武汉地铁风井间盾构区间施工监测方案

武汉市轨道交通8号线三期工程野芷湖站～中间风井盾构区间施工监测方案XXXX工程有限责任公司年月目录第一章工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.1.1 区间平面位置及规模 (1)1.1.2 地形、地貌 (2)1.1.3 地层岩性 (2)1.1.4 水文地质条件 (7)1.1.5 场地地震效应 (9)1.1.6 工程地质条件评价及注意事项 (10)1.2 周边环境 (10)1.3 监测的目的和意义 (1)1.4 监测任务 (2)第二章制定原则及规范依据 (3)2.1 制定原则 (3)2.2 监测方案编写依据 (3)第三章监测范围、内容及监测要求 (4)3.1 构筑物监测布点及针对性监测措施 (4)3.2 区间管线监测布点及针对性监测措施 (19)3.3 施工监控量测值控制标准 (20)3.4 设计要求区间监测对象、项目、测点布置及量测频率 (21)3.5 施工监测警戒值 (23)3.5.1 警戒值确定的原则 (23)3.5.2 警戒值的确定 (23)第四章各监测项目实施方案 (24)4.2 各监测项测点布设原则 (24)4.3 外业监测及数据处理要求 (25)4.4 地表隆陷监测方案 (26)4.4.1 地面隆陷变形机理 (26)4.4.2 监测仪器设备 (27)4.4.3 测点布设 (27)4.4.4 监测方法 (28)4.5 拱顶下沉、洞内收敛 (29)4.5.1 监测仪器设备 (29)4.5.2 测点布设 (29)4.5.3 监测方法 (29)4.6 地面建（构）筑物监测 (29)4.6.1 监测仪器设备 (29)4.6.2 测点布设 (29)4.6.3 监测方法 (30)4.7 管线变形监测 (30)4.7.1 监测仪器设备 (30)4.7.2 测点布设 (30)4.7.3 监测方法 (31)4.8 巡视对象、内容及频率 (31)4.9 监测重、难点分析 (32)第五章信息化监测及成果反馈 (33)5.1 信息反馈流程 (33)5.2.1 监测成果日常报表的内容 (34)5.2.2 监测总结报告的内容 (34)第六章监测工作的组织机构及质量保证措施 (36)6.1 组织机构 (36)6.2 主要工作人员简表 (37)6.3 监测管理保证措施 (38)6.3.1 质保规定 (38)6.3.2 作业规范 (38)6.3.3 监控量测安全控制流程 (39)6.3.4 应急预案 (40)第七章安全生产规程 (41)第一章工程概况1.1 工程概况1.1.1 区间平面位置及规模野芷湖站~黄家湖地铁小镇站区间线路从8号线二期终点野芷湖站引出后，下穿三环线及多条铁路走廊，而后向南转向黄家湖大道，沿黄家湖大道西侧地下敷设，过柏木岭街后在地铁小镇地块东北侧设黄家湖地铁小镇站。

区间隧道线间距约13.0～23.0m，区间覆土约6.6～20.4m，线路平面最小曲线半径为350m，最大纵坡为14.359‰。

本区间共设风井兼联络通道一座，以及其余4处联络通道，其中2处联络通道兼泵房。

本区间起止里程为左DK34+820.169～左DK37+892.450 （右DK34+821.79 3～右DK37+892.448），左线全长3065.717m（含短链6.884m），右线全长307 0.975m（不含短链）。

区间线间距13.0～23.0m，线路平面最小曲线半径为350 m。

线路纵断面设计以尽量避开灰岩溶洞为原则，基本位于土岩分界面之上，并保证覆土大于一倍洞径，区间覆土埋深为6.0~28.2m。

本区间隧道采用盾构法施工。

本区间分别在右BDK12+000、右BDK12+530、右BDK13+050、右BDK13+ 591.121（兼泵房）、右BDK13+940.950、右BDK14+466.297（兼泵房）设置6处联络通道，其中在右BDK13+940.950处联络通道与中间风井合建。

根据八号线三期工程总体工程筹划，本区间安排4台盾构机，左右线均由两端车站分别始发，掘进至中间风井吊出。

左右线错开一个月始发，其中，野芷湖站～中间风井工期14个月，中间风井～黄家湖地铁小镇站工期11个月。

盾构土建总工期约14个月（含盾构始发，不含盾构端头井制作时间）。

图1-1 区间线路走向图1.1.2 地形、地貌拟建轨道交通8号线三期工程野芷湖站～黄家湖地铁小镇站区间位于武汉市洪山区李桥村及江夏区柏木岭村。

区间路线穿过三环线、李桥一路、巡司河、南李路后横穿黄家湖大道，场地主要为道路、房屋、农田、果林、池塘。

场地地面标高在18.85～26.05m之间（以孔口标高计），地势略有起伏，地貌单元有I级阶地与Ⅱ级阶地过渡地段、Ⅱ级阶地与Ⅲ级阶地过渡地段、剥蚀堆积垄岗区（相当于Ⅲ级阶地）三种类型。

1.1.3 地层岩性根据勘察结果，勘探孔深度范围内，拟建工程场地沿线上覆土层见表1-1。

表1-1 工程地质分层表1.1.4 水文地质条件（1）地表水拟建轨道交通8号线三期工程野芷湖车辆段站～黄家湖地铁小镇站区间范围内的地表水系主要为巡司河水系和黄家湖水系。

巡司河位于本区间的右CK35+52 0左右，与隧道区间走向大致呈垂直相交。

黄家湖水系位于本区间的右CK36+950～CK37+100的西侧。

这些水系均主要接受大气降水补给，与长江水力联系受人为因素控制。

其次，场地范围临近地段地表水还以鱼塘及沟渠等形式出露。

巡司河位于武汉市市城区南端，全长16公里，流经武汉市江夏、洪山、武昌三区后汇入长江。

巡司河由发源于武昌江夏区八分山北麓的数条溪流汇成。

流入汤逊湖，途经湖北工业大学、武昌首义学院等高校，经武泰闸在鲇鱼套汇入长江。

河宽平均30米左右，自汤逊湖以下流程16公里，汇水面积460平方公里。

在场区内的河道主要与李桥一路大致平行，2016年12月3日下午3时许，实测黄家湖水面标高为19.34m，水深一般0.8～3.5m，河底淤泥厚一般1.5～3.5m。

黄家湖位于武汉市区西面南郊武咸公路上白沙洲大道与万家湖大道间，湖水域面积851公顷，湖岸线长2.4万余米，2016年11月30日上午10时许，实测黄家湖水面标高为18.73m，水深一般0.2～4.1m，湖底淤泥厚一般1.6～5.0m。

（2）地下水根据场区原始地形条件及地层的水理性质、赋水性能及地下水的埋藏条件等分析判断，在勘探深度范围内拟建场地地下水类型主要分为上层滞水、孔隙承压水、碎屑岩裂隙水、岩溶裂隙水四种类型。

勘察期间测得场地上层滞水初见水位在地面下0.2～3.0m之间，静止水位在地面下0.3～2.5m。

1）上层滞水分布于沿线人工填土层中或浅部暗埋原沟塘处，主要接受地表排水与大气降水的补给，上层滞水因其含水层物质成份、密实度、透水性、厚度等不均一性而导致水量大小不一，水位不连续，无统一自由水面等特征，勘察期间测得场地上层滞水初见水位在地面下0.2～3.0m之间，静止水位在地面下0.3～2.5m。

2）孔隙承压水孔隙承压水主要赋存于Ⅰ、Ⅱ级阶地和Ⅱ、Ⅲ级阶地过渡地带的上更新统粉细砂混粉质黏土、含黏土质砾卵石夹粉细砂层中，含水层厚度一般为2～7m，承压水位标高约为14.0~19.0m，与Ⅰ级阶地中承压水有水力联系，地下水水位年变幅小于Ⅰ级阶地中承压水。

总体上水量不大，承压性不高，本次勘察测得其承压水位标高为15.14m。

3）碎屑岩裂隙水勘察场地沿线分布有白垩系至下第三系基岩，基岩裂隙水多赋存于中～微风化基岩裂隙中，补给方式主要由上覆含水层下渗补给，其次为有裂隙连通性较好之基岩直接出露于周边地表水体接受地表水补给，总体而言砂岩等硬质岩呈脆性，多具张性裂隙而含少量裂隙水，而黏土岩等软岩节理、裂隙多被泥质充填而水量极贫乏。

4）岩溶裂隙水主要赋存于白垩系至下第三系灰岩质角砾岩、三叠系灰岩裂隙或溶洞中，本次勘察中部分钻孔揭露的灰岩质角砾岩、灰岩具一定的溶蚀现象，局部段出现掉钻现象。

因石灰岩顶部一般有较厚的黏土隔水层，大气降水不易渗入补给地下水，以接受相邻的含水层补给为主。

同时在本次勘察所探明的溶洞中，未发现明显的、大量的岩溶水赋存在溶洞中，水量有限，故总体上岩溶裂隙水较贫乏。

因岩溶发育受诸多因素控制，覆盖型岩溶裂隙水补、径、排条件很复杂，因此不排除部分地段有较好的储水构造和入渗补给条件。

岩溶水赋存性及连通性与岩溶的发育、岩性及地质构造密切相关，在不同条件下岩溶水的赋存性及连通性存在极大的差异性，施工时应密切注意其水量大小及水位的变化。

（3）地下水及土的腐蚀性评价根据测试结果，结合收集的水文地质资料表明，地下水及土对砼及砼中钢筋具微腐蚀性。

1.1.5 场地地震效应（1）基本烈度及抗震设防烈度依据《市城建委关于提高武汉市主城区部分新建建筑工程的抗震设防类别的通知》（武汉市城乡建设委员会文件，武城建〔2016〕5号文）和《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，武汉市为抗震设防烈度6度地区。

根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）第6.0.8条及设计院出具的《岩土工程勘察任务委托书及技术要求》（附件1），本工程抗震设防类别为重点设防类（乙类），拟建区间应按7度采取抗震措施。

（2）场地土类型及场地类别依据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）及计算结果，拟建场地覆盖层厚度在13.9m～28.3m，场地类别大部分属Ⅱ类，属于抗震一般地段；局部属Ⅲ类，宜按抗震不利地段考虑。

根据计算结果，依据《铁路工程抗震设计规范》（GB50011-2006）（2009年版）第4.0.1条，拟建场地25m深度范围内及基础底面以下10m地基土等效剪切波速为168～340（m/s），场地类别大部分属Ⅱ类，局部属Ⅲ类。

1.1.6 工程地质条件评价及注意事项Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地段上部土层强度低，中部土层强度尚可，下部细砂夹黏性土、砾卵石中含有承压水，下部部分地段有岩溶发育；Ⅱ级阶地与Ⅲ级阶地过渡地段上部土层强度较高，下部细砂夹黏性土、砾卵石中含有承压水，下伏基岩良好；剥蚀堆积垄岗区（Ⅲ级阶地）上部土层强度高，基岩埋藏较浅，地下水水量相对贫乏，岩土体工程性能较好。

从整个场地地层分布特征来看，地层分布虽有一定规律，但上覆土层中(3)、(7)、(10)单元层水平向分布不均，部分地段层面起伏大，其中(10)单元层土质极不均一，下伏基岩为中风化泥质粉砂岩、中风化灰岩质角砾岩、中风化灰岩和中风化含钙泥质粉砂岩，中风化基岩上基本均分布有强风化，部分地段基岩面起伏较大。

各地基持力层层厚差异较大，层位不稳定且部分单元层交插分布，故该场区为不均匀地基。

1.2 周边环境1）区间周边建构物较多，下穿三环线~汤逊湖排水通道、侧穿武汉三环线高架桥桥桩、下穿房屋群、下穿铁路路基、侧穿中南财经政法大学武汉学院等，受影响的建筑物均需要盾构施工控制以保证安全。