牵车台技术改造实现四座焦炉共用熄焦塔

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7m焦炉简介

焦化部分可行性研究报告7m顶装焦炉基本介绍中冶焦耐工程技术有限公司二〇一一年九月目录1. 炼焦基本工艺参数 (1)2. 炼焦工艺流程 (1)2.1焦炭流程 (1)2.2荒煤气流程 (2)2.3焦炉加热系统流程 (2)3. 炼焦设施工艺布置 (2)4. 焦炉炉体 (3)4.1焦炉炉体的主要尺寸 (3)4.2焦炉炉体特点 (4)4.3焦炉用砖量 (5)5. 焦炉机械 (6)5.1焦炉机械的选型及数量 (6)5.2焦炉机械的主要性能及特点 (6)6. 工艺装备 (10)6.1集气系统 (10)6.2护炉铁件 (10)6.3加热交换与废气排出系统 (11)6.4熄焦 (12)6.5辅助装置 (12)7. 焦炉烟尘治理流程 (12)7.1装煤除尘 (12)7.2出焦除尘 (12)7.3机侧炉头烟尘除尘 (12)7.4熄焦除尘 (12)1.炼焦基本工艺参数表1-1 炼焦主要工艺参数序号项目指标1 焦炉炉型JNX3-70-22 炭化室孔数4 65孔3 炭化室有效容积63.67 m34 装炉煤堆比重（干）0.755 每孔炭化室装煤量（干基）47.775 t6 焦炉周转时间23.8 h7 焦炉检修时间每天3次，每次40min8 煤气产率433.3 m3/t（干焦）9 装炉煤水分10 %10 全焦率（含焦粉）75 %11 每孔炭化室干全焦产量（干基，含焦粉）35.83 t12 每小时干全焦量（进入干熄炉）391.4 t13 炉组计算年干全焦产量（干基，含焦粉）3428960 t14 焦炉年工作日数365 d15 焦炉紧张操作系数 1.0716 每孔炭化室操作时间（计算值）9.61 min17 焦炉加热用混合煤气低热值4389 kJ/m3其中：焦炉煤气18520 kJ/m3高炉煤气3260 kJ/m318 装炉煤水分7%时，炼焦耗热量焦炉煤气加热2083 kJ/kg煤混合煤气加热2353 kJ/kg煤2.炼焦工艺流程2.1焦炭流程装煤车按作业计划从煤塔取煤，计量后装入炭化室内。

鞍钢1#,2#(JN60型)焦炉易地大修-炉窑

鞍钢新钢铁化工总厂新1#、2#焦炉工程施工组织设计中国第三冶金建设公司二○○二年六月二十四日目录1．工程概况2．施工部署3．施工总体方案4．主要项目施工方法4．1 焦炉区域土建工程施工方案4．2 焦炉炉体砌筑工程施工方案4．3 焦炉设备及工艺管道安装工程施工方案4．4 烟囱工程施工方案4．5 煤塔工程施工方案4．6 熄焦塔工程施工方案4．7 附属土建工程施工方案5．施工质量保证措施6．安全保证措施及文明施工措施7．工期保证措施8．降低成本措施附图 1. 施工平面布置图2. 焦炉大棚基础剖面图3. 施工网络计划图4．焦炉砌筑日进度计划1.工程概况1.1 工程简介本工程是鞍钢新钢铁公司化工总厂新1#、2#焦炉易地大修工程。

建设地点位于鞍钢化工总厂东侧，主要工程内容是新建两座JN60-6GD型55孔焦炉及其配套的部分土建和安装工程。

焦炉本体是本工程重点，在组织各专业施工的综合网络计划中为关键线路，具备烘炉条件的绝对工期为280天。

三冶公司充分注意到该工程的重要性，必将遣精兵、派良将，运用多年积累起来的焦化建设丰富经验和最新科技成果，高速优质地完成本工程的施工。

1.2 工程特点本工程工期紧张，施工区域集中，施工场地狭小，工序连续性强，立体交叉作业，主要工程专业性较强，各主要工程项目型式如下：（1）焦炉焦炉基础由底板、柱、两端抵抗墙和顶板组成，为现浇钢筋砼结构，抵抗墙亦为捣制框架，后装预制墙板，烟道为现浇耐热钢筋砼结构，内衬耐火砖；推焦车轨道基础、熄焦车轨道基础砼为带形基础。

间端台结构为钢筋砼框架，内有二层平台；间台由二层平台组成。

焦炉炉体由34011.1t耐火材料构成,炉型为JN60-6GD型，其炭化室长×宽×高为15980×450×6000mm。

（2）煤塔煤塔结构为钢筋混凝土结构，高55.5m，建筑面积1586m2。

（3）烟囱共两座，为钢筋砼结构，内衬普通粘土砖并设隔热层，烟囱高度120m，两座烟囱分别布置在两座焦炉的炉端台一侧，总工程量4682m3。

四车联锁管理控制系统在JN58—2型焦炉上的应用

定相应方案，熄焦车司机在接焦过程中观察情况。
பைடு நூலகம்
（１２３、＃焦炉炉龄长，）墙体、设备对连锁信号均有影响，因导焦栅接触
焦饼时后退幅度不同，导焦栅前限信号在推焦过程中，丢失率可达５％０。如果对墙体和设备进行改造，难度大、本高、间长。为了避免信号丢失造成时成二次推焦，又保证倒焦栅对位的真实性，而采取“ 拿来主义 ”我厂３４，＃＃焦炉采用拦焦车增加导焦栅到位假信号的方法，可以很好的解决这个问题。即在操作人员确认倒焦栅到位的前提情况下，送出假信号提供保障，避免真实信号不稳定。同时针对ｌ２＃＃焦炉实际情况，了岗位职工直观的察为看，在拦焦车外侧加装导焦栅假信号灯。（）４系统必须解除联锁控制时，岗位人员一定要仔细观察故障产生的现象，说明解锁的原因，帮助维修人员“ 保存 ’ 一即记录现场。自动化设因备保证１０运行率存在困难，０％特殊状态下需解除联锁推焦时，就需要机车司机保证语音对讲程序的熟悉程度。为保证出焦的安全程度，作业区还是
【关键词１焦炉机车联锁
引言
控制与管理具备出焦条件后，通过系统通信，自向推焦车发出“ 各二级允推 ” 认信号。确推焦车通过显示屏再次确认“ 二次允推 ” ，后人工发出确认信号。于是推焦联锁控制系统开始启动，包括推焦完毕装煤、平煤等，如此循环往复。全天
产人员操作和设备操作、护参考。维
ｌ系统特色、、原理和方法

焦炉四大车应知应会题

关于7.63m焦炉车辆应知应会知识1.7.63m焦炉车辆由南北台推焦车，南北台拦焦车，南北台装煤车和南北台熄焦车组成，正常生产为四车联锁控制。

2.每组车辆由液压系统，走行系统，空调系统，事故发电机系统，集中润滑系统，压缩空气系统等部分组成。

3.每组车辆的操作模式有全自动操作模式，半自动操作模式，手动操作模式，机旁联锁维修操作模式和不联锁单机维护模式。

4.车辆的PC操作机的模式操作按钮为F16＝停机（深黄）；F17＝维护（浅黄）；F18＝手动（浅蓝）；F19＝半自动（浅绿）；F20＝全自动（绿色）。

5.推焦车操作画面主要包括联锁车辆位置预览画面（F1 overview），本车主要操作简明显示画面（F2 machine），取炉门和上炉门画面（F3 door head），清理炉门画面（F4 door clean.），清理炉框画面（F5 frame clean.），推焦画面（F6 pushing drive），平煤画面（F7 leveling drive），走行画面（F9 drive），切换画面按钮（F10 button >>）,液压系统画面（F1 hydraulic），集中润滑系统画面（F2 grease），温度显示画面（F3 climate），紧急发电机画面（F4 emergency），水系统画面（F5 water），除尘系统画面（F6 filter plant），报警画面（F7 alarm）等。

6.拦焦车操作画面主要包括联锁车辆位置预览画面（F1 overview），本车主要操作简明显示画面（F2 machine），取炉门和上炉门画面（F3 door head），清理炉门画面（F4 door clean.），清理炉框画面（F5 frame clean.），导焦栅画面（F6 coke guide），烟罩画面（F7 hood），走行画面（F9 drive），切换画面按钮（F10 button >>）,液压系统画面（F1 hydraulic），集中润滑系统画面（F2 grease），温度显示画面（F3 climate），紧急发电机画面（F4 emergency），除尘系统画面（F6 filter plant），报警画面（F7 alarm）等。

干法熄焦

干法熄焦干法熄焦技术在焦化工业中的应用案例分析概述济南钢铁集团总公司始建于1958 年，干熄焦工程96 年正式开始开工建设，99 年 3 月建成投产。

济钢焦化厂现有42 孔焦炉 4 座，年产焦炭能力可达110 万吨，四座熄焦系统焦炉原配有两组湿熄焦装置。

干熄焦装置干法熄焦技术在焦化工业中的应用案例分析概述济南钢铁集团总公司始建于1958 年，干熄焦工程96 年正式开始开工建设，99 年3 月建成投产。

济钢焦化厂现有42 孔焦炉4 座，年产焦炭能力可达110 万吨，四座熄焦系统焦炉原配有两组湿熄焦装置。

干熄焦装置由熄焦、循环、锅炉发电和除尘四个系统组成，它是在现有的焦炉及其湿熄焦系统相配置情况下，改湿熄焦系统为干熄焦系统。

该工程是国家经贸委批准立项的节能环保示范工程，其工艺设备国产化率达90% 以上，耐火材料、除尘系统、汽轮发电系统以及干熄焦建筑结构等国产化率达到100% 。

工程投产运行后，不但回收了炼焦余热资源生产蒸气以用于发电，而且提高了焦炭质量，改善了大气环境和职工工作条件；降低了炼焦比，增加炼铁喷煤量，提高了高炉利用系数，从而达到减少能源损失，综合利用能源的目的。

案例研究目的通过对实际项目的研究，着重从理论、应用、市场潜力及经济效益等方面分析改湿法熄焦为干法熄焦的先进性、可行性和必要性。

节能效果干熄焦系统投入运行后，不但可以回收炼焦余热资源，而且提高了焦炭质量，降低了能源消耗，全年总经济收益为9399.36 万元。

◆按年产干熄焦炭量92.3 万吨计，回收蒸汽445635 吨(450 ℃、5.4Mpa ，用于发电) ，经济效益6217.81 万元。

◆与湿熄焦相比多回收焦粉0.99% ，9137.7 吨，节约资金195.55 万元。

◆炼铁产量增加，效益561.23 万元。

◆节约焦炭，效益1554.72 万元。

◆炼铁喷煤量增加，效益139.4 万元。

◆炼铁一级品率提高了11.87% ，增加效益730 万元。

2024年焦化安全生产技术（2篇）

2024年焦化安全生产技术1）生产特点焦化厂一般由备煤、炼焦、回收、精苯、焦油、其他化学精制、化验和修理等车间组成。

其中化验和修理车间为辅助生产车间。

备煤车间的任务是为炼焦车间及时供应合乎质量要求的配合煤。

炼焦车间是焦化厂的主体车间。

炼焦车间的生产流程是：装煤车从贮煤塔取煤后，运送到已推空的碳化室上部将煤装入碳化室，煤经高温干馏变成焦炭，并放出荒煤气由管道输往回收车间；用推焦机将焦炭从碳化室推出，经过拦焦车后落入熄焦车内送往熄焦塔熄焦；之后，从熄焦车卸入凉焦台，蒸发掉多余的水分和进一步降温，再经输送带送往筛焦炉分成各级焦炭。

回收车间负责抽吸、冷却及吸收回收炼焦炉发生的荒煤气中的各种初级产品。

2）焦化安全生产技术及事故预防措施（1）防火防爆。

一切防火防爆措施都是为了防止生产可燃（爆炸）性混合物或防止产生和隔离足够强度的活化能，以避免激发可燃性混合物发生燃烧、爆炸。

为此，必须弄清可燃（爆炸）性混合物和活化能是如何产生的，以及防止其产生和互相接近的措施。

有些可燃（爆炸）性混合物的形成是难以避免的，如易燃液体贮槽上部空间就存在可燃（爆炸）性混合物。

因此，在充装物料前，往贮槽内先充惰性气体（如氮），排出蒸气后才可避免上述现象发生。

此外，选用浮顶式贮槽也可以避免产生可燃（爆炸）性混合物。

其他非正常形成可燃（爆炸）性混合物的原因和预防措施如下：（2）泄漏。

泄漏是常见的产生可燃（爆炸）性混合物的原因。

可燃气体、易燃液体和温度超过闪点的液体的泄漏，都会在漏出的区域或漏出的液面上产生可燃（爆炸）性混合物。

造成泄漏的原因主要有两个：一是设备、容器和管道本身存在漏洞或裂缝。

有的是设备制造质量差，有的是长期失修、腐蚀造成的。

所以，凡是加工、处理、生产或贮存可燃气体、易燃液体或温度超过闪点的可燃液体的设备、贮槽及管道，在投入使用之前必须经过验收合格。

在使用过程中要定期检查其严密性和腐蚀情况。

焦化厂的许多物料因含有腐蚀性介质，应特别注意设备的防腐处理，或采用防腐蚀的材料制造。

焦化厂生产工艺流程

焦化生产工艺捣固焦是采用捣固炼焦技术在专用炉型内生产出的焦炭..捣固炼焦技术是根据焦炭的不同用途;配入较多的高挥发份煤及弱粘结性煤;在装煤推焦车的煤箱内用捣固机将已配合好的煤捣实后;从焦炉机侧推入炭化室内进行高温干馏的炼焦技术..采用侧装煤..而我们普通的则是采用顶装技术;将煤从煤塔装入焦炉..焦化厂主要生产车间：备煤车间、炼焦车间、煤气净化车间及其公辅设施等;各车间主要生产设施如下表所示：3、炼焦的重要意义由高温炼焦得到的焦炭可供高炉冶炼、铸造、气化和化工等工业部门作为燃料和原料；炼焦过程中得到的干馏煤气经回收、精制可得到各种芳香烃和杂环混合物;供合成纤维、医药、染料、涂料和国防等工业做原料；经净化后的焦炉煤气既是高热值燃料;也是合成氨、合成燃料和一系列有机合成工业的原料..因此;高温炼焦不仅是煤综合利用的重要途径;也是冶金工业的重要组成成分..五、原料煤的准备备煤车间的生产任务是给炼焦车间提供数量充足、质量合乎要求的配合煤..其工艺流程为：原料煤→受煤坑→煤场→斗槽→配煤盘→粉碎机→煤塔..1、煤的接收与储存原料厂来的煤用螺旋卸煤机把煤卸到料仓里;当送料小车开启料仓开口后;用皮带把煤料运到规定位置..注意：每个料仓一次只能盛放同一种类别的煤..2、配煤过程当需要哪种煤时;用堆取料机通过皮带把煤输送到斗槽里;斗槽里的煤再次通过皮带送向配煤盘按要求进行配煤..3、煤的粉碎在进入粉碎机之前;一部分达到原料煤细度的煤直接由皮带运往煤塔;另一部分未达标的由配煤工段运来的配合煤则先经除铁装置将煤料中的铁件吸净后进入粉碎机;再由皮带运往煤塔..在纵横焦化厂的配煤车间用的是可逆锤式粉碎机;在粉碎机旁还设有除尘装置..4、备煤车间设备简介螺旋卸煤机：旋转机构、提升机构、走行机构、机架..堆取料机：取料机构、回转机构、变幅机构、悬臂皮带机、尾车、走行机构..斗槽；14个..配煤盘：圆盘、刮料机、加减套筒、减速机、电机..粉碎机：转子、锤头..六、炼焦所谓高温炼焦;就是煤在隔绝空气加热到950-1050℃;经过干燥、热解、熔融、黏结、固化、收缩等过程最终得到焦炭..1、炼焦生产工艺流程由备煤车间送来的配合煤装入煤塔;装煤车按作业计划从煤塔取煤;经计量后装入炭化室内..煤料在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏制成焦炭并产生荒煤气..炭化室内的焦炭成熟后;用推焦车推出;经拦焦车导入熄焦车内;并由电机车牵引熄焦车到熄焦塔内进行喷水熄焦..熄焦后的焦炭卸至凉焦台上;冷却一定时间后送往筛焦工段;经筛分按级别贮存待运..煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间;经过上升管、桥管进入集气管..约700℃左右的荒煤气在桥管内被氨水喷洒冷却至90℃左右..荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来..煤气和冷凝下来的焦油等同氨水一起经过吸煤气管送入煤气净化车间..焦炉加热用的焦炉煤气;由外部管道架空引入..焦炉煤气经预热后送到焦炉地下室;通过下喷管把煤气送入燃烧室立火道底部与由废气交换开闭器进入的空气汇合燃烧..燃烧后的废气经过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道;再经蓄热室;又格子赚把废气的部分显热回收后;经过小烟道、废气交换开闭器、分烟道、总烟道、烟囱排入大气..2、焦炉结构分析焦炉结构的变化与发展主要是为了更好的解决焦饼高向与长向的加热均匀性;节能降耗、降低投资成本;提高经济效益..为了保证焦炭、煤气的质量和产量;不仅需要有合适的配煤比;而且要有良好的外部条件;而合理的焦炉结构就是用来保证外部条件的手段..为此;需从焦炉结构的各个部位加以分析..邯钢焦化厂采用的是JN43-58-Ⅱ型焦炉和JN43-80型焦炉..现代焦炉炉体最上部是炉顶;炉顶之下为相间配置的燃烧室和炭化室;炉体下部有蓄热室和连接蓄热室和燃烧室的斜道区;每个蓄热室下部的小烟道通过交换开闭器与烟道连接..烟道设在焦炉基础内或基础两侧;烟道末端通向烟囱..因此焦炉由三室两区组成;即炭化室、燃烧室、蓄热室、斜道区、炉顶区和基础部分..因为JN43-80型焦炉是在JN43-58-Ⅱ型焦炉的基础上;通过多年的生产实践;进一步完善改进而来的;所以下面以JN43-58-Ⅱ型焦炉为例将焦炉的以上部分做下分析..1炭化室炭化室是接受煤料并对装炉煤料隔绝空气进行干馏焦碳的炉室;一般由硅质耐火材料砌筑而成..炭化室位于两侧燃烧室之间;顶部由3-4个加煤孔;并有1-2个导出干馏煤气的上升管;它的两端为内衬耐火材料的铸铁炉门..JN43-58-Ⅱ型焦炉的炭化室尺寸分为两种宽度;即平均宽为407mm 和450mm两种形式;炭化室全高为4300mm;全长为14080mm;有效长为13350mm;炭化室的有效面积为21.7m3;加热水平高度为800mm..2燃烧室燃烧室位于炭化室两侧;是煤气燃烧的地方;煤气与空气在其中混合燃烧;产生的热量传给炉墙;间接加热炭化室中煤料;对其进行高温干馏..燃烧室一般用硅砖砌筑..JN43-58-Ⅱ型焦炉燃烧室宽度为736mm和693mm包括炉墙;炉墙为厚度为100mm的带舌槽的硅砖砌筑..燃烧室属于双联火道带废气循环式结构;它有28个立火道组成;相邻火道的中心距为480mm;立火道隔墙厚度为130 mm..其中成对的隔墙上部有跨越孔;下部取消了边火道的循环孔;防止了短路..立火道底部的两个斜道区出口设置在燃烧室中心线的两侧;在JN43-58-Ⅱ型焦炉基础上加大边斜道口的断面积;保证了两端炉头的供气量..3蓄热室蓄热室作用就是利用蓄积废气的热量来预热燃烧所需的空气和贫煤气..JN43-58-Ⅱ型焦炉每个炭化室底部有两个蓄热室;一个为煤气蓄热室;另一个为空气蓄热室..它们同时和其侧上放的两个燃烧室相连..燃烧室正下方为主墙;主墙内有垂直砖煤气道;焦炉煤气由地下室煤气与主管经此道送入立火道底部与空气混合燃烧..由于主墙两侧气流导向;中间又有砖煤气道;压差大容易串漏..故砖煤气道系用内径为50mm的管砖;管砖外用带舌槽的异型砖交错砌成厚为270mm的主墙..蓄热室洞宽为321.5mm;内放17层九孔薄壁式格子砖..为使蓄热室长向气流均匀分布;采用扩散式箅子砖;配置不同孔径的扩散或收缩孔型;蓄热室隔墙均用硅砖砌筑;且其内表面衬有黏土砖..4斜道区连接蓄热室和燃烧室的通道为斜道区;它位于蓄热室顶部和燃烧室底部之间;用于导入空气和煤气;并将其分配到每个立火道中;同时排除废气..燃烧室的每个立火道与其相应的斜道相连;当用焦炉煤气加热时;由两个斜道送入空气和导出废气;而焦炉煤气由垂直砖煤气道进入..当用贫煤气加热时;一个斜道送入煤气;另一个斜道送入空气;换向后两个斜道均导出废气..斜道口布置调节砖;在确定斜道断面尺寸时;一般应使斜道口阻力占上升气流斜道总阻力的2/3-3/4；为了保持炉头温度;应使炉头斜道出口断面比中部大50%-60%；斜道口的倾斜角一般不应低于30°;斜道断面逐渐缩小的夹角一般小于7°等等..5基础平台基础平台位于炉体底部;它支撑整个炉体;炉体设施和机械的质量;并把它传到地基上..JN43-58-Ⅱ型焦炉基础为下喷式;又底板、顶板和支柱组成;用钢筋混凝土浇铸而成..为了减轻温度对基础的影响;焦炉砌体的下部与基础平台之间有4-6层红砖..6炉顶区型焦炉炉顶区砌有装煤孔、上升管孔、看火孔、洪炉孔和拉条钩等..炉顶的实心部分由砌炉过程中的废耐火砖砌筑;炉顶表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蚀的缸砖砌筑..3、四大车设备焦炉四大车有：装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车..其中装煤车是在焦炉炉顶上由煤塔取煤并往炭化室装煤的焦炉机械;推焦车的作用是完成启闭机械炉门、推焦、平煤等操作;拦焦车的作用是启闭焦侧炉门将炭化室推出的炉饼通过导焦槽导入熄焦车中以完成出焦操作;熄焦车的作用是用以接受炭化室推出的弘叫;并送往熄焦塔通过水喷洒而将其熄灭;然后再把焦炭卸至凉焦台上..加热煤气供入设备;大型焦炉一般为复热式;可用两种煤气加热;作用是向焦炉输送和调节加压煤气..荒煤气导出设备包括：上升管、桥管、水封阀、集气管、吸气管、焦油盒以及相应的喷洒氨水系统..其作用为：一是将出炉荒煤气顺利导出;不致因炉门刀边附近煤气压力过高而引起冒烟冒火;但又要保持和控制炭化室在整个结焦过程中为正压；二是将出炉荒煤气适度冷却;不致因温度过高而引起设备变形;阻力声高和鼓风、冷凝的负荷增大;但又要保持焦油和氨水良好的流动性..4、熄焦、筛焦过程和设备邯钢焦化厂采用的是湿法熄焦;其熄焦系统包括熄焦塔、喷洒装置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓钩等..熄焦过程为：熄焦车开进熄焦塔时;利用红外线感受器;接收红焦本身社出的红外线而发出讯号电流;经电流放大触发电路启动熄焦水泵;并借助电子定时装置控制熄焦时间..熄焦时大约有20%的水蒸发;未蒸发的水流入粉焦沉淀池;澄清后的水流入清水池循环利用..熄焦后的焦炭卸至凉焦台上;停放30-40min;使其水分蒸发和冷却;个别尚未全部熄灭的红焦;再人工用水补充熄灭..筛焦按粒度大小将焦炭分为60-80mm、40-60mm、25-40mm、10-25mm、﹤10mm等级别;主要设备有辊轴筛和共振筛..一般大型焦化厂均设有焦仓和筛焦楼;将大于40mm的焦炭用辊轴筛筛出;经胶带机送往块焦仓..辊轴筛下的焦炭经双层振动筛分成其他三级;分别进入仓库..七、炼焦化学产品的回收1、煤气的初冷和焦油的回收1荒煤气的主要成分有净焦炉煤气、水蒸气、煤焦油气、苯族烃、氨、萘、硫化氢、其他硫化物、氰化氢等氰化物、吡啶盐等..回收生产工艺的组成为：焦炉炭化室生成的荒煤气在化学产品回收车间进行冷却、输送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烃等化学产品;同时净化煤气..煤气净化车间由冷凝鼓风工段、HPF脱硫工段、硫铵工段、终冷洗苯工段、粗苯蒸馏工段等工段组成;其煤气流程如下：荒煤气→初冷器→电捕焦油器→鼓风机→预冷塔→脱硫塔→喷淋式饱和器→洗终冷塔→洗苯塔→净煤气..回收炼焦化学产品具有重要的意义..煤在炼焦时;除有75%左右变成焦炭外;还有25%左右生成多种化学产品及煤气..来自焦炉的荒煤气;经冷却和用各种吸收剂处理后;可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氢、氰化氢及粗苯等化学产品;并得到净焦炉煤气;氨可以用于制取硫酸铵和无水氨；煤气中所含的氢可用于制造合成氨、合成甲醇、双氧水、环己烷等;合成氨可进一步制成尿素、硝酸铵和碳酸氢铵等化肥；所含的乙烯可用于制取乙醇和三氯乙烷的原料;硫化氢是生产单斜硫和元素硫的原料;氰化氢可用于制取黄血盐钠或黄血盐钾；粗苯和煤焦油都是很复杂的半成品;经精制加工后;可得到的产品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古马隆、酚、甲酚和吡啶盐及沥青等;这些产品有广泛的用途;是合成纤维、塑料、染料、合成橡胶、医药、农药、耐辐射材料、耐高温材料以及国防工业的重要原料..来自焦炉82℃的荒煤气;与焦油和氨水沿吸煤气管道至气夜分离器;气夜分离后荒煤气由上部出来;进入横管式初冷器分两段冷却..上段用循环水;下段用低温水将煤气冷却到21-22℃..由横管式初冷器下部排出的煤气;进入电捕焦油器;除掉煤气中夹带的焦油;再由鼓风机压送至脱硫工段..由气夜分离器分离下来的焦油和氨水首先进入机械化氨水澄清槽;在此进行氨水、焦油和焦油渣的分离..上部的氨水流入循环氨水中间槽;再由循环氨水泵送到焦炉集气管喷洒冷却煤气;剩余氨水送至剩余氨水槽..澄清槽下部的焦油靠静压流入焦油分离器;进一步进行焦油和焦油渣的沉降分解;焦油用焦油泵送往油库工段焦油贮槽..机械化氨水澄清槽和焦油分离器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣车;定期送往煤场;人工掺入炼焦煤中..进入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器;脱除焦油后自流到剩余氨水中间槽;再用剩余氨水中间泵送至硫铵工段剩余蒸氨装置;脱除的焦油自流到地下放空槽..3主要设备的构造及工作原理①离心式鼓风机离心式鼓风机由导叶轮、外壳和安装在轴上的工作叶轮所组成..煤气由鼓风机吸入后做高速旋转于转子的第一个工作叶轮中心;煤气在离心力的作用下被甩到壳体的环形空隙中心处即产生减压;煤气就不断的被吸入;离开叶轮时煤气速度很高;当进入环形空隙中;其动压头一部分转变为静压头;煤气的运动速度减小;并通过导管进入第二个叶轮;产生与第一叶轮相同的作用;煤气的静压头再次被提高..从最后一个叶轮出来的煤气由壳体的环形空隙流入出口连接管被送入压出管路中..焦化厂所采用的离心式鼓风机按输送量大小分为150m3/min、300m3/min、750 m3/min 、1200m3/min等多种规格;产生的总压头为30-35kpa..②横管式初冷器焦化系统生产中煤气横管式初冷器主要结构是包括初冷器壳体、冷却管管束..横管式初冷器壳体是由钢板焊制而成的直立的长方形器体;壳体的前后两侧是初冷器的管板;管板外装有封头..在壳体侧面上、中部有喷洒液接管;顶部为煤气入口;底部有煤气出口..在横管式初冷器的操作中;除了冷却焦炉煤气外;在冷却器顶部及中部喷洒冷凝液;来吸收焦炉煤气中的萘;并冲刷掉冷却管上沉积的萘;从而有效的提高了传热效率..③电捕焦油器电捕焦油器器体是由钢板卷制而成的筒体与器顶封头、器底拱形底组合而成..电捕焦油器的电场有正电极、负电极组合而成..其正极是又钢管制成;其钢管固定在上下管板上;管板与电捕焦油器筒体焊接而成..电场的负极;装在由绝缘箱垂下杆悬拉的吊架上;其吊杆吊架均有不锈钢制成;吊杆上装着阻力帽以阻止气体冲击绝缘箱..电场负极由不锈钢制成;电晕极板下悬吊着铅坠;以拉直电晕极;电晕极下部由不锈钢制成的下吊架固定位置;电晕极线分别穿入电场沉淀焦油饿正极钢管中心..2、脱硫工段HPF脱硫法煤气→预冷器→脱硫塔→液封槽→脱硫液反应槽→再生塔→泡沫塔→清夜反应槽鼓风机后的煤气进入预冷塔与塔顶喷洒的循环冷却水逆向接触;被冷至30℃;预冷后的煤气进入脱硫塔;与塔顶喷淋下来的脱硫液逆流接触以吸收煤气中的硫化氢同时吸收煤气中的氨;以补充脱硫液中的碱源..脱硫后煤气被送入硫铵工段..吸收了H2S、HCN的脱硫液自流至反应槽;然后用脱硫液泵送入再生塔;同时自再生塔底部通入压缩空气;使溶液在塔内得到氧化再生..再生后的溶液从塔顶经液位调节器自流回脱硫塔循环使用..浮于再生塔顶部的硫磺泡沫;利用液位差自流入泡沫槽;硫泡沫经泡沫泵送入熔硫釜中;用中压整齐熔硫;清夜流入反应槽;硫磺装袋外销..为避免脱硫液盐类积累影响脱硫效果;排出少量废液送往配煤..3、硫铵工段喷淋式饱和器生产硫铵由脱硫及硫回收工段送来的煤气经预热器进入喷淋式硫铵饱和器上段的喷淋室;在此煤气与循环母液充分接触;使其中氨被母液吸收;然后经硫铵饱和器内的除酸器分离酸雾后送至洗脱苯工段..在饱和器下部的母液;用母液循环泵连续抽出送至上段进行喷洒;吸收煤气中的氨;并循环搅动母液以改善硫铵的结晶过程..饱和器母液中不断有硫铵结晶生成;用结晶泵将其连同一部分母液送入结晶槽沉降;排放到离心机进行离心分离;滤除母液;得到结晶硫铵..离心分离出来的母液与结晶槽溢流出来的母液一同自流回饱和器..从离心机卸出来的硫铵洁净;由螺旋输送机送至沸腾干燥器..沸腾干燥器所需要的热空气是由送风机将空气送入热风器经蒸汽加热后进行沸腾干燥;干燥后的硫铵进入硫铵储槽;然后由包装磅秤称量、包装送入硫铵仓库..4、终冷洗苯工段自硫铵工段来的煤气;进入终冷塔分二段用循环冷却水与煤气逆向接触冷却煤气;将煤气冷到一定温度送至洗苯塔..同时;在终冷塔上段加入一定碱液;进一步脱除煤气中的H2S..下段排出的冷凝液送至氰污水处理工段;上段排出的含碱冷凝液送至硫铵工段蒸氨塔顶..从终冷塔出来的煤气进入洗苯塔;经贫油洗涤脱除煤气中的粗苯后送往各煤气用户..由粗苯蒸馏工段送来的贫油从洗苯塔的顶部喷洒;与煤气逆向接触吸收煤气中的苯;塔底富油经富油泵送至粗苯蒸馏工段脱苯后循环使用..5、粗苯蒸馏工段从终冷洗苯装置送来的富油进入富油槽;然后用富油泵依次送经油汽换热器、贫富油换热器;再经管式炉加热后进入脱苯塔;在此用再生器来的直接蒸汽进行汽提和蒸馏..塔顶逸出的粗苯蒸汽经油汽换热器、粗苯冷凝冷却器后;进入油水分离器..分出的粗苯进入粗苯回流槽;部分用粗苯回流泵送至塔顶作为回流液;其余进入粗苯中间槽;再用粗苯产品泵送至油库..焦炭在高炉冶炼中的作用:1.发热剂..焦炭在风口前燃烧放出大量热量并产生煤气;煤气在上升过程中将热量传给炉料;使高炉内的各种物理化学反应得以进行..2.还原剂..焦炭燃烧产生的C0及焦炭中的固定碳是铁矿石的还原剂..3.料柱骨架..焦炭在料柱中占1/3～1/2的体积;尤其是在高炉下部高温区只有焦炭是以固体状态存在;它对料柱起骨架作用;高炉下部料柱的透气性完全由焦炭来维持..4.渗碳剂..5.炉料下降提供自由空间..炼焦生产工艺流程:现代焦炭生产过程分为洗煤、配煤、炼焦和产品处理等工序..工艺流程图如下：1.洗煤◆原煤在炼焦之前;先进行洗选..◆目的是降低煤中所含的灰分和去除其他杂质..2.配煤◆将各种结焦性能不同的煤按一定比例配合炼焦..◆目的是在保证焦炭质量的前提下;扩大炼焦用煤的使用范围;合理地利用国家资源;并尽可能地多得到一些化工产品..3.炼焦◆将配合好的煤装入炼焦炉的炭化室;在隔绝空气的条件下通过两侧燃烧室加热干馏;经过一定时间;最后形成焦炭..◆炭化室内成焦过程如图所示..结焦过程示意图4.炼焦的产品处理◆将炉内推出的红热焦炭送去熄焦塔熄火;然后进行破碎、筛分、分级、获得不同粒度的焦炭产品;分别送往高炉及烧结等用户..◆熄焦方法有干法和湿法两种..湿法熄焦是把红热焦炭运至熄焦塔;用高压水喷淋60～90s..干法熄焦是将红热的焦炭放入熄焦室内;用惰性气体循环回收焦炭的物理热;时间为2～4h..◆在炼焦过程中还会产生炼焦煤气及多种化学产品..焦炉煤气是烧结、炼焦、炼铁、炼钢和轧钢生产的主要燃料..焦化专用阀门气动快速煤气切断阀一、用途本系列蝶阀是在吸收国内外先进技术的基础上;根据用户的实际工况设计的新一代快关式蝶阀;适用于高炉煤气、转炉煤气等可燃性气体管道中要求快速切断场合..三、结构特点1、采用橡胶密封圈;密封性能好;无泄漏..2、采用双偏心锥面密封结构;具有越关越紧的密封功能及密封副磨损补偿性..3、采用双作用气缸推动;启闭力矩大、动作速度快;阀门启闭迅速;流阻损失小..4、DN≥1400时采用储气装置及双电磁阀控制DN≥1800时;来保证阀门快速动作时的气体供给..5、气缸采用缓冲设计;防止阀门快速启闭时的强力冲击而缩短阀门的使用寿命..6、气缸上装有消声器;以减小噪音对环境的污染..扇形盲板阀系列一、用途本系列手动、气动、液动、电动、电动推杆扇形盲板阀适用于高炉除尘及冷却系统煤气进、出口管线上;作为煤气介质的可靠隔断装置;也可用于焦化厂煤气管线煤气加压站等其它管线上..二、执行标准GB6222工业企业煤气安全规程GB9115钢制管法兰GB/T13927通风阀门压力试验三、结构特点1、采用扇形结构;阀门启闭作＜90°的回转;启闭迅速自操作灵活方便..2、丝杆增力夹紧结构;自锁性好;密封副不会动松开造成介质外漏..3、增加了水冷机构的阀门;最高耐温≤450℃;尤其适用干法除尘及冷却系统..4、配有多种驱动方式可供选择;气动、液动、电动可实现计算机程序控制..5、泄漏率：符合GB/T13927..气动三通煤气切换阀一、用途本产品是煤气回收中理想设备;结构合理轻匚密封可靠;操作方便;耐结尘性好;寿命长;采用气压传动;装有阀位信号输出元件;可远程集中控制..应用场合;转炉煤气回收装置中;控制煤气的回收与散放..二、结构简图三、主要性能参数四、结构特点1、本体部分：主要由三通体和结构与性能完全相同的两只蝶阀组成;蝶阀主要由阀体、阀板、阀杆、密封圈等组成..2、执行机构：主要由气缸摇臂、连杆、气动控制箱及限位行程开关等组成..3、机械联系：动力气缸和连杆机构保证了两只蝶阀运动切换的准确同步动作;当蝶阀的蝶板一只全开时;另一只恰好全关;这种机械联锁;在煤气回收中具有特殊的重量性..4、本三通阀门可根据用户要求调整两个蝶阀位置;此时尺寸L为L-LO;尺寸L1为L1+LO..五、主要零件材料Y型焦化装置专用阀一、概述Y型焦化装置专用阀是集闸阀、金属密封球阀的长处于一身的焦化装置专用阀门..该阀门优点为流阻小、密封面间的摩擦力小、耐腐蚀性强、不易结焦；并且他只有一个密封面、加工工艺性好;特别是阀门开启时;是沿45°角方向静摩擦离开阀座即阀杆中心线与介质流动方向成45°夹角;阀。

环境影响评价报告公示：京宝焦化干熄焦报批版环评报告

建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)*1、地理位置宝丰县系平顶山市所辖，位于河南省中部、豫西伏牛山余脉外方山东麓，东经112°42′～113°18′，北纬33°39′～34°02′，面积722km 2，东依平顶山市，西接汝州市，南邻鲁山县，北与郏县隔北汝河相望。

宝丰县距省会郑州134km ，距平顶山市区30km ，距洛阳市141km ，漯宝铁路与焦枝铁路在城南相连，焦枝铁路纵贯全境，207国道南石公路及洛（阳）平（顶山）漯（河）高速公路穿境而过，是河南省中西部重要交通枢纽。

建设项目所在地地理位置图见附图一。

本项目位于中国平煤神马集团平顶山京宝焦化有限公司院内，拟靠近1#焦炉布置设备，其周围环境示意图见图4。

图4 项目周围环境示意图建设项目用地范围宇隆建材京宝焦化方源洗煤厂物阳洗煤京宝精煤厂焦枝铁路 234省道翔龙不锈钢石庄 [白衣堂825m1495m北博翔碳素海星化工2、地形地貌宝丰县地属外方山东麓浅山丘陵区，由西往东为山地向黄淮平原过渡的丘陵起伏地带，由北向南则是河川、岭岗相间；西、南、东三面环山，北面是临河的平原和岗丘，中部为丘陵、平原、洼地交错，县城及其附近属平原区，地势平坦开阔。

其中山区占总面积的%，丘陵占%，平原占%。

全县地势西北高东南低，境内有山峰85个，平均海拔167m，最高处为西部观音堂乡的无名山，海拔740m，东部最高山峰为擂鼓台，海拔505m，最低处为东部闹店乡洪寺营村，海拔98m，一般地面坡降为1/400。

`3、地层地貌宝丰县地质为第四系上更新世和全新世地层，下伏更新世河第三系地层，岩性自上而下一次为粘土、亚粘土、泥、沙卵石、中细沙。

4、气候气象宝丰县气候温和，四季分明，以春旱多风，夏热多雨，秋温气爽，冬寒少雪为特征，是亚热带向暖温带的过渡地带，属北暖温带，为半湿润大陆性季风气候。

焦炉四大车全自动操作系统与设备管理

３全自动条件下的设备管理
可充分利用全自动系统具备的设备运行日志功能，及时了解四大车运行情况和设备存在的问题并据此进行相应的维护整改。
焦、装煤的全部自动作业和自动记录、统计、计划、分析等。现场连锁控制包括摘门、推焦、装煤、取煤和平煤连锁。全自动系统具备全部工艺点的自动走行
劣的工业现场具有优势。全自动焦炉机车控制系统由中控室、编码电缆、车载控制等构成。１中控室与编码电缆。中控室是整个焦炉系）
喷浆的时间都加进推焦计划表，保证了四大车全自
动操作的ＪＮ执行。ｒｂ￣，２）改变煤车受煤控制方式。由于煤车在空车和
自动控制完成各种作业，并将本车各种信息传递给
中控室。车上天线箱和地址检测单元即为无线地址
的 “ 尺” 和解码器。标
自动操作情况下，推完焦后警报提示５，清框机ｓ开始动作。同时在推焦机和拦焦机现场加装了人体
燃料与 ห้องสมุดไป่ตู้ 工
Ｆｅ＆ＣｈｍｉａｒｃｓｅｕｌｅｃｌＰｏｅｓｓ
ＮＯ．ＯｌＶ２１Ｖｏ．２Ｎ０６１．４
焦炉四大车全自动操作系统与设备管理
闫忠浩田广涛张建发（山佳华煤化工有限公司，唐山唐唐山佳华煤化工有限公司分别于２００８年和

新型RJ50型接焦、熄焦车

构的正中间，门机构和接焦槽为整炉距。机在开司
接焦槽的底部用Ｈ型钢焊接成，上面分别铺设不锈钢板和耐热板，槽底不锈钢板是保护接焦槽下面的设备不被熄焦水淋坏；侧壁用槽钢焊接而成，壁内部挂上耐热板，侧耐热板很好的保护好
和电器室里。
的煤饼装入炭化室，并保持煤饼的完整性以及开启闭炉门，并把成熟的焦炭从炭化室退出来；它的功用是把装煤推焦车推出来的红热焦炭接住并运
送到熄焦塔下熄灭并倾倒在凉焦台上以及启闭炉
门。
接焦、熄焦车行走至炉门一开炉门（同推焦车）大车运行一接焦槽对准炉门一接焦小车锁一紧气缸活塞杆收回一接焦小车横移液压马达开动，接焦槽与炉门对接一接焦小车锁紧气缸活塞杆伸出，锁紧接焦小车一接焦一接焦结束一接焦小车锁紧气缸活塞杆收回一接焦小车横移液压马达开动，焦槽与炉门分离，炉门一大车运行到接关熄焦塔熄焦一熄焦完毕，大车向前运行到卸焦台卸焦一接焦槽倾翻液压缸活塞杆伸出，接焦槽倾翻至２。３。，卸焦一接焦槽倾翻液压缸活塞９０杆收回，焦槽复位，锁紧装置复位一接焦、接将熄焦车行走至炉门，进行下一循环动作。整台设备分为牵引车和接焦车，中间用拉杆连接起来，引车（１是由大车运行机构、结牵图）钢

天铁6 m焦炉熄焦系统改造

天铁6 m焦炉熄焦系统改造孙吉会【摘要】针对天津天铁冶金集团焦化厂6 m焦炉熄焦系统中熄焦车、熄焦塔存在的问题,通过改进熄焦车车体材料、走行系统、分焦结构以及熄焦塔喷淋管,对熄焦塔内喷淋管加装不锈钢网等措施,提高了熄焦车使用寿命及冶金焦收得率,实现了低水分熄焦,保证了焦炉的稳定运行.【期刊名称】《天津冶金》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】3页(P53-55)【关键词】焦炉;熄焦系统;熄焦车【作者】孙吉会【作者单位】天天津天铁冶金集团有限公司焦化厂,河北涉县056404【正文语种】中文天津天铁冶金集团有限公司焦化厂 6 m 焦炉建成后，一侧使用湿法熄焦，另一侧建立干熄焦设备。

干熄焦设备于 2016 年 1 月开始筹建。

自焦炉建成后至干熄焦设备投产前 4年里，一直沿用湿法熄焦，因另一侧预留建设干熄焦设备，所以湿法熄焦熄焦塔只有一座，两套系统无法交替使用，导致熄焦车与熄焦系统只能单机连续作业，作业强度大、时间长。

因此，熄焦系统与实际生产情况相比存在很多问题，针对这些问题进行了相应改造。

2.1 熄焦车问题熄焦设备一直沿用厂家供应的 6 m 焦炉熄焦车。

6 m 焦炉到目前为止一直使用湿法熄焦，而且两辆熄焦车无法交替使用，必须单机连续作业，作业强度大，时间长。

因此熄焦车与实际生产情况相比存在很多问题。

2.1.1 熄焦车车体腐蚀严重湿法熄焦用水对车体腐蚀严重，因长期连续作业，车体长期被熄焦用水腐蚀，原熄焦车设计耐腐蚀耐热板和车体材料不能满足高强度耐腐蚀要求，导致车体腐蚀严重，部分结构开焊变型。

2.1.2 熄焦车走行系统频繁故障走形系统不能满足高强度连续作业要求，因此走形系统频繁故障，检修强度大，代价高，备件、材料消费大。

2.1.3 熄焦车分焦结构频繁损坏原分焦结构设计不合理，采用普通拉杆形式，高强度连续作业导致分焦结构、耐热板经常损坏断裂等问题。

2.1.4 熄焦车的车厢底板高温变形由于新熄焦车的车厢部分是由不锈钢板构成，熄焦时，上方喷淋管压下的火焰会使底板因高温发生变形，同时，堆积在底板上的焦粉过多就会将车厢内的底磨板顶起，从而造成漏焦。

能效对标实施方案

能效对标实施方案能效对标实施方案国家发展改革委关于印发重点耗能企业能效水平对标活动实施方案的通知发改环资〔20xx〕2429号国家发展改革委关于印发重点耗能企业能效水平对标活动实施方案的通知各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、经贸委（经委），有关行业协会，有关企业：为了贯彻《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔20xx〕15号）精神，深化千家企业节能行动，充分挖掘重点耗能企业节能潜力，提高企业能耗利用效率，增强企业竞争力，我们研究制定了《重点能耗企业能效水平对标活动实施方案》现印发给你们，请认真组织实施。

附件：《重点能耗企业能效水平对标活动实施方案》中华人民共和国国家发展和改革委员会二七年九月十七日附件重点能耗企业能效水平对标活动实施方案为贯彻《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔20xx〕15号，以下简称《工作方案》）精神，深入开展千家企业节能行动，切实加强重点耗能企业节能管理，提高能源利用效率，特制定本实施方案。

一、开展重点耗能企业能效水平对标活动的重要性“十一五”规划《纲要》提出，20xx年单位GDP能耗要比20xx年降低20％左右，并作为重要的约束性指标。

钢铁、有色、电力、石油石化、化工、建材、交通运输等高能耗行业中重点企业（年能耗1万吨标煤及以上）是能源消耗大户，其能源消费量约占全部工业能耗消费量的70％，占全社会能源消费总量的50％左右。

为加强高能耗行业重点耗能企业节能管理，提高能源效率水平，20xx年4月，国家发展和改革委员会同有关部门开展了千家企业节能行动。

今年5月，国务院《工作方案》中明确要求，强化重点耗能企业节能管理，启动重点耗能企业与国际国内同行业能效水平对标活动。

能效水平对标活动是指企业为提高能效水平，与国际国内同行业先进企业能效指标进行对比分析，确定标杆，通过管理和技术措施，达到标杆或更高能效水平的实践活动。

深化千家企业节能行动，在重点耗能企业开展能效水平对标活动，充分挖掘企业节能潜力，对促进企业节能工作上水平、上台阶，提高企业能源利用效率，增强企业竞争力，确保实现“十一五”节能目标，具有十分重要的意义。

焦化主要工艺流程介绍

焦化主要⼯艺流程介绍焦化系统主要车间⼯艺流程介绍主要车间组成：⼀、备煤车间：预粉碎机室、粉碎机室、配煤室、煤塔顶层、转运站及通廊等组成。

⼆、炼焦车间：2×65 孔5.5m 复热式捣固焦炉、熄焦塔、粉焦沉淀池、焦台、装煤出焦地⾯站、筛贮焦楼、转运站、输送机通廊等组成。

三、煤⽓净化车间：冷凝⿎风⼯段、脱硫⼯段、硫铵⼯段（含蒸氨系统）、终冷洗涤及粗苯蒸馏⼯段、油库⼯段。

四、⼲熄焦车间：包括提升机、⼲熄焦塔、余热锅炉、循环风机、环境除尘风机。

五、余热发电车间：包括除盐⽔泵房、汽轮机、发电机、循环⽔泵房等。

《焦化⼯艺简图》1 备煤车间1.1. 概述备煤车间是为2×65 孔 5.5m 复热式捣固焦炉制备装炉煤，⽇处理炼焦煤料约5397.8t，含⽔分~10％，年处理煤量~195.2 万t(湿)。

本项⽬所需炼焦⽤煤，采⽤带式输送机运输。

1.2. ⼯艺流程备煤系统采⽤先配煤后粉碎的⼯艺流程。

整个系统主要由配煤室、预粉碎机室、粉碎机室、煤塔顶层以及相应的带式输送机通廊和转运站组成，并设有煤制样室等⽣产辅助设施。

1.3. ⼯艺设施及主要设备1.3.1. 配煤⼯段配煤⼯段是把各种牌号的炼焦⽤煤，根据配煤试验确定的配⽐进⾏配合，使配合后的煤料能够炼制出符合质量要求的焦炭，同时达到合理利⽤煤炭资源，降低⽣产成本的⽬的。

由带式输送机运来的各单种煤由可逆配仓带式输送机分别布⼊配煤槽中。

配煤槽直径为8m 共10 个，双排布置，分别为4 个和6 个槽，4 个槽的⼀排⽤于贮存需预粉碎的煤种；6 个槽的⼀排⽤于贮存不需预粉碎的煤种。

煤的总储量达到6500t，能够满⾜ 2 座焦炉28 ⼩时的⽣产⽤湿煤量。

配煤槽采⽤等截⾯收缩率型双曲线钢⽃嘴，对含⽔分⾼和煤泥量⼤的煤，有良好的适应性，操作稳定，可防⽌煤在配煤槽内棚料，提⾼配煤的准确性。

⽃嘴上安装空⽓炮振煤装置,在配煤室设置液压升降平台，以便于空⽓炮检修。

⽃嘴内衬采⽤超⾼分⼦量聚⼄烯衬板。

巧加限位开关实现双重保障

设备管理与维修2019翼10（上）巧加限位开关实现双重保障高峻，毛奎新（山东钢铁集团日照有限公司焦化部，山东日照276800）摘要：增加圆形旋转焦罐牵引安全性连锁控制，实现提升机安全提升。

关键词：横移牵引；回转台闭锁；提升机中图分类号：TF307文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.10.501横移牵引装置概述山钢日照公司焦化部4座58孔7.29m 焦炉采用直列设置，与之配套的4座干熄炉和3台提升机平行分布于焦炉中部西侧，以实现焦炭的全干熄，3台提升机使用同一台走行轨道，两端提升机仅能提供近端2座干熄炉的红焦装入，中部提升机可实现4座干熄炉的红焦装入，提升机轨道与焦罐车轨道相距内部运动落入下方，膨胀梗丝与梗粒、结团等杂质向下运动，多次经过圆弧形扰流板后相互碰撞得以松散，并通过垂直提升通道进入漂选区域，实现膨胀梗丝的有效分离，降低膨胀梗丝的误剔除重量，达到提质降耗的目的。

3效果验证为了验证改进后FS415型梗丝风选机的膨胀梗丝分离效果，对同一生产牌号膨胀梗丝的误剔除率进行测试，分析改进前后梗丝误剔除率的变化（图2）。

由图2a 可知，改进前梗丝误剔除率分布相对分散，其直方图为异常直方图，呈偏态分布，实际数据分布与正态分布曲线的偏离程度较大，没有与正态分布曲线完全吻合。

而改进后梗丝误剔除率正态分布图和直方图测量数据的正态性分布，直观显示出了数据的波动形态，总体集中在工艺标准设定值2.0依0.3%范围内波动，梗丝误剔除率平均值接近于目标值。

测试结果表明，梗丝误剔除率平均值从改进前的4.22%降低至改进后的2.0%，梗丝误剔除率过程控制能力指数（C pk ）由改进前的0.77提高到1.24，过程性能指数（P pk ）由0.63提高到0.92，膨胀梗丝分离效果得到明显提高，FS415型梗丝风选机的梗丝误剔除率大大降低，有效减少了膨胀梗丝的浪费，达到提质降耗的目的。

干熄焦横移牵引装置自动控制原理探讨

台车检测到“ 焦罐有 ” 号后，信电机车再发出焦罐台车解锁信载车上的锁紧装置被打开，之后电机车发送可以推空罐命令，
Ｚａｂｎ。ｎｈｎｅｇｎｕａｕｕｇＹｇＹｊＹｉ
三
干熄焦横移牵引装置自动控制原限公司，安徽淮北２５４）３１１摘要：详细介绍了干熄焦横移牵引装置控制系统软硬件的基本组成及原理，从内部控制逻辑的角度分析了该控制系统的功能特
点，以临涣焦化股份有限公司干熄焦车间横移牵引装置为例，绍横移牵引在干熄焦系统中的实际应用。该系统对实现干法熄焦运焦并介线自动控制具有重要的意义。
关键词：熄焦；移牵引；干横组成；制原理控
Ｓ装置夹紧，电机车发引运载车继续去接红焦。横移牵引装置的主要作用可概述为：动运行。电机车对位完成后运载车被ＡＰ出解锁信号，钩操纵机构就开始动作，起托板，挂升挂钩到位 “ 引台车和满罐到提升井架下方” 牵引台车和空罐回到运牵和“
旋钮，便人员进行操作。方干熄焦生产线在运作过程中，罐落座在运载车上的台车４自动控制原理焦上，横移牵引装置牵引台车和焦罐一起横移至提升井架下，起横移牵引装置分为现场手动、中央手动、中央自动３种控重机将焦罐提升至提升井架顶并走行至干熄炉上方将红焦碳

多炉组单侧熄焦塔焦炉分组推焦的实践

完成熄焦操作后，第１台熄焦车返回炉组。为此，熄焦车滑道线须从熄焦塔内部穿过．并从另一侧伸
出约８ｍ。在穿越熄焦塔内部的滑道线上，安装了用铁皮制作的雨搭。防止焦粉溅落到滑道线上造成
备配合２组推焦；如果预计在２ｈ之内可以处理完
的故障。可集中１组推出３５孔后，再出另一组～
电刷和滑道线接触不良。为防止１熄焦车熄焦后
等待２熄焦车卸焦时因无电源而不能启动的现象Ｉ
３５孔，依此类推。当熄焦车出现故障时，如其中～
待修，另一车操作。
２推焦计划编排
将１０孔焦炉分为２组，１－０为第１组，２＃６￣
４运行效果
４１维修时间充裕．
６￣２＇Ｐ１０为第２组，每组均采用５２串序单独编排 — 推焦计划。单孔操作时间为１ｒｎ ‘ 对应炉号４ｉ，相ａ（１对应６如，１）在编排计划时相差５ｉ。例如１ａｒｎ炭化室计划６ｏ：ｏ推焦，第２组６化室编排推焦１炭
一
生产。生产中经常出现检修时间短．操作紧张．焦炭质量波动大且产量偏低。２０Ｏ６年公司组织实
施了分组推焦，取得了较好的效果。
１熄焦系统改造
焦炉扩建后，原筛运焦系统不变，２组四大机车同时运行。当采取分组推焦时，１和熄焦车单轨双车运行，熄焦与卸焦操作就构成了矛盾，从常规上看。分组推焦双车运行根本行不通。公司经研究和分析改造方案，对熄焦塔后的维修轨道进行了延伸处理，用水泥砼实底部，并制作了围堰，作

j焦化工程熄焦塔施工方案

二期焦化工程熄焦塔施工方案目录一、编制依据二、工程概况三、施工顺序四、主要工程施工方法1、土方工程2、钢筋工程3、混凝土工程4、模板工程5、脚手架工程6、砌体工程五、技术交底六、主要施工机具机械七、计划劳动投入量八、质量保证措施九、安全保证措施十、雨季施工措施十一、降低成本措施十二、施工平面图会签栏建设单位：批准：审核：日期：编制单位：批准：审核：编制：日期:熄焦塔施工方案一、编制说明1、本施工方案是依据设计院熄焦塔土建施工图0305—939、国家现行施工及验收规范、设计规范、《建筑安装工程质量检验评定标准》和我单位的施工装备、技术素质而编制的。

2、参加本工程施工的全体职工,要严格按照图纸要求、国家现行规范、设计变更通知单、技术问题解答记录、施工技术操作规程、安全规程、设计院院标等有关技术文件及验评标准进行施工,工程质量按《建筑安装工程质量检验评定标准》的优良标准要求。

3、本工程未考虑冬期施工。

4、本施工组织设计有不妥之处，敬请甲乙双方有关人员予以修改，使其逐步完美并达到指导施工，确保工期之目的。

二、工程概况1.熄焦塔土0。

000相当于绝对标高540.48，基础埋深-3.16米，地基为灰土桩,熄焦塔顶标高35。

59米。

2、熄焦塔通过熄焦车轨道与焦炉本体连接,并通过地沟与沉淀池连接。

2.本工程全部为现浇钢筋砼结构，基础埋深—3。

16m,外设有钢爬梯及钢平台，埋件较多。

主体四周均为钢筋砼框架剪力墙，A———B列、B—-—A列设有拦焦车进口，AB列轴线距离6米,1———4轴分别为轴距6米、6。

7米、6米，A列剪力墙在+19。

59米—23.19米为斜板，并向A列倾斜3米，剪力墙厚度除斜板为150毫米外,其余均为200毫米，砼为C25。

土0。

000以下基础及基础梁外表面满涂冷底子油两遍，沥青胶泥两遍,垫层C10砼顶面涂热沥青。

3。

施工用水、电、道路由甲方负责完成，施工准备基本就绪，施工机械均能满足施工要求。

重庆钢铁公司熄焦塔的变形监测

重庆钢铁公司熄焦塔的变形监测
刘宏艳
【期刊名称】《铁道建筑》
【年(卷),期】2002(000)001
【摘要】高层建筑物长期在外部条件作用下，会产生一定的形体变化，对建筑物的使用安全产生不利影响。

文章介绍用三维方向交会法观测高层建筑的平面及高程位移。

【总页数】3页(P32-34)
【作者】刘宏艳
【作者单位】中铁第十六工程局一处
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.多炉组单熄焦塔“一车双接”熄焦新工艺 [J], 陈力攻;郑先勇;李海亮
2.印度塔塔钢铁公司社区发展案例研究 [J], 朱婷婷;韩晓杰;朱刚
3.可持续变革:塔塔钢铁公司如何转危为机? [J], T.V.Narendran;Amit Ganeriwalla
4.塔塔钢铁公司在焦炭生产中使用酚醛树脂 [J], D.Nag;B.Das;PS
Dash;S.Sen;S.Paul;S.Verma;SK Haldar;刘成
5.我国部分钢铁公司干熄焦技术发展现状 [J],
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6m焦炉自动受煤系统改造

6m焦炉自动受煤系统改造
高书琴;董莆;王志民;郝志勇
【期刊名称】《机械工程师》
【年(卷),期】2010(000)010
【摘要】文中针对6m焦炉装煤车从煤塔取煤的电气控制原理中存在的问题,介绍了改造方法.
【总页数】2页(P142-143)
【作者】高书琴;董莆;王志民;郝志勇
【作者单位】河南安阳钢铁股份有限公司,焦化厂,河南,安阳,455004
【正文语种】中文
【中图分类】TM921.5
【相关文献】
1.6M焦炉自动受煤系统改造与优化 [J], 陈光福;王晓龙;王维军;
2.6m焦炉推焦车平煤杆技术改造 [J], 潘文涛;王连明;张勇
3.6m焦炉自动受煤系统的改造 [J], 陈光福;王晓龙
4.焦炉煤塔受煤控制系统优化 [J], 郭永贵;
5.6m焦炉煤塔嘴取煤控制系统的改进 [J], 陈东凯
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