康明斯的燃油系统
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Fuel Systems 燃油系统
Guidelines 设计指南
应用工程培训
燃油管路 • 管径 B、C 系列 : 一般供油管最小内径 8 mm ID 当长过 3 m 时内径应加大。 回油管最小内径 B：5 mm ID C: 8 mm ID L10以上：（IRB 3382409） • 进油管路接头密封性能要好。
康明斯发动机应用工程培训 Fuel Systems 燃油系统
Fuel Systems 燃油系统
应用工程培训
内 定
容 义
安装要求 设计指南 评审程序 常见问题
Page 2
Fuel Systems 燃油系统
Definitions 定义
应用工程培训
PT FUEL PUMP - PT泵
PT泵为低压泵，主要用于康明斯10升以上的发动机。P-压力；T-时间.
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Fuel Systems 燃油系统
Datasheet 发动机技术参数表
应用工程培训
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Fuel Systems 燃油系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
油箱 进、回口必须分开，中型发动机应相距305毫米以上
对于中型（B、C系列）发动机回油口必须低于油面 ，而PT系统的回油口必须高于油面。
FUEL INJECTION PUMP 高压喷油泵
高压喷射泵分为直列泵和转子泵，主要用于康明斯B、C系列发动机。
FUEL LIFT PUMP 输油泵
分为膜片泵和柱塞泵，用于康明斯B、C系列发动机，为高压泵提供燃 油。 指燃油精滤器，滤芯一般为纸，安装在PT泵前，B、C系列发动机安装 在输油泵和高压泵之间。
FUEL FILTER 燃油滤清器
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Fuel Systems 燃油系统
Definitions 定义
应用工程培训
FUEL STRAINER 滤网式粗滤器
指金属丝编的滤网，一般为100~120目，过滤精度一般只有150微米， 主要是过滤燃油中较大的颗粒和分离燃油中的“自由水分”。 同粗滤器，但可以分离燃油中已经乳化的水分。
进油口必须距油箱底部25毫米以上，底部为水和杂 质的沉淀空间，油箱在最低处要有排污阀。
必须有5％的膨胀空间以防燃油膨胀后而溢流。 必须有通气功能以防油箱内部压力过高，要求的通 气流量见发动机技术参数表。通气孔应防尘和水。
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Fuel Systems 燃油系统
Requirements 安装要求
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Fuel Systems 燃油系统
Guidelines 设计指南-- 油箱结构
应用工程培训
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Fuel Systems 燃油系统
Guidelines 设计指南
应用工程培训
进油阻力： B & C: 进入输油泵的最大原始阻力不得超过 4 inHg（100 mmHg) 部分汽车6 inHg L10以上：到燃油泵的最大进油阻力不得超过 清洁滤清器 ：4 inHg 脏的滤清器：8 inHg (阻力指标基于燃油箱半满状态 ) 回油阻力 B、C：不带单向阀 20inHg L10以上：带单向阀 6.5 inHg 不带单向阀 2.5 inHg
应用工程培训
管路 管路材料必须耐油，能承受足够的真空而不损坏或 蹋瘪。 管路和部件的布置应防止发生气阻（气体只能向上 走）。 气温低于00F应安装温控加热器。 进油温度必须小于发动机技术参数表的限值，油温 高将导致： 功率下降：油温每改变5℃，功率变化1.5%。 润滑性能恶化，增加磨损
乳化水指直径小于5微米悬浮在燃油中的水滴，当自由水通过输油泵时 ，会有一部分被乳化。
EMULSIFIED WATER 乳化水
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Fuel Systems 燃油系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
过滤性能 必须配备带油水分离功能的滤清器（康明斯带） 。 输油泵前必须安装100目左右的粗滤器。不能用细 滤器，因容易阻塞而导致阻力过高。 不推荐在中型发动机上（B、C系列）用纸质细滤 清器作预滤器，容易因压力波动而损坏。 进、回油阻力 进、回油阻力不得超过发动机技术参数表的限值 如果油箱的液面高于喷油器，PT & HPI系统必须 在油路中安装单向阀。
• 避免用铜管
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Fuel Systems 燃油系统
Verification P来自百度文库ocess 评审程序
应用工程培训
过滤性能 设计评审 产品检查
进、回油阻力 Advisor 计算 设计评审 产品检查 产品测试
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Fuel Systems 燃油系统
Verification Process评审程序
FUEL/WATER SEPARATOR 油水分离器
FUEL SEDIMENTER
沉淀器
同燃油粗滤器，但是是通过动力方法分离杂质，而不是通过滤网。
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Fuel Systems 燃油系统
Definitions 定义
应用工程培训
FREE WATER 自由水分
通常指悬浮在燃油中的直径大于100微米的水滴。
应用工程培训
油箱 Advisor 计算 设计评审 产品检查 产品测试 管路
设计评审 产品检查
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Fuel Systems 燃油系统
Verification Process评审程序 正确的油箱
应用工程培训
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Fuel Systems 燃油系统
Verification Process 评审程序
应用工程培训
进油阻力测试
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Fuel Systems 燃油系统
Verification Process评审程序
应用工程培训
回油阻力测试
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Fuel Systems 燃油系统
Common Problems 常见问题
应用工程培训
没有安装符合要求的燃油预滤器（设备厂责任） 1、所有燃油预滤器必须带油水分离功能，且采用透明 油杯（容易观察）； 2、推荐安装油水报警器； 3、必须培训用户每天排除油水分离器中的水； 4、对所有安装直列泵和PT泵的发动机，要求燃油预滤 器的过滤精度为150目/英寸； 5、对所有安装转子泵的发动机和电控发动机（如 QSB,QSC,6BTAA)，要求燃油预滤器的过滤精度为30 微米。
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Guidelines 设计指南
应用工程培训
燃油管路 • 管径 B、C 系列 : 一般供油管最小内径 8 mm ID 当长过 3 m 时内径应加大。 回油管最小内径 B：5 mm ID C: 8 mm ID L10以上：（IRB 3382409） • 进油管路接头密封性能要好。
康明斯发动机应用工程培训 Fuel Systems 燃油系统
Fuel Systems 燃油系统
应用工程培训
内 定
容 义
安装要求 设计指南 评审程序 常见问题
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Definitions 定义
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PT FUEL PUMP - PT泵
PT泵为低压泵，主要用于康明斯10升以上的发动机。P-压力；T-时间.
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Datasheet 发动机技术参数表
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Requirements 安装要求
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油箱 进、回口必须分开，中型发动机应相距305毫米以上
对于中型（B、C系列）发动机回油口必须低于油面 ，而PT系统的回油口必须高于油面。
FUEL INJECTION PUMP 高压喷油泵
高压喷射泵分为直列泵和转子泵，主要用于康明斯B、C系列发动机。
FUEL LIFT PUMP 输油泵
分为膜片泵和柱塞泵，用于康明斯B、C系列发动机，为高压泵提供燃 油。 指燃油精滤器，滤芯一般为纸，安装在PT泵前，B、C系列发动机安装 在输油泵和高压泵之间。
FUEL FILTER 燃油滤清器
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Definitions 定义
应用工程培训
FUEL STRAINER 滤网式粗滤器
指金属丝编的滤网，一般为100~120目，过滤精度一般只有150微米， 主要是过滤燃油中较大的颗粒和分离燃油中的“自由水分”。 同粗滤器，但可以分离燃油中已经乳化的水分。
进油口必须距油箱底部25毫米以上，底部为水和杂 质的沉淀空间，油箱在最低处要有排污阀。
必须有5％的膨胀空间以防燃油膨胀后而溢流。 必须有通气功能以防油箱内部压力过高，要求的通 气流量见发动机技术参数表。通气孔应防尘和水。
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Requirements 安装要求
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Guidelines 设计指南-- 油箱结构
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Guidelines 设计指南
应用工程培训
进油阻力： B & C: 进入输油泵的最大原始阻力不得超过 4 inHg（100 mmHg) 部分汽车6 inHg L10以上：到燃油泵的最大进油阻力不得超过 清洁滤清器 ：4 inHg 脏的滤清器：8 inHg (阻力指标基于燃油箱半满状态 ) 回油阻力 B、C：不带单向阀 20inHg L10以上：带单向阀 6.5 inHg 不带单向阀 2.5 inHg
应用工程培训
管路 管路材料必须耐油，能承受足够的真空而不损坏或 蹋瘪。 管路和部件的布置应防止发生气阻（气体只能向上 走）。 气温低于00F应安装温控加热器。 进油温度必须小于发动机技术参数表的限值，油温 高将导致： 功率下降：油温每改变5℃，功率变化1.5%。 润滑性能恶化，增加磨损
乳化水指直径小于5微米悬浮在燃油中的水滴，当自由水通过输油泵时 ，会有一部分被乳化。
EMULSIFIED WATER 乳化水
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Requirements 安装要求
应用工程培训
过滤性能 必须配备带油水分离功能的滤清器（康明斯带） 。 输油泵前必须安装100目左右的粗滤器。不能用细 滤器，因容易阻塞而导致阻力过高。 不推荐在中型发动机上（B、C系列）用纸质细滤 清器作预滤器，容易因压力波动而损坏。 进、回油阻力 进、回油阻力不得超过发动机技术参数表的限值 如果油箱的液面高于喷油器，PT & HPI系统必须 在油路中安装单向阀。
• 避免用铜管
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Verification P来自百度文库ocess 评审程序
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过滤性能 设计评审 产品检查
进、回油阻力 Advisor 计算 设计评审 产品检查 产品测试
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Verification Process评审程序
FUEL/WATER SEPARATOR 油水分离器
FUEL SEDIMENTER
沉淀器
同燃油粗滤器，但是是通过动力方法分离杂质，而不是通过滤网。
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Definitions 定义
应用工程培训
FREE WATER 自由水分
通常指悬浮在燃油中的直径大于100微米的水滴。
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油箱 Advisor 计算 设计评审 产品检查 产品测试 管路
设计评审 产品检查
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Verification Process评审程序 正确的油箱
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Verification Process 评审程序
应用工程培训
进油阻力测试
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Verification Process评审程序
应用工程培训
回油阻力测试
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Common Problems 常见问题
应用工程培训
没有安装符合要求的燃油预滤器（设备厂责任） 1、所有燃油预滤器必须带油水分离功能，且采用透明 油杯（容易观察）； 2、推荐安装油水报警器； 3、必须培训用户每天排除油水分离器中的水； 4、对所有安装直列泵和PT泵的发动机，要求燃油预滤 器的过滤精度为150目/英寸； 5、对所有安装转子泵的发动机和电控发动机（如 QSB,QSC,6BTAA)，要求燃油预滤器的过滤精度为30 微米。