奔驰722.9自动变速器新技术教材

奔驰722.9自动变速器教材

W221 722.9 自动变速箱的培训

722.9 自动变速箱元件

722.9自动变速箱信息:

1. 72

2.9自动变速箱的功能元件全部集成在一起. 而且集成了电液控

制单元在变速箱中,使得变速箱中的线束尽可能的减少.

2. 722.9自动变速箱大概分如下几个元件组:

a. 扭转阻尼器液力耦合器

b. 液压泵产生需要的压力,同时为变速箱的各个执行器,轴承等

润滑点提供可靠的润滑 c. 变速箱的壳体内带有电液控制单元

, 变速箱壳体由轻合金制成.

722.9 自动变速箱元件

722.9 自动变速箱元件

1 驻车锁止轮12b 后行星齿轮机构

2 涡轮1

3 BR 制动器

3 导轮1

4 K3 离合器

4 泵轮1

5 B2 制动器

5 变速器通风1

6 变矩器内锁止离合器

6 油泵1

7 变矩器壳体

7 B1 制动器18 齿环

8 K1 离合器19 磁环

9 拉维奈尔赫式齿轮机构20 磁环

10 B3 制动器21 变速器控制模组

11 K2 离合器22 档位拉杆

12a 前行星齿轮机构

722.9 自动变速箱元件

串联式行星齿轮传动系统: 组成

1.该系统由两个单级行星齿轮齿轮系统串接而成.

1.1 前排的太阳轮与后排的齿圈联接.

1.2 前后排行星架为一体.

1.3 后排太阳轮联接变速箱的主动轴

1.4 后排行星轮联接变速箱的从动轴

1.5 前排太阳轮自由安装在联接支撑前后排行星架的套管轴上

722.9 自动变速箱元件

串联式行星齿轮传动系统: 任务/优点

任务:

1.传递动力

2.改变传动比

优点:

1. 带负荷变档

2. 多个传动比

3. 处于常啮合状态

4. 可以轻易改变方向

5. 高传动效率

6. 输入输出共轴

7. 结构紧凑

722.9 自动变速箱元件

拉维奈尔赫式行星齿轮传动系统: 组成

1.由两个单级行星轮系组合而成

1.1 2 个太阳轮

1.2 2 套行星轮系

1.3 1 个齿圈

1.4 变速箱的主轴与后太阳轮相联, 从动轴与齿圈相联

722.9 自动变速箱元件

拉维奈尔赫式行星齿轮传动系统: 组成

1 短行星齿轮

2 长行星齿轮

3太阳轮

4 行星架

722.9 自动变速箱元件

拉维奈尔赫式行星齿轮传动系统: 任务/优点

任务:

1.传递动力

2.改变传动比

优点:

1. 带负荷变档

2. 多个传动比

3. 处于常啮合状态

4. 可以轻易改变方向

5. 高传动效率

6. 输入输出共轴

7. 结构紧凑8. 将两个行星齿轮组放在一起

拉维奈尔赫行星齿轮机构

722.9 自动变速箱元件

摩擦片:

1. 多片式离合器

油-润滑液压操作的多片式离合器在变档时起作用, 传递动力的多片式离合器片数有所增加. 并且K1, K2 与K3 的离合器片使用单面有摩擦衬的离合器片(英文single-sided

friction disks).

2. 多片式制动器

多片式制动器是用来控制行星齿轮组固定在变速箱箱体上.

这样通过控制行星齿轮组实现了一个传动比.同理通过控制齿圈行星架或太阳轮也可以实现上述功能摩擦片B1 B3 也使用单面有摩擦衬的离合器片(英文single sided friction disks).

工作表面

722.9 自动变速箱元件

单面有摩擦衬的离合器片(英文single-sided friction disks).

新型摩擦片有如下优点:

1.与双面摩擦衬的离合器片比较有成本优势,并且不用精密压铸

2.有空间优势,因为更多的摩擦表面可以更好的散热

3.可以承受大的负荷, 减少惯性

变速箱档位速比及元件执行图

:

722.9 自动变速箱元件

722.9 自动变速箱元件驻车锁止机购

元件:

1 锁止轮

2 输出轴

3 锁止器

4 连杆

5 闭锁盘

6 档位拉杆

7 弹簧

722.9 自动变速箱元件

ESM变速器控制模组: (N15/5) 1. 换档杆位置有: “P”, “R”, “N”, “D”

并可顺序换档: 6, 5, 4, 3, 2, and

1

2. 当车速达到大约8 km/h自动锁止R档

‘

3. 档位识别开关(S16/5)读取模式开关

信号“C”, “S”.并且方向盘带有变

档开关"C", "S", "M"

4.读取方向盘变档开关“减”(S110/1)

与

“加" (S111/1)

5. 锁止“P”档,同时根据点火钥匙与制动

踏

板的操作(档位锁止)

722.9 自动变速箱元件阀体

11 联接器

21b 阀体

21c 隔板

21d 换档阀体

31 浮筒1

32 浮筒2

Y3/8 变速器控制模组

Y3/8n1 输入轴转速传感器

Y3/8n2中央转速传感器

Y3/8n3 输出轴转速传感器

Y3/8n4 集成控制器

Y3/8s1 档位传感器

Y3/8y1 工作油压调节电磁阀

Y3/8y2 K1 离合器控制电磁阀

Y3/8y3 K2 离合器控制电磁阀

Y3/8y4 K3 离合器控制电磁阀

Y3/8y5 B1 制动器控制电磁阀

Y3/8y6 B2 制动器控制电磁阀

Y3/8y7 B3 制动器控制电磁阀

Y3/8y8 变矩器锁止控制电磁阀