浅谈汽车维修专业理实一体模块化专业教室建设分析解析

浅谈汽车维修专业理实一体模块化专业教室建设

长沙汽车工业学校李振湘

【摘要】：现代汽车维修专业理实一体模块化专业教室给学生提供一个综合性、

直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。

【关键词】：汽车维修专业理实一体模块化专业教室

随着现代职业教育教学改革的深入开展，汽车维修专业理实一体模块化教学成为了汽车维修专业教学的必然趋势，汽车维修专业理实一体模块化专业教室的合理建设却成为了各中职学校面临的新问题，笔者通过多年的专业建设实践，分析论证了一套较为适合专业发展的建设方案。

1、建设汽车维修一体化专业教室的必要性。

（1）是改革教学方式，创新教学手段的需要。

传统汽车维修专业教学采用“板书+讲解”的授课方式，“理论教学+集中实习”分别进行的教学模式，且理论教学、技能实训分别安排、考核和管理、出现部门独立、理论教学与技能实训脱节，理论教学内容与实训课内容出现你教你的，我练我的，互不配合的局面，不利于充分发挥理论指导实践的作用。另外,中职生思维特点是抽象思维能力较差，而喜欢形象思维。用传统的教学方式和手段讲解汽车发动机专业课，整堂课从头到尾讲授听得见，听不同懂的理论，少数抽象思维能力较强的同学尚可，而大多数同学昏昏欲睡，教学效果差。根据学生的现状及课程特点，加强形象思维教学，多给学生自己动手

操作的机会，让他们消化理解，获取他们需要的专业知识和技能，这是我们所希望的教学目的。汽车维修专业一体化专业教室的建立，为实施理实一体化教学模式，实现我们的教学目的创设了基础的条件。（2）是加强“双师”结构和“双师”素质教师团队建设的需要。

近几年汽车维修专业新进专业教师绝大部分都是刚毕业的大学生，实践动手能力比较差。汽车维修专业一体化专业教室的建立，为实施理实一体化教学模式提供了场地和教学设备的条件，而理实一体化教学模式的实施对专业教师提出了“双师”结构和“双师”素质的要求，要求专业理论课教师在能理论课的同时会操作、会示范；要求实习指导教师在能讲操作课的同时懂原理、会讲理论；而且无论是专业理论教师还是实习指导教师都要会制作多媒体课件、利用多媒体课件进行教学。因此，汽车维修一体化专业教室的建立，促进了理实一体化教学模式的实施；促进了汽车专业教师向“双师”结构和“双师”素质转化；促进了教师理实一体化的建设。

（3）是加强仿真化、情境化教学，培养技能型紧缺人才的需要。

实训基地是培养技能人才的保障，而目前职业学校实训室普遍相对独立设置。实施教学过程中教学地点、实习工位的分散，教师、学生转换于各教学点，不仅拖延了教学时间，影响教学进度，而且导致教学脱节，教学组织困难。汽车维修专业一体化专业教室将学校专业教学资源进行整合，教室、实验室、实习车间一体化配置，综合利用教学资源，实现理论与实践操作有机结合和同步教学，教师以课堂为阵地，以汽车实物（或系统台架）为对象，边讲理论边演示操作，演

示操作中穿插理论知识，极大地改善教学情景，增强了教学效果。现代汽车维修专业一体化专业教室无疑给学生提供一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。

2、汽车维修专业教室的设计思路。

以《国务院关于大力发展职业教育的决定》文件精神和我校《专业建设改革实施方案》为指导，以培养结构合理，素质优良的技能型人才队伍为宗旨，按照理论教学和实习教学一体化；讲解与操作等教学手段一体化实施；专业知识、操作技能、职业能力要求一体化；教室、实验室、实习车间一体化的要求和方式来设计建设。

（1）汽车维修专业一体化专业教室平面布置图如下：

（2）一体化专业教室规划：

汽车维修一体化专业教室是教室、实验室、实习车间一体化的配置，按班级编制60人左右教学空间要求来配置专业设备和工位，来进行理论和实训教学，要求每间教室面积达到120㎡以上。为了提高专业教室设备利用率，根据教学计划可以规划以下专业教室：发动机机械部分（含柴油机维修）教室，对应教学模块为《发动机机械部分检修》和《柴油机供油系统检修》；发动机电气电控专业教室，对应教学模块为《发动机电气系统检修》和《发动机电控系统检修》；汽车传动系（含自动变速器）专业教室对应教学模块为《汽车传动系检修》和《汽车自动变速器检修》；汽车行驶系、转向系及制动系专业检修教室一间，对应教学模块为《汽车行驶转向系统检修》和《汽车制动系统检修》；汽车电气专业教室，对应教学模块为《汽车照明与信号系统检修》和《汽车车身电气系统检修》；汽车空调专业教室，对应教学模块为《汽车空调系统检修》；汽车车身修复专业教室，对应教学模块为《汽车车身修复》；汽车整车认识与维护专业教室，对应教学模块为《汽车整车认识与维护》。至于各专业教室数目可以根据学校该专业学生规模和教学计划而定。我校教学计划中将汽修专业的专业核心课程共分为13个模块，高一第一学期学习《汽车整车认识与维护》一个模块，其他12各模块按每学期4个模块，分3个学期学完。每个班级对应学习1个模块的时间为1个月，4各班级滚动学习，即1个月学习完1个模块后进入下一个模块学习，1个学期正好将4个模块学完，多余时间用于技能考试考查。每间教室安排两个相近模块，也是便于滚动教学，即每个模块化专业教室在这个学期学

习其中一个模块，下一个学期学习另外一个模块，再到下个学期就换下一个年级的班级进入该模块化教室学习，以此类推，每个学期基本上做到模块化专业教室不会闲置。

（3）功能区的设置、仪器设备的配置

按照理论教学与实践教学一体化，讲解与操作等手段一体化，专业知识、操作技能、职业要求一体化教学的授课方式，各专业教室需要配备以下设备设施。

①各专业教室统一配备工作台6张，工作台规格为高0.7m*长2m*宽1m，每张工作台附带圆形板凳12条。

②“发动机机械部分维修(含柴油机维修)”专业教室配备：发动机拆装台架；游标卡尺；0——50、50——75,、75——100千分尺；塞尺；平板；量缸表；百分表及磁性座；刀口尺；机油壶；螺丝盘；油盘；油刷；世达工具；机油滤清器拆装扳手；扭力扳手；气门拆装钳；内外卡钳；尖嘴钳；鲤鱼钳；榔头；活塞环拆装夹具；两爪拉玛；工具车；零件车；空气枪各；单缸柴油机；六缸柴油泵各六套；六缸柴油机和虎钳各3台。

③“汽车传动系（含自动变速器）”专业教室配备：前驱传动系（手动变速器）拆装台架；三轴式手动变速器；二轴式手动变速器；球笼式传动轴整套；球叉式传动轴整套；十字轴式传动轴整套；自动变速器；游标卡尺；0——50、50——75千分尺；塞尺；平板；机油壶；螺丝盘；油盘；油刷；世达工具；扭力扳手；内外卡钳；三爪拉玛；尖嘴钳；鲤鱼钳；虎钳；榔头；工具车；零件车；空气枪；黄油枪；