液压挡轮

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THS-25挡轮液压站使用说明书

THS-25挡轮液压站使用说明书

回转窑挡轮液压站型号THS-25使用说明书04B01141-SY1.前言回转窑挡轮(简称挡轮)液压站是为建材行业水泥厂回轮窑配套专用的液压站,亦可用于性能相适应的其它机械设备上配套使用。

2.主要技术性能:2.1 泵电机组柱塞泵型号:1ZJT-3.72/35额定流量: 3.72L/H(可调)额定压力:35MPa电机功率:370W转速:1400r/min2.2 系统工作压力:12MPa(双挡轮工作)21MPa(单挡轮工作)2.3 系统工作流量:16~48ml/min2.4 工作介质:抗磨液压油N46#2.5 过滤精度:10μm2.6 介质工作温度:10~50℃2.7 电加热器:220V(AC)/1kW3.结构特点:由于回转窑倾斜放置,在窑体自重作用下总有下滑趋势,两个挡轮在同一液压系统作用下,使窑体按预想的速度(一般约0.3mm/min)强制上窜和有控制地下滑,从而有效地保证轮带与托轮的均匀磨损和大大节省了托轮调整的工作量。

液压推力挡轮正常上下游动的行程为±15mm,允许通过调整限位开关位置来作出少量变更。

此外,为了保证两挡轮都在预定行程内同步工作,正常运转一段时间后,应分别调整各挡轮带上下限位的位置。

一般可选定第Ⅰ挡轮上、下限位开关为挡轮液压站的主开关,经控制挡轮的正常上、下行程各为15mm,第Ⅱ挡的限位开关为报警开关,控制挡轮的极限行程为±30mm。

4.工作原理液压挡轮系统工作原理如图一所示。

系统装有两套可调流量微量计量泵(1),正常工作时,其一备用,但也允许在特殊需要时,现场同时起动二泵。

在启动窑的同时,接通泵(1)电动机,(第一次转窑时应预先将油缸在左侧空腔充满液压油液),油泵(1)经滤油器(3)从油箱(16)吸油,(油箱的油位高于泵的吸入口)经单向阀(2)、截止阀(17)、蓄能器(15),将油液平稳的送至油缸(见实线指示方向)。

在压力作用下,油缸活塞推动挡轮迫使窑体向上移动。

回转窑液压挡轮使用中存在问题的处理

回转窑液压挡轮使用中存在问题的处理

回转窑液压挡轮使用中存在问题的处理摘要:压挡轮装置是当代回转窑的重要组成部分之一,由机械主体、动力液压系统和窑体上下窜动行程的自动控制系统三部分构成。

液压挡轮在使用中经常会出现一些问题:轴承损坏、挡轮主轴断裂、挡轮上拔、挡轮与轮带接触面不圆或磨损过快、液压缸漏油或内泄、系统压力高和波动大等异常现象。

这些异常现象往往是相互联系、互相作用的,所不同的是问题出现的先后顺序不一,所以在处理时必须要综合考虑,全面解决,才能有效降低挡轮的事故率。

关键词:回转窑;液压挡轮;问题处理引言:液压挡轮装置是吃力挡轮,庞大而沉重的窑体向上窜动全靠液压挡轮的推动。

如果制造、安装、调试和维护没有达到要求,受力很大的液压挡轮装置会经常出现一些故障甚至事故,造成回转窑不得不减产降速运行或停窑处理,从而导致回转窑运转率降低,水泥企业效益受损。

液压挡轮装置常见的故障和事故有上轴承的过热和损坏、主轴的断裂、挡轮的上拔、挡轮的过快磨损、液压缸漏油或内泄、液压系统的压力超高或波动过大等。

一、回转窑液压挡轮使用中存在的问题1.液压系统运行中存在的问题因为回转窑在进行窜动时,其整体的机身速度会比较小,转速大约在每分钟0.15mm至每分钟0.30mm之间,所以一般来说,液压系统在运行的过程中,需要尽可能的选用一些流量相对来说比较小的高压油泵,并且要对其流量进行调节处理。

如果使用的是高压并且流量比较小的计量泵,那么受到油泵自身作用力的影响,其整体的流量可以自主的进行调节,这就使得流量调节的过程比较便利,很方便。

简化了相关工作人员的工作流程以及任务量,除此之外,其还可以直接对油泵流量进行调节,不用在油泵上设置一些调速阀,经过实验可以表明,这种液压系统的工作运行中,并没有油的溢出现象,这样有效的避免了相关机械设备出现发热的现象,并且其整体的使用效果比较明显,具有一定的优势。

如果使用的是轴向柱塞泵组,那么受到油泵自身装置配备的影响,其流量会比较大,并且在实际的运行过程中,无法对其进行调节处理,所以在实际的使用过程中,如果液压缸推窑出现向上窜动的现象,就需要使用调速阀对其流量进行调整和控制,油泵甚至会产生溢出的现象,该机械设备在运行的过程中,其消耗的能源比较大,工作的成本会比较大,缺乏一定的经济效益,而且及其容日产生发热的现象,这一现象的发生严重的阻碍了液压系统的运行,让液压系统无法进行正常的运转。

回转窑液压挡轮运行监控注意事项

回转窑液压挡轮运行监控注意事项

回转窑液压挡轮异常情况应急处理预案
1.液压挡轮运行异常,轴承有异音或损坏
当发现液压挡轮运行异常或发行液压挡轮上部轮出现摆动现象时。

应立即立即向部门领导及中控操作员汇报现
场情况。

并立即采取向二档托轮表面撒生料粉或通过调整
托轮等措施控制回转窑下行力矩,减少液压挡轮承载压力。

同时关闭油站柱塞油泵。

中控操作员发现窑运行电流异常,应立即联系现场人员,对现场设备进行检查,发现问题及时汇报处理。

当液压挡轮轴承故障时,现场应24小时安排人员值守,根据公司领导及部门领导指示情况进行停窑或减产处理,
同时组织维修人员做好抢险准备工作。

2.液压站故障
当出现液压站故障,液压挡轮不能使用时,应立即通
知维修人员进行处理,同时将卡板放置到液压挡轮与液压
缸支座之间导轨上部,避免窑筒体下行影响设备正常运行。

3.液压缸故障
当现场发现液压缸有漏油或不能正常运行情况,应立
即联系维修人员到现场进行处理,同时使用卡板卡住液压
挡轮,避免窑筒体下行。

并向上级领导及中控操作人员进
行汇报。

4.液压挡轮压力高处理措施
当出现液压挡轮压力超过8MPa以上时,应立即联系维
修人员进行处理,同时向上级领导进行汇报,在技术人员
指导下对回转窑进行调整托轮,同时中控操作人员关注窑
电流波动、托轮瓦温升情况,并对窑况进行调整。

设备保全部
2018年11月9日。

1ZJT系列 计量泵说明书(回转窑液压挡轮油站柱塞泵)

1ZJT系列 计量泵说明书(回转窑液压挡轮油站柱塞泵)

1ZJT系列计量泵说明书(回转窑液压挡轮油站柱塞泵)1zjt系列-计量泵说明书(回转窑液压挡轮油站柱塞泵)一、概述:我厂生产的1zjt系列计量泵是单缸、柱塞式、弹簧偏心轴结构的往双泵用于石油、化工、医药、轻工、食品、环保等科研生产部门输送温度-30~100℃,粘度0.8~800mm2/s,无固体颗粒的弱腐蚀性或无腐蚀性液体,流量可调,测量精度±1%。

1zjt系列计量泵按中华人民共和国国家标准gb/t7782-2021计量泵,gb/t7784-2021机动往复泵试验方法进行设计和生产。

柱塞泵采用填料密封,进出口阀采用高精度双层球阀,溢流部分采用1Cr18Ni9Ti优质材料。

二、结构:(见结构图)1.传动部分:主要由电机和泵体6、联轴器5、蜗杆11、蜗轮3、偏心轴4、柱塞推拉杆9、压力弹簧13等组成。

2、泵头部分:主要由柱塞14、填料压盖15、填料20、填料压帽25、锁紧螺母24、缸体18、吸入阀和排出阀19组成。

3.行程调节部分:主要由行程调节手柄21、行程调节尾座10、调节紧固环23、行程调节推杆1等组成。

三、规格:1.(普通型)型号额定流量L/h额定压力mpa16128642额定功率W250额定电压V380额定泵速min72 572.572.572.572.572.572.5-1柱塞直径mmφ三φ五φ八φ十φ十二φ15喷嘴外径mmφ八φ八φ八φ八重量kg23231zjt0 55/160.551zjt1。

54/121.541zjt3。

94/81zjt6/61zjt9/41zjt14。

6/23.946914.6注:以上产品配置的电机为三相380V四级防爆电机。

其他电机可根据用户需求进行配置。

2、(高压型)型号额定流量l/h额定压力mpa3535351612额定功率w370370370370370额定电压v380380380380380额定泵速min72.572.572.572.572.5-1柱塞直径mmφ3φ5φ8φ10φ12接管外径mmφ8φ8φ8φ8φ8重量kg28282828281zjt0.52/350.521zjt1.54/351.451zjt3.72/353.721zjt5.8/161zjt8.4/125.88.4注:以上产品配置的电机为三相380伏4级防爆型电机。

关于液压挡轮损坏的原因分析及预防措施

关于液压挡轮损坏的原因分析及预防措施
失效的液压挡轮经拆解检查,挡轮相对于立轴 不仅出现轴向位移,同时还存在圆周方向上挡轮轴孔内部存在严重 的划损和变形。
2 事故分析
2.1 挡轮裂纹部分渗透和超声波检测 通过对出现裂纹的挡轮实施渗透检测(如图 1
所示)和超声波检测(如图 2 所示),结果显示:裂纹
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Henan Building Materials
河南建材 20189 年第 15 期
金相照片,虽然金相照片的效果欠佳,但仍可以观 察到其中夹杂物的数量并无异常,仍处于允许的范 围, 并且夹杂物的形态主要是危害较小的颗粒状, 其数量和尺寸也均不超过标准要求,表明该挡轮材 料的冶金质量是符合相关标准要求的。

通过以上对挡轮的金相组织、 冶金质量和力学
性能等三个方面的评价和分析,基本可以排除挡轮
自 裂纹是由其材料因素导致或引起的可能性。
动 2.3 挡轮立轴及轴承损坏情况

图 5 挡轮结构纵向剖视图 图 5 是挡轮结构纵向剖视图,从中可以发现:挡 轮通过其立轴和轴承安装在轴承座内,而轴承座又 通过液压缸和活塞调节轴承座沿导向轴平动,挡轮 的倾斜面与回转窑轮带的倾斜面滚动接触,以平衡 整个回转窑自重产生的下滑分力,阻止回转窑倾斜 下滑,进而保证回转窑轮带与托轮之间的全面积均 匀摩擦。 正常工况下,挡轮中心线应与窑体纵向中心线 重合,以保证挡轮与轮带倾斜侧面保持纯滚动摩擦, 挡轮与其立轴之间的连接装配应采用过盈配合外
液压挡轮是实现回转窑按预想的速度(一般约 2~3 mm/h)强制上窜和有控制地下滑的装置,通过 控制回转窑窑体的轴向窜动,保证轮带与托轮在全 宽上均匀磨损,同时又能够保证窑体中心线的直线 性,使小齿轮与大齿轮在全齿面上良好接触,减少 功率消耗,其运行状态的好坏直接影响窑系统设备 的正常运转。

液压挡轮工作原理

液压挡轮工作原理

液压挡轮工作原理液压挡轮工作原理一、液压挡轮技术参数:1、油泵流量:1.54L/h2、系统流量:20—25L/min3、电机功率:370W/1450rpm4、工作压力:4—10MPa5、电加热器:1Kw6、系统压力:14MPa二、液压挡轮工作原理:TBY-12挡轮液压站是控制回转窑液压挡轮动作的动力装置,其工作原理如下: Ø回转窑托轮应平行于窑体中心线安装,窑体为倾斜放置,在自重作用下有下滑的趋势。

采用液压推力的挡轮液压站,使窑体按预想的速度(一般约3—4mm/h)强制上窜和有控制的下滑,从而有效的保证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整的工作量。

Ø液压挡轮正常上下窜动的行程为±10mm,当上下窜动的行程达到15mm时,应发出报警讯号。

当上下窜动达到极限行程±30时,应立即停止对主电机供电,允许通过调整限位开关的位置对上述控制行程作±2mm内的少量变动。

此外,为了保证液压挡轮运行的平稳在高压油的出口处设有3-1蓄能器。

Ø液压挡轮故障分析液压挡轮故障分析1:当窑体下移偏离零位(即装有行程开关挡轮中线与轮带中线重合位置)25mm时,行程开关箱中一触点动作,计量泵8-1或8-2启动,高压油通过单向阀7-1或7-2直接到挡轮液压缸内,这时在液压缸的推动下回转窑开始上窜。

液压挡轮故障分析2:Ø当回转窑体上窜到上限位时,行程开关中一触点动作,计量泵8-1或8-2停止工作,这时电磁换向阀13-1 得电开始工作,液压缸内的液压油直接接回油箱,此时回转窑在重力下慢慢下移,当窑体下移到下限位时又开始执行下一个循环。

液压挡轮故障分析3:本挡轮液压站设有压力传感器12-1,正常工作时在中控室可以监测现场的工作压力,同时电气上可以根据现场的实际情况通过压力传感器采集的值做报警保护,即当压力值太低的情况下有可能是高压管路泄漏。

液压挡轮故障分析4:本挡轮液压站设有液位继电器20-1,正常工作时液位继电器20-1有两个报警点,即液位上限与液位下限,当油位到达下限时报警,此时有可能系统漏油;当油位到达上限时报警,此时有可能油箱进水。

窑的结构——精选推荐

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回转窑是水泥生产的主机设备。

生料粉从窑尾筒体高端喂入窑筒体内。

由于窑筒体的倾斜和缓慢地回转,使物料产生一个既沿着圆周方向翻滚,又沿着轴向从高端向低端移动的复合运动,生料在窑内通过分解,烧成等工艺过程,烧成水泥熟料后从窑筒体的低端卸出,进入冷却机。

燃料从窑头喷入,在窑内进行燃烧,发出的热量加热生料,使生料煅烧成为熟料,在与物料热交换过程中形成的热空气,由窑进料端进入窑尾系统(预热器及收尘器),最后由烟囱排入大气。

1、回转窑结构概述回转窑主要有窑筒体、传动装置、支承装置、挡轮装置、窑头密封装置、窑尾密封装置、窑头罩等部件组成,见图1-1 回转窑结构简图。

2、窑筒体部分窑筒体是回转窑的躯干,系由钢板卷制而焊接而成。

窑筒体倾斜地安装在数对托轮上,沿窑筒体长度方向上套有数个矩形轮带,它承受窑筒体、物料、窑衬等所有回转部分的重量,并将其重量传到支承装置上。

3、大齿圈装置窑筒体上固定有大齿圈以传递扭矩。

大齿圈通过切向弹簧板与窑筒体联结,这种使大齿圈悬挂在窑筒体上的联结结构能使大齿圈和窑筒体之间留有足够的散热空间,并能减少窑筒体弯曲变形等对啮合精度的影响,还能起到减震缓冲的作用,有利于延长窑衬的寿命。

4、传动装置传动型式:传动系统采用单传动或双传动,由一台或两台主传动电机电动机带动,主传动系统由主电动机、主减速器、小齿轮组成,辅助传动设备等。

辅助传动设备电源为保安电源或自带发电机,以便于安装、维修、耐火材料干燥及主电源中断时仍能盘窑操作,窑筒体冷却过程中防止窑筒体弯曲变形。

辅助电动机上配有制动器,防止窑在电动机停转后在物料、窑皮的偏重作用下产生反转。

4、支承装置1)、支承装置是回转窑的重要组成部分,它承受着窑筒体的全部重量,并对窑筒体起定位作用。

支承点间跨度的正确分配,使各档支承装置的设计更加合理,保证回转窑安全平稳地进行运转。

2)、支承装置由托轮轴承组及焊接底座等组成。

对于大型回转窑托轮轴承组一般采用滑动轴承,由托轮、托轮轴、轴瓦、球面瓦及轴承座等组成。

回转窑液压挡轮安装、维修方法步骤及注意事项1

回转窑液压挡轮安装、维修方法步骤及注意事项1

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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 9.拆除挡轮上的连接件,起吊挡轮,起吊期间要边敲击边活 顺,防止拉伤或损坏。 • 10.挡轮吊出后进行清洗检查,检查主要内容包括:轴承游隙 检测、轴承滚道是否麻面、滚子是否点蚀、轴承是否跑圈等, 检查后做好记录。若检查正常,即可进行回装。 • 11.若检查中发现轴承存在问题,则必须进行更换。更换前应 对新轴承原始游隙及其它方面的尺寸进行检查,并做好记录。 • 12.清洗轴承及轴承箱体,然后装轴承,先装推力轴承,装时 注意紧边在上,松边在下;再装间隔圈;无问题后装调心轴承 ,并填充润滑脂。 • 13.轴承安装后回装挡轮,为了方便回装,可以对挡轮适当加 热(也可以不加热),之后紧固连接件;然后盘挡轮,若转动 灵活不卡不滞,视为合格。
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 14.一切准备停当,清理挡轮装置机座上的油污,起吊挡轮装 置,并用千斤顶、倒链将其就位,按记号找正。 • 15.紧固地脚螺栓,穿上销子,背紧楔子,主体工作接束。 • 16.最恢复油路及电器限位开关和机械限位。若具备条件,可 以试机判断轴承、油路、限位是否正常,, • 17.检查对正液压挡轮与轮带中心线零位,并进行调整。若无 问题,清理现场检修结束。 • 18. 特别提醒,若挡轮磨损严重,应进行更换,不然会因挡 轮与轮带不共顶,导致液压挡轮斜面与轮带斜面接触不良,增 加附加荷载。
目视

注:回转窑转速低于2rpm时不得启动液压挡轮。
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五、液压挡轮故障处理应急措施
1.液压挡轮运行异常,轴承有异音或损坏 当发现液压挡轮运行异常或发行液压挡轮上部轮出现摆动现 象时。应立即立即向部门领导及中控操作员汇报现场情况。并立 即采取向二档托轮表面撒生料粉或通过调整托轮等措施控制回转 窑下行力矩,减少液压挡轮承载压力。同时关闭油站柱塞油泵。 中控操作员发现窑运行电流异常,应立即联系现场人员,对 现场设备进行检查,发现问题及时汇报处理。 当液压挡轮轴承故障时,现场应24小时安排人员值守,根据 公司领导及部门领导指示情况进行停窑或减产处理,同时组织维 修人员做好抢险准备工作。 2.液压站故障 当出现液压站故障,液压挡轮不能使用时,应立即通知维修 人员进行处理,同时将卡板放置到液压挡轮与液压缸支座之间导 轨上部,避免窑筒体下行影响设备正常运行。

回转窑基础支承荷载分析

回转窑基础支承荷载分析

回转窑基础支承荷载分析摘要:本文介绍了回转窑运行过程中根据挡轮的不同,挡轮和托轮受力情况的区别,以便更好的进行回转窑基础构件设计。

关键词:回转窑挡轮托轮作用力1、概述回转窑是对散状或浆状物料进行加热处理的热工设备,广泛用于有色冶金、黑色冶金、耐火材料、水泥、化工和造纸等工业部门,属于回转圆筒类设备。

筒体内有耐火砖衬及换热装置,物料与热烟气一般为逆流换热,物料从窑的高端(又称冷端或窑尾端)加入,燃烧器在低端(又称热端或窑头端)喷入燃料,烟气由高端排出。

物料在移动过程中得到加热,经过物理与化学变化,成为合格产品从低端卸出。

窑转速一般小于3r/ min,窑体具有3~5 %的斜度。

由于筒体倾斜安装,在回转时,窑内物料在沿周向翻滚的同时沿轴向移动。

2、支承装置结构型式1)托轮与轴承的结构托轮装置承受整个回转部分的重量(主要是筒体、衬砖、窑内换热装置、物料、滚圈、齿圈);并使筒体、滚圈能在托轮上平稳转动。

2)挡轮与轴承的结构回转窑是倾斜安装的,由自重及摩擦产生轴向力,又因滚圈和托轮轴线不平行而产生附加轴向力,形大体重的筒体轴向位置难于固定,应允许沿轴向往复窜动。

为使宽度不等的托轮和滚圈的工作表面磨损均匀,也要求筒体能轴向窜动。

窜动周期一般为每班8小时1~2次。

挡轮则起限制筒体的轴向窜动(普通挡轮)或控制轴向窜动(液压挡轮)的作用。

普通挡轮成对安装在与齿圈邻近的滚圈的两侧,在窑体处于静止的情况下,窑体自重的下滑分力G0sinβ(见图1, G0为回转部分总重)小于滚圈和托轮间的摩擦力f1G0cosβ/ cosαz(此时f1=0.15~0.20),因而筒体是不会下滑的。

但当窑体转动时,摩擦系数减小,在滚圈和托轮平行安装的情况下,窑体会缓缓向下滑动。

普通挡轮在工作时仅能起到限制筒体的轴向窜动,没有其他作用力来推动筒体向上窜动,必须靠托轮轴线相对于滚圈的不行安装来产生上窜力。

液压挡轮是随着窑的大型化而兴起的新型结构。

回转窑液压挡轮常见问题及修复方案

回转窑液压挡轮常见问题及修复方案

回转窑液压挡轮常见问题及修复方案1. 液压挡轮装置回转窑的挡轮是用来限制(普通挡轮)或控制(液压挡轮)窑体的轴向窜动。

一般情况下,挡轮和轮带侧面要保持一定的间距U,该间距的值根据窑筒体允许的轴向窜动距离确定。

U值的确定原则是既使轮带与托轮在全宽上均匀磨损,又使窑上大小齿轮良好啮合,同时窑两头的密封装置不致失去密封作用。

对于多支点支撑的回转窑,由于窑体的热胀冷缩,挡轮一般会布置在传动大齿圈附近的轮带两侧。

这样做既能防止由于大齿圈过度的轴向移动而影响啮合,又便于大小齿轮罩的设计。

(1)、普通挡轮在普通挡轮装置中,挡轮的转动可作为窑体上窜或下滑的极限位置的标志。

在运转中,上挡轮或下挡轮不能够长时间连续转动。

两个挡轮附近装有限位安全开关,用来保证窑体不会从托轮支承上滑落下来。

但是它也有一定得局限性,主要表现在:轮带与托轮接触不良。

两个相依滚动的圆柱体在轴线完全平行时才能够均匀接触。

如果轴线歪斜后,会造成托轮或轮带表面压溃、剥落、点蚀等缺陷。

滑动摩擦的增加。

轮带与托轮间轴线不平行造成两个圆柱体的滑动摩擦增加,加速零部件的磨损及设备的功耗。

接触表面润滑不良。

如果改善了表面润滑条件就必须使轴线歪斜得更大才能防止窑体下滑,但是这样会破坏窑体平衡而产生窜动。

阻碍了接触表面充分润滑。

加剧设备的磨损。

维护管理繁琐。

由于轮带与托轮表面的摩擦系数是经常变化的,而且受多种因素的影响。

因此该设备在日常的维护中需要勤观察、多调整,以防止单侧挡轮经常受力。

(2)、液压挡轮液压挡轮通常用在大型回转窑中,它具有能耗小,运转均匀,保证窑体直线性的优点。

液压挡轮结构,如图1所示。

形如蘑菇状的挡轮1,内装有向心球面滚柱轴承2,使挡轮可以摆动一个微小的角度,以保持挡轮侧面和轮带完全接触。

在止推滚珠轴承4的下方用上球面座7和下球面座6起调心作用。

球面座的球心应与轴承2的球心重合于O点,才能转动灵活。

挡轮1通过空心轴8支承在两根平行的导向轴4上,导向轴由左底座10和右底座5固定在基础上。

液压挡轮简介

液压挡轮简介

液压挡轮简介
液压挡轮存在的意义:由于窑体倾斜安装,而托轮的中心线都平行于筒体的中心线,筒体转动时,会因其自身重量产生的下滑力而缓慢下行。

假设没有挡轮,这样无限制下窜的设备是不能正常运行的。

由此,产生了挡轮装置,但普通挡轮仅具有限制窑体继续上窜或下滑的功能,并不具备促使其上窜或下滑的能力。

因此回转窑有节制的上下“浮动”状态只能依靠如改变摩擦系数法、调整托轮轴中心线法等人工方式调整,不仅费时费力且容易产生如轮带与托轮的磨损不均匀,挡轮轴瓦温度偏高,来料速度不均等问题。

液压挡轮的作用:使窑体按预定的速度强制其上窜和有控制的下滑,从而有效地确保轮带与托轮的均匀磨损和节省托轮调整的工作量。

液压挡轮的工作原理(常态工作):油泵为一主一备方式设置。

油泵电机得电,液压油从油箱吸出,经单向阀被直接送到回转窑的液压缸,油缸上行速度由可调流量微量油泵或采用直动溢流阀来调定,碰到上行限位开关时,油泵电机断电;油缸下行由窑体的下,滑力提供能量,其速度由回油管路上的节流阀(一般使用手动)调定,碰到下限位开关时,油泵电机得电,重复上述推窑上行动作,建立循环且可实现自动控制。

日常维护与检查:1油泵及各种阀门要经常检查,如有泄漏现象或损坏时应立即更换。

2根据油箱液位计检查油箱中的油量,如发现油液低于液位计1/2处时,应及时补充油液。

3每次加油应通过不大于10μ精度的滤油小车加油,确保系统正常运转。

4检查滤油器,以控制油液污染,空气滤清器需经常清洁等。

三懂四会

三懂四会

三懂四会一、懂工作原理1、回转窑的工作原理:由于窑筒体的倾斜和缓慢地回转,使物料产生一个既沿着圆周方向翻滚,又沿着轴向从高端向低端移动的复合运动。

生料在窑内通过分解、煅烧既冷却的工艺过程,烧成水泥熟料后从窑筒体的低端卸出,进入冷却机。

2、液压挡轮工作原理:窑筒体在下滑力的作用下向下滑动,到达一定位置后触动限位开关而启动液压油泵,回转窑靠液压油的压力推动活塞—活塞杆,从而推动挡轮,由挡轮强制推动滚圈即窑筒体上窜,上窜到一定位置后触动限位开关,油泵停止工作,滑阀换向,挡轮推动窑筒体的力消失,筒体向下滑动。

液压挡轮系统工作原理:系统装有两套可调流量微量计量泵正常工作时,其一备用,但也允许在特殊需要时,现场同时起动二泵。

在启动窑的同时,接通泵电动机,(第一次转窑时应预先将油缸在左侧空腔充满液压油液),油泵经滤油器从油箱吸油,(油箱的油位高于泵的吸入口)经单向阀、截止阀、蓄能器,将油液平稳的送至油缸(。

在压力作用下,油缸活塞推动挡轮迫使窑体向上移动。

此时电磁球阀不得电,该阀处于锁闭状态,调整微量泵可以控制窑的上行速度。

而窑的上下移动行程的大小取决于上下限开关的位置。

当挡轮座碰到上限位开关时,油泵断电停止对系统供油,同时回油路上的电磁球阀得电,阀体打开油缸至油箱的回油道路,电磁球阀的得电状态一直保持着,此时,靠窑体自重,使油缸活塞沿虚线箭头所示方向运动,压力油经滤油器、节流阀可控制窑体下滑速度。

当再碰到下限位开关时,电磁球阀断电,关闭回油通路;同时又重新启动油泵,重复上述推窑上行程序。

二、懂设备构造1、回转窑:窑筒体、传动装置(大、小齿圈,电动机,减速机,联轴器)、支撑装置、挡轮装置(液压挡轮)、窑头密封装置、窑尾密封装置、窑头罩。

(他的特点是:重载荷、慢转速、温度高、温差大、露天作业,长期处在恶劣环境条件下运转。

)2、液压挡轮系统由:液压挡板,液压站和电子检查控制系统。

挡轮安装在配有轴辊的轴承体上,轴承体两端向轴上轴下移动。

液压档轮的结构和原理

液压档轮的结构和原理

液压档轮的结构和原理一、液压档轮的结构组成推力档轮信号档轮液压缸储能器石黑润滑装置径向活塞泵电机解压阀流量控制阀压力测验点过滤器二、工作原理描述在可以调整的时间阶段内,回转窑的液压纵向机构推动回转窑在轴向的变动为±15mm。

运动路径可通过可调节临近探头决定:当在出口位置时,探头打开轴向柱塞泵,而在进口位置进关闭轴向柱塞泵,另外,经过直动阀打开回路进入油箱。

向上运动通过作用临近探险头,从而启动轴向柱塞泵,轴向柱塞泵通过流量控制阀、球阀和快速连接插口注油液压缸中,直动阀被关闭,使得没有回油的现象发生,随着没压的上升,回转窑向上运动,流量控制阀用于控制这种运动所需的时间,流量控制阀关闭的越多,加转窑移动的速度越慢。

在回转窑向上运动期间,轴向柱塞泵所供给的多余的没液通过直动阀和与轴向柱塞泵平行连接的回油过滤器流回油箱中。

向下运动通过作用临近探头,从而关闭轴向柱塞泵,且打开直动阀,窑的轴向负载压回液压缸的活塞,使得油液从液压缸中,通过快速连接接头和球阀、下动阀、流量控制阀和回没线过滤器流回油箱中,流量控制阀用于控制这种运动所需要的时间,流量控制阀关闭的越多,回转窑移动的速度越慢。

调节流量控制阀,使得每次向上和向下移动的时间为4到8小时,压力表中显示的压力数值是回转窑的轴向压力,而不是减压阀中调节的压力,在正常操作期间,必须打开球阀。

液压室的功能描述如果移滑槽﹙当回转窑处于出口位置时﹚触及临近探头,液压系统中的轴向柱塞泵将被启动,并注油理入液压缸中,由于活塞的移动,回转窑缓慢向上转动,直到安装在导向托轮上和开关斜槽触及临近启始点,这将会在关闭径向柱塞泵的同时,打开液压室中的下动阀以减轻回流的压力,由于轴向负荷的作用,再次向下移动直到触及临近起始点而再次开始整个循环。

当回转窑经过临近起始点的下限位置或者临近起始点的上限位置后,而探头没有发出报警时,临近起点将会被接触。

气曩式蓄能器蓄能器系统用于缓冲由于回转窑的轴向串动而来的压力波动,蓄能器中的氮气压力的填充一般为回转窑正常轴向压力的60℅-70℅,可以在压力表上读取,只要蓄能器工作正常,压力表就不会显示出压力波动。

回转窑液压挡轮的问题及改造

回转窑液压挡轮的问题及改造

回转窑液压挡轮的问题及改造[摘要]在化工、冶金、建材、有色金属等各个行业中,回转窑有着广泛的应用。

它是一种热加工设备,也是企业生产过程中的核心关键。

本文首先概述了挡轮结构,其次,就回转窑液压挡轮的问题及改造进行了较为深入的探讨,提出了自己的建议和看法,具有一定的参考价值。

[关键词]回转窑液压挡轮问题改造中图分类号:tg333.2 文献标识码:a 文章编号:1009-914x (2013)17-544-011.前言在化工、冶金、建材、有色金属等各个行业中,回转窑有着广泛的应用。

它是一种热加工设备,也是企业生产过程中的核心关键。

在回转窑的设计过程当中,关键部件(托轮、筒体、轮带、驱动装置)的改进及设计尤其重要,与此同时辅助装备的优化与改进却被忽略。

挡轮装置在回转窑中虽然是不起眼的小设备,却有着至关重要的作用。

如果挡轮装置出现问题,回转窑轻则导致生产速度下降产量减小,重则停止生产、进行检修,严重影响到回转窑的生产率,导致企业的生产量降低。

由此可见,液压挡轮的稳定性直接影响到企业的经济效益。

2.挡轮结构介绍2.1机械挡轮(普通挡轮)在与齿圈相邻的轮带两边,安装有成对的机械挡轮,挡轮能不能转动决定了筒体能否上窜或者是下滑,所以机械挡轮也称作信号挡轮。

在运行过程中,机械挡轮只能够限制到筒体在轴向上受到的力,而没有其他外力来推动筒体向上窜动,必须要依靠在轴线上跟挡轮不平行安装的托轮来产生向上的力。

然而,这种方法本身就存有很大的隐患和缺点。

不过机械挡轮主要适用于小型窑体,不再是主流了。

2.2液压挡轮由于市场的拓展,小型窑体逐渐向大型化发展,在这样的形势下,机械挡轮的缺点更是暴露无遗。

于是液压挡轮应运而生。

液压挡轮的托轮和轮带轴线相对于平行,窑体在重力作用下能够下滑。

滑至下止点时,液压油泵经限位开关开启,通过液压油的压力驱动窑体和挡轮使其上窜。

当达到上止点时,限位开关被触动,从而使得油泵断电,滑阀变向,窑体在重力作用下向下滑动,不断的进行上述动作。

回转窑液压挡轮安装、维修方法步骤及注意事项1

回转窑液压挡轮安装、维修方法步骤及注意事项1
3挡轮
10
二、液压挡轮安装要求:
图2-3 挡轮行程开关装置简图
11
二、液压挡轮安装要求:
a) 液压挡轮零位系指传动装置处的轮带中心线与托轮中心线重合 时挡轮中 心线所在位置; b) 垫板现场焊接时需保持平整,并要注意使压板和行程开关触点 接触良 好。
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
1.熟悉现场环境,准备好工器具做好液压挡轮更换准备工作。 2.冷窑期间把窑推到上侧,以便腾出较大的拆卸和安装空间。 3.系统泄压后,拆除液压管道和电器限位开并保存好,且塞住进出油孔防止异物进 入液压缸,还要在挡轮机座四周打上记好,以备回装找正使用。 4.打出机座的紧定楔子,拔出销钉,拆除地脚螺栓。 5.用倒链、千斤顶逐步把挡轮装置外移到能够方便吊车起吊的位置。 6.在维修处放好道木、清洗材料和拆卸工具。 7.用吊车把挡轮装置吊到维修处,稳定的放在道木上。 8.清除挡轮装置上的油污,且进行适当的清洗。
14
三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 14.一切准备停当,清理挡轮装置机座上的油污,起吊挡轮装置,并用千斤顶、 倒链将其就位,按记号找正。 • 15.紧固地脚螺栓,穿上销子,背紧楔子,主体工作接束。 • 16.最恢复油路及电器限位开关和机械限位。若具备条件,可以试机判断轴承、 油路、限位是否正常,, • 17.检查对正液压挡轮与轮带中心线零位,并进行调整。若无问题,清理现场检 修结束。 • 18. 特别提醒,若挡轮磨损严重,应进行更换,不然会因挡轮与轮带不共顶, 导致液压挡轮斜面与轮带斜面接触不良,增加附加荷载。
回转窑液压挡轮安装、维修方法步骤及 注意事项
台泥保全部2018年11月
目录
一、液压挡轮作用 二、液压挡轮安装要求 三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项 四、液压挡轮日常检视内容及标准 五、液压挡轮故障处理应急措施

回转窑测量与调整演示教学

回转窑测量与调整演示教学
7/17/2024
托轮空间几何位置的测量
打开托轮瓦座的侧端盖,作托轮轴中心 孔中心点的垂线,到底座上做标记点,直 接测量两标记点的距离,与图纸尺寸做对 比
或直接测量托轮和轮带直径(减去轮带 的顶间隙偏差),计算出托轮轴中心点到 筒体中心点的距离,用三角函数计算α。
7/17/2024
托轮空间几何位置的影响和作用
7/17/2024
筒体轴线水平直线度的测量
用经纬仪建立一个垂直基准面,在测量 平台上用标尺读取到各档轮带侧方中心点 的距离,消除轮带厚度、垫板厚度、轮带 直径等的影响因素,根据几何计算,可以 得到筒体垂直直线度的偏差
7/17/2024
筒体轴线垂直直线度(斜率)的测量
用水平仪和塔尺建立一个水平基准面, 由带支座的标尺读取各档位于轮带正下方 最低点相对于水平基准面的高度差,消除 轮带厚度、垫板厚度、轮带直径等的影响 因素,除以两轮带读取点的水平距离,即 为回转窑筒体的斜率,根据计算,可以得 到筒体水平直线度的偏差。
转窑( 包括窑砖和物料)的全部重力;
轮带的重量从20吨
轮带
(直径3.6m)到100吨
(直径5.6m)不等;
托轮
轮带附近的壁厚增
大,目的是减少托轮
的压力而产生的变形。
托轮轴
7/17/2024
3、托轮
托轮通过轴承支撑 在窑的基础上,轴 承安装在水泥墩上
7/17/2024
托轮其直径一般为轮带的1/4,宽比轮带宽 50~100mm,为什么?
轴 承 座: 材 质:HT200 球面瓦瓦 衬:ZCuAl10Fe3
7/17/2024
回转窑托轮受力分析
7/17/2024
托轮和轮带的受力分析
7/17/2024

回转窑的液压挡轮结构

回转窑的液压挡轮结构

回转窑的液压挡轮结构
回转窑液压挡轮是用来限制(普通挡轮)或控制(液压挡轮)窑体的轴向窜动。

一般情况下,挡轮和轮带侧面要保持一定的间距U,该间距的值根据窑筒体允许的轴向窜动距离确定。

U 值的确定原则是既使轮带与托轮在全宽上均匀磨损,又使窑上大小齿轮良好啮合,同时窑两头的密封装置不致失去密封作用。

对于多支点支撑的回转窑,由于窑体的热胀冷缩,挡轮一般会布置在传动大齿圈附近的轮带两侧。

这样做既能防止由于大齿圈过度的轴向移动而影响啮合,又便于大小齿轮罩的设计。

常见的有普通挡轮和液压挡轮。

今天矿中机械的小编着重给大家说一下回转窑液压挡轮的结构。

液压挡轮通常用在大型回转窑中,它具有能耗小,运转均匀,保证窑体直线性的优点。

液压挡轮结构,如下图所示。

形如蘑菇状的挡轮1,内装有向心球面滚柱轴承2,使挡轮可以摆动一个微小的角度,以保持挡轮侧面和轮带完全接触。

在止推滚珠轴承4的下方用上球面座7和下球面座6起调心作用。

球面座的球心应与轴承2的球心重合于O点,才能转动灵活。

挡轮1通过空心轴8支承在两根平行的导向轴4上,导向轴由左底座10和右底座5固定在基础上。

在活塞杆9或轮带的推动下,挡轮和空心轴能在导向轴上灵活地往复运动。

回转窑知识浅谈

回转窑知识浅谈

1 工作原理回转窑是水泥生产的主机设备。

生料粉从窑尾筒体高端进入窑筒体内进行煅烧。

由于窑筒体的倾斜和缓慢的回转,使物料产生一个既沿着圆周方向翻滚,又沿着轴向从高端向低端移动的复合运动。

生料在窑内通过分解,烧成及冷却等工艺过程,烧成水泥熟料后从筒体的低端卸出,进入冷风机。

燃料从窑头喷入,在窑内进行燃烧,发出的热量加热生料,使生料煅烧成熟料,在与物料热交换过程中形成的热空气,由窑进料端进入窑尾系统,最后由烟囱排入大气。

2 结构概述回转窑主要有窑筒体,传动装置、支撑装置、挡轮装置、窑头密封装置、窑尾密封装置、窑头罩等组成。

见图2-1 回转窑结构简图2.1 窑筒体部分窑筒体是回转窑的躯干,系由钢板卷制并焊接而成。

窑筒体倾斜的安装在数对托轮上。

在窑筒体低端装有耐高温耐磨损的窑口护板并组成套筒空间,并设有专用风机对窑口部分进行冷却。

沿窑筒体长度方向上套有数个矩形轮带,它承受窑筒体、窑衬、物料等所有回转部分的重量,并将其重量传到支撑装置上。

轮带下采用浮动垫板,可根据运转后的间隙进行调整或更换,以获得最佳间隙。

见图2-2 浮动垫板结构简图。

2.2 大齿圈装置在靠近窑筒体尾部固定有大齿圈以传递转矩。

大齿圈通过切向弹簧板与窑筒体联接,这种使大齿圈悬挂在窑筒体上的联接结构能使齿圈与窑筒体间留有足够的散热空间,并能减少窑筒体弯曲变形等对啮合精度的影响,还起一定的减震缓冲作用,有利于延长窑衬的寿命。

见图2-3 大齿轮装置结构简图。

2.3 传动装置2.3.1 传动形式a) 单传动传动系统由一台主传动电机带动,见图2-4 回转窑传动布置示意图中(a)主传动系统由主电机、主减速机、小齿轮等组成,同时采用了组合弹性联轴器来提高传动的平稳性。

主电机尾部带有测速发电机为显示窑速的仪表提供电源。

为保证主电源中断时仍能盘窑操作,以防止窑筒体弯曲变形,也便于检修时盘窑,设有辅助传动装置:它由电动机、减速器等组成。

辅助电动机上配有制动器,防止窑在电动机停转后在物料、窑皮的偏重作用下产生反转。

液压挡轮接触面积要求

液压挡轮接触面积要求

液压挡轮接触面积要求
液压挡轮接触面积要求是指在液压系统中,挡轮与其它运动零件(如齿轮、齿条等)接触时,要求挡轮与接触面的接触面积达到一定标准,以确保传递足够的力和防止过度磨损。

具体的接触面积要求会因不同的应用和设备而有所差异。

一般情况下,液压挡轮接触面积要求应满足以下几个方面的考虑:
1. 足够的接触面积:挡轮与接触面之间的接触面积应足够大,以确保良好的力传递和承载能力。

接触面积过小可能导致局部应力集中、磨损加剧或失效。

2. 均匀的接触面压力:接触面积应能够分散传递力量,使接触面上的应力分布均匀。

这有助于减少局部磨损、延长使用寿命,并提高机械系统的效率。

3. 适当的接触形状:挡轮与接触面之间的接触形状应设计合理,以确保良好的接触和配合。

常见的接触形状包括平面接触、球面接触、线接触等,具体选择应根据实际情况和设计要求。

4. 润滑和冷却:液压挡轮接触面积要求还需要考虑润滑和冷却的需求。

适当的润滑和冷却措施可以减少摩擦、磨损和热量积聚,提高系统的可靠性和效率。

液压挡轮接触面积要求的具体数值应根据实际应用和设备设计要求进行确定,可以参考相关的液压设备制造标准、机械设计手册或与液压系统相关的技术文献。

在设计和选择液压系统时,
建议与专业的液压工程师或设备制造商进行详细的讨论和咨询,以确保满足系统的性能和可靠性要求。

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∙液压挡轮
∙液压挡轮是用来控制回转窑窑体的轴向窜动,使轮带和托轮在全宽上能够均匀磨损,同时又能够保证窑体中心线的直线性,使大小齿轮啮合良好,减少功率消耗;中联淮海集团Φ5.8m×98m回转窑是六·五期间从罗马尼亚引进的目前国内最大窑型,在Ⅲ;Ⅳ档处装有2个液压挡轮,自1997年以来挡轮系统故障频繁,使回转窑多次停产抢修,特别是2000年全年发生挡轮故障5次,停机时间占全年设备故障停机时间的10%以上,浪费了大量的人
力;物力和财力;
1、液压系统故障
1.1 工作原理
液压挡轮系统主要由挡轮系统;液压系统2部分组成,如图1,在启动回转窑的同时将启动油泵电机,油泵电机与电磁换向阀14有联锁装置,使其处于常闭状态,此时油箱中的油通过电机带动油泵1吸出压力油经单向阀3,16,溢流节流阀7,单向阀8进入油缸,推动活塞使窑体上窜;当挡轮的上限位块碰到上限位开关后,14通电变为接通状态,并同时使油泵电机停止,此时窑体在自身下滑力的作用下,缓慢下滑,油缸中的油通过微量调速阀13及电磁换向阀14流回油箱,当窑体下滑到挡轮的下限位块碰到下限位开关时,电机又接通电源而换向阀断电,挡轮又重新推动窑体上行,如此反复;巨龙集团窑体上下窜动行程为约60mm,上行时间2h左右,下行时间8h左右,上行油压一般大于5MPa。

1.2 液压系统常见故障及处理
液压系统虽然无太大故障,但处理不好也可能引起停窑减产,常见的故障及相应处理办法处理挡轮系统故障及原因分析。

2台液压挡轮自运行以来,先后出现过轴最下部的止推轴承频繁更换;挡轮上压盖螺栓松动断裂,挡轮脱落窜出;挡轮轴孔部位轴滚键;断裂;基础底板地脚螺栓断裂后带动整个底板掀起等恶性事故。

2.1 挡轮轴孔配合过盈量偏小
挡轮与轴采用1个平键的过盈联结,为防止挡轮轴向窜动,上部有6个防松螺栓;挡轮与实心轴的配合公差选用是根据挡轮传递的载荷;各自的材料;摩擦因素几何尺寸和表面粗糙度等计算确定的;根据计算挡轮轴孔配合理论选用Φ260H7/u6(见图2);一旦实际过盈量小于此值,这时将导致其配合表面的压力偏小不能满足在该工况下的工作条件,造成轴孔间产生相对滑动,将扭力直接作用在键上,使原来靠轴孔过盈配合传递扭矩变为和键一起传递扭矩;在冲击载荷下,特别当键也选用较松配合不能满足使用要求时,极易造成滚键,挡轮窜出等故障现象。

处理故障时我们实际调查发现滚键。

挡轮窜出的轴孔的实际配合尺寸远低于计算过盈量要求。

2.2 挡轮安装不当;表面接触不良
在安装挡轮时,理论上要求挡轮中心线与窑体纵向中心线重合,最大允差≤1.5mm;这种状态下,轮带与挡轮表面是理想的纯滚动摩擦,而一旦挡轮中心线与窑体纵向中心线偏差较大时,就会在挡轮表面产生向上和向下的两个方向的摩擦力(见图3);这样,安装不当时当挡轮远离窑体回转方向,轮带的旋转将给挡轮表面产生向上的摩擦力,导致挡轮上窜,上压盖螺栓受力过大断裂,甚至整个挡轮脱落断裂等故障。

当挡轮靠近窑体回转方向,轮带的旋转将给挡轮表面产生向下的摩擦力,使最下部的推力轴承受力过大而失效。

此外,回转窑安装时一般都有3%的斜度要求,因此液压挡轮底座也相应有3%的安装斜度要求,这样挡轮与轮带在高度方向上的接触才能达90%以上,而一旦两者3%的斜度偏差较大时,接触面就会出现只在上部或下部的50%都不到的区域,从而影响轴上弯距;扭矩等受力状况引起轴的失效;轮带与挡轮表面因加工或磨损不均匀将引起啮合不好,产生对轴的冲击破坏;例如2000年Ⅲ档在更换新液压挡轮后,新挡轮表面由于不能适应原旧挡轮在轮带上磨出的痕迹,挡轮与轮带啮合状况极差,回转窑每转1min,挡轮液压表多次显示值由9MPa回零,然后挡轮在突然与轮带啮合后再次突然启动,液压表显示值也随之突然回升;对于此状况我们可根据液压缸缸径Φ360mm粗略估算每分钟冲击力的大小:
F=p·s=9×3602×π/4=916kN。

现场实际使用过程中该挡轮使用不久液压缸就出现泄漏,挡轮轴使用不到1个月就因冲击力破坏而断裂失效。

2.3 基础底板螺栓偏小
一般在挡轮设计时都考虑到计算和校核挡轮与底板联结螺栓组的受力,但有可能忽略底板基础螺栓的校核或所取安全系数较小。

巨龙集团2台液压挡轮底板基础螺栓为M48,而根据计算需M56,这也就合理地解释了1999年为什么会出现螺栓连拔起的现象。

2.4 轴类本身问题
轴类零件一旦选材不当,可能导致其本身机械性能达不到使用要求;加工或热处理不当,可能形成应力集中或产生裂纹源,极易导致开裂失效。

焊接修复时的快速加热和快速冷却会改变母体的韧性,残余应力若不能很好消除,也易引起裂纹失效,2000年就有1根轴焊接修复更换后使用不到11d就整轴断裂。

除以上介绍的几类情况外,还有因维护不当(如轴承缺油引起的轴承损坏,因轮盘与轮带硬度匹配要求不当)引起其一表面磨损太快等。

3、解决办法
为避免以后再发生类似问题,针对以上分析我们采取了相应的解决办法:
(1)严细设备管理,完善细化各项项目实施的可行操作规范;
(2)改进存在的不合理结构或隐患的部位;
(3)抓大不放小,严把备件质量关;既要确保轴孔配合过盈量;轴的综合机械性能;轮盘表面硬度等关键质量控制点,还应控制每颗螺栓是否达到要求的强度等级指标,密封圈性能是否达标等细节问题;决不允许因为使用不合格备件给正常生产运行带来隐患;
(4)现场维修中,管理部门要严格细量化各项安装技术要求指标,施工单位要针对要求详尽编排出可行性操作方案;最终确保各项共同检验数据符合要求规范;
(5)加强对岗位工人的技术培训,岗位工人则要做好日常点检及维护工作,详尽纪录设备运行参数,发现问题及时汇报,技术人员则通过数据比较分析将隐患消灭在萌芽状态。

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