菱形挂篮

菱形挂篮

该型挂篮主要由菱形桁架、提吊系统、走行及后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部分组成（见附图３）。

⑴构造：

①菱形桁架：菱形主构架是挂篮的主要承重结构，由两片桁架、横联和门架以及前上横梁组成，桁架间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。各杆件间采用普通螺栓联结。前上节点和前上横梁联结，挂篮前吊点（底模架4个、内模2个、外模2个）均设在前上横梁上。所用材料均为A3型钢。

②提吊系统：

a．底模前吊带。前吊带的作用是将悬灌的底板、腹板混凝土及底模板重量传至主桁架上。吊带采用8根φ25精轧螺纹钢每两根为一组，共4组，每组吊带用2个LQ32千斤顶通过扁担梁调节底模的标高。

b．底模后吊带。后吊带的作用是将底模架荷载的一部分传至已成箱梁的底板上。已成箱梁底板靠近腹板位置预留两个方型孔洞，16Mn吊带穿过箱梁底板和底模架后横梁销接，上端每组吊带用2个LQ32千斤顶通过扁担梁调节底模。

③模板系统。箱梁外侧模采用大块钢模板，纵向长度4400mm，在梁高范围分为三块，以便梁高变化时调整。面板采用厚4mm钢板，加劲肋为∠75×6和［10钢框架焊接，

整个外侧模支撑在外模走行梁上，走行梁前端悬吊在主构架前上横梁上，后端悬吊在已成梁段顶板上（在浇注顶板时预留孔），后吊杆与走行梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动装置，挂篮走行时，外侧模走行梁与外模一起沿后吊架滑行。

内模由内模架、模板、横、竖带及调整丝杠等组成。内模架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在主构架前上横梁上，后端吊在已浇梁上（顶板预留孔），内模架可沿走行梁滑行，模板除上、下梗肋，顶板张拉台座处用特制模板外，余均为组合钢模板。

底模板由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模板为木模，下垫方木分配梁，模板上钉1mm厚的白铁皮，底模宽度比箱梁底宽少8mm，两外缘固定6mm橡胶条，在浇筑混凝土时，外侧模与底模夹紧，以防漏浆。

④走行及锚固系统

走行系统。在主构梁的两片桁架下的箱梁顶面（腹板竖向预应力筋位置）铺设两根轨道，轨道用钢板组焊成Ⅱ型截面。轨道的底板锚固在竖向预应力筋上。主桁前端设有前支座。沿轨道滑行（支座与轨道间垫聚四氟乙烯板），主桁后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道滚动，不需加平衡重，用两个5t倒链牵引前行。

锚固系统。挂篮的锚固系指挂篮在悬灌作业时，挂篮的后端用φ25精轧螺纹钢和后锚扁担梁把菱形主构架后节点锚固在轨道上，锚固时应使后支座反扣轮脱离轨道，使后锚力全由精轧螺纹承担，每套挂篮用12根φ25精轧螺纹钢。

⑤张拉操作平台

挂篮最前端悬吊的张拉操作平台，采用型钢及钢筋拼装而成。用4个倒链悬吊在主构架上，通过倒链可升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。

⑵菱形挂篮的主要特点

①菱形挂篮外形美观，结构简单，杆件受力明确，计算简便。

②作业面开阔，便于构造钢筋分片吊装，混凝土运输车可直接从两片桁架中间通过，运至施工的梁段；能加快梁段施工速度。梁段循环周期平均为6~8天，是双线铁路桥梁悬灌法施工较短的循环周期。

③利用桁梁前后支座，使桁架在轨道上走行，无需平衡重，操作方便，移动灵活、平稳。外模、底模随桁架一次到位，缩短了挂篮移动时间，移动一次只须2~4小时。

④挂篮自重较轻。

⑤桁架纵向安装尺寸，只要有12m梁段长度即可安装两套挂篮，起步时不需要两套挂篮联体，拼装速度快，一套挂篮2~3天即可拼装就位。

⑥挂篮所用材料均为常用材料，加工制造简单。

⑦挂篮刚度大，变形小。

⑧适用范围广，适合于铁路单、双线箱型连续梁悬灌施工，桁间联结系稍加改动也可用于公路桥的悬灌施工。