发动机油耗过高故障步骤一学就会
5.3发动机燃油消耗过大的故障检修【汽车发动机电控系统检修】
《汽车发动机电控系统检修》课程 项目五 电控发动机综合故障诊断 任务三 发动机燃油消耗过大的故障检修
主讲人：张忠伟
主要内容 Primary coverage
一 学习目标 二 发动机燃油消耗过大的故障
检修
一、学习目标
任务5.3 发动机燃油消耗过大的故障检修
1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。 2.能够对发动机油耗过大的原因进行综合分析。 3.能够采用正确的诊断方法进行元器件和部件检测，并确定合理的诊断流程。 4.能正确选择和使用检测仪器和设备判断故障部位。. 5.能够制订正确的故障排除计划和方案。 6.能根据安全技术规定的要求修复或更换故障部件，排除故障。 7.能互相配合，具有团队协作能力。 8.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气、液体和损坏零部件 。
任务5.3 发动机燃油消耗过大的故障检修
图5-7 发动机燃油消耗过大的故障诊断流程
燃油消耗过大
起动后“检查发动机”警告灯是否熄灭 是
任务5.3 发动机燃油消耗过大的故障检修
人们习惯上所说的油耗通常是指百公里耗油量，而不是指犮动机的比油耗，所以，发动机 油耗过大通常是指其百公里燃油消耗超过规定的标准值。 汽车行驶到一定的里程后，零部件及总成由于耗损、老化导致工作牲能变差，效率降低，动力 性下降而油耗增加。发动机油耗过大不仅与发动机的技术状况有关，底盘的技术状况对发动机 油耗也有非常大的影响。驾驶人的驾驶技术差、轮胎气压过低、车辆负荷过大, 制动拖滞、传 动系统打滑、自动变速器不能升到髙档、液力变矩器无锁止等均会导致油耗过大。因此，诊断 发动机油耗过大的故障时，首先应确定故障是在发动机总成，还是在底盘总成，或是其他部分 。这里仅对发动机总成对油耗的影响进行分析。
2.3发动机燃油消耗过大的故障诊断与排除教学课件.ppt
理 论 知
汽车行驶到一定的行驶里程后，零 部件及总成由于耗损、老化导致工作性 能变差，效率降低，动力性下降而油耗
识 增加。发动机油耗过大不仅仅与发动机
的技术状况有关，底盘的技术状况对发
动机油耗也有非常大的影响。驾驶员的
驾驶技术、轮胎气压过低、车辆负载过
大、制动拖滞、传动系打滑、自动变速
器不能升到高挡、液力变矩器无锁止等
技 性的进行询问，了解故障症状及故障出现
能 的全过程，然后填写接车问诊表。
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实 践 技 能
2.试车，观察故障现象，确认故障
（1）启动发动机并怠速运转。发动机怠速运转 基本正常，略有抖动。观察仪表盘，仪表盘上 的发动机故障指示灯点亮。 （2）急踩加速踏板，发动机加速发闷，排气管
有明显的突突声。
均会导致油耗过大。
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理 论 诊断汽车油耗过大的故障时，首先 知 识 应确诊故障是在发动机总成，还是在底
盘总成，或是其他部分。 在此我们仅对发动机总成对油耗的影
响进行分析。
邢台职业技术学院
理
论
故障现象
知
识
汽车在运行过程中发动机耗油量过大，
有时会出现发动机怠速过高、抖动无力、
排气管冒黑烟、有“突突”声等现象。
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（5）读取故障码和数据流。
实 践
操作仪器，读码-清码-再读码，仪器显示没有故 障码。
技 能
输入显示组号“99”，仪器显示： 氧传感器调节接通，且氧传感器调节值发生变化。
列（1）传感器1未检测到任何活动
（2）启动发动机，读取氧传感器数据流。
输入显示组号“99”，仪器显示4个参数值，其中，显 示区3为氧传感器的调节值，显示区4为氧传感器的调节 状态。
发动机电控油耗过大故障诊断
课后作业
1、发动机电控油耗过大有哪些故障现象？ 2、发动机电控油耗过大的故障原因有哪些？ 3、怎样诊断油耗过大故障？
电控发动机原理与维修
——冷却系统
——发动机电控油耗过大 故障诊断
前言
电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控 制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污 染。同时，由于发动机工作稳定得到加强，从而降低噪音。其传感 器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信 号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前 角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得 到最佳性能。
随着使用时间的延长，元器件老化，引起各种故障。我们怎 样判断、维修故障呢！
发动机电控油耗过大故障诊断 系统出现故障的现象 产生故障原因 故障诊
在前面的课程里我们学习了发动机电控动力 不足故障的相关知识，掌握了发动机电控动力不 足故障的现象、故障原因及诊断步骤，这节课我 们学习发动机电控油耗过大故障诊断。
本节 重点
1、发动机电控油耗过大的故障原因 2、发动机电控油耗过大的诊断步骤
一、系统出现故障的现象
发动机动油耗过大故障现象：
① 油耗过高，加速无力； ② 百公里油耗超过规定 的标准值，加速时排气管冒黑烟
。
二、发动机动电控油耗过大的故障原因
发动机动力不足的故障原因：
① 水温传感器失常 ② 空气流量计或进气管压力传感器失常 ③ 燃油压力过高 ④ 喷油器漏油 ⑤ 氧传感器工作不正常
室内5件套 翼子板布
三、故障诊断步骤
2、诊断步骤：
四、故障诊断—6S管理
检查、确认没有漏气及安装牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理场地。
发动机燃油消耗过高故障的检测与诊断流程
发动机燃油消耗过高故障的检测与诊断流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车行驶中油耗过高的原因与解决方法
汽车行驶中油耗过高的原因与解决方法在如今的生活中，汽车已经成为了人们出行的重要工具。
然而，随着油价的波动和环保意识的增强，汽车油耗过高成为了许多车主关注的问题。
过高的油耗不仅增加了出行成本，还可能对环境造成一定的影响。
那么，汽车行驶中油耗过高究竟是什么原因造成的呢？又有哪些有效的解决方法呢？首先，我们来了解一下汽车油耗过高的原因。
发动机技术状况不良是导致油耗升高的一个重要因素。
比如，火花塞故障会导致点火能量不足，混合气燃烧不充分，从而增加油耗。
空气滤清器过脏会阻碍空气进入发动机，使得燃油无法充分燃烧，进而增加油耗。
还有，节气门过脏会影响进气量，导致发动机功率下降，油耗上升。
轮胎气压不足也是常见的原因之一。
轮胎气压不足会增加轮胎与地面的接触面积，从而加大了行驶阻力，车辆需要消耗更多的能量来克服阻力，这就导致了油耗的增加。
驾驶习惯对油耗的影响也不可小觑。
急加速、急刹车频繁，长时间怠速，超速行驶等不良驾驶习惯都会导致油耗升高。
急加速和急刹车会使发动机瞬间输出功率增大，消耗更多的燃油。
长时间怠速时，发动机仍在运转但车辆并未行驶，这无疑是在白白浪费燃油。
超速行驶时，空气阻力增大，车辆需要更多的动力来克服阻力，从而增加油耗。
车辆负载过重也是油耗过高的一个原因。
如果后备箱长期放置过多重物，或者乘车人员过多，车辆需要更大的动力来驱动，自然会消耗更多的燃油。
交通状况同样会影响油耗。
在拥堵的道路上频繁启停，车辆无法保持稳定的行驶速度，油耗会明显增加。
了解了汽车油耗过高的原因，接下来我们看看有哪些解决方法。
定期保养车辆是关键。
按照车辆的保养手册，定期更换火花塞、空气滤清器、机油等部件，确保发动机处于良好的工作状态。
保持轮胎气压正常。
定期检查轮胎气压，使其保持在合适的范围内。
一般来说，车辆的轮胎气压标准可以在车辆用户手册或者车门边框上找到。
养成良好的驾驶习惯。
平稳驾驶，避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶。
在等待红绿灯时，如果等待时间较长，建议关闭发动机，避免长时间怠速。
发动机油耗过高故障步骤，一学就会！
发动机油耗过高故障步骤，一学就会！一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。
2、怠速调整不正确。
如CO调整错误。
3、发动机冷却液温度过高或过低。
冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
4、点火正时不准确，如点火过迟。
5、气缸压力过低。
实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。
6、配气相位不正确。
7、废气再循环阀卡滞而常开。
8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。
如拉缸、漏气等。
二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。
如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。
2、进气压力传感器有故障。
如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。
3、进气温度传感器有故障。
4、氧传感器有故障。
如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。
5、节气门位置传感器有故障。
如节气门位置信号错误。
6、空气流量计有故障。
7、油压调节器有故障。
8、ECU及连接器有故障。
9、爆燃传感器有故障。
10、活性炭罐有故障。
三、故障的排除方法发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。
一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。
至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。
3、电控系统检查3、车辆有噪声原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。
车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。
4、在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。
同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。
另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。
发动机油耗过高的原因和解决方法
发动机油耗过高的原因和解决方法发动机油耗过高是许多车主都面临的问题。
高油耗不仅会加大车主的经济负担，还可能对环境造成不良影响。
了解发动机油耗过高的原因，并采取相应的解决方法，可以帮助车主降低油耗，提高行车效率。
本文将详细探讨发动机油耗过高的原因以及解决方法。
一、原因分析1. 发动机进气系统问题：发动机进气系统存在问题时，会导致燃烧不完全，从而增加油耗。
可能的问题包括空气滤清器堵塞、进气管道漏气、氧传感器失效等。
2. 点火系统问题：点火系统失效或不良工作也是导致油耗过高的原因之一。
例如，火花塞磨损、火花塞间隙过大、高压线老化等情况都会导致点火能力下降，进而增加油耗。
3. 燃油系统问题：燃油系统异常也是油耗过高的常见原因。
例如，燃油喷射器堵塞、燃油过滤器堵塞、油泵故障等都会导致燃烧不完全，进而增加油耗。
4. 车辆使用和驾驶习惯：车主的驾驶习惯和车辆使用方式也会对油耗产生影响。
例如，频繁的急刹车、急加速、长时间的怠速等都会导致油耗升高。
5. 车辆维护不当：不定期进行发动机维护也是引起油耗过高的原因。
例如，长时间不更换机油、机滤、气滤等关键部件，会导致发动机摩擦增加，燃烧效率下降。
二、解决方法1. 定期检查维护发动机进气系统：定期检查并更换空气滤清器，保持进气管道无漏气，确保氧传感器良好工作，可以提高燃烧效率，降低油耗。
2. 定期检查维护点火系统：定期更换火花塞，确保火花塞间隙适当，及时更换老化的高压线，可以保证点火系统正常工作，减少油耗。
3. 定期检查维护燃油系统：定期清洗或更换喷油嘴，及时更换燃油过滤器，确保油泵正常工作，可以促进燃油的完全燃烧，降低油耗。
4. 改善驾驶习惯：合理驾驶，避免急刹车、急加速以及过长时间的怠速，可以有效降低油耗并提高行车安全。
5. 定期进行发动机维护：定期更换机油、机滤、气滤等关键部件，保持发动机内部清洁，减少摩擦损耗，提高燃烧效率，降低油耗。
综上所述，发动机油耗过高的原因多种多样，需要综合分析，并采取相应的解决方法。
发动机耗油高的故障排除教案
油耗过高的故障排
1.准确认识发动机油耗过高的故障现象
2.理解发动机油耗过高的故障原因
3.掌握发动机油耗过高的故障诊断方法和诊断步骤
教学
内容
分析
重点
1.准确认识发动机油耗过高的故障现象
2.理解发动机油耗过高的故障原因
难点
掌握发动机油耗过高的故障诊断方法和诊断步骤
教具
发动机台架常用工具棉布
⑥配气相位不正确。
⑦废气再循环阀卡滞而常开。
⑧火花塞故障。
⑨喷油器内部损坏或磨损严重。
⑩发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。
三、故障排除
1、检查空气滤清器是否堵塞、排气是否畅通
2、检查火花塞间隙是否正常，跳火实验，检查火花能量是否符合要求。
3、询问车主汽车的使用情况，发动机水温是否正常
4、用正时枪检查点火提前角是否在怠速8-10度
5、检查汽缸压力是否在8-10公斤范围内
6、拆下正时带外壳，检查配气正时是否对准
7、检查废弃再循环阀是否卡死在
8、检查喷油器的物化情况是否正常
教学小结
作业
布置
课
后
分
析
审阅签名：年月日
课时
2
教
学
过
程
组织教学
清点学生人数，稳定学生情绪。
导入新课
一车主反映一台卡罗拉轿车行驶了20万公里后，油耗过高，加满油箱45升，综合路况只能跑380公里。且加速无力。
新课讲授
、训练
一、故障现象；油耗过高，加速无力。百公里油耗超过规定的标准值，加速时排气管冒黑烟。
二、故障原因：①空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵
2怠速调整不正确。如CO调整错误。
汽油发动机燃油消耗大故障的 排除方案
汽油发动机燃油消耗大故障的排除方案1. 简介汽油发动机燃油消耗大是一个常见的故障，影响汽车的燃油经济性和性能。
本文将介绍一些常见的排除方案，帮助解决汽油发动机燃油消耗大的问题。
2. 定期保养和维护定期保养和维护是预防和排除汽油发动机燃油消耗大故障的首要步骤。
以下是一些建议：•更换空气滤清器：空气滤清器的堵塞会导致发动机无法正常进气，增加燃油消耗。
定期更换空气滤清器可以保证发动机正常工作。
•更换燃油滤清器：燃油滤清器的污染会影响燃油供应，增加燃油消耗。
定期更换燃油滤清器可以防止燃油供应问题。
•更换火花塞：火花塞的老化和积碳会导致燃烧不完全，增加燃油消耗。
定期更换火花塞可以改善燃烧效率。
3. 驾驶习惯的调整驾驶习惯对汽油发动机的燃油消耗有着重要的影响。
以下是一些调整驾驶习惯的建议：•平稳驾驶：避免急加速和急刹车，尽量保持稳定的车速和转速，这样可以降低燃油消耗。
•合理使用空调：空调的使用会增加发动机的负荷，增加燃油消耗。
在不需要空调时可以关闭，或者调整为合适的温度和风力。
•减少空车载重量：减少车内的不必要的负重可以降低发动机的负荷，降低燃油消耗。
4. 检查燃油系统燃油系统的问题可能导致汽油发动机燃油消耗大。
以下是一些检查燃油系统的建议：•查看燃油泄漏：检查燃油管道和连接处是否有泄漏，以免燃油流失导致燃油消耗增加。
•检查燃油喷射器：燃油喷射器的堵塞或失效会导致燃油喷射不均匀，增加燃油消耗。
检查和清洁燃油喷射器可以改善燃油喷射效果。
•修复燃油泵问题：燃油泵的问题会导致燃油供应不足，增加燃油消耗。
检查和修复燃油泵问题可以恢复正常的燃油供应。
5. 检查点火系统点火系统的问题也会导致燃油消耗大。
以下是一些检查点火系统的建议：•查看点火线圈：点火线圈的老化或损坏会导致火花能量不足，燃烧不完全，增加燃油消耗。
检查和更换点火线圈可以改善点火效果。
•清洁和调整火花塞间隙：火花塞间隙的不正确会导致点火不稳定，影响燃烧效果，增加燃油消耗。
发动机耗油多原因分析及解决措施
发动机耗油多原因分析及解决措施
技术状况良好的发动机，润滑油消耗是很少的。
如果消耗过多，就说明有了故障。
发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。
1.一般原因是：
1)活塞环因结胶卡死在环槽内，或活塞环磨损严重。
2)润滑油选用不当，粘度过小。
3)润滑油加得过多，超过了规定刻度。
4)曲轴箱通风装置被堵塞。
5)气门杆油封损坏。
6)气门导管磨损严重。
2.排除方法如下：
1)检查活塞环磨损程度和在环槽内转动是否灵活，有无卡死现象。
2)按原厂规定选用润滑油。
3)按标准加注润滑油。
4)检查曲轴箱通风装置工作是否良好。
5)更换气门杆油封。
6)更换气门导管。
关于车辆反映油耗偏高的排查思路及步骤资料
关于车辆反映油耗偏高的排查思路及步骤资料车辆反映油耗偏高是一个常见的问题，可能由多种原因引起，包括驾驶方式、车辆状况、燃油质量等。
针对这个问题，下面将提供一个排查思路及步骤。
1.驾驶方式：-首先，检查驾驶者是否存在急加速、急刹车、高速行驶等不良驾驶习惯。
这些行为会增加油耗。
-排查驾驶者的日常路况，如果经常拥堵或频繁启停，也会导致油耗增加。
2.车辆状况：-查看轮胎气压，过低或过高都会增加油耗。
确保轮胎气压在制造商指定的范围内。
-检查车辆的空气滤清器和燃油滤清器的状态。
如果滤清器堵塞，会影响燃烧效率，导致油耗增加。
-检查车辆的发动机机油和变速器油是否处于适当的标记限度，低油位或劣质机油也会导致油耗增加。
-检查刹车片和刹车盘的状况，如果磨损严重，会导致刹车阻力增加，油耗也会相应增加。
3.燃油质量：-考虑燃油的品质，劣质燃油或添加了不合适的添加剂也可能导致油耗偏高。
-如果是柴油车，检查柴油过滤器是否清洁，否则会影响燃油的流动性和燃烧效率。
4.仪表检查：-观察车辆的仪表，检查有无异常，例如油表指示不准确等。
5.测试驾驶：-对车辆进行实际测试驾驶，以观察油耗数据的变化。
-在相同条件下进行多次测试，确保测试结果的准确性。
6.游回成本计算：-使用燃油消耗量（升）除以行驶里程（公里）得出每公里的油耗。
-将油耗数据与车辆的制造商规定的正常油耗进行比较，以判断车辆是否存在异常。
7.维修记录分析：-查看车辆的维修记录，特别留意是否有过燃油系统的维修或更换过零件。
8.专业技术支持：最后，需要强调的是，针对车辆油耗偏高问题的解决方法会因车辆品牌、型号、国家和实际情况而异。
因此，在进行检查和排查之前，最好参考车辆制造商提供的相关资料和建议。
简述发动机油耗过大故障的检修步骤
发动机油耗过大故障的检修步骤概述：发动机油耗过大可能导致发动机运行不稳定、功率下降、油耗增加等问题，严重时甚至会损坏发动机。
及时发现并修复发动机油耗过大的故障至关重要。
以下将介绍发动机油耗过大故障的检修步骤。
一、观察检查1.检查油量：首先检查发动机油箱中的油量，确认是否发动机油耗过大。
若发现油量异常减少，可能存在漏油或者燃油被混入机油中的情况。
2.检查排气：观察发动机排气口是否有蓝烟排放，若有，则可能是发动机燃烧过程中机油被烧掉的表现。
3.检查机油质量：取出机油进行检查，如果发现机油呈黑色、浑浊或者带有明显金属颗粒，表明机油已经失效，需要更换。
二、测量检查1.测量发动机压缩压力：使用压缩压力测量仪对每个气缸的压缩压力进行测量，确认是否存在气缸内部漏气或者密封不良的情况。
2.测量机油温度：使用机油温度计测量机油的工作温度，确认机油在正常工作温度范围内运行。
三、维修处理1.检修气缸密封：通过检查发动机气缸垫片、气缸活塞环等部件，排除气缸内部密封不良的情况，需要将故障部件更换或者修复。
2.更换机油滤清器：定期更换机油滤清器，保证机油的清洁度，减少摩擦磨损，延长机油使用寿命。
3.调整发动机进气系统：检查和清洁进气道、空气滤清器等部件，保证干净的进气，避免机油被过多的污染物污染。
4.更换机油：定期更换机油，保持机油的品质，避免老化变质，减少机油被燃烧以及磨损。
四、测试验证1.排除故障：在进行完以上维修处理后，对发动机进行试车，观察排气是否有蓝烟排放，检查机油是否异常下降，确认是否排除了发动机油耗过大的故障。
2.监测油耗：通过长时间的路试和实际运行，对发动机的油耗情况进行监测，确认问题是否得到彻底解决。
以上就是发动机油耗过大故障的检修步骤，希望能够对大家有所帮助。
在进行发动机检修时，务必注意安全操作，确保设备运行正常。
定期保养和维护发动机也是预防发动机油耗过大故障的重要措施。
在发动机油耗过大故障的检修过程中，除了上文所提到的观察检查、测量检查、维修处理和测试验证的步骤之外，还有一些其他常见的原因和解决方法需要我们进一步了解。
汽车发动机燃油压力过高的原因及处理方法
汽车发动机燃油压力过高的原因及处理方法随着汽车行业的发展，发动机燃油系统也得到了极大的改进和提升。
然而，有时候我们可能会遇到一些问题，比如汽车发动机燃油压力过高。
这不仅可能对发动机性能产生负面影响，还可能导致故障，甚至危及驾驶安全。
因此，了解汽车发动机燃油压力过高的原因以及相应的处理方法是非常重要的。
一、汽车发动机燃油压力过高的原因1. 燃油压力调节器故障：燃油压力调节器是控制发动机燃油压力的重要组成部分。
它能够监测发动机需要的燃油量，并确保燃油压力保持在正常范围内。
如果燃油压力调节器出现故障，可能会导致燃油压力异常升高。
2. 燃油泵问题：燃油泵是将燃油从燃油箱输送到发动机的关键设备。
如果燃油泵出现故障，例如内部部件磨损或堵塞，可能会导致燃油压力升高。
3. 燃油喷射器堵塞：燃油喷射器是将燃油喷入发动机燃烧室的设备。
如果喷射器出现堵塞，燃油量就无法准确喷入燃烧室，从而导致燃油压力升高。
4. 燃油滤清器堵塞：燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质和污染物。
如果燃油滤清器堵塞，燃油供给将受到限制，从而导致燃油压力过高。
5. 燃油回流阀故障：燃油回流阀是防止燃油在高压情况下进入油箱的装置。
如果燃油回流阀故障，可能会导致燃油无法回流，从而造成燃油压力过高。
二、处理方法1. 检查燃油压力调节器：如果怀疑燃油压力调节器故障，可以使用专业设备对其进行检测。
如有必要，应及时更换故障的燃油压力调节器。
2. 检查燃油泵：对于燃油泵的故障，可以检查是否存在内部部件磨损或堵塞的情况。
如果发现问题，应及时修复或更换燃油泵。
3. 清洗燃油喷射器：如果燃油喷射器堵塞，可以通过清洗的方式来解决。
可以使用专业的清洗剂或者将燃油喷射器拆下来进行清洗。
4. 更换燃油滤清器：如果燃油滤清器堵塞，应该及时更换新的滤清器。
同时，还要检查燃油系统中是否存在杂质和污染物，并做好相应的清理工作。
5. 检查燃油回流阀：对于燃油回流阀故障，建议将其拆下来仔细检查。
汽车故障排查车辆油耗过高的原因及调整方法
汽车故障排查车辆油耗过高的原因及调整方法随着汽车的普及和使用，对于车辆油耗过高的问题也越来越重视。
高油耗不仅浪费资源，还增加了车主的负担。
为了解决这一问题，本文将详细介绍高油耗的原因以及相应的调整方法，帮助车主更好地排查和解决车辆油耗过高的故障。
一、车辆油耗过高的原因1. 发动机系统故障发动机系统故障是导致车辆油耗过高的主要原因之一。
例如，燃油喷射器堵塞、进气系统漏气、氧传感器失灵等都会导致燃烧不充分，从而增加油耗。
检查和维修发动机系统的故障是解决高油耗问题的第一步。
2. 轮胎问题轮胎问题也是经常导致车辆油耗过高的因素之一。
胎压不足、轮胎磨损不均匀等问题都会增加车辆的滚动阻力，进而使油耗升高。
定期检查轮胎的胎压并进行调整，以及及时更换磨损严重的轮胎，可以有效降低油耗。
3. 驾驶习惯不良的驾驶习惯也会导致车辆油耗过高。
急加速、急刹车以及长时间高速行驶都会增加油耗。
培养良好的驾驶习惯，如平稳加速减速、合理使用变速器等，可以有效降低油耗。
4. 空调系统空调系统的使用也会对车辆油耗产生影响。
空调系统需要额外的能量来运行，因此长时间开启空调会增加油耗。
尽量在需要时才开启空调，并在舒适温度下使用，以降低油耗。
5. 外部环境因素外部环境因素也会对车辆油耗产生一定的影响。
如恶劣的行车路况、大风、雨雪等天气条件都会使车辆的油耗增加。
在恶劣的天气和路况下，选择合适的驾驶速度和方式，可以有效降低油耗。
二、调整车辆油耗过高的方法1. 检查发动机系统检查发动机系统是否存在故障，如燃油喷射器、氧传感器等是否运作良好。
如有故障，及时修复或更换相应的零部件。
2. 保持胎压正常定期检查轮胎的胎压，并保持在制造商建议的范围内。
根据行驶路况的不同，适当增加或减少胎压，可以降低滚动阻力，减少油耗。
3. 培养良好的驾驶习惯培养良好的驾驶习惯，如平稳加速减速、合理使用变速器等。
避免急加速和急刹车，以及长时间高速行驶，有效降低油耗。
4. 合理使用空调系统在需要时才开启空调，并将温度设定在舒适范围内。
电喷车油耗高的解决办法
电喷车油耗高的解决办法车刚出厂时油耗一般比较正常，但是用一段时间后，由于一些非正常的因素，会出现燃油消耗量大，有时排气管冒黑烟、有异味，排放指标过高等现象，如何快速而有效地解决这个问题，我们通过几年的摸索实践，总结出以下方法。
一、外部检查仔细询问司机故障的现象，发生的时间、情况，大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电喷系统的问题。
若问题出现在电喷系统上，应首先进行以下检查。
1、检查各传感器接头是否脱落打开机盖，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻板动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理干净，以免影响信号的传送效果。
2、检查管道接头是否破损脱落检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应与时进行处理，与时清洁和更换空气滤清器芯。
二、电控系统检查首先连接汽车故障电脑诊断分析仪读取故障码，初步判断故障所在并进行排除，必要时采用一些辅助设备进行进一步分析判断。
1、检查氧传感器〔λ感测器〕氧传感器主要校正电脑控制的喷油时间，氧传感器损坏有下列现象：行车时排气管冒黑烟、加速不良、爬坡无力甚至排气管放炮；怠速时发动机不稳定，尾气有臭味等。
故障主要表现为两种形式。
1〕线路故障分为外部线路故障和内部线路故障，此类故障电脑检测时有故障码，可查看外部线路有无搭铁和断路，对内外线路故障可直接更换氧传感器。
2〕氧传感器工作不良此类故障电脑检测时没有故障码。
用AutoBoss读取数据流时，λ值表示的数值不稳定，超过标准值±25％或变化缓慢〔其它传感器工作状态良好〕，一般为氧传感器故障，更换后故障即可消除。
2、检查空气流量计空气流量计是给电脑提供主要参数的元件之一，空气流量计损坏时主要有以下现象：怠速时不稳定，发动机抖动明显；行车时加速无力，个别车加油时有断油的感觉，并有耸车现象，尾气有臭味。
故障主要表现为两种形式。
1〕电路故障分为外部线路和内部线路，电脑检测时有故障码，检查外部线路在插头和电脑之间的连线是否断路和搭铁。
汽车油耗过高故障分析
汽车油耗过高故障分析
一辆汽车出现冒黑烟，而且黑烟随加速而增多，油耗大。
我们该如何判断呢？
从混合汽浓冒黑烟分析，可能原因：
一、进气系统故障
（1）进气系统中有漏气；
（2）空气滤清器堵塞严重；
（3）水温传感器故障；
（4）怠速控制阀或附加空气阀故障；
（5）空气流量传感器在汽车高速行驶时，信号出现偏差，大于于正常数值；
（6）进气温度传感器信号出现偏差，造成ECU 不能够正确判断空气温度而配油超高；
（7）节气门位置传感器信号出现偏差，造成ECU不能够正确判断。
二、燃油系统故障
（1）燃油压力过高；
（2）喷油器漏油、雾化不良、堵塞；
（3）喷油器关闭不严。
三、点火系及其他故障：
（1）点火不当或高压火花过弱；
（2）废气再循环系统工作不正常；
（3）发动机气缸压缩压力过低。
发动机电控油耗过大的故障现象表现为油耗过高，加速无力；百公里油耗超过规定的标准值，加速时排气管冒黑烟。
发动机电控油耗过大的故障原因有很多，燃油压力过高、传感器信号不准确、喷油器滴漏、机械故障等原因；必须严格按照发动机电控油耗过大的故障现象诊断步骤进行项目操作，尤其注意检测方法的正确性；严格按照6S 的标准验收项目及收尾处理工作。
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发动机油耗过高故障步骤，一学就会！一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。
2、怠速调整不正确。
如CO调整错误。
3、发动机冷却液温度过高或过低。
冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
4、点火正时不准确，如点火过迟。
5、气缸压力过低。
实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。
6、配气相位不正确。
7、废气再循环阀卡滞而常开。
8、冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。
9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。
如拉缸、漏气等。
二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。
如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。
2、进气压力传感器有故障。
如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。
3、进气温度传感器有故障。
4、氧传感器有故障。
如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。
5、节气门位置传感器有故障。
如节气门位置信号错误。
6、空气流量计有故障。
7、油压调节器有故障。
8、ECU及连接器有故障。
9、爆燃传感器有故障。
10、活性炭罐有故障。
三、故障的排除方法发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。
一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。
至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。
3、电控系统检查3、车辆有噪声原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。
车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。
4、在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。
同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。
另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。
解决：汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。
还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。
5、电动车窗的升降速度各个车门不一样解决：只要进行相应的清洗就可以解决问题了。
6、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。
如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。
解决：要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。
7、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了故障判断：假故障。
原因分析：变黑原因主要有两个方面。
首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。
如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。
目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。
所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。
解决：按期换机油和机油滤清器。
机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。
8、经过一段时间发动机机油消耗了一部分原因分析：国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L 以内。
一般轿车的机油容量在4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过0.5-1L。
如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。
9、冬季时，车辆的天窗不能开启原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。
解决：如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
10、车轮圈发黑原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法清掉。
解决：勤冲洗轮圈。
11、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动原因分析：这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。
解决：正确的操作方法会避免这种情况出现。
即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。
12、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。
新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。
这是由于不少车采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。
13、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低原因分析：这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
14、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。
所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。
变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。
15、离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音原因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的。
当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。
这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。
这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。
16、车辆空调开启时发动机转速不变化。
原因分析：一般的车辆开空调时，发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。
但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。
所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。
17、车辆后门从内部打不开原因分析：目前的车辆一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故。
很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。
这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。
18、冬季清晨有时车门不能开启原因分析：冬季洗车时后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。
如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开。
如果粘连的情况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。
19、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转原因分析：这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起，出现钥匙无法拧动。
此时，千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。
应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。
20、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动原因分析：这是为了安全设计的一项功能，不是故障。
21、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声原因分析：带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。
22、后门从里面打不开了原因分析: 这个原因可能是车上人员误操作开启了儿童锁。
这是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。
解决办法：根据车辆的品牌不同，儿童锁所在的位置也不同，有的在司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中控台上。
像这位车友这种情况，很可能是他父母误碰了儿童锁造成的。
只要找到儿童锁的位置，解了锁就不会出现这种情况了。
23、在启动汽车时，发现钥匙拧不动了原因分析：这时候千万别硬拧!事实上，这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。
解决办法：车主应右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。
如果这些方法还不行，那再联系汽车维修点也不迟。
24、有一个尾灯一直亮！发现尾灯亮着，而且只有一侧亮原因分析：这应该是汽车的路边停车灯功能。
欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。
解决办法：当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。
还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。
当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。
27、车点火没办法启动的了，检查车辆没发现什么毛病啊原因分析: 有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。
有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。
解决办法：自动挡的车先把档位设定在P档再点火。
手动档的车点火时踩离合。
28、汽车加速时机油压力指示灯会点亮故障判定：真.假故障并存。
原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。
所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。
所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。
解决：这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。
通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。
刹车异响刹车异响是比较常见的异响之一，尤其是换了新的刹车盘或下雨之后。
踩刹车能明显听到“吱吱吱”的金属摩擦声。
一般出现这种声音分2种情况，若是新换的刹车盘，可能是刹车盘在磨合中。
若是老旧刹车盘，可能是生锈或磨损严重导致的。
遇到这种情况，车主可以猛踩几脚刹车，看有木有缓解。
如果情况依旧，就要检查刹车盘了。
发动机异响发动机是汽车的心脏，是汽车中非常关键的大件，也是最容易出现小毛病的地方。
异响一般分为热车、冷车异响。
热车异响：车主要警惕，因为行驶时车主很难辨别异响从哪里发出，最好去4S店排除问题。