苏北运河航运发展对区域经济发展影响分析

苏北运河航运发展（沿革）及对区域经济影响

3、苏北运河航运对区域经济影响分析

3.1苏北运河航运与区域经济发张现状概述

苏北运河是我国电煤等重点物资运输的交通大动脉、我国“一纵两横两网”的内河主要通道之一，也是江苏省干线航道网最重要的组成部分。它北起徐州

蔺家坝，南至扬州六圩口，沟通了江、淮、沂、泗水系，常年有13个省、市的船舶运输航行，担负着我国长三角地区大宗物资中转集散及北煤南运的战略任务，在长三角地区经济社会发展中的地位十分突出。

京杭运河徐扬段（俗称苏北运河）位于江苏境内，北起徐州蔺家坝，南至

扬州六圩口，全长404公里，是京杭运河全线运输最繁忙的航段，也是江苏

“两纵四横”干线航道网的重要组成部分。京杭运河徐扬段沟通着江、淮、沂、泗等四大水系，常年有13个省、市的船舶运输航行，担负着沿线地区大宗物资中转集散及北煤南运的战略任务，在长三角地区经济社会发展中地位十分突出，是一条名副其实的“黄金水道”。

3.2苏北运河航运对区域经济关系

1．京杭运河江苏段的概况

京杭运河北起苏鲁两省交界处的徐州二级坝，南至苏浙两省交界的苏州鸭

子坝，以长江为界分为苏北运河和苏南运河，其中苏北运河475km（徐扬段

404km，湖西航道57.5km，中运河13.5km），苏南运河208km。目前，江苏段是

整个京杭运河中通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著

的区段，由北向南沟通微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖及太湖，连接淮河、

长江两大水系，南北水位落差达34m。

京杭运河江苏段是国家水运主通道，也是江苏省"两纵四横"干线航道网最

重要的组成部分，常年有13 个省、市的船舶运输航行，担负着我国长三角地区经济重地大宗物资及中转集散及北煤南运战略任务，在长三角地区经济社会发

展中的地位十分突出。其中苏北运河是国家北煤南运的黄金水道，苏南运河则

是大宗建材、生产资料等物资的主要运输通道。京杭运河江苏段对连接8 市城

镇及生产力布局发挥了非常重要的纽带作用，极大地促进了区域间的经济交流，

形成了生命力旺盛的沿运河经济带，8 市的地区GDP 总量占全省的比重已连续几年超过2/3。其中苏北运河承担了苏北四市绝大部分经济发展所需原材料的运输；苏南运河整治以后，由于其特殊的区位优势和自然资源优势，沿线迅速成为经济投资的热点，目前运河两岸年运量在万吨以上的企业已发展到1,300 多家，建成了30 多个国家级和省级开发区，进区项目1 万多个，总投资2,500 多亿元，一批著名跨国公司纷纷前来投资，成为助推江苏经济发展的一支重要力量。

2．运河航运对江苏运河沿线城市经济发展的推动作用

京杭运河航运的发展改善了沿运地区的交通运输条件，满足了快速增长的货物运输的需求，不仅有利于本地区产品的运出，还有利于引进外部的资金、技术，以改变本地资金、技术的供给结构，促进产业结构的升级。同时对提高区域经济运行效率，推动区域经济增长具有明显优势。高度发达的交通运输干线是引导和推动区域经济发展的经济增长轴。纵观江苏地区，运河江苏段航道是沿线8 个城市的经济联系通道。各种经济要素、产业和劳动力受到运河航运干线的吸引，向运河江苏段航运轴线积聚，沿着航道流动扩散，形成了以江苏运河干线航道为依托，融合了人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的线状空间地域综合体，即沿运河经济带。同时，江苏段航运的发展把干线上的中心城市、运河两翼地区和长三角地区联系起来，推动了上下游的资金、技术、人才、自然资源和思想观念、思维方式等流动、传播的进程，增强了沿河产业带的辐射作用，为促进地区经济社会发展和生产力合理布局发挥了重要作用。