救生艇筏

救生艇的种类

1. 2.
3.
4.
按功能分类： 具有自行扶正功能的救生艇 具有自供气系统的救生艇 耐火耐高温救生艇 自由降落入水救生艇
对救生艇的一般要求
一． 救生艇的构造 1.
2. 3.
4.
救生艇的稳性：在风浪中保持充裕的稳性，当50 ％定额的乘员从正常位置移至艇的中心线一侧时， 救生艇应是稳定的。 救生艇的干弦：干弦至少为救生艇长度的1.5％或 100mm，取其大者。 救生艇的浮力：应具有一定的剩余浮力，当艇内 浸水和破漏通海时，仍能将满载一切属具的救生 艇浮起。 救生艇的强度：金属艇体，在超载25％的全部乘 员及属具的总重量后不产生剩余变形；对于其他 救生艇在在超载100％后不产生剩余变形
间隔不超过30个月或在不超过5年的间隔期中， 应予换新，取较早者。 所有充气救助艇的维修和维护保养，应按照 制造商的说明书进行。
第三章救生筏
救生筏是在船舶遇险时船员使用的一种救生
设备。其特点是体积少、重量轻、操作简单 方便。其缺点主要表现在：无自航能力、只 能在水中漂浮待救、投放后在水面易呈翻覆 状态需人工扶正、浮胎易发生破损漏水等。
救生艇的检查保养具体事项
1. 救生艇及属具应设立专门帐册，一般每月
按其内容详细地清点检查一次，发现短缺 过期，不合格应予补充和换新，并作记录； 2. 每周对所有艇及降落设备做外观检查； 3. 检查燃油量和滑油量是否不足，若不足应 立即补充。还要对艇机在最低温度以上的 环境温度进行启动，并进行正车和倒车操 纵，总时间不得少于5分钟；
对救生艇的一般要求
救生艇标记
在救生艇上应以经久的明显字迹标明其尺度
和乘员定额 救生艇所属的船名及船籍港应以规定的大小 和粗细的字体标明于艇首两侧； 识别救生艇所属船舶和救生艇号码的标志， 应能从上空看清； 救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数， 由船首至船尾顺序编号；
对救生艇的一般要求
速至少4h。 5. 应具有足够的机动性和操纵性；能至少2kn 航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具 的最大救生筏。
第二节救助艇的配备与属具源自救助艇的配备1. 500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少
配备一艘救助艇； 2. 500总吨以下的客船应至少配备一艘救助 艇； 3. 货船应至少配备一艘救助艇； 4. 如果救生艇符合救助艇的要求，则可将此 救生艇作为救助艇
救生艇的检查保养具体事项
4. 淡水每月更换一次；
5. 食品每半年检查一次，发现过期，变质应及
时更换； 6. 年度进厂修理时，对空气箱进行水密试验。 每年要取得救生艇合格证书； 7. 艇内外表面要每年油漆一次； 8. 每隔30个月应将吊艇索的两端调头使用； 发现吊艇索损坏，应立即更换；无论如何每 隔5年都应更换；
艇机不能正常启动的原因
1. 空气进入燃油系统
2. 喷油嘴不喷油 3. 环境温度低、机体较凉
4. 压缩不够
5. 燃油的标号与所处的环境不符
第二章救助艇
第一节救助艇构造与性能
救助艇指为救助遇险人员及集结救生艇筏而
设计的。为了更好地救助遇险人员和集结海 上救生艇筏，船舶上必须配备救助艇。
第一节救助艇构造与性能
艇机的基本性能要求
艇机应能在环境温度-15度情况下,2分钟内
启动艇机； 发动机应能在救生艇离水冷态启动后运转 不少于5分钟； 当救生艇艇内水浸入到曲轴中心线处时， 发动机仍能运转； 当载足全部乘员和属具，救生艇在平静的 水中的前进航速至少6kn，而拖带1只载足 全部乘员和属具的25人救生筏时，其航速 应至少为2kn；
1.
2.
每只救生筏检修间隔不超过12个月，凡外 观良好者可经船检局延长到17个月。 一般筏体使用年限为10～15年，超过一定 的年限，可能不符合SOLAS公约，应予报 废更换。
第三节救生筏的存放、检查和保养
3. 快速脱钩、固定绳索、首缆、卸扣、存放筒
封条、绳塞等要每月检查一次。 4. 切勿在存放筒外表涂漆、加盖进行保护。 5. 静水压力施放器每12个月检查一次，也可 由船检部门同意延期至17个月。
第二节救生艇的配备与属具
救生艇的配备
占总人数的％ 每舷救生艇 每舷可吊式 气胀式救生 筏 甲型气胀式救 生筏 乙型气胀式 救生筏
I
国际客船 大于1600总 吨货船 油船、液化 气船、危险 品船 37.5 10 0 10 0
II
III
I
II
III
35 / /
I
II
III
/ 100 /
I
II
III
第二节救生筏的配备与属具
二． 救生筏的最小乘员定额和重量
1. 2.
乘员定额不得少于6人； 救生筏及其容器和属具的总重量不超过 185kg
第二节救生筏的配备与属具
第三节救生筏的存放、检查和保养
一． 救生筏的存放
1.
2.
救生艇及存放装置，不会影响存放在任何 其他救生设备的使用； 当满载船舶在不利纵倾至10度情况下向任 何一舷横倾达20度或横倾到船舶露天甲板 的边缘浸入水中的角度时，应离水线不小 于2m。
全封闭救生/救助艇
它设有内外能开启和关闭的通道盖，使艇员能 方便的出入艇内，该通道关闭时能保证水密性， 具有良好的高温隔热性能；顶盖上设有顶窗来 保证艇内光线充足；有的还有自我扶正功能； 因此，当今船舶越来越多地采用此类救生艇。
救生艇的种类
按建造材料分类： 1. 镀锌钢质艇 2. 铝合金艇 3. 玻璃钢艇
第三节救生筏的存放、检查和保养
3. 处于立即可用状态，2名船员能在不到5分
钟内完成登乘和降落准备工作。 4. 存放在安全的并有遮蔽的地方，并加保护免 受火灾和爆炸引起的损害。尤其是油船上的 救生艇筏，不应存放在货油舱、污油舱或其 它危险性货物舱的上方。
第三节救生筏的存放、检查和保养
二． 救生筏的检查和保养
第一节救生筏种类、结构与一般要求
一． 救生筏的种类
1. 2.
①
②
刚性救生筏 气胀救生筏－－按施放方法不同分为： 抛投式救生筏 机械吊放式
气胀式救生筏的结构
救生筏的一般要求
一． 救生筏的构造 1. 2.
3.
4. 5.
能在一切海况下暴露漂浮达30天； 从18m高度投落水中，不影响正常使用； 漂浮的筏能承受从筏底以上至少4.5的高度反复 多次登跳； 在载足全部属具和乘员并放下一只海锚后，在平 静水中，能以3kn的速度被拖带； 有顶蓬，容纳8人以上的救生筏至少应有2个对称 的进口处。

1. 2. 3.
4.
救生艇推进装置 机动救生艇应由压燃式发动机驱动； 发动机应设有手启动系统，或设有两个独立 的可再次充电的启动系统； 应设有救生艇前进和后退的推进设施； 排气管的布置应能防止水进入正常运转的发 动机；
对救生艇的一般要求
5. 救生艇发动机、传动装置等应受保护以免
暴露在风雨和海浪中； 6. 救生艇发动机和附件的设计，应限制电磁 波的辐射，防止干扰救生艇内的无线电救 生设备的操作； 7. 所有发动机启动用的、无线电用的和探照 灯用的电池应设有再充电的设备；无线电 用的电池不能用作启动发动机的动力。 8. 备有启动和操作发动机的防水须知
第二节救助艇的配备与属具
救助艇的属具
足够数量的可浮桨或手划桨 可浮水瓢1只
具有发光剂或适当照明的操艇罗经1只；
海锚1只和配有足够强度锚索的收锚索1根，
长度不少于10m； 足够长度和强度的首缆1根
第三节救助艇的存放、检查和保养
一． 救助艇的存放
1. 2.
3.
4.
立即可用状态且能在5分钟内降落水面； 存放在便于降落及回收的位置； 不影响存放任何其他救生设备的使用； 如救助艇兼作救生艇者，应符合救生艇的 存放的各项要求。
第四章救生艇筏的施放与回收
第一节救生艇筏、救助艇的施放装置
救生艇筏、救助艇的施放装置是用来施放和
存放救生艇筏、救助艇的专用应急设备。当 船舶遇险时，能否施放下救生艇筏、救助艇， 其装置性能的好坏起着决定性的作用。
一．吊艇架的种类
艇机的操纵程序
一． 启动程序



打开机器冷却水的海水阀； 离合器操纵手柄处于停车位置； 调速器操纵手柄放在中速位置； 接通电启动按钮与电池之间的线路； 盘车，试着活动部件； 使减压阀处于减压位置，按启动按钮，当马达带 动飞轮到适当转速时，关闭减压阀；艇机启动完 毕；
艇机的操纵程序
二． 运行程序的注意事项：
35 12.5 / 10 0 / / / /
25 / 50 100 50 /
35 40 40 / / 50 50 50 50
50 /
救生艇的属具与备品
可浮桨一套，自由降落入水救生艇除外； 可浮水瓢1只，木桶2只； 救生手册1本；
具有发光剂或适当照明的操艇罗经1只；
海锚1只； 首缆2根；
第三节救助艇的存放、检查和保养
救助艇的检查和保养
制定维护保养表，相应地进行维护保养； 每周应对救助艇及降落设备进行目视检查；
每周应对救助艇的发动机进行正车和倒车运 转，总时间不少于3分钟； 每月按检查保养表中要求检查救助艇，包括 救生属具；
第三节救助艇的存放、检查和保养
降落所用的吊艇索的两索端应相互调头使用，
艇机启动后，一定要低速运转5～10分钟， 对艇机机体加热，以减少各部件的热应力， 以免机体的损坏；
艇机的操纵程序
三． 停车的操纵程序



调节油门手柄逐渐减小油量，使转速缓慢 降下来。一般低速运转3～5分钟后再停车； 关闭燃油阀，然后切断电源，最后关闭冷 却水海底阀门； 如果环境温度在0度或0度以下时，则停机 后应使柴油机冷却水温度降至30～40度 后再打开放水开关，冷却水要放干净。
救生艇的种类
按结构形式分类： 1. 敞开式救生艇 2. 部分封闭救生艇 3. 全封闭救生/救助艇

敞开式救生艇
优点：便于登乘，活动方便，操纵简单。 缺点：没有支架和顶蓬，人员暴露在自然环境中。
部分封闭救生艇
这种救生艇既保留了开敞式救生艇的优点， 又克服了其缺点；但是这种救生艇被风浪 打翻后，艇员逃出不如开敞式救生艇那样 方便。
救生艇筏和救助艇操作及管理
湛江海员技术服务中心
第一章救生艇
第一节救生艇构造与性能
救生艇是一种具有一定浮力、强度、航 速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的 刚性小艇，它是一种非常有效的脱险工具。 救生艇的主要作用是当船舶遇险时，帮 助船员、旅客脱离难船，便于在海上进行求 生活动，保障船员、旅客的生命安全。
处于立即可用状态，2名船员能在不到5分钟
内完成登乘和降落准备工作。 顺船舷降落的救生艇应尽量远离推进器。
第三节救生艇的存放、保养与检查
救生艇的检查与保养
救生艇的类型－－采用压燃式四冲程柴油机 救生艇艇机的工作系统和基本性能
艇机具有燃油系统、滑油系统、进气和排气
系统、冷却系统、启动系统。
第三节救生艇的存放、保养与检查
一． 存放－－尽可能靠近起居处所的地点，为

船员能尽快登上艇提供方便。 救生艇及存放装置，不会影响存放在任何 其他救生设备的使用； 当满载船舶在不利纵倾情况下向任何一舷 横倾达20度或横倾到船舶露天甲板的边缘 浸入水中的角度时，应离水线不小于2m。
第三节救生艇的存放、保养与检查
常用的救生艇属具与备品
救生艇的属具与备品
首缆2根；长度取从救生艇存放位置至最轻
载水线距离的2倍或15米中的较大者； 太平斧2把，分加在救生艇首尾部； 水容器数个，内装供全体额定乘员每人3升 的淡水； 救生口粮，按每人配备不少于10000KJ的口 粮； 降落伞火箭信号4支；手持红光火焰信号6 支；橙黄色烟雾信号2个；
一． 救助艇的种类
1. 2.
3.
刚性救助艇 充气式救助艇 刚性充气混合式救助艇
第一节救助艇构造与性能
二． 对救助艇的一般要求
1. 2. 3.
须符合对救生艇的一般要求 应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的 人员 应设有不少于15％艇长的延伸艇首盖。
第一节救助艇构造与性能
4. 应能以航速达到6kn进行操纵，并保持此航
对救生艇的一般要求
二． 救生艇的乘员定额 1. 不得超过超过150人 2. ①
②
③
救生艇所能容纳的乘员人数应等于下列各数中 的较小者： 不至于防碍推进装置或任何救生艇属具操纵的 人数，每个人的平均重量为75kg，全部艇员穿 着救生衣； 有足够脚部活动空间而且上下座位之间垂直距 离应不小于350mm 应在救生艇内明确标出每个座位位置。