机油泵回转齿轮

说明书

机油泵回转齿轮

本产品涉及一种齿轮，特别涉及一种齿轮式机油泵用的回转齿轮。

在汽车润滑系及其它系统中，为了实现如曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈和摇臂轴等与各自对应的轴承或座孔之间的润滑，必须采用机油泵装置。

齿轮式机油泵在汽车发动机中运用普遍。齿轮式机油泵由机油泵体内有一对回转齿轮，包括一个主动齿轮和一个从动齿轮，齿轮的端面由机油泵盖封闭，齿轮和泵体之间的间隙很小，泵体、泵盖和齿轮的各个齿槽间组成的工作腔。齿轮式机油泵工作时由曲轴带动主动齿轮传动，从动齿轮作反方向旋转，进油腔的容积由于齿轮逐渐脱离啮合而增大，使进油腔内产生一定的真空度，在真空吸力的作用下，润滑油被吸入进油腔，随后又被齿轮带到出油腔；出油腔的容积由于齿轮逐渐进入啮合而减小，使油压升高，吸油腔内的机油便沿着齿隙和泵壁压入出油腔。因吸油腔内的机油被不断带走，故吸油腔内产生吸力，不断地将油底壳内的机油吸入吸油腔，并同时将一定压力的机油泵入润滑油路。润滑油经出油口被不断地压入发动机的主油道中。

由于齿轮式机油泵工作时，是由曲轴带动主动齿轮传动，再由主动齿轮带动从动齿轮作反方向旋转，在长时间工作过后，主动齿轮和从动齿轮的轮齿会因长期齿合而磨损，导致吸油腔内的压力不足引起齿轮式机油泵工作效率下降。

因此，现有技术有待改进。

本产品所要解决的技术问题是，提供一种齿轮式机油泵的泵体内用的磨损小、久经耐用的回转齿轮。

为了解决上述技术问题，采用的技术方案如下：

一种齿轮式机油泵用的回转齿轮，其特征在于：包括工作在泵体内的内齿轮，工作在泵体外的外齿轮，以及一根连接轴，所述连接轴的两端在工作时分别过盈套入所述内齿轮和所述外齿轮的轴孔。

优选地，所述的内齿轮与所述的外齿轮的本体的半径相等，齿轮数量相同，其区别仅在于内齿轮比外齿轮的轮齿短1-3mm。

优选地，所述的内齿轮的轮齿与所述的外齿轮安装在连接轴上后，所述的内齿轮的轮齿与所述的外齿轮的轮齿的方向一致。

优选地，所述的内齿轮和外齿轮的轴孔上设置有用于与连接轴卡合的卡槽。

与现有技术相比，本产品的有益效果是：由于采用了由连接轴连接的工作在泵体内的内齿轮和工作在泵体外的外齿轮的回转齿轮，工作时在泵体外的主动外齿轮带动工作在泵体外的从动外齿轮，而工作在泵体内的内齿轮比工作在外齿轮轮齿短1-3mm，使主动内齿轮与从动内齿轮之间有一定的间隙，所以主要由外齿轮发生摩擦，内齿轮摩擦力很小，从而轮齿磨损也小，从很大程度上延缓了因为回转齿轮磨损导致吸油腔内的压力不足引起齿轮式机油泵工作效率下降的问题。

图1为本产品回转齿轮的一个实施例示意图。

图2为本产品回转齿轮的内/外齿轮一个实施例示意图。

图3为本产品回转齿轮工作时的示意图。

下面结合附图，对本产品做进一步的详细描述。

具体实施例1：

如图1所所示，一种齿轮式机油泵用的回转齿轮，包括工作在泵体内的内齿轮1，工作在泵体外的外齿轮2，以及一根连接轴3。所述连接轴3的两端在工作时分别过盈套入所述内齿轮1和所述外齿轮2的轴孔。

作为对前述方案的一种改进，所述的内齿轮1与所述的外齿轮2的本体的半径相等，齿轮数量相同，其区别仅在于内齿轮的轮齿比外齿轮的轮齿短1-3mm。因此当主动外齿轮与从动外齿轮充分齿合时，主动内齿轮与从动内齿轮之间有一定的间隙，从而不会产生过大的摩擦力，导致内齿轮的轮齿磨损。从很大程度上延缓了因为回转齿轮磨损导致吸油腔内的压力不足引起齿轮式机油泵工作效率下降的问题。

作为对上述方案的一种改进，所述的内齿轮1的轮齿与所述的外齿轮2安装在连接轴3上后，所述的内齿轮1的轮齿与所述的外齿轮2的轮齿的方向一致。

具体实施例2：

如图2所示，所述的内齿轮和外齿轮的轴孔上设置有用于与连接轴卡合的卡槽4。

具体实施例3：

如3所示，工作时在泵体外的主动外齿轮6带动工作在泵体外的从动外齿轮7，而工作在泵体内5的内齿轮比工作在外齿轮轮齿短1-3mm，使主动内齿轮8与从动内齿轮9之间有一定的间隙，所以主要由外齿轮发生摩擦，内齿轮摩擦力很小，从而轮齿磨损也小，从很大程度上延缓了因为回转齿轮磨损导致吸油腔内的压力不足引起齿轮式机油泵工作效率下降的问题。

说明书附图

图1

图2

图3