二级减速器优化设计实习报告讲解
二级减速器(机械课程设计)(含总结)讲解
机械设计毕业设计姓名：班级：学号：指导教师：成绩：日期：2012 年6 月目录1. 设计目的 (2)2. 设计方案 (3)3. 电机选择 (5)4. 装置运动动力参数计算 (7)5.带传动设计 (9)6.齿轮设计 (18)7.轴类零件设计 (28)8.轴承的寿命计算 (31)9.键连接的校核 (32)10.润滑及密封类型选择 (33)11.减速器附件设计 (33)12.心得体会 (34)13.参考文献 (35)1. 设计目的机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。
课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是：（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。
（2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。
（3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。
（4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。
2. 设计方案及要求据所给题目：设计一带式输送机的传动装置（两级展开式圆柱直齿轮减速器）方案图如下：技术与条件说明：1）传动装置的使用寿命预定为10年每年按350天计算， 每天16小时计算；2）工作情况：单向运输，载荷平稳，室内工作，有粉尘，环境温度不超过35度；3）电动机的电源为三相交流电，电压为380/220伏；4）运动要求：输送带运动速度误差不超过%5；滚筒传动效率0.96； 5）检修周期：半年小修，两年中修，四年大修。
设计要求1）减速器装配图1张；2）设计计算说明书一份，按指导老师的要求书写 4）相关参数：F=3KN ，V=1.5s m /，D=400mm 。
减速器实训报告书
一、实训目的通过本次实训，使学生了解减速器的结构、原理及装配过程，掌握减速器的工作原理和性能特点，提高学生对减速器相关知识的理解和实际操作能力。
二、实训环境实训场地：机械实验室实训设备：减速器、工具、量具、装配台等三、实训原理减速器是一种将高速、低扭矩的输入动力转换为低速、高扭矩的输出动力的机械装置。
其工作原理是通过齿轮、蜗轮、蜗杆等传动部件的啮合，实现动力传递和转速降低。
四、实训过程1. 减速器结构认识（1）观察减速器整体结构，了解其组成部分，如输入轴、输出轴、齿轮、蜗轮、蜗杆、轴承等。
（2）学习各部件的名称、作用及安装位置。
2. 减速器工作原理学习（1）了解齿轮传动、蜗轮蜗杆传动的工作原理。
（2）掌握减速器转速与扭矩的关系。
3. 减速器装配过程（1）拆卸减速器，观察各部件的安装顺序。
（2）学习装配工具的使用方法。
（3）按照拆卸顺序，重新装配减速器。
4. 减速器性能测试（1）安装减速器，连接输入轴和输出轴。
（2）使用测速仪和扭矩计，测试减速器的转速和扭矩。
（3）记录测试数据，分析减速器的性能。
五、实训结果1. 减速器结构认识：学生掌握了减速器各部件的名称、作用及安装位置。
2. 减速器工作原理学习：学生了解了齿轮传动、蜗轮蜗杆传动的工作原理，掌握了减速器转速与扭矩的关系。
3. 减速器装配过程：学生按照拆卸顺序，成功装配了减速器。
4. 减速器性能测试：学生掌握了测速仪和扭矩计的使用方法，测试了减速器的转速和扭矩，分析了减速器的性能。
六、实训总结1. 本次实训使学生掌握了减速器的结构、原理及装配过程，提高了学生对减速器相关知识的理解和实际操作能力。
2. 学生在实训过程中，培养了团队协作、动手实践和问题解决的能力。
3. 实训过程中，学生发现了自己在理论知识、操作技能方面的不足，为今后的学习和工作奠定了基础。
4. 建议在今后的实训中，增加减速器故障排除、维修等方面的内容，使实训内容更加丰富。
七、实训建议1. 加强理论知识学习，为实训奠定基础。
机械设计指导书二级减速器
机械设计实验项目及实验报告车辆工程教研室2012.3实验须知为了培养学生严肃认真和一丝不苟的工作作风，保证教学实验顺利进行，达到实验教学的要求和目的，每个学生应做到如下几点：一、做好实验前的准备工作1、认真预习实验指导书，并复习教材中的有关内容，明确本次实验的目的、方法和步骤。
2、根据实验所要求的内容结合所学有关理论知识，弄清楚与本次实验有关的基本原理。
3、对实验中所用到的仪器、设备和工具有一定的了解，规定学生自备的物品一定要准备齐。
4、除了解实验指导书中规定的实验方案外，亦可多设想其它方案。
二、遵守实验室的规章制度1、实验时应严肃认真，保持安静和整洁，不准乱抛纸屑，不准随地吐痰，严禁吸烟。
2、爱护仪器和设备，严格遵守操作规程，如发现故障应及时报告。
3、凡与本次实验无关的仪器与设备切勿任意动用。
4、实验完毕，应将设备及仪器擦拭干净，并恢复到原来正常状态。
三、认真做好实验1、认真听好指导老师对本次实验的讲解，实验时，应有严格科学作风，认真细致地按照实验指导书中所要求的实验方法和步骤进行。
2、对于带电或贵重的仪器及设备，在接电或布置后，应请指导老师检查，检查通过后，才能开始实验。
3、在实验过程中，应密切注意观察实验现象，记录下全部所需测量数据，随时进行分析，若发现异常现象，应及时总结。
4、实验是培养学生动手操作技能的重要环节，因此每个学生都必须自己动手，完成所有的实验环节。
5、实验所测的数据和图表，应以实事求是的科学态度，当场记录清楚，不要拼凑和抄袭，所得结果交指导老师审阅认可后可才能离开实验室，若不符合实验要求应重做。
6、学生在完成规定实验项目后，如果希望观察一些与本实验有关的其它现象，或用另外方案来进行测试，经老师同意可以进行。
四、实验报告的一般内容与要求实验报告是实验的总结，通过书写实验报告，可以提高学生的分析能力，因此每个学生必须独立完成实验报告，并要求学生对每个实验应该做到原理清楚，方法正确，数据准备可靠，会简单处理和分析测试数据。
二级减速器优化设计实习报告讲解
1、概述
中国第一拖拉机股份有限公司第一装配厂是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。工厂始建于1956年，占地面积5.58万平方米，建筑面积3.66万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力2.5万台履带拖拉机的生产能力。经过40多年的发展，东方红牌拖拉机和工程机械遍布中国各省、自治区并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。近十年来已实现15项重大技术改造项目，涉及冷、热、涂、装、焊等工艺环节并新建一条总装配线，进一步提高了工艺装备水平和生产能力，增强了企业产品的竞争实力。本厂拥有各类现代化设备近千台，包括加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重型立式拉床、多轴自动立式车床、微机控制的多功能可控气氛多用炉、光亮淬火、数控感应加热处理及全套齿轮件、轴齿件等热处理设备，并有壳体类、拨叉类、轴类零件的专用生产线、静电涂装线。新建成的总装配线科技含量较高、功能齐全，采用了工业自动电脑监控、在线检测、计算机监测磨合试验台、大屏幕物流管理等多项新技术，可实现多品种混流装配及大马力拖拉机的装配。第一装配厂除作为第一拖拉机股份有限公司履带拖拉机、推土机变型产品的主机生产专业厂外，还具备各种拖拉机变型新产品的改进、开发、销售能力；拥有中高级技术人员百余名，能够适应国际国内市场的发展变化及用户不同的需求。工艺设计、产品开发和企业管理已广泛应用了CAD、CAPP及计算机网络信息系统(ERP)；近年来已先后自行开发研制履拖系列、液压挖掘机系列、运输及农用型轮拖系列及特殊用途履带机械产品等数十种变型产品，深受广大用户欢迎。“团结、奉献、创一流”是一装精神,在21世纪知识经济时代到来之际，本厂愿意与国内外各企业、科研机构在平等、互惠、互利的原则下广泛地进行技术、产品、贸易合作，振兴农业装备，共谋未来的发展，让“东方红”品牌唱响中国、走遍全球。
减速器设计说明书实习报告
实习报告实习时间：2023年6月1日至2023年6月30日实习单位：XX科技有限公司实习岗位：减速器设计实习生一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，减速器作为机械传动系统的重要组成部分，其在各种机械设备中的应用越来越广泛。
为了提高自己的专业技能，更好地将所学知识应用于实际工作中，我选择了减速器设计作为实习方向。
本次实习的主要目的是通过实践锻炼，掌握减速器的设计流程、原理及注意事项，提高自己的实际操作能力。
二、实习内容及过程1. 实习内容（1）了解减速器的基本结构及分类（2）学习减速器设计的相关理论知识（3）参与减速器设计实践，完成设计任务（4）了解减速器制造工艺及装配过程2. 实习过程（1）在实习初期，通过对减速器的基本结构及分类的学习，我对减速器有了更深入的了解。
了解到减速器主要由齿轮、轴、轴承、箱体等部件组成，并根据传动方式的不同可分为平行轴减速器、垂直轴减速器、行星减速器等。
（2）在掌握减速器基本知识的基础上，我开始学习减速器设计的相关理论知识。
主要包括齿轮设计、轴设计、轴承选型、箱体设计等方面的内容。
通过学习，我掌握了减速器设计的基本原则和方法。
（3）在理论知识的指导下，我参与了减速器设计实践。
在导师的指导下，我完成了从需求分析、方案设计、详细设计到设计评审的整个设计过程。
在设计过程中，我学到了如何根据实际需求选择合适的减速器类型，如何进行齿轮、轴、轴承等部件的设计，以及如何考虑减速器的使用条件、润滑、散热等因素。
（4）在设计完成后，我了解了减速器的制造工艺及装配过程。
通过参观生产线，我了解了减速器制造的各个环节，包括铸造、加工、装配、调试等。
此外，我还学会了如何检查减速器的质量，确保其满足使用要求。
三、实习收获及反思通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我掌握了减速器的设计流程、原理及注意事项，为自己的专业发展奠定了基础。
其次，我提高了自己的实际操作能力，学会了如何将理论知识应用于实际工作中。
减速器说明书实习报告
实习报告：减速器说明书编写一、前言随着工业自动化程度的不断提高，减速器在各种机械设备中的应用越来越广泛。
减速器作为传动系统的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到整个机械设备的运行效率和使用寿命。
本次实习的主要任务是对减速器进行详细的分析，并编写一份完整的减速器说明书，以提高我对减速器的理解和应用能力。
二、实习内容1. 减速器的基本原理和结构首先，我深入学习了减速器的基本原理和结构。
减速器主要是通过齿轮的啮合实现减速的，其中主要包括输入轴、输出轴、齿轮、轴承、箱体等部件。
输入轴与电动机相连，通过齿轮的啮合，将高速低扭的力传递给输出轴，从而实现减速的目的。
2. 减速器的性能参数其次，我学习了减速器的性能参数，包括传动比、输出扭矩、输出功率、使用寿命等。
这些参数是评价减速器性能的重要指标，也是编写说明书的重要依据。
3. 减速器的设计和选型然后，我学习了减速器的设计和选型方法。
根据实际应用场景和需求，选择合适的减速器类型和型号，以满足机械设备的要求。
4. 减速器的安装和使用此外，我还学习了减速器的安装和使用方法。
正确的安装和合理的使用是保证减速器正常运行的关键，也是提高机械设备使用寿命的重要措施。
5. 减速器的维护和保养最后，我学习了减速器的维护和保养方法。
定期对减速器进行维护和保养，可以有效防止减速器的故障，延长其使用寿命。
三、实习总结通过本次实习，我对减速器的基本原理、结构、性能参数、设计选型、安装使用以及维护保养等方面有了更深入的了解。
编写减速器说明书的过程，使我更加系统地掌握了减速器的相关知识，提高了我的实际操作能力。
实习期间，我严格遵守实习规定，认真完成实习任务，积极参与实习讨论，取得了一定的成果。
同时，我也认识到自己在某些方面的不足，如理论知识不够扎实，实践操作能力有待提高等。
今后，我将继续努力学习，不断提高自己的综合素质，为将来的工作打下坚实的基础。
四、实习收获通过本次实习，我收获了以下几点：1. 掌握了减速器的基本原理和结构，了解了其性能参数和设计选型方法；2. 学会了减速器的安装和使用方法，提高了我对减速器的实际操作能力；3. 了解了减速器的维护和保养方法，为今后的工作积累了宝贵的经验；4. 提高了我的团队协作能力和沟通能力，为今后的工作打下了良好的基础。
减速器实训报告
减速器实训报告
减速器是一种常用的传动机构，具有减速、增大扭矩、改变旋
转方向等功能，广泛应用于机械领域。
为了更好地理解减速器的
工作原理和结构特点，我们参加了一次减速器实训。
实训内容主要包括减速器的组装和拆卸、结构解剖、故障分析、性能测试等方面。
首先，我们将一台二级斜齿轮减速器分解成各
个零部件，逐一检查零件的质量和磨损程度。
然后，根据技术图纸，按照特定顺序组装起来，并进行试运转，检验减速器的传动
效率和噪声大小。
在实训过程中，我们发现减速器的结构复杂，需要精确的加工
和配合，以保证各部件间的正确配合和传动效率。
同时，减速器
的故障分析也需要综合考虑各种因素，如工作负载、使用环境、
润滑油质量等。
减速器的性能测试是实训的重点之一。
经过各项测试，我们发
现该减速器的传动效率较高，能够有效地减小旋转速度并增大扭矩。
同时，由于采用了斜齿轮传动，减速器的噪声相比于其他类
型的减速器也要低一些。
总之，这次减速器实训让我们更深入地了解了减速器的工作原理和结构特点，为今后的工作提供了有益的经验和知识。
我们也意识到，技术的成功离不开对细节的注意和精益求精的态度。
减速器实习报告
减速器实习报告1. 引言本报告旨在总结我的实习经历，详细介绍了在减速器公司的实习期间所参与的工作内容、所获得的收获以及对未来的展望。
2. 实习背景我在减速器公司实习的时间为X月至X月，主要参与了公司减速器产品的设计和制造工作。
减速器是一种用于降低驱动装置转速并增加功率的机械装置，广泛应用于工业设备、交通运输等领域。
3. 实习内容3.1 设计任务我主要负责参与减速器产品的设计工作。
在导师的指导下，我学习了减速器的工作原理、设计流程和相关软件的使用。
通过使用CAD软件，我设计了几款减速器的零部件，并进行了装配和仿真测试。
在设计过程中，我深入了解了减速器的各个组成部分以及它们之间的相互作用。
3.2 制造实践除了设计工作，我还有机会参与了减速器的制造工艺实践。
我学习了减速器的加工工艺和装配流程，并亲自参与了零部件的加工和装配过程。
通过实践，我进一步理解了减速器的制造工艺，提高了我的实际操作能力。
3.3 项目协作在实习期间，我还参与了一个减速器项目的团队协作。
我和其他实习生一起合作，完成了一个大型减速器的设计和制造任务。
在团队中，我学习了与他人合作的技巧，提高了沟通和协调能力。
4. 实习收获4.1 专业知识通过参与减速器产品的设计和制造工作，我深入了解了减速器的工作原理、设计流程和制造工艺。
我对减速器的各个组成部分有了更深入的理解，提高了我的专业知识水平。
4.2 实践能力在实习期间，我不仅学习了减速器的理论知识，还亲身参与了减速器的设计和制造工作。
这使我能够将理论知识应用到实际工作中，提高了我的实践能力。
4.3 团队合作通过参与减速器项目的团队协作，我学习了与他人合作的重要性。
在团队中，我学会了有效沟通、协调合作和解决问题的能力，这对我的职业发展非常有帮助。
5. 展望与感想通过这次实习，我对减速器行业有了更深入的了解，并获得了宝贵的实践经验。
我希望未来能够继续深耕在减速器领域，进一步提高我的专业能力，并为行业的发展做出贡献。
减速器实训报告
减速器实训报告一、实训目的。
本次减速器实训旨在通过实际操作，加深对减速器结构、原理和工作过程的理解，掌握减速器的拆装、维护和故障排除技能，提高实际操作能力和技术水平。
二、实训内容。
1. 减速器结构和原理的学习。
2. 减速器的拆装与组装。
3. 减速器的维护与保养。
4. 减速器故障排除与维修。
三、实训过程。
在实训过程中，首先通过理论学习，了解了减速器的结构和工作原理，明确了各个零部件的作用和相互关系。
随后，进行了减速器的拆装操作，掌握了拆卸和组装的技巧，了解了各个零部件之间的配合关系。
在拆装过程中，需要注意细节，避免损坏零部件，确保安全和操作规范。
接着，针对减速器的维护与保养进行了实际操作。
清洁、润滑、检查各个零部件的磨损情况，并进行必要的调整，保证减速器的正常运转。
同时，学习了减速器常见故障的排除方法，掌握了故障诊断和维修技能。
四、实训收获。
通过本次实训，我对减速器的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了减速器的拆装、维护和故障排除技能，提高了自己的实际操作能力和技术水平。
在实训过程中，我不仅学到了知识，更重要的是培养了动手能力和解决实际问题的能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
五、实训心得。
通过这次减速器实训，我深刻体会到了理论联系实际的重要性。
只有通过实际操作，才能更好地理解和掌握知识，提高自己的技能水平。
在未来的工作中，我将继续努力，不断学习和实践，不断提升自己的专业能力，为公司的发展贡献自己的力量。
六、总结。
减速器实训是我在校期间的一次重要实践活动，通过这次实训，我不仅学到了专业知识，更重要的是培养了实际操作能力和解决问题的能力。
我相信，这次实训对我的个人成长和职业发展都将产生积极的影响，我会珍惜这次学习机会，不断提升自己，为将来的工作打下坚实的基础。
减速器测绘实习报告
一、实习背景减速器作为一种重要的传动部件，广泛应用于各种机械设备中，如数控机床、起重机械、工业机器人等。
为了更好地了解减速器的结构和工作原理，提高自身的实践能力，我参加了减速器测绘实习。
本次实习主要针对一台二级圆柱齿轮减速器进行测绘，通过实际操作，掌握减速器测绘的基本方法和步骤。
二、实习目的1. 熟悉减速器的结构和工作原理；2. 掌握减速器测绘的基本方法和步骤；3. 提高自身的实践能力和团队协作能力；4. 为今后从事机械设计工作打下基础。
三、实习内容1. 减速器简介减速器是一种以降低机器转速、增大扭矩为目的的传动装置。
它主要由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、箱体等部件组成。
减速器按结构形式可分为齿轮减速器、蜗轮减速器、行星减速器等。
2. 减速器测绘（1）减速器拆卸：首先，将减速器放置在合适的工作台上，使用专用工具将减速器拆卸成各个部件。
（2）测绘准备：将拆卸下来的各个部件进行分类、编号，并准备绘图工具和测量工具。
（3）绘制装配示意图：根据减速器的结构特点，绘制装配示意图，标注各个部件的名称、位置和尺寸。
（4）测量尺寸：使用游标卡尺、千分尺等测量工具，对减速器各个部件的尺寸进行测量，并记录在表格中。
（5）绘制零件图：根据装配示意图和测量数据，绘制减速器各个零件的零件图，标注尺寸、公差、表面粗糙度等。
（6）绘制减速器总装配图：根据装配示意图和零件图，绘制减速器总装配图，标注各个部件的名称、位置和尺寸。
3. 实习体会通过本次减速器测绘实习，我深刻体会到以下几点：（1）减速器结构复杂，测绘过程中需要严谨细致，确保测绘数据的准确性。
（2）测绘过程中，需要熟练掌握各种绘图工具和测量工具的使用方法。
（3）团队协作在测绘过程中至关重要，成员之间要相互配合，共同完成测绘任务。
（4）减速器测绘是机械设计的重要环节，对提高自身的实践能力和综合素质具有重要意义。
四、实习总结本次减速器测绘实习，使我深刻了解了减速器的结构和工作原理，掌握了减速器测绘的基本方法和步骤。
减速器实习报告(共8篇)
减速器实习报告（共8篇）第1篇：减速器实验报告东华理工大学长江学院课程设计报告课程设计题目：二级圆柱减速器实验报告学生姓名：饶坤班级：**** 学号：**** 指导教师：廖志良2013年12 月30 日二级圆柱减速器实验报告实验减速器拆装实验一，目的要求1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力二．二．实验设备（l）两级斜齿圆柱齿轮减速器。
（2）千分尺、游标卡尺、直尺等。
（3）装拆工具。
三、实验步骤减速器的主体结构减速器为二级减速装置。
箱体采用剖分式，便于安装和加工。
箱体和底座用螺栓连接成一体，每个轴承底座都有凸台的设计目的是增强轴承轴的刚性。
拆卸时发现小齿轮和轴为一体，大齿轮为组合式，轴的两端用轴承支持。
上箱体的外形用四个筋板和两个起吊孔分别起到增加箱体刚度的作用，箱体上有观察孔此孔可以观察到齿轮的啮合情况并可以通过此孔向箱体内加润滑油。
在上面有通气孔，通气孔可调节由于高速运转生热膨胀造成内外压强差。
在底座前方有油面指示器，可方便的查看箱体内润滑油的高度。
在油面指示器的下方有放油螺栓可以排放污油和清洗液。
在箱体和底座上成对角的方向有两个定位销，在装配是起到定位作用1、拆卸（（1）观察整个减速器外形。
（2）将减速器箱座与箱盖拆开，观察减速器的内部结构，各轴的轴上零件位置，画出各轴的装配结构草图。
（3）将轴上零件逐步拆开，用直尺、游标卡尺、千分尺、测量齿轮、套筒、轴承、轴承挡圈、轴等外形几何尺寸，并将这些尺寸标注在草图的相应位置上。
（4）将拆下零件装配在相应轴上，并将减速器装配好。
2、装配按原样将减速器装配好。
装配时按先内部后外部的合理顺序进行；装配轴套和滚动轴承时，应注意方向；应注意滚动轴承的合理拆装方法。
减速器测绘实习报告
减速器测绘实习报告减速器测绘实习报告经过一周的时间，我的机械制图课程测绘二级圆柱齿轮减速器终于完成了。
虽然很忙碌很疲劳，但感觉收获还是蛮大的。
我几乎每天的专注和辛劳，唤回了我对机械设计基础课的重新的认识，对二级齿轮减速器结构的深刻理解，还有一种对设计制图工作的热情和认真态度，我的细心再次发挥了优势，我不敢说我的这份测绘图一定会得优秀，但看着图纸上的每一个细节，我觉得没有枉费这一周来的心血。
在这次实习中进一步培养了测绘的独立能力，树立正确的测绘思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械测绘的方法和步骤。
在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心。
现在想想其实测绘实习当中的每一天都是很累的，其实正向老师说得一样，机械制图的测绘没有那么简单，虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。
完美总是可望而不可求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。
抱着这个心理我一步步走了过来，最终完成了我的任务。
制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。
通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基矗该变速器是一种由密闭的箱体，相互啮合的一对或几对齿轮，传动轴及轴承等所组成的独立部件，其特点是主动变位齿轮是台阶式的，一端部齿轮与从动变位齿轮联接，另一端部与轴承、挡圈固定联接，轴承的外套与轴承座联接，轴承座与副壳体表面联接固定。
此减速器由于主、从齿轮采用变位齿轮，主动变位齿轮的另一端部增加轴承、轴承座，改变过去的悬臂状态，加强齿轮的工作强度，提高了减速器的寿命。
本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。
结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。
在原动机与工作机之间的一种减速装置。
为方便减速器的制造、装配及使用，还在减速器上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。
减速器实训报告范文
减速器实训报告范文一、实训目的通过实习减速器的拆装和维修，掌握减速器的基本结构和工作原理，提高学生的实际操作能力和维修技能，为将来从事相关工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 准备工作实习前，我们首先对减速器的基本知识进行了学习和了解，包括减速器的分类、结构、工作原理和维修常识等。
同时，我们还研究了实习所需的工具、设备和场地，确保实习过程的顺利进行。
2. 拆装减速器首先，我们从减速器的周围环境入手，对工作场地进行了清理和整理。
接着，根据实习指导书的要求，我们开始拆卸减速器。
拆卸过程中，我们注重细节，确保每个零部件的有序拆卸，并制作了详细的拆卸记录，方便日后的维修和装配。
3. 清洗零部件拆卸完成后，我们对减速器的各个零部件进行了清洗。
清洗工作要求细致，要保证每个零部件的表面干净无杂质，以便进行日后的检查和修复。
4. 零部件检查清洗后，我们对减速器的零部件进行了仔细检查，发现了一些零部件的磨损和老化现象。
我们通过仪器设备的使用，对受损的零部件进行了测量和测试，以制定下一步的修复措施。
5. 零部件修复受损的零部件经过测量和测试后，我们进行了相应的修复工作。
修复过程中，我们运用机械加工、焊接和热处理等多种工艺和技术，使受损的零部件恢复到正常使用的状态。
6. 装配减速器零部件修复后，我们将减速器进行了装配。
装配工作需要注意每个零部件的位置和安装顺序，并进行相应的调整和校验，确保减速器的正常运转。
7. 试运行和调试装配完成后，我们对减速器进行了试运行和调试。
试运行阶段主要是检查减速器的运转情况，以及是否存在异常噪音和温度过高等问题。
调试阶段则是对减速器的传动效果进行了分析和调整，使得减速器能够正常工作。
三、实训收获通过本次实训，我们收获了以下几个方面的经验和技能：1. 加深对减速器的理论知识的理解和掌握程度。
2. 掌握了减速器的拆装和维修的基本技能，提高了实际操作能力。
3. 了解了减速器的常见故障和维修方法，有助于日后的维护和维修工作。
实习报告减速器
一、实习目的通过本次实习，使我对减速器的基本结构、工作原理、应用领域以及拆装方法有更深入的了解。
同时，提高我的动手能力，培养独立思考和解决问题的能力。
二、实习时间及地点实习时间：2021年6月1日至2021年6月10日实习地点：XX公司减速器生产车间三、实习内容1. 减速器的基本知识减速器是一种用于降低转速、增大扭矩的机械装置。
根据传动方式，减速器可分为齿轮减速器、蜗轮减速器、液压减速器等。
齿轮减速器是应用最广泛的一种，具有结构简单、传动效率高、工作可靠等优点。
2. 减速器的结构及工作原理（1）结构减速器主要由以下几部分组成：①输入轴：连接原动机，将动力传递给减速器。
②齿轮：减速器中的核心部件，通过齿轮的啮合实现动力传递。
③输出轴：连接工作机，将减速后的动力传递给工作机。
④箱体：用于容纳齿轮、轴承等部件，起到支撑和保护作用。
⑤轴承：支撑齿轮，保证齿轮正常运行。
⑥密封件：防止润滑油泄漏，保证减速器内部清洁。
（2）工作原理减速器通过齿轮的啮合，将输入轴的转速降低，同时增大扭矩。
齿轮减速器主要有以下两种传动方式：①平行轴齿轮减速器：输入轴与输出轴平行，齿轮副位于输入轴与输出轴之间。
②同轴齿轮减速器：输入轴与输出轴同轴，齿轮副位于输入轴与输出轴之间。
3. 减速器的拆装方法（1）拆装前的准备工作①熟悉减速器结构，了解各部件的安装位置和作用。
②准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。
③检查减速器内部是否有异物，如金属屑、砂粒等。
（2）拆装步骤①拆卸输入轴：先拆卸轴承盖，然后拆卸轴承、齿轮、输出轴等部件。
②拆卸齿轮：根据齿轮类型，使用相应的工具拆卸齿轮。
③拆卸箱体：先拆卸箱体螺栓，然后拆卸箱体。
④检查各部件：检查齿轮、轴承、箱体等部件是否有磨损、裂纹等现象。
⑤清洗各部件：使用清洗剂清洗齿轮、轴承等部件。
⑥装配：按照拆卸的相反顺序，将各部件重新装配。
⑦检查装配质量：检查各部件是否安装到位，是否存在干涉等现象。
四、实习总结通过本次实习，我掌握了以下知识和技能：1. 了解减速器的基本结构、工作原理和应用领域。
减速器实训报告
减速器实训报告减速器是一种常见的机械装置，广泛应用于各行各业。
减速器的作用是通过减少传动装置的输出轴的转速来增加输出扭矩，并改变传动装置的输出方向。
在工业生产中，减速器被广泛应用于机械设备如发电机组、风机、泵以及各种制造生产线等。
为了更好地了解和掌握减速器的原理和操作技巧,我进行了一次减速器的实训。
首先，在实训开始之前，我对减速器的基本原理进行了学习。
减速器由齿轮、轴承、壳体等部件组成。
齿轮是实现减速和传递动力的关键部件。
它们通过啮合来改变输出的转速和扭矩。
而轴承则起到支撑和保持轴的运转的作用。
壳体则是减速器的外壳，用来保护内部部件，并起到固定和支撑的作用。
在实训过程中，我首先进行了减速器的拆装操作。
拆解减速器时，我按照先从外部到内部的顺序逐渐拆解，严格按照操作规程进行操作。
这样做的目的是为了避免对减速器内部部件的损坏。
在拆解过程中，我一边操作一边对减速器内部结构进行观察和理解。
通过拆解操作，我进一步掌握了减速器的内部结构和各个部件的功能。
接着，我对减速器进行了清洗和维护。
清洗是为了去除减速器表面的污垢和防止灰尘进入内部。
维护则是为了保持减速器的正常工作状态。
在清洗和维护过程中，我使用了专业的清洗液和工具，仔细擦拭每一个部件表面。
同时，我还对减速器进行了润滑油的更换和加注。
适量的润滑油可以有效减少部件之间的摩擦，延长减速器的使用寿命。
在清洗和维护完成后，我开始进行减速器的组装。
组装减速器时，我按照拆解的逆序，从内部到外部，依次安装各个部件。
在组装过程中，我严格控制了每个螺栓的紧固力度，确保减速器的各个部件能够正常运转。
同时，我还进行了一系列的调试和测试操作，以确保减速器的性能和安全性。
最后，我对减速器进行了性能检测。
通过连接电源和传感器，我可以实时监测减速器的转速和扭矩输出。
我调整了不同的输入功率和工作条件，记录了减速器的实际运行数据。
通过对这些数据的分析，我可以了解减速器的性能和特点，并进一步优化和改进。
减速器的实习报告
实习报告一、实习背景及目的本次实习于20xx年8月29号到20xx年9月4号，在xx公司进行。
实习期间，我主要参与了减速器的设计、制造和测试等环节，旨在提高自己的动手能力、实践能力和专业素养。
二、实习内容与过程1. 减速器设计在实习的第一周，我参与了减速器的设计工作。
在导师的指导下，我学习了如何根据实际需求选择合适的齿轮、轴承等零部件，并掌握了运用CAD软件进行减速器结构设计的方法。
同时，我还参与了减速器的设计讨论，提出了自己的设计方案，并得到了大家的认可。
2. 减速器制造在实习的第二周，我参与了减速器的制造工作。
在车间里，我学会了使用车床、铣床、钻床等机械加工设备，并亲自操作这些设备加工出了减速器的各个零部件。
在制造过程中，我深刻体会到了精确测量和精细加工的重要性，并学会了如何使用卡尺、千分尺等测量工具。
3. 减速器装配与调试在实习的第三周，我参与了减速器的装配与调试工作。
我学会了如何将减速器的各个零部件组装起来，并调整它们的位置和间隙，以保证减速器的正常运行。
在调试过程中，我发现了减速器存在的一些问题，并通过与导师和同事的交流，找到了解决问题的方法。
4. 减速器性能测试在实习的第四周，我参与了减速器的性能测试工作。
我学会了如何使用扭矩测试仪、转速表等设备测量减速器的输出扭矩、输出速度等参数，并分析了测试数据，得出了减速器的性能指标。
通过测试，我发现减速器的性能达到了设计要求，但在某些方面仍有改进空间。
三、实习收获与反思1. 实践能力方面：通过本次实习，我提高了自己的动手能力、测量能力和分析能力。
我学会了使用各种机械加工设备和测量工具，掌握了减速器的设计、制造、装配、调试和测试等环节。
2. 专业素养方面：我深入了解了减速器的工作原理和结构特点，对机械设计、制造和测试等方面的知识有了更加全面的认识。
同时，我也学会了如何将理论知识运用到实际工作中，提高了自己的专业素养。
3. 团队协作方面：在实习过程中，我与导师、同事保持了良好的沟通和协作。
减速器实训报告实验原理
一、实验目的1. 了解减速器的结构、工作原理及性能特点；2. 掌握减速器拆装、调试及维护的基本技能；3. 培养学生动手操作能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实验原理减速器是一种将高速低扭矩的动力转换成低速高扭矩的装置，广泛应用于机械设备、交通运输、建筑机械等领域。
本实验主要针对齿轮减速器进行实训。
1. 齿轮减速器的工作原理齿轮减速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、轴承等部件组成。
其工作原理是利用齿轮的啮合来传递动力，通过齿轮的齿数比来实现减速的目的。
当输入轴旋转时，主动齿轮带动从动齿轮旋转，由于从动齿轮的齿数多于主动齿轮，根据齿轮的齿数比与转数比成反比的关系，从动齿轮的转速将低于输入轴的转速，从而实现减速。
2. 齿轮减速器的类型（1）按齿轮形状分类：圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗轮减速器等。
（2）按安装方式分类：卧式减速器、立式减速器、斜齿轮减速器等。
（3）按传动方式分类：直齿传动、斜齿传动、人字齿传动、螺旋齿传动等。
3. 齿轮减速器的性能指标（1）传动比：输出轴转速与输入轴转速的比值，表示减速器的减速程度。
（2）输出扭矩：减速器输出轴所承受的扭矩，表示减速器的承载能力。
（3）效率：减速器输入功率与输出功率的比值，表示减速器的能量损失程度。
（4）噪音：减速器在工作过程中产生的噪音，表示减速器的舒适性。
三、实验内容1. 齿轮减速器的结构分析（1）观察减速器的外形结构，了解各部件的名称和作用。
（2）拆卸减速器，观察内部结构，分析各部件的装配关系。
2. 齿轮减速器的拆装操作（1）根据拆卸步骤，正确拆卸减速器各部件。
（2）按照装配顺序，正确组装减速器。
3. 齿轮减速器的调试与维护（1）根据实验要求，对减速器进行调试，使其达到最佳工作状态。
（2）掌握减速器的维护方法，确保其长期稳定运行。
四、实验注意事项1. 实验过程中，严格遵守操作规程，确保安全。
2. 拆卸减速器时，注意各部件的顺序和方向，避免损坏。
3. 装配减速器时，确保各部件的清洁和干燥。
机械设计综合实践报告二级圆柱齿轮减速器
2
轴Ⅰ上的轴承：
根据工况，初选轴承角接触球轴承7208C。查机械课程设计指导书，得： ，
再由表17.8得： （轴承所受载荷平稳）
(1)、计算附加轴向力
(2)、计算轴承所受轴向载荷
因为 ，分析得知，下端轴承被“压紧”，上端轴承“放松”。（下端轴承编号为1，上端轴承编号为2，且2号轴承距离轴上齿轮的距离更短，特此说明。）由此可得：
5)定位销
为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔，安装时保证箱盖与箱体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位。圆锥销的位置不应该对称并尽量远离。直径可大致取凸缘连接螺栓直径的一半，长度应大于凸缘的总厚度，使销钉两端略伸凸缘以利装拆。
2
为了防止外界灰尘，水分等进入轴承，并防止轴承润滑油的泄漏，在透盖上需加密封装置。在此，我们用的是毡圈式密封。因为毡圈式密封适用于轴承润滑脂润滑，摩擦面速度不超过４－５m/s的场合。
电机输出转矩：
轴Ⅰ：
轴Ⅱ：
轴Ⅲ：
滚筒轴：
2
2
2
2
轴Ⅰ的设计：
（1）选材
选择轴材料为45钢、调质处理，硬度为 。由表19.1查得对称循环弯曲许用应力 。
（2）初步计算轴径
据教材式19.3取 ，由表19.3选参数 ，得：
。
因为轴端开键槽，会削弱轴的强度，故将轴径增加 ，取轴的最小直径为30mm
（3）轴的结构设计
b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。
3)油塞
在箱体最底部开有放油孔，以排除油污和清洗减速器。放油孔平时用油塞和封油圈封死。油塞用细牙螺纹，材料为235钢。封油圈可用工业用革、石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。
二级减速器实习报告
一、实习目的通过本次实习，了解减速器的结构、工作原理、性能特点以及制造工艺，掌握减速器的拆装、调试和维护方法，提高动手能力和实际操作技能。
二、实习时间2022年x月x日至2022年x月x日三、实习地点XXX公司减速器生产车间四、实习内容1.减速器基本结构及工作原理减速器主要由箱体、齿轮、轴、轴承、联轴器等组成。
工作原理是利用齿轮啮合传递动力，通过齿轮减速，降低输出转速，增加输出扭矩。
2.减速器拆装（1）拆卸减速器1）用扳手松开减速器箱体与底座的螺栓，将箱体与底座分离；2）用扳手松开轴承盖的螺栓，取下轴承盖；3）用专用工具将轴承取出；4）用扳手松开齿轮轴的固定螺栓，取下齿轮轴；5）用扳手松开齿轮与轴的连接螺栓，取下齿轮；6）用扳手松开联轴器与齿轮的连接螺栓，取下联轴器。
（2）组装减速器1）将齿轮安装在齿轮轴上，并拧紧连接螺栓；2）将齿轮轴安装在轴承盖上，并拧紧螺栓；3）将轴承安装在轴承盖上，并拧紧螺栓；4）将轴承盖安装在箱体上，并拧紧螺栓；5）将联轴器安装在齿轮上，并拧紧连接螺栓；6）将箱体与底座连接，并拧紧螺栓。
3.减速器调试（1）检查齿轮啮合间隙，确保齿轮啮合正常；（2）检查轴承间隙，确保轴承运转正常；（3）检查联轴器连接，确保连接牢固；（4）调整减速器输出转速，确保输出转速满足要求。
4.减速器维护（1）定期检查减速器内部润滑情况，确保润滑油充足；（2）定期检查减速器齿轮、轴承、联轴器等零件磨损情况，及时更换磨损严重的零件；（3）定期检查减速器紧固件，确保紧固件无松动现象；（4）定期检查减速器密封性能，确保密封性能良好。
五、实习心得1.实习过程中，我深刻认识到减速器在机械设备中的重要作用，了解了减速器的结构、工作原理以及制造工艺，提高了自己的实际操作技能。
2.在减速器拆装过程中，我学会了如何正确使用工具，掌握了减速器的拆装方法，提高了自己的动手能力。
3.通过减速器调试，我了解了减速器的工作性能，学会了如何调整减速器，使其满足使用要求。
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4.保护园林，爱护花草；
5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；
6.保持厂区环境卫生；
7.厂区内严格禁止拍照；
8.生产实习期间严格禁止酗酒；
9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；
10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；
二、实习内容：
第一部分：入厂教育
所谓入厂教育主要是安全性教育，在我们到达洛阳的第一天的下午一拖就组织我们进行安全性教育，一拖的工作人员给我们讲解入厂及安全教育。对于从小学开始每次出行老师都会强调的安全教育，学生向来是不予理会的，除非老师主动干预，不过这次一拖的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们了解到厂区内安全的重要性。其安全危害可分为六大类：
2）、压路机系列变速箱总成，收割机变速箱总成，铣刨机变速箱总成，液压挖掘机变速箱总成，装载机变速箱总成及140、145、153差减总成及桥。
三、参观工程机械有限公司
1、概述
该公司是中国第一拖拉机股份有限公司与华晨中国机械控股公司合资经营的大型企业。公司占地面积14万平方米，建筑面积9.8万平方米。公司始建于七十年代，前身为机械工业部的重型军工企业，生产规模宏大，技术力量雄厚。九三年成立合资公司以来，凭军工技术的科研能力，不断开发出符合国情和市场需求的高性能价格比的工程机械产品。
2、主要设备：
摇臂钻床，主要用于零件的深孔加工、台式钻床、立式升降台铣床、半自动花键轴铣床、滚齿机、卧式矩台平面磨床、多刀车床、直齿锥齿刨齿机、电气控制柜等各式机床。弧齿大轮精切机、机床自动排屑机、插床。
3、主要产品：
1）、直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键。
加工范围为：Dmaxx 1250 m15，精度6级，可对Dmax×800 m16齿轮进行磨齿加工。可用于农机、工程机械、柴油机等行业。
3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。
4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。
5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
2.生产设备及其作用:
1)车间一：
主要设备是热处理炉，有连续式正火炉和连续式调质炉；锻件冷校正设备：主要有油压机和术正锤，其主要作用是消除锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形；锻件清理设备，主要是喷丸机或抛丸机，对锻件起到清理强化作用，清理后的锻件表面光洁，表面
硬度较大。
2）车间二：
车间二有现个车间，在轻型锻造车间，主要设备有平锻机7台，锻压机4台；在模锻车间，主要设备有自由锻锤1台、空气锻锤4台、蒸汽模式锻锤10台。另外还有三种相关辅助设备：加热炉，主要作用是对坯料进行加热；压床，其主要作用是完成切边或切边冲孔；热校正设备，其主要作用是消除变形（主要是切边或切边或切边冲孔时发生的变形）。
3、生产工序
锻造生的一般工序如下：
下料——26条生产线——锻造（加热、切边、冲孔、校正）——冷却——热处理（有可能导到零件发生变形）——清理（也有可能导致零件发生变形）——冷校正。
二、参观齿轮厂
1、概述：
专业的齿轮及其总成加工中心，拥有主要工艺设备659台，包括美国格里森生产线、数控车床，意大利数控滚齿机、数控插齿机、热处理生产线。美国格里森锥齿轮生产线，年产能力10万件。目前已逐步成为齿轮箱产品、汽车产品、农机产品和工程机械产品及经营产品的供应商。
湖北文理学院
毕业设计(论文)实习报告
专业
机械设计制造及其自动化(汽车服务工程)
班级
08级
姓名
代军军
学号
指导教师
职称
刘海生
副教授
实习单位洛阳一拖起讫间2012年3月12日~2012年3月30日
一、实习目的
对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。此次实习我们要达到以下几点：
11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；
12.入厂后禁止边听MP3边走路参观；
13.注重自身和学校形象；
14．禁止随地吐痰；
第二部分：实习历程
一、参观锻造分公司
1.概述:
专业锻造基地1959年建成投产，锻件年生产能力35000吨，品种800余个。这里设备齐全，现有大型锻件(曲轴)生产线三条，小型曲轴生产线一条，建造了具有国内先进水平的悬挂式热处理调质线，引进前已和国内30多个厂家建立了协作关系，可为用户提供优质的农业机械、工程机械、动力机械、军工外贸等各种类型的锻件，锻件重量0．1Kg～270Kg。近年引进日本先进技术，开发出多种曲轴系列锻件，尤其是锤上模锻大型复杂曲轴工艺水平及锻件质量均居全国领先水平。部分产品经加工后出口美国和东南亚。在产品质量上，始终以用户满意为宗旨，确保“优质产品、优良服务、满足要求、不断改进”，为开拓市场、占领市场提供可靠保证。
1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。
1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。
2.化学物质危害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。
4.热危害。
5.电器危害。
6.其他危害。
而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：
1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；
2.进入厂区以及分厂必须列队进入；