车辆油料消耗及维修管理规定.doc
工程车辆油料加注管理制度
工程车辆油料加注管理制度第一章总则第一条为了规范工程车辆的油料加注管理，保障车辆的正常运行，节约资源，确保安全，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有使用工程车辆的部门和单位。
第三条工程车辆指公司用于工程施工作业的车辆，包括但不限于挖掘机、推土机、装载机等。
第四条油料加注管理，是指对工程车辆加注油料的过程进行监控、管理和记录，确保车辆油料使用合理、经济。
第五条油料加注管理应与车辆维修管理、使用管理等配套，相互协调。
第六条全体员工必须遵守本制度，不得违反规定擅自加注油料。
第七条涉及加注管理的重要事项或改动，需报相关领导审批后方可执行。
第八条油料加注管理工作由公司负责，每月进行一次检查。
第二章油料加注标准第九条油料加注应按照车辆的规定标准进行，严禁将不同品牌或型号的油料混合加注。
第十条加注油料时，应注意安全，确保不会溢出或漏出。
第十一条加注油料前，应查看油料标签，确保是正确的型号和等级。
第十二条加注后，需将油料盖严实，防止灰尘和杂物进入。
第三章油料加注管理流程第十三条油料加注管理实行先审批后加注的原则，具体流程如下：1. 车辆司机或相关人员向负责人提交加注申请。
2. 负责人审核申请，确定油料种类和数量。
3. 负责人颁发加注凭证，指定加注地点和时间。
4. 车辆司机按照指定时间和地点进行加注。
5. 加注完成后，填写加注记录。
6. 油料台账由负责人统一管理。
第十四条重要的加注事项需经公司领导审核批准后，方可进行。
第四章油料加注记录第十五条油料加注记录是对工程车辆的每次加注情况进行详细记录，包括加注时间、地点、油料种类、加注数量等。
第十六条加注记录由车辆司机或相关人员填写，交由负责人核实后归档。
第十七条加注记录应保存至少一年，供需要时查阅。
第五章油料使用费用管理第十八条油料使用费用应按照实际加注的数量和价格进行结算。
第十九条车辆司机应及时向负责人领取加注凭证，并在加注后填写加注记录。
第二十条车辆司机不得私自加注油料，否则需承担相应的经济责任。
部队车辆油料管理措施方案
部队车辆油料管理措施方案随着科技的不断进步和军事技术的不断提高，部队车辆的数量和种类不断增加，车辆油料的消耗量也日益增长。
为了更好地保障部队车辆的作战需求，加强对车辆油料的管理和利用，保证油料的供应和使用可持续发展，不断提高部队油料管理水平，制定部队车辆油料管理措施方案至关重要。
1. 设立车辆油料管理制度制定车辆油料管理制度是促进管理科学化、规范化的重要手段。
制度内容应涵盖车辆油料的领用、消耗、储存和监管等方面，明确了具体的执行程序和备案程序，防止出现不必要的浪费和误用。
2. 加强车辆油料监管车辆油料监管是保证油料使用效益的基本措施。
在日常工作中，应严格实施车辆油料的核算制度和油料监管制度，对每一笔油料消耗进行频繁和细致的记录与核实。
此外，还应加强车辆油料的保密工作，严禁泄露内部油料信息，避免不必要的麻烦。
3. 实行精益管理实行精益管理对于保障车辆油料的消耗量是非常有利的。
通过优化车辆油耗的管理流程，提高油耗的监控以及减少尽可能多的油耗，从而达到提高承载效率的目的。
此外，还可加强修车的规范和及时维保车辆，减少车辆油耗，降低车辆维修成本。
4. 做好油料保管的工作油料保管负责人应按照工作流程，对车辆油料的储存和保管进行监管和管理，确保油料完整和有效性。
同时，油料库房和车辆油箱的防火、防爆等安全措施也应得到重视。
5. 加强人员培训强化人员培训，提高员工油料使用和管理的专业技能，加强对油料保管的安全和管理知识的宣传教育。
只有这样才能保证一切管理措施得到落实，并使其养成良好的工作习惯和责任感。
6. 加强信息化建设建设一套完善的信息化系统对于加强车辆油料管理工作十分必要。
信息化系统可以实现车辆油料的自动采集、智能控制和智能分发，加强对车辆油耗的监控和管理，从而提高油耗效益和操作流程的优化。
结语部队车辆油料管理措施方案是一个系统性的工程，涉及到各个方面的内容。
在实际工作中，需要根据自己的实际情况和需求，选择合适的管理措施和方案，从而更好地保障车辆油料消耗的效益，确保防务工作的开展。
施工车辆油料管理方案
施工车辆油料管理方案背景介绍随着建筑行业的快速发展和工程规模的不断扩大，施工现场所需的各种设备和车辆数量也在不断增加。
其中，施工车辆在现场运输和作业中发挥着至关重要的作用。
而这些施工车辆的燃油管理，不仅涉及到现场作业成本的控制，同时也与安全生产密切相关。
因此，制定一套施工车辆油料管理方案，具有重要的意义。
管理目标制定施工车辆油料管理方案，旨在实现以下目标：1.合理控制油料消耗，减少成本支出；2.保障施工车辆燃油供应充足，保证生产作业顺畅进行；3.严格管理油料领用和使用，防止浪费和私自使用；4.强化安全意识，确保油料使用安全可靠。
管理方案施工车辆油料储备1.在施工现场设置临时油料储备库，储备油料必须经过验收合格；2.根据实际需要，合理控制储备油料数量，每日根据施工车辆作业计划进行补给；3.油料储备库必须按照规定标准进行安全防火和防爆措施；4.油料储备库应定期进行检查和维护，确保储备油料质量。
油料的领用和使用1.油料领用必须按照规定流程进行，坚决禁止私自领用或使用；2.施工现场应设立专职人员负责油料管理，对领用人员身份进行核实，并填写领用单；3.对施工车辆进行统一管理，每日按计划配发燃油，并进行登记管理；4.严禁在施工现场进行私自加油或加水操作，对违规者进行严肃处理；5.建立油料使用台账，及时记录油料领用和使用情况。
油料的消耗控制1.建立合理的油料消耗预算，将油料和成本考虑进施工计划；2.对施工车辆的油耗进行监控和管理，及时发现与处理油耗异常情况；3.提高油耗监测和控制的技术水平，开展节油技术培训和宣传教育。
安全生产管理1.油料管理人员及施工车辆驾驶员必须经过严格的安全培训和考核才能上岗作业；2.施工车辆油料储备库必须按照规定标准进行安全防火和防爆措施；3.对施工车辆进行规范化管理，定期进行安全检查和维护；4.加强安全意识教育和宣传，建立应急处理机制，确保施工车辆使用的安全可靠。
管理效果评估制定施工车辆油料管理方案后，需要对管理效果进行评估。
车辆使用管理维修制度
车辆使用管理维修制度为加强车辆管理，保证公务活动用车，提高工作效率，特做如下规定：一、车辆管理规定1、车辆管理由办公室负责，凡因公务需动用车辆统一由办公室派遣。
2、分配到各部门使用的车辆，原则上由本部门调度使用，本单位工作需要时，须服从办公室调度。
3、领导公务用车，城区内出车，由办公室协调安排；城外出车，实行“派车单”制度，驾驶员应凭“派车单”，按规定地点、预约时间出车，并认真做好行驶里程、油料消耗量等行车记录。
出差本县内乡镇由分管领导审批，出县城由主要领导审批。
4、公车不得私用，紧急特殊情况确需用车的，需经主管领导批准后方可派车。
5、车辆按指定的地点停放，出车返回后必须停放在单位院内，不得在外停放或过夜。
6、实行车辆专人驾驶、管理及养护，车辆驾驶员确定为该车责任人，未经主管领导同意不得将车辆交由他人驾驶。
7、车辆需要加油，凭“派车单”等提前到办公室进行登记。
经办公室审核后方可加油。
若自行加油，费用自负，特殊情况除外。
8、严格落实节假日车辆封存管理制度，车辆一律停放在车库1或单位院内。
9、严禁私自使用公车，违者给予批评教育；情节较重的，给予警告或者记过处分；造成交通事故并致人重伤、死亡或者重大经济损失的，给予记大过以上处分。
构成犯罪的，依法追究刑事责任。
10、严禁外借车辆及牌照，严禁非因公务将车停放在餐饮、娱乐、休闲等场所，严禁公车私用，严禁开"特权车"、"霸道车"，严禁替他人办事、经商、运送货物等。
二、驾驶员管理规定1、驾驶员应服从办公室管理，自觉加强组织纪律性，做到随叫随到，以保证工作正常用车。
工作时间，未经请假不得外出，应在办公室学习、待命。
2、驾驶员应严格遵守出车规定，未经主管领导批准和办公室安排，不得擅自出车或将车借他人使用。
如有违反，每发现一次罚款100元。
私自出车或将车借他人使用发生交通意外事故，责任自负。
3、驾驶员要树立爱岗敬业精神，对所驾驶的车辆应有高度的责任感，负责办理车辆所需手续。
用油管理制度
用油管理制度一、总则为确保车队用油管理的规范化和科学化，提高燃油利用率，降低运行成本，根据国家有关法律法规和公司规章制度，制定本制度。
二、用油标准及计算1. 用油标准：根据国家规定的各种车型用油标准及实际车况，制定各种车型的百公里耗油量标准。
2. 计算方式：以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。
三、用油管理1. 加油管理：实行指定油站加油，采取一车一卡制。
驾驶员在出长途车前必须将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。
每次加完油，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。
2. 油料管理：加强油料管理，定期对车辆燃油系统进行检查，确保油路畅通，减少油耗。
3. 燃油消耗监测：定期对车辆燃油消耗情况进行监测，对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处理。
四、轮胎管理1. 轮胎选用：根据车辆类型和用途，选用适合的轮胎规格，确保轮胎性能稳定。
2. 轮胎充气：定期对轮胎进行充气检查，保持合适的气压，提高燃油利用率，延长轮胎使用寿命。
3. 轮胎维护：定期对轮胎进行四轮定位、平衡检查，及时消除轮胎磨损、鼓包等隐患，确保行车安全。
4. 轮胎更换：对磨损严重、损坏的轮胎及时更换，避免因轮胎问题导致的车辆故障。
五、拉活规定1. 拉活范围：严格按照公司规定的拉活范围进行，不得私自改变拉活地点。
2. 拉活时间：按照公司规定的拉活时间进行，不得私自提前或延后。
3. 拉活任务：按照公司规定的拉活任务进行，不得私自减少或增加。
4. 拉活安全：严格遵守交通法规，确保行车安全，避免因违规拉活导致的交通事故。
六、监督与考核1. 车队队长：对车队用油、轮胎管理情况进行日常监督，发现问题及时整改。
2. 办公室：对车队用油、轮胎管理情况进行定期检查，对违规行为进行处理。
3. 考核：将用油、轮胎管理情况纳入驾驶员绩效考核，对表现优秀的驾驶员给予奖励，对表现不佳的驾驶员进行处罚。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施。
车辆维修保养管理规定
车辆维修保养管理规定一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。
不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。
出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。
车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。
严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。
因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。
七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度，不传是非。
九、局机关基本办公用车范围：1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的;2、财务人员去银行提取大额现金;3、去市区两级政府接访或处理突发事件;4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后，立即返回局机关待命);5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。
一、局机关车辆由办公室统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。
办公室应认真履行职责，从严把关，确保工作用车(优先保证局领导公务用车)，杜绝不合理用车。
要经常提醒、教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除故障，保持车况良好。
二、为方便管理、合理调度，除紧急情况外，在岛内用车时，应提前半天通知办公室。
如需要出岛，应提前1天通知办公室。
三、车辆原则上不能私用和外借。
单位职工如遇特殊情况需用车，办公室可酌情安排。
油料管理办法
油料管理暂行办法第一章管理范围和职责划分第一条为防止油料污染，合理利用油料资源，降低能源消耗，特制定本办法。
第二条本办法所指油料，主要是工程施工所需的柴油、指挥车辆的汽油以及内部建制队使用的附属油等。
第三条项目物资部负责工程施工所需柴油、内部建制队使用附属油的采购、验收、保管、发放、回收、列销。
第四条项目设备部负责油料发放审批、工程车辆以及机械设备使用过程油耗的监督、组织自有设备（含租赁）月度单机单车核算，并逐月实施考核奖惩。
第五条项目综合部负责指挥车辆油料领取、购买审批，使用过程油耗的监督、配合设备部做好月度指挥车辆油料核算奖惩，每月在项目公示。
第二章管理规定第六条油料采购对于机械设备用油，依据集团公司签订的大客户协议组织油料供应。
因项目外部环境影响不能正常履行大客户协议的，经公司分管领导批准优先选用本区域中石油或中石化供应。
以上渠道不能保证供应的，经公司分管领导同意，报公司主管批准后组织招标采购。
对于指挥车辆用油，在项目开工以前，由项目经理牵头，项目综合部负责，对项目周边加油站进行调查（从油站位置、油站规模、油站品牌、计量器具、服务质量、油品质量、油料价格、结算方式等多方面进行调查），最终确立最佳供油商。
第七条合同签订1、按公司规定的《油料购销合同范本》，报工作流批准后由项目经理签订合同，供方对《油料购销合同范本》有异议的，新拟订的合同文本经公司审定后签订。
2、合同约定的油料磅差不得超过本批净重的千分之三。
3、合同中不能有我方承担的违约金、滞纳金、赔偿金条款。
4、严禁与私人签订油料购销合同。
第八条油料验收1、油料验收要坚持两人进行，到场整车柴油铅封应完好，过磅验收应登记《物资验收（发放）原始记录》。
磅差在合同约定范围的按原单数量签收；磅差超出合同约定且低于原单数量的，按实际过磅净重签收；磅差超出合同约定且高于原单数量的，按原单数量签收。
2、整车柴油分几处油罐储存的，必须多次过磅，确保单罐收入量准确，其合计数量应与验收总量一致，存在偏差的，按整车验收原则分摊。
车辆、燃油管理规定
车辆、燃油管理规定
1.公司车辆由行政人事部统一管理。
公司自有车辆的证照、年审、保险由行政人事部安排专人办理；车辆的日常维护、保养、检验、清洗由各车司机负责实施。
2.车辆因公外出产生的过路费、过桥费和停车费，由行政人事部经理复核后实报实销。
3.本公司人员因公外出（遵化城区）用车，须提前向行政人事部预约申请，填写好三联《派车单》，经本部门经理、行政人事部经理批准后，指派车辆出车。
驶离遵化市外用车，须提前1-2天向行政人事部预约申请，经本部门经理、行政人事部经理、总经理或董事长批准后，指派车辆出车，此单作出差补助的凭证。
4.驾驶员出车时，必须向保安交《派车单》第二联，登记清楚相关事项后方可放行。
没有《派车单》，保安一律不得放行。
5.公司人员一般不得申请公车私用，特殊情况必须由行政人事部报请总经理批准。
行政人事部负责对每台公务车的油耗标准的执行情况进行跟踪测算，合理调整用油标准，控制管理费用。
6.原则上公司不使用私人车辆，如确因公临时调用私人车辆需要加油的，按《公司燃油管理办法》执行。
私人车辆安全及人身安全均由本人负责，费用自理。
7.所有员工的私家车必须在车队登记备案，统一发放通行证，在规定的车位停放。
否则，不允许进入厂区。
公司车辆油料管理制度及流程
第一章总则第一条为确保公司车辆油料管理的规范化和高效化，降低车辆运营成本，提高车辆使用效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有公务车辆和自用车辆。
第三条本制度遵循节约、合理、安全、高效的原则。
第二章油料采购管理第四条油料采购由行政部负责，采购流程如下：1. 行政部根据车辆使用情况，制定月度油料采购计划，并报总经理审批；2. 行政部按照审批后的采购计划，选择具备相应资质的油料供应商，签订油料供应合同；3. 行政部定期对油料供应商进行考核，确保油料质量和服务水平。
第五条油料采购价格按照市场行情和公司预算进行确定，确保采购价格合理。
第三章油料发放管理第六条油料发放由行政部负责，发放流程如下：1. 驾驶员根据车辆行驶里程和油料消耗情况，填写油料领用单；2. 行政部对油料领用单进行审核，确认无误后，将油料发放给驾驶员；3. 驾驶员领取油料后，应在油料领用单上签字确认。
第七条驾驶员应按照实际行驶里程和油料消耗情况，合理领取油料，严禁虚报冒领。
第四章油料消耗管理第八条行政部负责统计车辆油料消耗情况，建立油料消耗台账，定期分析油料消耗情况，查找原因，采取措施降低油耗。
第九条驾驶员应养成良好的驾驶习惯，合理驾驶，减少油耗。
第五章油料回收管理第十条油料回收由行政部负责，回收流程如下：1. 驾驶员将车辆加油后，将剩余油料倒入指定回收容器；2. 行政部定期清理回收容器，将回收的油料统一处理。
第十一条回收的油料不得私自处理，应由行政部统一处理。
第六章考核与奖惩第十二条行政部定期对驾驶员的油料消耗情况进行考核，考核结果纳入驾驶员绩效考核。
第十三条对油耗低于平均水平的驾驶员，给予一定的奖励；对油耗高于平均水平的驾驶员，进行批评教育，并要求采取措施降低油耗。
第十四条对违反本制度规定，造成不良影响的驾驶员，给予相应的处罚。
第七章附则第十五条本制度由行政部负责解释。
第十六条本制度自发布之日起施行。
2023年车辆油料管理使用规定
2023年车辆油料管理使用规定随着社会环境的变化和环保意识的提升，汽车行业也正面临相应的调整和变革。
为了推动绿色出行和减少能源消耗，2023年车辆油料管理使用规定将会引入一系列严格的限制和要求。
本文将对这些规定进行详细阐述。
1. 燃油消耗标准为了控制车辆的燃油消耗和减少温室气体排放，2023年车辆油料管理使用规定将引入更严格的燃油消耗标准。
根据不同类型的车辆，制定相应的燃油消耗限制，鼓励汽车生产商开发更加节能高效的动力系统和技术。
2. 电动化推广为了进一步推动电动汽车的发展和推广，2023年车辆油料管理使用规定将出台一系列优惠政策和措施。
例如，对购买新能源汽车的消费者提供补贴和减免税费。
与此同时，加大对充电设施的建设和维护力度，提高电动汽车充电的便利性。
3. 新能源汽车基础设施建设为了支持新能源汽车的使用，2023年车辆油料管理使用规定将加大新能源汽车基础设施的建设力度。
鼓励和支持充电桩的建设，为电动汽车提供更加便捷的充电服务。
此外，还将推动建设氢燃料电池充电站，为燃料电池汽车提供充电和加氢服务。
4. 油料质量要求为了保证汽车的安全和环保性能，2023年车辆油料管理使用规定将从油料质量方面入手。
严格控制油料中有害物质的含量，加大对油料生产和销售环节的监管力度。
同时，鼓励开发和使用更加清洁和环保的替代燃料，如生物燃料和天然气。
5. 油料供应保障为了保障燃油的供应和稳定性，2023年车辆油料管理使用规定将加强油料供应的管理。
建立完善的油料供应网络，确保燃油的充足供应，并及时调整燃油的调价机制，使燃油价格更加合理和稳定。
6. 强化监管和执法为了确保车辆油料管理使用规定的有效执行，2023年将增加对车辆油料管理的监管力度和执法力度。
加强燃油车辆的排放检测和监控，对超标车辆和非法改装车辆进行处罚。
加大对油料生产和销售环节的监管力度，打击假冒伪劣燃油的生产和销售行为。
总结起来，2023年车辆油料管理使用规定将在燃油消耗标准、电动化推广、新能源汽车基础设施建设、油料质量要求、油料供应保障和监管执法等方面进行一系列严格的限制和要求。
单位车辆油料管理制度范文
单位车辆油料管理制度范文单位车辆油料管理制度一、背景和目的随着单位车辆的增多和出车频率的增加，车辆油料管理的重要性日益凸显。
为了提高油料利用率、科学合理地采购和使用油料，规范单位车辆油料管理行为，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于单位所有车辆的油料管理。
三、基本原则1. 经济原则：油料采购和使用应尽量节约和合理。
2. 环保原则：使用环保型的燃油，减少对环境的污染。
3. 安全原则：确保油料的安全储存和使用，防止火灾事故的发生。
4. 公平原则：采购和使用油料应公开、公平、透明，不得出现不正当竞争行为。
四、管理职责和权限1. 车辆管理部门负责车辆的油料采购、分配、使用和管理工作，制定油料采购计划、库存管理、统计分析等工作，并负责监督和检查车辆油料管理情况。
2. 驾驶员负责车辆的加油、油料消耗的记录等工作，并参与油料的采购计划和库存管理。
五、油料采购1. 采购计划根据车辆的实际运行情况和油料的消耗量，制定每月的油料采购计划。
2. 采购渠道油料的采购可通过公开竞争招标、集中采购、定点供应等方式进行。
3. 采购合同与供应商签订油料采购合同，明确双方的权益和责任，包括油料的计量方式、交付方式、价格等。
六、油料分配和使用1. 油料配给油料按照工作任务和车辆运行情况进行分配，根据车辆型号和油耗率统一配给每个车辆的油料用量。
2. 油料消耗记录驾驶员在每次加油后，记录下加油量和油料单价等信息，并与车辆行驶里程和工作任务对照，计算油耗率和油料消耗量。
3. 油料消耗报告每月向车辆管理部门提交油料消耗报告，包括各辆车的油耗率和油料消耗量，以及原因分析和改进意见。
七、油料库存管理1. 油料库存登记车辆管理部门负责每月对油料库存进行清点和登记，包括油料品种、数量和储存地点等。
2. 油料库存报告每月向上级主管部门提交油料库存报告，包括库存量、采购量、消耗量和结存量等信息。
八、油料使用效益评估1. 油料利用率评估根据车辆使用情况和油耗率统计，对油料的利用率进行评估，并制定相应的改进措施。
车辆里程油耗管理办法
第一条 车辆油耗实行“统一管理，一车一卡、单车核算、定点加油、定时公布”制度，驾驶员持加油卡（IC卡）加油。
第二条 油料购买及管理
车队每月根据车辆油耗需求，按照每台车辆使用性质，编制次月油料采购预算，月底前向办公室负责人提出次月车辆用油申请，报财务稽核和主要领导审批。
车队要严格车辆油耗登记，认真进行油耗日常数据分析，对当月油料IC卡的充值数和上月油卡结存数以及当月使用油料数（含外加油）列表随每月公里补助表一并报财务稽核。
第四条 油料消耗统计实行公开制度，车队每月26号前对每台车辆进行抄表统计，并与石油公司做好油料使用对账工作。次月5号对每台车行驶公里数及油料消耗情况进行公示（节假日顺延），接受单位职工监督。
车队根据批准的数量或资金购买车用油料，并分别对每台车辆加油卡（IC卡）进行充值。
驾驶员不得随意用现金加油。出车在外地需要用现金加油的必须报办公室车管员同意，特殊情况应向车辆使用人请示。驾驶员回来后应及时到车队车管员进行外加油登记，计入总油耗，加油发票必须经车管员、办公室负责人签字，上报财务处稽核报销。擅自加油的费用由当事人自理。
第五条 车辆实行一日三检制度。
第六条 罚则
驾驶员要严格执行行业和县局车辆管理规定，严禁驾驶员私自调整车辆里程表读数和倒卖油料，发现调整里程表读数行为的，对当事人处以调表里程数5倍油耗数的罚款，并予以解除劳动关系。对倒卖油料的，处以倒卖油料数5倍的罚款，并予以解除劳动关系，情节严重构成违法犯罪的交司法机关处理。
第三条 车辆油耗管理
车辆实行油耗标准定额管理。根据车辆的排量、使用年限、行驶总里程、车况、车型及使用性质等因素，综合核定各车辆百公里油耗的上限指标，每半年根据各车辆实际油耗统计数据调整一次。
运输公司车辆油料管理制度
第一章总则第一条为确保公司车辆油料管理规范、高效，降低运营成本，提高经济效益，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆及驾驶员。
第三条公司车辆油料管理遵循节约、高效、安全的原则。
第二章车辆油料采购与储备第四条公司油料采购由采购部门负责，根据车辆使用需求，制定年度油料采购计划。
第五条采购部门应选择信誉良好、价格合理的供应商，签订油料供应合同。
第六条采购的油料应满足国家相关质量标准，确保车辆运行安全。
第七条公司设立油料储备库，储备一定数量的油料，以应对突发情况。
第三章车辆加油管理第八条驾驶员需凭加油卡或驾驶证、行驶证到指定加油站加油。
第九条驾驶员加油时，应严格按照车辆实际油耗进行加油，不得超量加油。
第十条驾驶员加油后，应及时填写加油记录单，内容包括加油时间、地点、油品种类、加油量等。
第十一条加油站应定期向公司提交加油统计报表，报表内容包括加油量、加油次数等。
第四章车辆油料消耗监控第十二条公司设立油料消耗监控小组，负责对车辆油料消耗进行监控。
第十三条监控小组每月对车辆油料消耗情况进行统计、分析，找出油耗较高的车辆，并查明原因。
第十四条对油耗较高的车辆，监控小组应督促驾驶员查找原因，采取措施降低油耗。
第五章车辆油料结算与奖惩第十五条公司对驾驶员的油料消耗进行结算，结算方式为按实际油耗计算。
第十六条对油耗控制较好的驾驶员，给予一定的奖励。
第十七条对油耗控制不力、违反油料管理制度的行为，给予相应的处罚。
第六章附则第十八条本制度由公司行政部门负责解释。
第十九条本制度自发布之日起实施。
第七章安全保障第二十条公司应定期对加油站进行安全检查，确保加油站安全运营。
第二十一条驾驶员在加油过程中，应遵守加油站安全规定，注意防火、防爆。
第二十二条公司应建立油料管理制度执行情况监督检查机制，确保制度有效实施。
通过以上制度，公司可以有效管理车辆油料，降低运营成本，提高经济效益，同时保障车辆运行安全。
油料管理规定
油料管理规定第一篇：油料管理规定油料管理规定本规定所称油料管理，是指人员配置、指标申请、供应、调拨、储运、节油、废油的回收与处理等。
在油料管理上，不能凭经验管理，杜绝使用油料随意性大，超标准、超范围用油。
细化规章制度，对油料的收发、存储使用等各个环节实行科学管理，使油料储多少、发多少、供多少都依法规办事。
运用高技术手段和多媒体资料信息管理，对油料管理的全过程实施动态监控。
一、人员配备应当配备有专业知识、有工作能力、责任心强和热心油料管理工作的专职人员。
仓储人员应初步了解油品所处环境条件、工况条件，如油料使用的工作压力、温度、液压油（液）的性能以及经济性等。
充分意识到液压油的选择不当、储运保管不当导致污染引起液压元件和液压系统70%故障的可能性。
二、加强油料使用管理的计划性1、各单位所使用的各种油料一律由设备物资部统一管理，专人负责，一切计划申请、指标分配和加注储存等工作统一负责。
2、设备物资部根据任务、修理计划和储油量，要认真作好油料的使用计划，严格控制掘进机用油量。
3、其它部门予以协助，每年将根据使用和修理用油计划报送相关部门，安排生产油料补给的时间、数量。
三、建立油料储备库1、根据本单位用油量，在安全条件允许的情况下，尽快建立相应的油料储备库，满足掘进机生产、修理期间用油需要。
2、油桶放置于常温、干燥、通风、遮光处，并具备消防条件。
3、油桶加油口（盖子、卡箍）始终保持密封状态，不得敞口，随用随关。
4、鉴于过去的施工教训，润滑脂桶应始终保持外形完好无缺，不得有明显凹陷、变形。
装卸时小心、仔细，严禁自由滚落，否则无法使用，延误施工。
5、严格加油过滤制度，不得随意使用不洁容器（具）倒装油品。
6、切记：购买同型号不同供应商油品时，必须经技术部门认可，及时沟通。
经过严格的性能试验和相容性试验，有权威试验报告，方可换品种。
如果相容性试验不合格，液压设备上残存的油液应排放彻底，重新加油。
四、建立健全油料消耗原始记录和统计台账，对各种油料的领取、调出、消耗、储存、节超等情况，均应有详细记载，定期报送有关油料统计报表。
货车油耗管理制度
货车油耗管理制度篇一：车辆油耗、费用管理制度(经典)公司车辆油耗、费用管理制度1.目的：为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低公司车辆运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。
2.适用范围：集团各车队、集团财务部、后勤保障部车队、国内销售部车队、车间燃油叉车（待定）3.职责分工：驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。
各部门车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。
并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。
集团财务部：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。
4.工作流程图：5.1油卡充值与管理5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入相应加油站的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。
5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。
各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。
5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。
5.1.4车队加油卡油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经财务部审核后提报总经理和董事长申请油费。
5.3过路过桥及停车费的管理5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给财务部，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。
5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报财务部，经财务部审核后提报总经理和董事长批准。
5.3.3配备高速路电子收费卡的车辆，每月扣费情况要与行车路线相一致，由财务每月进行审核。
5.4维修保养费用的管理5.4.1保养维修须根据行车里程提前向总经理申请，且在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
车辆维护、检查、报废管理制度范本
车辆维护、检查、报废管理制度范本一、车辆维护管理制度1. 车辆维护责任1.1 本单位的车辆维护工作由专门负责人负责，相关职责包括但不限于定期检查维护车辆，保证车辆的正常运行和安全性。
1.2 车辆维护责任人应具备相应的技术知识和经验，并定期参加车辆维护培训，不断提高维护能力。
2. 车辆定期维护2.1 所有车辆应按照固定的维护计划进行定期维护，确保车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命。
2.2 定期维护包括但不限于更换机油、检查制动系统、调整轮胎压力、检查车灯、清洁车辆内外等。
2.3 维护人员应按照维护手册上的规定进行维护，并做好相应的维护记录。
3. 车辆故障维修3.1 如有车辆故障，维护责任人应及时发现并报修，确保车辆在最短时间内得到修复。
3.2 维护人员应按照制定的维修流程进行故障排除，维修过程中要注意安全，保护车辆免受进一步损害。
3.3 维修人员应及时记录维修情况，并在修复完成后进行检验，确保车辆的正常运行。
4. 车辆事故处理4.1 如遇到车辆事故，驾驶员应及时向维护责任人报告，并按照相关流程进行事故处理和报险。
4.2 维护责任人应及时协助驾驶员做好事故处理工作，确保事故车辆及时维修和保险理赔。
4.3 在事故处理过程中，维护责任人应积极与相关部门沟通，并做好相关事故记录和报告。
二、车辆检查管理制度1. 车辆日常检查1.1 每个驾驶员在使用车辆前应进行日常检查，包括但不限于检查轮胎状况、车灯亮度、油水位等。
1.2 驾驶员应按照检查清单进行检查，并记录检查结果，在发现异常情况时及时报告维护责任人。
2. 定期检查2.1 定期检查应由专业维护人员进行，检查内容包括但不限于发动机系统、制动系统、悬挂系统等。
2.2 定期检查应按照制定的检查计划进行，确保车辆在使用过程中的安全性和可靠性。
3. 特殊条件下的检查3.1 如遇到恶劣天气或复杂道路条件，驾驶员应在行驶前进行特殊条件下的检查，并确保车辆适应相应的行驶环境。
公司车油管理制度
公司车油管理制度
一、目的和原则
本制度旨在通过科学合理的管理措施，加强对公司车辆燃油使用的监管，提高燃油使用效率，降低运营成本，同时贯彻节能减排的环保理念。
二、管理机构
公司应设立专门的车辆管理部门或指定专人负责车辆燃油管理工作，包括燃油的采购、存储、分配、使用记录以及统计报表等。
三、燃油采购
1. 燃油采购应由指定的管理人员负责，确保燃油来源正规，质量符合国家标准。
2. 采购过程中应索取并保存好发票及相关凭证，以备审计和查验。
四、燃油存储
1. 燃油应存放在安全、干净、通风的专用仓库内，严禁烟火，确保安全。
2. 定期检查储油设施，防止泄漏和污染环境。
五、燃油分配
1. 公司车辆加油应由管理人员统一安排，不得私自加油。
2. 每次加油前，应检查油箱剩余油量，确保加油量准确无误。
六、使用记录
1. 每次加油后，司机应在加油记录表上签字确认，记录加油时间、地点、数量等信息。
2. 车辆管理部门应定期收集加油记录，进行统计分析，为成本控制提供依据。
七、成本控制
1. 根据车辆使用情况和油耗数据，合理制定每辆车的月度或季度油耗预算。
2. 对超出预算的车辆，应进行分析原因，采取措施降低油耗。
八、节能减排
1. 鼓励司机采用节油驾驶技巧，提高燃油经济性。
2. 定期对车辆进行保养，保持车辆良好的工作状态，减少不必要的燃油消耗。
九、违规处理
对于未经批准私自加油、虚报加油量等违规行为，公司将视情节轻重给予相应的处罚。
十、附则
本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释，如有变更，及时更新。
项目部经理部分部车辆维修及油料消耗作业指导书
项目部经理部分部车辆维修及油料消耗作业指导书
第一条车辆日常保养、小修由驾驶员提出保修项目申请书，综合办公室、机材部审核后主管领导审批修理。
车辆报修一般应到指定修理厂家，修理完成后由综合办会同机材部验收并办理结算。
第二条车辆在途发生的轻微故障（预估费用在1000元以下），驾驶员报告综合办并就近修理，修理票据应由用车人（有用车人时）签字，驾驶员返回后应补办维修审批单。
第三条综合办公室统一办理油卡，公务车司机凭油卡加油，保存好加油小票每月20日与运转记录交给综合办公室，。
第四条在外行车途中遇特殊情况必须现金加油的，发票必须经用车人签字证明，返回后及时报销，无用车人签名不予报销。
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车辆油料消耗及维修管理规定2009-010-综合部各单位:2009年一季度通过公司严格控制管理费用，取得了一定的效果，为了进一步降低管理费用，公司领导提出二季度在一季度基础上再降低10%的目标,故此，针对管理费用中运输费和修理费的现状,结合公司实际,特制定以下管理规定:一、车辆油料消耗（一）百公里耗油指标：车辆油料消耗实行定额管理，根据车辆实际情况，合理确定百公里耗油标准，按照行车里程和耗油标准考核油料使用情况。
1、解放货车：核载为5吨车，油料消耗18升/百公里，每超1吨，油料消耗增加1.8升/百公里；2、长城赛影车：油料消耗10.5升/百公里；3、小工具车：消耗油料13升/百公里；4、中华轿车：消耗油料9升/百公里；5、班车：消耗油料22升/百公里；（二）公里数核定：按实际行驶公里数核定.1、解放货车及工具车：由司机填写派车单上空驶、重驶公里数；2、班车及小车：由司机填写派车单上行驶公里数；3、所有车辆均需填写起始---终始公里数底数,差额为实际行驶公里数.（三）加油程序1、所有车辆实行定点加油制度，驾驶员每人持一张IC加油卡，到各地区中石化加油站刷卡加油。
2、由于特殊情况，需要在无刷卡机的地方加油时，必须事先经综合部部长同意后，方可加油，回公司后补办申请和报销手续，否则，发生一切油料费用由司机自负。
（四）油料报销审批程序：1、特殊情况加油报销，每次由司机单独报销，一事一议，并到车辆管理员处做好登记；并附派车单，经车辆管理员初审，综合部部长再审，经财务副总审核，总经理批准后，方可报销；2、定点加油报销：每月26日前由车辆管理员到定点加油站开据17%增值税发票，经逐级审核后，方可到财务报销。
（五）油料消耗考核：1、各司机于每月25日下午下班前，将各自IC卡余额上报车辆管理员；将当月派车单上交综合统计；2、综合统计根据每位司机的派车单统计出当月行驶公里数，于每月27日前上报车辆管理员；3、车辆管理员根据公里数及百公里耗油指标，计算出每辆车应消耗油料情况，再根据当月实际消耗油料情况进行对比分析，超支部分按40%进行考核，从司机工资中扣除；节约部分的20%奖励司机,将考核结果于月后6号前上报综合部。
二、车辆维修费：1、需要修理车辆时，由司机向车辆管理员提出申请，同时写清需要维修的项目、损坏的程度及原因，经公司领导逐级审批后，方可进行维修。
2、凡车辆的年检、保险、维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，必须提前由驾驶员申请，经车辆管理员初核、综合部部长复核、公司领导批准后，方可实施。
3、车辆在外地维修，维修项目费用需经请示主管领导同意后，方可维修，否则不予报销。
4、所有维修费用，原则上开具17%的增值税发票。
此规定从2009年5月26日起试运行三个月，在试运行中不断完善。
山西七四四五机械有限公司2009-5-22车辆维修及油料管理系统系统介绍总队油料及车辆维修管理系统基于部局公安边防部队通用办公平台系统，由我总队自行组织设计开发，为总队运输勤务保障提供了详细的车辆技术性能分析和驾驶员驾驶技术分析，在油料管理上实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、网上油票打印、油料自动上账、违规自动报警、油料实时监控对比及在线实时查询各单位的油料收入、支出、库存、结余明细等功能。
在车辆维修管理系统上实现车辆维修网上申请、网上审批，具备单车维修预算和使用对比、维修结果自动存档、历史维修记录查询、打印、汇总等功能，实现车辆维修配件库的配件购买、审批、出入库明细一目了然，具备车场日记载等功能。
系统功能车辆油料管理系统功能能自动分析车辆技术性能和驾驶员驾驶技术。
对车辆能分析到每车的出厂时间、装备时间、百公里平均油耗、车辆技术状况、适合行驶的区域等；对驾驶员驾驶技术分析到驾驶员的安全驾驶年限、行驶公里数、入伍时间、士官等级、驾驶作风、驾驶技术、适合驾驶区域等功能。
实现油料指标网上申请、网上审批、网上下拨、网上签收、自动上帐功能。
取消以往纸质上下审批、领导签字等复杂程序。
油料帐目网络自动化。
软件使用后总队的油料使用可实时监控对比和在线实时查询各单位的油料收入、消耗、库存、结余明细等功能，可细化到每个单位、每台车在任何时间段加多少油、每台车辆百公里平均油料消耗。
自动计算每台车辆百公里平均油料消耗，采取油耗自动报警功能。
大大减少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏问题。
油票的打印和加油站数据提取检查功能。
目前边检站可在网上直接打印油票，油票上有车号、各单位名称、加油站名称、加油数量、驾驶员姓名、油票有效日期、二维条形码等。
二维条形码能显示油票上的所有内容，到加油站加油后，总队定期到加油站扫描条形码上的数据，与总队内部管理系统内进行对比，具有自动对比报警等功能。
各单位申请的油料指标用完后系统将打印不了油票，并采取措施等功能，在加油过程中油票的正联与附联中间加盖各单位后勤处印章后生效。
总队车辆维修管理功能车辆维修具有网上申请、网上审批，单车维修预算具有网上申请、网上审批、网上下拨功能，维修时间、维修结果自动存档历史维修记录查询、打印、汇总等功能，在领导审批时具有对比此车历史维修记录等功能。
具有车辆维修配件管理功能。
在车辆维修零配件的购买上，可网上申请、网上审批，维修零配件库实现网上管控，配件的名称、数量、型号、适用车型、价格、出入库明细等一目了然，可查到每个零配件的购买时间，用在哪个车上、领取人是谁，配件库具有自动生存数据、出库明细单、入库明细单查询、打印记录等功能。
具有查询打印每个单位或每单车的单次、日、月、季度、半年、全年车辆维修具体情况，并可有选择性的形成报表显示，并打印。
具有车场日登记记载功能。
车场日登记表包括车场日的时间、参加车辆、参加人员、车场日的内容、存在的安全隐患、特别记载等。
节约油料管理方法一、培养科学节油的习惯节约油料管理方法要抓住关键，着重培养科学用油的习惯，在科学规范中降低油料消耗。
始终坚持把车辆油料的节约作为建设节约型军营的重要手段,从培养科学节油习惯做起。
抓驾驶训练, 降低油料消耗。
驾驶员的驾驶技术水平高低、驾驶习惯科学与否, 都直接影响到油、料的消耗。
从抓驾驶员的训练、培养驾驶员正确的驾驶习惯入手, 采取中速行驶、控制单车间距以及教育驾驶员遇情况提前处理、巧用油门控制等方法,减少燃油的消耗,培养驾驶员良好的驾驶作风、行车习惯和节约意识。
加强车辆保养,提高车辆技术性能,是减少油料消耗的有效手段和重要途径。
近年来,根据大批车辆服役时间过长,车辆技术状况老化,各类消耗增大的情况,把严格落实车辆保养制度,提高车辆技术性能,减少油耗,作为促进油料管的主要任务来抓。
一是集中技术骨干,对所有技术状况老化的车辆进行摸底和集中整修,对高压油泵、喷油器、发动机活塞连杆组等总成部位进行重点维修保养,全面提高装备车辆的经济性能。
二是狠抓车辆回场保养和日常保养。
通过严抓车辆保养,使所有车辆始终保持良好的技术状况和经济性能, 减少了因车辆技术原因造成的油料不必要消耗。
三是加强车辆进、出场和运行途中的检查保养。
通过落实车辆进、出场检查保养和运行途中检查保养, 确保了车辆故障早发现、早排除, 减少了因车辆带故障运行造成的油料非正常消耗。
发表网专业发表文章，发表论文，论文检测等综合性服务，发表请到发表网！强化技能训练一是从抓油勤人员队伍建议入手，注重加强油料业务人员的教育和培训，强化节约意识和服务意识，全面提高业务人员素质。
专业训练中，加强油勤人员对有关油料库存保管知识、节油常识、储油设施设备的维护和保养知识等方面的学习，以及油库各种监测和检测设备使用的培训，提高能管、会节的能力和素质。
二是抓住新训学兵的有利时机，搞好油料的科学合理使用和节约技能的训练。
要统一安排专人授课，教员、助教高度重视，密切配合，严格要求，使每个学兵对节油工作有全面和基本的了解，并经常组织新、老驾驶员相互学习。
要把节油与汽车构造保养训练有机地结合起来，掌握燃料油、润滑油牌号选用、汽车轮毂润滑脂的填充以及化油器、分电器等的调整方法。
要在训练过程中把节油驾驶技能的训练与所有科目的训练结合起来，实现在训练中注重节油习惯养成。
二、探索节约油料管理新办法积极探索, 正确处理运输任务繁重与油料供应紧张的关系,从根本上提高了管理效益和管理水平。
加强管理, 总部《军队油料工作正规化建设办法》中明确规定：地面实物油料标准节油率要达到5％以上，要达到此要求，必须采取有效的措施，其中最为常用的节油方法主要是从车辆的使用上下功夫。
维护轮胎是很多驾驶员往往忽视轮胎的重要性，殊不知正确使用和维护轮胎是节油的重要环节。
轮胎使用过程中要做到：发表网专业发表文章，发表论文，论文检测等综合性服务，发表请到发表网！①定期检查轮胎气压，确保气压准确。
气压不足或气压过高，都会增加耗油量。
②正确选用轮胎。
不同的轮胎产生的阻力大不相同，阻力小、耐磨损、柔韧性好的轮胎能有效降低汽车的燃油消耗。
③不要随意改造或更换轮胎的大小。
选择更宽的轮胎或许让你的汽车看起来更具有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。
保养车辆做好车辆的日常保养，使其保持良好的技术状态，是节油最直接、最关键的方法。
在车辆保养中，要做好4项工作：①使用粘度较低的机油。
在选用机油类型时，要根据该车型说明书中的介绍，选用最低粘度的机油类型。
②做好发动机的日常保养，及时排除故障。
不论故障大小，它们都会降低发动机的工作效率，从而增加燃油的消耗。
③注意车身保养。
车身出现凹陷会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外，那些华而不实的装饰品也同样会增加行驶阻力，增加燃油消耗。
④定期检查转向盘的自由行程。
汽车使用一段时间后，转向盘的自由行程往往会有不同程度的改变，其行程过大、过小都会影响到汽车的行驶顺畅性，同样也会增加油耗。
纠正不良驾驶习惯为了更好地节约燃油，车辆使用中要养成良好的行为习惯。
①不要认为汽油辛烷值越高越好。
如果汽车发动机压缩比只需要辛烷值为90号的汽油就可以满足其动力需求，而你却添加了辛烷值为93号或97号的汽油，发动机的动力不但不会提高，反而增加了发动机的爆燃机率，从而增加燃油消耗。
所以，添加燃油时首先要查清该汽车发动机所需要的燃油辛烷值。
②不要“热身”（发动机预热）过度。
在行车前先进行发动机预热是个好习惯，但“热身”时间过长，无疑是在浪费油料。
正确的做法是：发动机启动运转正常后，“冷车”状态下通过慢行1至2 公里来达到“热身”目的。
③不要瞬间提高发动机转速。
发动机启动初期或车辆停驶前，在短时间内迅速提高发动机转速的做法，不仅会增加发动机及其它部件的磨损，而且会增加燃油的消耗。
④合理选择挡位。
发动机转速和车辆行驶速度达到高一级挡位要求时，必须增加至高一级挡位。
这样，不仅有利于发动机动力的充分发挥，而且能够有效降低油耗。