无砟轨道中间隔离层及弹性垫层施工技术交底

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高速铁路无砟轨道隔离层及弹性垫层施工技术研究

Engineering Technology120《华东科技》高速铁路无砟轨道隔离层及弹性垫层施工技术研究刘敬银（中国铁建投资集团有限公司，广东珠海 519000）摘要：本文对CRTSⅢ型板式无砟轨道进行简要介绍，并分别针对隔离层与弹性垫层的施工准备、技术应用与要点进行分析，最后提出此类轨道铺设、精调工艺以及质量控制措施。

力求通过本文研究，使隔离与垫层的施工质量和效率得到极大提升，促进高铁工程的顺利完成。

关键词：高速铁路；无砟轨道；隔离层；垫层施工在城市化建设背景下，铁路工程数量不断增加，对施工质量与安全提出更高要求。

无砟轨道CRTSⅢ型板结构较为安全，具有舒适性强、经久耐用的特点，使以往板式轨道的限位方式与轨道弹性得以改善，板下充填材料增加，轨道板结构得到优化，在铁路工程领域得到广泛应用。

1 CRTSⅢ型板式无砟轨道简介 CRTSⅢ型板式无砟轨道结构是我国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,并结合现有无砟轨道技术,提出的具有完全自主知识产权的最新无砟轨道体系，具有稳定性强、刚度均匀等特点，由钢轨、弹性长阻力扣件构成，内部设置钢筋网片。

其作为客运专线中的新结构形式，在大量模拟试验中积累经验，现已经探索出完整的施工工艺，有代表性的应用线路：成灌线、成绵乐客专、哈大线。

主要工序为：先做好施工准备工作，对底座板、隔离层、弹性垫层进行施工，然后安装钢筋网片，对轨道板进行粗铺和细调，最后灌注混凝土后进行质量检验，主要流程如下图1所示。

图1 无砟轨道施工流程图2 隔离层与弹性垫层工艺应用 2.1 施工准备施工前组织技术人员认真学习施工组织设计,阅读、审核施工图图纸,充分了解设计意图,澄清有关技术问题,熟悉技术规范和技术标准,制定安全保证措施和应急预案。

对底座板、限位凹槽、平整度、高程中线位置等指标进行检验，使其与设计要求相符，在此情况下方可铺设垫层与土工布。

当底座混凝土的设计强度超过75%后，可利用角磨机对混凝土外表的毛刺进行打磨，利用高压风机对凹槽底面、底座表面的杂物与灰尘进行清理，确保底座与外面处于干净状态，以利于粘贴凹槽弹性垫板及隔离层摊铺平整。

无砟轨道施工技术交底(首件)

无砟轨道施工技术交底(首件)一、前言无砟轨道是一种先进的轨道建设技术，具有环保、舒适、安全和稳固等优势，被广泛应用于高速铁路和城市轨道交通。

无砟轨道施工是一个复杂的工程，需要施工人员具有全面的知识和技能，才能确保施工质量和工期。

本文旨在对无砟轨道施工技术进行交底，让施工人员掌握技术规范和操作流程，确保施工质量和安全有序进行。

二、施工前准备2.1 施工方案编制制定施工方案是无砟轨道施工的第一步，要根据工程设计文件和实际情况，细致分析工程难点和瓶颈，综合考虑人力、材料、机械、安全等因素，确定合理的施工方案。

2.2 施工机械检修施工机械是无砟轨道施工的重要设备，必须严格按照维修保养计划进行检修维护，确保施工机械的运行正常和安全可靠。

2.3 施工材料准备无砟轨道施工材料包括轨枕、钢轨、垫板、聚氨酯弹性层等，要选择质量可靠的材料，并按照要求存放和保护。

2.4 施工现场布置施工现场布置要合理布置施工道路、材料临时堆放区和工人宿舍等设施，确保施工现场整洁有序，减少安全隐患。

三、施工操作流程3.1 基础处理无砟轨道基础处理是确保无砟轨道施工质量的关键步骤，必须按照设计文件规定的要求进行处理，如回填原状土、挖沟、敷设排水管等，确保施工基础坚固稳定。

3.2 轨枕安装轨枕是无砟轨道的支承构件，要求安装牢固、水平、垂直，并确保轨枕间距、长度符合设计要求。

3.3 弹性层铺设弹性层是无砟轨道的重要部件，要求材料质量可靠、铺设平整、不得有损伤和波浪现象。

3.4 钢轨安装钢轨是无砟轨道的主体部件，要求安装位置准确、轨面水平、长度符合设计要求，并对轨蹄、滑撑、轨道接头等进行相应调整。

3.5 垫板安装垫板是无砟轨道的辅助部件，要求铺设平整、不得有裂缝、变形和错位现象，确保列车过车时平稳、无噪音。

四、安全注意事项无砟轨道施工是一项高风险的工程，必须严格遵守安全操作规程，确保施工期间的人员安全和环境安全。

4.1 严格防火！无砟轨道施工现场严禁烟火、明火，施工材料和机械要放置牢固、就近存放，并做好防火措施。

无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业

无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业一：无砟轨道隔离层施工作业1. 环境准备1.1 确定施工区域的范围和界限。

1.2 检查施工区域的地基情况，清除杂物和障碍物。

1.3 检查施工区域的地面平整度，如果需要，进行修复或平整工作。

2. 材料准备2.1 确定所需的无砟轨道隔离层材料和工具。

2.2 检查材料的质量和数量，确保符合施工要求。

2.3 将材料运输到施工现场，并妥善存放。

3. 施工操作3.1 根据设计要求，确定无砟轨道隔离层的厚度和铺设方法。

3.2 进行基础处理，如打磨、清洁等。

3.3 根据设计要求，在施工区域内铺设无砟轨道隔离层材料。

3.4 使用专用工具和设备，将无砟轨道隔离层材料与地基牢固连接。

3.5 对已铺设的无砟轨道隔离层进行检查，确保质量和铺设效果。

3.6 根据需要，对无砟轨道隔离层进行修补和调整。

4. 安全措施4.1 遵守安全操作规程，佩戴个人防护设备。

4.2 确保施工区域的安全，禁止非施工人员进入。

4.3 防止施工现场的火灾和爆炸危险，遵守相关规定。

4.4 在施工过程中，及时清理施工现场的垃圾和杂物。

5. 施工验收5.1 完成无砟轨道隔离层施工后，进行质量验收。

5.2 检查无砟轨道隔离层的平整度、硬度和粘结性能。

5.3 根据设计要求和相关标准，评估无砟轨道隔离层的质量。

5.4 编制施工记录和验收报告，记录施工过程和结果。

附件：相关图纸、材料清单、施工记录、验收报告法律名词及注释：无砟轨道隔离层：一种用于铺设无砟轨道的隔离层材料，能起到隔离、保护、加强和稳定轨道的作用。

一：弹性垫层施工作业1. 施工前准备1.1 确定施工区域和施工范围。

1.2 检查施工区域的地面条件，清除杂物和障碍物。

1.3 检查材料的质量和数量，确保符合施工要求。

1.4 运输材料到施工现场，并妥善存放。

2. 材料准备2.1 确定所需的弹性垫层材料和工具。

2.2 检查材料的质量和数量，确保符合施工要求。

2.3 进行材料的准备工作，如清洁、排序等。

无砟轨道隔离层及弹性垫层施工作业指导书

XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号：CRTSⅠ型双块式无砟轨道隔离层、弹性垫层施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2013年8月1日发布 2013年8月1日实施隔离层、弹性垫层施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建XXXX铁路XXXXXX标段桥梁隔离层、弹性垫层施工, 主要施工内容包括：土工布铺设、泡沫板及弹性垫板安装。

2 作业准备2.1内业技术准备⑴施工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图图纸，充分了解设计意图，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定安全保证措施和应急预案。

⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备⑴底座板质量应符合设计要求。

⑵土工布、泡沫板、弹性垫板已进场并通过验收。

3技术要求⑴土工布铺设完成后应表面平整，无折皱、重叠等现象，土工布的搭接应采用对接，并采用胶带粘帖。

⑵凹槽内弹性垫板及泡沫板的尺寸应满足设计要求，弹性垫板和泡沫板与凹槽四周的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，所有接缝应全部封闭。

4施工程序与工艺流程施工程序：底座板质量、及尺寸检查铺设土工布铺设凹槽底部土工布弹性垫板嵌入泡沫板安装泡沫板5施工要求由试验员进行多次同条件养护试件抗压强度试验，确认底座板强度达到设计强度的75%后（强度确认由同条件试件试验确定），由现场试验员以书面形式通知施工员可以安排隔离层和弹性垫层的施工。

步骤1：技术员核对底座砼结构尺寸、凹槽位置及结构尺寸。

检查并清洁底座表面和凹槽底面；步骤2：技术员核对无误后由质检员报请现场监理工程师对底座尺寸、凹槽位置及尺寸进行验收，合格后开始施工隔离层和弹性垫层；步骤3：根据每块底座板的长度（6.4m、5.75m、6.825m三种）采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，超高部分有细微增加），铺设于底座板顶面，四周采用胶带将土工布固定；步骤4：对应凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm×700mm尺寸的土工布，然后将其裁为1000mm×678mm的尺寸，铺设于凹槽的底面；图5－1 弹性垫板和泡沫板的相对关系步骤5：用专用模具裁取泡沫板（按照凹槽四周平面尺寸截取，然后按弹性垫板的尺寸将泡沫板中间的泡沫去除）；专用模具可用木条或铝塑板制作，下图小六边形块部分为模具空挡。

无砟轨道钢筋施工技术交底

序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋绑扎安装允许偏差:
序号
项目
允许偏差(mm）
1
钢筋间距
±10
±20
2
钢筋保护层厚度c
C≥30mm
+10
0
C＜30mm
+5
0
编制：
审核：
接收：
日期：
d.凹槽四周的泡沫板及弹性垫板采购时应按设计存在制作,只需将其用胶带粘贴在凹槽四周即可；粘贴时注意泡沫板与凹槽底部及底座板顶面土工布接缝的封贴，防止混凝土浇筑时水泥将渗入。
注意：1）土工布铺设后应避免长时间日晒、雨淋，且宜在隔离层边缘采取固定措施，保证土工布平整，无褶皱.
2)限位凹槽侧面黏贴弹性垫板和泡沫板，应使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应保证封闭密实,凹槽底面铺设隔离层。隔离层、泡沫板及弹性垫板间应密封，避免浇筑道床板时混凝土渗入。
b。根据每块底座板的长度（6。4m、5.75m、6.825m三种）采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为2。8m),铺设于底座板顶面，四周用胶带将土工布固定牢固。
c.对于凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm×700mm尺寸的土工布，然后将其裁为1000mm×678mm的尺寸，铺设于凹槽的底部;
d。在底层横向钢筋对应位置依次摆放顶层横向钢筋并与底层横向钢筋绑扎。
e。在底层纵向钢筋对应位置依次摆放纵向钢筋并与顶层横向钢筋绑扎,纵横向钢筋绑扎完成后，按设计位置绑扎N9支撑筋（U型筋）,最后在凹槽四角绑扎N10钢筋。

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术交底

新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程施工JSJJSG-5标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术交底中国水利水电第三工程局有限公司京沈京冀客专V标段指挥部目录1、工程概况 (1)2、施工准备 (2)2.1施工人员 (2)2。

2施工材料 (3)2。

3工装设备 (4)2.4施工现场 (5)3、施工工艺及流程 (5)3。

1试验整体程序 (5)3.2底座板施工 (5)3.2.1基面验收 (5)3。

2。

2钢筋工程 (6)3。

2.3底座板模板安装 (9)3.2。

4底座板混凝土施工 (12)3.3伸缩缝填缝施工 (14)3。

4隔离层及弹性缓冲垫层施工 (16)3.4.1土工布铺设 (16)3。

4。

2弹性垫板安装 (17)3.4。

3钢筋网片安装 (17)3。

5轨道板粗铺及精调 (18)3.5.1轨道板粗铺 (18)3.5.2轨道板精调 (20)3。

6封边模板安装 (21)3.6。

1封边模板安装 (21)3.6.2压紧装置 (22)3.6。

3排气孔设置 (23)3.6。

4灌注前检查 (23)3。

7自密实混凝土施工 (24)3。

7.1自密实混凝土原材料验收及贮存 (24)3。

7.2自密实混凝土拌制 (26)3。

7.3自密实混凝土运输 (27)3。

7。

4自密实混凝土灌注 (27)3.7。

5自密实混凝土拆模 (28)3。

7.6自密实混凝土养护 (28)4、施工注意事项 (30)4.1技术注意事项 (30)4.2安全注意事项 (31)5、质量检验 (33)CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术交底1、工程概况CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。

路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度分别按838mm、738mm、738mm设计。

CRTSⅢ型轨道板厚200mm，轨道板宽度2500mm，混凝土强度等级为C60.无砟轨道底座为钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C35，配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网，路基底座宽度为3100mm，桥梁、隧道底座宽度为2900mm,路基直线地段底座厚度为300mm （含4mm土工布）,桥梁、隧道。

无砟轨道施工技术交底..

无砟轨道施工技术交底1. 背景介绍无砟轨道是近年来铁路建设中逐渐兴起的一种新型轨道。

它不需道床，直接使用铺设地基，把轨道嵌入到地基中，因此又称为“固定在自然地基上的轨道”。

这种轨道解决了传统轨道道床失稳造成的安全隐患，提高了铁路的行车速度和平稳性，具有重要的现实意义和实用价值。

2. 技术原理无砟轨道一般分为下部结构和上部结构两部分。

2.1 下部结构下部结构由石子层、碎石层、砂砾层和涂层等组成。

其中，石子层起垫石作用，碎石层起稳定作用，砂砾层起过渡和调整层作用，涂层起保护作用。

下部结构的厚度、材料和层数的构成依据所处环境不同，而不同。

2.2 上部结构上部结构由轨道、轨枕和固定装置等组成。

其中，轨道是承受列车荷载的主要承载构件，通常分为钢轨和混凝土轨两种，轨枕是支承和固定轨道的基础设施，通常分为混凝土轨枕和弹性垫式轨枕。

3. 施工要求在无砟轨道的施工过程中，需要注意以下几个方面的要求：3.1 地基设计地基设计需要根据当地的地质条件及轨道承载能力来确定，尤其需要重点考虑轨道和轨枕在不同地质环境下的承载能力，以及正确的铺设方法和施工现场质量监控等。

3.2 材料选择无砟轨道的采用和定位需要根据不同的条件确定，包括气候、环境、承重量等，对于下部结构材料的选用，应该根据当地的材料情况来定。

对于上部结构材料的选择，应选用优质钢轨、混凝土轨枕等，保证人员安全和稳定性。

3.3 施工技术在施工时，需要保证落实各项质量控制措施，包括轨道测量、轨道基准测量、轨道位置校正、轨枕沉降等，也需要充分考虑施工工艺和器具的选用，尤其是关键环节的工艺应采取现代化、科学化、专业化的方式进行。

4. 行车保养在无砟轨道的运营保养过程中，需要注意以下几个方面：4.1 轨道检查每日定时进行巡视、检查和维护，包括轨道、轨枕、固定装置及其它相关设施的检查、维修和保养等，及时发现并清理地质灾害、爬轨、飞石等问题。

4.2 合理运用尽可能合理运用无砟轨道，充分考虑运输容量和时间、环境限制等因素，实现企业的产能、效益、客户满意度的提升。

无砟轨道安全技术交底（三篇）

无砟轨道安全技术交底1. 无砟轨道的定义无砟轨道是一种不使用传统的砟石铺设轨道基底的建设技术。

它采用了新型的轨道板和特殊的耐压底层材料，使得轨道可以直接铺设在地表或柔性基层上。

2. 无砟轨道的特点无砟轨道具有以下几个主要特点：- 技术先进：无砟轨道采用了新型的材料和设计，使得轨道具有更好的强度和稳定性。

- 施工简便：与传统的砟石轨道相比，无砟轨道的施工速度更快，施工工艺更简单。

- 使用寿命长：无砟轨道的材料具有较好的耐久性，使用寿命比传统轨道更长。

- 减震效果好：无砟轨道具有一定的减震效果，能够提供更加平稳的行车环境。

3. 无砟轨道的安全隐患及对策虽然无砟轨道具有许多优点，但仍存在一些安全隐患，需要注意采取相应的对策来进行控制和防范：- 轨道板失稳：无砟轨道的轨道板需要保持良好的稳定性，否则会导致行车事故。

可以采取增加固定装置、加强施工质量等措施来防止轨道板的失稳。

- 底层材料沉陷：底层材料的沉陷会导致轨道的变形和失稳，需要定期检查和维护，及时补充和修复底层材料。

- 沿线障碍物：无砟轨道在铺设过程中需要注意周围的障碍物，如建筑物、道路等。

需要及时清理和移动周围的障碍物，确保轨道的通畅和安全。

4. 无砟轨道的应急预案为了应对突发事件和安全事故，无砟轨道需要制定相应的应急预案。

应急预案应包括以下内容：- 应急组织机构：明确应急情况下的组织机构和责任分工。

- 应急处置措施：制定应急处置措施，包括事故报警、人员疏散、事故处理等。

- 应急设备和物资：准备必要的应急设备和物资，如灭火器、急救箱等。

- 人员培训和演练：定期进行应急演练，提高人员的应急处置能力和反应速度。

5. 无砟轨道的巡查和维护为了保证无砟轨道的运行安全，需要定期进行巡查和维护。

巡查和维护的内容包括：- 轨道板的检查：检查轨道板的稳定性和连接情况，及时发现和处理问题。

- 轨道底层材料的维护：定期检查底层材料的情况，发现沉陷和损坏及时补充和修复。

无砟轨道安全技术交底模版（3篇）

无砟轨道安全技术交底模版交底日期：xxxx年xx月xx日交底地点：xxxx工地一、无砟轨道概述无砟轨道是指在铺设时不用石子、碎石或混凝土垫层来支撑轨道和轨枕的铺轨方式。

其主要特点是使用弹性垫层来支撑和固定轨道，达到减震、降噪、减少维护等效果。

无砟轨道成为城市轨道交通建设的主流方案之一，也是保障城市轨道交通运营安全的重要技术手段。

二、无砟轨道安全技术要点1. 设计参数合理性：无砟轨道的设计参数需满足国家相关标准及技术要求，包括轨距、轨道几何参数、弹性垫层材料、轨道固定方式等。

设计前需进行相关试验及计算，确保参数选择合理。

2. 现场施工安全：无砟轨道施工前需对工地进行详细的安全检查，确保施工人员的安全。

施工过程中，应根据现场情况，采取相应的安全措施，如设置安全警示标志、划定施工作业区域、落实个人防护等措施。

3. 轨道材料安全性：无砟轨道使用的轨道材料必须符合国家相关标准，选用质量可靠的产品。

对于进口轨道材料，需进行查验及验收，确保其符合国内要求。

4. 弹性垫层安全性：弹性垫层是无砟轨道的核心组成部分，对轨道的支撑和固定具有重要作用。

弹性垫层的材料选择、厚度和固定方式等需符合国家相关标准和设计要求。

在使用过程中，需定期检测弹性垫层的性能，确保其正常工作。

5. 轨道固定方式：无砟轨道的固定方式通常采用独特的扣件、卡爪等方式，确保轨道固定牢靠。

在施工和维修过程中，需注意固定方式的安装和检测，确保固定牢靠，防止意外事故的发生。

6. 设备检修维护：无砟轨道在日常运营中，需进行定期的检修和维护工作，确保设备的正常运行。

检修过程中，需注意安全操作，防止对轨道及相关设备造成损坏或危险。

三、安全交底内容1. 无砟轨道的概述和相关安全要点的介绍。

2. 无砟轨道的设计参数及施工现场的安全措施。

3. 无砟轨道使用的材料要求及验收标准。

4. 弹性垫层的选择、厚度和固定方式的详细说明。

5. 轨道固定方式的安装和检测方法。

6. 无砟轨道的检修维护要点及注意事项。

无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业

无昨轨道隔离层和弹性垫层施工作业技术交底内容：一、技术交底范围适用于郑万高铁XXX区间段无昨轨道隔离层和弹性垫层施工作业。

二、设计情况道床板与底座板之间设置中间隔离层。

隔离层应采用聚丙烯非织造土工布。

不得添加回收料，不得添加除消光剂、抗紫外线稳定剂之外的添加剂。

性能指标和质量要求应符合《高速铁路无昨轨道CPTSin型板隔离层用土工布暂行技术条件》,土工布定制幅宽290Omm厚度为4mm。

弹性垫板采用三元乙丙橡胶加工而成，厚度为8mm o限位凹槽周围设置三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层，表面应洁净平整，修边整齐，不得出现缺角、开裂、剥落、剥离等现象，弹性垫板颜色应均匀。

弹性垫板两个工作面上因杂质、气泡、水纹和闷气造成的缺陷总面积不得大于表面面积的1%,深度不大于0∙5mm,每块不得超过4处。

弹性垫板毛边不应大于Imm。

性能指标和质量要求应符合《高速铁路无昨轨道CPTSIII 型板三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层暂行技术条件》。

三、开始施工的条件及施工准备工作1、材料准备：根据技术交底准备各种施工所需工具、材料。

材料到场后要分类堆放，并做好标示牌。

四、施工工艺：中间隔离层施工流程：底座验收一底座清理一铺设中间隔离层土工布T验收T下一道工序弹性垫层施工工艺流程：限位凹槽清理一限位凹槽验收T铺设弹性垫层一验收一下一道工序1、隔离层及弹性垫层施工(1)土工布接缝与轨道方向垂直。

采用对接方式并用胶带粘贴，不能出现折叠和重叠。

铺设土工布时，土工布宽出底座5cm,采用电热刀配合模具进行，该裁剪方式方便，且边缘整齐。

(2)当底座混凝土达到75%设计强度以后,方可进行隔离层和弹性垫层施工，隔离层土工布分中铺设，凹槽上大下小，土工布应剪切修整后再铺于底部，避免上拱起包。

(3)将桥梁底座板表面清扫干净、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。

(4)隔离层采用4mm厚、宽2900mm、重量70Og的聚丙烯土工布均匀摊开，使用Lo米铝合金刮板刮平压实使土工布与底座表面密贴、平整，在铺设时若土工布长度不足，采用胶带粘接，接缝与轨道方向垂直，不得折叠或重叠，铺贴完成后使用电热刀沿底座四周边线裁剪多余的土工布，对应凹槽位置剪开并按照凹槽底部设计尺寸1000×678mm修裁土工布后铺于凹槽底部。

弹性垫层施工技术交底

弹性垫层施工技术交底1. 引言本文档旨在详细介绍弹性垫层施工的技术要点和注意事项。

通过阅读本文档，你将了解到弹性垫层施工的步骤和方法，以及确保施工质量的关键要素。

2. 弹性垫层施工步骤弹性垫层施工的步骤如下：1. 检查基层：在施工之前，必须对基层进行检查和清理。

确保基层平坦、清洁，并修复任何损坏的部分。

2. 准备施工材料：根据设计要求，准备所需的弹性垫层施工材料，包括胶合剂、橡胶颗粒等。

3. 涂布胶合剂：使用适量的胶合剂，均匀涂布在基层上。

确保胶合剂的覆盖面积均匀，尽量避免出现堆积或漏涂的情况。

4. 撒铺橡胶颗粒：在胶合剂未完全干燥之前，将橡胶颗粒均匀撒布在胶合剂上。

注意控制橡胶颗粒的厚度和均匀度，以达到预期的效果。

5. 压实和固化：使用专用的压实机械对橡胶颗粒进行压实，确保颗粒与胶合剂充分结合。

然后等待弹性垫层完全固化，通常需要一定的时间，具体时间根据所用材料和环境条件而定。

6. 表层处理：如果需要，可以对弹性垫层的表面进行处理，如刷涂表层材料或施加防水层。

7. 完工验收：施工完成后，进行必要的验收工作。

检查弹性垫层的平整度、牢固度以及颗粒与胶合剂的结合情况，确保施工质量符合设计要求。

3. 施工注意事项在进行弹性垫层施工时，需要注意以下事项：- 按照设计要求选择合适的弹性垫层厚度和材料，确保施工效果和性能满足需求。

- 施工前对基层进行充分的检查和准备工作，确保基层平整、干燥、牢固，以提供良好的施工基础。

- 施工材料的选择和使用应符合相关标准和规范要求，确保材料质量可靠。

- 施工过程中，注意环境条件对施工效果的影响，避免在不利的环境条件下进行施工。

- 所有施工过程应严格按照施工规范和安全要求进行，确保施工的安全性和质量。

4. 结论弹性垫层施工是一项关键的工程技术，需要仔细操作和合理施工。

本文档介绍了弹性垫层施工的步骤和注意事项，希望对你的工作有所帮助。

在实际施工过程中，应根据具体的工程情况和要求，结合相关技术和经验进行操作，以确保施工质量和效果的达到预期目标。

无砟轨道施工技术交底(首件)

5
允许偏差（mm）
1底座2Fra bibliotek凹槽
长度宽度顶面高程中线位臵平整度中线位臵相邻凹槽中心间距横向宽度纵向宽度深度
±10 ±10 ±10 3 10mm/3m 3 ±3 ±5 ±5 ±10
5.3.2 道床板施工工艺及要求 5.3.2.1 隔离层及弹性垫板的施工 ⑴ 在中间层施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净，并通过监理验收。 ⑵ 在施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净，开始铺设土工布，首先将土工布平铺于底座表面上，土工布四周与底座板平齐且用透明胶带固定，在凹槽位臵用裁刀割出方孔。割出的土工布铺设于凹槽底面，在限位凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，并用胶带封闭，确保混凝土施工时不会有混凝土漏入。 ⑶ 根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板，橡胶垫板分承载垫板（ A 型 880×60×8mm，纵向铺设）和非承载垫板（B 型 600×60×8mm，横向铺设）两种。 ⑷ 隔离层应铺贴平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量符合设计要求 5.3.2.2 道床板施工道床板采用 C40 钢筋混凝土结构,分块浇筑, 道床板纵向分块布臵，标准道床板长 6.4m（板端至板端），32m 箱梁由 6625mm+3*6400mm+6375mm（西安---宝鸡）组成，24m 箱梁由 5100mm+3*6400mm（西安---宝鸡）组成，相邻两块混凝土道床板之间设臵宽度 100mm 的伸缩缝。道床板宽 2800mm，厚度为 260mm，直线段道床板顶面设臵 0.7%的单面排水坡。道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋交叉点外，其余道床板内横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设臵绝缘卡。道床板布臵附图 2、附图 3

隔离层技术交底

7.2 弹性垫层材料技术性能指标表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项目邵尔 A 型硬度拉伸强度拉断伸长率撕裂强度压缩永久变形（100℃、24h) 耐碱性（饱和 Ca(OH)2、24h、23℃）体积变化率阿克隆磨耗脆性温度抗拉强度热空气老化（100℃、7d）拉断伸长率硬度变化单位度 MPa ％ N/mm ％％ Cm³/1.61km ℃ MPa ％度技术要求 80±5 ≥12 ≥ 250 ≥30 ≤30 ≤5 ≤0.6 ＜-30 ≥10 ≥200 ≤8
（4）在铺设桥梁土工布时，如果土工布长度不足，不允许土工布搭接，要求土工布进行对接，然后用胶带进行粘结。土工布接缝应与
复核人：批准人：签收人：日期
技术交底
第 3 页共 5 页工程名称编制单位交底内容隔离层、弹性垫层施工无砟轨道编制时间接收单位编制人无砟轨道作业一队
轨道方向垂直，应注意不能出现折叠和重叠。
编制人
单位 Kg/m³ Kg/m³ kPa N ％％％（v/v) 备注 3m 裁剪材料用于粘帖标记画线技术要求 25-35 ±3.0 100-180 15-27 ≤2.0 ≤4.0 ≤2.0
7.3 泡沫板材料技术性能指标表
8.设备机具配置
9.质量控制及检验（1）土工布和弹性垫层铺设后应避免长时间日晒、雨淋，且宜在隔离层边缘采取固定措施，保证土工布铺设平整，无褶皱。土工布边缘采用透明胶带与底座板边密贴，以防止浇筑时混凝土浆液进入土工布下表面。（2）弹性垫层及泡沫板粘帖于凹槽的侧面，接缝处及周边无翘起，使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应保证封闭密实。弹性垫层铺设前，应清除底座板及凹槽四周表面浮渣、灰尘及杂物。 10.安全及环保要求（1）两侧宽出的隔离层，待土工布整平后进行割除。施工时裁剪产生的碎片垃圾，要进行回收集中处理，禁止乱丢乱弃。（2）工人须套鞋套后方可土工布上作业，禁止对隔离层产生污染。（3）裁剪刀等小工具应归类放好，严禁乱放乱摆。

无砟轨道施工技术交底

技术交底书工程名称整体道床施工施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称（务）技术交底内容整体道床施工技术交底本交底适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-5标段沙塘2号隧道DK198+398～DK199+082、麻家庄隧道DK199+500～DK201+117、东卫隧道DK201+415～DK204+206、高家坡1号隧道DK204+407～DK205+108、郭家村隧道DK206+177～DK208+732段弹性支撑块整体道床施工，共计8348m。

一、弹性支承块式无咋轨道结构设计1.道床板宽2.8m，直线段厚度509mm，顶面设1.0％的人字形排水坡；曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水坡不小于1.0％。

2.除纵、横向接地钢筋交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋的交叉点处均设置绝缘卡做绝缘处理。

3.道床板分块浇筑，并在隧道沉降缝处断开。

标准道床板长度为6580mm，弹性支承块纵向中心间距为600mm，当在隧道沉降缝位置或者进出口位置不足6580时，可适当调整弹性支承块间距，但最大不能超过650mm，沿线路纵向道床板上表面和两侧面间设置2cm×2cm倒角。

两道床板间设置宽20mm的伸缩缝，伸缩缝采用聚乙烯泡沫型板材或泡沫橡胶板填缝，并在表面30～40mm范围内采用聚氨酯或沥青密封。

4.道床板采用双层配筋，道床混凝土设计强度等级为C40。

道床板范围隧道仰拱回填层（底板）表面需进行拉毛或凿毛处理。

5.道床板与隧道仰拱回填层（底板）间通过剪力筋连接，在距洞口200m范围采用Φ20mmHRB400螺纹钢筋，在距洞口大于200m范围采用Φ16mmHRB400螺纹钢筋。

剪力筋长度为500mm，其中采用植筋胶植入隧道仰拱回填层内的长度为200mm。

施工时应根据实际轨枕间距合理布置预埋钢筋，使其位于相邻两轨枕中间并避免与道床板结构筋相碰。

二、施工准备1、钢筋绑扎、模板加固、绝缘测试、接地焊接、轨道精调完成并报监理通复核者：签收者：签收时间：编制单位工程部交底人职称（务）技术交底内容过后方能施工道床板混凝土。

CRTSI型板式无砟轨道隔离层施工技术交底1

新建铁路西安至成都客运专线（四川段）XCZQ-4标CRTSⅠ型双块式无砟轨道隔离层施工技术交底编制：复核：审核：中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部二○一五年六月CRTSI型板式无砟轨道隔离层施工技术交底1、编制依据（1）《高速铁路设计规范》（TB10621-2009）；（2）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；（3）《桥梁地段CRTSI型无砟轨道结构设计图》（西成客专施轨-12（EY））；2、技术要求底座顶面和凹槽底部设置4mm厚土工布隔离层，凹槽四周设置8mm厚弹性橡胶垫层。

弹性橡胶四周粘贴发泡材料。

（1）中间隔离层和弹性垫层所用材料的规格、材质、性能指标均符合设计要求。

（2）土工布宽度至少2800mm，土工布厚度4mm，单位面积质量不少于700g。

3、施工工艺流程（1）中间隔离层施工工艺流程中间隔离层施工工艺流程图（2）弹性垫层施工工艺流程弹性垫层施工工艺流程图4、施工准备4.1底座验收中间隔离层施工前应对底座及凹槽质量进行验收混凝土底座外形尺寸允许偏差凹槽外形尺寸允许偏差4.2底座清理铺设前彻底对底座进行清洁和清理，保证铺设范围内底座洁净干燥且无砂石类可能破坏中间隔离层的磨损性颗粒。

5、隔离层施工5.1中间隔离层土工布铺设（1）土工布铺设不宜在大风及雨雪条件下进行。

（2）铺设前保证底座表面清洁，限位凹槽内不得有积水。

（3）底座表面平整，其平整度满足设计图纸要求。

（4）土工布人工均匀滚铺，布面要平整。

（5）轨道板范围内土工布为整块铺设不得搭接、接缝或焊接。

（6）隔离层铺设速度与轨道板铺设速度相适应，铺设后避免日晒、雨淋、土工布铺设至混凝土灌注时间间隔不超过15天。

（7）隔离层铺设后，对应凹槽四周进行裁剪，将裁剪部分放置于凹槽底部，并配合弹性缓冲垫层进行封闭。

（8）铺设时加强对隔离层保护，不得在其上放置杂物，防止物理损伤。

（9）受到物理损坏的土工布必须修复，受损严重时不得使用。

无砟轨道施工安全技术交底

无碴轨道施工安全技术交底交底提要：基本操作安全、无碴轨道各工序施工安全、机械施工安全、高空作业安全、季节性施工安全概述：为深入贯彻铁路建设新理念，规范大溪客运专线施工安全管理，提升安全管理水平，坚持“安全第一，预防为主”的方针，本着“管生产必须管安全、管安全必须管控制过程”和分层管理、逐级负责的原则，确保本工程安全、优质、有序、高效，施工安全持续稳定, 实现建设“精品工程、安全工程”的目标，必须逐项做好各类技术交底，本无砟轨道施工大部分属于桥上施工，所以要注意高空作业的安全措施。

第一部分、基本操作安全1．新工人进入施工现场前必须认真学习该工种的安全技术操作规程。

未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。

2．进入施工现场，必须戴安全帽，扣好帽带。

3．在没有防护设施的2m高空施工必须系好安全带。

4．高空作业时，不允许向下或向上投掷材料、工具和其他物体。

5．不懂电器和机械的人员，严禁使用、玩弄机电设备。

6．建筑材料和构件应堆放整齐、牢固，不要过高。

7．危险区域应有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯示警。

8．在操作中，坚持你的工作，严禁酒后操作。

9．特殊工种（电工、焊工、各种机动车辆司机等）操作证必须经过相关部门的专业培训和考试合格后颁发，方准独立操作。

10．施工现场不允许穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。

11．施工现场的防护设施、安全标志、警告牌不得擅自拆除，拆除必须经施工负责人批准。

12．施工现场的洞、坑、等危险处，应有防护措施和明显标志。

13．任何人不准向下、向上乱丢材、物、垃圾、工具等。

不要随意启动所有机器。

操作中思想要集中，不准开玩笑，做私活。

14．不允许坐在护栏上和脚手架上睡觉。

15．手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不要猛烈奔跑或溜走。

16．拆下的钢模板、及时清理支架，圆钉要及时拔除。

17．使用后随时将工具放入工具袋。

18．从事高空作业的人员，必须身体健康。

严禁患有高血压、贫血症、严重心脏病、精神症、癫痫病、深度近视眼在500度以上人员，以及经医生检查认为不适合高空作业的人员，从事高空作业。

轨道工程CRTSI型双块式无砟轨道隔离层施工技术交底书

轨道工程CRTSI型双块式无砟轨道隔离层施工技术交底书交底内容：1、交底范围本交底适用于xx段无砟轨道CRTSI型双块式无砟轨道隔离层及弹性垫板施工。

2、设计情况（1）双块式无砟轨道道床板与底座板之间设置隔离层。

（2）混凝土底座表面及凹槽底面铺设聚丙烯土工布，土工布接缝应与轨道方向垂直，采用对接方式并用胶带粘贴，注意不能出现折叠和重叠。

铺设土工布时，在土工布边缘处采取固定措施，限位凹槽的凹槽底部铺设聚丙烯土工布。

（3）在凹槽周围安装弹性缓冲垫层和泡沫板，并用胶带纸封闭所有间隙。

凹槽周围的橡胶垫板和泡沫板应密贴，防止鼓起现象。

（4）土工布定制幅宽2900mm，厚度为4mm，摩擦系数≥0.3。

弹性垫板采用三元乙丙橡胶加工而成，厚度为8mm。

图1 底座板平面图及弹性垫层施工细部设计图图2 A及B处弹性缓冲垫层详图3、施工准备工作（1）底座混凝土强度达到设计强度的75％后，方可施工隔离层和弹性垫层。

（2）隔离层施工前检查并清洁底座表面和凹槽底面。

（3）土工布、弹性垫板、胶水等其他物资进场验收数据合格，并在指定室内位置分类堆码存放，材料运至现场需进行覆盖。

（4）各类施工机具准备齐全。

（5）现场交底、培训到位，作业人员经考试合格方可上岗作业。

4、施工工艺4.1施工工艺流程图隔离层及弹性垫层施工工艺流程如下所示：图3 隔离层及弹性垫层施工工艺流程图4.2施工方法4.2.1底座及限位凹槽验收隔离层及弹性垫层施工前对底座及限位凹槽进行验收，底座及限位凹槽结构尺寸、高程中线位置、平整度、底座两侧排水坡，相邻凹槽中心间距等技术指标进行检查验收，验收合格后方可进行隔离层及弹性垫层施工。

4.2.2施工准备铺设前用高压水枪和手持吹风机彻底对底座进行清洁和清理，保证铺设范围内底座洁净且无砂石类可能破坏中间隔离层的磨损性颗粒。

4.2.3测量放线采用全站仪根据CPⅢ控制网对土工布铺设范围进行测量放样，弹出中间隔离层土工布铺设边线，隔离层铺设时较自密实混凝土四周边缘宽出5cm。

无砟轨道安全技术交底范本（2篇）

无砟轨道安全技术交底范本无砟轨道是一种创新型铁路轨道形式，相比传统的砟石轨道具有更多的优势。

然而，在无砟轨道的施工和运营过程中，安全问题是需要高度关注的。

本文将介绍无砟轨道的安全技术交底，重点关注施工和运营两个阶段，并提供相关技术要点和注意事项。

一、无砟轨道施工阶段安全技术交底1. 施工现场安全管理：- 确保施工现场的通行道路畅通无阻，避免影响施工作业；- 设置标志牌，提醒工人注意安全，防止未经授权人员进入施工现场；- 组织施工人员参加安全培训，熟悉相关施工标准和操作规程；- 在施工现场设置应急设施，包括消防器材、急救包等。

2. 轨道铺设安全要点：- 使用合格的无砟轨道材料，确保质量达标；- 在轨道施工前进行地基勘察，确保地基承载能力符合要求；- 设置固定轨枕或施工支架，确保轨道稳定性；- 按照设计要求进行轨道的水平和纵向调整，保证轨道线路的准确性。

3. 铺设轨道板和固定轨道：- 使用机械设备进行轨道板的就位，避免人工操作带来的安全隐患；- 使用合适的紧固件将轨道板固定在轨枕上，确保牢固可靠；- 做好道轨间隙的设置，以保证轨道的顺畅运行；- 对轨道进行验收，确保轨道安装符合要求。

4. 轨道接触网安全要点：- 在接触网施工前进行全面的安全检查，确保设备正常运行；- 配备专业的施工人员，熟悉接触网的安装和调试；- 使用合适的接触网紧拧装置，确保接触线的张力符合要求；- 进行接触网的带电试验，排除安全隐患。

二、无砟轨道运营阶段安全技术交底1. 轨道巡检：- 定期对轨道进行巡查，发现异常及时处理；- 注意轨道的平整度和水平度，确保运行的稳定性；- 检查轨道的紧固件，防止松动和脱落。

2. 轨道状况监测：- 配备轨道状况监测设备，定期对轨道进行测量和分析；- 注意轨道的变形情况，及时采取措施进行修复；- 监测轨道沉降情况，确保运行的安全性。

3. 列车运行安全：- 定期对列车进行检查，确保车况良好；- 加强列车的安全教育，提高驾驶员的安全意识；- 设置适当的限速区段，根据轨道状况进行合理调整。