中南地区飞行签派员执照认证考试
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试卷三
中南地区飞行签派员资质评估考试
工作单位:姓名:
1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成
咨询通告民用航空法,行政法规,A.
规范性文件,,航空规章 B.民用航空法
航空规章,行政法规,C.民用航空法
行政法规,管理通告,D.民用航空法
。.“运行控制”涉及的问题是2
任何机组人员在工作中的特定职责A.
终止进行的控制持续.B.对航班的起始.
机长在运行中的特权C.
D飞行签派员在工作中的特定职
.公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵的要
A中国民用航空运行规B国际民航组织ICAC
D
.在指定机型的正班运行中,公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以为目的地机场
.常规.临时.备降机场.加油机场
运规范》部内容
A总
B终端区仪表程序和机场的批准与限
C航路批准、限制和程
D航空器维
.以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值
AAF手BFPP手CME手DFCO手
.对于某次飞行,签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权.其他签派.运行主.值班经.不可委
.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险
.可以,但必须在规定时限以
.可以,但必须得到相关部门的批
.可以,由机长自行判
.任何情况下,均不
9公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发,并且不得违反批
项目实施运行,不得超越批准的偏离或者豁免
A《运行合格证B《运行规范..
10《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括
A在中华人民共和国境内(含香澳门特别行政区)实施运行的所有民用航
民航中南地区管理局.试卷三
器(不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球)
B.在中华人民共和国境内(不含香港.澳门特别行政区)实施运行的所有民用航空器(不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球)
C.在中华人民共和国境内(不含香港.澳门特别行政区)实施运行的所有民用航空器(包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球)
D.在中华人民共和国境内(含香港.澳门特别行政区)实施运行的所有民用航空器(包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球)
11.能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是:
A.晴天,陆地
B.晴天,海洋
C.阴天,陆地
D.阴天,海洋
12.局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著?
A.太阳辐射强度B.海陆分布C.季节D.冷暖空气的水平运
动
13.如天气预报中有“BECMG07085000BR BECMG10111000FG TEPM13141500 FG”描述,则在1030Z能见度是多少?
A、5000米
B、1000米
C、1500米
D、不定,介于1000米至5000米之间14.OCNL EMBD CB320/030”的含义是:
A隐藏积雨云,底300英尺,顶3200英
B间断出现的隐藏积雨云,底90英尺,顶960英
C隐藏积雨云,底90米,顶960
D间断出现的隐藏积雨云,底300英尺,顶3200英
15最恶劣的天气条件,如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等,常与下述哪
天气现象相伴出现
.快速移动的暖.缓慢移动的暖
.飑线和处于成熟阶段的雷.缓行冷
1.副热带高压系统是一系
.常年存在的,深厚的,暖性的,高压系
.只在夏季存在的暖性高压系
.副高控制区域内多以连续性降雷雨天气为
.副高的移动以缓慢、连续的移动方式为
1.夏季气温偏高,气温主要是通来影响飞行
.改变气.改变大气密.改变大气结.改变风
1.报ZHWSIGMEVALI221215∕22160ZHHWUHAFISETUR
OBA121ZHEFL25MO4KMINTSF,解释有下划线部分的含义
公里小时的速度向东移动,强度加强预期4A
公里小时的速度从东面移动,强度不变B预期4
公里小时的速度向东移动,强度不变C预期4
公里小时的速度从东面移动,强度加强D预期4
121BECMSCT0260006004MP27091270720ZSYTA.根1
OVC016SHS100121TEMPB32002004MP回答烟台机1500UT
天气如何
民航中南地区管理局.试卷三
A.地面风向20度,风速4米/秒,能见度1000米的阵性降雪,阴天,云高1600英尺。
B.地面风向20度,风速4米/秒,能见度3200米,轻雾,疏云云高2300英尺,
短时将出现能见度1000米的阵性降雪,阴天,云高1600英尺。
C.地面风向60度,风速4米/秒,能见度6000米,疏云云高2300英尺。
D.地面风向20度,风速4米/秒,能见度3200米,轻雾,疏云云高2300英尺。
20.MOCA表示
A、最低偏航高度
B、最低网格高度
C、最低安全高度
D、最低超障高度
21.在航路图中,限制区的识别标志字母为。
A.P
B.R
C.D
D.G
22.仪表进近图中,表示复飞点的是。
A.IF
B.FAF
C.MAPT
D.IAF
23.仪表进近图中某定位点的定位信息是“R185°PEK”则。
185°径向线VOR电台的PEKA.该定位点在识别标志为的
185°方位ND电台B该定位点在识别标志PE
185°航迹电台为引导VOC定位点在以识别标志PE
以上均不D
.关于精密进近地形下列说法中错误的2
该图提供在划定的最后进近阶段区域内详细的地形剖面资A
该图使航空器经营部门能估计地形对利用无线电高度表确定决断高度的影B
是精密进近阶段所使用的航C
以上均正D
航图中JEPPESE2.备降最低标准公布在下
机场DB航路C进近STA
航路图中的航路高度使用JEPPESE26
.场压高度或飞行高度
.平均海平面高度或飞行高度
.标准气压面高度或飞行高度
.平均海平面高
)时,如果不能建立目MD2.非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高
参考,
.立即复