盾构隧道防水施工方案

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盾构防水施工方案

盾构防水施工方案
一、引言
在盾构隧道工程中，防水施工是保障隧道安全和延长使用寿命的重要环节。

盾构隧道常常遭遇地下水渗漏的问题，因此合理的防水施工方案至关重要。

二、施工前准备
在进行盾构防水施工前，需要进行以下准备工作：
1.地质勘察：了解隧道周边地质情况，确定地下水水位及水质情况；
2.设计方案：根据地质勘察结果设计合理的防水方案；
3.材料准备：准备防水材料、设备及工具。

三、施工步骤
1. 表面处理
在进行盾构防水施工前，需要对隧道表面进行处理，确保表面干净、平整，并修补可能存在的缺陷。

2. 喷涂防水材料
采用专用的喷涂设备，对隧道内部进行防水材料的喷涂，确保涂料均匀覆盖。

3. 补漏处理
针对可能存在的渗漏问题，采用密封材料对渗漏部位进行修补，确保隧道的整体密封性。

4. 检测验收
施工完成后，进行防水层的检测验收工作，确保防水效果符合设计要求。

四、施工注意事项
1.施工过程中，严格按照设计方案进行施工操作，确保施工质量；
2.注意施工现场环境和安全防护措施，避免发生意外事故；
3.施工人员需具备相关证书和经验，确保施工质量。

五、工程质量保障
施工完成后，需对防水层进行定期检查和维护，确保防水效果长期稳定。

六、结论
盾构隧道防水施工是保障隧道安全与使用寿命的重要工作，只有严格按照设计方案进行施工，加强质量管理和维护工作，才能确保隧道的长期安全使用。

盾构法隧道工程防水施工工艺标准

盾构法隧道工程防水施工工艺标准概述在盾构法隧道工程中，防水工程是至关重要的一环，它直接关系到隧道的使用寿命和安全性。

因此，建立和执行科学的防水施工工艺标准对于保障隧道的质量至关重要。

施工前准备在进行盾构法隧道工程防水施工前，需要进行充分的准备工作。

这包括确定施工技术方案、准备施工材料、控制施工环境等。

同时，需要对施工人员进行培训，确保他们了解施工工艺标准并能够正确操作施工设备。

施工工艺流程1. 表面处理在进行隧道防水施工前，需要对隧道的表面进行处理，确保表面干净、平整，能够更好地与防水材料粘结。

通常采用清洗、打磨等方式进行表面处理。

2. 底部垫层施工首先需要在隧道底部进行垫层施工，这一步可以有效阻止地下水或污水渗透入隧道内部。

常用的垫层材料包括水泥砂浆、沥青等。

3. 防水材料涂刷选择合适的防水材料进行涂刷是隧道防水的关键步骤。

施工过程中需要确保防水材料的均匀性和完整性，防止出现漏水现象。

4. 防水材料固化涂刷完防水材料后，需要等待一定时间让防水材料固化。

固化时间的长短取决于具体的防水材料种类和环境条件。

5. 防水层质量检测完成防水层施工后，需要对防水层进行质量检测，确保防水效果符合设计要求。

常用的检测方法包括压水试验、渗透试验等。

6. 防水层保护最后需要对已经完工的防水层进行保护工作，避免因外部环境或操作不慎造成损坏。

常用的保护措施包括设置防水层保护层、避免机械碰撞等。

施工注意事项•施工人员应严格按照施工工艺标准操作，避免操作不当带来的质量问题。

•在施工过程中要及时清理施工现场，避免杂物污染防水材料。

•坚持定期检查防水层的状况，确保隧道的防水效果。

结语盾构法隧道工程防水施工工艺标准的建立和执行对于隧道的质量和安全性至关重要。

通过科学的施工流程、严格的质量控制和合理的保护措施，可以有效提高隧道防水的可靠性和持久性。

在未来的隧道建设中，我们需要不断总结经验，不断优化工艺标准，为建设更安全、更可靠的隧道贡献力量。

盾构法隧道施工的防水技术

若管片接缝间存在高差时采用嵌缝方式进行嵌缝。具体如图２所示。
（１）连接螺栓孔防水
（二）防水原则
图２接缝间存在高差时嵌缝图
在盾构隧道区间施工的过程中，要满足上述的防水标准，做好隧道的
４、连接螺栓孔、注浆孔、管片手孔防水
施工技术与应用
盾构法隧道施工的防水技术
雷泽鸿
中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
湖北武汉
４３００７４
摘要：在盾构法隧道施工中，防水技术的处理是保证施工质量的关键。如果防水处理不好会给人们的生命财产安全带来巨
大的威胁。文章结合武汉市轨道交通四号线一期工程第二标段盾构隧道区间施工方案，详细论述盾构法中的防水施工工艺，以供广大同仁共同参考。关键词：盾构法隧道施工防水技术在隧道施工中，最关键的就是要做好防水措施，以防止在使用过程中
防水要求。
一
管片连接缝的防水也是区间隧道防水的重要环节，为提高接缝防水
的效果，接缝处设置多孔特殊断面的弹性橡胶密封垫。
密封垫由三元乙丙橡胶制成，可构耐久性好的防水线。对弹性密封垫还要做好以下几方面的工作：（１）防水材料的安装制定专项的作业指导书，并要求在施工中必须严
的明显漏水点要用快硬水泥埋管引水（或注浆）。嵌
允许表面有少量、偶见湿渍；隧道内表面潮湿面积４４／１０ Nhomakorabea００
总内表面积；任意ｌＯＯｍ内表面积上的湿渍不超过４处，而２

浅谈盾构隧道管片衬砌防水施工技术

浅谈盾构隧道管片衬砌防水施工技术发布时间：2022-04-06T09:13:00.471Z 来源：《工程建设标准化》2021年12月第24期作者：张文明[导读] 以太原铁路枢纽西南环线工程东晋隧道盾构段管片衬砌防水工程为例，张文明中铁六局集团有限公司邮编：030000摘要以太原铁路枢纽西南环线工程东晋隧道盾构段管片衬砌防水工程为例，从管片结构自防水、衬砌接缝防水、管片衬砌防水、盾构隧道与竖井接缝防水四个方面阐述了隧道衬砌防水施工技术要点。

本文主要介绍管片衬砌接缝防水在实际工程中的应用。

关键词盾构隧道衬砌防水接缝防水 EPDM1.工程概况新建太原铁路枢纽西南环线东晋隧道盾构区间里程DK1+250～DK6+100，长4850m，采用直径12.14m土压盾构施工。

隧道纵断面按10.186‰和3‰的单面坡设计，最小曲线半径r=1200m。

横截面为标准环，外径11.7m，内径10.6m。

区间穿越地层主要为新黄土、粉土、粉质粘土、中砂、砾砂，局部穿越圆砾、卵石（隧道范围内最大粒径820mm）。

隧道埋深10.3m—26.3m。

在地下水和盾构掘进扰动的多重影响下，不可避免地会发生不同程度的地表沉降，这将给周围建筑物和构筑物的保护带来极其严峻的挑战。

2.管片衬砌结构防水施工目前，根据盾构隧道的渗水情况，盾构法防水分为四类：管片结构自防水、衬砌接缝防水、管片外防水和隧道与竖井接缝防水。

2.1管片混凝土自防水管片采用C50高性能防水混凝土，其抗渗等级≧12。

管片混凝土的氯离子扩散系数（Drcm≦3*10-12m2/S)。

2.2管片衬砌接缝防水（1）在管片内外侧接缝处预留弹性密封垫槽，安装弹性橡胶密封垫以EPDM(三元乙丙)；在管片外侧环缝于背千斤顶面设置4mm厚遇水膨胀止水条，纵缝包角设置2mm厚遇水膨胀止水条；为加强遇水膨胀止水条撞角端部收口防水，在遇水膨胀止水条转角外侧覆贴遇水膨胀橡胶腻子薄片，厚度1.2mm；于管片纵向相同一侧、环向背千斤顶面安装传力衬垫，螺栓孔处留孔。

盾构隧道渗漏堵漏施工方案

盾构隧道渗漏堵漏施工方案隧道渗漏是盾构隧道施工中常见的问题之一，其造成的影响非常严重，包括地下水位上升、土体沉降、地表塌陷等。

因此，盾构隧道渗漏堵漏施工方案至关重要。

下面是一份针对盾构隧道渗漏堵漏的施工方案，详细介绍了如何识别渗漏源、堵漏方法以及施工指导等内容。

一、施工前准备工作1.建立专门的施工组织和管理机构，明确各个岗位的责任和职责。

2.组织相关人员进行岩土勘察，确定地下水位、土体稳定性等参数。

3.处理盾构隧道施工的水文地质资料，包括地质勘探报告、水文地质报告等。

4.进行隧道渗漏预测和堵漏施工设计。

二、渗漏源识别1.利用现场勘测以及隧道监测数据，确定渗漏源的位置和程度。

2.对渗漏源进行分类，包括裂隙渗漏、管道渗漏、接缝渗漏等。

3.使用无损检测技术，如地震波法、电磁法等，对渗漏源进行进一步确认和定位。

三、堵漏方法选择1.根据渗漏源的性质和程度，选择合适的堵漏方法。

常用的堵漏方法包括注浆堵漏、充填堵漏、拆除重做等。

2.对于不同类型的渗漏，采用不同的堵漏材料，如聚合物注浆材料、水泥浆等。

3.对于渗漏源较深的情况，可采用爆破等高强度的堵漏方法。

四、施工指导1.组织专业水泥工、注浆工等施工人员，按照设计要求进行施工。

2.严格按照施工方案和施工工艺进行施工，保证施工效果。

3.加强施工现场安全管理，采取相应的安全措施，确保人员安全。

五、施工后验收1.对堵漏施工后的隧道进行验收，确认是否达到设计要求。

2.进行后续监测，观察渗漏情况，及时处理可能出现的新的渗漏源。

3.完善施工记录和资料归档，以备后续使用和参考。

六、风险控制1.加强施工过程中的安全管理，确保人员的安全。

2.严格遵守环境保护要求，采取措施减少对周围环境的影响。

3.在施工过程中，根据实际情况，随时调整施工方案和施工方法，以降低风险。

总之，盾构隧道渗漏堵漏施工方案要根据具体情况制定，保证施工效果和安全。

同时，对于施工过程中可能出现的风险，需要及时识别和控制，保证施工的顺利进行。

盾构注浆堵漏施工方案

目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、质量目标 (2)四、施工准备 (2)4.1施工机具 (2)4.2施工材料 (3)4.3人员配置 (3)五、施工方案及工艺流程 (3)5.1 水泥浆液堵漏 (4)5.1.1水泥浆液堵漏工艺流程 (4)5.1.2注浆施工过程 (4)5.2改性环氧树脂注浆 (5)5.2.1工艺流程 (5)5.2.2 施工过程 (5)5.3 聚氨酯堵漏 (6)5.3.1管片吊装孔渗漏水的处理 (6)5.3.2管片螺栓孔渗漏水的处理方法 (7)5.3.3管片环、纵缝渗水的处理 (7)六、堵漏施工注意事项 (8)6.1压注水泥浆液注意事项 (8)6.2压注化学浆液注意事项 (8)七、质量保证措施 (8)八、安全生产措施 (9)一、工程概况12#、13#盾构推进彭埠站～建华站区间右线（12号盾构）里程为K22+750.342～K24+372.913，长约1622.571m；左线（13号盾构）里程为K22+830.657～ K24+372.913，长约1528.457，左线13#盾构调头后推进彭埠站～七堡车辆出入段区间649.479m，线路最小平面曲线半径为400m，区间隧道纵剖面为“U”型坡，最大坡度为34‰，隧道顶埋深约为4.5m～25m。

盾构隧道防水以管片自防水为根本，接缝防水为重点，确保隧道整体防水。

隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片环，内径为Φ5.5m，外径为Φ6.2m。

管片环由1块封顶块、2块邻接块，3块标准块组成，错缝拼装。

管片采用单层C50钢筋混凝土、抗渗等级S10平板型普通环管片。

衬砌接缝采用双道防水线：①挡水条；②三元乙丙橡胶和遇水膨胀橡胶复合而成的弹性橡胶密封垫。

现彭建区间隧道已贯通，未出现涌水及大面积渗水现象，只在部分衬砌环管片有轻微渗水现象，对于这些漏点采取高压灌注的方法进行堵漏，并对管片存在的缺陷进行修补处理。

二、编制依据1、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）2、《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）4、《锚固与注浆技术手册》第二版5、《建筑施工手册》第四版三、质量目标1、通过治理使盾构隧道二级防水标准；2、治理后盾构隧道达到《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）的规定。

盾构隧道防水技术

D、使用要求待面涂料达到实干时间后，方可起吊，重新堆放、送井下使用。在涂料投有完全固化成膜前，严禁遭水淋，也应防止灰砂的沾污。 E、安全措施施工中如使用有机溶剂时，应注意防火、通风。施工人员应采取防护措施(戴手套、口罩、眼镜等)。施工温度必须符合涂料的有关规定。
F、验收要求： (1)涂层必须粘结牢固，表面平整，无空鼓、脱落、破损等现象； (2)涂层厚度用测厚仪测出，测厚采用随机抽样，膜厚要求基本均匀； (3)第一道涂膜应无水漫、稀释现象，若有鼓泡、积液应划破，排除积液后补严。
6、灌注密封剂
6、重要盾构法隧道宜设置在管片拼装结束后可以增设灌注密封剂的一道防水线。 A 预留沟槽宜设在弹性密封垫沟与嵌缝槽之间，沟槽应设计成2～3mm深，宽20～30mm B 预留灌浆孔也可以用来灌注堵水止水材料，作为堵漏措施。
7、传力衬垫板
7、用来缓和局部集中应力的承压传力衬垫板应符合下列要求： A 用以克服纵缝面内沿、外沿衬砌应力集中的传力衬垫板，其外形为弧形。环面纠偏的传力衬砌板，其外形为弧形。 B 传力衬垫板材料宜在丁腈软木橡胶板、石棉橡胶板、沥青油毡、乳胶水泥板等中选用。 C 用传力衬垫板作为楔形段或纠偏环面衬砌，使其在千斤顶压缩后成一平整的楔形环面，但一次最大楔形量不得超过 4mm其大小，可视隧道直径大小而定)，纠偏时弹性密封垫高度应随衬垫板高度相应升高。纠偏环面衬垫板的硬度应明显大于纵向传力衬垫板。
六、防水施工
1、一般规定一般规定 A 根据地下工程防水施工作业的特点，必须由经资格审查合格的专业防水施工队进行施工，作业人员应持有由建设主管部门认可的培训部门颁发的上岗证； B 防水施工应与其它施工作业，即衬砌制作、衬砌检漏、衬砌装卸堆放、成环拼装、盾构推进、回填注浆等配合，共同保证防水效果； C 防水施工中所使用材料、制品等的品种、规格、材质应符合设计和规范要求。

盾构防水堵漏工程施工方案

地铁隧道防水堵漏工程施工方案一、工程现状盾构区间管缝及螺栓出现渗漏现象，现我方技术人员经过现场勘察，特制定出一套切实可行的施工方案。

二、渗水原因盾构区间出现渗漏现象，1、由于区间隧道的洞门处结构复杂，拐角（又称盲区）多，施工缝、变形缝多,是防水工作的难点。

2、由于盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间的压力松弛,接缝间隙一般稍大,易渗漏水.3、管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏4、由于温差，引起混凝土产生裂缝而渗漏。

三、施工主要应用材料1、改性环氧化学灌浆液（1)产品说明改性环境化学灌浆是以环氧树脂为主剂，配以促进剂、固化剂等配制成成的一种强度高、粘结力强的灌浆材料。

（2）适用范围1、适合于地下建筑物、隧道、堤坝、港口、码头等防水补漏。

2、工业与民用建筑梁、板、柱、桩承台的蜂窝、裂缝等缺陷的加固、补强。

3、卫生间、游泳池、水塔等内外防水、补强。

4、地下管道裂缝、化工管道、输水管、水电站坝基等接口的密封防腐。

（3)产品优点1、强度高，粘结力强，收缩小，室温固化，化学性能稳定。

2、稠度低，可灌性大，从而可提高对细裂缝的渗入能力。

3、使用范围广，具有补强、加固、堵漏、防腐的功能。

（4)施工要点1、需灌浆的部位应干净，并安装灌浆咀.2、配制灌浆液,按改性环氧：固化剂=100：7~10的重量比，将固化剂倒入环氧浆液内，并充分搅拌均匀即可.3、用灌浆机进行压力灌浆，待灌满后,应及时封闭灌浆孔。

4、经过约72小时的固化，可将外露的灌浆咀切去，并用水泥砂浆复原。

（5)技术数据(6)注意事项：1、施工温度宜在50C以上，施工时要保持施工环境空气流通。

2、施工人员需配戴劳保用品,特别注意对眼睛的保护,灌浆时密切注视力表，防止爆管。

3、按配比配制好材料,必须一性用完。

4、灌完浆后，要及时用丙酮清洗压力灌浆机及其它工具。

（7）贮存运输：1、贮存：产品应存放于通风、阴凉、干燥处，且远离火源，保持期12个月.2、运输：运输时应严防日晒雨淋，防止碰撞,保持包装完好无损。

盾构隧道防水施工措施及质量要求[全面]

盾构隧道防水施工措施及质量要求一、引言:本文主要阐述盾构施工中对隧道防水的措施,使隧道防水作业处于受控状态,确保工程质量符合规定要求.二、工程概况:本标段共有两站(尹山湖中路站、东方大道站)三区间(邀湖路站～尹山湖中路站区间、尹山湖中路站～东方大道站区间、东方大道站～独墅湖南站区间)和电缆通道(尹山湖中路主变电所35KV电缆通道).车站及电缆通道采用明挖法施工,区间采用盾构法施工 .三、质量要求:a、整个标段区间盾构隧道应满足国标二级防水标准,同时满足初步设计技术要求的隧道上半部不允许渗漏水,结构表面偶见湿渍及隧道下半部、洞门及联络通道允许有少量漏水点,不得有线流和漏泥砂,实际渗漏量小于0.1L/米2·d.b、隧道渗水量每昼夜不超过0.06升/平方米;任意100平方米每昼夜渗水量≤10升.隧道顶不允许滴水,侧面允许有少量、偶见湿渍,即隧道内总湿渍面积≤4/1000总表面积,任意100米2隧道内表面的湿渍不超过4点,任一湿渍面积≤0.15平方米.衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏,拱底块在嵌缝后不允许有渗水.四、引用规范与依据:《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)本行业工法及先进成熟的施工技术;我公司在苏州2号线的施工经验.五、施工中的防水、防渗措施5.1盾构进、出洞防水施工盾构出洞时,为防止泥沙及水的涌出,需设置帘布橡胶圈,出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈.安装顺序为帘布橡胶板→圆形板→扇形板,自上而下进行.安装时圆形板的压板螺栓拧紧,使帘布橡胶板紧贴洞门,防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏.盾构出、进洞处,车站与隧道的连接构造---钢筋砼洞圈未浇捣或未达到设计强度前,设置衬砌拉紧装置,即将近洞口的10环衬砌用[14槽钢沿隧道纵向拉紧.[ 14设置在管片的起重螺母处,用Φ50圆柱管螺纹加米36螺栓将[ 14可靠地栓紧在管片上,以防止洞口衬砌环缝松驰、张开并造成漏水.同时每100环管片的环圈中抽10环,每环抽样3个测试点,合计纵缝30个点,且环缝与纵逢不得大于10米米,由监理单位测量复测,环缝抗水压力为0.6米pa/厘米2,环圈底下水头的水压力为0.3米pa/厘米2⑶洞门衬砌防水构造和施工.5.2盾构推进盾构机与隧道理论上应是一个同心圆,盾构机与衬砌管片间存在一定的空隙(每边2.5厘米).但由于操作不当等原因,使盾构机姿态不良,与管片相切,在盾构机向前推进时,管片与盾尾钢壳相互磨擦,把管片外弧面挂破,破碎深度超过粘贴的橡胶止水带时,造成严重的渗漏水,所以必须及时对盾构机纠偏.1)采用调整千斤顶的组合来实现纠偏:盾构机共有22个千斤顶,按上、下、左、右四个扇区分布,除底部区为7个千斤顶外,其它区均为5个千斤顶.当盾构机需要调整方向时,可调节每组千斤顶的工作压力,借此纠正或控制盾构前进方向.调整时注意盾构中心线相对称区域的千斤顶油压差应小于5米pa,其伸出长度差应小于12厘米..盾构纠偏是个缓慢的过程,切忌一次纠偏过大,避免突纠,保持平缓并加强纠偏测量工作.2)粘贴石棉橡胶板贴片纠偏:根据需要纠偏的方向,在管片环面上分段粘贴低压石棉橡胶板(压缩率12%),推进过程中经过千斤顶压缩后成一平整楔形环面,从而达到纠偏的目的.3)选用不同的注浆孔纠偏:若姿态偏离轴线过大,在采取以上方法的基础上,还可选用不同的注浆孔利用压浆时的压力及在偏离轴线侧多注浆来对盾构进行纠偏.5.3 管片拼装管片进场须经过严格的质量检验.不合格的坚决不用到工程中去 .堆放时场地平整,用方木做管片支垫,搁置点应上下对齐,以防管片承受剪应力而产生裂纹,造成管片压坏.隧道管片采用通缝拼装,由下而上顺序为拱底块、标准块、邻接块、封顶块.拱底块为定位块,拼装时力保确其位置的准确,加强整环拼装的质量.安装拱底块管片时,力求与前一环拱底块纵缝对齐,内弧面高度平顺.封顶块安装时,先与邻接块搭接1/2,然后纵向插入成环.插入前都预先要求测量两邻接块之间的间隙是否满足要求,并在其两侧涂抹润滑剂减少插入时弹性密封垫间的摩阻力,不得强行推入,造成管片破碎而出现漏水和湿渍现象.具体措施为:1)确保管片拼装时拼装的质量和精度:环面不平整度小于3米米,相邻环踏步小于4米米,法面上下左右超前量小于20米米.管片拼装一旦错位,及时用贴石棉垫调整.2)及时拧紧纵、环向螺栓:以免造成接缝处缝隙过大,产生渗漏水,且螺栓未拧紧还会造成管片错位.在推进下一环时,在千斤顶的推力作用下,复紧纵向螺栓.在成环管片推出车架后,必须再次复紧纵、环向螺栓.3)止水带与管片粘贴必须紧密:弹性橡胶密封垫与管片粘贴不紧,在管片安装时密封垫可能会剥离、脱落、扭曲变形,管片安装后水会从接缝处渗出,影响防水效果.5.4同步及壁后注浆盾构掘进注浆通常采用“水泥—粉煤灰系或其它具有抗渗功能的注浆材料,加上盾构本身完善的注浆工艺”在衬砌环外壁形成环形灌浆材料固结圈,其作用为:第一,防止隧道周围地基变位(主要是盾尾间隙引起的);第二,提高隧道止水性能;第三,确保管衬砌的早期稳定性(使作用外力均匀).随着盾构推进,脱出盾尾的管片与土体间出现的“建筑空隙”通过设在盾尾的压浆管予以充填.由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周围地层中、曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因,实际注浆量要超过理论建筑空隙体积.其具体注入措施:1)在正式施工前,对浆液配合比进行不同的试调配及性能测定比较,优化出满足使用要求的配方,同时在100环试推进施工过程中对浆液的配合比核对推进后地表沉降监测情况进行相应的优化及调整.2)注浆压入的时间控制在盾尾脱离管片时,压注时根据实际施工情况、地质情况对压浆数量和压浆压力二者兼顾.一般情况下,每环压入量在1.8～2.8 米3左右,注浆压力约0.3～0.5米Pa.压浆速度和掘进保持同步,过高的压力将导致浆液从盾尾窜入,影响盾构机的正常掘进.在管片出盾尾5环后,对管片的建筑空隙进行二次注浆,压浆量和压浆点视压浆时的压力值和地层变形监测数据而定.5.5盾构穿越运河防水施工1)壁后注浆:由于上面是河流,盾尾空隙会使水流进,所以进行充分的壁后注浆管理以控制地基变形和防止隧道出现渗漏水现象,施工时严格的控制同步注浆量和浆液质量,用具有早期强度的双液浆液进行压注,以减少施工过程中的土体变形.同步注浆量控制为建筑空隙的200％～250％.2)盾尾油脂:为防止盾构掘进时,地下水及同步注浆浆液从盾尾窜入隧道,在盾尾钢丝刷位置压注盾尾油脂,以达到盾尾的密封效果.为了能安全并顺利的穿越运河,须在过河前检查盾尾钢丝刷的完好程度补注油脂,选用优质进口油脂,足量及时注入油脂,确保能安全完成过河段掘进施工.3)在过苏州运河时,须保持盾构姿态、管片姿态控制良好,尽量消除向上抬头、超量纠偏及“蛇行”摆动现象.土仓压力调整须及时、准确.必要时,采取负高程控制(盾尾脱离后管片会上浮).5.6隧道嵌缝堵漏防水施工在盾构掘进结束后须对管片预留的接缝、手孔等处进行沟槽嵌缝、手孔封堵等防水处理.采用三种方式进行:第一种嵌缝方式,施作于一般嵌缝范围拱顶45度、整环变形缝、钢管片环及钢管片环之间整环环缝、钢管片环与混凝土管片环之间整环环缝、及钢管片环上的纵缝;第二种嵌缝方式,施作于一般嵌缝拱底86度,进、出洞各20环整环环、纵缝嵌填(扣除变形缝环),联络通道钢管片衬砌中心环缝前后各2环(已扣除钢管片环、变形缝环)整环环、纵缝嵌填;第三种嵌缝方式,若接缝存在高差,用聚乙烯泡沫条须在接缝较低的一侧填实,用氯丁胶乳快硬水泥须保证接缝平滑.5.7洞门井接头防水施工保留管片与现浇洞门圈之间的环向接缝嵌缝密封;并在现浇洞门圈与管片之间加设一道水膨胀型止水条;现浇洞门圈与车站内衬墙之间的施工缝处加设两道水膨胀型止水条.并对洞门衬砌施工前应对管片背后进行二次注浆来加强防水,确保洞门施工的干燥作业面.5.8隧道局部渗漏水及其他损坏处理施工隧道衬砌从设计方面采取了防水措施,基本能满足隧道防渗漏水的要求,但也可能有局部渗漏水现象发生.对这些部位须进行处理,确保整个区间满足抗渗要求:根据渗漏水情况,可采取以下两种措施:如渗漏水较大、渗漏点较多并集中或裂缝较宽,可采用钻孔注浆(浆液根据渗漏状况选用聚氨脂浆材、水玻璃和水泥浆等),封缝采用工字型加遇水膨胀腻子条加封氯丁胶乳水泥保护层,界面均涂界面处理剂,注意管片打穿时要配相应的橡胶塞密封防注浆孔涌泥问题.如裂缝为0.15米米以下潮湿或微渗裂纹,可采取涂无机水性高渗密封剂涂刷以封闭裂纹.5.9旁通道及泵站防水施工1)混凝土结构防水措施:采用高性混凝土,即选用强度等级≥42.5的P1和P11、P0型水泥及坚固耐久、级配合格、粒形良好的结净国料为原料,添加优质粉煤灰(≥II级灰)、矿渣微粉(比表面积)=380米2/千克 )等复合超细矿物掺合料配制成以耐久性为重点的高性能混凝土,同时通过添加高效减水剂.限制胶凝制材料量(≥300㎏/米3)及水胶比(≤0.45),总用水量(≤185千克/米3)严格规定集料与外加剂中的含碱量(总含碱量≤2 千克/米3)等措施.控制混凝土初期开裂与收缩裂缝,以确保结构混凝土自防水性能.旁通道及泵站混凝土抗渗等级淡≥S8.2)旁通道与隧道接缝防水:旁通道与隧道接缝处分别预设兜绕成圈的遇水膨胀橡胶条和预设注浆管于支护层与结构层中.3)旁通道及泵站夹层防水:旁通道及泵站由支护层与结构层组成,在两者之间设置夹层防水层,夹层防水层由无纺布缓冲层、EVA 防水板,无纺布保护层共同组成,EVA防水板接头处应采取双缝焊接,并进行真空检漏外,还加强了 :①聚丙烯土工膜宜双向设置,同时要求初次衬砌的平整度满足D/H≥10;②在内衬混凝土中预埋回填注浆管,通过后注超细水泥浆,加强拱顶部的密实性;③由于防水板及其内外保护层、缓冲层在圆隧道接头处的收口密封是关键,尤其应注重圆隧道(钢管片)与通道(初次衬砌喷射混凝土与二衬现浇混凝土)接头处相贯线处关键的防水.4)在遇到隧道处于流砂地层时,必须权衡通道耐久性、防水性与联络通道建造速度、安全性的轻重利弊,绝不可强调了防水而影响施工期、进而危及安全.。

盾构施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工，全长约10公里，包含3个区间，分别为A区间、B区间和C区间。

A区间起于A站，止于B站，长度约2.5公里；B 区间起于B站，止于C站，长度约3公里；C区间起于C站，止于D站，长度约4.5公里。

隧道埋深一般在10-20米之间，最大埋深约25米。

隧道内径为6.2米，采用单管片拼装。

二、施工方案设计原则1. 安全性原则：确保施工过程中人员、设备、环境的安全。

2. 经济性原则：在保证安全和质量的前提下，降低施工成本。

3. 环保性原则：尽量减少施工对环境的影响，实现绿色施工。

4. 可操作性原则：施工方案应具有可操作性，便于施工人员理解和执行。

三、施工准备1. 施工图纸及技术资料准备：熟悉施工图纸，了解隧道结构、地质条件、周边环境等，收集相关技术资料。

2. 人员组织：组建专业的施工队伍，包括盾构施工、测量、地质勘察、安全监理等人员。

3. 设备准备：准备盾构机、盾构隧道、测量仪器、地质勘察设备、安全防护设备等。

4. 材料准备：准备盾构管片、混凝土、钢筋、防水材料等。

四、施工工艺1. 盾构机安装与调试：在盾构始发井内安装盾构机，进行设备调试，确保设备运行正常。

2. 盾构始发：在始发井内完成盾构机的安装、调试后，进行盾构机的始发。

3. 盾构掘进：- 掘进参数控制：根据地质条件、隧道结构等因素，合理控制掘进参数，如掘进速度、推进力、刀盘转速等。

- 管片拼装：在盾构机内部进行管片拼装，确保管片拼装质量和精度。

- 出土：通过盾构机的出土系统，将隧道内土体运出。

4. 盾构接收：- 接收井准备：在接收井内进行盾构机的接收准备，包括接收井的加固、接收井内设施的设置等。

- 盾构机接收：将盾构机缓慢从隧道内推出，进入接收井内。

5. 隧道衬砌施工：- 衬砌材料准备：准备隧道衬砌所需的混凝土、钢筋、防水材料等。

- 衬砌施工：在隧道内进行衬砌施工，确保衬砌质量和安全。

五、施工质量控制1. 原材料质量控制：严格控制原材料的质量，确保原材料符合设计要求。

隧道工程防腐防水施工方案

隧道工程防腐防水施工方案一、施工前的准备工作1.1 工程项目概况本工程为某城市地铁隧道施工工程，隧道贯通长度为10公里。

隧道施工采用盾构法，施工期限为18个月。

1.2 环境条件隧道所在地区气候湿润，地下水位较高，地质条件复杂，岩土层中含有大量的水溶性盐类物质。

1.3 施工技术要求由于地下水的压力和盐类物质对隧道结构的腐蚀作用，因此施工需要对隧道进行防腐和防水处理，确保隧道结构的安全和持久。

二、施工方案2.1 隧道防腐处理2.1.1 防腐材料的选择针对地下水的腐蚀作用，本工程选择了耐潮湿、抗盐碱的特种防腐材料作为基层材料，以确保防腐层的长期稳定性。

同时，采用聚氯乙烯（PVC）板作为隔离层材料，以隔离水分和盐类物质对混凝土结构的腐蚀作用。

2.1.2 防腐处理工艺（1）基层处理对隧道混凝土结构表面进行清洁处理，保证基层的平整和干燥。

然后对基层进行一次底漆处理，以提高基层与防腐涂料的附着力。

（2）防腐涂料施工选用适宜的防腐涂料，进行涂刷施工，保证涂层的均匀和完整。

涂料施工应根据涂料的要求和环境条件，分层进行施工，确保涂层的质量和厚度符合设计要求。

2.2 隧道防水处理2.2.1 防水材料的选择考虑到地下水的压力和渗透性，本工程选择了柔性防水材料作为隧道结构的防水层，以确保隧道结构的密封性和耐水性。

2.2.2 防水处理工艺（1）基层处理对隧道混凝土结构表面进行清洁处理，保证基层的平整和干燥。

然后对基层进行一次底漆处理，以提高基层与防水材料的附着力。

（2）防水材料铺设选用适宜的柔性防水材料，进行铺设施工，保证防水层的贴合和完整。

铺设施工应根据材料的要求和环境条件，分层进行铺设，确保防水层的质量和厚度符合设计要求。

2.3 防腐防水施工质量控制（1）施工材料的质量检验对所选用的防腐、防水材料进行质量检验，确保材料的符合设计要求。

（2）施工工艺的质量控制严格执行防腐、防水施工工艺要求，确保施工质量符合设计标准。

（3）现场施工质量检查对防腐、防水施工现场进行巡视和检查，确保施工质量符合设计标准和规范要求。

盾构电缆隧道排水施工方案

盾构电缆隧道排水施工方案1. 引言本方案旨在针对盾构电缆隧道工程的排水问题，详细介绍排水施工方案，确保工程施工期间的正常排水与施工安全。

2. 施工概述•盾构电缆隧道施工是指通过盾构机施工方法，在地下开挖隧道并同时施工电缆敷设的工程。

•在盾构电缆隧道施工过程中，排水是一个重要问题，直接关系到施工的顺利进行和隧道的防水效果。

3. 排水设计原则•减少隧道内外水压差，提高排水效果。

•采用合理的排水系统，保证隧道内部的排水畅通。

•根据地质条件、隧道设计参数等因素，确定排水的位置和数量。

•合理预测降雨量，增加排水系统的设计容量，防止水压过大。

4. 排水方法4.1 周边水的引导由于盾构施工时会对周边地层造成影响，导致地下水的增多，因此需要设置引导水的管道，将周边地层的水引导到指定位置，避免对隧道的影响。

4.2 内部排水系统盾构隧道内部的排水系统是确保隧道施工期间排水畅通的关键。

本方案推荐以下几种内部排水系统： - 地下水收集井：设置在隧道底部，收集隧道内部的地下水，通过管道排出隧道外部。

- 横向排水系统：设置在隧道侧墙，收集侧墙出水，向外排放。

- 纵向排水系统：设置在隧道顶部，收集顶部出水，通过管道排出隧道外部。

- 底部排水系统：设置在隧道底部，收集底部水，通过管道排出隧道外部。

5. 排水施工流程5.1 施工前准备在施工前，需要做好以下准备工作： - 确定地质情况和水文地质条件。

- 根据地质情况确定排水类型和位置。

- 制定排水施工计划，包括施工过程、时间安排等。

- 选购合适的排水设备和材料。

5.2 排水设备安装按照设计要求，在隧道内部安装排水设备和管道，包括地下水收集井、横向排水系统、纵向排水系统和底部排水系统。

5.3 排水系统调试在安装完排水设备后，进行排水系统的调试，确保排水畅通，无漏水现象。

5.4 施工期间排水监测在施工期间，需要对排水系统进行定期监测，发现排水不畅或漏水情况及时处理。

5.5 施工结束后验收在施工结束后，对排水系统进行验收，确保排水系统的正常运行和达到设计要求。

隧道防水工程施工

隧道防水工程施工一、隧道防水工程施工准备1.工程调查：在进行隧道防水工程前，需要对隧道结构及周围环境进行详细的调查，了解地质条件、地下水情况、周围建筑物等情况，为后续施工提供依据。

2.设计方案确认：根据工程调查结果，确定隧道防水工程的设计方案，包括防水材料、施工工艺等方面。

3.材料准备：根据设计方案确定所需的防水材料，包括防水涂料、防水板、防水卷材等，确保材料品质合格。

4.施工人员培训：为保证隧道防水工程施工质量，需要对施工人员进行专业培训，了解施工要求及施工技术。

二、隧道防水工程施工工艺1.清洁基底：在进行隧道防水工程施工前，需要对隧道结构表面进行清洁处理，去除污垢和杂物，保证防水材料的粘接性。

2.预处理：根据设计方案要求，进行隧道结构的预处理，如填充裂缝、修补破损部分等，确保基础结构完好。

3.防水材料施工：根据设计方案确定的防水材料，进行防水层施工，包括刷涂、铺设防水板、粘贴防水卷材等，保证防水层的完整性和牢固性。

4.验收检验：对完成的隧道防水工程进行验收检验，检验防水层的厚度、质量、密实性等指标，确保防水工程达到设计要求。

如果出现质量问题，需要及时整改。

5.养护保养：完成隧道防水工程后，需要对防水层进行养护保养，确保防水层的使用寿命和防水效果。

三、隧道防水工程施工质量控制1.施工过程监管：在隧道防水工程施工过程中，需要对各个施工环节进行严格监管，确保施工质量符合规范要求。

2.材料质量控制：对使用的防水材料进行严格把关，确保材料质量符合标准要求。

3.施工质量验收：完成隧道防水工程后，需要对整个工程进行质量验收，对工程过程中出现的问题进行整改，确保工程质量合格。

4.隧道防水工程档案管理：完善隧道防水工程的档案管理，包括施工记录、质量检验报告、验收报告等，为今后的维护保养提供依据。

总结：隧道防水工程施工需要严格按照规范要求进行，包括施工准备、施工工艺和施工质量控制等方面，只有做好每一个环节，才能确保隧道防水工程的施工质量和效果。

盾构隧道管片堵漏方案

盾构隧道管片堵漏方案
1.管片连接处的堵漏处理：首先要检查管片连接处是否牢固，如有松
动或裂缝应及时修补。

对于较小的漏水，可以使用密封胶或硅胶等进行堵
漏处理。

对于较大的漏水，需要更换漏水严重的管片。

2.管片本身的堵漏处理：如果漏水是由于管片本身的破损引起的，可
以使用修补剂进行修补。

修补剂主要是指聚合物或涂料类的材料，能够快
速固化并形成坚固的薄膜，以达到堵住漏水口的作用。

3.固结体注浆：对于管片连接处的漏水，可以采用固结体注浆的方式
进行堵漏处理。

固结体注浆是指将固结剂注入到漏水处，通过固结剂的固
化作用，形成固结层，从而堵住漏水口。

常用的固结剂有水泥浆、石膏浆等。

4.防渗处理：为了预防盾构隧道的管片漏水问题，可以在施工之前进
行适当的防渗处理。

防渗处理主要包括以下几个方面：一是在管片制造过
程中，对管片进行防水处理；二是在盾构隧道施工过程中，对土层进行加
固或加密，提高土层的密实度和稳定性，从而减小渗漏的可能性；三是在
隧道施工之后，对管片表面进行防水涂层的喷涂，以增加管片的防水性能。

5.检测与监控：定期对盾构隧道进行检测与监控，及时发现并处理漏
水问题，以避免漏水扩大和影响隧道的正常使用。

常用的检测方法有渗透
试验、超声波探伤等。

综上所述，盾构隧道管片堵漏方案可以根据具体情况选择合适的处理
方式，如修补剂、固结体注浆、防渗处理等，以解决管片漏水问题。

另外，建议在隧道施工前进行合理的防渗处理，并定期进行检测与监控，以提前
发现并处理潜在的漏水问题，确保盾构隧道的安全与稳定。

城市轨道交通盾构隧道防水措施

工中应采取有效措施。
结语
本文在地铁盾构隧道防水施工中 “ 以防为主．排结合，防多道防线的措施下．对不同施工方法和施工部位，细研究了针详各种施工工艺和施工注意事项，以期为地铁防水施工工艺的发
（）栓孔的密封圈也采用遇水膨胀橡胶材料．用压密和１螺利膨胀双重作用加强防水，用寿命终结可以进行更换．外连接使另螺栓的防腐蚀处理是延长使用寿命、止隧道渗漏的重要方面，防
３洞门防水、
参考文献
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［】１关宝树．隧道工程设计要点集［ＭＬ北人民交通出０
版社，２００３ｌｌｌ０［】阳军生，２刘宝探．城市隧道施工弓起的地表移动及ｉｉ
形【．京：中国铁道出版社，２０Ｍ】北０２
（）注浆在联络通道开挖前及开挖中，联络通道外侧１预在
土体中进行注浆加固及止水（混凝土自防水：初支采用２）
Ｃ２Ｓ０６喷射混凝土、二衬采用Ｃ０１钢筋混凝土．３防水卷３Ｓ（）
水性能，主要表现为以下几方面：１、良好的防水是地铁正常运营的需要。２、良好的防水是工程本身坚固性和耐久性的要求。３、良好的防水是环境保护、

盾构隧道防水施工工艺工法(后附图片)

盾构隧道防水施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况盾构隧道防水采取以结构（管片）自防水为主，外防水（附加防水）为辅的防水原则。

关键是处理好管片的接缝的防水，以及螺栓孔、壁后注浆孔、管片背后注浆等的防水作业。

1.2 工艺原理盾构隧道防水施工主要是管片砼采用高抗渗高强度等级的混凝土，管片拼装成封闭的圆型隧道，达到自防水效果；首先在管片外侧设置弹性密封垫，构成接缝的主要防水措施；再辅以在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合考虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，在管片衬砌内侧缝隙之间以高模量聚氨酯胶或氯丁胶乳水泥嵌填,以达到辅助防水目的。

2 工艺工法特点2.1 施工可操作性强，集中作业，适应性强。

2.2 操作简单，安全可靠。

2.3标准化作业、施工周期快。

2.4防水效果好。

3 适用范围适用于盾构隧道防水施工。

4 主要引用标准4.1《地下工程防水技术规范》（GB50108）；4.2《地下防水工程质量验收规范》（GB50208）；4.3《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）；4.4《地铁设计规范》（GB50157）；4.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）；4.6《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）4.7《混凝土耐久性设计与施工指南》（CCES01）。

5 施工方法5.1管片砼采用高抗渗高强度等级的混凝土，管片拼装成封闭的圆型隧道，达到自防水效果。

5.2在管片外侧设置弹性密封垫，构成接缝的主要防水措施。

采用多孔型三元乙丙弹性橡胶弹性密封垫并在表面采用复合遇水膨胀橡胶，在千斤顶推力和螺栓拧紧力的作用下，管片间的三元乙丙弹性橡胶密封垫的缝隙被压缩，起到防水的作用。

5.3嵌缝作业应在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合考虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，安排在工作面后100米左右范围内进行。

隧道嵌缝除变形缝、盾构进出洞以及联络通道两侧各25环做环纵缝整环嵌缝,其余段落嵌缝范围为拱顶45度、拱底90度范围。

盾构隧道防水施工要点5

盾构隧道防水施工要点隧道防水施工是直接影响隧道设计使用年限的重要因素之一，因此，隧道施工中防水施工极为关键。

1.1.1.1防水原则和防水等级标准（1）防水原则遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。

隧道采用防水混凝土管片，一般不设置附加防水层，混凝土抗渗等级采用P10。

隧道防水等级为二级。

管片采用C50高强度混凝土制成的高精度管片，抗渗等级采用P10。

以管片混凝土自身防水、管片接缝防水和隧道与结构的端墙接头防水为重点。

（2）防水等级参看相关招标文件和国家防水规范，对管片不同部位制定了不同的防水等级，如表示。

表3.1.19-1盾构隧道防水等级表盾构隧道防水工作贯穿隧道施工整个过程，从管片生产到隧道掘进，直至管片堵漏。

隧道防水施工的主要控制点为以下几个方面：（1）管片之间设置密封垫沟槽，其内设置高弹性三元乙丙橡胶密封垫。

（2）螺栓孔采用可更换的遇水膨胀橡胶密封圈加强防水。

（3）管片在使用期间用做注浆的吊装孔应用微膨胀水泥聚氨酯密封胶封堵。

（4）为确保接缝两侧密封垫接触宽度，管片环缝错开量不大于10mm，错台率不大于10%。

（5）弹性密封垫的构造形成经试验确定，要求在张量为8mm时能抵抗0.6MPa的水压。

（6）其它：①封顶块纵向插入时要求采用减摩润滑剂。

②密封垫用足够粘力的粘接剂固定于管片上。

③遇水膨胀橡胶表面应涂有满足缓膨胀要求的缓膨胀剂。

④管片角部应粘贴未硫化的丁基橡胶腻子薄片。

管片通缝拼装后形成的“+”形缝及错缝拼装后形成“T”形缝是防水的一个薄弱环节，因此要求在管片角部粘贴橡胶薄片，以加强角部防水，包括防止同步注浆浆液的漏入。

⑤管片拼装前应及时彻底的清理盾尾处的碴土，防止管片间夹碴。

⑥盾构推进后同步向管片与地层之间的空隙回填注浆。

1.1.1.3盾构隧道施工防水、防腐施工（1）管片自防水①选择合适的原材料、设计合理的配比、采取严格的生产过程控制措施、按照规定进行检漏试验，保证管片成品的抗渗等级、强度和各项质量指标符合设计要求。

隧道盾构法防水解析

⑴管片自身防水⑵接缝防水①采取沿管片肋面四周设置一道密封垫的方法进行环纵缝防水；②密封垫采用符合标准的三元乙丙橡胶。

③采用批准的粘和剂按操作方法进行环纵缝防水；④提高管片接头处密封垫的施作精度。

⑤在封顶块处的密封垫加工时，为防止封顶块插入时止水条挤出及扯断，在封顶块密封垫加工时加筋处理，并在施工中在密封垫涂刷润滑脂。

⑶螺栓防水螺栓孔防水：采用遇水膨胀橡胶密封圈作为螺栓孔密封圈，利用压密和膨胀双重作用加强防水，而且材料到期可以更换。

⑷嵌缝嵌缝防水是构成接缝防水的第二道防线。

在密封垫寿命期满之后，虽然无法更新密封垫，但作为内道防水线的嵌缝材料是容易剔除并重新嵌填的。

⑸变形缝防水⑹衬砌外注浆防水因盾构施工的特点，在衬砌管片与天然土体之间存在环形空隙，通过同步注浆与二次注浆充填空隙，形成一道外围防水层，有利于区间隧道的防水。

具体措施⑴管片上的弹性密封垫要粘贴牢固，并且材料的种类和位置符合设计要求，尤其要注意管片角部材料粘结要紧密和牢固。

⑵管片角部粘贴未硫化的丁基橡胶腻子薄片。

管错缝拼装后形成的“T”形缝是防水的一个薄弱环节,因此在管片角部粘贴橡胶薄片,以加强角部防水,包括防止同步注浆浆液的漏入，要注意管片角部材料粘结要紧密和牢固。

在管片吊运过程中要避免触碰密封垫，发现脱落时要及时粘贴上去，在管片安装关，要安排一道检查程序。

⑶盾构操作要均衡（尤其在转弯处）。

避免盾构机方向变化中角度较大导致管片出现较大的错台（不超过10mm）从而影响密封垫搭接和密贴。

⑷在紧固管片螺栓时，要确认止水圈的完好性。

⑴加强施工测量，提高盾构掘进质量，减小隧道轴线的偏差及纠偏力度，给管片的吊装创造一个良好的前提。

这样才能保证管片铺设顺畅、橡胶垫各部位受力均匀，提高防水效果；⑵加强管片拼装施工管理，提高拼装质量，对于接缝部位的防水效果至关重要。

操作人员应经过岗位培训，要有熟练的操作技术。

衬砌环脱出盾尾后一般采取多次拧紧连接螺栓，严格控制压浆部位的注浆量和注浆压力等措施。