m钢轨卸轨方案

新建张唐铁路孔家庄站联络线工程

钢轨吊卸施工方案

中国中铁

编制单位：中铁六局张唐铁路程项目经理部第四分部编制人：________________________________

审核人：________________________________

批准人：________________________________

编制日期：2015 年1月5日

目录

一、工程概况 0

二、施工部署 0

三、施工方案 (2)

四、吊卸过程中的注意事项 (12)

附件：计算书 (14)

一、工程概况

孔家庄站地属张家口市万全县孔家庄镇，为京包线上的既有中间站，也是张集线的接轨站，按业务性质为客货站，等级为三等站。张集线外包京包线从包头端，即西端引入站内，西端咽喉区为4 线格局；东端咽喉区为2 线格局。孔家庄站站中心里程为京包线K205+835.55，呈东西向布置；车站为曲线站，曲线半径2000m （京包下行左转）；北京端邻站为张家口南站，包头端邻站为王玉庄站，集宁端邻站为万全西站。本站有京包、张集4 条正线与6条到发线间隔布置，车站到发线有效长度为1050m（ 12道有效长度为450n）；其它线路还有货走线1 条，沥青线和油专线各1 条，变专线1 条（北京供电段），军用线1 条，安全线3 条。根据施工需要，孔家庄站内新铺线路所需的56根100m钢轨采用火车运输，卸车地点在既有安1线接出的300m

工程线北侧路基处，工程线从既有安1 线车挡处顺接，距离既有京包线最近距离为10.6m。

二、施工部署

2.1 施工组织机构及分工

为保证本次卸钢轨施工能安全顺利完成，不影响既有线行车及既有设备安全，本施工由中铁六局张唐既有车站改造和联络线工程项目部第四分部负责，项目分部设置了工程部、安质环保部、物资设备部、经营部、财务部、试验室和综合办公室共计7 个部门。

施工组织机构图:

办公室李春来

财务部张文红

经营部 张 旭

物资部王伟

安质部文华

试

验室袁秀敏

工程部王振博

线路架子队

2.3劳动力及主要机械工具安安排

231劳力安排

防护人员3名，吊车指挥人员6名，卸车人员20名

2.3.2主要机械工具安排

2.4防护用品

防护服50件，防护旗2套，喇叭2个，防溜铁鞋4个。

2.5施工计划安排

2015.1.10-2015.1.28 工程线铺设

2015.2.1钢轨运输车就位工程线，机车头与平板车脱离并驶回2015.2.2-2015.2.3 钢轨吊卸、摆放。

2015.2.4机车头再次驶入工程线，与卸空车对接并驶回。三、施工方案

首先将孔家庄站安1线从车挡处接出300m作为工程线，装轨列

车由张家口南站进入孔家庄站安1线临时接长的工程线，全车共8节

车厢（包括机车头），共计126m待装轨列车驶入工程线指定位置并做好防溜措施后，机车头脱钩并驶回，然后采用5台25t吊车对钢轨

进行吊卸，钢轨吊卸完成后，将卸空车按规定程序驶出。

3.1卸轨工艺流程

3.2具体施工方案

3.2.1工程线铺设

此工程线主要是为了满足100m钢轨吊卸需要而铺设，采用皿型混凝土轨枕，每公里1667根，25m标准60轨，道床厚50cm,从孔家庄站内安1线车挡处开始顺接，总计接长300m,对应既有京包线里程为

K204+170~K204+470。在工程线铺设过程中，需设计一段曲线

绕开车挡前方33m处的16#接触网线杆，以满足列车的安全限界。程线铺设完成后，装轨车驶入工程线之前用机车头“预压”一遍，机车头驶出之后，装轨列车方可就位。本段曲线详细布置如图所示：

既有VI道VI道接出点

VI道临时接长曲线布置图

R300夹直线长2019.131

夹直线长20 R

t-- -—**4

.，氏

9.57

既有1#道岔与3#道岔串线

2.5

16#接触网线杆基础

33

78.24

VI道接长线，共计300m

单位：m

#

80#4

#U

1

s o

#08#

S 5#n 0#02-#25#,4

#U 5道接长施工

既有站房

■^侧 I 站台

孑L 家庄

京包 k205 836

张集上k-0 070

张集下k-0 006

#2

1

#2b

#

4

1

#

U 2#b 2#44#

24m

7 8#08

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43#

0§5T i >3-

#/2

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T

北侧站台

安」

挡

2 d i

#

10…S 9

#31

#9 #7

VI 道接出点

#

n 9油专线

北 ---------------- #

北 ---------- ---

16#接触网线杆基础'

VI 道接长线，共计300m 申