武汉地铁风井间盾构区间施工监测方案

武汉市轨道交通8号线三期工程野芷湖站～中间风井盾构区间

施工监测方案

XXXX工程有限责任公司

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目录

第一章工程概况 (1)

1.1 工程概况 (1)

1.1.1 区间平面位置及规模 (1)

1.1.2 地形、地貌 (2)

1.1.3 地层岩性 (2)

1.1.4 水文地质条件 (7)

1.1.5 场地地震效应 (9)

1.1.6 工程地质条件评价及注意事项 (10)

1.2 周边环境 (10)

1.3 监测的目的和意义 (1)

1.4 监测任务 (2)

第二章制定原则及规范依据 (3)

2.1 制定原则 (3)

2.2 监测方案编写依据 (3)

第三章监测范围、内容及监测要求 (4)

3.1 构筑物监测布点及针对性监测措施 (4)

3.2 区间管线监测布点及针对性监测措施 (19)

3.3 施工监控量测值控制标准 (20)

3.4 设计要求区间监测对象、项目、测点布置及量测频率 (21)

3.5 施工监测警戒值 (23)

3.5.1 警戒值确定的原则 (23)

3.5.2 警戒值的确定 (23)

第四章各监测项目实施方案 (24)

4.2 各监测项测点布设原则 (24)

4.3 外业监测及数据处理要求 (25)

4.4 地表隆陷监测方案 (26)

4.4.1 地面隆陷变形机理 (26)

4.4.2 监测仪器设备 (27)

4.4.3 测点布设 (27)

4.4.4 监测方法 (28)

4.5 拱顶下沉、洞内收敛 (29)

4.5.1 监测仪器设备 (29)

4.5.2 测点布设 (29)

4.5.3 监测方法 (29)

4.6 地面建（构）筑物监测 (29)

4.6.1 监测仪器设备 (29)

4.6.2 测点布设 (29)

4.6.3 监测方法 (30)

4.7 管线变形监测 (30)

4.7.1 监测仪器设备 (30)

4.7.2 测点布设 (30)

4.7.3 监测方法 (31)

4.8 巡视对象、内容及频率 (31)

4.9 监测重、难点分析 (32)

第五章信息化监测及成果反馈 (33)

5.1 信息反馈流程 (33)

5.2.1 监测成果日常报表的内容 (34)

5.2.2 监测总结报告的内容 (34)

第六章监测工作的组织机构及质量保证措施 (36)

6.1 组织机构 (36)

6.2 主要工作人员简表 (37)

6.3 监测管理保证措施 (38)

6.3.1 质保规定 (38)

6.3.2 作业规范 (38)

6.3.3 监控量测安全控制流程 (39)

6.3.4 应急预案 (40)

第七章安全生产规程 (41)

第一章工程概况

1.1 工程概况

1.1.1 区间平面位置及规模

野芷湖站~黄家湖地铁小镇站区间线路从8号线二期终点野芷湖站引出后，下穿三环线及多条铁路走廊，而后向南转向黄家湖大道，沿黄家湖大道西侧地下敷设，过柏木岭街后在地铁小镇地块东北侧设黄家湖地铁小镇站。区间隧道线间距约13.0～23.0m，区间覆土约6.6～20.4m，线路平面最小曲线半径为350m，最大纵坡为14.359‰。本区间共设风井兼联络通道一座，以及其余4处联络通道，其中2处联络通道兼泵房。

本区间起止里程为左DK34+820.169～左DK37+892.450 （右DK34+821.79 3～右DK37+892.448），左线全长3065.717m（含短链6.884m），右线全长307 0.975m（不含短链）。区间线间距13.0～23.0m，线路平面最小曲线半径为350 m。线路纵断面设计以尽量避开灰岩溶洞为原则，基本位于土岩分界面之上，并保证覆土大于一倍洞径，区间覆土埋深为6.0~28.2m。本区间隧道采用盾构法施工。本区间分别在右BDK12+000、右BDK12+530、右BDK13+050、右BDK13+ 591.121（兼泵房）、右BDK13+940.950、右BDK14+466.297（兼泵房）设置6处联络通道，其中在右BDK13+940.950处联络通道与中间风井合建。

根据八号线三期工程总体工程筹划，本区间安排4台盾构机，左右线均由两端车站分别始发，掘进至中间风井吊出。左右线错开一个月始发，其中，野芷湖站～中间风井工期14个月，中间风井～黄家湖地铁小镇站工期11个月。盾构土建总工期约14个月（含盾构始发，不含盾构端头井制作时间）。

图1-1 区间线路走向图

1.1.2 地形、地貌

拟建轨道交通8号线三期工程野芷湖站～黄家湖地铁小镇站区间位于武汉市洪山区李桥村及江夏区柏木岭村。区间路线穿过三环线、李桥一路、巡司河、南李路后横穿黄家湖大道，场地主要为道路、房屋、农田、果林、池塘。场地地面标高在18.85～26.05m之间（以孔口标高计），地势略有起伏，地貌单元有I级阶地与Ⅱ级阶地过渡地段、Ⅱ级阶地与Ⅲ级阶地过渡地段、剥蚀堆积垄岗区（相当于Ⅲ级阶地）三种类型。

1.1.3 地层岩性

根据勘察结果，勘探孔深度范围内，拟建工程场地沿线上覆土层见表1-1。

表1-1 工程地质分层表

1.1.4 水文地质条件

（1）地表水

拟建轨道交通8号线三期工程野芷湖车辆段站～黄家湖地铁小镇站区间范围内的地表水系主要为巡司河水系和黄家湖水系。巡司河位于本区间的右CK35+52 0左右，与隧道区间走向大致呈垂直相交。黄家湖水系位于本区间的右CK36+95