第二章 民用航空器 第一节民用航空器的分类

民航概论视频\ 扑翼机人类的 梦想.mp4
二、民用飞机的分类
客机
航线飞机 货机
远程客机﹥8000 按航程 中程客机 短程客机﹤3000 活塞式客机 按发动机 喷气式客机 单发 双发 按发动机数量 三发 四发 亚音速客机 按飞行速度 超音速客机
民用飞机
飞机 通用飞机
客货机
公务机 农业机 教练机 多用途机
1、客机是如何分类的？ 2、民用航空器的使用要求？
军用飞机
小型客机﹤100 按客机座数 中型 客机 大型 客机﹥200
按机身直径
宽体客机 窄体客机
活塞式客机
喷气式客机
单发客机
双发客机
三发客机
四发客机
宽体客机
窄体客机
三、民用航空器的使用概况和要求 1、使用概况
世界范围内98%为飞机，其它不足2%。
2、使用要求 安全、快速、经济、舒适、环保。
作业题：
3、风筝
风筝源于春秋时代， 至今已2000余年。这是 最早出现的重于空气的 飞行器。 目前只用做娱乐活 动。
4、滑翔机
升力：在空中靠下滑 时与空气相对运动得到。 特点：有固定机翼， 可操纵。 应用：体育运动、训 练竞赛、普及航空知识 等。
5、飞机
升力：来自空气和机翼的相对运动。 特点：有动力驱动和固定机翼。 应用：在军用航空和民用航空方面应用十分广 泛。
第二章 民用航空器
教学目的：
通过本章的学习，使同学们了解 民用航空器的分类、结构及系统；掌握 飞机升力产生的原理及飞行阻力的种类。
第一节
民用航空器的分类
教学目的：
通过本节的学习，使同学们了解民用航空 器的分类和使用要求；掌握客机的分类方法。
教学重点：
民用客机的分类。
一、航空器的分类
非动力驱动 ：气球
民航机
军机
6、直升机
升力：动力驱动旋翼旋 转取得升力。
特点：动力驱动、垂直 起降、空中悬停。 应用：医疗救护、森林 防火、海上采油、 吊装 设备等。
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7、旋翼机
升力：动力驱动机身 前进，由旋翼和迎面气 流相互作用产生升力。 特点：起降距离短。
应用：体育活动。
8、扑翼机
是人类模仿鸟类飞 行而制造的可以上、下 扑动的航空器。
轻于空气 航空器
动力驱动 非动力驱动
：飞艇
航空器
重于空气 航空器
风筝
滑翔机
飞机
动力驱动 直升机 旋翼机 朴翼机
1、气球
升力：来自气囊。（氢气、氦气等）
特点：不能控制飞行方向。 应用：气象、探空、航空体育和文娱庆典活
动。
庆典
热气球
比赛
2、飞艇
升力：与气球相同 特点：方向可控制、留空时间长、垂直起落、 噪音小。 但体积大、速度慢、不灵活、易失火 等缺点。 应用：主要用于巡逻、摄影、吊装大型设备 及空中广告等方面。