中央门锁系统

4.1.2 中央门锁系统结构组成及其原理

中央控制门锁系统结构见图4-1所示，主 要由控制部分和执行机构组成。其中控制 部分主要包括门锁开关和门锁控制器。
1．门锁控制器
• 1）晶体管式门锁控制器 • 晶体管式门锁控制电路见图4-2所示。 • 该门锁控制器内部有两个继电器，一个控制锁门，另一 个控制开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的 充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完 成锁门和开门动作。
• （3）车门全关闭时防止钥匙遗忘功能。当防止钥匙遗 忘功能起作用和门锁钮保持向下阻止开门时，门被立 刻锁上。此时门锁开关10和钥匙开门报警开关14接通， 并经12号和6号接脚将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。 若此时车门处于关闭状态，则门锁开关断开，并且输 入到防止钥匙遗忘电路的信号由“0”变为“1”。约0.8s 后，防止钥匙遗忘电路输出“1”信号给或门B，或门B 输出信号从“0”变为“1”。因此开门定时器接通晶体 管VT2约0.2s，电动机接通，全部车门打开。若此时车 门不能全部打开，则开门定时器再次起动0.8s后，使全 部车门打开。
中央门锁系统分类
• 中央门锁种类很多，按发展过程一般可分为普通中 央控制电动门锁系统、电子式电动门锁系统、车速感 应式电动门锁系统和摇控电动门锁系统。 • 按控制方式不同，可分为不带防盗系统的中央门锁 和与防盗系统成一体的电控中央门锁系统。 • 按结构不同，可分为双向空气压力泵式和直流电动 机式中央门锁。
•
电动机式中央门锁控制原理如图4-14所示。
电动机式中央门锁控制电路
其工作原理如下：
• 1）用门锁控制开关锁门和开门 • （1）锁门控制。当驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关15推向 锁门侧时，信号“1”由16号接脚和反相器A送给或门A。或门A 的输出从“0”变为“1”。由于锁门定时器供给晶体管VT1的基极 电流约0.2s并使其导通。结果No.1继电器接通，电流从蓄电池 →8号接脚→No.1继电器→4号接脚→门锁电动机→3号接脚→搭 铁，则电动机锁上全部车门。 • （2）开门控制。当门锁控制开关推向开门侧，信号“1”经17号 接脚和反相器B送到或门B，或门B输出从“0”变到“1”。因此， 开门定时器给到晶体管VT2加一基极电流约0.2s并使其导通。结 果No.2继电器接通，电流从蓄电池→8号接脚→No.2继电器→3号 接脚→门锁电动机→4号接脚→搭铁，则门锁电动机接通，打开 全部车门。
车速感应式门锁控制器

车速感应式门锁控制电路如图4-4所示。在中央集 控门锁系统中加载车速为10km／h的感应开关， 当车速在10km／h以上时，若车门未上锁，驾驶 员不需动手，则门锁控制器自动将门上锁。如果 个别车门要自行开门或锁门可分别操作。
当点火开关接通时，电流流经报警灯可使3个车 门的报警灯开关(此时门未锁)搭铁，报警指示灯 亮。若按下锁门开关，定时器使三极管T2导通一 下，在三极管T2导通期间，锁定继电器线圈L1通 电，常开触点闭合，门锁执行机构通正向电流， 执行锁门动作。当按下开锁开关，则开锁继电器 线圈L2通电，常开触点闭合，门锁执行机构通反 向电流，执行开门动作。汽车行驶时，若车门未 锁，且车速低于10km／h时，置于车速表内的 10km／h车速感应开关闭合，此时稳态电路不向 三极管T1提供基极电流；当行车速度高于10km ／h时，车速感应开关断开，此时稳态电路给三 极管T1提供基极电流，T1导通，定时器触发端经 T1和车门报警开关搭铁，如同按下锁门开关一样， 使车门锁定，从而保证行车安全。
丰田威驰轿车遥控门锁系统检修
门锁控制开关的检查
检查门锁总成
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电容式门锁控制器
• • 电容式门锁控制电路如图4-3所示。 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电 器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或 闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路 使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完 全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁 系统不再工作。
防止钥匙遗忘功能
• 门锁系统防止钥匙遗忘功能可防止锁门时点火钥匙遗忘在钥匙
门内。
• （1）推动锁钮锁门。当点火钥匙插在钥匙门内，驾驶员侧或副 驾驶员侧车门开着，门锁开关10和钥匙开门报警开关14都接通。 因此，这些开关经12号和6号接脚将“0”信号送给防止钥匙遗忘 电路。在这种状态下，将锁钮推向锁门侧，则门立刻被锁上。但 由于位置开关12断开，信号“1”经10号接脚送至防止钥匙遗忘电 路并使其输出信号“1”送给或门B，使或门B的输出从“0”变到 “1”。同时开门定时器接通晶体管VT2约0.2s。电流在系统中的流 动路径与用门锁控制开关开门一样。电动机由No.2继电器供电而 工作，打开全部车门。
汽车中央门锁的检测
第五组
系统说明
车门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门 功能以及钥匙禁闭预防功能。所有车门可以 通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭 和打开。若己执行了锁门操纵，而一侧前门 打开并且点火开关钥匙仍插在锁芯内，则所 有的车门会自动打开，以防止点火开关钥匙 遗忘在汽车内。行李厢门可以通过电磁开启 器打开
门锁开关
门锁控制器的工作状况是由门锁开关控制的。 1）中央控制门锁开关 中央控制门锁开关安装在左前门和右 前门的内侧扶手上，如图4-5所示，是在车 内用来控制全车车门的开启与锁止。
钥匙控制开关

钥匙控制开关装在左前门和右前门的外侧门锁上，如图46所示。当从车外面用车门钥匙开车门或锁车门时，钥匙 控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU，实现 车门打开或锁止。车门钥匙的功能是实现在车门外面锁车 或打开车门锁，同时车门钥匙也是点火开关、燃料箱、行 李箱等全车设置锁的地方共用的钥匙。
用钥匙锁门和开门
• （1）锁门控制。当钥匙插进驾驶员侧或副驾驶员侧钥匙 门内并向锁门方向转动，则钥匙控制开关16向锁门侧接通。 此时信号“1”经13号接脚和反相器C送给或门A，或门A输 出从“0”变为“1”。锁门定时器给晶体管VT1加一基极电 流约0.2s并使其导通。No.1继电器接通，电流从蓄电池正 极→8号接脚→No.1继电器→4号接脚→门锁电动机→3号 接脚→搭铁，门锁电动机接通，锁上全部车门。 • （2）开门控制。当用钥匙进行开门操纵时，钥匙开关向 开门侧接通，“1”信号经9号接脚和反相器D送到或门B， 或门B输出从“0”变为“1”。开门定时器接通晶体管VT2并 使No.2继电器接通。因此，电流从蓄电池正极→8号接脚 →No.2继电器→3号接脚→门锁电动机→4号接脚→搭铁， 电动机接通，全部车门打开。
中央门锁系统电路
• 由于门锁的开、关动作是短暂的，且门锁执行器在工作时要消耗大量的电能，为了 既方便门锁的动作顺利完成，又能防止电路过载，门锁电路中都有定时装置，使控 制电路输送给门锁执行器的是一个脉冲电流。 电磁线圈式中央门锁的控制电路如图4-13所示。
• 1．电磁线圈式中央门锁控制电路
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其工作原理如下：
• 2）用门锁控制开关锁、开门。当点火钥匙插在钥匙 门内，驾驶员侧或副驾驶员侧车门开着，门锁开关10 和钥匙开门报警开关14都接通。这些开关经12号和6 号接脚将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。在这种状 态下，当用门锁控制开关锁门时，门立刻被锁上。但 由于信号“1”经16号接脚送至防止钥匙遗忘电路和反 相器G，使电路将“1”信号送给或门B并使其输出从 “0”变为“1”。同时开门定时器接通晶体管VT2约0.2s， 电动机接通，全部车门打开。
• • 正常状态时，蓄电池给电容器C1充电。 其电路为蓄电池→熔断器→电阻R1→电 容器C1→搭铁→蓄电池负极。 1）车门锁定 当按下门锁开关时，电容器C1放电， 使锁门 继电器线圈有电流通过，继电器 触点闭合；此时，门锁执行器L1的电路 接通而动作，通过操纵机构将车门锁定。 当电容器C1放电到一定程度时，锁门继 电器线圈断电，门锁执行器的电路被切 断。另外，当按下门锁开关时，电容器 C2开始充电。 2）车门开锁 当按回门锁开关后，电容器C2放电， 使开门继电器线圈有电流通过，继电器 触点闭合；此时，门锁执行器L2的电路 接通而动作，通过操纵机构将车门开启。 当电容器C2放电到一定程度时，开门继 电器线圈断电，门锁执行器的电路被切 断。另外，当按回门锁开关时，电容器 C1开始充电，回到原始状态。