无缝线路铺设方案

铁路扩能改造工程

无缝线路铺设方案

中铁二十二局赣龙铁路GL-3标二项目部

2014年5月20日

无缝线路铺设方案

一、编制依据

（1）设计文件及相关图纸

（2）、《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》 TZ201-2008

（3）、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003

（4）、《胶接绝缘钢轨技术条件》(TB/T2975-2000)

（5）、《钢轨焊接TB/T1632－2005》

（6）、《钢轨焊接接头技术标准》（TB/1632）质量检验标准

（7）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》

（8）、《高速铁路轨道工程施工技术指南》

（9）、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》

二、编制范围

赣龙铁路扩能改造工程DK136+685-DK272+789无缝线路铺设三、工程概况

工程建设单位是赣龙复线铁路有限公司筹备组，监理单位是西安铁一院工程咨询监理公司，设计单位是中铁第四勘察设计集团有限公司，线下施工单位是中铁二十二局、中铁十六局、中铁五局集团有限公司。线上施工单位为中铁二十二局集团有限责任公司。

我项目部负责赣龙铁路GL-3标铺架工程里程范围为

DK136+685～DK272+789，此段位于福建省长汀县、连城县、上杭县、新罗区境内。主要的施工内容包括线下路基5km，预制、架设预应力

混凝土T梁1628孔，铺设正线无缝线路289.17km，其中隧道173.4km

占线路总长的59.9%，桥梁65.53km站线路总长的22.6%，路基50.24km 占线路总长的17.5%。无砟轨道56.732km（隧道内）占线路总长的19.6% ，有砟轨道232.438 km占线路总长的80.4%。新建车站两座（长汀南站、上杭北站、），改建车站四座（河田站、冠豸山站、铁山洋站、龙岩站）铺设站线轨道20.5km，道岔123组，本标段使用道砟合计73.48万方，设制梁场1处，存梁场1处，铺轨基地2处，存砟场4处。

四、总体施工方案

先轨排铺轨机铺设右线然后再换铺500米长钢轨铺设成为无缝线路，左线通过右线运卸轨料一次性铺设500米长轨最后再焊接成为无缝线路。

五、无缝线路铺设方法

右线：施工准备铺设轨排换铺长钢轨单元轨焊接轨道整理应力放散、锁定轨道精整

右线：施工准备铺设轨枕铺设长钢轨单元轨焊接轨道整理应力放散、锁定轨道精整

5.1、施工准备

1、施工准备

对基床表面进行检测验收、检测段路标高、几何外形尺寸是否正确，使之符合设计及规范要求。

2、测量挂线

在摊铺外边线约0.3米处每隔10米打下一根钢钎，钢钎上装有钢弦挂线。钢弦线一次拉挂长度为200米，每隔50米用加紧器将钢弦拉紧。

3、道砟检验装车

道砟装车前先检验是否符合《铁路碎石道砟》(TB/T2140)中道砟标准。在道砟存放场采用装载机装到自卸汽车上，运输至现场。

4、道砟倒运

采用汽车运砟，利用沿线马道，汽车由上道口驶上路基在摊铺位置将道砟倒卸在划定的布砟点由推土机摊铺。

5、摊铺作业

在各项技术指标符合要求后即进行底砟摊铺。用推土机在单线摊铺，摊铺底层厚度为20cm，底层道砟实铺15cm另5cm的数量使用小型挖掘机或人工封砟。单线宽度一般为 4.5～5m,双线摊铺宽的宜为10m，摊铺完成后表面平整度应满足要求。

6、碾压及检测

对已摊铺好的底砟进行碾压，道砟密度不低于 1.6g/cm³,正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm³。

5.2、机械铺设轨排

采用PJ32铺轨机，轨排在基地生产完毕

PJ32型铺轨机采用主机铺轨（架梁）、机动平车转运、倒装龙门倒装的作业程序（图示）。铺轨机三部分（主机、机动平车、倒装龙门架）平行作业，铺架施工连续进行。

1、铺轨时，起吊滑轮组倍率一般用4。铺普通轨排用自动挂钩。铺宽枕轨排，在挂钩位置换夹轨钳。铺短轨排时应用吊梁横担和钢丝捆绑铺设。

2、铺普通轨排时，主机车辆走行、吊重走行、扁担起落可同时进行，铺宽枕轨排时，应在车辆走行停止后，分别进行起吊、吊重走行和扁担下落。吊重走行应提前减速，避免冲击。

3、主机上所有轨排起吊完后，操纵顶轨装置，将导轨从拖拉滚轮（大滚轮）横移至回送滚轮（小滚轮）上（操纵时应注意防止导轨翻倒）。机动平车对位后，先用拖拉绞车将导轨回送到机动平车的小滚轮上，再用拖拉绞车拖拉轨排组上主机，插上主机的后封车后，方可吊铺轨排。机动平车空车回驶前，先用移轨装置将导轨横移到大滚轮上，放好前封车，方可往倒装龙门回驶。

4、拖拉轨排组时，千斤绳通过卸扣拉最下层轨排的钢轨。慢起动，逐渐加速，到位前减速，缓慢到位。下坡道拖拉，可使用阻力补偿装置防溜滑，弯道拖拉时，可用机动平车前端的导向装置导向。

5.3、有砟轨道长轨换铺

右线有砟轨道无缝线路铺设采用“换铺法”，在铺架基地使用工具轨拼装25m轨排，工程列车将轨排运送至工程线铺轨地点，使用铺轨机铺设25m轨排，待工具轨铺设后，线路初整，我分部计划采用“人

力换铺”和“机械换铺”两种施工方法。

1、人力换铺

首先利用卸轨车采用“拖拉法”将长钢轨按设计图纸拖卸至线路两侧的枕木上，再拆除新铺线路上单元轨节长度范围内普通线路扣件，组织人员利用撬棍依次将25米工具轨撬出承轨台，待该单元轨节范围内工具轨全部撬入道心后，再安排人员从长钢轨一端开始，逐次将长钢轨从线路两侧撬入承轨台；长钢轨落槽后安装扣配件，记录轨温，紧固螺帽。最后再将25米工具轨翻至线路两侧，待收轨车将其回收至轨排基地。

2、机械换铺

首先利用卸轨车采用“拖拉法”将长钢轨按设计图纸拖卸至线路两侧的枕木上，再拆除新铺线路上单元轨节长度范围内普通线路扣件，利用轨道车牵引换轨小车将砟肩上长钢轨换铺至线路上。对卸轨中造成的钢轨硬弯进行校直后用1m行尺，测量其矢度控制在0.5mm以内。设置好施工防护后拆除部分扣件，拨顺轨条，用方尺检查确认长钢轨始点到位。要特别重视预留好新轨拨入后的缩短量（即长轨端部与原钢轨重叠）。

拆除剩余的轨枕扣件和其它保留设施，每25m轨保留中间一根轨枕扣件及接头处轨枕扣件不松动，待施工列车通过后再松开拆下，以