菱形挂篮
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菱形挂篮
该型挂篮主要由菱形桁架、提吊系统、走行及后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部分组成(见附图3)。
⑴构造:
①菱形桁架:菱形主构架是挂篮的主要承重结构,由两片桁架、横联和门架以及前上横梁组成,桁架间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。各杆件间采用普通螺栓联结。前上节点和前上横梁联结,挂篮前吊点(底模架4个、内模2个、外模2个)均设在前上横梁上。所用材料均为A3型钢。
②提吊系统:
a.底模前吊带。前吊带的作用是将悬灌的底板、腹板混凝土及底模板重量传至主桁架上。吊带采用8根φ25精轧螺纹钢每两根为一组,共4组,每组吊带用2个LQ32千斤顶通过扁担梁调节底模的标高。
b.底模后吊带。后吊带的作用是将底模架荷载的一部分传至已成箱梁的底板上。已成箱梁底板靠近腹板位置预留两个方型孔洞,16Mn吊带穿过箱梁底板和底模架后横梁销接,上端每组吊带用2个LQ32千斤顶通过扁担梁调节底模。
③模板系统。箱梁外侧模采用大块钢模板,纵向长度4400mm,在梁高范围分为三块,以便梁高变化时调整。面板采用厚4mm钢板,加劲肋为∠75×6和[10钢框架焊接,
整个外侧模支撑在外模走行梁上,走行梁前端悬吊在主构架前上横梁上,后端悬吊在已成梁段顶板上(在浇注顶板时预留孔),后吊杆与走行梁间设有后吊架,后吊架上装有滚动装置,挂篮走行时,外侧模走行梁与外模一起沿后吊架滑行。
内模由内模架、模板、横、竖带及调整丝杠等组成。内模架吊在两根内模走行梁上,走行梁前端吊在主构架前上横梁上,后端吊在已浇梁上(顶板预留孔),内模架可沿走行梁滑行,模板除上、下梗肋,顶板张拉台座处用特制模板外,余均为组合钢模板。
底模板由底模架和底模板组成,底模架由纵梁和前后横梁组成,底模板为木模,下垫方木分配梁,模板上钉1mm厚的白铁皮,底模宽度比箱梁底宽少8mm,两外缘固定6mm橡胶条,在浇筑混凝土时,外侧模与底模夹紧,以防漏浆。
④走行及锚固系统
走行系统。在主构梁的两片桁架下的箱梁顶面(腹板竖向预应力筋位置)铺设两根轨道,轨道用钢板组焊成Ⅱ型截面。轨道的底板锚固在竖向预应力筋上。主桁前端设有前支座。沿轨道滑行(支座与轨道间垫聚四氟乙烯板),主桁后端设有后支座,后支座用反扣轮沿轨道滚动,不需加平衡重,用两个5t倒链牵引前行。
锚固系统。挂篮的锚固系指挂篮在悬灌作业时,挂篮的后端用φ25精轧螺纹钢和后锚扁担梁把菱形主构架后节点锚固在轨道上,锚固时应使后支座反扣轮脱离轨道,使后锚力全由精轧螺纹承担,每套挂篮用12根φ25精轧螺纹钢。
⑤张拉操作平台
挂篮最前端悬吊的张拉操作平台,采用型钢及钢筋拼装而成。用4个倒链悬吊在主构架上,通过倒链可升降,以适应梁段高度变化及张拉需要。
⑵菱形挂篮的主要特点
①菱形挂篮外形美观,结构简单,杆件受力明确,计算简便。
②作业面开阔,便于构造钢筋分片吊装,混凝土运输车可直接从两片桁架中间通过,运至施工的梁段;能加快梁段施工速度。梁段循环周期平均为6~8天,是双线铁路桥梁悬灌法施工较短的循环周期。
③利用桁梁前后支座,使桁架在轨道上走行,无需平衡重,操作方便,移动灵活、平稳。外模、底模随桁架一次到位,缩短了挂篮移动时间,移动一次只须2~4小时。
④挂篮自重较轻。
⑤桁架纵向安装尺寸,只要有12m梁段长度即可安装两套挂篮,起步时不需要两套挂篮联体,拼装速度快,一套挂篮2~3天即可拼装就位。
⑥挂篮所用材料均为常用材料,加工制造简单。
⑦挂篮刚度大,变形小。
⑧适用范围广,适合于铁路单、双线箱型连续梁悬灌施工,桁间联结系稍加改动也可用于公路桥的悬灌施工。