汽车大修竣工技术规范规范

汽车大修竣工技术规范

汽车大修竣工技术规范

一、引言

汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。汽车大修主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等；本文针对汽车大修的特点，对其判定标准，作业规范和检验技术进行详细介绍。

本规范主要结合了《GB/T 3798.1-2005汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》和《GB/T 3798.2-2005汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》，规定了汽车大修的作业内容和技术规范，由于受现阶段检测手段和维修设备的限制，随着技术标准的进一步完善，本规范也将随之不断完善与提升。

二．汽车大修的判定标准及修理方法

汽车在行驶里程接近大修期限（国产车一般行驶10万公里左右，进口车一般行驶15万公里以上）时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。若认为仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

2.1汽车大修标志

2.1.1汽车大修送修标志：客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发

动机总称为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。

2.1.2挂车大修送修标志：挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件；定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。

2.1.3总成大修送修标志

2.1.

3.1发动机总成：气缸磨损，圆柱度达到0.175~1.250毫米或圆度已达到0.050~0.063毫米（以其中磨损量最大的一个气缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。

2.1.

3.2车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲就形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆，方能修复。

2.1.

3.3变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。

2.1.

3.4后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、就形，半轴套管承孔靡损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。

2.1.

3.5前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。

2.1.

3.6客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。

2.1.

3.7货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货箱纵、横梁腐朽、底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。

2.2汽车大修方法

2.2.1就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。

2.2.2总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。

三．汽车大修作业规范

为保证汽车大修的产品质量，规范维修流程，及时排除出现的各种故障和隐患；保证大修车辆的的安全性、经济性和延长其使用寿命，特制定大修相关作业规范。

3.1总成件大修规范

表1 汽车大修总成部件作业规范

3.2车身大修规范

表2 汽车大修客车车身部件作业规范

表3 汽车大修货车车身部件作业规范

四．汽车大修竣工验收

4.1验收内容

4.1.1 对大修竣工后的整车外观以及发动机底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能全进行全面检查，测试。

4.1.2 要用仪器测试发动机，底盘的各项性能

（1）用气缸压力表，测发动机气缸压力。

（2）用真空表测发动机进气岐管真空度。

（3）用非扩散型红外线废气分析仪测试汽车尾气。

（4）用声级计测试喇叭的声级。

（5）用五轮仪测试制动、滑行和加速性能。

4.2设备、仪器、工量具

4.2.1检测仪器：非扩散型红外线废气分析仪、五轮仪、声级计、气缸压力表、真空表、轮胎气压表。

4.2.2普通工量具：千斤顶、盒尺（2m、10m各一只）常用工具一套。

4.3验收程序、技术要求及检验方法

4.3.1外观及内装修质量：

（1）整车外观：应整齐、清洁、附件完好

（2）喷漆：各总成应按规喷漆、漆面应平滑光亮、色泽均匀、边界整齐、无起泡龟裂、刮伤、皱纹、流痕及漏漆

（3）车身及钣金：形状正确、曲面圆顺、蒙皮平整。

（4）门窗罩盖：启闭灵活、关闭严密、锁止可靠、不松旷、玻璃透明不眩目。

（5）内装修：干净整洁，无破损，配件齐全（螺钉、垫圈、摇把手柄、胶套等）。

（6）座椅：包平挺括、调节灵活、锁止可靠。

（7）后视镜：成像清晰、灵活、安装定位牢固。

4.3.2一般修理质量，装配质量的检验

（1）紧固件：应齐全、按规定力矩紧固，锁止可靠。

（重点检查：转向机、横直拉杆、传动轴、U型螺栓等。）

（2）四不漏检查（油、气、水、电）

润滑油、冷却水密封结合处允许有不致形成滴状的浸渍。

（3）润滑及添加作业：

全部油嘴齐全，润滑各种用油、用液符合要求（品种、季节、容量）（4）左右对称：左右翼板离地高度差<8mm

（EQ140：左右翼板高度<10mm，货厢驾驶室左右高度差<20mm）（5）其他：如各种管道安装正确，卡装牢固，不碰擦。

4.3.3发动机的验收

以下检查在发动机水温正常情况下进行（80—90℃）

（1）启动性能：

A技术标准：启动时间<5秒

B检测方法：秒表

（2）怠速运转：

A技术标准：500±50转\分运转平稳

B检测方法：感应式转速表

（3）运转状况：

高、中、低转速运转平稳，过渡圆滑；突然加速或减速无爆震、回火、放炮现象；不过热。

（4）机油压力：

怠速时≥50Kpa

中速时200—400Kpa

（5）气缸压缩压力

A 技术标准：（压缩比7）

各缸压力≥850Kpa 各缸压力差＜平均值的８％

B 检验方法：用气缸压力表测试，程序如下：

（a）发动机水温正常，化油器阻风门、节气门开足。

（b）卸下所有火花塞（除尘）将中央高压线搭铁。