成都科目二路正考场(双华路)图文完全攻略

路正考场（双华路）科目二通关完全攻略
题记：作为一名曾经为了科目二艰苦奋斗的过来人，我深深了解各位考生的需求。

在新的驾考政策下，科目二俨然成了拿本路上的最大boss，之前在网上浏览信息时经常看到有人说驾考从来都是7分靠自己，3分天注定。

纵观身边的战友也好，同学也罢，自己去考之前竟也这么认为。

但当我第一次去考就5分钟顺利拿下后，我想说，其实做事情，完全可以是9分靠努力，1分求人品。

那些没通过的，不能一味说运气，如果实在从自身实力找不出毛病，那我想95%的可能你是前期准备不足，这个准备当然涵盖很多内容。

因为自己的私人原因，科目一考试过后，一直没有学车练车，但是作为一名大四毕业生，6月底离开成都。

在4月底还没考科目二，自然是压力山大。

所以当师傅说准备让我5.2号考一场的时候，我相当珍惜这次机会。

从4.15回到成都，只休息了两天后，18号开始就一直在训练场摸车。

如果不是学校这边开会或者有事实在走不开，或者偶尔睡个懒觉，大部分空闲时间都去学车。

考前保持对车的感觉以及距离感非常重要。

如果大家急着拿驾照，一定要认真对待，为自己负责，本来学车就是个苦事儿，不只是你的高额学费，更重要的是你宝贵的时间，和这个东西会不会堵在你心头影响你日常工作生活等。

一次差错对你的钱财和心理还有时间都会带来深刻而久远的影响（分析身边案例得出，哈哈）。

，那希
科目二考试A区
（01-20号车）
路正分为A 、B 两个考区：
A 区：倒车入库→侧方位停车→曲线路→坡道定点起步→右直角转弯→单边桥
B 区：倒车入库→坡道定点起步→侧方位停车→曲线路→单边桥→左直角转弯 个人觉得A 区难些。

因为
A 区的坡道定点上去后就是右直角转弯，反应时间很少，还得修正车身，技术不好很危险，然后接着就是下坡对单边桥，所以基本上意味着这三个项目你需要不停车完成。

B 区就容易很多，单边桥在一个很长的直线路段上，相当足够的时间调整你自己状态。

当然不管哪个考区，你练好了都okay 啦！抽到B 区就庆幸自己运气好，抽到A 区就庆幸自己可以集中精力，哇哈哈哈。

二、单个项目解析
○
1倒车入库： 两个考区第一项都是倒车入库，个人觉得这个不好弄。

都是六个库，开始考试后，协考员会告诉你进哪个库，这也是整场考试里唯一一次协考员给你指路的机会。

后面线路全是二选一。

车子开进考区后摆正缓行，用引擎盖上车子的编号（例）○
21的21，所以1在左边）中间去对准地上箭头“ ”的左侧竖线，前行到右肩平行右侧摄像头后踩停。

挂R 档，后退，当后视镜刚好挡住地面虚黄线时，根据车速右打死方向盘，观察右侧后视镜，距离合适就不用调整，右后轮感觉能进库的话，立刻观察左侧后视镜，看到库左后角立刻回正方向盘（路正相比科目二考试B 区
（21-40号车）
其他考场，在库后面有根挡车杆，左右后角都有短柱，容易很多），车身平齐库左线后车身看正，左侧后视镜遮住库左前侧横线时踩停，不要停太久，只要车身左侧不宽，挂一档前进，左侧后视镜平齐库左前侧横线或者引擎盖即将遮到前面花台时，左打死出来，车身压前面黄线踩停，挂R档，原路返回进库。

何时踩停同右飞进库。

进库后听到请进行下个项目便开出。

○2坡道定点：
上个项目出来后，。

○3
点超好找。

都是
○21的右侧数字“2”
像头一段距离踩停，不要冲出考区。

挂倒档，压离合缓行，当右车门车门锁即将平齐摄像头时，右打死，然后观察左后镜，左后镜看到库的右后角时（也有短柱），方向盘立刻回正并左打90度，继续观察左后镜，当看到左后轮压到车库左侧黄线时，立刻左打死，继续倒车，左后镜看到车库线和车身平齐，并觉得车身摆正时，踩停，提手刹。

稍微一等，会听到“请进行下个项目时”，将车开出来就是。

侧方位的点也很好找
○4曲线路
曲线路只要控制好车速，没啥注意事项，进入曲线路时要靠右进入，出来是要尽可能靠左出，总结就是“右靠左出”，这样才不容易压线。

每个转弯的地方可以向上多开点，然后反方向打盘快点多点。

○5单边桥
单边桥的话，也是很不好说的一个项目，这个项目需要自己配合驾校师傅多多练系，感觉单边桥的点是最因人而异的，身高，座椅等不同，点很不好找，自己需要多练习，找好自己的点。

很多考生反应路正的单边桥容易检测不到，不是怪考场，这可能存在两方面原因，一是你车速过快，桥面的点来不及反应检测。

二是你车轮上桥压桥面积太小，尤其车乱在桥左边一点时，肯定不易检测感应。

我的点供参考：上左桥用左雨刷器凸起左边一个点对准桥面或者用引擎盖左侧凹槽一个地方对准桥面。

上桥后保持车身摆正5-6码速度前行，当前轮感觉完全下桥时，立刻右打半圈（180度）方向盘，前行一下（有点，实在不好描述），立刻左打一圈（360度）方向盘，感觉车轮上桥了，回正车身看正，如果车身斜起上桥，这个时候自己凭感觉一定要保持动态调整，左打右打修正，但是都必须打完立刻回正，还得打盘快，等后轮也上了，保持车正下来就是。

很多人反映说考场单边桥很矮，上去了都感觉不到，那还是因为你车速快了。

考场的桥面上很多凸起，会感到小颠簸。

○6直角转弯
直角弯也很容易，保证一个原则，转弯时车子尽可能靠近反方向就是。

左转右靠，右转左靠。

因为A场的直角弯是坡道上来立刻就进入考试，所以我说下右直角。

A场从坡道上来，保证车子缓慢滑行都可以，利用速度争取出来的时间，车身修正。

用引擎盖的左侧那条缝，是缝不是凸起，重合直角弯的左侧黄线。

然后缓行看到引擎盖即将遮住前面横线时，右打死，这样基本左右距离都合适。

一慢一快。

车速慢，打盘快。

三、一些注意事项：
盲区：盲区就是可以踩停的地方，考完一个项目，如果通往下一个项目的线路上有车子，或者项目上有车子正在考试，请诸位一定在盲区踩停等待。

也可以稍作姿势调整休息。

但不要熄火，不要摘安全带。

这都是一动就死的操作。

开前五个准备：调驾驶室两个座椅，调两个镜子，关空调（如果开着，关掉，增加车子动力，不要怕十分钟就冷到或热到），记好安全带，打开起步灯。

进行下一个项目时，不要选择走难度大的路，尽量保证自己直线开车进入下个项目，少去修正车身。

租车：为了更好通过，只要你不是经济太紧张，建议你考前1-2天去路正租车练习并熟悉场地，免得进入迷宫，3人两小时或者1人一小时最好，2人一小时不提倡，可能协考员不会给你讲解考试注意事项及考试用到的各个标示点。

何况AB两个场地只够你开一把认认路的，师傅不是不想教你，而是怕耽误你熟悉场地的时间。

20点之前，280/小时，20点之后320/小时，建议白天去，点位看的清楚还便宜。

师傅也心情好，不用着急回家，会耐心教你。

打灯：很多考场打灯地方很多，但是路正考场确实是只要两处打灯，起步灯，和坡道定点起步灯，直角弯在别处必打的在这里都不用打。

考试合格：在候考大厅时，我问过那个协考员，每个项目考完怎么知道自己是否过了，可以继续下一个，她说没有提示，有提示那就是你不想听到的那句话。

其实是错误的。

路正考完每个项目，只要合格，他会说“请进行下个项目”，如果时间很久还是没反应，那你自己开出去进行下个项目，很可能进入考区时卡没读到。

哪一项跑快了，没检测到，不要管，继续开往下一个项目，完成整个考试后开到起点，协考员安排你补考单独那一项就ok，在路正补考单项很正常。

目前作者想到的能说的就这么多，看到这篇攻略的，作者祝你一次性顺利过关，早日拿本本。

还有问题不懂需要咨询或者补充的，以及想要报我的驾校师傅的（选对师傅很重要），可以加我QQ 354873636进行交流。

我这次能过，也是在师傅的辛苦训练下（考前每天陪我们练到7点多），以及租车协考员的耐心指导帮助下，还有网上各位网友的经验总结分享下，才能有这么效率的成绩。

故不辞辛苦写下这篇完全攻略，希望对大家有帮助，也算是对大家的回报。

祝省振中刘师驾校拿本的师弟师妹稳步增多，祝路正考场通过率继续增长。

祝君一切顺利。

川大09级Ct
2013.5.2。