中国铁路之最

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中国铁路史上的第一

I文化驿站I中国铁路史上的第一本刊记者/蔡晓臻在各种交通运输方式中，中国铁路运输的地位尤为突出。

纵横交错的铁路分布全国各地，并与公路、河道、航空港相连，构成了全国交通运输网的骨架，中国现已形成一个以北京为中心的全国铁路网。

由于技术进步和交通运输业发展的需求，中国高速铁路和城际铁路发展很‘决。

高速铁路和城际铁路的相继开通运营，大大缩短了运输时间，促进了沿线城市经济的发展，产生了巨大的社会效益。

中国铁路的诞生和发展与中国近现代和当代历史紧密相连.从500米的 “展示铁路”到横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到“复兴号”高速列车，中国铁路发展史’见证了国家的百年巨变。

中国铁路史上有许多第一，这些你都知道吗？德小铁路德小铁路是中国第一条小铁路，据李端瑞《参冰室野乘》记载：“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。

京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。

旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息”清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent)在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间，这是中国出现最早的一条铁路。

杜兰德在北京修建的这条铁路.并非真正意义上的商用铁路，而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告。

严格来说，这还不能算是实质意义上的铁路。

很快步军统领衙门以“见者诧骇，谣琢纷起”、“扰乱民心，蛊惑视听”为理由，勒令拆除了该条铁路。

吴淞铁路中国第一条营业铁路。

自1860年代起，上海英商筹备（租界至吴淞间）兴建铁路。

租界位于黄浦江畔，而吴淞地处黄浦江注人长江口；黄浦江河道狭小，行船不便，尤其是外商的大货轮。

优越的地理位置使吴淞成为一个合适的港口，它与上海租界处于黄浦江的同一边，筑路不用跨江修桥，相距也仅12英M,比沿黄浦江行船距离更近。

英商认为这条铁路能在上海市中心和吴泊港之间建立起迅速的陆路交通’方便货物及人员的来往运输。

中国及世界隧道之最

道；东行线、西行线及一条导坑，也是世界第五长公路隧道。新观音隧道：全长10,307米，位于台铁北回线，新隧道落成之际同时废弃了旧有的观音隧道及位于其中的观音号志站。
契诺州。
青藏铁路风火山隧道。它坐落于海拔超过5000米的青藏高原风火山上，轨面海拔标高4905米，全长1338米，全部位于永久性冻土层内，是目前世界上海拔最高的高原永久性冻土隧道。青藏铁路昆仑山隧道。全长1686米的昆仑山隧道地处高原多年冻土区，地质结构复杂，自然条件严酷。2001年9月开始施工，2002年9 月贯通。日本连接本州岛和北海道的青森——函馆（青函）海底隧道，全长 53.85公里。目前世界最长的铁路隧道，全长53.9公里，海底长度 23.3公里。此隧道跨越津轻海峡连接日本的北海道和本州。英法海底隧道：长度50.5公里，海底长度37.9公里，也是世界海底长度最长的海底隧道，跨越英吉利海峡连接英国和法国。哥达隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区的一条高速铁路上，全长57公里，始建于1995年，2010年全隧贯通。预计2017年铁路竣工通车。该铁路设计时速250公里/小时，它将极大缩短意大利去往瑞士、德国的交通用时。挪威的洛达尔隧道：长度24.5公里。瑞士的圣哥达隧道：长度16.32公里，连接瑞士的乌里州和提契诺州。
2.4公里。
香港海底隧道：全长1.8公里，平均每日行车量达121700辆，跨越
维多利亚港连接九龙半岛和香港岛。德拉瓦隧道：全长169公里。
高雄港过港隧道：跨越高雄港连接高雄市前镇区和旗津区。
19 20
台湾最长的公路隧道台湾最长的铁路隧道
雪山隧道（旧称坪林隧道）：全长12.9公里，一共有二条公路隧
特点
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34Leabharlann 56 7 89

中国铁路的12项世界之最

中国铁路的１２项世界之最作者：嗣大洋来源：《中国经贸》2009年第13期中华人民共和国的铁路史是铁路建设的历史，改革的历史，更是创造的历史。

中国铁路用血汗书写中国铁路史的辉煌——无数个世界第一填补了一项又一项的铁路上的空白——中国铁路用卓越的管理和优秀的工程质量，为世界铁路奉献一大批光耀史册的工程。

京津城际铁路高调亮相运行速度为世界最快京津城际铁路的建成和通车，标志着中国铁路已经进入一个快速发展的阶段。

京津城铁使从北京到天津的时间缩短在半个小时左右。

列车时速最高可达350公里。

铁道部发言人王勇平表示，京津高铁是中国高速铁路革命性的进步。

北京南站将是亚洲第一大火车站。

世界最大跨铁路转体斜拉桥成功转体由中国中铁七局三公司承建的石家庄市环城公路跨石太铁路转体斜拉桥成功转体，与铁路两侧的桥梁实现成功对接，转体斜拉桥转体重量1.65万吨、转体角度达75.74度，两项指标均居世界同类桥梁之最。

1.8万公里中国将成为世界最大高速铁路市场在今后10～15年中，中国要建成总长达到1.8万公里的高速铁路网，由此将成为当今世界最大的高速铁路市场。

中国高速铁路技术引领世界高速铁路发展的前景正日益清晰地显现出来。

世界最长高原冻土隧道在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻土隧道——全长1686米的昆仑山隧道。

昆仑山被称为“亚洲脊柱”“龙脉之祖”。

昆仑山隧道地处高原多年冻土区，地质结构复杂，自然条件严酷，隧道穿越多条断裂带，进口处有厚层地下冰，出口处为乱石堆积体，中间有裂隙水、地下水、融冻泥流等，被称为高原地质的“万花筒”。

2001年9月，中铁五局铁路建设者采用“长隧短打”方案等多项新成果、新技术，新工艺，并摸索出高原机械功率恢复、低温启动等方法，经过一年艰苦施工，2002年9月26日，昆仑山隧道顺利贯通。

世界最大公路铁路两用斜拉桥主塔封顶2008年9月3日，世界最大公路铁路两用斜拉桥主塔一武汉天兴洲长江大桥3号主墩塔封顶。

中国的最长铁路线是哪条？

中国的最长铁路线是哪条？一、高铁网覆盖的中国最远技术性线路中国铁路网的建设和发展迅猛，其中最长的一条铁路线是从哈尔滨到深圳的高铁线路，全长约2700公里。

这条铁路线犹如一条纽带，将中国的北方和南方紧密地连接起来。

1. 从冰天雪地到繁华都市：哈尔滨到北京这一段高铁线路是高铁网覆盖的最长线路之一，全长约1300公里。

从哈尔滨的冰雪世界到北京的繁华都市，旅途中经过了几个重要的城市，如长春、沈阳。

这条线路的建设将东北地区与华北地区加强联系，方便了人们的出行。

2. 从帝都到人民英雄纪念地：北京到武汉北京到武汉的高铁线路全长约1140公里，连接了中国的政治中心和经济中心。

我们常说的京九铁路就是指这条线路，它连接了两个重要的城市，还贯通了华北、华中两个发达的地区，方便了人们的商务出行和旅游观光。

二、世界最长的单线铁路：青藏铁路1. 雄伟壮丽的青藏高原青藏铁路是世界上最长的单线铁路，全长约1956公里。

它连接了中国西部的青海省和西藏自治区。

这条铁路线穿越了青藏高原，可以说是人类技术的壮举。

穿梭在雪山和草地之间，让旅客感受到了大自然的雄伟壮丽。

2. 克服极端环境的技术创新这条铁路线建设面临了极端的自然环境，如高原缺氧、寒冷气候和地震活跃等，因此需要采取一系列的技术创新措施。

例如，建设者采用了特殊的钢轨和桥梁设计，以适应青藏高原的地质条件。

同时，高原气候的适应性现代化动车组的研发也为这条线路的建设提供了可靠的交通工具。

三、更加便利和舒适的未来：中国高铁建设的发展1. 高铁带来的时空压缩高铁的建设和发展，使得各地的时空距离大大缩短。

人们从一个城市到另一个城市的时间也因此而缩短，这对于商务出行和旅游观光都起到了积极的推动作用。

中国高铁网络的覆盖范围越来越广，未来将更加便利和舒适。

2. 科技创新提升出行体验随着科技的不断进步和创新，中国高铁的列车也在不断升级。

例如，动车组的设计，使得列车的速度更快、减震效果更好、座椅更舒适，并且提供无线网络和充电接口等便利设施，让乘客的出行体验更加舒适和便利。

中国高铁十大世界之最

中国高铁十大世界之最作者：崔金泰来源：《启迪与智慧·上旬刊》2019年第05期1.世界最密、最长的高速铁路网我国已建成四通八达、密如蛛網的“四纵四横”高速铁路网，其运营总里程达2.5万千米，比其他国家建成的高铁里程总和还多，居世界第一位。

2.世界运营速度最快的高铁列车2017年9月中旬开始，京沪高铁由“复兴号”动车组牵引，将列车运营时速提高到350千米，使其成为世界上运营速度最快的高铁列车。

实际上早在2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠试验段上，“和谐号”380A新一代高速动车组就创造了时速486.1千米的世界高铁运行第一速。

这表明，我国高铁进一步提高运营速度还有很大潜力。

3.世界建造标准最高的高铁京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准等级和技术含量最高的高铁，其设计时速400千米，全长1318千米。

以线路施工来说，京沪高铁的路基沉降的最大值未超过2毫米，桥梁墩台沉降未超过1毫米，大大低于15毫米和5毫米的规定标准;从运行安全性来说，创新设置有故障自我诊断、自动报警和处置等智能系统，保证了列车高速行驶时的顺利通畅。

4.运营里程最长的高铁2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，其运营里程长达2298千米，成为世界上运营里程最长的高速铁路。

5.世界首条高寒地区最长高铁哈尔滨至大连高速铁路于2012年12月1日正式通车运营，全程921千米，运行时速350千米。

这是世界上第一条高寒高速铁路，也是高寒地区运营里程最长的高铁。

哈大高铁线冬季极端最低温度达-40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米，这对高铁建造、施工和运营带来极大挑战。

我国采用先进成熟的适应高寒地区高速铁路的成套技术和经验，成功地解决了这些难题。

6.荣获多项世界第一的高铁动车组我国自主创新研制的高铁动车组，以其优异的性能和特点获得速度、运送量、车体平稳舒适、节能环保等多项世界第一。

动车组的运营时速达350千米，为世界最高运营时速，而其试验时速达486.1千米，可与飞机媲美。

我国首条具有世界先进水平的高速铁路

我国首条具有世界先进水平的高速铁路---京沪高速铁路京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。

京沪高速铁路简称京沪高铁，英文：Beijing-Shanghai High-speed Railway。

是从北京出发的，仅次于京港高速铁路长度的，中国高速铁路——京沪高速铁路。

工程概况2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。

铁道部预计在2012年完成，到时候、人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要5小时。

京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达380公里。

共设置21个客运车站。

计划2011年年底投入运营，争取2011年6月建成通车。

桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；隧道长度约16km，占正线长度1.2%；路基长度162km，占正线长度12.3%；全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的96.2%。

有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3.8%。

全线用地总计5000km2（不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程）。

京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无砟轨道。

铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。

全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

京沪高速铁路全线实现道口的全立交和线路的全封闭。

中国铁路的世界之最

中国铁路以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路25%的运输量，运输效率世界第一。

世界上运输量最大、效率最高的重载铁路——大秦铁路，大量开行2万吨重载列车，创造了世界重载铁路运输的奇迹。

大秦铁路仅用6年时间实现了年运量从1亿吨到2008年的3.4亿吨的飞跃，成为世界上年运量最高的重载铁路。

世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路，攻克了高原铁路多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题，营造了“上面火车跑，下面羊吃草”的和谐美景。

2008年8月1日，在北京奥运会开幕前夕，京津城际铁路正式运营通车，它的时速高达350公里，是目前世界上运营速度最高的铁路。

中外媒体形象地称之为“中国速度”。

运营一年多来，京津城际铁路始终保持了安全、高速、高密、平稳、舒适的运营状态。

世界上一次建成线路最长、标准最高、运营速度最快的高速铁路——京沪高铁，是中国人自己设计、自己建设，所有高速列车全部国内研发生产，拉动一条遍布22个省市，涉及机械、动力、控制、电子、信息、计算机、材料、环保等众多领域产业链。

中国现有高速铁路2830公里，是世界上拥有高速铁路最多的国家。

当今，世界上新建的高速铁路约8000公里，分布在日本、德国、法国、西班牙、意大利、韩国等国家，虽然这些国家还正在计划兴建和正在修建新的高速铁路，但毕竟数量有限。

在今后10年内，我国将兴建1.3-1.4万高速铁路，将超过世界上别的国家高速铁路的总和。

中国十大铁路事故

中国十大铁路事故(2008-04-28 15:31:00)4月28日，共和国历史上一个悲痛的日子，胶济铁路客车相撞事故，伤亡数百，噩耗传来，全国震惊！铁路事故率低于公路、船运，仅高于航空，铁路旅客大可不必为此而增加心理负担。

整理一下中国历史上的十大事故，瑾记，确保安全，警钟长鸣！1、中国铁路史上最惨烈事故。

成昆铁路上大渡河，利子依达铁路大桥，泥石流，断桥130人失踪和死亡，146人受伤1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天；(1981年夏，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。

成昆铁路上大渡河的一条支流突发大型泥石流，这条支流上的两孔桥梁连同桥墩一道被折断。

深夜，一辆列车向前飞驰。

列车驶进隧道后曲线运行，在接近洞口20米，离断桥70米时，司机在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。

英勇的司机随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里，壮烈牺牲。

第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也随着惯性相继坠入河中。

后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上，8号车厢在隧道内出轨，7号至1号车厢安然停下。

事故造成车上130人死亡，这是中国铁路史上空前惨烈的事故。

)2、京广线荣家湾，火车相撞，死亡126人，重伤45人，轻伤185人1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；3、杨庄事故，火车相撞，死亡106人，重伤47人，轻伤171人1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；4、导致原铁道部长丁关根引咎辞职，列车颠覆，死亡88人，重伤62人，轻伤140人，（引咎辞职是政治文明的一种进步，但是希望这样的事越少越好）1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。

铁路工程建设成就

青藏铁路（格尔木至拉萨段）青藏铁路格拉段，自青海省格尔木至西藏自治区首府拉萨，全长1142公里，其中格尔木至南山口32公里为既有线改造，新建线路1110公里。渝怀铁路渝怀铁路西起襄渝铁路团结村线路所，东至湖南省怀化市，全长629.1公里。工程自2000年12月开工，计划工期5年半。到2003年底，线下工程基本完成，控制工程获得突破，正线铺轨380公里
3、广州铁路枢纽：是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。 4、郑州铁路枢纽：地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的 “心脏”。
5、武汉铁路枢纽：是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。 6、西安铁路枢纽：是目前西北地区最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线，是西北地区主要的客、货集散地和中转中心。
朔黄铁路
该线是继大秦线之后我国又一条双线电气化重载铁路，1997年11月动工，2001年8月全线铺通，2001 年底全线开通运煤。洛湛铁路（益永段）洛湛铁路益阳娄底段全长101.331公里，北与石长铁路在益阳东站接轨，南至娄底与湘黔线相连。为国家I级单线铁路。
西安南京铁路西安南京铁路西安合肥段，是西安南京铁路的一期工程。它全长1030.2公里，2000年5月底开工， 2003年6月全线铺通，2004年元月交铁路局接管运营。胶新铁路胶新铁路北起胶济铁路胶州站，南至陇海铁路新沂站与新（沂）长（兴）线相连，全长306.6公里。项目自2001年12月开工，2003年6月24日全线铺轨贯通，同年10月21日通过铁道部初验，交付济南铁路局临管运营。

普通铁路介绍

8.京九铁路——我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。全线正线长2397公里。 9.成昆铁路——在禁区建成的铁路。 10.南疆铁路——一半是“火焰”一半是“冰山” 的铁路。南疆铁路经过最低的陆地之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。 11.南昆铁路——风景最美最险峻的干线。南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长 899.7公里。是连接广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。沿途高峡深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亚洲第一都在这条干线上创造出来。其中包括：世界铁路第一高桥——清水河大桥，亚洲第一险隧道——家竹菁隧道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙，单线最长电气化隧道——米花岭隧道。
张金龙
李
4号
李玉超
25号
27号
彦 26号宋学苓
柏
会 28号宫静静
29号
（一）铁路发展
希腊是第一个拥有路轨运输的国家，至少二千年前已有马拉的车沿著轨道运行。 1804年，理查· 特尔维域克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，但没赚到什么钱。第一台取得成功的蒸汽机车是乔治· 史蒂芬孙在1829年建造的“火箭号”。 1820年代，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。
中国铁路主要干线
我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—襄渝—川黔—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—成渝—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。

国家铁路人物历史

国家铁路人物历史
在中国铁路发展史上，有两位人物最为著名，他们分别是詹天佑和李四光。

1、詹天佑（1861年4月26日-1919年4月24日）是中国近代铁路工程专家，毕业于耶鲁大学。

他被誉为中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路。

在修建过程中，他创设了“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外。

此外，他还参与或主持修建了沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等多条铁路。

2、李四光（1889年10月15日-1971年4月29日）是中国著名的地质学家，毕业于英国伯明翰大学。

他提出了地质力学理论，为中国的石油勘探和开发做出了卓越的贡献。

在20世纪50年代，他领导了中国地质工作者对石油资源的勘察和开发，取得了突破性的成果。

这两位人物在中国铁路和地质事业的发展中都发挥了重要作用，他们的工作成果也为中国的现代化进程做出了重要的贡献。

中国铁路隧道之最

──东北地区，最长的单线隧道是溪田线八盘岭隧道，全长6340m；最长的双线隧道是滨洲县兴安岭隧道，全长3078m。

──华北地区，最长的单线隧道是侯月线云台山Ⅱ线隧道，全长8178m；最长的双线隧道是朔黄线长梁山隧道，全长12782m。

──华东地区，最长的单线隧道是横南线分水关隧道，全长7252m；最长的双线隧道是京九线雷公山隧道，全长3679m。

──中南地区，最长的单线隧道是焦柳线彭莫山隧道，全长5608m；最长的双线隧道是京广线大瑶山隧道，全长14294m。

──西南地区，最长的单线隧道是南昆线米花岭隧道，全长9392m；最长的双线隧道是攀钢专用线弄弄沟隧道，全长2360m。

──西北地区，最长的单线隧道是西康线秦岭Ⅰ线隧道，全长18456m；最长的双线隧道是在兰州枢纽的蝎尾坪隧道，全长327m。

台湾省最长的隧道是1991年建成的台湾南回线的中央隧道，长度8070m，轨距1067mm，双线，是我国台湾省最长的铁路隧道。

中国铁路取得的六大成就

中国铁路取得的六大成就第一，铁路建设实现了新的历史性的大发展。

从1998年到2001年，我国铁路年均建设的投资达到540亿元，比“九五”增长了43.3%，仅是建国以来投资规模最大，投产的项目最多的几年。

在最近四年中，完成新线铺轨4933公里，投产的复线铁路4103公里，电气化铁路4848公里，铁路营业里程的总长度已经突破7万公里，其中复线是23000公里，电气化铁路17000公里。

到目前为止，我国铁路营业里程的总长度居世界第三，亚洲第一，复线铁路和电气化铁路的总长度均列亚洲第一。

党中央做出西部大开发的战略决策以后，铁道部把西部铁路建设作为重点，在五年当中，也就是在“十五”计划的安排当中，国家准备投入1400亿元，占铁路总投资的52%。

到“十五”计划末期，也就是到2005年，西部铁路的总长度将达到2.75万公里，比“九五”末期要多2000多公里。

第二，铁路提速取得了显著的成效。

从1997年实行第一次大提速以来，现在已经实现了四次大面积提速。

目前已经形成了“四纵两横”的提速网络，提速总营业里程已经达到13000公里，应该说已经覆盖了中国大部分地区和主要城市。

现在铁路列车的速度普遍提高，跟1997年相比，客车的平均速度提高到25%，特快列车的速度最高时速从120公里已经提到140公里、160公里，直到200公里，这样从根本上扭转了铁路列车长期在低水平上徘徊的局面。

随着铁路的提速，铁路的产品结构也进行了重大调整，铁路系统推出了朝发夕至、夕发朝至、城际快车、旅游专列，在货运方面，我们开了新装班列，叫“五定”班列，这样更加适应了市场的需求。

此外，最低档的列车——绿皮车，就是普通客车，经过这两年的集中整治，水平有很大的提高，同时服务质量也相应的得到改善。

与此同时，铁路的客货运输指标在不断的刷新，去年铁路运输的周转量增长了31%，货物增长量增长了9.2%，这个数字虽然不算高。

但应该提到的，在1998年，中国遇到了一场百年罕见的大水，这个大水对我们的冲击非常大，当时又碰上了亚洲金融危机，货源不足，如果去掉这个因素，从1998年到2001年，我国每年客运周转量的增幅是7.9%，货运增长量的增幅是5.2%，这几个数字在中国铁路运输史上也是少见的。

中国十大标志性铁路

中国十大标志性铁路一．大秦铁路大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。

1992年12月21日开通运营。

大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务，是中国西煤东运的主要通道（北通道）之一。

除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。

大秦铁路是中国第一条重载列车线路，最大载重可达2万吨；第一条实现微机化调度集中系统线路；第一条采用全线光纤通信系统的线路，科技含量达到了国际水平。

中国铁路依托大秦线的建设，组织了重载运输各项技术设备的全面攻关，取得了一套重载运输技术装备成果。

二．京秦铁路京秦铁路西起北京市，东到河北省秦皇岛市。

线路全长293公里。

1983年12月建成。

是我国第一条一次建成的双线电气化铁路。

三．陇海铁路是中国东西向的主要铁路干线之一。

全长1759公里。

1953年7月陇海铁路全线修成通车。

陇海铁路贯穿中国东、中、西部，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

四．广深线广深铁路连接广州和深圳，全长146公里，是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线。

1994年广深铁路建成，1996 年5 月广深铁路股份有限公司于在香港和纽约上市，是目前中国唯一一家在境外上市的铁路。

五．青藏铁路青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。

其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。

格尔木至拉萨段，全长1142公里，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路结束了西藏没有铁路的历史，拉近了西藏与世界文明的距离。

过去运往西藏的物资要靠公路，青藏铁路开通后，75%的进出藏物资由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。

青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路，铁路建设攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”，工程十分艰巨。

中国高铁十大世界之最

看点/Highlight1.世界最密、最长的高速铁路网我国已建成四通八达、密如蛛网的“四纵四横”高速铁路网, 其运营总里程达2.5万千米，比其他国家建成的高铁里程总和还多，居世界第一位。

实际上早在2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠试验段上，“和谐号”380A 新一代高速动车组就创造了时速486.1千米的世界高铁运行第一速。

这表明，我国高铁进一步提高运营速度还有很大潜力。

3.世界建造标准最高的高铁京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准等级和技术含量最高的高铁，其设计时速400千米，全长1318千米。

以线路施工来说，京沪高铁的路基沉降的最大值未超过2毫米，桥梁墩台沉降未超过1毫米，大大低于15毫米和5毫米的规定标准；从运行安全性来说，创新设置有故障自我诊断、自动报警和处置等智能系统，保证了列车高速行驶时的顺利通畅。

4.运营里程最长的高铁2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，其运营里程长达2298千米，成为世界上运营里程最长的高速铁路。

5.世界首条高寒地区最长高铁哈尔滨至大连高速铁路于2012年12月1日正式通车运营，全程921千米，运行时速350千米。

这是世界上第一条高寒高速铁路，也是高寒地区运营里程最长的高铁。

哈大高铁线冬季极端最低温度达-40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米，这对高铁建造、施工和运营带来极大挑战。

我国采用先进成熟的适应高寒地区高速铁路的成中囯高铁十大世界之最Highlight/看点套技术和经验，成功地解决了这些难题。

动车组的运营时速达350千米，为世界最高运营时速，而其试验时速达486.1千米，可与飞机媲美。

我国铁路的第一

第一条地下铁道
中国第一条地下铁道是北京地下铁道一期工程。北京地铁一期工程于1965年7月1日动工，1981年9月15日正式运营。工程东起北京站，途经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17个站，向西至苹果园，全长23．6公里。
第一台载人磁悬浮列车
中国第一台载人磁悬浮列车于１９９５年５月１１日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。这标志着中国磁悬浮技术研究已进入国际先进行列。
中国第一条准高速铁路－－广深准高速铁路，于1994年12月建成通车。这条铁路西起广州东站，东至罗湖桥，贯穿广州、增城、东莞、深圳4个城市，全长147公里。1993年12月，广深线电气化改造工程工。1998年5月28日，广深高速电气化铁路全线建成，成为中国第一条高速电气化铁路，时速为200公里。
第一条国际快运铁路专线
第一条技术先进ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ现代化铁路
中国第一条技术先进的现代化铁路－－大秦铁路，于1992年12月21日全部建成通车。大（同）秦（皇岛）铁路全长653公里，1985年1月开工兴建，是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载单元运煤专用铁路。该铁路聚集着国际上70年代末、80年代初的许多先进技术。
第一条准高速铁路及第一条高速电气化铁路
磁悬浮列车是一种无接触式运输系统，靠电磁力支撑，列车运行时悬浮空中８─１０毫米，时速可高达５００公里。这种车具有安全、能耗低、爬坡力强、无空气污染等优点，被誉为２１世纪的新型交通工具。中国磁悬浮技术的研究始于８０年代。国防科技大学于１９８９年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。１９９２年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。这台磁悬浮列车为单转向架磁悬浮列车，长３．３６米，宽３米，轨距为２米，车上安装了４组８只悬浮、导向电磁铁，由４套控制系统进行控制，静止时起浮重量为６吨，起浮间隙２０毫米，运行间隙１０毫米，可乘坐２０多人。单转向架具有独立悬浮与推进的功能，用几个完全相同的转向架连接在一起，再覆盖车箱外壳、安装座椅，就可组成一节磁悬浮列车。

全国最新铁路隧道之最榜单,刷新排名的基建狂魔都有谁

全国最新铁路隧道之最榜单，刷新排名的基建狂魔都有谁坐着火车去拉萨，出去看神奇的布达拉~中国人梦想了70年的川藏铁路如今终于要转为现实了！日前，由线路中铁二院主导的川藏铁路重要路段设计方案已完成可行性研究。

根据方案，川藏铁路将诞生世界第一长隧（69km）以及世界第二长隧（59km）！而当下的世界第一长隧——瑞士圣哥达基线铁路隧道（57km），到时候只能排老三了！一、巨龙进藏，铸就史诗级铁路说起川藏铁路，可以用八个字以蔽之：巨美、巨难、巨险、巨长。

川藏铁路全线1742.39km，设计速度为200km/h，部分路段限速160km/h，总投资约2500亿元。

建成后，从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。

川藏铁路干线路线从成都经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。

沿线几乎都是风景区，大渡河、海螺沟、新都桥、理塘、稻城亚丁、金沙江、雅鲁藏布大峡谷......一路上看不完的世界奇观，享不尽的人间花海，想想都很鸡冻咧！川藏铁路不仅是一条铁路黄金肥蛛，更是重要的军事战略线路，有了这条铁路，印度阿三就不敢轻举妄动了！因此川藏铁路的修建甚为迫切，但工程难度也是可想而知可想而知的。

这条五条承载了几代人梦想的铁路，从上世纪50年代就开始规划，但由于技术原因搁置，直到2021年才开始实施建设。

↑川藏铁路线路布置图川藏铁路共分八段进行：成都—雅安段：41.184km于2021年底开工建设，建设总工期3年，预计2021年通车运营；雅安—康定段：299.482km已完成可行性研究教育工作，建设总工期8年，建设时间待定；康定—林芝段：998.61km（预计康定—昌都段普货200km/h单线、昌都—林芝段普货200km/h双线）已完成预可研工作，建设总工期8年，建设时间待定；拉萨—林芝段：403.11km（普货160km/h单线）于2021年底开工建设，建设总工期7年。

修建川藏公路、青藏铁路这些窗口进藏通道够难了吧，但是比起川藏铁路那叫小菜一碟。

国家公务员考试常识：“盘点中国之最”

国家公务员考试常识之盘点中国之最世界之最世界上人口最多的国家：中国世界上人口密度最大的地区：香港世界上含沙量最大的河：黄河世界上人口最多的民族：汉族世界上历史最悠久的民族服饰：汉服世界上最大最重的青铜器：司母戊鼎世界上最长的防御建筑：长城世界上现存最大的皇宫：北京故宫世界上现存最大的城垣：南京明城墙（35.3公里，外郭城超过60公里）世界上保存最完好、结构最复杂的古代瓮城城堡：中华门城堡世界上最高的宫殿：布达拉宫世界上最早的字典：尔雅世界上最早的瓷器发明于中国世界上最早的立体地图：《使契丹图》世界上线路最长的运河：隋唐大运河、京杭大运河世界上最早的造纸术、指南针、活字印刷术和火药发明于中国世界上最早最大的百科全书：《永乐大典》世界上对日全食最早的记载：《竹书纪年》记载：“懿王元年，天再旦于郑”世界上最早揭示月食成因的人：东汉科学家张衡世界上最早的检测地震的仪器：张衡发明的“地动仪”世界上最早将圆周率准确算到小数点后七位的人：南北朝科学家祖冲之世界上最早准确测量子午线长度的人：唐代天文学家僧一行世界上现存最早的有明确时间记载的印刷品：《金刚经》世界上规模最宏大、最长的佛教石窟寺：敦煌莫高窟世界上第一个大规模的商业城市：北宋都城汴京（今河南开封）世界上第一个人口超过百万城市：六朝建康城（今江苏南京）世界上现存最早的天文台：元代天文学家郭守敬建造的登封观星台世界上最大的石刻佛像：乐山大佛世界上人口最多的省份：广东省世界上施工难度最大的引水渠：红旗渠世界上最高的塑像：高106米的炎黄二帝巨塑世界上最高的山峰：珠穆朗玛峰世界上最长的桥梁：全长42公里的胶州湾大桥世界土地管辖面积最大的地级市：内蒙古呼伦贝尔市世界上最早的武装禁毒组织：抗英蓝旗军世界最长的公交车：都市航线A-380（车身长25米，可承载300人以上）世界最高的咸水湖：纳木错世界最低的盆地：新疆吐鲁番盆地世界最高的高原：青藏高原（平均海拔4000米以上）世界上距离海洋最远的城市：乌鲁木齐中国之最中国最大的中药材生产基地：亳州市中国最长的城墙：长城中国现存最大的古建筑群：故宫中国最大的城市广场：天安门广场中国现存海拔最高的宫殿：布达拉宫中国现存的建于悬崖绝壁上最早的木结构建筑群：悬空寺中国现存最早保存最好的石拱桥：赵州桥中国最早设县的地方：甘谷县中国最高的山脉：喜马拉雅山中国最大的图书馆：中国国家图书馆中国最长、最大的河：长江，长6300公里中国最大的佛像：四川乐山大佛，高71米中国最高的木建筑：山西应县木塔中国保存最完整、气势最雄伟的帝王陵寝：唐乾陵中国最大的自然保护区：阿尔金山国家级自然保护区中国最大的城市：上海中国最长的地下河：坎儿井中国人口最多的省级行政单位（含省份，自治区，直辖市，特别行政区）广东 10430万）中国人口最少的省级行政单位：澳门特别行政区中国面积最大的省级行政单位：新疆维吾尔自治区（约166万平方公里）中国面积最小的省级行政单位：澳门特别行政区中国人口密度最大的省级行政单位：澳门特别行政区中国界线最长的省级行政单位：新疆维吾尔自治区，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗8个国家接壤；陆地边境线长达5600多公里，占中国陆地边境线的四分之一。