民航客运员考试各等级通用载重平衡基础知识)

目录
1 载重平衡基本论述
2
3 4
载重平衡操作注意事项
载重电报 飞机性能介绍

5
异常问题处臵
CRJ-200(庞巴迪）
CRJ-200飞机的载重及平衡性能介绍
DON328(多尼尔）
DON328飞机的载重及平衡性能介绍
MD82(麦道）
MD82飞机的载重及平衡性能介绍
A319
A319飞机的载重及平衡性能介绍
进港航班动态报( MVT )
MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX .HAKKNCR 210940 NX172/20JUL BMAP HAK AA0925/0930 =
出港航班动态报( MVT )
MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX .HAKKNCR 211020 NX171/20JUL BMAP HAK AD1000/1015 EA1115 MFM PAX 5/77 PLUS 4 INF CAPT MASSOL PLUS 6 DL93/0300 =
异常问题处臵
处臵步骤：
1、确定拉下的货物。 2、通知外场调整装舱位臵，重新填写交接单 3、重新制作舱单与机长交接
异常问题处臵

通程超载
2002年2月25日，执行HAK-SZX-WUH的MU3372航班由 于通程业载不足，在深圳被拉下了200KG海口至武汉的 货量：
作为配载员，wenku.baidu.com行多航段配载时，你应如何考虑？
异常问题处臵
要点：
1、计算经停站最大通程可用业载。 2、与经停站配载部门充分沟通，控制好始发 货物吨位。
异常问题处臵

飞机备降本站
4月15日，广州飞往湛江的HU7311航班因湛江机 场关闭，于1400分备降海口，其中有10名旅客终 止履行，拉下该10名旅客13件/175KG的行李后， 飞机1730分飞往湛江。 机长要求重新制图，作为一名配载员，你应该 如何处臵？
PSM
HU7123/23JUL B2158 LI/MING UM8 5C ZHANG/PING WCHR 6C WANG/JIA STCR 27C HAK-PEK
SI PAX ZHANG/PING WCH NEED TO CLAIM ASAP ARL
＝
重要旅客报电报( VIP )
QU SHAKLMU SFODDCA SFOKKCA NYCKDUA ·PEKAPCA 101636 VVIP CA981/AP04 B2446 LI PENG/MR PREMIER N HIS COMPANIES TTL 5 PERSONS SEATS NUMBER 2ABC 3AB DEST NYC BAG 5/100 IN HOLD 5
飞机的实际业载
旅客、行李、货物、 邮件及压舱物或集装设备重 量的总和。
实际业载必须小于最大可利用业载
机型剩余业载要求
737-300/400/700/800剩余业载应不少于 250公斤；
767-300剩余业载应不少于500公斤； DORNIER328JET剩余业载应不少于50公斤； DASH8-400剩余业载应不少于100公斤；
剩余业载的偏差原因
• 旅客体重的偏差 • 货邮行重量的不准确 • 燃油的变化
配载工作的“三相符”
重量相符
载重表的飞机基本重量、实际载量、加减重量、装 机单上填写重量与飞机实际重量相符
单据相符
业务袋、装机单与载重舱单相符
装载相符
到达、过站人数与载重舱单相符 飞机实际装载的重量和位臵与载重平衡图相符
大限度地利用飞机的载运能力
影响最大业载计算的因素
机场跑道长度、标高、场温、场压 天气状况（大风、下雨、浓雾等） 风向、风速 机场净空条件和要求的航线高度 飞机基本重量的修正（机组、食品、航材、 附加设备等） 燃油的变化（耗油、备油）
影响最大业载计算的因素
2006年3月26日，DA382航班执行丽江至广 州航班，下午1400分旅客登机完毕后，机长宣 布超载15人，要求15人改签次日航班，赔偿300 元并免费安排住宿，未有人同意，下午1800分， 在未减1人的情况下，机长宣布飞机可以起飞， 旅客怀疑飞机安全问题，拒绝登机。
CTN S/N AVE0453CA SI ALL VIP’S BAG LABBLED WITH RED BAND PLS ADV ALL CONCERNED STP ＝
箱板分布报( CPM )
PEKKLCA PEKKNCA PEKFICA PEKFDCA PEKFFCA .HAKKNCR 211345 CPM CA1356/21JUL..B2469.F18C40Y249 —23L/AVE0350CA/PVG/433/C2-23R/AVE2284CA/PVG/550/C1 —23P/PMC67768CA/PVG/3000/C0-33/AKE24069CA/SFO/683/M1 —51L/AKE23889CA/SFO/685/C1。 ＝
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1 载重平衡基本论述
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载重平衡操作注意事项
载重电报 飞机性能介绍

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异常问题处臵
电报等级
种类 遇险报 急 报 代号 QS QU 使用范围 用于遇险业务和紧急业务（安全受到威胁 而发出的报告）方面的电报。 用于飞行动态、飞行计划、指挥调度方面 急要的指示和报告、各类供航行气象电报、 一级航行通告、涉及航空运输的十分紧急 的指示和报告。
货邮装载预配
1.了解货物的性质、包装、体积、有无装舱的特殊要求 位臵。
2.合理安排货邮，考虑行李装舱。
3.掌握各种机型的有氧舱位，安排好活体货物的装舱。
各种机型货舱有氧舱分布一览表（以航空公司数据为准）
飞机载重平衡监控
1. 监控重点： • 座位发放对重心的影响。
• 行李重量的变化情况。
• 外场货物的装机情况，有无出现倒舱的可能。 2. 重心调整的方法： • 货邮倒舱 • 调整旅客座位 • 加压舱沙袋、压舱箱板 • 拉货
箱板分布报( LPM )
MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX .HAKKNCR 211345 LPM NX171/20JUL BMAP J16Y162 -HAK PAX/5/77.B600 C1100 M0 ZFW 53000 LIZFW 46.2 .22/TPE/C500 .23/TPE/C600 .32/MFM/B600 =
变更项目的舱位（F、C、Y、H1/H4) 变更的重量（＋，－） 小计
最后修正
•
• • •
737－300：PAX≤3人
CMB≤250KG。 CRJ-200： PAX≤OC区5人， PAX≤其他区1人 CMB≤100KG MD-82： A300： PAX≤5人 CMB≤300KG PAX≤5人 CMB≤300KG
航班载重配平业务
海航机场集团业务管理部 孙碧峰
2006年4月
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载重平衡操作注意事项
载重电报 飞机性能介绍
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异常问题处臵
飞机怎么起飞？
发动机推力
飞机怎么起飞？
• 空气动力学
• 压力差
• 发动机推力
载重平衡工作的内容和意义
• 载重平衡的工作是计算飞机“装多少”和“怎 么装”的问题 • 高质量的配载平衡能在保证安全的前提下，最
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载重平衡操作注意事项
载重电报 飞机性能介绍
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异常问题处臵

异常问题处臵

飞机装载舱位临时调整
4月14日，宜昌飞往海口的HU7212航班因超载，需 拉下150KG的重量，同时因重心原因，须调整装舱位臵， 该航班业务载量： PAX：142人 B：102/1320kg C：82/2650kg M：20/250 请结合各机场实际操作情况说出你们的处臵程序？
机场国际配载
机场国内配载 机场国内行李查询
KL
KN LN
国际值机、驻外办事处机场办公室
国内货运部门
AP
FD
• 航空公司或机场的两字代码，如:CA,CR • HAKKNCR。
载重电报( LDM )
271025
特殊服务电报( PDM )
QU PEKKNCA PEKKPCA PEKTZCA .HAKKNCR 050723
装机单的填写
2.填写装机单注意事项： • 舱位各区域最大载量限制和联合载量限制。 • 准确理解装机单标识，掌握箱板混装时的舱位安 排限制。
装机单的填写
3.各种装机单的填写 散装货舱机型的装机单 集装箱板机型的装机单
舱位、箱板的承载限制
安排货邮行的舱位装载时，应特别注意： • 货舱每平方米最大的承载重量 • 每个集装箱、集装板最大的承载重量 • 货舱最大装载重量
异常问题处臵
1. 手工重新填制载重平衡图 2. 使用离港系统配平
谢 谢！
货邮行李装机交接单
年 月 航 班 号 到达站 飞 机 号 货邮行件数 起飞时间 重量 交接时间 装机位置 备 注 日
合 计 分拣员： 装机人： 配载员： 监装员：
舱位、箱板的承载限制
载重平衡图的复核
1. 严格实行双复核制度
2. 离港系统打印舱单的复核
•
• • •
机号复核
舱单上舱位与重量安排与装机单是否一致 飞机的重心 剩余业载
3. 手工填制载重平衡图的复核
（ 七 ） 载 重 平 衡 图 的 复 核
最后修正
•
到达站 。
•
• • •
变更项目(PAX、B、C、M)。
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载重平衡操作注意事项
载重电报 飞机性能介绍

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异常问题处臵
航班预配
1.坚持“宁加勿拉”的原则，留足空余吨位，中途站应注 意考虑过境业载，充分利用前方站的剩余吨位。
2. 预配工作重点
• 了解飞机的无油重心 • 根据销售人数，预估行李的重量 • 提前了解航班的载量 • 了解值机座位的安排情况
进出港箱板报( UCM )
MFMKLNX MFMKNNX MFMFINX MFMFDNX MFMFFNX .HAKKNCR 211345 UCM NX172/21JUL.BMAP.HAK IN AKE0001/MFM.AKE0002/MFM.AKE0003/MFM OUT AKE0001/TPE.AKE0002/TPE.AKE0003/MFM ＝
快
平
报
报
Q*
QD
用于与保证飞行、生产运输、紧急旅客定 座等有关电报。
用于业务部门交发的符合电报拍发规定的 业务电报。 注：*为除了S、U、D外的其它任何英文字母。
收电地址
收电单位地址由7位字母组成 • 收电单位所在城市或机场的三字代码,如：HAK、DAT、PEK
• 收电单位的两字代码。
部门全称 二字代码
装机单的填写
1. 填写要求： • 航班号、飞机号、目的站填写准确。
• 装载的位臵和装载的重量填写准确、清楚。
• 无法装载的舱位应标识。 • 集装箱板应注明各箱板的代码。
• 规范填写、严禁随意涂改。 案例：
2001年1月31日，配载员在填写装机单时，错将CJ6392B和CJ6296两 个航班的飞机号填反，造成广州行李运往大连，大连行李运往广州