中央门锁系统
汽车中控
控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方
目录
01 中控锁系统
03 中控锁类型
02 中控锁原理 04 中控台
汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过 汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。
中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。驾驶员可以控制所有门锁开关，同时， 行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门。
中控锁类型
市上的中控锁一般分为通用型和专用型。
通用型：适用于大部分车型。
专用型：
安装的中控锁一般为遥控型，配一个遥控板匙，能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻 按一下遥控器就行了，任何轿车都可以安装中控锁，电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。很多 类型的中控锁都不都采用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。
中控台
定义
优势与弊端
全触摸式中控台是指汽车的中控台不再采用按键旋钮这些传统物理操作设计，而采用电容触摸式的则如同手 机屏幕一样，轻轻接触按压或滑动即可完成。
全触摸式中控台，不但让整车科技感和档次感着实提升不少，更让其不算前卫的内饰风格多了一个亮点。
不过，问题是你必须对准位置，然后必须留给触摸感应按键一定反应时间和按压力度。像音量大小、温度高 低这样的操作，感应时间太短或者手指力度太轻，都会导致调节方面的失误。
遥控的基本原理：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代 码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组 成。
门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并 解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。
中央门锁和防盗系统
二、防盗报警系统
• 防盗报警系统主要由电子模块、触发继电 器、报警继电器、起动中断继电器、门框 侧柱开关以及门锁开关等组成 。 • 当把自动门锁开关置于LOCK位置时，关闭 车门，则系统进入防盗报警准备状态，这 时如有人打开车门或由行李箱拉出锁筒， 报警电路就会起动：喇叭发出声响，尾灯、 顶灯、外灯等发光，同时接通起动中断电 路，阻止发动机起动。
Байду номын сангаас
防盗报警系统准备状态的解除
• 系统准备状态的解除有两种情况：一是在 关闭车门以后，车门必须用钥匙打开。在 用钥匙打开车门时，锁筒开关闭合，使模 块H端子搭铁后，系统准备状态随即解除。 二是在驾驶员关门以前想要解除准备状态， 可将自动车门锁置于开锁位置，以供电给 模块M端子，解除系统准备状态。也可利用 点火开关转到ACC或RUN位置，此时电源 电压经点火开关加到模块的K端子，使系统 准备状态解除。
中央门锁和防盗系统
一、中央门锁
• 中央门锁（也称电动门锁）系统是使用电 机操作车门的锁定机构使车门锁住或打开。 有的汽车的电机控制开关由门锁杆操作； 有的汽车用独立开关操作。开关通常安装 在驾驶室车门和前乘客车门上。在具有车 门锁杆开关的系统，推动锁钮超过锁定位 置时，会将全部车门锁住；拉出锁钮超过 开锁位置时，会打开所有车门。当驾驶人 员或乘客操作门锁控制开关时，所有的车 门不是锁住就是打开。
奔驰中央门锁及防盗系统
1.故障码的读取 (1)按 图7-8 将LED灯跨接在38孔诊断接头的20和2孔上。 (2)点火开关置ON位置。 (3)将“C”搭铁4s取开。 (4)由LED灯闪烁读取故障码，每次只能读取一个故障码。 (5)一个故障码结束后，等待4s左右，将“C”搭铁8s移开，再搭铁4s 拿开，即可读取下一个故障码。 (6)重复步骤(5)，可读取全部故障码。 2.故障码的清除 将蓄电池负极线拆下10s以上，即可清除故障码。 (三)故障码表 奔驰汽车气动控制系统故障码表见表7-3。
红外线遥控器程序复制方法如下： (1)将车门关上，插钥匙转动点火开关到OFF位置。 (2)按一次原车遥控器按键2s后放开，再按新的遥控器按键2s，然后， 将点火开关置KEY-ON，再转至KEY-OFF，接 着再按新的遥控器一次即完成复制。 (3)每一部车可最多复制8个遥控器。 (五)W129/W140/W202车种红外线遥控系统功能测试 1.准备事项 (1)电瓶电压必须在11-14V； (2)中央门锁作用正常，并不上锁； (3)红外线遥控器内电池应有电； (4)点火开关钥匙取出； (5)窗玻璃降下10cm； (6)全部车门及行李箱应关闭。 2.功能测试 测试1：遥控锁门。 执行：按遥控器锁门。 动作：全车车门上锁，并有红色LED灯闪一次。 测试2：遥控开锁 执行：按遥控器开锁 动作：使车门开锁，并有绿色LED灯闪三次。 测试3：遥控器开窗 执行：按遥控器关锁，并继续按1s以上。 动作：未关好的车窗，此时会关上。 测试4：测试有一个门未关好时 执行：按遥控器锁门 动作：当有门未关好时，红色LED灯会闪烁10s未熄。 三 、中央门锁气动控制系统 (一)气动控制系统元件位置 气动控制系统元件位置图见 图7-5 、 图7-6 、 图7-7 。 (二)故障码的读取与清除
简述中央门锁系统故障诊断思路
简述中央门锁系统故障诊断思路
1.确认问题：通过用户或者维修人员提供的信息，确切了解故障现象。
2.检查电源：检查中央门锁系统是否接通电源，电源电压是否符合要求。
3.检查线路：检查中央门锁系统的所有电缆和插头连接是否牢固、正确，并排除线路本身的故障。
4.检查控制器：检查门锁控制器工作状态是否正常，并进行必要的调整。
5.检查门锁：检查门锁状况是否正常，是否有杂物卡在门锁里面，是否已经破损并确定门锁是否能够正常开闭。
6.检查传感器：如果中央门锁系统配备有传感器，需要检查传感器是否正常工作。
7.检查其他系统：如果中央门锁系统与其他系统相关联，例如安全和报警系统，需要检查这些系统是否正常工作。
8.替换部件和设备：如果以上步骤都不能解决问题，可能需要更换中央门锁系统的部分或者整个系统。
高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修
高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修本文介绍的高尔夫系列轿车的中央门锁为选装件，无论何种车型都可采用这种中央门锁。
而防盗系统是德国西门子公司生产的防盗系统，各具体车型之间没有差别。
下面以1997年产的都市高尔夫或1999年产的捷达都市先锋为例，介绍其工作原理及检修。
一、中央门锁系统的检修l.结构布置高尔夫轿车选装的中央门锁在车上的布置如图1所示。
2.结构原理高尔夫轿车中央门锁采用的是双向压力泵式中央门锁，主要由机械部分、空气管路和控制电路3部分组成。
中央门锁系统的控制电路如图2所示。
电路部分的核心是中央门锁控制单元，它连同双向压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用插头与中央门锁线束连接。
插座的端子1接电源，端子2搭铁，端子3接右前门锁开关，端子4接左前门锁开关，端子6接点火开关75号线（卸荷继电器控制线）。
前门锁执行元件如图3所示，当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时，由于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点I闭合，中央门锁控制单．元收到此信号后，立即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统管路中的气体呈正压，气体进入4个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。
当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时，连接杆被压下，车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立、即控制双向压力泵向另一个方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进人真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。
后车门及行李厢的门锁执行元件与前门锁不同的是，它们没有门锁开关及接线，只是一个气动执行元件（膜盒），如图4所示。
另外，装有控制单元和双向压力泵的塑料盒内有一个双触点压力开关，压力泵不转动时两对触点都断开，压力泵转动3～7s后，无论是正压还是负压，都会使一对触点闭合，当控制单元收到信号后，立即使压力泵停止转动。
红旗系列轿车中央门锁控制系统
两前 门的任一门锁操纵杆 来锁住车门时 ，
连 接杆 被 压 下 ， 门锁 执 行 元件 中 的 门锁 开
关 的 门锁 触 点 Ｉ 闭合 （ 图 ２）等 效 于 将 Ｉ 见 ，
中 门 锁 开 关 的开 锁 触 点 Ｉ闭合 （ 匿 ２） 见 ， 等 效 于 将 中央 门 锁控 制 单 元 Ｅ Ｕ 的相 应 Ｃ 端 （ 或 ４脚 ） 电 源相 连 接 ， ３脚 与 中央 门锁
动。
６ 放 气 阀 、
放 气 阀 安 装 在 塑 料 盒 内 的 系 统 管 路 上 ， 当压 力 泵停 止 转 动 后 ， 阀 立 即打 每 该
开 ， 系统 管 路 与 大 气 相 通 ， 备 下 一 次 使 以
操 作 。每 当压 力 泵 转动 之前 ， 阀 立 即 关 该
闭 ， 系统 管 路 与 大气 隔绝 。 使
下 面 ， 采 用 插 头
与 中 央 门 锁 线 来 连 接 。 中 央 门 锁
电 子 控 制 单 元 Ｅ ＣＵ 引脚 功 能 及
１ 波 纹 管 ２ 门 锁执 行 元件 固定 座
３ 软 管
１ 后 门锁 执 行 元 件 １ １ 减 震 垫 ２
１ 支 架 ３
７ 压 力 泵 强 行 保 护 、
压 力 泵 强 行 保 护 电路 设 置 在 中央 门 两 前 门 的任 一 门锁 操 纵 杆 来 打 开 门锁 时 ， 由于 门锁 通 过 连 接 杆 与 前 门锁 执 行 元 件
相 连 接 ， 接 被 向上 拉 起 ， 连 门锁 执 行 元件 打开。
维普资讯
轿车 中央 门锁控制系统
吴 鸣 山 孙 余 凯 红 旗 系列 轿 车 的 中央 门锁 为选 装 件 不 论 是何 种 车型 都 可 以采 用 这 种 门 锁 。 红 旗 系 列 轿 车 中央 门 锁 控 制 电路 的 核 心 是 中 央 门锁 控 制 单 元 Ｅ Ｕ，该 组 件 Ｃ 连 同双 向压 力 泵 装 在 同 一 个 塑 料 盒 内 ， 安 前 门锁 执 行 元 件如 图 ３所 示。 工 作 其
中央控制门锁系统PPT课件
3车速感应式
当点火开关接通时, 电流流经报警灯可使 3 个车门的报警灯开关此时门未锁 搭铁, 报警灯亮. 若按下锁门开关, 定时器使三极管T2 导 通一下, 在三极管T2 导通期间, 锁定继电 器线圈L1 通电, 常开触点闭合, 门锁执行 机构通正向电流, 执行锁门动作.当按下 开锁开关, 则开锁继电器线圈L2 通电, 常 开触点闭合, 门锁执行机构通反向电流, 执行开门动作.汽车行驶时, 若车门未锁, 且车速低于10 km/ h 时, 置于车速表内的 10 km/ h 开关闭合, 此时稳态电路不向三 极管T1 提供基极电流; 当行车速度高于10 km/ h 以上时, 10 km/ h 车速感应开关断开, 此时稳态电路给三 极管T1 提供基极电流, T1 导通, 定时器 触发端经T1 和车门报警灯开关搭铁, 如 同按下锁门开关一样, 使车门锁定.从而 保证行车安全.日本有些轿车在中央集控 门锁系统中安装车速传感器系统, 当车速 大于15 km/ h时, 开关接通, 实现上述功 能.
5当任意一扇车门打开或者没有完全关闭时,检查操作终止功能.当任意一扇 车门打开或者没有完全关闭时,检查车门不能通过遥控开关上锁.
6检查警告灯的闪烁和警报器呜叫功能响应. ①当按下LOCK开关时,检查警告灯应闪烁1次,同时伴有所有车门上锁的动作. ②当按下UNLOCK开关时,检查警告灯应闪烁2次,同时伴有打开所有车门开 锁的动作. 7检查遥控功能 当按下PANIC开关不少于1.5s时,检查TVSS警报器应有鸣叫,警告灯开始闪烁. 一旦按下UNLOCK开关或者再按1次PANIC开关时,鸣叫声音和闪烁应停止. 8检查搜索功能 注意：在灯光暗浑的夜晚和大量停车的停车场,能够利用声音和闪光指示,较 容易的找到汽车. 当车门锁住时,按LOCK开关一次,检查警告灯应闪烁15s.
汽车防盗系统原理
汽车防盗系统原理一、引言汽车防盗系统是现代汽车的重要组成部分，它可以有效地保护汽车不被盗窃。
本文将介绍汽车防盗系统的原理，包括主要组成部分和工作原理。
二、汽车防盗系统的主要组成部分1.中央锁定系统中央锁定系统是汽车防盗系统的基础，它通过控制所有门锁来保证整个车辆的安全。
当驾驶员关闭门时，中央锁定系统会自动锁定所有门，并且只有驾驶员可以解除锁定。
2.遥控器遥控器是一种无线电子设备，用于远程操纵中央锁定系统。
当遥控器按下按钮时，它会向中央控制器发送无线信号，从而触发中央锁定系统。
3.传感器传感器是一种用于检测周围环境的装置。
在汽车防盗系统中，传感器通常用于检测是否有人或物体靠近或触摸到车辆。
如果传感器检测到任何异常情况，则会触发警报。
4.警报器警报器是一种装置，用于发出响亮的声音或闪烁的光来警示车主和周围的人。
在汽车防盗系统中，警报器通常与传感器相结合使用，以便在检测到异常情况时立即发出警报。
5.发动机禁止器发动机禁止器是一种装置，用于防止盗贼启动汽车。
当汽车防盗系统被触发时，发动机禁止器会切断电源，并且只有输入正确的密码才能重新启动引擎。
三、汽车防盗系统的工作原理汽车防盗系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1.锁定门当驾驶员关闭门时，中央锁定系统会自动锁定所有门，并且只有驾驶员可以解除锁定。
2.遥控操作如果车主需要远程操作中央锁定系统，则可以使用遥控器。
当遥控器按下按钮时，它会向中央控制器发送无线信号，从而触发中央锁定系统。
3.检测传感器传感器通常用于检测是否有人或物体靠近或触摸到车辆。
如果传感器检测到任何异常情况，则会触发警报。
4.响警报如果传感器检测到异常情况，则会触发警报器。
警报器会发出响亮的声音或闪烁的光来警示车主和周围的人。
5.禁止启动如果汽车被盗，则发动机禁止器会切断电源，并且只有输入正确的密码才能重新启动引擎。
四、总结汽车防盗系统是现代汽车的重要组成部分，它可以有效地保护汽车不被盗窃。
别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修
功率器件的发展，使得无刷直流电动机系统得到了迅猛发展。
但由于位置传感器技术水平的限制，正弦波驱动电机仍受到限制。
1986年，H.R.B olton 对方波无刷直流电动机系统进行了全面的总结，标志着方波无刷直流电动机系统在理论上、驱动控制方法上的基本成熟。
随着测角技术的发展，正弦波无刷直流电动机系统也得以发展，它的研究主要集中于电动机的新型结构形式，气隙磁场的设计、计算，绕组电流的控制等。
4.储能电池技术太阳能电动车的开发已有几十年的历史了，但至今仍没有达到商业化应用的阶段，这一方面是由于太阳能电池的因素，另一方面，储能电池与普通汽车用的汽油燃料相比，其特性、使用方便性、可靠性以及价格方面都有相当大的差距。
因此，储能电池的发展是电动车发展的重要因素。
现在，电动车使用的大部分储能电池是化学电池，如铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂电池、锂聚合物电池等。
5.能量管理系统太阳能电动车的能量管理系统对于整车的整体性能有着重要的意义，对电池及其能量系统的有效管理、合理匹配及正确使用与维护都有很大影响，并将会大大提高太阳能电动车的续驶里程，提高电池的使用寿命并降低成本。
但是，由于储能电池的容量与电压、电流的严重非线性关系，使得能量管理系统还缺乏准确的数学模型。
所以，能量管理系统的研究是太阳能电动车研发过程中亟待解决的重要问题。
二、太阳能电动车技术的发展趋势1）目前，太阳能电动车的开发大部分集中在赛车部分，实用型的太阳能电动车还较少有人开发，而小规模的研制也仅用于高尔夫球场和主题公园等，且在我国还很少见，因而其发展前景可观。
2）太阳能电动车的开发技术还不成熟，没有系统的理论基础，相应零部件的开发还处于空白阶段。
3）应用于太阳能电动车的先进技术，如光电技术、轻质车身技术、控制技术等，仍有待进一步提高。
4）目前，开发太阳能电动车的费用仍比较高，很多科研单位的研发费用高达上千万元。
所以，降低太阳能电动车各部件，如太阳能电池板、蓄电池等的成本，将成为未来研究的主要方向。
中央控制门锁系统的使用与常见故障检修
锁 功 能 中 ， 级 开 锁 操 作 只 能 以机 械 一 方 法 打 开 钥 匙 插 入 的 门 ， 级 开 锁 操 两 作 则 可 同 时 打 开 其 它 车 门 。 一 般 来
说 ， 有 车 门 可 以 然 也 间接 影响 着发 动机 当 的 正 常 工 作 ， 甚 至 使 发 动 机 无 法 起
动。
接 照 射 的 地 方 ， 以 免 受 热 而 发 生 故 障。 ４） 控 开 关 是 精 密 的 电 子 装 置 ， 遥
不 可 随 意 分 解 ，并 且 要 保 持 其 干 燥 ， 不可过 分 震动遥控 开 关。 ５） 平 时 应 保 持 汽 车 蓄 电 池 电 压
门锁控 制继 电器识 别为 锁 门信号 ， 继 电 器 动 作 ， 从 其 １脚 输 出 蓄 电 池 电
压 ， 别 经 左 前 门 锁 电机 、 前 门 锁 分 右 电机 、 后 门 锁 电 机 、 后 门 锁 电 机 左 右
后 回到 门锁 控 制继
和 遥 控 手 柄 内 电池 电压 足 够 。 则 电 否 压 过 低 会 造 成 中控 锁 无作 用 或 动作 缓 慢 。 当 发 现 控 制 失 灵 或 某 一 门 锁 而
作 距 离 大 约 是 距 车
６ 左 右 ， 但 是 如 果 ｍ
可 用 除 锈 剂 喷 入 锁 芯 孔 ， 要 有 一 个 只 车 门 能 够 打 开 ， 汽 车 行 驶 后 温 度 升 待
高 ，门控锁 系统 会恢 复 正 常的功 能。
在 靠 近 电视 发 射 站 、
发 电 厂 或 电 台 的 地 电 器 Ｄ 接 收 到 来 自 发 射 器 的 信 号 ４ 或 自 主 开 关 Ｄ１ ０和 左 前 门 车 门 锁 的 信 号 ， 后驱 动 门锁 电机 ， 中 左前 然 其 门锁 电 机 、 前 门 锁 电 机 、 后 门 锁 右 左 方 ，则 会 影 响 遥 控 开 关 的操 作 范 围 ， 甚至遥 控 失效 。 ３） 勿 将 遥 控 开 关 放 在 阳 光 直 切
汽车中控门锁经典课件
用钥匙操纵开关锁门和开锁 （1）锁门 将钥匙操纵开关转向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子12通 过门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电 器开关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 （2）开锁 将钥匙操纵开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子9 通过门锁控制开关接地，将Tr2导通。当 Tr2导通时，电流流至2号继电器线圈，2号继 电器开关闭合，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。
图示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“开启”触点闭合时，这样电流 便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关搭铁， 开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动机或门锁电磁线圈搭铁，四 个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“锁止”触点闭 合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时锁住。开关3受车 速的控制，可以实现自动闭锁。
蓄电池“－”——端 子4
标准状态 上锁
开锁
6.4.2 检查左前门门锁总成
检查门锁在开锁和锁门时开关的导通情况。
端子号 7和9
－ 7和10
7和8
锁总成端子的检查
门锁位置 上锁 OFF 开锁 上锁 开锁
6.2.2 集成电路IC-继电器控制的中控门锁系统
图示为集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统电路。门锁控制器由一块 集成电路（IC）和两个继电器组成，IC电路可以根据各种开关发出的信号来控制 两个继电器的工作情况。此电路中的D和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。
6.2.2 集成电路IC-继电器控制的中控门锁系统
6.3 遥控门锁系统
实验二十 中控门锁系统
实验二十中央门锁系统的结构认识及检测一、实验目的1．知道汽车中央门锁的作用与系统组成；2．掌握汽车中央门锁系统的检测方法。
二、实验设备1．桑塔纳实验台2．常用工具三、实验步骤桑塔纳实验台上的中央门锁是通过左前集控门锁进行控制的。
下面以桑塔纳实验台为例，介绍汽车中央门锁的使用方法。
1．实训开始前请先用汽车万用表检测蓄电池两端的直流电压应不小于11.5V，以防电量不足导致实训效果不明显。
2．把实训平台下的蓄电池负极连接头安装到蓄电池负极接头上。
关闭控制屏左侧的电动机开关，把单相三芯白色电源插头插入相应插座，合上电动机开关。
3．插好点火开关钥匙。
4．拨动左前集控门锁可以同时控制其它三个集控门锁的开锁状态，向下表示锁、向上表示开。
5．检测故障点K16的按钮按下后，各个门锁均不工作，用万用表测量TP24与TP21之间的电压值，如果电压值≤0.5V，说明门锁回路有故障，进行相应的排除。
四、注意事项实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。
实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1．使用前照灯检测仪时，应按规程进行操作，最好参阅其使用说明书。
预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2．调整前照灯光束照射位置时，最好参阅具体检测车型的维修手册。
实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查方可启动或通电实验。
3．不同型号的前照灯检测仪，检测发光强度和光轴偏斜量的方法也不完全相同，因此，在调整前还应详细阅读说明书。
实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6．要爱护国家财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
汽车中央控制门锁系统的使用与常见故障检修
４ ）２级 开 锁功 能 。在 钥匙 联 动 开锁 功 能 中， １ 级 ２１ 遥 控器 的使用 ． 开锁 操 作 只 能 以机械 方 法 打 开钥 匙 插 入 的 门 ，２级 开 可 以通 过 前 右 或 前 左 侧 门上 的 钥 匙 来 同 时 关 闭和 打
开。
锁操 作则 可 同时打 开其 他车 门 。一 般来 说 ，所 有 车 门 则车 门会 自动 上锁 。
３ ）单 独 控 制 。 除 在 驾驶 员 身边 车 门 以外 ，还 在 控 器将 门打 开或锁 止 时 ， 电动 车 窗也会 自动打 开或 关 其他 门设置 单独 的弹簧 锁 开关 ，可独 立地 控 制 １ 个车 闭。
门的打开 和锁 住 。
２ 中央控￥ ｆ锁 系统的使用 ｌ ￣ｌ
２ ）速 度 控 制 。 当 行 车速 度 达 到 一 定 时 ，各 个 车 按 压 寻 车 按 键 ，或 者 点 火 开 关 转 至 Ｒ Ｎ 位 ，上 述 报 Ｕ 门能 自行 锁 上 ，防 止 乘客误 操 作 车 门把 手而 导致 车 门 警 才会 停 止 。
打开。
９ 自动 功 能 。在 一 些 高 级 车 辆 中 ，用 钥 匙 或 遥 ）
而且 需要 消耗大 量 的 电流 ， 以尽量 缩短 其工 作时 间 ， 续检 查发 现 中控 门锁 的供 电 线 路在 车 门绞 链 处 断 路 所 在手 动开 闭 门锁开 关之 后 ，要 及 时放松 按 键 （ 即让 门 了 。重 新连 接好 断路 处 ，中控 门锁 正常工 作 。 锁 电动机 断 电 ），否 则 门锁机 构长 时 间通 电，很容 易 ３２ 不 能开门或锁 门 ． 烧 毁 可逆式 电动机 。 ２３ 中控 门锁冻结 的使 用 ．
这 种 故障通 常 是 由于 开 门或锁 门继 电器 和 门锁控
中央门锁控制系统的功能
中央门锁控制系统的功能
情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务二：汽车遥控器不能控制门锁
中控门锁的分类 中控门锁的组成 中控门锁的工作原理
汽车中控门锁的检测
（2）电动机式自动车门锁
该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动 齿轮齿条或螺杆螺母进而驱动锁体总成，驱动车门的闭锁或开启。其传动装置如图353。
门锁控制器内部设有闭锁和开锁两个继电器，由晶体管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开锁动作。如图3-49 所示。
中央门锁控制系统的功能
情境3：汽车遥控器与防盗功能的检修 任务二：汽车遥控器不能控制门锁
中控门锁的分类 中控门锁的组成 中控门锁的工作原理
中控门锁的分类 中控门锁的组成 中控门锁的工作原理
汽车中控门锁的检测
电动门锁控制继电器D4接收来自主开关D10和左前门车门锁的信号，然后驱动
门锁电机，其中左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机并连 接入门锁控制继电器的3脚和1脚，ACT+和ACT-为门锁电机控制信号输出端。
当门锁开关置于“锁”位置时，门锁控制继电器的6脚输入搭铁信号，门锁控制 继电器识别为锁门信号，继电器动作，从其1脚输出蓄电池电压，分别经左前门锁电 机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机后回到门锁控制继电器的3脚，此 时左前门、右前门、左后门、右后门电动机运转，同时上锁。
中控门锁的分类 中控门锁的组成 中控门锁的工作原理
汽车中控门锁的检测
（一）电控门锁工作原理
电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开及锁止车门锁。由门锁执 行机构及联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车一 般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭的基础上，还可以根据汽车车速 自动锁死车门。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
•
电动机式中央门锁控制原理如图4-14所示。
电动机式中央门锁控制电路
其工作原理如下：
• 1）用门锁控制开关锁门和开门 • （1）锁门控制。当驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关15推向 锁门侧时，信号“1”由16号接脚和反相器A送给或门A。或门A 的输出从“0”变为“1”。由于锁门定时器供给晶体管VT1的基极 电流约0.2s并使其导通。结果No.1继电器接通，电流从蓄电池 →8号接脚→No.1继电器→4号接脚→门锁电动机→3号接脚→搭 铁，则电动机锁上全部车门。 • （2）开门控制。当门锁控制开关推向开门侧，信号“1”经17号 接脚和反相器B送到或门B，或门B输出从“0”变到“1”。因此， 开门定时器给到晶体管VT2加一基极电流约0.2s并使其导通。结 果No.2继电器接通，电流从蓄电池→8号接脚→No.2继电器→3号 接脚→门锁电动机→4号接脚→搭铁，则门锁电动机接通，打开 全部车门。
• 2）用门锁控制开关锁、开门。当点火钥匙插在钥匙 门内，驾驶员侧或副驾驶员侧车门开着，门锁开关10 和钥匙开门报警开关14都接通。这些开关经12号和6 号接脚将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。在这种状 态下，当用门锁控制开关锁门时，门立刻被锁上。但 由于信号“1”经16号接脚送至防止钥匙遗忘电路和反 相器G，使电路将“1”信号送给或门B并使其输出从 “0”变为“1”。同时开门定时器接通晶体管VT2约0.2s， 电动机接通，全部车门打开。
门锁开关
门锁控制器的工作状况是由门锁开关控制的。 1）中央控制门锁开关 中央控制门锁开关安装在左前门和右 前门的内侧扶手上，如图4-5所示，是在车 内用来控制全车车门的开启与锁止。
钥匙控制开关
钥匙控制开关装在左前门和右前门的外侧门锁上，如图46所示。当从车外面用车门钥匙开车门或锁车门时，钥匙 控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU，实现 车门打开或锁止。车门钥匙的功能是实现在车门外面锁车 或打开车门锁，同时车门钥匙也是点火开关、燃料箱、行 李箱等全车设置锁的地方共用的钥匙。
防止钥匙遗忘功能
• 门锁系统防止钥匙遗忘功能可防止锁门时点火钥匙遗忘在钥匙
门内。
• （1）推动锁钮锁门。当点火钥匙插在钥匙门内，驾驶员侧或副 驾驶员侧车门开着，门锁开关10和钥匙开门报警开关14都接通。 因此，这些开关经12号和6号接脚将“0”信号送给防止钥匙遗忘 电路。在这种状态下，将锁钮推向锁门侧，则门立刻被锁上。但 由于位置开关12断开，信号“1”经10号接脚送至防止钥匙遗忘电 路并使其输出信号“1”送给或门B，使或门B的输出从“0”变到 “1”。同时开门定时器接通晶体管VT2约0.2s。电流在系统中的流 动路径与用门锁控制开关开门一样。电动机由No.2继电器供电而 工作，打开全部车门。
用钥匙锁门和开门
• （1）锁门控制。当钥匙插进驾驶员侧或副驾驶员侧钥匙 门内并向锁门方向转动，则钥匙控制开关16向锁门侧接通。 此时信号“1”经13号接脚和反相器C送给或门A，或门A输 出从“0”变为“1”。锁门定时器给晶体管VT1加一基极电 流约0.2s并使其导通。No.1继电器接通，电流从蓄电池正 极→8号接脚→No.1继电器→4号接脚→门锁电动机→3号 接脚→搭铁，门锁电动机接通，锁上全部车门。 • （2）开门控制。当用钥匙进行开门操纵时，钥匙开关向 开门侧接通，“1”信号经9号接脚和反相器D送到或门B， 或门B输出从“0”变为“1”。开门定时器接通晶体管VT2并 使No.2继电器接通。因此，电流从蓄电池正极→8号接脚 →No.2继电器→3号接脚→门锁电动机→4号接脚→搭铁， 电动机接通，全部车门打开。
电容式门锁控制器
• • 电容式门锁控制电路如图4-3所示。 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电 器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或 闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路 使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完 全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁 系统不再工作。
汽车中央门锁的检测
第五组
系统说明
车门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门 功能以及钥匙禁闭预防功能。所有车门可以 通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭 和打开。若己执行了锁门操纵，而一侧前门 打开并且点火开关钥匙仍插在锁芯内，则所 有的车门会自动打开，以防止点火开关钥匙 遗忘在汽车内。行李厢门可以通过电磁开启 器打开
中央门锁系统分类
• 中央门锁种类很多，按发展过程一般可分为普通中 央控制电动门锁系统、电子式电动门锁系统、车速感 应式电动门锁系统和摇控电动门锁系统。 • 按控制方式不同，可分为不带防盗系统的中央门锁 和与防盗系统成一体的电控中央门锁系统。 • 按结构不同，可分为双向空气压力泵式和直流电动 机式中央门锁。
4.1.2 中央门锁系统结构组成及其原理
中央控制门锁系统结构见图4-1所示，主 要由控制部分和执行机构组成。其中控制 部分主要包括门锁开关和门锁控制器。பைடு நூலகம்
1．门锁控制器
• 1）晶体管式门锁控制器 • 晶体管式门锁控制电路见图4-2所示。 • 该门锁控制器内部有两个继电器，一个控制锁门，另一 个控制开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的 充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完 成锁门和开门动作。
丰田威驰轿车遥控门锁系统检修
门锁控制开关的检查
检查门锁总成
谢谢欣赏
中央门锁系统电路
• 由于门锁的开、关动作是短暂的，且门锁执行器在工作时要消耗大量的电能，为了 既方便门锁的动作顺利完成，又能防止电路过载，门锁电路中都有定时装置，使控 制电路输送给门锁执行器的是一个脉冲电流。 电磁线圈式中央门锁的控制电路如图4-13所示。
• 1．电磁线圈式中央门锁控制电路
•
其工作原理如下：
车速感应式门锁控制器
车速感应式门锁控制电路如图4-4所示。在中央集 控门锁系统中加载车速为10km／h的感应开关， 当车速在10km／h以上时，若车门未上锁，驾驶 员不需动手，则门锁控制器自动将门上锁。如果 个别车门要自行开门或锁门可分别操作。
当点火开关接通时，电流流经报警灯可使3个车 门的报警灯开关(此时门未锁)搭铁，报警指示灯 亮。若按下锁门开关，定时器使三极管T2导通一 下，在三极管T2导通期间，锁定继电器线圈L1通 电，常开触点闭合，门锁执行机构通正向电流， 执行锁门动作。当按下开锁开关，则开锁继电器 线圈L2通电，常开触点闭合，门锁执行机构通反 向电流，执行开门动作。汽车行驶时，若车门未 锁，且车速低于10km／h时，置于车速表内的 10km／h车速感应开关闭合，此时稳态电路不向 三极管T1提供基极电流；当行车速度高于10km ／h时，车速感应开关断开，此时稳态电路给三 极管T1提供基极电流，T1导通，定时器触发端经 T1和车门报警开关搭铁，如同按下锁门开关一样， 使车门锁定，从而保证行车安全。
• （3）车门全关闭时防止钥匙遗忘功能。当防止钥匙遗 忘功能起作用和门锁钮保持向下阻止开门时，门被立 刻锁上。此时门锁开关10和钥匙开门报警开关14接通， 并经12号和6号接脚将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。 若此时车门处于关闭状态，则门锁开关断开，并且输 入到防止钥匙遗忘电路的信号由“0”变为“1”。约0.8s 后，防止钥匙遗忘电路输出“1”信号给或门B，或门B 输出信号从“0”变为“1”。因此开门定时器接通晶体 管VT2约0.2s，电动机接通，全部车门打开。若此时车 门不能全部打开，则开门定时器再次起动0.8s后，使全 部车门打开。