油漆涂装异常与对策.ppt
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原因： 1、由涂料所起因时
·过滤不良 ·搅拌不充分 ·涂料设计不良（稀释稳定性－在循环中产生沉淀） ·涂料抵抗值管理错误（铝粉漏电引起颗粒）
2、由作业者所起因时
BASF Coatings
六、涂料颗粒/铝粉颗粒
3、由自动涂装机所起因时
·枪口软管的各接口有涂料残渣（主要为铝粉）的沉着
4、其他
·涂料排泄不良 ·配管中有胶化的涂料或沉降的铝粉从喷枪头流出 ·从Booth屋顶落下 ·Booth通风不正常
BASF Coatings
油漆涂装异常与对策
BASF Coatings
一、爆孔 针孔
现象：涂膜有如针刺的小孔或凸状发生的现象
原因：
1、由涂料所起因时
·粘度过高 ·低沸点溶剂太多 ·稀释率有所变动（涂料中的溶剂比例失去平衡） ·针孔界限膜厚过低
2、由作业者wenku.baidu.com起因时
·过于厚涂
BASF Coatings
BASF Coatings
十、换色污染
现象：换色后前道车所喷涂料残留，污染后道车辆
原因：
1、由涂料所起因时 ·涂料设计错误－有些种类的颜料加上静电高压时，颜料会凝集在高压针
上或接地部分,经换色涂装时被带出
2、由自动涂装机所起因时 · 前色未被Tinner完全洗净残留在涂料软管、喷枪喷嘴、各接头内－清洗
·喷枪的喷束图幅太小 ·自动涂装机速度太慢
4、其他
·Booth温度太低 ·涂料温度过低 ·车体温度过低 ·车体形状复杂 ·清漆在系统中循环时间过长
重点：
·手喷部位 /自动机部位/ 手喷与自动机重叠部位，其中的哪一种要判断，其次 就是粘度与吐出量要确认
BASF Coatings
三、失光
现象：涂面无法得到良好的光泽，在光线下其反射光有蒙的现象
原因：
1、由涂料所起因时
·底漆的干燥过快或过慢（溶剂过快或过慢） ·清漆中的溶剂与底漆的相关性不良 ·溶剂不适应－－以无溶解力的溶剂稀释使稀释NV降低 ·有时会被涂料中的颜料分量所影响
BASF Coatings
三、失光
2、由自动涂装机所起因时
·吐出量不恰当（过多或过少） ·雾化气压不恰当 ·喷枪距离过近
3、其他
·Booth温度过高 ·Booth风速过快 ·放置流平时间过短
重点：
·区分种类－小桔皮与大桔皮
·小桔皮
首先确认吐出量
·大桔皮
确认粘度
BASF Coatings
六、涂料颗粒/铝粉颗粒
现象：有一定大小的涂料颗粒附着于车体依其种类有不同的原因
1、涂料中所含涂料颗粒 2、Booth内（环境）所产生的涂料颗粒
2、由作业者所起因时
·作业者的衣服或手喷枪有异物附着
3、由自动涂装机所起因时
·异物（水、油滴）的滴下
BASF Coatings
四、缩孔 缩边
4、其他
·Booth、烘箱清扫时所使用的油分没有完全除去 ·下涂（车体）有异物附着 ·工场方面的环境有容易发生缩边的条件
重点：
·Booth内的现象可以确认出来 ·因真正原因难于判断所以拟跟着逐次检查 ·因下涂的异物附着而成缩孔时在入Booth前以Tinner擦拭就可改善，但要注意
3、其他
·Booth温度降低或上升 ·涂料液温过低
·Booth风速过慢 ·底漆与清漆间的放置时间过短
重点：
在Booth内的目视判断：清漆涂装前的底漆表面干燥极快或极慢时要注意
BASF Coatings
四、缩孔 缩边
现象：涂膜的表面部分发生凹陷的现象
原因： 1、由涂料所起因时
·涂料中异物混入 ·涂料本身设计上的错误
BASF Coatings
七、浮银
2、由自动涂装机所起因时 · 吐出量不够，清漆的膜厚太薄 · 雾化气压过高 · 喷束图幅度太广
3、其他 · 底漆与清漆间放置的时间太短，底漆未充分干燥时亦有可能发生
重点： · 确认清漆的吐出量 · 确认底漆批次是否有变
BASF Coatings
八、露底
现象：下涂未被完全遮盖尚可见下涂地现象，容易发生在形状复杂的部位，尤其
一、爆孔 针孔
3、由自动涂装机所起因时
·吐出量过多 ·雾化风压异常 ·雾化风的温度过高 ·喷枪的距离不恰当 ·喷枪的喷束图形与涂装机的速度不恰当
4、其他
·Booth温度过高 ·Booth中放置区的温度过高 ·烘炉的起温过高 ·下涂有细微针孔 ·放置干燥时间不够 ·车体温度过高
BASF Coatings
二、流挂
现象：所涂的涂料经流动使涂膜不均匀产生积存
原因： 1、由涂料所起因时
·蒸发速度过慢溶剂量太多 ·粘度太低 ·涂料的流挂界限膜厚过低 ·颜料的比重过大 ·涂料的微粒化不良
2、由作业者所起因时
·作业者厚涂
BASF Coatings
二、流挂
3、由自动涂装机所起因时
·吐出量过多 ·雾化风压过低 ·喷枪距离过近
是车身内部
原因： 1、由涂料所起因时 · 涂料遮盖力差 · 涂料本身的微粒化不良
2、由作业者起因时 · 手喷枪吐出量较少 · 手喷枪的方向、距离、喷幅不恰当
重点：
BASF Coatings
九、底漆干燥异常
现象：金属漆在涂装过程中可能会发生的干燥异常－唯有水平面干燥慢或快/水平面
的一部分比其他部分干燥慢或快/唯有垂直面干燥慢或快
原因： 1、由涂料所起因时 · 溶剂组成（溶剂平衡）对于Booth条件（季节变化、链速变化）无法对应时会
发生－调节稀释剂的配比
2、由作业者所起因时 · 喷枪距离不恰当 · 气压不恰当
BASF Coatings
九、底漆干燥异常
3、其他 · Booth的风速及平衡不恰当
重点： · 手喷修正 · 吐出量修改 · 雾化气压修改
溶胀
BASF Coatings
五、桔皮
现象：涂膜缺乏平滑性有如桔子表皮的凹凸表面的现象
原因： 1、由涂料所起因时
·粘度过高 ·涂料本身有设计上的缺陷 ·微粒化不良
2、由自动涂装机所起因时
·吐出量不恰当 ·雾化风压不恰当 ·喷枪的距离过远 ·喷枪的喷束图形幅度太广
BASF Coatings
五、桔皮
重点：
·确认Air cup周边是否污染－Air cup的雾化孔如果阻塞也容易发生颗粒 ·涂料的导管污染情形确认
BASF Coatings
七、浮银
现象：金属漆从清漆层看有铝粉突出的现象，外观上有无数的亮点可见，与爆孔、
针孔相似，一般来说水平部位较容易发生
原因： 1、由涂料所起因时 · Tinner的干燥太快（底漆），亲和性不良也会发生 · 批次不良－铝粉过粗、过多 · 清漆的粘度过低 · 清漆中有强溶解力的溶剂
·过滤不良 ·搅拌不充分 ·涂料设计不良（稀释稳定性－在循环中产生沉淀） ·涂料抵抗值管理错误（铝粉漏电引起颗粒）
2、由作业者所起因时
BASF Coatings
六、涂料颗粒/铝粉颗粒
3、由自动涂装机所起因时
·枪口软管的各接口有涂料残渣（主要为铝粉）的沉着
4、其他
·涂料排泄不良 ·配管中有胶化的涂料或沉降的铝粉从喷枪头流出 ·从Booth屋顶落下 ·Booth通风不正常
BASF Coatings
油漆涂装异常与对策
BASF Coatings
一、爆孔 针孔
现象：涂膜有如针刺的小孔或凸状发生的现象
原因：
1、由涂料所起因时
·粘度过高 ·低沸点溶剂太多 ·稀释率有所变动（涂料中的溶剂比例失去平衡） ·针孔界限膜厚过低
2、由作业者wenku.baidu.com起因时
·过于厚涂
BASF Coatings
BASF Coatings
十、换色污染
现象：换色后前道车所喷涂料残留，污染后道车辆
原因：
1、由涂料所起因时 ·涂料设计错误－有些种类的颜料加上静电高压时，颜料会凝集在高压针
上或接地部分,经换色涂装时被带出
2、由自动涂装机所起因时 · 前色未被Tinner完全洗净残留在涂料软管、喷枪喷嘴、各接头内－清洗
·喷枪的喷束图幅太小 ·自动涂装机速度太慢
4、其他
·Booth温度太低 ·涂料温度过低 ·车体温度过低 ·车体形状复杂 ·清漆在系统中循环时间过长
重点：
·手喷部位 /自动机部位/ 手喷与自动机重叠部位，其中的哪一种要判断，其次 就是粘度与吐出量要确认
BASF Coatings
三、失光
现象：涂面无法得到良好的光泽，在光线下其反射光有蒙的现象
原因：
1、由涂料所起因时
·底漆的干燥过快或过慢（溶剂过快或过慢） ·清漆中的溶剂与底漆的相关性不良 ·溶剂不适应－－以无溶解力的溶剂稀释使稀释NV降低 ·有时会被涂料中的颜料分量所影响
BASF Coatings
三、失光
2、由自动涂装机所起因时
·吐出量不恰当（过多或过少） ·雾化气压不恰当 ·喷枪距离过近
3、其他
·Booth温度过高 ·Booth风速过快 ·放置流平时间过短
重点：
·区分种类－小桔皮与大桔皮
·小桔皮
首先确认吐出量
·大桔皮
确认粘度
BASF Coatings
六、涂料颗粒/铝粉颗粒
现象：有一定大小的涂料颗粒附着于车体依其种类有不同的原因
1、涂料中所含涂料颗粒 2、Booth内（环境）所产生的涂料颗粒
2、由作业者所起因时
·作业者的衣服或手喷枪有异物附着
3、由自动涂装机所起因时
·异物（水、油滴）的滴下
BASF Coatings
四、缩孔 缩边
4、其他
·Booth、烘箱清扫时所使用的油分没有完全除去 ·下涂（车体）有异物附着 ·工场方面的环境有容易发生缩边的条件
重点：
·Booth内的现象可以确认出来 ·因真正原因难于判断所以拟跟着逐次检查 ·因下涂的异物附着而成缩孔时在入Booth前以Tinner擦拭就可改善，但要注意
3、其他
·Booth温度降低或上升 ·涂料液温过低
·Booth风速过慢 ·底漆与清漆间的放置时间过短
重点：
在Booth内的目视判断：清漆涂装前的底漆表面干燥极快或极慢时要注意
BASF Coatings
四、缩孔 缩边
现象：涂膜的表面部分发生凹陷的现象
原因： 1、由涂料所起因时
·涂料中异物混入 ·涂料本身设计上的错误
BASF Coatings
七、浮银
2、由自动涂装机所起因时 · 吐出量不够，清漆的膜厚太薄 · 雾化气压过高 · 喷束图幅度太广
3、其他 · 底漆与清漆间放置的时间太短，底漆未充分干燥时亦有可能发生
重点： · 确认清漆的吐出量 · 确认底漆批次是否有变
BASF Coatings
八、露底
现象：下涂未被完全遮盖尚可见下涂地现象，容易发生在形状复杂的部位，尤其
一、爆孔 针孔
3、由自动涂装机所起因时
·吐出量过多 ·雾化风压异常 ·雾化风的温度过高 ·喷枪的距离不恰当 ·喷枪的喷束图形与涂装机的速度不恰当
4、其他
·Booth温度过高 ·Booth中放置区的温度过高 ·烘炉的起温过高 ·下涂有细微针孔 ·放置干燥时间不够 ·车体温度过高
BASF Coatings
二、流挂
现象：所涂的涂料经流动使涂膜不均匀产生积存
原因： 1、由涂料所起因时
·蒸发速度过慢溶剂量太多 ·粘度太低 ·涂料的流挂界限膜厚过低 ·颜料的比重过大 ·涂料的微粒化不良
2、由作业者所起因时
·作业者厚涂
BASF Coatings
二、流挂
3、由自动涂装机所起因时
·吐出量过多 ·雾化风压过低 ·喷枪距离过近
是车身内部
原因： 1、由涂料所起因时 · 涂料遮盖力差 · 涂料本身的微粒化不良
2、由作业者起因时 · 手喷枪吐出量较少 · 手喷枪的方向、距离、喷幅不恰当
重点：
BASF Coatings
九、底漆干燥异常
现象：金属漆在涂装过程中可能会发生的干燥异常－唯有水平面干燥慢或快/水平面
的一部分比其他部分干燥慢或快/唯有垂直面干燥慢或快
原因： 1、由涂料所起因时 · 溶剂组成（溶剂平衡）对于Booth条件（季节变化、链速变化）无法对应时会
发生－调节稀释剂的配比
2、由作业者所起因时 · 喷枪距离不恰当 · 气压不恰当
BASF Coatings
九、底漆干燥异常
3、其他 · Booth的风速及平衡不恰当
重点： · 手喷修正 · 吐出量修改 · 雾化气压修改
溶胀
BASF Coatings
五、桔皮
现象：涂膜缺乏平滑性有如桔子表皮的凹凸表面的现象
原因： 1、由涂料所起因时
·粘度过高 ·涂料本身有设计上的缺陷 ·微粒化不良
2、由自动涂装机所起因时
·吐出量不恰当 ·雾化风压不恰当 ·喷枪的距离过远 ·喷枪的喷束图形幅度太广
BASF Coatings
五、桔皮
重点：
·确认Air cup周边是否污染－Air cup的雾化孔如果阻塞也容易发生颗粒 ·涂料的导管污染情形确认
BASF Coatings
七、浮银
现象：金属漆从清漆层看有铝粉突出的现象，外观上有无数的亮点可见，与爆孔、
针孔相似，一般来说水平部位较容易发生
原因： 1、由涂料所起因时 · Tinner的干燥太快（底漆），亲和性不良也会发生 · 批次不良－铝粉过粗、过多 · 清漆的粘度过低 · 清漆中有强溶解力的溶剂