钢轨铺设专项方案

1.道床施工 (1)

1.1 有砟轨道道床施工 (1)

1.1.1 施工方法 (1)

1.2 无砟轨道道床施工 (4)

2

3

3.1 12号道岔施工 (18)

3.2 18号道岔施工 (19)

4 劳力组织 (26)

4.1 劳动力安排 (26)

4.2 机械安排 (27)

1.道床施工

1.1 有砟轨道道床施工

道床采用碎石道床，II型枕道床顶面宽3.1米，III型枕道床顶面宽3.6米，边坡为1:1.75，碴肩堆高0.15米，道床厚度为35cm；道岔道床厚度为35cm，碴肩宽度50cm。道

（1

（2

1、

底砟铺设前委托具备资质的检测机构对路基进行检测，经检测合格后进行铺砟。

⑴铺设前，先对本段的线路中心线和路基面标高进行复核测量，在现场钉好中心桩和水平桩，并报监理工程师检查验收合格后，进行底碴的铺设。

⑵根据设计文件规定的底碴种类及铺设厚度进行铺设。铺设过程中，做到材料满足设计要求，铺设顶面平整、位置正确、做好顺坡。

⑶底碴的铺设采用小型机械运至路基，人工散铺后在以压路机碾压。

2、面碴铺设与整道

⑴底碴铺设后,，用自卸汽车运面碴,并均匀散布在底碴上，按设计要求铺设至轨枕底下5㎝左右，并压实。待铺轨后再由人工回填石碴到道床内。

⑵面碴材料，按设计要求选用。

以防发生胀轨。

填盒：补填轨枕盒内道碴。

②第二遍上碴整道：

上碴：与第一遍上碴整道相同。

⑷匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺栓道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。

⑸起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高1～3mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。

⑹细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。

⑺串碴：钢轨两侧40～50cm范围内串满道碴，钢筋混凝土轨枕中间的碴面低于轨枕

3、

⑴起道：做到与设计纵断面规定的标高误差不超过+50mm，-30mm。轨道水平前后高低符合验标规定，轨枕与线路中线垂直，其间距及偏斜误差不大于40mm。

⑵找平小洼：使轨面达到平顺。

⑶捣固：做到钢轨接头处无暗坑吊板，其他处无连续暗坑吊板。暗坑吊板率，正线不超过8％，站线不超过12％。

⑷拨道：达到直线远视正直。

⑸填补轨枕盒内道碴：道碴面比木枕顶面低30mm，混凝土轨枕埋深为150mm，中间凹槽符合规定。

⑹整理道床：夯拍道床面，使道床横断面符合设计要求，道床边坡上下边缘整齐并与钢轨相平行。

底座与凸形挡台结构断面示意图

路基地段每60m设横向伸缩缝，与轨道板缝相对应，凸形挡台处伸缩缝绕边而设。伸缩缝宽2cm，充填沥青板。

凸形挡台与基准器：凸形挡台为圆形。凸形挡台周围用树脂材料填充，树脂厚度为20mm。

2、基础处理

路基地段底座与基床表层的联接钢筋，在基床表层填筑碾压时埋入

底座与基床表层钢筋连接示意图

在无砟轨道施工前，由专业单位对线下工程进行无砟轨道铺设条件评估，符合要求后方可进行无砟轨道铺设。

3

钢筋制作安装允许偏差如下：

底座与凸形挡台混凝土拆模时的强度应符合设计要求，底座混凝土强度未达到设计强度的75﹪前，严禁各种车辆在底座上通行。

1.2.2 轨道板铺设

轨道板运输

提前对便道及存板区段进行修整，采用推平碾压的方式，保证便道无大的凹凸，使运板车走行过程中不出现颠簸；存板处高于左侧地面不积水，地基承载力满足设计要求。

根据铺板计划，将现场道路、存板场地整理完毕，吊板架及存板所需支垫物、方木头准备完成后，陆续组织轨道板进场。轨道板调用前需向供板厂提前提供调板计划，初步调用至少应提前14天提出，准确调用在交货日期前3天提出。

见方的

10mm

一凹槽。轨道板粗放前要用高压水清洗底座板及轨道板底部，轨道板下落过程中要在底座板上放置6块35mm厚约35cm长的木板在轨道板底垫起，木条放置位置为吊机夹爪突出点的旁边。在相应的铺板位置标明轨道板的编号和安置方向。

轨道板侧面三个精调爪的位置分别为：两侧的与板底预埋钢板位置一致，安放时要将横向调节位置放在居中位置，并使精调爪爪子与板底预埋凸起钢板耦合以方便横向调整；

中间调脚位于轨道板正中心预裂缝下方。

2 线路轨道铺设

2.1 铺轨工艺流程

有砟轨道工程施工工艺流程图

↓

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2.2 铺轨

2.2.1、准备工作

⑴铺轨前对线路中线和水准点进行贯通复测，其误差必须符合《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）。并在施工过程中坚持测量复核制，确保轨道中线、水平符合设计及测量规范要求，并做好书面及现场桩位交底。

⑵施工前检查路基标高、宽度（半宽）是否符合设计要求。

III型枕木出场时已预埋好螺纹道钉套管，不需要锚固，直接铺设好后即可铺轨。以下为II型枕铺设方法。

⑴匀散轨枕：采用挖机为主，人工配合为辅匀散轨枕。

⑵将散开的轨枕，翻转180°使所有轨枕底面向上，待锚固后再次翻转180°使所有轨枕底面向下。

⑶安模架插钉：安装锚固模架，人工倒插道钉、并检查轨枕承轨槽面与模板面是否密贴，道钉是否倒插到位。

⑷硫磺锚固砂浆熬制（II型枕）

硫磺锚固砂浆配合比由试验确定，抗压强度不低于40MPa，道钉锚固后的抗拔力不低于60kN。锚固用材料必须符合《铁路轨道施工及验收规范》要求。

到

⑻紧固扣件：运用扭矩为100N.m～120N.m电动扳手紧固，固定轨距，以确保达到设计要求。

2.2.3 钢轨铺设

根据本工程实际特点，本工程采用人工铺轨，