进出口海运货物保险条款及保险费计算

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37.进出口运输货物保险费率表

附件五十五：出口运输货物保险费率表一、一般货物费率表使用说明：（1）所有自我国出口至世界各地货物的费率，均按本费率表计算，但如在指明货物费率表中列明的货物，承保一切险时还须加上指明货物费率计算保险费，有特殊规定的按特殊规定计收。

（2）目的地除我港澳台地区外均为国家名称，对内陆国家包括该国的任何一个城市，对有海岸的国家均指该国各港口，如需从港口转运到内陆还须按转运内陆加费的规定加费。

（3）本表系按每百元计算。

（一）海运（二）陆运（三）空运（四）邮包二、指明货物加费费率表使用说明：（1）表中列明的货物或与此同类货物承保一切险时，不论使用何种运输工具，也不论在哪个省、市发货，均在一般货物费率表的基础上再按本分类表规定加计保险费。

（2）出口号以港澳地区的货物承保一切险时，则按本表规定7折加计保险费。

出口到日本的货物承保一切险时，则按本表规定8折加计保险费。

（3）如有特殊承保规定，费率另议。

（一）粮油食品及土畜产类（二）轻工品类（三）纺织品类（四）五金矿产类（五）工艺品类（六）机械、设备类（七）化工品类(八)危险品类三、货物运输战争、罢工险费率（一）货物运输战争、罢工险费率（1）战争险费率：海运从我国口岸至世界各口岸陆、空、邮从我国到世界各地（2）罢工险如和战争险一起加保，只按战争险费率计算，不另加收。

如单保罢工险，按战争险费率计收。

（二）上述战争、罢工险的费率视某一地区战争、罢工形势的变化，随时调整。

四、其它规定（一）一般附加险收费标准附加险不能单独承保，必须在平安险或水渍险的基础上加保，加保的附加险如果是所保货物主要危险，按一切险费率的80%收费（包括一般货物费率和指明货物加费费率），如果不是所保货物的主要危险，则按一切险费率的50%收费。

但对损失严重的港口可按100%收费。

（二）特殊附加险的收费标准投保一切险范围以外的特殊险别，须另行加费。

加费幅度除下列规定者外，不能低于一切险费率的25%。

进出口术语保险费计算

保险费目录计算公式保险费的公式来源说明如下：保险金额以货物的CIF/CIP价格为准，若要加成投保，加成10%-30%为宜。

因此按CIF/CIP出口时，保险费计算公式为：令保险费为I，保险费率为r，保险加成（即（1＋保险加成率））为k（通常为1.1），则按CFR/CPT进口时：同理，按FOB/FCA进口时：保险费计算案例由以上公式可知，要计算保险费之前，至少须知道CFR/CPT价与保险费率r。

例1：商品03001的CIF总价为USD8937.6，进口商要求出口商按成交价格的110%投保协会货物保险条款（A）（保险费率0.8%）和战争险（保险费率0.08%），试计算出口商应付给保险公司的保险费用（假设出口商的本币为美元）？解：保险金额＝8937.6×110%＝9831.36（美元）保险费＝9831.36×（0.8%＋0.08%）＝86.52（美元）例2：商品03001的CFR价格为8846.4美元，要按成交价格的110%投保协会货物保险条款（A）（保险费率0.8%）和战争险（保险费率0.08%），试计算进口商应付给保险公司的保险费用（假设进口商的本币为美元）？解：保险费＝8846.4×1.1 ×（0.8%＋0.08%）÷（1 - 1.1 ×（0.8%＋0.08%））•＝85.6332÷0.99032 ＝86.47（美元）例3：商品03001的FOB价格为7296美元，海运费1550美元，要按成交价格的110%投保协会货物保险条款（A）（保险费率0.8%）和战争险（保险费率0.08%），试计算进口商应付给保险公司的保险费用（假设进口商的本币为美元）？解：保险费＝（7296+1550）×1.1 ×（0.8%＋0.08%）÷（1 - 1.1 ×（0.8%＋0.08%））•＝85.6293÷0.99032 ＝86.47（美元）。

海运货物保险条款

等。
争议解决方式
协商
当发生争议时，双方可以首先通过友好协商的方式解决争议。
仲裁
如果协商无果，双方可以约定仲裁解决争议，选择仲裁机构并按照仲裁裁决执行。
诉讼
如果仲裁无法解决争议，当事人可以向法院提起诉讼，通过司法途径解决争议。
诉讼时效
诉讼时效期间
01
海运货物保险条款规定的诉讼时效期间一般为两年，自保险事
05 保险理赔
理赔申请
提交理赔申请
被保险人或受益人在发现货物损失后，应及时向保险公司提交理赔申请，并提供相关单证资料。
申请时限
通常在货物到达目的地后的一段时间内（如60天）向保险公司申请理赔，逾期申请可能影响保险公司的理赔决定。
理赔调查
现场勘查
保险公司会派遣专业人员对货物损失进行现场勘查，核实货损情况，并收集相关证据。
合同终止的程序：合同终止需要遵循一定的程序，包括确认终止条件、协商一致、签署书面协议等步骤。被保险人或保险人可以提出终止申请，经双方协商一致后，签署书面协议并报经有关主管部门批准。需要注意的是，在海运货物保险中，合同终止可能会影响被保险人的保险利益和保障程度，因此被保险人应该根据实际情况谨慎考虑并采取相应措施。
潜在缺陷免责
对于货物本身的潜在缺陷或内在质量问题导致的损失，保险公司不承担赔偿责任。
特定地区免责
某些特定地区可能因政治、战争等原因被列为免责区域，货物在此类地区的损失保险公司
不负责赔偿。
03 保险费率与保险金额
保险费率
保险费率
保险费率是根据货物种类、运输路线、保险公司风险评估等因素确定的费率，用于计算保险费用。
海运货物保险条款
contents

项目6 国际货物运输保险

海上风险
自然灾害(p117)
二
（Natural Calamity）
风
意外事故(p119)
（Fortuitous Accidents）
险
其他风险(p120)
外来风险（Extraneous Risks）
三全部损失（Total Loss）P121
海
实际全损（Actual Total Loss)
上
推定全损(Constructive Total Loss)
：
ICC（A）与ICC（B）规定的不同之处：
1、ICC（A）——被保险人故意行为不进行赔偿，ICC（B）对被保险人以外的其他人的故意非法行为不赔偿。
2、在ICC（A）中，表明“海盗行为” 不属除外责任；而在ICC（B）中，保险人对此项风险不付保险责任。
ICC（C）只承保重大意外事故
ICC（C）的承保风险包括:
失特殊外来风险
海运货物保险承保范围全图
承保范围
风险
损失费用海上Fra bibliotek险外来风险
全部损失
部分损失施救费用救助费用
自然灾害一般外来风险实际全损
共同海损
意外事故特殊外来风险推定全损
单独海损
平安险（Free From Particular Average ,F.P.A)
基本险水渍险(With Particular
ICC Institute Cargo Clause
（伦敦保险协会海运货物保险条款）
ICC（A）--- CIC一切险 ICC（B）--- CIC水渍险 ICC（C）--- CIC平安险协会战争险条款（货物）协会罢工险条款（货物）恶意损害险条款
协会各个险别的基本内容

海运保险、主要险别;保险的计算与操作;保险的合同条款。

国际
二、外来风险和损失
贸
易
实
含义
务
与案
外来风险和损失，是指海上风险以外由于其它各种外来的
例原因所造成的风险和损失。
类型
外来风险和损失包括下列两种类型 :
1.一般的外来原因所造成的风险和损失。这类风险损失，
通常是指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发
霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等。
②共同海损具备的特点
A.共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海
损成立的前提条件。
B.共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免地
第八
发生的。 C.共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为。其费用必须是额
章
外的。
D.共同海损必须是属于非常情况下的损失。
第 2.特殊的外来原因造成的风险和损失。这类风险损失，主
八章
要是指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因所致的负险损失，如战争和罢工等。
国
际贸
三、海上费用
易
实
务
与 1.施救费用
案例
施救费用是指被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少
第八章
国
际
贸易
2.按损失的性质划分
实
务
⑴共同海损（General Average）
与
案
例
单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。
⑵单独海损
①定义：在海洋运输途中，船舶、货物或其它财产遭遇共同危险，为
了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲

出口保险

三、伦敦保险协会海运货物保险条款

协会货物保险条款的种类
1. ICC(A)：对承保风险的规定采取“一切风险减除外责任”的方式。 2. ICC(B)：采用列明风险的方式。 3. ICC(C)：采用列明风险的方式。 4. 协会战争险条款 5. 协会罢工险条款 6. 恶意损害险条款 7. 偷窃、提货不着险条款
※注意※
1. 2.
责任范围
ICC(A)>ICC(B)>ICC(C)
可否单独投保
o ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)可单独投保 o 协会战争险和协会罢工险可单独投保 o 恶意损害险、偷窃、提货不着险，属于附加险别，不可单独投保
第二节出口投保实务
一．二．三．四．
出口投保的程序投保单的填制保险单的内容保险费的计算
进出口模拟——出口保险
烟台大学文经学院
商务英语专业
2014年课程
第4章出口保险
第一节出口保险理论第二节出口投保实务
ห้องสมุดไป่ตู้
第一节出口保险理论
海运货物保险的保障范围二．我国海运货物保险承保的险别三．伦敦保险协会海运货物保险条款
一．
一、海运货物保险的保障范围保障的范围
风险
海上风险外来风险
损失
全部损失
费用
部分损失施救费用救助费用
共同海损
自然灾害
一般外来风险特殊外来风险
实际全损
意外事故
推定全损
单独海损
二、我国海运货物保险的承保险别
险别基本险平安险附加险其他专门险
海运冷藏货物保险险别冷藏险冷藏一切险
一般附加险特殊附加险
水渍险

出口货物保险金额计算

出口货物保险金额计算1．已知CIF价格和加成率，计算保险金额保险金额＝CIF价格*(1＋加成率)例如，CIF货价为105美元，加成率10％，则计算公式为保险金额＝105*(1十10％)＝115．5美元例如，某公司出口一批商品到欧洲某港口，原报CFR欧洲某港口，总金额为40000美元，投保一切险(保险费率为0．8％)及战争险(保险费率为0．05％)，保险加成率为10％，则改报CIF价格是：CIF＝40000／[l-(1+10％) *(0．8％+0．05％)] ＝40377.52(美元)保险金额=40377.52*（1+10%）=44415.272（美元2．己知CFR价格、保险费率和加成率，计算保险金额CIF价＝CFR/[1—保险费率*(1+投保加成率)]保险金额=CIF（或CIP）价*（1+投保加成率）例如，某公司出口一批商品到欧洲某港口，原报CFR欧洲某港口，总金额为40000美元，投保一切险(保险费率为0．8％)及战争险(保险费率为0．05％)，保险加成率为10％，则改报CIF价格是：CIF＝40000／[l-(1+10％) *(0．8％+0．05％)] ＝40377.52(美元)保险金额=40377.52*（1+10%）=44415.272（美元）如按CIF、CIP加成投保：保险费＝CIF价格(1＋保险加成率)*保险费率在已知CFR、CPT价格的条件下保险费还可以按下列方法计算：保险费＝CIF或CIP价格-CFR或CPT价格2．单独海损如果货物因保险事故遭受部分损失，则须按损失的程度或数量确定损失比例，然后计算保险赔款。

（1）数量(重量)短少保险货物中部分货物灭失或数量(重量)短少，以灭失或损失的数量(重量)占保险货物总且之比，按保险金额计算赔款。

计算公式为：保险赔款＝保险金额*损失数量(重量)／保险货物总数量(重量)例如：出口大米共1000袋，每袋重50公斤，已按中国《海运货物保险条款》投保海运一切险，保险金额2.5万美元，运至目的地卸货时发现部分外包装破裂，还有数袋短少，共计短缺1000公斤，则：赔款额＝USD25000*1000/(1000 *50) ＝US D500(2)质量损失的赔偿保险货物遭受质量损失时，应先确定货物完好的价值和受损的价值，计算出贬值率，以此乘以保险金额，即可计算出赔款金额。

外销合同cif模式下保险费和运输费准则

外销合同cif模式下保险费和运输费准则在外销合同CIF模式下，保险费和运输费的计算涉及到一些准则。

CIF（成本加保险费加运费）是一种国际贸易术语，用于明确买卖双方在货物运输、保险和交货等方面的责任和义务。

在CIF模式下，卖方需要承担货物在运输途中的保险费用和将货物运至目的地的运费。

以下是关于保险费和运输费的一些准则：
1.保险费：
通常由卖方根据合同条款和保险条款为货物购买保险。

保险费率可能会因不同的保险公司和险种而有所差异，因此在计算保险费时需要选择正确的费率。

保险加成通常为10%，这是针对保险费率的额外费用，也可以根据买卖双方的协商进行调整。

计算公式为：保险费=（1+保险加成%）×保险费率×CIF价。

2.运输费：
卖方需要负责安排货物的运输，并支付将货物运至目的地的运费。

运输方式可以由买卖双方协商确定，常见的运输方式包括海运、空运和陆运等。

如果采用海运，运费通常包括基本运费和附加费用，应根据货物的体积、重量、目的地等因素计算运费。

需要注意的是，CIF模式下的保险费和运输费计算可能会因具体的合同条款和国际贸易惯例而有所不同。

因此，在进行国际贸易时，建议买卖双方在合同中明确约定相关费用，并咨询专业的国际物流公司或律师以获得准确的费用计算和相关建议。

海运货物保险金额的确定及保险费的计算问题

物运输保险的保险金额可以在ＣＩ价的基础上Ｆ货
保，即货物的损失由保险人和被保险人分摊。如果货物发生全损，保险人按保险金额负赔偿责任，但保险价值超过保险金额的部分，由被保险人仍
自行承担。所以，足额保险将导致被保险人在不
适当加成【引。按照《跟单信用证统一惯例》３第４
条的规定，货物的保险金额最低为Ｃ【ＣＩ额Ｆ或Ｐ金加成１％，Ｃ【Ｃ【的１００即Ｆ或Ｐ１％… 。当然，保被险人与保险人在约定保险金额时，以根据不同可的货物、同的地区、口价格与当地市价之间不不进
正确地确定货物的保险金额，必须准确地计算出保险标的，即货物的价值（险价值）保。如果货物的价值估算过低，则保险金额将会相应减少，这样就会出现不足额保险。根据中国《海商法》第２８的规定，３条保险金额低于保险价值的，在保险标的发生部分损失时，险人按照保险金额与保保险价值的比例负赔偿责任…。因此，在不足额保险的情况下，足额部分一般视为由被保险人自不
文章编号：０７４Ｘ｛０２０ —０２ —０１０ —１４２０）３１７４
海运货物保险金额的确定及保险费的计算问题
柳哲
（武汉理工大学经济学院。湖北武汉４０７）３００
摘
要：在进出口业务中货物运输的保险条款是合同的基本交易条件之一。根据保险业务相关规定和实践中

运输中的货物保险费率及保险条款

运输中的货物保险费率及保险条款在国际贸易中，货物的运输过程中存在着各种风险，例如货物遭受损坏、丢失或延误等情况。

为了保障买卖双方的利益，货物保险成为了重要的选择之一。

然而，针对不同的运输方式和货物性质，保险费率及保险条款也会有所不同。

一、货物保险费率的确定货物保险费率的确定会受到多个因素的影响，主要包括以下几点：1. 货物价值：货物保险费率与货物的价值成正比，价值越高，保险费率相应会更高。

2. 运输方式：不同的运输方式对货物的风险也不同，海运、空运、陆运等各自对应的保险费率也会有所差异。

3. 货物性质：货物的性质直接关系到其易损性和易丢失性，易损失的货物通常会有较高的保险费率。

4. 货物包装：合适的包装可以有效降低货物在运输中的风险，所以良好的包装也被考虑在保险费率的确定中。

5. 运输路线：运输路线的长短、区域的安全状况等也会对保险费率有所影响。

由于以上因素的综合考虑，货物保险费率并不是固定的，每个保险公司也会有自己的定价规则，所以在选择保险公司时，买卖双方需要充分比较和评估，选择最符合实际需求的保险方案。

二、运输中的货物保险条款运输中的货物保险条款是保险合同中的核心内容，明确了买卖双方在货物运输过程中的权益和责任。

一般来说，运输中的货物保险条款主要包括以下几个方面：1. 保险起止时间：明确保险开始和结束的时间范围，确保保险期限与货物运输的实际情况相符。

2. 保险标的：明确保险的对象是哪些货物，可以是具体的货物种类或者一类货物的总称。

3. 保险金额：明确保险的最高赔偿金额，通常设定为货物价值的一定比例。

4. 保险责任：明确保险公司在货物损失、丢失等情况下的赔偿责任和范围。

5. 保险费率：明确保险费的支付方式和金额，以及是否考虑额外的费用如税费等。

6. 免赔额：明确保险公司在赔偿货物损失前买卖双方需要承担的自行负担金额。

7. 免责条款：明确保险公司不承担赔偿责任的情况，如不可抗力因素、货物自身的缺陷等。

国际贸易实务计算题(精选,超全)

（一）保险费的计算1、一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少?解：CIF=CFR+保险费保险费=保险金额×保险费率=CIF×(1+20%)×0.6%CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6%CIF=CFR÷(1-120%×0.6%) =250000÷0.9928 =251813.05美元答：我方应报价251813.05美元2、一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为2%时，我方应向客户补收保险费若干?解：CIF价＝CFR价/[1－(1+投保加成率)×保险费率]保险费＝保险金额×保险费率=CIF价×(1+投保加成率)×保险费率，所以保险费＝CFR价×(1+投保加成率)×保险费率/[1－(1+投保加成率)×保险费率]＝1980×（1+20%）×2%/（1－120%×2%）＝48.69（美元）取整保险费应为49美元。

3、进出口货物运输保险实务计算：FOB、CFR和CIF在量上的关系CFR=FOB+F（运费）CIF=CFR+I（保险费）=FOB+F+IFOB是基础保险金额= CIF价×(1+投保加成率)=（FOB+F+I）×（1+投保加成率）保险费I = 保险金额×保险费率= CIF ×（1+投保加成率）×保险费率4、我国某商品对某国出口的CFR单价是110美元，如外商要求我们改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我应报何价？（注：按发票金额的110%投保，保险费率为0.5%）解：CIF ＝110/（1－0.5%×110%）＝110.61（美元）5、一批货物由上海出口至某国某港口CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率0.03%），保险金额按CIF总金额，客户要求加保一成。

中国人民保险公司海洋运输货物保险条款

遇到侵权问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》是我国进出口贸易中投保货物保险时的重要依据，也就是保险公司办理海运货物保险业物的重要依据。

该条款规定了保险人的责任范围，除外责任，责任起讫，被保险人的义务和索赔期限等内容。

一、基本险。

又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风险（自然灾害和意外事故）所造成的货物损失。

我国海洋运输货物保险的基本险分平安险，水渍险和一切险三种。

1. 基本险责任范围。

《海洋货物运输保险条款》规定了平安险，水渍险和一切险三种基本险别，并根据保险单上订明的承保险别的条款规定在被保险货物遭受损失时负责赔偿。

(1) 平安险。

其含义是"单独海损不负责任"，目前，其主要负责赔偿的范围包括：A. 被保险货物在运输过程中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震和洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损。

当被保险人要求赔偿推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。

被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每驳船所装的货物可视作一个整批。

B. 由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它物体碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失。

C. 在运输工具已经发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。

D. 在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

E. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

F. 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。

G. 共同海损的牺牲，分摊和救助费用。

K. 运输契约订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应有货方偿还船方的损失。

海上运输保险费怎么计算

海上运输保险费怎么计算海上运输为了保障货物及⼈员的安全，往往会在出发之前进⾏投保，其中保险费就是⼀笔不⼩的⽀出。

对于海上运输的保险费⽤很多⼈也关注，也想要知道这笔巨额的保险费是怎么计算出来的，为此店铺⼩编做了海上运输保险费怎么计算介绍。

海上运输保险费怎么计算?海运保险费的计算⽅法：保险费=保险⾦额*保险费率保险⾦额=发票到岸价(CIF价)*发票加成率(⼀般是加成10%)=CIF价*110%1、在没有特别规定的情况下，⼀般是按照CIF价的110%，特殊不超过CIF价120%。

2、按照国际惯例，海运保险条款为ICC(A/B/C)三种，其为英国保险协会条款;国内公司⼀般也有⽤CIC条款的，为中国⾃定条款。

3、固定保险费率的因素有如下：货物种类，航程，包装，所⽤条款，投保额度，保单模式及责任限额;每⼀项都会影响到费率。

4、保险模式⼀般分为三种：单独单，即只单独为⼀票货物投保;⽉度单，按照协议好的保险费率每⽉申报保险，没有申报则不收保费;年度单，以年为结算时间，预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。

以上三种⽅式，费率会依次降低。

海上运输保险是对海上发⽣的损失进⾏分散和转嫁，以使受害⼈的损失降到最低的限度。

这种的补偿是以达到或接近达到受害⼈的损失范围，投保⼈或被保险⼈不会因此⽽得利。

因此，保险的当事⼈除了要遵守保险合同各⾃义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。

1.保险利益原则：保险利益原则是指投保⼈对保险标的所具有的合法的利害关系。

保险利益是保险合同是否具有法律效⼒的重要的条件。

如果投保⼈对保险标的不具有法律上认可的利益，这会使被保险⼈⽆法通过保险合同补偿⾃⼰的损失。

保险利益可分为现有利益和期待利益;法律上的利益和经济利益。

2.诚信原则：是指保险合同当事⼈在订⽴保险合同是要履⾏如实告知与说明义务的原则。

如果任何⼀⽅当事⼈违反了诚信原则，那么都会导致保险合同条款被认定为⽆效或保险合同被解除的法律后果。

外贸出口货物海运的主要保险

外贸营销咨询第一顾问夏涛博客培训活动：/vip外贸出口货物海运的主要保险国际贸易进出口过程中，货物运输方式常常不同，除小规模的陆运、航空及邮政运输外，主要还是通过海运，外贸中的保险也是以海洋运输货险为主的。

夏涛博客为大家介绍一下外贸海运的主要保险。

一、平安险（free fromparticular average，简称f.p.a.）平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。

人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。

根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。

因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。

但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补么和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。

概括起来，这一险别的责任范围主要包括：1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。

2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。

与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险外贸营销咨询第一顾问夏涛博客培训活动：/vip货物的部分损失。

3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。

4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。

5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。

6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。

8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理施遇用。

但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。

施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。

二、水渍险（with particular average，简称w.p.a.）水渍险的责任范围除了包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。