项目汽车带传动和链传动应用
带传动和链传动的特点
带传动和链传动的特点传动方式是机械传动中十分重要的一个环节，其作用是将能量传递到所需要的位置，从而完成所需的工作。
而在传动方式中，带传动和链传动是两个常见的方式，它们各有自己的特点和应用场景。
带传动是将能量通过带子或皮带传递到需要的位置，其优点在于传递平稳，噪音小，安装方便，成本较低。
带传动在工业和农业生产中都有广泛的应用，如机床上的传动、农机上的传动等。
带传动的特点主要体现在以下几个方面：1、平稳性：带传动的平稳性较好，因为带子可以缓冲传递过程中的冲击和振动，从而减少了噪音和振动。
2、安全可靠：带子材料的柔韧性使得其对机器的轴承和传动装置产生的冲击和振动吸收能力较好，从而增加了机器的寿命。
3、运转平稳：由于带子与轮毂之间的接触面积较大，使得带传动能更加平稳地运转，从而减少了机器的运转噪音。
4、安装方便：带传动的安装较为简单，不需要太多的专业技能，只需将带子绕在轮毂上即可。
链传动则是通过链条将能量传递到需要的位置，其优点在于传递效率高、传动力矩大、可靠性高。
链传动在机械制造、航空航天、交通运输等领域都有广泛的应用。
链传动的特点主要体现在以下几个方面：1、传递效率高：由于链条的刚性较高，能够在传递过程中减少能量的损失，从而提高传递效率。
2、传动力矩大：链条能够承受较大的拉力，因此能够传递较大的力矩，适用于需要传递大功率的场合。
3、可靠性高：链条的材质和工艺要求较高，因此它的可靠性也较高，适用于对传动要求较高的场合。
4、使用寿命长：链条的使用寿命较长，不容易出现松动和断裂等问题，从而减少了维护和更换的成本。
在实际应用中，带传动和链传动各有其适用的场合。
带传动适用于需要传递较小功率的场合，如机床、农机等；而链传动适用于需要传递较大功率的场合，如飞机、汽车等。
总的来说，带传动和链传动都是机械传动中重要的传动方式，各自具有自己的特点和优势。
在具体应用中应根据实际需要选择合适的传动方式，以达到最佳效果。
熟悉常见的传动机构及应用
熟悉常见的传动机构及应用传动机构是指将动力从一个元件传递到另一个元件的装置。
常见的传动机构有齿轮传动、带传动、链传动和曲柄传动等。
下面将逐一介绍这些传动机构及其应用。
首先是齿轮传动。
齿轮是一种以齿轮为传动元件的传动机构。
它的主要作用是根据齿轮之间的啮合关系，实现传递动力和转矩的功能。
齿轮传动具有传动稳定、传动效率高的优点，广泛应用于机械、汽车、船舶等领域。
例如，在汽车上，齿轮传动主要用于变速器，将发动机的转速和转矩传递到车轮上，实现汽车的前进和后退。
其次是带传动。
带传动是指利用带子来传递动力的一种传动机构。
它的主要特点是无需润滑，噪音小，运动平稳。
因此，它在一些噪音敏感的场合被广泛采用。
带传动的应用领域包括机械设备、农业机械、家用电器等。
例如，家用洗衣机中的搅拌器和排水泵通常是通过带传动来传递动力的。
第三是链传动。
链传动是利用链条来传递动力的一种传动机构。
它的特点是结构简单，传动效率高，并且能够承受较大的载荷。
因此，链传动广泛应用于工程机械、自行车、摩托车等领域。
例如，在自行车上，链传动用于将骑手的脚踏动力传递到车轮上，实现自行车的前进。
最后是曲柄传动。
曲柄传动是利用曲柄连杆机构来传递动力的一种传动机构。
它的主要应用是在内燃机中，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
这样能够实现内燃机的工作循环，将燃料的热能转化为机械能。
因此，曲柄传动被广泛应用于汽车、摩托车、发电机等领域。
除了以上介绍的常见传动机构，还有许多其他传动机构，例如丝杠传动、齿条传动、摩擦传动等。
不同的传动机构有着不同的特点和应用领域。
这些传动机构的应用形式不仅限于机械领域，也涉及到电子设备、航空航天、冶金等各个领域。
通过选择合适的传动机构，能够实现不同需求下的动力传递和转换。
链传动在汽车发动机上的应用
链传动在汽车发动机上的应用论文分析了链传动在汽车发动机上应用的特点，然后阐述了我国汽车发动机链传动的其发展趋势，最后展望了全面实现我国汽车链传动国产化的前景。
标签：链传动；汽车发动机；应用1 链传动在汽车发动机上应用的特点目前，国际上的各大汽车公司的许多轿车产品均采用链传动作为其发动机正时传动系统和机油泵传动系统，而国内生产的汽车发动机也越来越多地应用了汽车链传动产品，如图1和图2所示。
常见的有三缸、四缸直列发动机和V6、V8、V10等V型发动机，正时链系统有单顶置凸轮轴的两轴传动系统和双顶置凸轮轴的多轴传动系统。
与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比；需要的张紧力小，作用于轴的压力也小，可减少轴承的摩擦损失；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。
与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低；中心距较大时其传动结构简单。
瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。
2 链传动在汽车发动机上应用的现状我国汽车传动带发展大致可分为三个阶段：上世纪八十年代末之前，以包布V带为主，主要为解放、东风等卡车配套和配件，材质为玻纤或人造丝和普通橡胶，制造工艺多为手工成型模压硫化，使用寿命大致在20 000～30 000Km；上世纪八十年代后期，我国开始引进国外先进的汽车传动带生产设备和技术，开始生切边带、同步带和多楔带，为引进的车型和发动机配套及进口汽车配件。
材质为聚酯线绳和玻纤氯丁橡胶，工艺为整筒成型和硫化罐胶套硫化，使用寿命60 000～80 000Km；上世纪九十年代末后，国外著名传动带厂家开始在我国设厂，占据高端客户，加剧国内汽车传动带的竞争，也促进我国传动带发展。
2010年年底，我国汽车销售量达到了1364万辆，已超过汽车消费大国日本和美国，成为世界第一大汽车消费国。
2011年轿车大量进入家庭，全年销量将达到1512.5万辆，同比增长15.2%。
汽车机械基础课件 学习领域4—汽车机械传动系统
项目2 汽车链传动
正时皮带：技术成熟，成本较低， 噪音较小，但需要定期检查和维 护，一般6~10万公里就需要更换。
发动机正时链
正时链条：具有结构紧凑、传递 功率高、可靠性与耐磨性高、终 身免维护等显著优点，但相对传 统的正时皮带来说，其噪音一般 稍大一些。
项目2 汽车链传动
项目2 汽车链传动
应用
项目1 汽车带传动
表 V形带截面尺寸(GB/T13575.1-92)/mm
型号 Y Z A B C D E
节宽bp 5.3 8.5 11 14 19 27 32
顶宽b 6 10 13 17 22 32 38
高度h 4.0 6.0 8.0 11 14 19 25
楔角j
40度
V形带已标准化，按截面尺寸的不同，分为Y、 Z、A、B、C、D、E七种型号，其截面尺寸见表
中低速传动：传动比≤8，P≤100KW，V≤20m/s，无 声链最大线速度可达40m/s（不适于在冲击与急促反向等 情况）
按工作特性分：起重链，牵引链，传动链 按传动链结构分：滚子链；齿形链；套筒链
p
p
h2
5
4
3
2
d2
1
d1
b1
滚子链
齿形链
项目2 汽车链传动
套筒滚子链组成：
1－内链板；2－外链板；3－销轴；4－套筒；5－滚子 内链板
该点的压力角。
c os k
rb rk
齿廓上各点压力角是变化的。
（4）渐开线的形状只取决于基圆大小。
（5）基圆内无渐开线。
项目3 汽车轮系传动
渐开线齿轮各部分名称、参数及几何尺寸计算：
项目3 汽车轮系传动
渐开线齿轮各部分名称、参数及几何尺寸计算：
《汽车机械基础》电子教案(3) 项目三 汽车机械传动装置
任务一 带传动
普通 V 带的型号已标准化（GB/T 11544-1997 ) ，按 截面尺寸从小到大依次为 Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号， 其截面尺寸与参数见表2-1。其中 Y 型尺寸最小，只用于传 递运动。常用 Z 、 A 、 B 、 C等型号。V带的截面积越大， 其传递的功率越大。
当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任 意一条周线叫做V带的节线。由全部节线构成的面叫做节面。 节宽bp就是带的节面宽度。当带垂直其底边弯曲时，该宽度 保持不变。 V带横截面中梯形轮廓的最大宽度叫做顶宽b ， 梯形轮廓的高度叫做带的高度 h 。带的高度与其节宽之比 叫做带的相对高度。对于普通 V 带，其相对高度约为 0.7 ， 窄 V 带、半宽 V 带、宽 V 带的相对高度分别约为 0.9 , 0.5 , 0.3 。
任务一 带传动
表3-1 V带和V带轮槽截面尺寸（GB/T 11544-1997）
任务一 带传动
（二）带传动的张紧、安装和维护
1.带传动的安装和维护
带传动的安装与维护正确的安装、调整、使用和维护是保证带传动 正常工作和延长使用寿命的有效措施。在带传动的安装、调整、安装使 用和维护方面，应注意以下几点： 1）带轮的安装
项目三 汽车机械传动装置
任务一 带传动 任务二 链传动 任务三 齿轮传动 任务四 蜗轮蜗杆传动
任务一 带传动
目录
（一）带传动概述； （二）V带的结构和型号； （三）带传动张紧、安装和维护。
任务一 带传动
任务导入
如图 3-1所示为大理石切割机。动力传递系统采用了平 带传动。通过平带传动将电动机的旋转运动输送给切割机的 带轮，使切割锯高速旋转。工作中发现平带因为变形、磨损、 老化等原因已不能正常使用，需要更换，试选择合适的平带， 并正确安装。
工程实践中常见的传动方式
工程实践中常见的传动方式传动方式是指将动力从一个部件传递到另一个部件的方式。
在工程实践中，有许多常见的传动方式被广泛应用于各种机械设备中。
本文将介绍几种常见的传动方式，包括链传动、带传动、齿轮传动和液力传动。
一、链传动链传动是一种通过链条将动力传递的传动方式。
链传动具有结构简单、传动效率高、承载能力强的特点，广泛应用于各种机械设备中。
链传动的链条由一系列相互连接的链节组成，链节通过链轮传递动力。
链传动常见的应用包括自行车、摩托车、拖拉机等。
二、带传动带传动是一种通过传动带将动力传递的传动方式。
传动带由橡胶、尼龙等材料制成，具有良好的弹性和耐磨性。
带传动具有结构简单、传动平稳、噪音小的特点，广泛应用于各种机械设备中。
带传动常见的应用包括汽车发动机的正时带、工业机械的传动带等。
三、齿轮传动齿轮传动是一种通过齿轮将动力传递的传动方式。
齿轮传动具有传动效率高、承载能力强的特点，广泛应用于各种机械设备中。
齿轮传动的齿轮由一系列相互啮合的齿轮组成，通过齿轮的转动传递动力。
齿轮传动常见的应用包括汽车变速器、工业机械的传动装置等。
四、液力传动液力传动是一种通过液体介质将动力传递的传动方式。
液力传动具有传动平稳、无级调速的特点，广泛应用于各种工程设备中。
液力传动的原理是利用液体在密闭容器中传递压力来传递动力。
液力传动常见的应用包括自动变速器、液压系统等。
总结：本文介绍了工程实践中常见的传动方式，包括链传动、带传动、齿轮传动和液力传动。
这些传动方式在各种机械设备中得到了广泛应用，具有各自的特点和优势。
工程师在设计和选择传动方式时，应根据具体需求和要求，合理选择最适合的传动方式，以保证设备的正常运行和性能的发挥。
通过合理应用传动方式，可以提高设备的效率、可靠性和使用寿命，为工程实践的发展做出贡献。
链传动的特点和应用
传动效率高
结构紧凑
维护方便
链传动的特点
能在高温、低温、潮湿、多尘等 环境中工作
能保证准确的平均传动比
添加标题
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能在有冲击和振动载荷的机械中 应用
结构紧凑，工作可靠，效率高
02
链传动的应用
工业制造领域
汽车制造：链传动广泛应用于汽车制造中，如发动机、变速器和车轮等部件的传动。 机械制造：链传动在机械制造领域有着广泛的应用，如机床、包装机械和印刷机械等。 农业机械：链传动在农业机械领域也发挥着重要作用，如拖拉机、收割机和播种机等。 物流运输：链传动在物流运输领域的应用包括输送带、升降机和吊车等。
可靠性高：链传 动采用耐磨材料 制造，具有较高 的可靠性，能够 长时间稳定运行。
传动比准确
链传动由一系 列的链轮和链 条组成，通过 链条的啮合作
用传递动力
链传动的传动 比准确，因为 链条的啮合是 刚性的，不会 像带传动那样
容易打滑
链传动的传动 比可以通过改 变链轮的齿数 来调整，具有 较大的灵活性
链传动的传动 比准确度高， 因为链条的啮 合是线性的， 不会像齿轮传 动那样产生齿
间干涉
传动效率高
链传动效率高， 能够实现高效传 动
链传动效率受多 种因素影响，如 链轮齿数、链节 数等
链传动效率高， 能够减少能量损 失
链传动效率高， 能够提高机械设 备的整体性能
链传动的特点
能在恶劣环境下工作Fra bibliotek传动比准确
稻壳学院
链传动的特点和应用
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目录
01
链传动的特点
02
链传动的应用
01
带传动和链传动
齿形带
（6）齿孔带：
3）按用途分：
（1）传动带 传递动力用
（2）输送带 输送物品用。
传动带
输送带
3.带传动的主要传动形式
1）按照传动比分类
定传动比、有级变速、无级变速。
2）根据传动的布置情况
a、开口传动 在这种传动中，两轴平行且都向同一方向回转。它是应用最 广泛的一种带传动形式。
b、交叉传动（图a） 交叉传动用来改变两平行轴的回转方向。由于带在交叉处互相 摩擦，使带很快地磨损，因此采用这种传动时，应选用较大的中心 距（amin≥ 20b，b为带宽度）和较低的带速（vmax ≤15m/s) 。
五、设计准则和单根V带的额定功率
失效形式：打滑和疲劳断裂（如脱层、撕裂或拉断）。 设计准则：在保证不打滑的条件下，应具有一定的疲劳 强度和寿命。 单根带的许用功率P0
Fmax v 1 v F1 (1 f v ) 1000 1000 e 1 v 1 A(1 f v ) 1000 e 1 Av P0 ([ ] c b1 )(1 f v ) 1000 e P0
带的标记： 普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准 号组成。 例如： A型、基准长度为1400㎜的普通V带，其标 记为： A-1400 GB11544-89。
又如： SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带，其标 记为： SPA－1250 GB12730－91。
带的标记通常压印在带的外表面上，以便 选用识别。
=0.01～0.02
n1 d2 i (1 ) n2 d1
因带传动的滑动率ε=0.01-0.02,其值不大，可不予考虑。
n1 d 2 i理 n2 d1
打滑：过载引起带与带轮间显著的相对滑动； 应该避免。
带传动与链传动
2.19 5(4.71)
2.81 4(3.82)
3.63 3(2.97)
讨论：
由上述结果可知，在合理的带速范围内，V
带的传递功率随带速增加而提高。为了充分发
挥带的传动能力，在传动尺寸允许的条件下，
可以选用较大直径的带轮。同时，这样做还可 以减少V带根数，使传动的轴向尺寸减小。在 本例中，若对传动尺寸的大小没有限制，则取 小带轮直径dd1=160mm。
1. 组成
① 具有特殊齿廓的主动链轮； ② 从动链轮； ③ 一闭合链条（传动链）。
2.工作原理
链传动以链条作中间挠性件， 依靠链节与链轮轮齿连续不断 地啮合来传递两平行轴间的运 动和动力。
3.特点
中心距范围大（amax=8m）； 传动效率较高，可达0.98 平均传动比固定，瞬时传动比周期变化的； 张紧力小，对轴压力小，F∑＝（1.2～1.3）F（有 效圆周力）； ⑤ 结构较带传动紧凑，耐高温，油污； ⑥ 传动稳定性差，无过载保护作用，制造成本、安装 精度高。
一、带传动的张紧 1.调整中心距 1 2.张紧轮装置 二、带传动的维护与安装 1.型号与长度。型号与带轮轮槽尺寸相符，新旧V 带不可同时使用。 2
2.两带轮轴线平行。对应轮槽的中心线重合。
3.按规定的张紧力张紧. 4.多根V带采用配组带。 5.应加防护罩。 6.工作温度 。 7.拆装。
§8-2 带传动工作情况分析 一、带传动的受力与打滑
讨论：
由计算结果可知，本例选B型或C型带均能满
足使用要求，若考虑使结构紧凑，则可选用B型
带；但如果带传动的轴向尺寸要求较小，则可
选用C型带。由此可知，带传动设计时，有时要
选择两种乃至三种带型并取不同的小带轮直径dd
进行计算，以从中选取较满意的结果。
带传动和链传动电子教案
【课题编号】14—7【课题名称】带传动和链传动【教学目标与要求】一、知识目标1.了解带传动和链传动的类型、特点和应用。
2.了解V带的结构、基本长度与带轮的结构尺寸。
3.了解带传动的受力分析，掌握带传动中弹性滑动和打滑的形成原因。
4. 了解链传动的结构及标准，链传动的维护。
二、能力目标1.能读懂V带上和滚子链标记的含义。
2.能够对带传动和链传动进行维护和调整，保证带传动和链传动能正常工作。
三、素质目标1.了解带传动和链传动的主要特点及应用场合。
2.懂得带传动和链传动的安装和维护方法。
四、教学要求1.了解V带传动和链传动的特点、类型、应用场合和安装与维护。
2.了解V带与链的结构和带轮的结构。
3.了解带传动的受力及带的应力分析，懂得弹性滑动和打滑的形成原因。
4. 懂得带传动的安装和维护方法。
【教学重点】1 .带传动的主要特点，V带的基本长度及带的标记。
2 .弹性滑动和打滑的形成原因。
【难点分析】1 .带传动时应力分析可能稍微难些，特别是弯曲应力的计算要应用工程力学的知识，学生可能忘记。
2 .带传动的弹性滑动形成过程或许比较不容易理解，讲课中注意找出小带轮的转速大于V带的输出速度，而V带的速度又大于大带轮的转速，这都是由于用橡胶为材料制成的带具有弹性而无法克服的。
【分析学生】1 .为了帮助学生理解带传动和链传动的特点，讲课时应备各种带的实物，并备有带的解剖断面实物。
2 .如果有带传动和链传动的实验台或视频，应在讲课前带学生观看，以帮助学生认识带和链的传动特点。
【教学思路设计】从缝纫机的带传动或学生所能见到的带传动实物出发引入新课—带传动的特点、类型；张紧—V带的标记—带传动的受力分析—应力分析—弹性滑动和打滑的形成机理。
【教学安排】3学时（135分钟）【教学过程】传动是本课程的主要内容之一，它将主动轮的扭矩通过传动装置传给从动轮，改变了转速大小。
带传动是其中的一种。
一、带传动的类型、特点和应用1 .带传动的主要类型。
带传动和链传动
链传动可以在高温、低 温、潮湿、多尘等恶劣 环境下工作，适应性强。
链传动的缺点
振动和噪音
链轮和链条在传动过程中会产生振动和噪音，特别是在高速运转 时。
精度较低
链传动的精度不如带传动高，可能会导致传动不平稳和位置误差。
维护要求高
需要定期润滑和清洁，否则容易出现卡滞和磨损。
链传动的改进方向
结构简单
带传动结构简单，制造和维护成本较 低。
适用于中心距较大的传动
带传动可以通过张紧装置调整带的张 紧力，以适应中心距较大的传动。
带传动的缺点
效率较低
带传动中，带与带轮之间存在 一定的摩擦损失，导致效率较
低。
寿命较短
带传动中的带容易磨损和老化 ，需要定期更换，寿命较短。
传递功率有限
带传动的传递功率受到带的强 度限制，难以传递大功率。
带传动和链传动
目录
• 带传动介绍 • 带传动的原理 • 带传动的优缺点 • 链传动介绍 • 链传动的原理 • 链传动的优缺点
01 带传动介绍
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩 擦力来传递动力的机械传动方式。
组成
工作原理
通过主动轮的旋转，带动传动带在带 轮上运动，从而将动力传递给从动轮。
在输送设备中，链传动是常用 的传动方式之一，如输送带、 提升机等。
05 链传动的原理
链传动的啮合原理
链传动是通过链轮之间的链条进 行啮合，从而实现动力的传递。
链条由一系列的链节组成，每个 链节都由两个相邻的滚子组成， 滚子与链轮的齿相啮合，从而实
现了动力的传递。
链传动的啮合原理是利用了链条 与链轮之间的摩擦力来实现动力
五种机械传动及应用场合
五种机械传动及应用场合机械传动是指通过一定的机械结构和装置，将动力源的能量传递给工作机构的一种方式。
常见的机械传动方式有齿轮传动、带传动、链传动、联轴器传动和蜗杆传动。
下面将分别介绍这五种机械传动方式及其应用场合。
一、齿轮传动：齿轮传动是指利用齿轮间的啮合传递动力的一种方式。
齿轮传动具有传递功率大、传动比稳定、可靠性高等特点，其应用场合广泛，主要用于需要精确传动比的机械装置中。
例如：汽车变速器、纺织机械、工程机械等。
二、带传动：带传动是指通过带状弹性元件将动力传递给工作机构的一种方式。
带传动具有传动平稳、传动比范围大、噪音低等优点，同时安装、维修方便。
其应用场合多为需要传递运动和动力的场合。
例如：农机械、工具机、小型机床等。
三、链传动：链传动是指通过链条的滚动接触传递动力的一种方式。
链传动具有传递功率大、传动比范围宽、工作可靠等特点，同时可实现正、反转运动。
其应用场合多为需要传递大功率和有严格要求的场合。
例如：自行车、摩托车、工程机械等。
四、联轴器传动：联轴器传动是指通过连接装置将两个轴联接起来，传递动力的一种方式。
联轴器传动具有结构简单、安装方便、传动平稳等优点，同时具有一定的断裂和重载保护功能。
其应用场合多为需要传递旋转运动的轴系。
例如：发电机组、泵站、轴承机床等。
五、蜗杆传动：蜗杆传动是指通过蜗杆和蜗轮间的啮合传递动力的一种方式。
蜗杆传动具有传动比大、传动效率低、自锁性好等特点，主要用于需要较大减速比和精确传动的场合。
例如：起重机械、机床、化工设备等。
以上是对五种机械传动方式及其应用场合的简要介绍。
不同的传动方式各有其特点和适用范围，根据具体的工作要求和使用环境来选择合适的传动方式是非常重要的。
带传动及其在汽车上的应用ppt课件
教学评价 知识延伸
自评
优胜小组
小组互评
技能之星
教师点评
组织之星
增强荣誉感，激励学生28
视频激趣 引出主题
理论介绍 把握要点
理理初实实步结结感合合知 拆拆拆装装装零零零件件件
教学过程
透彻观察 分析过程
实战演练 训练技能
教学评价 知识延伸
课后练习
1.利用在线考试平台，完 成带传动的知识测试。
2.查阅相关资料，阐述新 闻视频里皮带断裂的责 任归属，发布到班级QQ 群共享。
3 取下水泵皮带 4 安装水泵皮带 5 用撬棒向外移动发电机
正确取下 正确安装水泵皮带 注意撬棒在发电机上的位置
在水泵皮带轮与发电机皮带轮中间位置
6
用撬棒向外移动发电机，检查传动 带的松紧度
施加 40N 的压力，检查传动带的松紧度（一
般传动带下沉 12---15mm）
实战演练 训练技能
7 拧紧发电机移动支架上的固定螺栓 工具使用正确，用撬棒向外移动发电机
透彻观察 分析过程
实战演练 训练技能
任务：《长安发动机水泵皮带的拆装 》
教学评价 知识延伸
21
视频激趣 引出主题
教学过程
理论介绍 把握要点
理理初实实步结结感合合知 拆拆拆装装装零零零件件件
透彻观察 分析过程
实战演练 训练技能
任务：《长安发动机水泵皮带的拆装 》
教学评价 知识延伸
安全规范
7s理念
实训纪律
透彻观察 分析过程
实战演练 训练技能
教学评价 知识延伸
《桑塔纳 AJR 发动机正时皮带的拆装》任务书
任务
《桑塔纳 AJR 发动机正时皮带的拆装》
带传动与链传动设计手册
带传动与链传动设计手册第一章带传动原理和设计1.1 带传动原理带传动是一种通过带子传递动力的机械传动装置。
带传动由带轮、传动带和传动装置组成。
带传动主要使用在轻载、速度不高和动力传递平稳的场合。
带传动可分为平行轴带传动和交叉带传动两种类型，根据具体的应用场合，选择不同类型的带传动结构。
1.2 带传动的设计在设计带传动系统时，需要考虑传动比、带轮和传动带的选择、传动功率等因素。
传动比决定了带传动的速度比，带轮和传动带的选择则直接影响传动的可靠性和寿命。
传动功率则是决定带传动系统所能承受的最大功率。
第二章链传动原理和设计2.1 链传动原理链传动是一种通过链条传递动力的传动方式，链传动一般用于大功率和高速传动的场合。
链条是链传动的核心部件，其传递动力的同时也具有较高的耐磨性和承载能力。
链传动一般使用在需要传递较大功率的机械设备上，如汽车、机床等。
2.2 链传动的设计在设计链传动系统时，需要考虑链条的选择、链轮的设计、张紧装置的布置等因素。
链条的选择直接影响链传动的寿命和可靠性，链轮的设计则影响传动比和传动精度。
张紧装置的布置则是为了有效防止链条的松弛和打滑。
第三章带传动与链传动比较3.1 传动效率带传动的传动效率一般在95%左右，而链传动的传动效率则可以达到98%以上。
3.2 传动范围带传动适用于中小功率、速度不高的场合，而链传动适用于大功率、高速传动的场合。
3.3 寿命和维护链传动的寿命一般比带传动长，但链传动在运行过程中需要定期加油和维护，而带传动则无需频繁的维护。
3.4 成本带传动的成本相对较低，而链传动的成本则较高。
结语带传动与链传动各有其适用的场合，设计人员在选择传动方式时需要充分考虑具体的应用需求和经济成本，以确保传动系统的可靠性和经济性。
带传动应用实例
带传动应用实例带传动是一种将动力通过皮带或链条等传动介质传递到设备的一种传动方式。
它具有传动效率高、占用面积小、噪音小、维护简单等优点，因此被广泛应用于各种设备中。
以下是几个带传动应用实例。
1. 工业设备中的带传动在许多工业设备中，带传动被广泛使用。
例如，在生产线中，皮带传动可以将动力从一台设备传递到另一台设备。
另外，带传动可以用于农业机械、港口机械等设备中。
例如，皮带传动可以将动力从发动机传递到农业机械的切割部分，用于收割作物。
2. 传动系统中的带传动在汽车和其他机动车辆中，带传动作为主要的传动设备之一。
例如，发动机和汽车轮胎之间的带传动系统，可以将动力从发动机传递到轮胎，使汽车前进。
传动系统中的带传动还可以用于控制车辆内部的各种设备，例如制动器、空调系统等。
3. 基础建设中的带传动带传动也可以应用于建筑和基础建设工程中。
例如，在建筑工人中，可以使用附件带传动来传送混凝土，以便更好地搅拌混凝土。
在挖掘机中，可以使用链传动来提供动力，以提高挖掘效率。
4. 家电中的带传动在家电设备中，带传动也是一个重要组成部分。
例如，洗衣机和风扇等设备中常常使用带传动。
使用皮带传动可以提高这些家电设备的效率和能耗。
这些家电通常需要在使用过程中具有另外一种带传动，例如链传动，以保持其稳定性和寿命。
总之，带传动是一种在各种设备中广泛应用的传动形式。
它可以提供更高的传动效率和更低的噪音水平，并且可以在许多不同的工业、民用和基础设施应用中发挥作用。
简单的传动原理有哪些应用
简单的传动原理有哪些应用1. 引言传动是机械设备中重要的组成部分，它将动力从一个位置传递到另一个位置，实现不同部件的协调工作。
本文将介绍几种常见的简单传动原理及其应用。
2. 齿轮传动齿轮传动是一种常见的传动方式，通过齿轮之间的咬合来传递动力。
其应用广泛，例如： - 汽车变速箱：齿轮传动用于实现不同档位之间的切换，使汽车可以在不同速度下运行。
- 工业机械：齿轮传动用于传动动力，实现机械设备的正常运转。
3. 带传动带传动是一种通过皮带来传递动力的简单传动原理。
其应用包括： - 汽车发动机传动系统：带传动用于连接发动机的曲轴和其他辅助设备，例如发电机、空调压缩机等。
- 工业生产线：带传动用于传递动力，驱动输送带、传送带等设备。
4. 链传动链传动是一种通过链条来传递动力的传动方式。
其应用包括： - 自行车：链传动用于将脚踏力转化为车轮转动力，使自行车前进。
- 工业机械：链传动用于传递动力，实现机械设备的正常工作。
5. 蜗杆传动蜗杆传动是一种通过蜗杆和蜗轮之间的啮合来传递动力的传动方式。
其应用包括： - 电动机：蜗杆传动用于减速驱动机械设备，例如电动门、窗帘等。
- 工业机械：蜗杆传动用于传递动力，实现机械设备的精准驱动。
6. 原动装置原动装置是将动力源转化为机械设备所需的动力的装置。
其应用包括： - 内燃机：内燃机是一种将燃料燃烧转化为机械能的原动装置，广泛应用于汽车、飞机、船舶等领域。
- 电动机：电动机是一种将电能转化为机械能的原动装置，广泛应用于家电、交通工具等领域。
7. 总结简单的传动原理在机械设备中有着广泛的应用。
本文介绍了几种常见的传动原理及其应用，包括齿轮传动、带传动、链传动、蜗杆传动和原动装置。
通过对这些传动原理的了解，可以更好地理解和设计机械设备，实现各种功能和应用场景。
带传动机构认知及应用
带传动机构认知及应用传动机构是将动力传递和转换到不同的部件或系统的装置。
在各个领域中都有广泛的应用，从日常生活中的汽车、自行车到工业生产中的机床、输送带等，都离不开传动机构的应用。
带传动机构是一种常见的传动机构，它通过带子将动力传递给被驱动的部件。
下面将对带传动机构的基本概念、分类、工作原理以及应用进行探讨。
首先，带传动机构是一种基于摩擦的传动方式，通过带子（如皮带、链条等）将动力从驱动轴传递给被驱动轴。
带传动机构具有传动平稳、噪音小、缓冲作用好等优点，因此在很多场合中都得到广泛应用。
带传动机构可以根据传递方式的不同进行分类。
最常见的分类方法是根据带子的类型，可以分为平带传动、V带传动、链传动等。
平带传动是最简单的一种传动方式，适用于低功率的传动。
V带传动则能够增加带与轮毂之间的接触面积，提高传动效率。
链传动则通过链条的齿轮咬合来传递动力，适用于重载和高速传动。
带传动机构的工作原理基于摩擦力的作用。
当驱动轴运动时，带子受到牵引力而发生弯曲，并将动力传递给被驱动轴。
在传动过程中，带子与轮毂之间会产生摩擦力，摩擦力越大，传动效果越好。
但过大的摩擦力会导致能量损耗和传动件的磨损，所以需要在设计中进行合理的选择。
带传动机构广泛应用于各个领域中。
在日常生活中，汽车的发动机传动、自行车的链传动等都是带传动机构的应用。
在工业生产中，机床的主轴传动、输送带的传动以及各类机械设备的传动等也都用到了带传动机构。
此外，带传动机构还在农业机械、矿山设备、电梯等方面得到了广泛应用。
需要注意的是，带传动机构在使用过程中可能会出现带子滑动、带子拉伸或弯曲等问题。
这些问题会影响传动效率和可靠性，因此需要进行定期的维护和保养。
另外，带子的材料选择和尺寸设计也需要根据具体需求进行合理的选择。
综上所述，带传动机构是一种常见的传动方式，在各个领域中都有广泛的应用。
通过带子将动力传递给被驱动的部件，能够实现平稳传动和缓冲作用。
带传动机构根据带子类型的不同可以分为平带传动、V带传动和链传动等。
5、项目五 汽车带传动、链传动的应用
项目五 汽车带传动、链传动的应用 补充：V带传动的受力分析 把一根或多根环形V带张紧套装在主动轮1和从动轮2上，
使带与带轮的接触面间产生压力。工作时，靠带与带轮间的摩
擦力传递运动与动力。在一定的条件下，摩擦力有一极限值， 如果工作阻力超过了摩擦力的极限值，带将在带轮面上打滑， 带传动将不能正常工作。
项目五 汽车带传动、链传动的应用 2、弹性滑动 由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑
动。传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随
拉力大小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带 的拉力由F1减小为F2，其弹性伸长量也减小。这说明带在绕过
带轮的过程中，相对于轮面向后收缩，带与带轮轮面间出现局
项目五 汽车带传动、链传动的应用 （3） 张紧轮方式
张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时 张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张 紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。
项目五 汽车带传动、链传动的应用 2、带传动的安装与维护 （1）带轮的安装 安装带轮时，两带轮轴线应相互平行，其V型槽对称平 面应重合。 （2）V带的安装 1）通常应通过调整各轮中心距的方法来装带和张紧。切 忌硬将传动带从带轮上拨下或扳上，严禁用撬棍等工具将带强 行撬入或撬出，以免对带造成不必要的损坏。 2）同组使用的V带应型号相同，长度相等，以免各带受力 不均；不同厂家生产的V带、新旧V带不能同时使用。 3) 安装V带时，按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的 带传动，可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下 15mm为宜。新带使用前,应预先拉紧一段时间后再使用。
的大小，单位为mm。 标记：型号、有效长度公称值、标准号三部分组成。 如表示AV13汽车V带，有效长度公称值为1000mm， 其标记为AV13×1000 GB/T12732—1996
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图10-25 链传动的布置方式 a）垂直布置 b）倾斜布置 c）水平布置
六、链传动的张紧
1）通过调整链轮中心距来张紧链条。 2）采用张紧轮张紧，张紧轮常设在链条
松边的内侧或外侧。 3）拆除1~2个链节，缩短链长，使链张紧。
小结
1.链传动的组成、特点和应用. 2.链轮结构.
I=n1/n2=z2/z1 2）结构比较紧凑，不需要很大的张紧力，作 用在轴上的载荷较小。
3）效率比带传动高。
二、链与链轮
链传动常用的是套筒滚子链。 链条、链齿已标准化。
图10-22 套筒滚子链的结构 a）滚子链的主要几何尺寸 b）联接链节 c）过渡链节
1—滚子 2—套筒 3—销轴 4—内链板 5—外链板
图10-23 双排滚子链结构
三、链传动磨损。 3）销轴与套筒的胶合。 4）链条的拉断。
四、链传动的润滑
链传动润滑剂常选用L-AN32、L-AN46、L-AN68全损耗系统用 油。
五、链传动的布置
链传动布置要考虑的原则： 1）两链轮轴线应平行，两链轮端面应位于同一铅垂平面内。 2）应使链条紧边在上，松边在下，以免垂度过大时，干扰链 与轮齿的正常啮合。
项目:汽车带传动和 链传动应用
课题: 汽车链传动应用
教学目标:
1. 能够根据汽车链传动组成、特点及应用， 进行汽车传动链结构及型号选用； 2.能够根据汽车链传动组成与特点，进行汽车 链传动的失效分析及维护。
一、链传动的组成及其特点
(一）链传动组成
动画
链轮,链条。
(啮合传动)
(二）链传动的优点：
1）没有滑动，能保持准确的平均传动比。