Chapter4 International Marine cargo insurance.ppt
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(2) Special extraneous risks 特殊外来风险 指由于军事、政治、国家政策法令以及
行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损 失。
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Ⅱ .Ocean average and charges 海上损失和费用 1 . Average
海上损失
全部损失
部分损失
实际全损 推定全损 共同海损 单独海损
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② For there to be a general average act ,certain criteria must be met.The act must be：
3
海上货物运输保险承保的范围
承保范围 费用
风险 损失
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海上货物运输保险承保的范围
海上风险 风险
外来风险
承保范围
全部损失
损失
部分损失
费用 施救费用
救助费用
自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 实际全损 推定全损 共同海损 G.A 单独海损 P.A
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§1 Perils and losses in Ocean Transportation
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Baidu Nhomakorabea
(1) Total loss 全部损失 简称全损。指被保险货物遭受全部损失，按损
失情况的不同，可分为实际全损和推定全损。 （ⅰ）Actual total loss实际全损
指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物 实际上已不可能归还被保险人。
例：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水 浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低 价出售，这种损失属于实际全损。
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（ⅱ） General Average（G.A）/共同海损 ① Definition 指载货船舶在海上遇到保险事故，威胁到船方、 货方运费的共同安全，为解除威胁，使航程得以继 续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作 出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用，这些损失 和费用叫共同海损。 共同海损包括两个组成部分：一是共同海损造 成的船、货本身的损失，称作共同海损牺牲(G.A sacrifice)；二是共同海损措施引起的费用措施，称 作共同海损费用(G.A expenditure)。
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Actual total loss,within the meaning of the definition, may be construed in three distinct ways, namely: (a) When the subject matter is totally destroyed.被保险货 物的实体已完全灭失。 (b) When the subject matter is so damaged as to cease to be a thing of the kind insured,and被保险货物已丧失原 有用途和价值，和 (c) When the assured is irretrievably deprived thereof.被 保险货物所有权的丧失已无可挽回，
International Trade Theory and Practice
国际贸易 理论与实务
哈冰
四 川外 语 学 院 国际商学院国际经贸教研室
Part Two
International Trade Practice
2
Chapter 14 International Marine Cargo Insurance
Learning objectives 1 . To realize the perils and losses in ocean transportation 2. To learn the coverage of the Ocean Marine Cargo
Clauses of CIC (China Insurance Clauses中国保险条 款) 3 . learn the coverage of Institute Cargo Clause 4 . To understand the ways of stipulating insurance clause in Sales(or Purchase)Contract and the import and export insurance practice in China
Ⅰ. Perils of the sea 1. Perils of the sea (1) Natural calamities 自然灾害 指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起 的灾害，在海上保险业务中，并不泛指一切由于自 然力量所造成的灾害。而仅指：①恶劣气候（如飓 风、大浪）；②雷电（如雷电引起的火灾）；③海 啸（如巨大波浪）；④地震；⑤火山爆发等人力不 可抗拒的灾害。
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（2）Fortuitous accident 意外事故 指由于偶然的，非预料中的原因所造成的事故。
在海上保险业务中，意外事故并不泛指海上意外事 故。而是仅指运输工具遭受：搁浅、触礁、沉没、 碰撞、失火、失踪、爆炸等。
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2 . Extraneous risks 外来风险 （1）General extraneous risks 一般外来风险 指被保险货物在运输途中由于遭受一般外来原 因所造成的风险。主要有：偷窃、沾污、渗漏、破 碎、受热、受潮、串味、生锈、钩损、淡水雨淋、 短少和提货不着、短量、破损等。
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（2）Partial loss部分损失/分损 指被保险货物的损失没有达到全部损失
的程度，其包括共同海损和单独海损两种。 (ⅰ ）A particular average loss（P.A）单独海
损 指除共同海损以外的部分损失。即由承
保责任范围内的风险所直接导致的船舶或货 物的部分损失，该损失仅由各受损者单独负 担。
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（ii）Constructive total loss推定全损/假定全损 指货物发生保险事故以后，实际全损已不可避
免，或为避免发生实际全损所需支付的费用与继续 将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。
例：有一批出口服装，在海上运输途中，因船 体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运 至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值， 这种损失属于推定全损。
(2) Special extraneous risks 特殊外来风险 指由于军事、政治、国家政策法令以及
行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损 失。
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Ⅱ .Ocean average and charges 海上损失和费用 1 . Average
海上损失
全部损失
部分损失
实际全损 推定全损 共同海损 单独海损
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② For there to be a general average act ,certain criteria must be met.The act must be：
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海上货物运输保险承保的范围
承保范围 费用
风险 损失
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海上货物运输保险承保的范围
海上风险 风险
外来风险
承保范围
全部损失
损失
部分损失
费用 施救费用
救助费用
自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 实际全损 推定全损 共同海损 G.A 单独海损 P.A
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§1 Perils and losses in Ocean Transportation
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Baidu Nhomakorabea
(1) Total loss 全部损失 简称全损。指被保险货物遭受全部损失，按损
失情况的不同，可分为实际全损和推定全损。 （ⅰ）Actual total loss实际全损
指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物 实际上已不可能归还被保险人。
例：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水 浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低 价出售，这种损失属于实际全损。
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（ⅱ） General Average（G.A）/共同海损 ① Definition 指载货船舶在海上遇到保险事故，威胁到船方、 货方运费的共同安全，为解除威胁，使航程得以继 续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作 出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用，这些损失 和费用叫共同海损。 共同海损包括两个组成部分：一是共同海损造 成的船、货本身的损失，称作共同海损牺牲(G.A sacrifice)；二是共同海损措施引起的费用措施，称 作共同海损费用(G.A expenditure)。
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Actual total loss,within the meaning of the definition, may be construed in three distinct ways, namely: (a) When the subject matter is totally destroyed.被保险货 物的实体已完全灭失。 (b) When the subject matter is so damaged as to cease to be a thing of the kind insured,and被保险货物已丧失原 有用途和价值，和 (c) When the assured is irretrievably deprived thereof.被 保险货物所有权的丧失已无可挽回，
International Trade Theory and Practice
国际贸易 理论与实务
哈冰
四 川外 语 学 院 国际商学院国际经贸教研室
Part Two
International Trade Practice
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Chapter 14 International Marine Cargo Insurance
Learning objectives 1 . To realize the perils and losses in ocean transportation 2. To learn the coverage of the Ocean Marine Cargo
Clauses of CIC (China Insurance Clauses中国保险条 款) 3 . learn the coverage of Institute Cargo Clause 4 . To understand the ways of stipulating insurance clause in Sales(or Purchase)Contract and the import and export insurance practice in China
Ⅰ. Perils of the sea 1. Perils of the sea (1) Natural calamities 自然灾害 指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起 的灾害，在海上保险业务中，并不泛指一切由于自 然力量所造成的灾害。而仅指：①恶劣气候（如飓 风、大浪）；②雷电（如雷电引起的火灾）；③海 啸（如巨大波浪）；④地震；⑤火山爆发等人力不 可抗拒的灾害。
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（2）Fortuitous accident 意外事故 指由于偶然的，非预料中的原因所造成的事故。
在海上保险业务中，意外事故并不泛指海上意外事 故。而是仅指运输工具遭受：搁浅、触礁、沉没、 碰撞、失火、失踪、爆炸等。
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2 . Extraneous risks 外来风险 （1）General extraneous risks 一般外来风险 指被保险货物在运输途中由于遭受一般外来原 因所造成的风险。主要有：偷窃、沾污、渗漏、破 碎、受热、受潮、串味、生锈、钩损、淡水雨淋、 短少和提货不着、短量、破损等。
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（2）Partial loss部分损失/分损 指被保险货物的损失没有达到全部损失
的程度，其包括共同海损和单独海损两种。 (ⅰ ）A particular average loss（P.A）单独海
损 指除共同海损以外的部分损失。即由承
保责任范围内的风险所直接导致的船舶或货 物的部分损失，该损失仅由各受损者单独负 担。
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（ii）Constructive total loss推定全损/假定全损 指货物发生保险事故以后，实际全损已不可避
免，或为避免发生实际全损所需支付的费用与继续 将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。
例：有一批出口服装，在海上运输途中，因船 体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运 至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值， 这种损失属于推定全损。