交通运输专业(辅修)培养方案
辅修专业培养方案
辅修专业培养方案一、辅修专业的目标。
咱开这个辅修专业呢，就是想让同学们像超级英雄一样，多掌握一门超能力。
不管你主修啥，通过辅修就可以给自己的知识宝库再添一块金砖。
这个目标就是让大家在毕业的时候，比别人多一把刷子，在就业市场或者继续深造的道路上更有竞争力。
比如说，你主修文学，辅修个计算机，那你以后写网络小说都能自己做个超酷的网页来展示，多厉害！二、课程设置。
# （一）基础课程。
1. 入门导论课。
这就像是一场新冒险的开场白。
不管你辅修啥专业，都得先来这么一门课，了解这个专业的大概情况。
老师会像导游一样，带着你在这个新专业的世界里逛一圈，告诉你这里都有啥好玩的（知识点），有啥危险的地方（学习难点）。
这门课轻松又有趣，就像看一部新电影的预告片，让你对后面的大片充满期待。
2. 专业术语课。
每个专业都有自己的一套“黑话”，这门课就是专门教你这些的。
就像学一门新的外语，掌握了这些术语，你才能跟这个专业的人对上话。
比如说金融专业的“杠杆”“套期保值”，要是不懂这些，别人聊天你就只能干瞪眼啦。
不过别担心，这门课会用很多好玩的例子来解释这些术语，保证你学得轻松愉快。
# （二）核心课程。
1. 专业核心理论课。
这可是重头戏，是这个辅修专业的灵魂所在。
这些课程会深入地讲解这个专业的核心知识。
老师就像大厨一样，把一道道知识大餐端到你面前。
可能会有点难嚼，但是营养丰富啊！每堂课就像一场激烈的辩论赛，同学们可以各抒己见，这样你就能从不同的角度理解这些知识了。
2. 案例分析课。
光有理论可不行，得学会怎么用。
这门课就是让你把之前学的理论知识用到实际的案例中去。
就像侦探破案一样，根据所学的知识来分析案例中的问题，找出解决方案。
通过分析那些成功或者失败的案例，你就像站在巨人的肩膀上看世界，能学到很多书本上学不到的经验和教训。
# （三）拓展课程。
1. 前沿动态课。
世界变化快，每个专业也都在不断发展。
这门课就是让你了解这个专业的最新动态，看看这个领域的大佬们都在研究啥新东西。
交通运输专业博士培养方案
交通运输专业博士培养方案一、绪论随着社会的发展和经济的快速增长，交通运输行业在促进国家经济发展和社会进步方面起着重要作用。
为了培养高水平的交通运输专业人才，需要制定一套科学合理的博士培养方案。
二、培养目标1. 培养具备扎实的交通运输基础理论和专业知识的博士人才；2. 培养具备独立科研和创新能力的博士人才；3. 培养具备国际视野和跨学科交叉能力的博士人才；4. 培养具备领导能力和团队合作精神的博士人才。
三、培养内容1. 交通运输基础理论课程：包括交通运输经济学、道路交通工程学、铁路运输与城市轨道交通等。
2. 交通运输专业课程：包括交通运输规划与管理、交通运输系统优化与控制、交通运输信息与智能化等。
3. 学术前沿课程：包括交通运输领域的最新研究进展和前沿技术，提高学生的学术素养和创新能力。
4. 科研实践：通过参与科研项目、科研论文发表等方式，培养学生的科研能力和创新思维。
5. 学术交流：鼓励学生参加国内外学术会议、交流访问等活动，拓宽学术视野，提高国际交流能力。
四、培养方法1. 导师制度：为每位博士生配备一名导师，进行个别指导和培养计划制定。
2. 学术沙龙：定期组织学术沙龙，邀请外部专家和学者进行学术报告和讨论，促进学术交流和合作。
3. 实践教学：开设实践课程，组织实地考察和实验实训，提高学生的实践能力和解决实际问题的能力。
4. 学术评价：通过学术论文发表、学术报告、学术竞赛等方式对学生进行综合评价，鼓励学生积极参与学术活动。
五、培养评价1. 学术成果评价：根据学生的科研成果、学术论文发表等进行评价。
2. 学术报告评价：根据学生的学术报告内容和表达能力进行评价。
3. 学术竞赛评价：根据学生在学术竞赛中的表现进行评价。
4. 导师评价：根据导师对学生培养情况的评价进行评价。
六、总结通过制定科学合理的交通运输专业博士培养方案，可以培养出具备扎实的专业基础和创新能力的博士人才，为推动交通运输行业的发展和提升国家交通运输水平做出贡献。
学院辅修本科专业和辅修学士学位管理办法
学院辅修本科专业和辅修学士学位管理办法为深化教学改，探索跨学科组织教学模式，促进复合型人才培养，我校在本科生中设立攻读辅修本科专业和学士学位制度，特制定本管理办法。
一、培养模式1.辅修本科专业的培养模式是：本科学生在学有余力情况下，在主修一个本科专业之外，跨一级或二级学科辅修另外一个本科专业，完成该本科专业辅修人才培养方案规定的所有教学环节，经学校审核通过，颁发该本科专业辅修证书。
2.辅修学士学位的培养模式是：本科学生在学有余力情况下，在主修一个本科专业之外，跨学科门类（工学、农学、管理学、经济学、艺术学）修读另外一个本科专业的学位教育，完成该本科专业辅修学士学位人才培养方案规定的所有教学环节，达到该专业的辅修学士学位授予条件，在获得主修专业学士学位前提下，经学校审核通过，颁发该本科专业的辅修学士学位证书。
二、报名资格1.入学满一年的在校本科生；2.无考试违纪者；3.已完成学习成绩必修课平均学分绩点在2.0以上（含2.0）。
三、报名程序1.每年五月份开设辅修本科专业和辅修学士学位的学院提出招生计划，并经学校批准发布；2.学生报名，须经主修专业所在学院批准，向招生学院提出申请，招生学院审核汇总后，以学院为单位统向培训学院报名；3.经培训学院审核通过，确定拟攻读辅修本科专业和辅修学士学位学生名单。
拟攻读辅修本科专业和学士学位学生须与培训学院签订协议，并按照《XX学院学、宿费收缴实施办法》缴纳学费。
4.完成缴费的学生，需在教学网进行报名、选课，同时参加课程学习，即获得辅修本科专业和辅修学士学位的资格。
四、教学组织与管理1.辅修本科专业和辅修学士学位实施专门的人才培养方案，由开设专业的学院组织制订，教学管理部批准实施。
辅修人才培养方案由平台课程和毕业论文(设计)构成，其中平台课程设置由主修专业人才培养方案中学科基础课、专业基础课、专业课、实践教学环节四个平台中课程精选构成，均设置为辅修专业和辅修学士学位的必修课程。
大学辅修专业和辅修双学位实施办法
XX大学辅修专业和辅修双学位实施办法第一章总则第一条为适应国家经济建设和社会发展对人才的需求，培养基础实、适应快、能力强、素质高，富有创新精神与实践能力的高级应用型人才，进一步提升学生的适应能力与竞争能力，特制定本办法。
第二条辅修专业是指学有余力的本科学生在攻读主修专业的同时，根据自己的特长、兴趣选择主修专业以外的另一个修读专业。
若辅修专业属于另一学科门类，学生可申请辅修双学位。
第二章辅修专业培养方案设置第三条辅修专业培养方案总学分一般不低于30学分，培养方案由专业基础课程、专业与专业方向课程中的主要理论课程以及集中实践教学主要环节（不少于3学分）组成。
若申请辅修双学位，须另加至少15学分的教学环节，其中含毕业设计（论文）12学分。
第四条辅修专业培养方案中各教学环节含毕业设计（论文）的学分和教学要求应与主修专业培养方案一致。
第五条辅修专业培养方案由辅修开设学院负责制定，报教务处审核、经分管校长批准后实施。
第三章申请条件及程序第六条申请辅修学习的条件：（一）全日制在校二年级及以上本科学生；（二）修满第一学年主修专业全部课程学分，且学有余力者。
第七条辅修专业开设前一学期进行辅修报名、审批工作。
教务处审核汇总相关学院申请开设辅修情况，在全校公布；学生所在学院对提出辅修申请的学生资格进行初审，辅修开设学院确定最终辅修学生名单后报教务处备案。
第四章教学组织与管理第八条辅修开设学院应严格按照培养计划组织教学。
第九条辅修课程原则采取单独编班形式组织教学，单独考核；人数较少时，可插班学习，随班考核。
辅修开设学院将相关课表、考试安排分别报教务处备案，教务处对各教学环节进行检查。
第十条辅修学生应首先保证主修专业的学习。
由于辅修或其他原因导致主修专业学习成绩明显下降者，主修专业所在学院可依据本办法，书面通知辅修开设学院，劝其停止辅修学习，并报教务处备案。
第十一条学生由于某种原因，可以提出中止辅修学习要求，但必须到辅修开设学院办理退修手续，报教务处备案。
交通运输专业培养方案调研与分析
交通运输专业培养方案调研与分析交通运输专业是一个涉及交通工程、交通管理、物流管理等多个领域的综合性专业。
随着社会经济的发展和交通运输行业的快速发展，人们对交通运输专业人才的需求也越来越大。
对交通运输专业的培养方案进行调研和分析，以更好地满足社会需求，提高专业人才的素质和竞争力，具有十分重要的意义。
1.培养方案的设置在我国的高校中，交通运输专业多数处于工程类或者经济类专业之中。
培养方案涉及到课程设置、实习实训、毕业设计等内容。
2.实践教学环节交通运输专业的实践教学环节主要包括实习实训和毕业设计。
实习实训通常包括企业实习和专业实训两部分，是学生将所学知识应用到实际工作中的重要环节。
毕业设计则是对所学知识和技能的综合应用，考察学生的综合素质和创新能力。
3.师资力量交通运输专业的师资力量直接影响着教学质量和学生的学习效果。
目前，虽然高校交通运输专业的师资力量在不断壮大，但对于行业经验丰富的实战型人才的需求还是很大。
二、问题分析1.课程设置不符合实际需求由于交通运输行业的快速发展，相关技术和管理知识也在不断更新。
培养方案需要不断调整更新，使之符合行业实际需求。
目前，一些高校的交通运输专业存在实践教学环节不足的问题，学生缺乏实际操作和应用的机会，导致学生毕业后面临实际工作时出现适应性不足的情况。
一些高校交通运输专业的师资力量结构不合理，缺乏行业经验丰富的实战型人才，导致教学内容脱离实际需求，难以满足社会对专业人才的需求。
三、对交通运输专业培养方案的优化建议1.课程设置的调整根据交通运输行业的实际需求和未来发展趋势，对课程设置进行优化调整，增加新兴技术和管理知识的内容，使之更符合行业实际需求。
加强实践教学环节的设置，增加企业实习和专业实训的时间和机会，让学生有更多的机会将所学知识应用到实际工作中，提高学生的实际操作能力和应用能力。
加大对师资力量的培养力度，引进更多行业经验丰富的实战型人才，调整教师队伍的结构，提高教师的实战能力和实践经验，使之更贴近行业实际需求。
交通运输专业人才培养方案
交通运输专业人才培养方案一、专业背景与培养目标交通运输是现代社会经济发展的重要基础，它涵盖了公路、铁路、水路、航空和管道等多种运输方式。
随着我国经济的持续增长和交通运输行业的快速发展，对交通运输专业人才的需求日益旺盛。
本专业旨在培养具备交通运输系统规划、设计、运营与管理等方面知识，能在交通运输领域从事规划设计、技术开发、运营管理等工作的高素质应用型人才。
学生毕业后，应能适应交通运输行业的发展需求，具备解决实际问题的能力和创新精神。
二、课程设置（一）基础课程1、高等数学、线性代数、概率论与数理统计等数学类课程，为后续专业课程的学习提供必要的数学工具。
2、大学物理、工程力学等课程，培养学生的物理思维和力学分析能力。
3、计算机基础、程序设计语言等课程，使学生掌握基本的计算机应用技能。
（二）专业基础课程1、交通运输工程概论，让学生对交通运输领域有一个全面的了解。
2、交通工程学，介绍交通系统的组成、特性和分析方法。
3、运筹学，培养学生的优化决策能力。
（三）专业核心课程1、运输组织学，讲授各种运输方式的组织原理和方法。
2、交通规划，指导学生掌握交通规划的理论和实践。
3、交通管理与控制，使学生了解交通管理和控制的策略与技术。
（四）实践课程1、课程实验，通过实验加深对理论知识的理解。
2、课程设计，锻炼学生综合运用知识解决实际问题的能力。
3、生产实习，让学生在实际工作环境中积累经验。
三、教学方法与手段1、采用课堂讲授、案例分析、小组讨论等多种教学方法相结合，激发学生的学习兴趣和主动性。
2、利用多媒体教学手段，如课件、视频等，丰富教学内容，提高教学效果。
3、加强实践教学环节，通过实验、实习等方式，培养学生的实践能力和创新精神。
四、师资队伍建设1、引进具有丰富教学经验和实践经验的高水平教师。
2、鼓励教师参加学术交流和企业实践，不断更新知识和提升实践能力。
3、建立教师团队合作机制，促进教师之间的交流与合作，提高教学质量。
北京交通大学交通运输类(铁道运输)专业培养计划2012-7-16
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根1保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷0资配不料置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中2体2资配，料置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况1卷下中安与，全过要，度加并工强且作看尽下护可1都能关可地于以缩管正小路常故高工障中作高资；中料对资试于料卷继试连电卷接保破管护坏口进范处行围理整，高核或中对者资定对料值某试，些卷审异弯核常扁与高度校中固对资定图料盒纸试位，卷置编.工写保况复护进杂层行设防自备腐动与跨处装接理置地，高线尤中弯其资曲要料半避试径免卷标错调高误试等高方，中案要资，求料编技试5写术卷、重交保电要底护气设。装设备管置备4高线动调、中敷作试电资设，高气料技并中课3试术且资件、卷中拒料中管试包绝试调路验含动卷试敷方线作技设案槽，术技以、来术及管避系架免统等不启多必动项要方高案式中；，资对为料整解试套决卷启高突动中然过语停程文机中电。高气因中课此资件，料中电试管力卷壁高电薄中气、资设接料备口试进不卷行严保调等护试问装工题置作，调并合试且理技进利术行用，过管要关线求运敷电行设力高技保中术护资。装料线置试缆做卷敷到技设准术原确指则灵导：活。在。对分对于线于调盒差试处动过，保程当护中不装高同置中电高资压中料回资试路料卷交试技叉卷术时调问，试题应技，采术作用是为金指调属发试隔电人板机员进一，行变需隔压要开器在处组事理在前；发掌同生握一内图线部纸槽故资内障料，时、强，设电需备回要制路进造须行厂同外家时部出切电具断源高习高中题中资电资料源料试，试卷线卷试缆切验敷除报设从告完而与毕采相，用关要高技进中术行资资检料料查试，和卷并检主且测要了处保解理护现。装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
交通工程专业本科培养方案
交通工程专业本科培养方案学科门类：工学专业大类：交通运输类专业名称: 交通工程专业代码： 081802 学制: 四年授予学位：工学学士一、培养目标本专业致力于培养适应社会主义现代化建设需要，德智体美全面发展，掌握交通运输工程学科的基本原理和知识，能够胜任交通规划、交通工程、道路工程和物流运输等相关领域的规划、设计、控制、管理和施工等方面工作的高级专门人才。
培养的人才应能满足工程教育专业认证的要求，并能够与国际工程专业认证标准接轨.学生毕业后5年左右，应有能力成为其部门负责人,具有扎实的基础理论、宽广的专业知识,较强的实践和创新能力,能够组织团队解决复杂工程问题，同时兼顾经济、环境、法律及安全等因素。
其在完成本职工作的基础上，应具有一定的国际视野，能够通过继续教育或其他终身学习渠道增加知识和提升能力，为国内外交通工程及相关事业服务。
二、毕业要求毕业生应获得以下几方面的知识、能力和素质:1。
具有从事交通工程所需的扎实的数学、物理等自然科学的基础知识,以及相关工程基础和专业基础知识，并能够用于解决复杂工程问题。
2。
能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析交通规划、管理及控制，以及道路工程等方面的复杂工程问题，获得有效结论。
3. 能够设计针对交通规划、管理与控制及道路工程有关的复杂工程问题的解决方案，设计满足特定需求的系统、单元或工艺流程，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。
4. 能够基于科学原理并采用科学方法,对交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
5. 能够针对交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性。
6。
熟悉国家和地方关于交通工程领域的方针、政策与法规,能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任.7. 能够理解和评价针对交通领域复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
交通运输大类道路运输类双师型教师培训方案
交通运输大类道路运输类双师型教师培训方案下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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集美大学第二专业交通运输国际航运管理方向培养方案
附件4：集美大学第二专业交通运输（国际航运管理方向）培养方案一、招生对象、学制、最低毕业学分1、招生对象：集美大学在校普通全日制本科学习的学生；要求修读过大学英语、计算机技术基础、高等数学、大学物理、马克思主义政治经济学原理等公共基础课程，若未修过上述课程，可在读第二专业期间补修；申请修读本专业的学生必须符合《集美大学“双专业”制管理暂行办法》的有关规定。
2、学制：2年；3、最低毕业学分：68分。
二、培养目标本专业培养适应社会主义市场经济建设需要，具有扎实的运筹学、国际航运管理、国际经济贸易及国际航运法规的基础理论知识，从事国际航运管理、国际贸易运输、船舶货运代理及开放港口等相关部门的业务和经营管理工作，具有综合分析能力、经营决策能力和实际操作能力的德智体全面发展的高素质应用型专业人才。
三、业务培养要求1．熟悉国内外航运法规、公约和惯例，了解我国对外经济贸易的方针、政策和法规，掌握国际航运企业事业经营管理的基本知识、技术和方法。
2．具有一定的经营管理组织能力和公关能力，并有初步的科研能力。
3．具有较熟练的英语听、说、读、写、译的能力。
4．具有较扎实的计算机应用能力和管理信息处理能力。
四、主干学科与主要课程主干学科：班轮运输实务、租船运输实务、港口企业管理、集装箱运输实务、国际航运管理、国际海事法。
主要课程：运筹学、管理学原理、国际航运经济学、国际贸易实务、船舶积载、班轮运输实务、租船运输实务、港口企业管理、国际航运管理、航运管理信息系统、集装箱运输实务、国际多式联运、国际海事法、航运英语函电与写作等。
五、主要实践性教学环节1．主要实践环节：毕业实习。
2．主要专业实验：集装箱业务实践（模拟）、航运管理信息系统。
六、附：集美大学第二专业交通运输专业（国际航运管理方向）第二专业教学计划表集美大学第二专业交通运输（国际航运管理方向）教学计划表集美大学第二专业（交通运输专业《国际航运管理方向》）二年教学进程安排表注：﹟毕业教育；※实习类；□课程设计及工艺实验；☆毕业论文或设计；◎考试。
交通运输专业人才培养方案
交通运输专业人才培养方案一、专业名称学科代码：08 专业代码：081801学科门类：工学专业名称：交通运输二、培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具备运筹学、汽车运用工程学、道路交通事故防治工程学等方面的基础理论、专业知识、实践能力、工程素质和团队合作精神，具有交通运输组织管理能力，运输车辆技术使用性能检测、故障诊断及维修能力；能从事交通运输领域的汽车运用工程、道路交通事故处理与技术鉴定等工作的应用型专门人才。
三、培养规格（一）培养规格结构1.知识结构(1)人文社会科学知识：基本掌握马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论、科学发展观基本原理，具备文学、历史、哲学、艺术、法律等方面的知识，有良好的思想品德修养和健康的心理。
主要包括毛泽东思想概论、邓小平理论概论、思想道德修养、法律基础、马克思主义政治经济学原理、马克思主义哲学原理、人文社科和艺术类选修课等。
(2)工具性知识：比较系统地掌握一门外语知识，具备英文阅读与科技写作水平。
掌握计算机软、硬件技术的基本知识，具有在本专业与相关领域的计算机应用与开发能力；掌握通过网络工具获取信息知识的方法，具备进行相关专业知识的查询能力。
(3)自然科学知识：掌握高等数学、大学物理学等方面的知识。
(4)学科技术基础知识：掌握运筹学、机械制图、工程力学、电工电子技术、机械设计基础、计算机基础、计算机程序设计与应用等方面的知识。
(5)专业知识①掌握专业基本课程：汽车构造、汽车电气设备、汽车电子控制技术、液压与气压传动、交通安全工程、交通运输组织学、交通运输企业安全管理、道路交通事故处理技术等，形成基本专业知识理论体系。
②掌握专业方向课程：汽车检测与诊断、汽车运用工程、汽车维修工程、物流工程技术、交通事故再现技术、城市道路交通监控技术、运输场站与枢纽规划、道路交通事故防治工程等，形成第一任职的基本能力。
③选修专业方向的其他课程：新能源汽车与节能技术、交通管理与控制、智能交通技术、车祸流行病学、汽车文化、智能运输系统、道路交通运输安全学、交通管理与控制等，形成任职需要的扩展能力。
本科生修读辅修专业管理规定(试行)
本科生修读辅修专业管理规定(试行)为充分发挥学校多学科优势，促进复合型人才培养，根据《本科学分制管理规定》要求，推行主辅修并行的专业人才培养制度，特制定本规定。
第一章总则第一条修读辅修专业是指学生在主修专业学制规定的学习年限内，修读同层次其他专业课程。
第二条修读辅修学士学位是指学生在主修专业学制规定的学习年限内，修读与主修专业不在同一专业大类的同层次专业课程，完成规定毕业论文(毕业设计)。
第三条原则上，每位本科生只能选择一个辅修专业。
第四条本规定适用于我校普通高等学历教育的全日制本科学生。
对国家有行业职业资格准入要求的特殊专业，不设辅修。
第二章教学要求第五条学院参照同专业的人才培养要求，制订辅修课程体系、毕业学分要求和学士学位授予标准。
第六条辅修专业实行学分管理，原则上总学分40学分左右。
辅修学士学位还需完成学位论文(或毕业设计)学分，原则上60学分左右。
学生辅修专业课程取得的学分不得计入主修专业毕业要求的个性化发展学分。
第七条辅修专业课程一般由该专业培养方案中规定的核心课程和部分专业基础课程组成，具体的辅修课程以培养方案规定为准。
第八条辅修与主修同质要求，同质管理。
辅修专业课程的教学要求、成绩管理、考核要求等与主修专业课程一致。
第三章选课与收费第九条学校统一组织辅修的申请、选课等相关工作。
原则上，申请时间不晚于第三学期起始时间。
申请时间及其他相关事宜以学校通知为准。
第十条辅修专业课程的学生，应在学校选课通知规定的时间内，根据辅修专业要求选课，并按课表中的时间、地点上课。
第十一条辅修收费按《学分制收费管理试行办法》执行。
第四章培养管理第十二条教务处根据课程的辅修人数，确定采用单独开班或跟班的授课方式，单独开班授课时间原则上安排在周末、晚上。
第十三条课程设计、实验、实习、毕业设计(论文)等实践环节的辅修，原则上不单独开班，仅可跟班学习。
第十四条采用网络形式授课的辅修课程，原则上不单独开班，仅可跟班学习。
交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案
全日制交通运输工程硕士专业学位研究生培养方案（道路与铁道工程、结构工程方向）（领域代码：S430123）培养方案编制说明: 根据教育部《关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》、全国工程硕士专业学位教育指导委员会关于《制定工程硕士学位标准的意见等文件精神，为更好地适应国家经济社会发展对高层次应用型人才的迫切需要，促进专业学位研究生教育的发展，考虑我院交通运输工程领域有“交通运输规划与管理”和“道路与铁道工程”等学科方向，各方向培养目标、培养模式、课程体系等均应有所不同，为此，我院交通运输工程领域全日制工程硕士专业学位研究生培养模式的改革，拟按照“交通运输规划与管理”和“道路与铁道工程”两个方向进行分领域、分类型培养，制订本培养方案。
一、培养目标满足社会发展对交通运输工程领域高层次应用型专门人才的需要，培养具有良好的职业素养、能独立担负本专业领域技术工作的，创新能力、创业能力和实践能力强的高层次应用型专门人才。
具体要求是：1．拥护党的基本路线和方针、政策，热爱祖国、遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。
2．掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和系统的专业知识，能运用先进技术方法和手段独立解决交通运输工程技术实际问题。
3．掌握一门外国语，可以熟练地阅读专业领域的外文资料，具备基本的听、读、写的能力。
二、培养方向2、道路与铁道工程三、学制、学习年限及学分要求1．学制、学习年限：采用全日制学习方式，实行学习年限2～2.5年的弹性学制，本科非本专业的学生辅修大学本科课程可适当增加学习时间，最长不超过3年。
学习分为课程学习和必修环节，课程学习包括必修、选修和专业综合课程，其中第1学期为必修、选修课程学习阶段，专业综合课程在第2、3学期分散安排；必修环节包括开题报告、中期考核、课程实践与专业实践等，安排在第2～4学期进行。
2．学分要求：实行学分制，毕业获得总学分数不少于24学分，其中课程学习不少于16学分，必修环节不少于8学分。
铁路运输专业人才培养方案（共3篇）
铁路运输专业人才培养方案(共3篇)铁路运输专业人才培养方案一、培养目标培养铁路现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握计算机、英语、管理学、经济学、铁路运输等方面基本知识和基本理论，具有铁路运输组织管理、指挥决策能力，受到运输工程师训练，能在各级铁路运输管理部门及相关单位从事运输组织、指挥和生产、技术管理、规划设计及研究工作的高级技术应用型人才。
二、基本要求1、热爱祖国，热爱人民，拥护中国共-产-党的领导，具有奋发向上、善于合作、勇于创新的科学精神以及良好的思想道德素质和心理素质。
2、具有良好的人际交往能力、团结协作精神和较强的组织能力。
3、具备扎实的自然科学基础，良好的人文艺术修养，较强的分析问题和解决问题的能力。
4、掌握从事铁路运输及相关工作所需的专业知识和技能。
5、具备初步的科研能力。
6、熟练掌握英语，能阅读和翻译本专业有关的英文资料。
7、具有较强的计算机应用能力和程序设计能力。
8、掌握科学锻炼身体的基本方法，得到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体育和军事训练的合格标准，能履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。
三、学制与学位学制：四年学位：工学学士四、专业特色本专业以“基础扎实、技术过硬、工作上手快、适应能力强”为特点，在学生综合素质培养的基础上，注重学生管理学、经济学、计算机和外语的培养。
尤其重视培养和训练学生扎实的铁路运输专业基础、实践技能和计算机水平。
五、主干学科与主干课程主干学科：管理学、交通运输组织学专业主干课程：高等数学、大学英语、大学计算机基础、Visual Basic程序设计、数据库系统开发、铁路信号、铁路运输设备Ⅰ（常速）、铁路运输设备II (高速)、车站行车工作组织、路网行车工作组织、铁路货物运输组织、铁路旅客运输组织、铁路站场及枢纽、铁路1特种货物运输、运筹学、现代运输经济学、技术经济学、运输会计基础、组织行为学、公共关系学、财务成本管理、管理学原理、运输系统工程与系统分析。
(交通运输)交通运输类专业培养计划精编
（交通运输）交通运输类专业培养计划（交通运输）交通运输类专业培养计划交通运输类专业培养计划交通运输学院2008年12月交通运输类专业培养计划本培养计划涵盖交通运输、交通工程俩个本科专业，由培养方案、教学进程计划、教学执行计划三部分内容组成。
其中，培养方案是关于本科专业人才培养的基本思路和对学生的基本要求，教学进程计划是学生在校学习的总体课程安排，教学执行计划是按照基本学制设计的各学期课程安排建议。
本培养计划中设立交通运输、交通工程俩个专业的铁路运输、城市轨道交通、运输物流、道路和交通工程四个专业方向，1~4学期为基础和专业基础教育；从第5个学期开始分专业方向的专业教育，学生必须选择壹个专业方向，完成该方向规定的全部理论和实践课程，同时可选修其他方向课程。
铁路运输、城市轨道交通、运输和物流为交通运输专业，道路和交通工程为交通工程专业。
第壹部分培养方案壹．基本学制和学习年限基本学制：4年；学习年限：3-6年。
二．学位授予工学学士学位。
三．专业定位立足轨道交通，面向多种运输方式，以交通运输工程学科为背景，交通运输规划和管理的基础理论和工程素质教育为重点，适应综合交通发展需要的宽口径工程教育专业。
四．培养目标培养适应交通运输现代化需要，德智体美全面发展，具有良好的社会责任感、职业道德、合作交流和学习能力，具备坚实的数学、计算机和外语基础，必要的土木工程、信息和控制技术、经济和管理等专业基础知识，掌握交通运输工程基本理论和方法，以及铁路运输、城市轨道交通、道路和交通工程、运输物流等壹个及之上专门方向的知识和技能，能够从事交通运输规划、设计、建设、运营、管理工作和研究的创新型高级专门人才。
五．基本规格要求（学生的知识、能力、素质的协调发展）1、基本素质要求（1）适应交通运输现代化需要，德智体美全面发展；（2）具有较好的人文社会科学素养、较强的社会责任感和良好的工程职业道德；（3）具有良好的国际视野和跨文化的交流、竞争和合作能力和学习能力，能够适应发展的要求；（4）具有较好的创新意识、创新精神和创新能力。
辅修 双学位 人才培养方案
辅修双学位人才培养方案
为了培养具备跨学科综合素质的高素质人才，我校决定开设辅修双学位课程，以下是具体方案：
一、课程设置
学生可选择主修专业和辅修专业，主修专业课程按照原有课程安排进行学习，辅修专业课程则需额外选修一定数量的课程。
辅修专业课程不得与主修专业课程冲突。
二、学分要求
学生必须完成主修专业课程的学分要求，并达到辅修专业的学分要求。
学生须在规定时间内完成所有学分要求。
三、学习期限和毕业要求
学生的学习期限与主修专业相同，但必须在规定时间内完成所有辅修课程学习。
学生必须获得主修专业和辅修专业的学位证书方可毕业。
四、评价方式
学生的主修专业课程评价方式按照原有评价方式进行评定。
辅修专业课程采用成绩评定方式进行评价。
五、其他
1. 学生可在入校时申请辅修双学位课程，也可在入校后申请。
申请需符合相关条件。
2. 学生可在主修课程的学习期间开始学习辅修课程，但必须在规定时间内完成。
3. 学生的辅修专业课程学习需先获得主修专业辅导员和辅修专业辅导员的同意。
4. 学生毕业证书上将注明主修专业和辅修专业。
关于制定辅修专业学分制人才培养方案的意见
安徽师范大学文件校教字…2011‟18号关于制定辅修专业学分制人才培养方案的意见根据《安徽师范大学普通本科生辅修专业管理暂行办法（修订）》文件要求，我校从2011年开始实行主辅修专业制度。
这是学校进一步深化教育教学改革，加强素质教育，提高教育教学水平和人才培养质量的重要举措。
为此，学校决定制定本科辅修专业学分制人才培养方案。
一、指导思想(一)以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，全面贯彻党的教育方针，坚持教育创新，与时俱进。
(二)以社会对人才的需求为导向，立足安徽，放眼全国，积极为社会政治、经济、文化、科技以及教育改革和发展服务。
(三) 以《国家中长期教育改革和发展规划纲要》为指南，加强素质教育，注重创新精神和实践能力的培养，努力实现“夯实基础、拓宽口径、增强能力、提高素质”的人才培养目标。
二、学制、学分（学时）分配 （一）学制：辅修专业标准学制二年。
（二）学分（学时）：以中等程度学生二年内完成的课程总学分为基准，辅修专业学分总体要求：1、修完辅修专业规定的所有课程，辅修毕业总学分不低于35学分；2、修完辅修专业规定的所有课程并完成该专业的学位论文（毕业设计），总学分不低于40学分。
(三)学分计算：学分是用以计算学生学习量的一种计量单位，是学生修读课程所需时间的反映，以学期为单位计算，根据培养方案确定。
具体方法如下：1、理论课教学按每学期课内每周授课1学时为1学分计算，必要时可根据该课程在专业教育中的作用大小酌情增减；辅修专业确定理论课程15学时为1学分，实验课课程按30学时计1学分。
凡理论课中涵盖的实验课课时数达到30学时者，需将实验课单列出来。
2、凡授课时间不满一学期的课程，学分数可按下述公式折算：课程学分 =三、课程设置基本框架周学时数×实际授课周数 15（或30）各类辅修专业课程设置可由专业基础课程、专业实验课程、专业方向课程、专业实践课程等组成。
辅修专业人才培养方案中所开设的课程必须能够比较系统地反映本专业的基础理论、基本知识、基本技能。
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交通运输专业（辅修）培养方案
（Traffic and Transportation Engineering）
一、培养目标
通过辅修专业课程的学习，培养具备较坚实的数学、力学、管理学、计算机、以及机电、系统工程等工程技术基础知识，掌握载运工具运用与保障技术、交通运输系统规划、客货运输组织及调度等的基本理论、知识与技能，能在交通运输领域从事载运工具技术使用与管理、运输规划与设计、运输组织、管理和调度等工作，能在教学、科研单位从事相关教学科研工作的宽口径应用型和复合型工程技术、管理专门人才。
二、主要课程
交通运输运筹学、汽车运用工程、运输场站规划设计、运输组织学、交通运输系统规划等。
三、学分要求
31学分（学生参照培养方案和教学计划修习相关课程，若修读学分达到31学分，可主动申请辅修证明，经学校审核，可获得南京农业大学辅修专业证书）。
四、授予证书
交通运输专业辅修证书。
五、教学计划。