桑塔纳轿车空调系统设计
桑塔纳-空调系统的结构与维修
空调系统的结构与维修第一节空调系统的结构与技术参数一、桑塔纳轿车空调系统的结构桑塔纳2000系列轿车空调系统采用了替代R12的、对大气层无害的新型制冷剂HCF134a（R134a）。
空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提高。
桑塔纳2000系列轿车空调系统布置如图10-1所示。
图10-1 空调系统布置l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L管 11-加热器空调系统的工作过程如图10-2所示。
由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气体，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。
压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管4进入冷凝器5，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器6，经过滤、脱水后由高压管4送至膨胀阀8。
经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的。
低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。
空调系统操纵杆及空调系统出风口如图10-3和图10-4所示。
图10-2 系统工作原理1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器7-高压阀 8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关图10-3 空调系统操纵杆1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆6-温度选择拨杆图10-4 空调系统出风口布置1、压缩机由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a，这种制冷剂具有高渗透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用，改为SE-5H14型压缩机。
桑塔纳轿车空调系统的结构与维修(二)
ＭＨ ｚ
２ ０一ｌＯ ５
扇 高速挡风扇功率 （ 、 主 低速档风扇功率 从动 车上主动风扇高速档 电流 两 车上低速挡风扇电流
Ｗ Ｗ Ａ Ａ Ａ Ａ
ｌＯ ５ ９ ５ ６ ７ ～ ３ ４ ～ ８ Ｏ ～ｌ ４ ６ ‘ ～
只 主动风扇带动 ） 从动风 扇后
度很高时 ， 应首先打开车 门、 车窗 ， 开启空调驱散热 气， 然后关闭门、 ， 窗 以提高空调制冷效果 。 （） ５ 空调系统应在发动机冷却水温度正常时使 用， 如发动机因大负荷工作引起水温过高 ， 需暂停使
用 空调 ， 直至水 温正 常再 重新 开启 。
出 口之间若有明显温差 ， 则说 明此处有堵塞或者制 冷剂量不正常。从膨胀阀出口－蒸发器＿ 压缩机进 ＋ ＋ 口处是 低 压 区 ， 些部 位 表 面 应该 由凉 到 冷 ， 膨 这 但 胀阀处不能发生霜冻现象 。 （ 用 肉眼检查 泄漏 情况 ２）
ｍｍ
ｏ３ ５
２ ． ８６
用的， 它是汽车空调的组成部分。 上海桑塔纳轿车采 用水暖式暖风机 ， 包括暖风水箱 （ 散热器 ）鼓风机 、
缸数 缩 每转排量 最大允许转速 制冷剂
机 润滑油 ・
５ ｔｌ ｉ ｌ ３ ｒｉ ／ｎ ｍ １８ ３ ７ｏ ０Ｏ Ｈ ｃ３ａ Ｆ １４
器－ 膨胀 阀进 口处是制冷系统 的高压区 ， ＋ 这些部件
应 该 先 暖 后 烫 （ 意手 摸 时 要 小 心 被 烫 伤 ） 如 有 注 ， 特 别 热 的部 位 （ 如冷 凝 器 表 面 ） 则 说 明此 部 位 有 ， 问题 ： 散热不 好 。 如有 特别 凉 的部 位 （ 如膨 胀 阀人 口 处 ）也 说 明此部 位有 问题 ： ， 可能 有堵 塞 。贮液 器进
桑塔纳空调工作原理
桑塔纳空调工作原理
桑塔纳空调是一种常用的车载空调系统，其工作原理主要包括制冷循环和空气循环两个部分。
首先是制冷循环，桑塔纳空调系统通过一个压缩机来实现制冷效果。
当驾驶员打开空调开关后，压缩机开始工作，将低温低压的制冷剂吸入，然后通过压缩将其转化为高温高压的气体。
高温高压的制冷剂进入冷凝器，与外界空气进行热交换，使制冷剂变为高温高压的液体。
接下来，液体制冷剂经过节温器（也称为蒸发器）降压释放，变为低温低压的气体，同时吸收周围空气中的热量，使车内温度降低。
然后低温低压的制冷剂再次被压缩机吸入，重新进入制冷循环，实现循环制冷。
其次是空气循环，桑塔纳空调系统通过风扇将冷却后的空气送入车内。
当压缩机工作时，制冷剂经过节温器后变为低温低压的气体，然后进入蒸发器，与外界空气进行热交换。
风扇将经过蒸发器的冷却空气吹入车内，实现车内空气的降温。
同时，蒸发器还能去除空气中的湿气，实现车内空气的除湿作用。
通过循环往复，空调系统能够保持车内空气的适宜温度和湿度。
总结起来，桑塔纳空调的工作原理包括制冷循环和空气循环。
其中，制冷循环通过压缩机将制冷剂转化为高温高压的气体，再经过冷凝器、节温器，使其变为低温低压的气体，达到制冷效果。
空气循环通过风扇将经过蒸发器冷却的空气送入车内，实现车内空气的降温和除湿作用。
这种工作原理能够为汽车提供舒适的乘坐环境。
上海桑塔纳2000型轿车空调系统的工作原理和使用维护
当于一个 散 热水 箱 ， 安装 在 鼓 风 机所 在 的箱 体 内。 当 发 动机 工作 时 ， 开 热水 调 节 阀 ， 动 机 水 套 内 的高 打 发 温水 经 调节 阀流 人热 交换 器 ， 交 换 器 被加 热 后 向周 热
道 送 入 热 力 膨 胀 阀 ， 膨 胀 阀 节 流 膨 胀 变 为 压 力 为 经
采 用水 暖式 结构 ， 以发 动机 的冷 却 水 为 热 源 。采 暖 系统 的设 备 主 要 有 热 交 换 器 和 热 水 调 节 阀 。热 交 换 器相 当于 一个 散热 水箱 ， 装 在 鼓 风 机所 在 的箱 体 安
围空 间 散 发 热 量 ， 却 水 在 水 泵 的作 用 下 不 断 地 循 冷 环 。此 时 ， 开动 鼓 风 机 ， 气 流 经 热 交 换 器 被 加 热 后 空 送 人 车 内达 到取 暖或 除 霜 的 目的 。
１ ２ 制冷 系统 ．
０ １ ０ ３ ａ温 度 为 １～４℃ 的低 温 低 压 液 体 制 ．５— ．０ＭＰ 、 冷 剂后 进 入 蒸 发 器 。该 低 温 低 压 的液 体 制 冷 剂 便 通 过蒸 发器 壁 面 吸 收 蒸 发 器及 其 周 围 空气 中 的热 量 而
桑塔 纳 空 调 维 护
和 维护 当中的注意事项和空调 系统 常见 的故 障与排 除方法 ， 高驾驶 员驾驶的安全性和舒适性。 提
关键词
０ 引 言
空调 系统 中 的压缩 机 、 风机 等 主 要装 置 和 新 鲜 鼓
空气进 风 门均采 用 电动 控制 。 ２ 制 冷装 置及 其 工作原 理
上海桑 塔 纳 ２０ ０ ０型 轿 车 冷 、 一 体 化 全 空 调 系 暖 统 ， 用的是德 国大众公 司的成套 技术 ， 采暖 、 采 由 制 冷 、 风 、 纵及 控制 机 构 四部 分 组 成 ， 通 操 使得 整 个 空 调 系统 总成数 量减 少 、 占用 空 间 小 、 装 布置 方 便 ， 操 安 且 作 和调 控简 单 ， 温湿 度调 节 精 度 高 ， 出风 分 布 均 匀 ， 容 易 实 现空调 系 统 的 自动化 控 制 。汽 车 空 调 系统 的 使 用 ， 驾驶 员提供 舒 适 的环 境 ， 强 行驶 安 全 性 ， 驾 为 增 使 驶 室 内空气 温 度 、 度 、 净 度 保 持 在 一 个 较 舒 适 的 湿 洁 程 度 ， 而 有利 于驾 驶人 员长 时 间 的驾 驶 。 从 １ 空调 系统的 组成 和作 用
7 桑塔纳2000Gsi和Gsi
7 桑塔纳2000Gsi和Gsi-AT型轿车空调系统电气控制如图纸(2)所示，为桑塔纳2000Gsi和Gsi-AT型轿车空调系统控制电路。
当发动机正常工作时，发动机ECU（J220）的T80/8端子输出高电压，使压缩机切断继电器J26吸合。
此时，如果闭合空调开关E30，则电流由X号电源线通过空调继电器熔断丝S14、E30、环境温度开关F38、蒸发器温控开关E33、空调水温控制开关F40、组合开关F129的1、2端子、J26触点、空调控制器J293的T10/8端子和继电器PEL3的线圈搭铁，使PEL3触点闭合，电流便由30号电源线经冷却风扇熔断丝S108、PEL3触点和压缩机电磁离合器N25线圈搭铁，使N25接合，压缩机运转；控制电路：J220(T80/8)→J26压缩机切断继电器线圈→搭铁，x→E30→F38→E33→F40→F129(1,2端子)→J26→J293(T10/8)→PEL3继电器线圈通电→搭铁。
执行电路：30号电流→S108→PEL3闭合→N25→搭铁。
与此同时，J293内的继电器PEL1触点也闭合，接通左、右散热风扇（V7、V8）电路（通过电阻），使左、右散热风扇低速运行，空调系统工作。
当系统压力高于1.45mPa时，F129的3、4端子闭合，电流便从X号电源线经J293内T10/2继电器PEL2线圈和晶体管搭铁，使PEL2的触点闭合，这时电源就通过30号电源线、散热风扇熔断丝S104、PEL2的触点向V7、V8供电，使散热风扇高速运行。
执行电路：30号电流→J293（T414）→S104→PEL2闭合→V7、V8→搭铁。
当发动机ECU有故障或汽车处于急加速工况时，发动机ECU的T80/8端子输出低电压，使J26触点打开而切断PEL3线圈电路，PEL3的触点打开，N25电路因此中断，压缩机停止工作。
真空控制桑塔纳2000系列轿车空调控制系中，除新鲜空气进风门，由电磁阀N63操纵外，其余的风门都是通过真空阀操纵的。
8.1 桑塔纳2000GSi轿车空调系统结构及检修
1.中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温 度选择拨杆
图8.4 空调系统操纵机构
• 8.1.2空调系统的检修举例
图8.5 V带轮的检查 1-V带轮 2-与离合器前板的摩擦面
图8.6 电磁线圈电阻值的检测
图8.2 通风系统分解图
E9-鼓风机开关 E30-空调开关 E33-蒸发器温控开关 F18-冷却风扇热敏开关 F38-环境温度开关 F40-空调水温控制开关 F129-组合开关 J126-压缩机切 断继电器 J32-空调控制器 J293-空调控制器 PEL1、PEL2、PEL3-继电器 S1-冷却风扇熔断丝 S14-空调继电器熔断丝 S104-冷却风扇熔断丝（高速档 30A） S108-冷却风扇熔断丝（低速档20A） S126-空调鼓风机熔断丝 N25压缩机电磁离合器 N63-新鲜空气电磁阀 V7、V8-左、右冷却风扇
第八章 汽车空调系统结构及检修举例
8.1桑塔纳2000GSi轿车空调系统结构及检修
• 8.1.1空调系统的结构
l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L管 11-加热器
图8.1 空调系统布置
1、2-导风管 3-中央出风口 4-鼓风机开关及旋钮 5-空调控制板 6-密封圈（安装时使用粘接剂） 7-气流板和温度选择拨杆 8-暖风调节装置 9-暖风调节阀拉索 10-新鲜空气风箱 11-新鲜空气风 箱阀门 12-鼓风机调速电阻 13-鼓风机 14-风箱盖 15-排水箱挡水罩 16-侧面出风口
图8.7 电磁离合器前板的检查
1～8-接线端 J32-空调继电器 图8.8 空调继电器（J32）的检查
桑塔纳3000志俊轿车舒适系统电路
桑塔纳3000志俊轿车舒适系统电路桑塔纳3000志俊轿车是一款拥有优秀驾驶感受和出色舒适性的车型，其中的舒适系统电路起着关键作用。
该电路包括多个部分，每个部分都有着不同的功能和设计特点。
首先是空调系统电路。
空调系统是现代车辆中重要的组成部分，桑塔纳3000志俊轿车的空调系统采用了数字化模块控制，整个空调系统的运行可以通过车内的控制面板进行设置和调节。
空调系统的核心是压缩机，该部分与电子控制器相互连接，通过传感器对车内环境进行实时监测，自动调整空气温度和流速等参数。
这样的设计使得车内的温度和湿度得以保持在一个最为舒适的范围内，车内人员的舒适感得到充分的保障。
接下来是汽车座椅加热系统电路。
该系统为司机和乘客提供了冬季行驶所需的舒适感。
加热系统由座椅和控制模块两部分组成。
控制模块与整车的电子控制单元相连，接受采集的座椅温度数据，并根据需求调整加热功率。
座椅加热功率可以通过车内的面板进行设置和调节。
座椅加热系统大大提升了驾乘体验，使车内瞬间暖和，让人倍感舒适。
第三个部分是桑塔纳3000志俊轿车的音响系统电路。
音响系统包括收音机、CD机、蓝牙连接等多种功能，提供全方位的音乐播放选择。
音响系统与车内的扬声器、底盘和天线等组件互相连接，形成一个完整的、高音质的声音环境。
音响系统的控制器和数字处理器可以通信，并接收来自轿车控制台上的命令，以延伸或缩短音乐播放时间或调整音乐音量等。
最后是车窗和天窗电路系统。
在汽车驾驶过程中，车窗和天窗的开启与关闭可以影响驾乘者的舒适性，特别是在炎热的夏季。
因此，该系统采用了具有智能控制的电动系统。
车窗和天窗的开合状态可以通过面板上的电控按钮进行控制。
在此基础上，该系统还可以根据车辆的速度和其他状态自动调整车窗和天窗的开合大小，让车内人员始终处于最佳的交通环境中，而不感到不适。
总之，桑塔纳3000志俊轿车的舒适系统电路结构和技术应用完善而先进。
在整个车辆的电气控制中发挥着至关重要的作用，为车内人员创造了更加优质、更加舒适的用车体验。
普通桑塔纳空调系统的不制冷故障排除
桑塔纳汽车空调系统的工作原理与检修
编号淮安信息职业技术学院毕业论文学生姓名某同学学号xxxxxxxx系部汽车工程系专业汽车电子技术班级xxxxxx指导教师张某某顾问教师张 x二〇一〇年十二月汽车空调顾名思义就是汽车安装的空调，和家用空调的功用差不多，都是对空气质量进行调节的装置。
只不过汽车空调专业性更强。
不管车外天气状况如何变化，汽车空调都能把车内空气的温度、湿度、流速、洁度保持在驾乘人员感觉舒适的范围内。
汽车空调在运行中，会因为自身及外部的原因出现一些故障，这时就对汽车空调系统进行诊断修理。
了解汽车空调系统的结构与工作原理，对汽车空调的修理是相当必要的。
本篇毕业设计论文，对汽车空调的发展、作用、结构原理、常见故障的检查与修理做了简要介绍。
并且附有两个实际案例。
关键词：汽车空调结构原理故障检修摘要 (Ⅰ)目录 (Ⅱ)第一章汽车空调的发展概述 (4)1.1汽车空调的定义与功能 (4)1.2汽车空调系统的发展 (4)1.3汽车空调的功用及特点 (6)1.3.1汽车空调的功用 (6)1.3.2汽车空调的特点 (6)第二章桑塔纳汽车空调系统的组成与原理 (8)2.1桑塔纳汽车空调系统的结构 (8)2.2采暖系统 (8)2.2.1采暖系统的组成 (8)2.2.2采暖系统的工作原理 (9)2.3制冷系统 (10)2.3.1制冷系统的组成 (10)2.3.2制冷系统的工作原理 (13)2.4送风系统 (14)2.4.1吸气段 (15)2.4.2送气通风段 (15)2.4.3空气分配段 (15)2.5通风及空气净化系统 (15)2.5.1汽车的通风系统 (15)2.5.2汽车空气净化系统 (16)2.6电子控制系统 (16)2.6.1汽车制冷系统控制电路 (17)2.6.2汽车采暖系统控制电路 (18)第三章桑塔纳空调系统的常见故障与维修 (20)3.1汽车空调系统的故障诊断 (20)3.2汽车空调系统常见故障的分析与排除 (22)3.3汽车空调系统主要部件的拆装检修 (24)3.3.1压缩机的检修 (24)3.3.2冷凝器的检修 (29)3.3.3蒸发器的检修 (30)3.3.4膨胀阀的检修 (30)3.3.5储液干燥器的检修 (31)第四章案例 (32)第五章总结与展望 (35)致谢 (36)参考文献 (37)淮安信息职业技术学院毕业设计论文第一章汽车空调的发展概述1.1汽车空调的定义与功能汽车空调是指对汽车车厢内的空气质量进行调节的装置。
对桑塔纳2000GSi空调控制单元的剖析
对桑塔纳2000GSi空调控制单元的剖析桑塔纳2000GSi是一款著名的轿车型号，其搭载的空调系统在市场上也让人印象深刻。
其中，空调控制单元作为空调系统的核心部件，扮演着至关重要的角色。
接下来，我们将对桑塔纳2000GSi空调控制单元进行剖析。
首先，空调控制单元是指安装在车辆内部的一个集中控制系统，旨在控制车辆中安装的空调系统。
在桑塔纳2000GSi中，空调控制单元安装在车辆驾驶员面板的中央控制区域，是驾驶员控制车辆空调的主要控制中心。
其次，桑塔纳2000GSi空调控制单元采用了数字控制技术，配备了显示器、按键和控制信号输入输出端口等设备。
驾驶员通过按动控制单元上的按键，向空调系统发送指令，以实现对空调系统的控制。
同时，空调控制单元配备显示器可以显示设置的温度、风速、模式等参数。
然后，桑塔纳2000GSi空调控制单元还可以检测车内空气质量，并根据检测结果，自动调整空调系统的工作模式，使车内空气保持舒适清新。
最后，桑塔纳2000GSi空调控制单元还具备自我保护功能。
当温度或压力异常时，控制单元会自动停机，避免因过热或过压而损坏设备。
同时，空调控制单元还可存储空调系统的工作参数，以便在下一次使用时恢复上一次的工作状态。
总之，桑塔纳2000GSi空调控制单元具备很高的智能化程度和可靠性，可以提供稳定的空调效果，让驾驶者在炎热的夏季保持舒适。
除了以上介绍的功能外，桑塔纳2000GSi空调控制单元还具有一些其它特点。
例如，该控制单元可进行自适应调整，即控制单元可以根据车内环境和驾驶员的要求，自动调整空调系统的工作模式和参数。
这种智能调节模式可以保证空调系统始终工作在最佳状态，保证车内空气的清新和舒适。
此外，桑塔纳2000GSi空调控制单元还拥有语音控制功能。
通过语音识别技术，驾驶员可以直接对控制单元进行指令输入，而无需手动操作控制单元，这样不仅可以保证驾驶员的安全驾驶，还可以提高驾驶效率。
从操作性和视觉效果角度来看，桑塔纳2000GSi空调控制单元设计简洁大方，指示灯亮度适中，不会对驾驶员的视线产生干扰，使驾驶者可以更加专注于驾驶和路况的观察，提高驾驶安全性。
桑塔纳3000(志俊)Vista轿车空调电路读图与改绘
桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调电路读图与改绘桑塔纳3000（志俊）Vista轿车的空调系统是一项非常重要的汽车功能，它能够为乘客带来舒适的驾乘体验。
空调电路是空调系统的基础，负责控制空调系统的各项功能。
在本文中，我们将讨论如何进行桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调电路的读图和改绘。
首先，我们需要了解桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调系统的基本原理。
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、扩散器、低压开关、高压开关、温度传感器、压力传感器、风扇开关等组成。
空调电路负责控制空调系统中的各个部件，达到调节室内温度的目的。
其次，我们需要了解桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调电路的主要图表。
空调电路图主要包括电气原理图、排线图和接线图。
电气原理图是对空调系统电路的总体组成、工作原理和信号流动情况进行抽象和简化的图表，是空调电路分析和调试的基础。
排线图是将电气原理图转化为具体的连线表述，标出各个部件的排线位置和接口，方便日后的空调电路排线。
接线图是一种能够直观表现连接关系的图表，它直接展示各个组件之间的电气连接状态，是进行空调电路改绘的重要依据。
最后，我们可以进行桑塔纳3000（志俊）Vista轿车空调电路的改绘。
改绘的目的是为了更好地排列空调系统中各个部件的连接和电气信号，并清晰地展示它们之间的关系。
改绘时需要遵循一定的规则，包括：正确地标注各个部件的模板号和型号；标注各个部件的电气连接位置和连线方向；注意图表的美观度，使其易于理解和使用等。
总体来说，桑塔纳3000（志俊）Vista轿车的空调电路是一项非常重要的汽车功能，我们需要掌握空调系统的基本原理，并进行空调电路的读图和改绘来达到良好的维修效果。
通过出色的空调电路读图和改绘能力，我们能够更好地掌握汽车的空调系统，更好的保障乘客的乘坐舒适度和安全性。
除了进行空调电路的读图和改绘外，我们还需要了解一些空调电路常见的故障和排查方法。
桑塔纳空调电路中环境温度开关的用途之我见
文 章 编 号 ： １０ — ６ ９ ２ １ ）６ ０ ６ — ２ ０ ３ ８ ３ （０ ２ ０ — ｏ ４ ０
桑 塔 纳 系 列 各 车 型 的 空 调 电路 中 都 有 环 境 温 度 开 关 Ｆ 现 以 普 通 型 桑 塔 纳 轿 车 为 例 ， 阐 述 空 调 电 路 中环 境 温 度 开 关 的 用 途 。
（ｔ海 桑 塔 纳 》 第 １ ７ 上 介 绍 ： “ 此 时 外 界 环 境 － ５页 若 温 度 低 于 １６ ．７ｏ Ｃ，位 于 新 鲜 空 气 进 口 处 的 温 控 开 关
Ｆ。 触 点 断 开 ， 制 冷 系 统 不 能 工 作 。 倘 若 外 界 环 境 ， 的
热 敏 开关 Ｆ广 环 境 温度 开 关 Ｆ 一 ， 压力 开 关 Ｊ 散 热 高 一 速 风 扇 继 电器 Ｊ 空 调 继 电器 Ｊ 一 喷 发 动 机 控 制 单元 ， 广 电 犷 Ｎ 厂 调 速 电阻 Ｎ广 压 缩 机 电磁 离 合器 Ｎ 厂 内循 环 翻板 电 ： ： ６一 磁阀 Ｖ ｒ鼓 风机 Ｖ 韵 热 风扇 电动 机 ｌ ７ 一 电磁 离合器 ｒ ４Ａ
压 力 开 关 Ｆ 的
因 故 空 调 高 压 侧 管 路 压 力 上 升 到 危 险 的 ３１ ａ ， ．４ＭＰ 时
Ｆ 的 常 闭 触 点 断 开 ，使 压 缩 机 电 磁 离 合 器 Ｎ 断 电 ， 压 缩 机 停 止 工 作 。管 路 压 力 就 不 再 上 升 。起 到 高 压
荷 以利 起 动 。 开 空 调 时 鼓 风 机 ｖ 还 由 Ｊ 中双 触 点 继 电 器 的 一 ， 对 触 点 供 电 ， 以 最 低 速 运 转 ， 是 为 了 防 止 闭 合 Ｅ∞ 后 ， 没 有 同 时 闭 合 Ｅ ，蒸 发 器 因 不 通 风 而 结 冰 。
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目录一、摘要 (01)二、绪论 (02)三、空调概述 (02)（一）空调的发展概况 (02)（二）汽车空调的特点 (02)四、捷达轿车空调系统 (03)（一）制冷系统 (03)（二）暖风系统 (08)（三）通风系统 (08)（四）空气净化系统 (11)五、空调系统的检修 (13)（一）空调系统主要部件的拆卸与安装 (13)（二）空调系统常见故障的检查与排除 (14)六、结论 (15)致谢 (16)参考文献 (17)摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此，对汽车空调的研究开发特别重要。
本论文针对捷达轿车空调系统匹配设计，对捷达轿车空调系统的维护原理和特点进行了比较系统的阐述。
关键词：作用；工作原理；技术参数；检修捷达轿车空调系统设计作者：赵丙祥班级：09汽修三班学号：20092140347一、绪论汽车工业是我国的支柱产业之一，其发展必然会带动汽车空调产业的发展。
汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内热微环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等。
本片论文重点讨论捷达轿车空调系统的设计。
不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行始安全性具有积极作用。
二、空调概述（一）空调的发展概况就世界上汽车空调技术发展的历史来看，其发展的速度也是惊人的。
1927年就诞生了较为简单的汽车空调装置，它只承担冬季向乘员供暖和为挡风玻璃除霜的任务。
直到1940年，由美国Packard公司生产出第一台装有制冷机的轿车。
1954年才真正将第一台冷暖一体化整体式设备安装在美国Nash牌小汽车上。
1964年，在Cadillac轿车中出现了第一台自动控温的汽车空调。
1979年，美国和日本共同推出了用微机控制的空调系统，实现了数字显示和最佳控制，标志着汽车空调已进入生产第四代产品的阶段。
汽车空调技术发展至今，其功能已日趋完善，能对车室进行制冷，采暖，通风换气，除霜（雾），空气净化等。
我国空调产业发长速度虽然较快，但是目前国内车用空调系统生产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的阶段。
（二）汽车空调的特点汽车空调使用的特殊性，决定了它在结构、材料、安装、布置、设计、技术要求等方面与普通空调，如建筑物空调，有着较大的差别：1）在动力源处理上，车用空调压缩机只能采用开启式的结构型式，这就带来空调系统轴封要求高，制冷剂容易泄漏的问题。
2）作为空调的对象，汽车车室容积狭小，人员密集，其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求所选配的车用空调机组制冷量要大，能降温迅速。
3）当车用空调装置消耗汽车主发动机的动力时，必须考虑其对汽车动力也操纵性能的影响，也必须考虑车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。
4）汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选型也会带来影响。
5）汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安全、可靠等方面的技术要求严格。
6）车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。
四、捷达轿车空调系统捷达系列轿车空调装置按其功能分为制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统和空气净化系统五个基本部分组成。
（一）制冷系统的作用及基本组成与原理。
1、作用采用蒸汽压缩式的制冷原理，对车室内的空气进行制冷。
作为冷源的蒸发器，其温度低于空气的露点温度，因此，制冷系统还有除湿和净化空气的作用。
2、基本组成与原理(1)基本组成1）压缩机：由于捷达系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a，这种制冷剂具有高渗透性，因此普通捷达轿车空调系统所用的SD508型压缩机已不使用，改为BOCK FKX50/660K型压缩机。
为提高密封性能，其中的橡胶密封件材料由NBR/FKM改为氢化丁腈橡胶。
BOCK FKX50/660K型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机，由于揺板式压缩机像曲轴连杆式压缩机一样，装有吸、排气阀片，其工作循环也有压缩、排气、膨胀、吸气4个过程。
当活塞向左运转时，该气缸处在膨胀、吸气状态；而揺板另一端的活塞作相反方向的右端转移，该气缸处在压缩、排气状态。
主轴主动一周，一个气缸就要完成膨胀、吸气、压缩、排气一个循环。
若一个揺板上装有五个活塞，对应的五个气缸在主轴转动一周就有五次吸、排气过程。
主轴和圆周上的气缸轴线平行，缸体圆周上均匀分布着轴向气缸。
气缸内的活塞和揺板被连杆用球形万向节连接，通过滚柱轴承，使楔形块与揺板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
钢球起揺板的支点作用。
当主轴旋转时，揺板作轴向往复摇摆，带动压缩机的活塞作由向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程。
电磁离合器安装在压缩机的前盖上。
当线圈通电后，线圈吸引主轴上的吸盘与之啮合，并驱动压缩机。
总的来说目前最大量采用的各种旋转斜盘式和摆动式压缩机。
蜗旋压缩机由于其自身的优点，及加工问题的解决必将成为很有发展前途的车用空调压缩机。
2）冷凝器：冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体，并把吸收的热量放到车外环境去。
由于使用R134a制冷剂后，系统压力升高，为提高冷凝效果，已将桑塔纳原型采用的管片式冷凝器，改为传热效果更好的全铝管带式平流冷凝器。
3）蒸发器：蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方，采用风冷全铝板带式结构，它的功能是：经节流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内热空气的热量，从而达到降温的目的。
蒸发器上有插感温开关的毛细管。
由于采用HFC134a制冷剂，引起冷凝压力和温度上升，制冷效果下降。
为此，捷达系列轿车的蒸发器的扁管加宽，翅片间距减小，从而增大了热交换面积，改善了换热性能。
4）贮液干燥器：贮液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关及引出管等组成(如图1—1所示)。
它的主要功能是贮存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过滤异物、高低压保护。
由于R134a 与水的亲和力较强，脱水困难，故干燥剂由原来的XH-5改为XH-7，干燥剂用量增加，为提高罐体的抗腐蚀能力，其材料由铁改为铝。
图1 储液干燥器结构1-窥视玻璃 2-过滤器 3-干燥剂 4-引出管 5-组合开关5）膨胀阀：膨胀阀的主要功能是把高温、高压的液态制冷剂节流降压，转化为低温、低压的雾状物，送入蒸发器。
并控制向蒸发器的供液量，防止过多的液体引起阻滞现象。
捷达系列轿车采用H型膨胀阀（如图1所示），主要由阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等组成。
与捷达原型采用的F型膨胀阀相比，由于它的感温元件直接安装在阀体内，因而调节灵敏度和制冷效果更高。
图2 H型膨胀阀结构示意图1-感温元件 2-调节杆 3-球阀 4-弹簧 5-阀体6）制冷剂软管：普通型桑塔纳轿车制冷剂软管为NBR橡胶管，而制冷剂R134a能溶解NBR橡胶管使其膨胀，所以捷达系列轿车采用了内有尼龙层的专用橡胶管，防止制冷剂泄漏。
另外，连接管两端采用了O形密封圈。
(2)原理由蒸发器出来的低温、低压制冷剂R134a气体，经低压软管、低压阀进入压缩机。
在压缩机内将气态制冷剂吸入并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管进入冷凝器，并把热量排除车外，被冷却为高温、高压的液态R134a,从冷凝器底部流向储液干燥器，经过滤、脱水后由高压管送至膨胀阀。
经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的。
低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。
（二）暖风系统1、作用采用温水式加热装置，将发动机冷却液引入车室内的加热器，通过鼓风机对室内空气进行加热，同时还可以对前风窗玻璃进行除霜和除雾。
2、基本组成与原理(1)基本组成暖风系统主要由温度选择拨杆、热交换器和暖风调节阀等组成。
(2)原理热交换器将在发动机内吸热后的高温冷却液引入车厢内，靠冷却液的热量加热流入车厢的空气，提高车内的温度。
暖风调节阀则用以控制流经热交换器的冷却液流量，实现对送入车内暖风温度的控制。
（三）通风系统1、作用离心式鼓风机除用来对车室内空气进行降温和加热外，还用来对车室进行换气通风。
通风系统由空气滤清器、进风口、风道和出风口等组成。
通风系统将车外新鲜空气引入车室，通风排气口将车室内的污浊空气抽出车外。
2、基本组成与原理(1)基本组成捷达系列轿车具有自然通风和强制通风两种形式。
新鲜空气接通或关闭是由新鲜空气真空阀控制的。
(2)原理1）自然通风过程中，新鲜空气从设置在前风窗玻璃下方（正压区）的进气口进入，从后备箱盖上的安全带槽口进入后备箱中，再经过车身后围板、后备箱衬面、后纵梁上的风口（负正区）排入大气。
由于空气在后车身空腔中运动，对后车窗除霜起着良好的作用，另外全过程是在无压力下进行的，所以换气无噪声并且与行车速度无关。
2）强制通风过程中，新鲜空气由鼓风机加压后，从各个风道进入车室内，然后按着与自然通风相同的路线排入大气中。
图3 空调系统出风口布置（四）空气净化系统空气净化系统主要是灰尘过滤器用以对引入的车外空气进行过滤，不断排除车室内产生的污浊气体，使车室内空气清洁卫生。
（五）充注制冷剂1、注意事项（1）避免制冷剂与皮肤接触，操作时需要戴好橡胶手套和防护眼镜。
（2）一定要在通风良好的场所进行。
因为制冷剂在室温下为无色无味的气态，密度比空气大，会沉积在维修场所内，容易导致接触人员窒息。
（3）不允许制冷剂接触明火，否则会产生有毒的气体。
（4）O形密封环只能使用一次。
（5）普通型捷达轿车使用制冷剂R12，捷达系列轿车使用制冷剂R134a。
这两种制冷剂不能通用，并且冷冻机油也不能混用。
操作过程中，已接触某一制冷剂的工具，不允许在接触另一种制冷剂。
2、所用工具充注制冷剂所用工具其中主要有：(1)真空泵其容量必须超过2.67KPa、18L/min。
(2)歧管压力表为高压表和低压表组合。
歧管压力表是空调装置维修使用最普遍的工具。
低压表既用于现实压力也用于显示真空度，真空度的读数范围为0~5*105Pa(0~760mmHg)，压力刻度从0开始，量程不小于 4.2*105（约4.2kgf/cm2）。
高压表的压力刻度从0开始，量程不小于21.1*105Pa（约21.2kgf/cm2）。
这两支压力表都装在一个表座上，表座的两端各有一个手动阀门，下部有三个通路接口。
低压表的接口，通过软管和低压表接头连接，高压表的接口，通过软管和高压管接头连接。