华东地区飞行签派员实践考试大纲答案
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东航《应急反应手册》
航空器处于危险运行状态的应急预案
航空器失去通信联络 航空器迷航 机长失去操纵能力 最低油量的宣布 航空器空中严重故障 劫机 航空器遭遇炸弹威胁
获悉飞机遭到劫持签派员该如何处理？
获悉飞机上有炸弹或爆炸物签派员该如何处理？
公司对于航空器遭遇炸弹威胁的处臵按照一级警告级别进行处臵。 I. AOC 和应急反应中心联络协调部 a .AOC 获悉飞机上有炸弹/爆炸物的信息时，应做好记录并立即确认飞 机位臵，同时按照本手册4.1.1 和4.1.2 所述的信息传递程序通知下 列部门或人员： ������ ������ ������ 1. 公司应急反应总指挥和应急反应中心其他部门的领导； ������ 2. 相关地区空中交通管制部门、相关机场运行指挥部门； ������ 3. 当地反恐部门（警方或武警部门）； ������ 4. 民航总局总调、相关地方管理局和上海市航空安全办公 室。 重点是通知并和相关管制部门、相关机场应急指挥中心和当地反恐部 门（警方或武警部门）保持不间断联系。 b. 对于飞机还在地面的情况，应立即通知空管部门停止放行飞机，并通 知机务保障部门将飞机拖至安全地带，然后再通知其他部门和人员。 督促保障部和货运管理部收集该航班的旅客名单和货物清单。掌握应 急处臵进程，并做好有关信息的传递工作。
气象报文阅读METAR、TAF、SPECI、 SPECAL区别等
1、报文熟练，报文中的每一组别含义
2、对于预报中的TEMPO、BECMG含义 3、SPECI、SPECAL报文何时使用
4、SIGMET、AIRMET
５、报文运用
高空风温图、危险天气图的阅读分析
1、高空风温图 温度、风向风速、有效时限 2、危险天气图 高度范围、时限、各种重要标志、对 飞行的影响（结合放行）
1、自动终端情报系统
可了解气象、情报、空管等信息 2、飞机进近落地及起飞前可监听
简介不同气压数值在航空运行中的使 用
1、气压数值的种类 QNE、QNH、QFE 2、之间的区别及相互的关系
3、何时使用、高度表拨正程序 ４、如何在签派放行过程中使用
简介威胁飞行安全的主要天气现象
1、主要有雷暴、风切变、下击暴流、中／强
◊ 公司通讯手册 ◊ 机场细则
公司是怎样对航班进行全程监控飞行 跟踪的？
◊ 公司相关手册、程序；信息来源、监控软件； 岗位指责；
用什么设备确保签派员能够随时联系机组？
◊ 语音(VHF、HF、卫星电话)；数据（ACARS）
过渡航路和程序知识
◊ 结合航图（机场进离场图）
过渡航路和程序知识。
TRANS
什么叫污染跑道？污染跑道运行应注 意哪些问题
1、各公司中污染跑道定义
2、污染跑道所涉及的性能问题 起飞性能（加速停止、加速起飞） 着陆性能
什么是新机长? 新机长的着陆标准是怎么规定的?
CCAR121.669
◊ 新机长在备降机场的最底落地标准
签派员和机长的放行决定不一致该如 何处理?
a.机长在安全运行上有最终决定权（121.725） b.飞行签派范围（121.721）、签派权 c.运行中采取安全性更高的原则
标准仪表离场图 ◊以某航班为例简述离场程序； 终端区域图 ◊找出相邻塔台或进近边界；
机场细则的阅读 ◊ 熟练查询进离场和管制规定、放油区、起落航线
规 定、气象、地形特点；
RVSM运行对飞机设备要求有哪些？
a.基本设备 b.偏臵程序的设备要求
中国RVSM实施的时间、范围、高度？
◊时间不考核
中国RVSM实施的特点、500米间隔的 作用是什么？
什么是ZFW、MTOW、MLDW？
a.定义 b.相互关系 c.公司机型特点：放油或超重落地（认证考试）
航线图
◊ 以一条航线为例在图上找出机场信息、航路信息、 管制 区情报区信息；
机场平面图、停机位图、标准仪表机场图
◊ 起飞标准、TORA、TODA、ASDA、LDA、管制频率、 机场标高、结合机场障碍图；
根据规章的要求，那些文件需要进行保存？保 存的期限是多少？
签派或放行单有哪些内容？
签派或放行单有哪些内容？
何时宣布紧急状态？宣布紧急状态有什么方式？
简述公司签派工作有哪些方面需要有应急计划？
航空器失踪/失事 航空器处于危险运行状态 建筑物失火/爆炸 自然灾害(台风) 传染性疾病/生物污染 危险化学物品或放射性物质泄漏/污染
◊ 灯光系统（认证）
公司总运行手册内容的考核？
◊
◊
运行标准
机组、签派值勤时间等
公司总运行规范内容的考核？
◊ C070表 ◊ 目视、仪表各标准
CCAR65R1内容的考核 CCAR65R1内容的考核
公司有那些和签派有关的手册
什么时候需要更改签派放行？ 什么时候需要重新签派放行？
CCRA121.651
航空承运人为什么要雇佣签派员
1、飞行签派的工作职责 运行控制的定义 放行、监控等 2、与飞行员共同对运行规范中的要求进行负责（定期载客） 3、补充运行
签派员在航班起飞前应准备哪些资料、 并获取哪些信息
1、气象信息 2、航行情报信息 3、飞机状况信息 4、机组信息 5、旅客、货物信息 6、管制信息 7、要客等其他有关信息
空中交通管制间隔标准和流量控制知识。 空中交通管制间隔标准：
尾流间隔最低标准 程序管制仪表飞行管制间隔 程序管制目视飞行管制间隔 雷达管制最低间隔
飞行流量管理的原则
------详见《中国民用航空空中交通管理规则 》或《飞行间隔规定》
根据规章的要求，那些文件需要进行保存？保 存的期限是多少？
简述风切变和下沉暴流对飞行的影响
1、风切变及下击暴流的概念
2、对于飞行的各个阶段的影响，进入下击暴 流的前、中、后阶段对飞行产生的影响
简述颠簸和结冰对飞行的影响
1、颠簸及结冰现象会使飞行出现何种现象
2、对飞行的影响 各种冰（明冰、毛冰、雾凇等）对 飞机 的影响 颠簸导致的高度保持能力的影响 （RVSM等高度层保持有限制的飞行）
颠簸、积冰、强降雨、低能见（雾、沙 尘）、台风、火山灰等
2、对于以上危险天气在放行当中如何考虑
影响我国的气团主要有哪些
西伯利亚气团、太平洋及南海气团、印度
洋气团
简述锋面的种类、雾的种类及形成条 件、结冰条件
1、冷、暖锋、锢囚锋、准静止锋
2、平流雾、辐射雾、地形雾、锋面雾 3、结冰条件，除防冰知识等
空中交通管制空域的划分和航线结构知识。
管制空域分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四类。
上下限 水平范围 飞行规则
航路和航线：
分类 宽度
------《中国民用航空空中交通管理规则 》（ＣＣＡＲ－９３ＴＭ－Ｒ２） -------《民 用 航 空 使 用 空 域 办 法》（ＣＣＡＲ－71）
签派员在航班起飞前给机组简介本次 飞行应包括哪些内容
1、气象 2、情报 3、飞机状况 4、飞行计划油量 5、保障情况 6、延误信息
什么是运行控制
1、运行控制概念 2、签派员在运行控制中所起的作用
运行控制是公司各部门工作的一个综合体现,签派员
应掌握运行中的信息流，从而掌握其中的关键节点
什么是ATIS，什么情况下使用
实践考试研讨
CCAR121R2对飞行签派员的合格 要求是什么
1、持有飞行签派员执照、持有某一型别的机 型执照 2、完成各项训练要求： 初始训练 机型训练：初始、差异、转机型 年度复训 运行熟悉
CCAR65-R2对申请执照的签派员的要 求是什么
1、资格要求 年龄、学历、体检、理论/实践考试 2、理论知识要求 涉及的知识点 3、经历和训练要求
机上高Baidu Nhomakorabea 管制高度
什么是ETOPS？ 在时间上有哪些种类？
60分钟规则 举例HRB-SYX B757，航路上机场天气均不好是否 必须按ETOPS运行？（认证）
什么是RNP？ 南中国海实施RNP有何特点？
FPL 设备项 南中国海、欧洲、日本的RNP区别
仪表着陆系统包括哪些设备？
三部分之外，要了解部分失效对运行的影响例如：LOC 、 GS
OTR
举例说明精密进近程序和非精密进近 程序分别包括那些？
定义： ---NAIP
区别：（本质区别在于是否提供下滑引导） 种类： ---NAIP
什么叫二类仪表着陆系统？
精密进近和着陆运行类别( CCAR-91FS-Ⅱ )
决断高 跑道视程
Ⅱ类仪表着陆系统包括仪表着陆系统、灯光系统、跑 道视程系统。
如何选择备降机场？目的地备降机场 的天气标准
1、不选择目的地机场备降场的天气标准 预计到达该机场前后一小时的气象 要求，建立独立可靠的通信系统 机场云底高要求…… 能见度要求…… 2、选择备降场天气标准（如何余度增加） 机场云底高要求…… 能见度要求……
公司机型的侧风和阵风标准
根据公司手册要求掌握侧风、阵风标准 干跑道、湿跑到
《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》( CCAR-91FS-Ⅱ )
对于不同机型、不同机场、不同着陆条件 识别着陆的标准。
起飞最低天气标准 ILS着陆最低天气标准 LOC着陆最低天气标准 VOR着陆最低天气标准 NDB着陆最低天气标准 目视盘旋最低天气标准 CAT-II/III着陆最低天气标准
何时宣布最低油量？签派员该如何处理？
何时宣布最低油量？签派员该如何处理？
当最低油量状态出现时，签派员首先应确保空中 交通管制员已收到最低油量通告，并使用合适的 ATC 通讯设施以确保飞行员、签派员和ATC 之 间的通讯联络和协调，直到飞机安全着陆。
获悉飞机上有炸弹或爆炸物签派员该如何处理？
II. 技术支援部 运行控制小组应： a. 设法使用各种通讯手段(对空台、有关空中交通管制部门)联络 机 组，通报情况并了解飞机确切位臵和机长意图。并随时将了 解的情况通报公司总指挥以及其他有关单位； b.掌握飞机动态，及时、准确地将上级的指示精神传达给机组。 指示机组飞往最近的合适机场降落。尽可能为机组空中处臵提供有效、 及时的帮助； c. 通知将要飞往的机场，做好应急救援准备及安排远离其他飞机、 设备和人员的停机位臵，并与相关机场指挥部门协商处臵方案； d. 负责为机组提供必须的航行、天气资料和改航的飞行计划和其 他帮助。
d.公司可以更换机长或签派员
什么叫TODA、TORA、ASDA、LDA？
它们有什么关系？
可用起飞滑跑距离TORA =跑道长度 －跑道末端内移 可用起飞距离 TODA =跑道长度＋净空道 可用加速停止距离ASDA=跑道长度＋停止道 可用着陆距离 LDA =跑道长度－跑道入口内移
◊
以跑道入口内移的影响为例子画图说明相关关系
公司对加油机场和技术经停机场有何 规定？
◊ 运行规范C0039
公司主要有哪些与机组在航线上联 系的通信方法？
它们的有效距离是多少？
◊ 公司通讯手册（语音、数据）
◊ VHF、HF、ACARS
什么叫ACARS？ ACARS的作用？
◊ ACARS工作所利用的设备
简述公司基地所在机场有哪些通讯 导航设备？
航行通告的种类、阅读（A、C系列阅 读）、雪情通告
1、航行通告的种类？ A国际 B国际间区域等 C国内 D航校内等
2、阅读通告源代码中每一组别的含义（每一 项），熟悉一些惯用的短语
3、雪情通告 时限、何时使用、每一项的含义 ４、火山灰通告
何时选择起飞备降机场？起飞备降机 场的天气标准是什么
1、选择起飞备降场的气象条件 满足起飞标准，不够落地标准 2、选择标准 备降机场气象标准，单发静风一小时 范围 内的机场
简介航空器的一种系统，如液压、 燃油、飞行操纵、电源等？
a.关键设备数量、失效的影响
b.结合MEL
c.利用FCOM查询相关资料（认证签派员）
什么是飘降？
什么时候选择飘降机场？
◊ CCAR121.191条
什么是MEL、CDL？
MEL、CDL的作用是什么？
a. MEL定义、保留时限、日历日； b. CDL、MEL适用范围(空中时关注MEL的意义)
更改签派放行和重新签派放行后 签派员应该如何操作？
◊ 空中的情况
◊
记录的更改
举例写一份公司常用航班的FPL或 FPL阅读？
◊ 高度速度组合、设备项的应用
航班在空中改航，签派员应该如何 操作？
◊ 记录 ◊ 跟踪与支持 ◊ 通讯
签派向管制部门递交FPL和机组准备 飞行前资料有何规定？
◊ 时间（45m-6h） ◊ RVSM、RNP、外籍
东航《应急反应手册》
航空器处于危险运行状态的应急预案
航空器失去通信联络 航空器迷航 机长失去操纵能力 最低油量的宣布 航空器空中严重故障 劫机 航空器遭遇炸弹威胁
获悉飞机遭到劫持签派员该如何处理？
获悉飞机上有炸弹或爆炸物签派员该如何处理？
公司对于航空器遭遇炸弹威胁的处臵按照一级警告级别进行处臵。 I. AOC 和应急反应中心联络协调部 a .AOC 获悉飞机上有炸弹/爆炸物的信息时，应做好记录并立即确认飞 机位臵，同时按照本手册4.1.1 和4.1.2 所述的信息传递程序通知下 列部门或人员： ������ ������ ������ 1. 公司应急反应总指挥和应急反应中心其他部门的领导； ������ 2. 相关地区空中交通管制部门、相关机场运行指挥部门； ������ 3. 当地反恐部门（警方或武警部门）； ������ 4. 民航总局总调、相关地方管理局和上海市航空安全办公 室。 重点是通知并和相关管制部门、相关机场应急指挥中心和当地反恐部 门（警方或武警部门）保持不间断联系。 b. 对于飞机还在地面的情况，应立即通知空管部门停止放行飞机，并通 知机务保障部门将飞机拖至安全地带，然后再通知其他部门和人员。 督促保障部和货运管理部收集该航班的旅客名单和货物清单。掌握应 急处臵进程，并做好有关信息的传递工作。
气象报文阅读METAR、TAF、SPECI、 SPECAL区别等
1、报文熟练，报文中的每一组别含义
2、对于预报中的TEMPO、BECMG含义 3、SPECI、SPECAL报文何时使用
4、SIGMET、AIRMET
５、报文运用
高空风温图、危险天气图的阅读分析
1、高空风温图 温度、风向风速、有效时限 2、危险天气图 高度范围、时限、各种重要标志、对 飞行的影响（结合放行）
1、自动终端情报系统
可了解气象、情报、空管等信息 2、飞机进近落地及起飞前可监听
简介不同气压数值在航空运行中的使 用
1、气压数值的种类 QNE、QNH、QFE 2、之间的区别及相互的关系
3、何时使用、高度表拨正程序 ４、如何在签派放行过程中使用
简介威胁飞行安全的主要天气现象
1、主要有雷暴、风切变、下击暴流、中／强
◊ 公司通讯手册 ◊ 机场细则
公司是怎样对航班进行全程监控飞行 跟踪的？
◊ 公司相关手册、程序；信息来源、监控软件； 岗位指责；
用什么设备确保签派员能够随时联系机组？
◊ 语音(VHF、HF、卫星电话)；数据（ACARS）
过渡航路和程序知识
◊ 结合航图（机场进离场图）
过渡航路和程序知识。
TRANS
什么叫污染跑道？污染跑道运行应注 意哪些问题
1、各公司中污染跑道定义
2、污染跑道所涉及的性能问题 起飞性能（加速停止、加速起飞） 着陆性能
什么是新机长? 新机长的着陆标准是怎么规定的?
CCAR121.669
◊ 新机长在备降机场的最底落地标准
签派员和机长的放行决定不一致该如 何处理?
a.机长在安全运行上有最终决定权（121.725） b.飞行签派范围（121.721）、签派权 c.运行中采取安全性更高的原则
标准仪表离场图 ◊以某航班为例简述离场程序； 终端区域图 ◊找出相邻塔台或进近边界；
机场细则的阅读 ◊ 熟练查询进离场和管制规定、放油区、起落航线
规 定、气象、地形特点；
RVSM运行对飞机设备要求有哪些？
a.基本设备 b.偏臵程序的设备要求
中国RVSM实施的时间、范围、高度？
◊时间不考核
中国RVSM实施的特点、500米间隔的 作用是什么？
什么是ZFW、MTOW、MLDW？
a.定义 b.相互关系 c.公司机型特点：放油或超重落地（认证考试）
航线图
◊ 以一条航线为例在图上找出机场信息、航路信息、 管制 区情报区信息；
机场平面图、停机位图、标准仪表机场图
◊ 起飞标准、TORA、TODA、ASDA、LDA、管制频率、 机场标高、结合机场障碍图；
根据规章的要求，那些文件需要进行保存？保 存的期限是多少？
签派或放行单有哪些内容？
签派或放行单有哪些内容？
何时宣布紧急状态？宣布紧急状态有什么方式？
简述公司签派工作有哪些方面需要有应急计划？
航空器失踪/失事 航空器处于危险运行状态 建筑物失火/爆炸 自然灾害(台风) 传染性疾病/生物污染 危险化学物品或放射性物质泄漏/污染
◊ 灯光系统（认证）
公司总运行手册内容的考核？
◊
◊
运行标准
机组、签派值勤时间等
公司总运行规范内容的考核？
◊ C070表 ◊ 目视、仪表各标准
CCAR65R1内容的考核 CCAR65R1内容的考核
公司有那些和签派有关的手册
什么时候需要更改签派放行？ 什么时候需要重新签派放行？
CCRA121.651
航空承运人为什么要雇佣签派员
1、飞行签派的工作职责 运行控制的定义 放行、监控等 2、与飞行员共同对运行规范中的要求进行负责（定期载客） 3、补充运行
签派员在航班起飞前应准备哪些资料、 并获取哪些信息
1、气象信息 2、航行情报信息 3、飞机状况信息 4、机组信息 5、旅客、货物信息 6、管制信息 7、要客等其他有关信息
空中交通管制间隔标准和流量控制知识。 空中交通管制间隔标准：
尾流间隔最低标准 程序管制仪表飞行管制间隔 程序管制目视飞行管制间隔 雷达管制最低间隔
飞行流量管理的原则
------详见《中国民用航空空中交通管理规则 》或《飞行间隔规定》
根据规章的要求，那些文件需要进行保存？保 存的期限是多少？
简述风切变和下沉暴流对飞行的影响
1、风切变及下击暴流的概念
2、对于飞行的各个阶段的影响，进入下击暴 流的前、中、后阶段对飞行产生的影响
简述颠簸和结冰对飞行的影响
1、颠簸及结冰现象会使飞行出现何种现象
2、对飞行的影响 各种冰（明冰、毛冰、雾凇等）对 飞机 的影响 颠簸导致的高度保持能力的影响 （RVSM等高度层保持有限制的飞行）
颠簸、积冰、强降雨、低能见（雾、沙 尘）、台风、火山灰等
2、对于以上危险天气在放行当中如何考虑
影响我国的气团主要有哪些
西伯利亚气团、太平洋及南海气团、印度
洋气团
简述锋面的种类、雾的种类及形成条 件、结冰条件
1、冷、暖锋、锢囚锋、准静止锋
2、平流雾、辐射雾、地形雾、锋面雾 3、结冰条件，除防冰知识等
空中交通管制空域的划分和航线结构知识。
管制空域分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四类。
上下限 水平范围 飞行规则
航路和航线：
分类 宽度
------《中国民用航空空中交通管理规则 》（ＣＣＡＲ－９３ＴＭ－Ｒ２） -------《民 用 航 空 使 用 空 域 办 法》（ＣＣＡＲ－71）
签派员在航班起飞前给机组简介本次 飞行应包括哪些内容
1、气象 2、情报 3、飞机状况 4、飞行计划油量 5、保障情况 6、延误信息
什么是运行控制
1、运行控制概念 2、签派员在运行控制中所起的作用
运行控制是公司各部门工作的一个综合体现,签派员
应掌握运行中的信息流，从而掌握其中的关键节点
什么是ATIS，什么情况下使用
实践考试研讨
CCAR121R2对飞行签派员的合格 要求是什么
1、持有飞行签派员执照、持有某一型别的机 型执照 2、完成各项训练要求： 初始训练 机型训练：初始、差异、转机型 年度复训 运行熟悉
CCAR65-R2对申请执照的签派员的要 求是什么
1、资格要求 年龄、学历、体检、理论/实践考试 2、理论知识要求 涉及的知识点 3、经历和训练要求
机上高Baidu Nhomakorabea 管制高度
什么是ETOPS？ 在时间上有哪些种类？
60分钟规则 举例HRB-SYX B757，航路上机场天气均不好是否 必须按ETOPS运行？（认证）
什么是RNP？ 南中国海实施RNP有何特点？
FPL 设备项 南中国海、欧洲、日本的RNP区别
仪表着陆系统包括哪些设备？
三部分之外，要了解部分失效对运行的影响例如：LOC 、 GS
OTR
举例说明精密进近程序和非精密进近 程序分别包括那些？
定义： ---NAIP
区别：（本质区别在于是否提供下滑引导） 种类： ---NAIP
什么叫二类仪表着陆系统？
精密进近和着陆运行类别( CCAR-91FS-Ⅱ )
决断高 跑道视程
Ⅱ类仪表着陆系统包括仪表着陆系统、灯光系统、跑 道视程系统。
如何选择备降机场？目的地备降机场 的天气标准
1、不选择目的地机场备降场的天气标准 预计到达该机场前后一小时的气象 要求，建立独立可靠的通信系统 机场云底高要求…… 能见度要求…… 2、选择备降场天气标准（如何余度增加） 机场云底高要求…… 能见度要求……
公司机型的侧风和阵风标准
根据公司手册要求掌握侧风、阵风标准 干跑道、湿跑到
《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》( CCAR-91FS-Ⅱ )
对于不同机型、不同机场、不同着陆条件 识别着陆的标准。
起飞最低天气标准 ILS着陆最低天气标准 LOC着陆最低天气标准 VOR着陆最低天气标准 NDB着陆最低天气标准 目视盘旋最低天气标准 CAT-II/III着陆最低天气标准
何时宣布最低油量？签派员该如何处理？
何时宣布最低油量？签派员该如何处理？
当最低油量状态出现时，签派员首先应确保空中 交通管制员已收到最低油量通告，并使用合适的 ATC 通讯设施以确保飞行员、签派员和ATC 之 间的通讯联络和协调，直到飞机安全着陆。
获悉飞机上有炸弹或爆炸物签派员该如何处理？
II. 技术支援部 运行控制小组应： a. 设法使用各种通讯手段(对空台、有关空中交通管制部门)联络 机 组，通报情况并了解飞机确切位臵和机长意图。并随时将了 解的情况通报公司总指挥以及其他有关单位； b.掌握飞机动态，及时、准确地将上级的指示精神传达给机组。 指示机组飞往最近的合适机场降落。尽可能为机组空中处臵提供有效、 及时的帮助； c. 通知将要飞往的机场，做好应急救援准备及安排远离其他飞机、 设备和人员的停机位臵，并与相关机场指挥部门协商处臵方案； d. 负责为机组提供必须的航行、天气资料和改航的飞行计划和其 他帮助。
d.公司可以更换机长或签派员
什么叫TODA、TORA、ASDA、LDA？
它们有什么关系？
可用起飞滑跑距离TORA =跑道长度 －跑道末端内移 可用起飞距离 TODA =跑道长度＋净空道 可用加速停止距离ASDA=跑道长度＋停止道 可用着陆距离 LDA =跑道长度－跑道入口内移
◊
以跑道入口内移的影响为例子画图说明相关关系
公司对加油机场和技术经停机场有何 规定？
◊ 运行规范C0039
公司主要有哪些与机组在航线上联 系的通信方法？
它们的有效距离是多少？
◊ 公司通讯手册（语音、数据）
◊ VHF、HF、ACARS
什么叫ACARS？ ACARS的作用？
◊ ACARS工作所利用的设备
简述公司基地所在机场有哪些通讯 导航设备？
航行通告的种类、阅读（A、C系列阅 读）、雪情通告
1、航行通告的种类？ A国际 B国际间区域等 C国内 D航校内等
2、阅读通告源代码中每一组别的含义（每一 项），熟悉一些惯用的短语
3、雪情通告 时限、何时使用、每一项的含义 ４、火山灰通告
何时选择起飞备降机场？起飞备降机 场的天气标准是什么
1、选择起飞备降场的气象条件 满足起飞标准，不够落地标准 2、选择标准 备降机场气象标准，单发静风一小时 范围 内的机场
简介航空器的一种系统，如液压、 燃油、飞行操纵、电源等？
a.关键设备数量、失效的影响
b.结合MEL
c.利用FCOM查询相关资料（认证签派员）
什么是飘降？
什么时候选择飘降机场？
◊ CCAR121.191条
什么是MEL、CDL？
MEL、CDL的作用是什么？
a. MEL定义、保留时限、日历日； b. CDL、MEL适用范围(空中时关注MEL的意义)
更改签派放行和重新签派放行后 签派员应该如何操作？
◊ 空中的情况
◊
记录的更改
举例写一份公司常用航班的FPL或 FPL阅读？
◊ 高度速度组合、设备项的应用
航班在空中改航，签派员应该如何 操作？
◊ 记录 ◊ 跟踪与支持 ◊ 通讯
签派向管制部门递交FPL和机组准备 飞行前资料有何规定？
◊ 时间（45m-6h） ◊ RVSM、RNP、外籍