二、滑轮补偿装置检修作业指导书

补偿装置检查作业指导书(棘轮)

补偿装置检查作业指导书1 范围本作业指导书规定了棘轮补偿装置检查作业程序、项目、内容及技术要求。

本作业指导书适用于高速铁路棘轮补偿装置检查作业。

2 引用规范性文件……………3 作业目的3.1 检查棘轮补偿装置各部件标准技术状态；3.2 通过检查与调整，保证棘轮补偿装置处于良好的工作状态，为接触网提供良好的张力补偿。

4 作业程序4.1 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿框架及止动卡块状态。

4.2 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿轮状态。

4.3 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿绳在补偿轮上的缠绕及补偿绳本体状态。

4.4 封锁停电天窗作业时间内，地面检查、观察限制导管、坠砣堆码等。

4.5 封锁停电天窗作业时间内，人工攀登检查隧道内槽道（内、外）状态、坠砣限制架状态、坠砣挡板、转向轮状态。

4.6 封锁停电天窗作业时间内，人工攀登检查补偿装置（含槽道）的所有连接螺栓、螺母、垫片是否按标准配置并连接牢固。

焊接处有无开裂、脱焊迹象。

5 作业内容与要求5.1 人工登杆检查：5.1.1 人员及分工：5.1.2 工具和材料：5.1.3 开始人工登杆检查：5.1.3.1 高空作业人员按标准化穿戴，用脚扣登杆后在合适的位置打好安全带。

5.1.3.2 检查补偿安装框架各部件、各连接螺栓是否紧固。

隧道外隧道内5.1.3.3 使用水平尽或角度仪检查棘轮的垂直状态，观察是否与补偿绳相磨，记录状态。

棘轮不垂直导致补偿绳磨棘轮边时，按以下方法调整（如下图）：首先检查旋转底座上调节板上的两个固定螺栓是否紧固到位，如果是松懈的，就直接用铁锤垫木板敲击棘轮旋转支架，然后用水平尺靠在棘轮小轮的端面，检查垂直度，棘轮垂直后，将螺栓紧固到位。

如螺栓是紧固的，用水平尺靠在棘轮小轮的端面检查倾斜度，然后松开旋转底座调节板上的固定螺栓，用铁锤垫木板敲击棘轮旋转支架，用水平尺检查，棘轮垂直后，将松开的螺母紧固。

5.1.3.4 观察坠砣限制杆顶部是否加装一个限制卡箍，如未安装应加装或做好记录补装。

35、高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修作业指导书--洛阳鑫迪

编号：版本号：高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修作业指导书—洛阳鑫迪编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）- 1 -- 2 -高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修作业指导书—洛阳鑫迪1 适用范围1.1本作业指导书适用于高速铁路洛阳鑫迪生产的隧内棘轮补偿装置检测、全面检查保养。

1.2检测周期：36个月；检查保养周期：12个月；补偿限制架监测周期：3个月。

2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2014〕221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2015〕362号）2.3《上海铁路局轨旁设备管理办法》（上铁供〔2014〕189号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号）2.5安装图和厂家产品说明书3 检测、检查保养项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1使用作业车时，平台旋转要专人盯控，严防碰伤支柱。

作业车要设置相应防倾倒措施。

4.2在调整、检修过程中要时刻注意支柱的受力情况，防止支柱受力过猛而发生变形或损坏。

- 3 -4.3 钢丝套子、手扳葫芦、紧线器安装要牢固可靠，防止在调整更换时抽脱。

5 作业程序本作业指导书对洛阳鑫迪生产的隧内棘轮补偿装置检查、测量以及缺陷整治等作业内容作了明确，流程图中其它作业步骤依照《接触网一日作业指导书》的相关要求执行。

普速铁路棘轮补偿装置检修标准化作业指导书

普速线路棘轮补偿装置检修标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 棘轮补偿装置检修指导书 (2)4.1 准备工作 (2)4.2 技术标准 (4)4.3 检修流程 (4)4.4 处理方法 (6)4.5 安全卡控重点 (8)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路棘轮补偿装置检修和常见问题处理。

2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。

《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。

4.棘轮补偿装置检修指导书4.1 准备工作4.1.1人员：4.1.1.1采用作业车作业不少于7人（不含司机）。

4.1.1.2不使用车辆，以人工方式作业的，除具体登高作业人员外，应按《接触网安全工作规程》中的规定设置高空作业监护人员。

4.1.2工具序号名称规格型号单位数量1 作业车台 12 工具包个 23 扭力扳手根据实际需要选配套筒把 24 钢卷尺5m 把 15 水平尺600mm 把 16 角度仪套 17 套 18 手板葫芦3T 套 19 紧线器套 210 钢丝套根 111 活口扳手350mm 把 212 木锤把 113 断线钳900mm 把 114 砂布张 515 黄油枪个 116 安全工具17 防护工具序号名称规格型号单位数量1 钙基润滑油GB491 升 12 注油嘴个 13 不锈钢铁线￠1.6 Kg 14 镀锌铁线￠4.0 Kg 55 销钉根据实际需要选配型号个若干6 开口销根据实际需要选配型号个若干3.3.4.5补偿绳在棘轮的大轮、 4.1.3 材料 4.2 技术标准见本章第二节安装作业指导书技术标准。

22接触网设备检修与维护(张灵芝)课件—— 滑轮补偿装置检修及更换(情境十一任务1)

卡线器将需更换坠砣的补偿绳固定在支柱上，地面辅助人员卸下破损坠砣，换上新坠砣。
③ 坠砣叠码不整齐，缺口未互相交错180°时，高空操作人员B用 0.75 t的链条式紧线器、钢丝套子和卡线器将需更换坠砣的补偿绳固定在
支柱上，重新叠码。（4）地面辅助人员用手托动坠砣串，检查补偿装置是否灵活，有无卡
滞现象。坠砣抱箍与限制导管或限制绳卡滞造成补偿装置不灵活时，调整方法： ① 限制架安装位置不合适时，调整限制架安装位置。 ② 坠砣抱箍安装位置不合适时，调整坠砣抱箍安装位置。 ③ 限制导管变形或限制绳回头过长卡滞坠砣抱箍时，更换限制导管或
图10-1-3 半补偿下锚结构图 1—承锚角钢；2—多节杵环杆；3—杵座楔形线夹；4—承力索；5—线锚角钢；6—双耳楔形线夹；7—杵环杆；8—悬式绝缘子串；9—终端锚结线夹；10—接触线；11—动滑轮；
12—补偿绳；13—叉形连接板；14—定滑轮；15—坠砣杆；16—坠砣；17—限界架； 18—锚柱；19—下锚拉线
套子，高空操作人员B在需更换补偿装置的杵环杆（线索）上安装卡线器，用3 t的链条式紧线器连接钢丝套子和卡线器。
（3）高空操作人员B紧3 t链条式紧线器至受力，高空操作人员A紧 0.75 t链条式紧线器至补偿装置卸载。
（4）拆除旧补偿装置，根据现场气温及安装曲线安装新补偿装置。（5）高空操作人员A松0.75 t链条式紧线器使补偿装置受力，高空操作人员B松3 t链条式紧线器。
图10-1-4 全补偿下锚结构图 l—接触线；2—承力索；3—杵环杆；4—动滑轮；5—补偿绳；6—定滑轮；7—承锚角钢；
8—定滑轮；9—补偿制动框架；10—制动装置；11—坠砣杆；12—坠砣；13—限界架
（a）钢柱下锚
（b）隧道口下锚图10-1-5 钢柱及隧道口下锚图

16、高速铁路滑轮补偿装置检查作业指导书

编号：版本号：高速铁路滑轮补偿装置作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）高速铁路滑轮补偿装置检查作业指导书1 适用范围1.1本作业指导书适用于滑轮补偿装置的检测、全面检查保养。

1.2检测周期：检测周期：36个月；检查保养周期：12个月；补偿限制架监测周期：3个月。

2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2014〕221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2015〕362号）2.3《上海铁路局轨旁设备管理办法》（上铁供〔2014〕189号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号）2.5安装图和厂家产品说明书3 检测、检查保养项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1使用作业车时，平台旋转要专人盯控，严防碰伤支柱。

作业车要设置相应防倾倒措施。

4.2在调整、检修过程中要时刻注意支柱的受力情况，防止支柱受力过猛而发生变形或损坏。

4.3 钢丝套子、手扳葫芦、紧线器安装要牢固可靠，防止在调整更换时抽脱。

5 检查作业流程图图1 滑轮补偿检修作业流程图6 作业要求表1 人员要求注：其它作业人员（如地线）在此不一一列出。

表2 工具准备6.3材料准备7 作业内容7.1滑轮补偿装置安装图7.1.1高速铁路滑轮补偿装置安装图图1 高速铁路滑轮补偿装置安装图7.1.2滑轮组实物图图51:2型滑轮补偿装置实物图图6 1:3型滑轮补偿装置实物图7.2下锚绝缘子检查7.2.1承力索、接触线下锚绝缘子应对齐，允许偏差为±100mm 。

2斗轮机检修作业指导书

2斗轮机检修作业指导书作业指导书：2斗轮机检修作业指导书一、作业概述2斗轮机是一种常用于工程施工中的机械设备，主要用于土方开挖、装载和运输等作业。

为了确保2斗轮机的正常运行和延长其使用寿命，需要进行定期的检修和维护工作。

本作业指导书旨在提供2斗轮机检修作业的详细步骤和要求，确保检修工作的安全和高效进行。

二、检修前准备1. 确保2斗轮机停放在平整、稳固的地面上，避免因地势不平导致的安全隐患。

2. 关闭2斗轮机的发动机，并拔掉点火开关，防止误操作引起意外。

3. 确保2斗轮机的液压系统、电气系统和传动系统等关键部件处于正常工作状态，如有异常情况应及时处理。

4. 准备好所需的工具和材料，包括扳手、螺丝刀、润滑油等，以便进行检修作业。

三、检修步骤1. 外观检查- 子细检查2斗轮机的外观是否有明显的损坏或者磨损，如有需要及时更换或者修复。

- 检查车身、斗轮、履带等部件的连接是否坚固，如有松动应进行紧固。

- 清理2斗轮机外部的灰尘和杂物，保持良好的清洁状态。

2. 液压系统检修- 检查液压油的油位和质量，如有需要及时添加或者更换液压油。

- 检查液压系统的管路和接头是否有漏油现象，如有需要进行紧固或者更换密封件。

- 对液压缸、液压泵等关键部件进行检查和清洗，确保其正常工作。

3. 电气系统检修- 检查电气系统的电源路线和接线端子是否松动或者腐蚀，如有需要进行紧固或者清理。

- 检查电气元件（如电磁阀、开关等）的工作状态，如有需要进行更换或者修复。

- 清洁电气系统中的灰尘和杂物，保持良好的通风和散热条件。

4. 传动系统检修- 检查传动系统的链条、齿轮等部件是否磨损或者松动，如有需要进行润滑和紧固。

- 检查传动系统的润滑油的油位和质量，如有需要及时添加或者更换润滑油。

- 对传动系统进行清洗和润滑，确保其正常工作。

5. 安全设施检修- 检查2斗轮机的安全设施（如安全带、灭火器等）是否完好，如有需要进行更换或者修复。

- 检查2斗轮机的报警器和指示灯是否正常工作，如有需要进行调试或者更换。

7检调补偿装置作业指导书

7检调补偿装置作业指导书补偿装置检调一、周期6个月。

二、适用范围：本标准适应于补偿装置的检调、更换作业。

三、作业项目检查补偿器a、b值是否符合安装曲线，检查滑轮转动是否灵活、坠砣升降是否自如、检查补偿绳有无松股、断股情况、检查坠砣块是否完整，排列是否整齐，各部件受力是否良好。

四、技术标准1、b值检调应符合安装曲线的要求，保证无论任何情况下a、b 两值均不得小于200mm。

2、补偿器坠砣块要码放整齐，豁口相互错位180；其总重量符合规定要求，误差不超过2％。

3、补偿滑轮完整无损、转动灵活，没有卡滞现象。

补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与下锚拉线或双环杆相摩擦。

4、安装双耳楔形线夹时应注意受力方向的正确，回头要密贴楔子。

5、同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间隙在任何情况下不小于500mm。

6、定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。

7、棘轮式补偿装置的技术状态应符合产品说明要求。

五、作业组织人员：4～6人工具：手扳葫芦、紧线器、钢丝套子、温度计、手锤、锦纶绳、单滑轮、钢卷尺、大扳手。

材料：双耳连接器线夹、销钉、双环杆、黄油、开口硝、楔子、￠1.6绑线、补偿绳、钢线卡子。

资料：补偿器安装曲线。

六、作业程序1检调补偿器装置：1.1检查补偿器a、b值是否符合安装曲线，否则进行调整：(1)根据调整时的气温、补偿器至中心锚节的距离，查找补偿器安装曲线，确定b值；(2)测量出实际b值，与标准b值对比：(3)b值的具体调整方法：a、操作人员攀登上支柱中部，打好安全带，在补偿绳的适当高度打上紧线器并在其下方安装一个，防止紧线器打滑。

b、将另一装有钢丝套子的紧线器装在坠砣杆上，必要时可卸掉1－3块坠砣，并用手扳葫芦连接两紧线器。

c、摇动手扳葫芦，使手搬葫芦受力，下锚补偿绳松弛，检查紧线器无滑动现象后卸开双耳楔形线夹，抽出补偿绳回头，根据安装曲线来确定放长或缩短补偿绳长度，重新做补偿绳回头。

d、连接完毕后放开手搬葫芦，使补偿绳受力，检查无不良现象后卸下手搬葫芦，重新测量b值并与b 标比较确定其是否符合标准。

补偿装置检查作业指导书(棘轮)

补偿装置检查作业指导书1 范围本作业指导书规定了棘轮补偿装置检查作业程序、项目、内容及技术要求。

本作业指导书适用于高速铁路棘轮补偿装置检查作业。

2 引用规范性文件……………3 作业目的3.1 检查棘轮补偿装置各部件标准技术状态；3.2 通过检查与调整，保证棘轮补偿装置处于良好的工作状态，为接触网提供良好的张力补偿。

4 作业程序4.1 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿框架及止动卡块状态。

4.2 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿轮状态。

4.3 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿绳在补偿轮上的缠绕及补偿绳本体状态。

4.4 封锁停电天窗作业时间内，地面检查、观察限制导管、坠砣堆码等。

4.5 封锁停电天窗作业时间内，人工攀登检查隧道内槽道（内、外）状态、坠砣限制架状态、坠砣挡板、转向轮状态。

4.6 封锁停电天窗作业时间内，人工攀登检查补偿装置（含槽道）的所有连接螺栓、螺母、垫片是否按标准配置并连接牢固。

焊接处有无开裂、脱焊迹象。

5 作业内容与要求5.1 人工登杆检查：5.1.1 人员及分工：5.1.2 工具和材料：5.1.3 开始人工登杆检查：5.1.3.1 高空作业人员按标准化穿戴，用脚扣登杆后在合适的位置打好安全带。

5.1.3.2 检查补偿安装框架各部件、各连接螺栓是否紧固。

隧道外隧道内5.1.3.3 使用水平尽或角度仪检查棘轮的垂直状态，观察是否与补偿绳相磨，记录状态。

棘轮不垂直导致补偿绳磨棘轮边时，按以下方法调整（如下图）：首先检查旋转底座上调节板上的两个固定螺栓是否紧固到位，如果是松懈的，就直接用铁锤垫木板敲击棘轮旋转支架，然后用水平尺靠在棘轮小轮的端面，检查垂直度，棘轮垂直后，将螺栓紧固到位。

如螺栓是紧固的，用水平尺靠在棘轮小轮的端面检查倾斜度，然后松开旋转底座调节板上的固定螺栓，用铁锤垫木板敲击棘轮旋转支架，用水平尺检查，棘轮垂直后，将松开的螺母紧固。

5.1.3.4 观察坠砣限制杆顶部是否加装一个限制卡箍，如未安装应加装或做好记录补装。

棘轮补偿装置检修作业指导书

棘轮补偿装置检修作业指导书一、检修前准备1.1 准备工具：十字螺丝刀、平头螺丝刀、剪线钳、电笔、万用表等工具。

1.2 检修前应先观察、熟悉棘轮补偿装置的结构、原理以及使用情况，确认故障现象。

1.3 棘轮补偿装置检修前，应先切断电源或断开设备电缆与电源连接。

二、检修方法及步骤2.1 棘轮补偿装置过温故障处理方法：当棘轮补偿装置温度过高时，需进行以下处理：⑴确认故障原因，如是风扇故障，需更换风扇。

⑵检查装置内部是否有杂质，定期对装置内部进行清洁。

⑶重新连接电源，检查棘轮补偿装置是否能正常工作。

2.2 棘轮补偿装置输出电压、电流异常处理方法：当棘轮补偿装置输出电压或电流异常时，需进行以下处理：⑴检查关键部件和电路连接是否正常。

⑵对电路进行单元故障排除，逐一排查各个部分。

⑶确认故障原因并进行处理，更换损坏部件或修改电路。

⑷重新连接电源，检查棘轮补偿装置是否能正常工作。

2.3 棘轮补偿装置启动失败处理方法：当棘轮补偿装置无法启动时，需进行以下处理：⑴确认电源是否接通，并检查电源是否正常。

⑵检查关键部件和电路连接是否正常。

⑶检查控制器是否损坏，如损坏需更换控制器。

⑷确认故障原因并进行处理，重新连接电源，检查棘轮补偿装置是否能正常工作。

三、检修注意事项3.1 进行检修作业前应切断电源或断开设备电缆与电源连接，以确保检修安全。

3.2 在进行检修作业时，应定期整理工作台和工具，保持工作区域清洁整洁。

3.3 在检修过程中应小心谨慎，避免对设备造成二次损坏，同时注意保护好检修所用的工具和设备。

四、检修结束4.1 检修结束后，重新连接电源，对设备进行开机测试，确保设备能正常工作。

4.2 完成检修工作后应对检修所用的器材和设备进行清点和清洁，对使用不当的器材和设备应予以严格管理和处理。

综上所述，对于棘轮补偿装置的检修作业，准备工具、了解设备原理及故障情况是必须的。

在检修过程中需要注意安全、小心谨慎，定期整理工作区域和工具，检查修复完毕后确认设备能正常工作。

补偿装置的维护

下锚：承力索和接触线经过多个跨距之后必须在两个终端加以固定，称为下锚。下锚的支柱称为锚柱。
接触悬挂的下锚方式有两种：硬锚和张力补偿。
1．作用与要求作用：温度变化时能自动补偿接触线或承力索的张力。要求：其一，补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿。其二，具有快速制动作用，防止一旦发生断线时，坠砣串落地而造成事故扩大、恢复困难。
新线架设时，接触网线索存在初伸长问题，即线索承受张力后，会蠕变延伸。线索的初伸长会影响到接触网施工时补偿器b值。新线考虑线索延伸时，其a、b值的计算公式为：
a amin n L nL (tX tmin )
b bmin n L nL (tmax tX )
式中 θ——新线延伸率，承力索为3.0×10－4，接触线取6.0×10－4。
图1-59为CHTA-120银铜合金接触线补偿器安装曲线。
（2）棘轮式补偿装置
接触网的正线段大多采用棘轮式补偿装置，外形如图1-60所示。棘轮装置的棘轮与其他工作轮共为一体，没有连接复杂的滑轮组，安装空间比铝合金滑轮补偿装置小很多，可以解决空间受限时的补偿问题。棘轮本体大轮直径为566mm，小轮直径为170mm，传动比为1 : 3，补偿绳为柔性钢丝绳，比普通钢丝绳性能更好，工作荷重有30kN、 36kN两种。
e、检查大、小轮补偿绳是否有磨擦棘轮现象;平衡轮是否处于水平平衡状态； f、检查坠砣是否上下活动灵活；人员、工器具及材料进行清点；拆除接地线，撤离现场；消令登记；回基地填写相应的报表。
（2）棘轮式补偿装置更换 ①作业准备 ②作业程序 2.1、要令； 2.2、验电接地； 2.3、进行下锚补偿装置更换 a、将线索张力转到支柱上； b、用手板葫芦把坠砣提起，使得棘轮装置不受力； c、取出旧钢丝绳； d、根据当时温度的下锚安装曲线图要求进行补偿绳圈数缠绕；补偿绳缠绕时不得有重叠；

22接触网设备检修与维护(张灵芝)课件—— 滑轮补偿装置检修及更换(情境十一任务1)图文模板

制动装置：应安装正确、作用良好。补偿绳：补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其他部件、线索相摩擦。
（三）滑轮式补偿装置滑轮式补偿装置用于电气化铁道接触网系统中正线或站线接触网下锚处调整补偿张力。补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣块及连接零件组成。补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮（构造相同），定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置。滑轮一般都装有轴承，其结构如图10-1-1所示。
（2）高空操作人员A在需更换补偿装置下锚角钢处的支柱上安装钢丝套子，高空操作人员B在需更换补偿装置的杵环杆（线索）上安装卡线器，用3 t的链条式紧线器连接钢丝套子和卡线
器。（3）高空操作人员B紧3 t链条式紧线器至受力，高空操作人
员A紧0.75 t链条式紧线器至补偿装置卸载。
（4）拆除旧补偿装置，根据现场气温及安装曲线安装新补偿装置。
杵环杆系动滑轮与下锚绝缘子串之间的连接杆件，一般以直径16 mm圆钢加工制成。一端为单环孔，一端为杵头状，杵环杆的机械强度要求较高，且长度不小于1 m。
图10-1-2 坠砣块和坠砣杆结构图
（四）补偿器的安设与要求补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接触悬挂类型的不同其有不同的补偿器结构。半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑轮组的传动比为1∶2，即用两个滑轮使补偿绳的张力为接触线张力的一半，也就是坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组式，传动比为1∶3。采用传动比比较大的滑轮组时坠砣串块数减少了，这是有利的一面；但坠砣串上升和下降的距离也会按倍数增大，这时要求支柱（锚柱）的高度和容量增加，既不经济也不利于施工和维修。在运营线路上，当接触线因磨耗使其截面逐渐减小时，坠砣串块数也相应地减少，使接触线维持一定的张力，防止出现断线事故。各类接触悬挂补偿器安设结构分别如图10-1-3～10-1-5所示。

棘轮补偿装置检修作业指导书

3 作业目的 3.1 明确棘轮补偿装置检修项目及作业步骤，避免漏检、漏修等问题的发生，
以实现作业过程有效可控。 3.2 通过检查与调整，保证棘轮补偿装置处于良好的工作状态，为接触网的正
常供电提供良好的保证。 4 作业程序（流程图）
作业准备
完成安全措施
检查、测量
调整
填写记录调整
5 作业内容与要求
5.1 作业准备
规格或型号 1.1 m
单位套
数量 2
备
注
- 127 -
接触网专业作业指导书
2
紧线器
3
手扳葫芦
4
断线钳
5
管钳
6
手锤
7
温度计
8
小绳
9
安全带
10
防护用具
11
电台
12
作业车
13
补偿器安装曲线图
14
接触网平面布置图
15
钢丝套子
16
力矩扳手
17
活口扳手
18
安全帽
19
验电器
20
接地线
21
钢丝刷
22
钢卷尺
23
水平尺
各种型号各种型号
5.1.4 签发工作票按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。
接触网第一种工作票
杭州南供电工区
作业地点
沪昆线杭州南至盈宁区间上行线 006#–012#支柱，公里标 K462+520 –K462+670
发票人
- 129 -
接触网专业作业指导书
变更作业组成员记录
工作票结束时间

10补偿装置检修作业指导书

北京供电段补偿装置检修作业指导书2009-01-01 发布 2009-01-01 实施补偿装置检修作业指导书1 检修周期检修周期1年。

2 检修标准2.1 铁运[2007]69号文件《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》2.2 京铁机[2007]233号文件《接触网安全工作规程补充细则》、《接触网运行检修规程实施细则》3 准备工作3.1 资料查阅：查阅坠砣安装曲线，了解当前温度下的坠砣安装高度；查阅静态检测记录和设备巡视记录及其他有关设备鉴定资料，掌握设备状态，实施有针对性的检修。

3.2 人员：10—12人。

3.3 工具：双钩紧线器（手扳葫芦）、滑轮组、紧线器、钢丝套子、小绳、断线钳、手锤、温度计、皮尺、合尺、钢丝刷、砂布、油刷、安全用具、防护用具。

3.4 材料：补偿绳楔形线夹、铁绑线、补偿绳、Φ4.0铁线、补偿滑轮、坠砣、杵环杆、润滑油、防腐油、油漆等。

4 检修步骤4.1 确认停电，接好地线。

4.2 校对坠砣块数是否符合要求，安放是否整齐。

4.3 测量补偿器（a、b）值是否符合安装曲线要求。

4.4 检查补偿滑轮转动是否灵活，滑轮间距是否符合要求。

4.5 检查补偿绳是否有断股、散股。

4.6 检查限制架状态是否良好。

4.7 各零部件除锈、涂漆、紧固螺栓并涂油，并按规定的力矩进行紧固。

5 处理方法5.1 调整b值a) 在补偿绳上打一个线夹，坠砣杆环下方打一钢丝套。

b) 用双钩紧线器（手扳葫芦）连接并紧线，使补偿绳松弛。

c) 根据现场温度，按补偿曲线的要求，重新做回头。

d) 撤除各用具，复测b值符合要求。

5.2 更换补偿绳a) 用铁线将坠砣固定在支柱上。

b) 将紧线器、手搬葫芦分别连接在接触线（承力索）和支柱上。

c) 紧动手搬葫芦，使补偿绳卸载。

d) 撤除旧补偿绳，装上新补偿绳。

e) 将手搬葫芦卸载，撤下各工具，调测b值。

5.3 调整滑轮间距a) 用滑轮组将坠砣固定在支柱上。

b) 将紧线器、手搬葫芦分别安装在接触线（或承力索）和支柱上。

棘轮补偿装置检修作业指导书

D 撤除各用具，复测b值。
运行中a、b值应符合安装曲线的要求，允许偏差±100mm，但最低不得小于200mm
①在调整、检修过程中要时刻注意支柱的受力情况，防止支柱受力过猛而发生变形或损坏。 ②更换补偿绳等使补偿卸载的操作时，为防止紧线器滑脱，必须采取防脱措施，在紧线器下部加一个钢线卡子卡住。
5
补偿绳调整
②补偿绳。
A检查是否存在散股、断股；
B是否卡在轮体上或者叠加；
③棘轮。
检查转动是否灵活。
④限制架、棘轮补偿制动装置各零部件。
A检查是否按规定涂油；
B螺栓力矩；
⑤制动装置
A棘轮补偿制动卡块到棘轮的距离是否符合规定（一般为48mm）；
B安全抱箍距补偿绳距离是否符合规定，（一般为3mm）。
⑥坠坨。
A检查是否破损；
C 拧紧螺母。
①各框架安装正确，受力良好，螺栓紧固有油，铁件无锈蚀。
②满足坠砣升降变化要求，限制坠砣的摆动，不妨碍升降。
③卡块式制动装置的制动角块在温度变化时，能在制动框架内上下自由移动；顶块式制动装置的制动顶块与大滑轮盘保持3-5mm的间隙。
④制动卡块到棘轮的距离48mm。
⑤安全抱箍到补偿绳的距离为3mm。
8
坠坨调整
①坠陀破损：更换。用铁线将坠砣固定，使之不能上下移动，卸下破损坠砣，换上新坠砣。
②坠陀块数不足：补齐，并立即检查本锚段另一段下锚坠砣数量，使两端坠砣数量相等。
③坠陀叠码不规范：叠码整齐，其缺口互相交错180°。
④坠砣上下移动不灵活：移动限制管上下部螺栓调节孔，将限制管与坠砣重心线调整至平行且距离适当。如限制管与底座固定，则重新确定底座位置，重新固定限制管。
补偿绳散股、断股：更换补偿绳；

滑轮补偿装置检修作业指导书

②坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%。
③坠砣块自上而下按块编号，并标明重量。
8
办理收工手续
工作领导人确认各作业组工作结束，人员机具均已撤至安全地带后，通知监护人员撤除地线及其它安全措施。
工作领导人确认安全措施撤除后，通知驻站联络员申请消除停电作业命令和线路封锁命令。
工作领导人召开收工会，办理收工手续。
C 拆除旧补偿绳，安装新补偿绳（或更换整套补偿滑轮组）。
D 调整动、定滑轮间距时，可更换杵环杆或重新做终锚接头。
E 确认补偿绳全部位于滑轮中部，两个手搬葫芦配合加载，撤除工具，检查各部数值和状态。
②磨双环杆：重新调整。
用手板葫芦、紧线器、钢丝套子连接补偿和支柱使补偿卸载，调节下锚角钢调节孔，使承力索或导线下锚双环杆错位，脱离摩擦。
9
填写检修记录
按照当天检修情况填写检修记录。
2.2.4.3 a、b值过大或过小：按照安装曲线重新做回头，调整。
A 根据调节量在补偿绳上适当位置打一紧线器，在坠砣杆上固定好钢丝套子；
B 用手扳葫芦连接，紧线，使补偿绳松弛；
C 将楔形线夹从坠砣杆环内取下，退出楔子，按补偿曲线的要求，重新做回头；
D 撤除各用具，复测b值。
补偿绳
补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。
滑轮补偿装置检修作业指导书
检修作业指导书
部件
滑轮补偿装置
作业项目
滑轮补偿装置检修作业
作业人员
高空作业人员
序号
作业步骤
作业标准
技术标准
安全卡控点
1
作业准备
按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。

起重机械滑轮组安装维修作业指导书

(组织名称) 质量管理体系
滑轮组安装维修作业指导书 QJ/6.3 ZY-06
现行版本：C 修改码：01
作业文件
页码：3/3
4.5.6 平衡滑轮在工作微量旋转，轮槽及轴的磨损不均匀；对平衡滑轮装在
小车架上的，因不易检查，应更加注意三点。
4.5.6.1 应检查轮槽及轮轴的磨损程度。 4.5.6.2 使钢丝绳脱离滑轮，检查滑轮是否转动灵活。 4.5.6.3 滑轮轴与车架的连接是否可靠。 4.5.7 应每月检查一次，同时进行润滑。
h
2
(组织名称)
质量管理体系作业文件
滑轮组安装维修作业指导书 QJ/6.3 ZY-06
卷筒与滑轮的 h1、h2 值
现行版本：C 修改码：01
页码：2/3
4.4.3 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。 4.4.4 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。 4.4.5 其它损害钢丝绳的缺陷。 4.5检查要点与方法 4.5.1 裂纹用目测检验，也可用放大镜观察。铸铁滑轮由于较脆，碰撞易破碎，应仔细检查。滑轮破损后，拥护常采用硬纤焊（黄铜水焊）或电焊修补，以继续使用。由于不均匀加热，使滑轮变形，且硬度不均匀，会造成钢丝绳不正常磨损，焊接质量也不易保证，故不允许焊补。如有裂纹和破损，应即时更换滑轮。 4.5.2 滑轮的磨损报废检验，常因不知道原始尺寸而不易进行。理想的方法，是对照滑轮的图纸检验。检验时可用卡钳和游标卡尺。 4.5.3 检验时，应注意滑轮罩。动滑轮应能防止吊钩下降时滑轮触及人和物，并起到防止钢丝绳从绳槽中脱出的作用。因此，滑轮罩与滑轮外缘的间距，应在保证不碰的情况下略小一些为好。 4.5.4 定滑轮一般装在小车架中间。由于上面有防护罩，所以不易观察。检查时，要留意定滑轮是否转动灵活，轮缘是否有破损。 4.5.5 检查时，应注意滑轮转动是否灵活，是否有异常噪声，润滑油路是否通畅，有无金属屑和尘土，油孔和轴承间隙环的油槽是否对准。

补偿装置检修作业标准

补偿装置检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网补偿装置的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。

适用于朔黄铁路原平分公司接触网补偿装置的检修。

二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、北京铁路局企业标准Q/BT143—96、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。

三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。

2.人员组织：操作人员2人。

作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。

3.工器具：作业车、3T和1.5T手板葫芦、楔形紧线器、钢丝套、大绳、断线钳、手锤、温度计、钢卷尺、个人工具、力矩扳手、安全用具、防护用具。

4.材料：φ1.6mm绑线、φ4.0mm铁线、M12钢线卡子、补偿绳、楔型线夹、坠砣、补偿滑轮，其它材料根据工前调查的检修需要而定。

5.资料：补偿安装曲线。

四、质量标准1.a值（补偿绳回头末端至滑轮距离）、b值（坠砣底部距地面距离）标准值：符合安装曲线的要求。

安全值：安装曲线值±200mm。

限界值：任何情况下a、b值均应大于200mm。

2.补偿坠砣及其重量坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°，坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%，坠砣块自上而下按块编号，铁坠砣应标明重量。

3.补偿滑轮组补偿滑轮完整无损、转动灵活（人力用手托动坠砣能上下自由移动），没有卡滞现象。

对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一次。

4.3.2定滑轮槽应保持铅垂状态。

同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于500mm。

补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。

隧道内补偿装置安装施工作业指导书

隧道内补偿装置安装施工作业指导书1. 适用范围适用于新建1铁路接触网隧道内补偿装置安装。

2. 作业条件及施工准备（1）作业条件1）下锚锚臂、拉线底板均已安装完成。

2）承力索、接触线补偿绳长度及在滑轮上的缠绕按照设计要求在工厂预制或在预配中心进行预制缠绕完成。

（2）施工准备1）施工人员已经过技术培训和交底，考核合格后持证上岗。

2）滑轮补偿装置安装、调整的各工具已按照型号、规格等要求准备就绪。

3. 引用标准规范（1）《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（铁建设[2015]47号）。

（2）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758—2010）。

（3）设计院提供的相关设计说明及图纸。

4. 作业内容滑轮组补偿装置安装：滑轮组与固定底座连接、滑轮组与坠砣连接、滑轮组补偿装置与承力索连接、滑轮补偿装置与接触线连接、调整滑轮组A、B值。

5. 施工技术标准（1）滑轮补偿装置与锚臂的铰接点应具备水平、垂直转向的功能。

（2）坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180°。

整串坠砣合重允许偏差不大于额定重量的±1%，同一锚段两坠砣串质量的相对偏差不大于1%。

（3）坠砣限制架导管安装直立、补偿传动灵活，坠砣串无卡滞现象。

6.工序流程及操作要点（1）工序流程隧道内补偿装置安装调整工序流程如下图所示施工准备补偿装置安装补偿装置调整填写安装记录（2）操作要点1）安装滑轮本体前，首先检查滑轮补偿的补偿绳缠绕情况，发现错槽等现象要重新缠绕，加装开口销的位置，开口销并掰至120°。

2）按要求码放坠砣，连接补偿绳，检查拉线，然后安装滑轮补偿装置与锚臂相连，最后安装绝缘子及其他连接件，待放线车到位后，与锥套式终端锚固线夹连接。

3）承导线给定张力开始架线后，确认补偿绳没有出槽，补偿运行状态正常后，对补偿绳是否在同一垂面进行检查，确保滑轮底座滑轮处不发生卡滞。

（3）结束施工完成后填写安装记录。

7.劳动组织劳动力配置表序号项目单位数量备注1 现场负责人人 1 现场全面负责2 现场技术负责人人 1 负责现场施工技术3 安装人员人4 安装、调整补偿4 司机人 2 正、副司机各一人5 防护人 3 联络员1人、现场2人8.主要机械设备及工器具配置机械设备及工器具配置表序号名称规格单位数量备注1 作业车台 12 铁丝套子件 13 钢卷尺把 24 大绳Ф22棕绳条若干5 安全带条若干每名施工人员均佩戴6 安全帽顶若干人均1顶7 防护用具套 38 力矩扳手把若干各规格9 断线钳把 19.物资材料配置所用物资材料应符合实际要求，具体规格型号见下表。