矿井辅助运输安全注意事项条
矿井辅助运输管理办法.
第一章总则第一条为规范辅助运输管理，实现安全、高效、低耗运行，依据国家相关法律法规、标准、《煤矿安全规程》和神东煤炭集团公司机电管理有关规定，特制定本办法。
第二条本办法适用于神东煤炭集团公司井工矿辅助运输车辆。
第三条入井防爆柴油机车应取得矿用产品安全标志。
入井车辆尾气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体的浓度不得高于 1000PPm 、 800PPm 。
入井车辆排气温度不得超过 70℃，发动机表面温度不得超过 150℃。
第二章职责第四条机电管理部是辅助运输管理的职能部门, 负责辅助运输的管理与业务保安工作. 其职责：（一负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。
（二负责组织编制辅助运输车辆种类、数量及更新、报废等中长期计划。
（三负责协调解决各单位辅助运输中存在的重大问题。
(四负责车辆专业化服务的业务指导和专业化服务单位的管理工作。
(五负责车辆大修计划、调剂计划的审核。
第五条设备管理中心是辅助运输车辆管理的监管单位,其职责：负责对各使用单位车辆的运行进行监管。
(二负责对各使用单位及车辆管理中心运行管理的考核；负责对外委维修业务和外协单位的考核。
（三负责对车辆管理中心提交的外委维修及大修计划进行审核、上报、落实.（四对非正常损坏上升到事故级别的车辆进行追查和鉴定.（五平衡协调车辆管理中心与各使用单位之间存在的一般问题.（六对车辆安全性能每半年逐台检测一次.第六条车辆管理中心职责：负责车辆的资产管理、维修和调剂。
负责维修备件计划的提报并组织到各维修点。
负责井下故障车辆的救援。
(四根据各使用单位的需求编制车辆采购建议计划、调剂计划、外委修理项目、年度大修计划，并报设备管理中心审核.（五建立健全各项管理制度和相关人员的培训。
（六建立 EAM 系统车辆台帐,实现帐、卡、物统一。
(七按月对辅助运输车辆进行完好检查并粘贴检验合格证.（八负责对车辆定期检查保养.(九负责对车辆外委专业化服务质量和安全管理等进行监督、检查与考核。
矿井辅助运输安全注意事项
矿井辅助运输安全注意事项一、严格遵守操作规程在进行矿井辅助运输前，必须严格遵守操作规程。
操作规程通常包括车辆的启动、停车、换挡、转弯、超车、加油加气等操作步骤。
操作人员在进行这些操作时，要认真阅读并且按照规程进行操作，不能随意行事，以免发生危险。
二、保持车辆良好状态车辆的良好状态是确保矿井辅助运输安全的前提。
在每次使用前，要对车辆进行全面、细致的检查，包括制动系统、转向系统、电气系统、轮胎、灯光等各项部件的工作状态。
如果发现有异常情况，必须及时进行修理或更换，确保车辆在良好的工作状态下进行运输。
三、加强人员培训矿井辅助运输是一项技术性较高的工作，要求人员熟练掌握车辆的操作技术和运输规程。
因此，对于驾驶员和操作人员需要进行系统的培训，并且定期进行培训复习，以保持操作技术的熟练性。
在培训的过程中，要重点讲解安全事项，包括如何应对突发情况、如何避免事故发生等，提高人员的安全意识。
四、定期维护保养为了确保矿井辅助运输设备的正常运行，要进行定期的维护保养工作。
维护保养工作包括对车辆的润滑、加油、加气，以及对各项部件的检查和维修。
只有经过细致的维护保养，才能确保车辆的稳定性和可靠性，减少可能出现的故障和事故。
五、严格遵守交通规则矿井辅助运输时，应严格遵守交通规则，善于运用仪表、信号、标线等交通设施进行引导。
在遇到交叉路口、突发情况时，要及时减速、避让，确保行车安全。
同时，要保持车距，避免与其他车辆相撞。
在车辆行驶过程中，不得在道路上停车、下车，不得私自更改行驶路线，遵守规定的车速限制。
六、注意防火防爆矿井辅助运输面临较高的防火防爆风险，在进行辅助运输前，要进行防火防爆检查，确保车辆及相关设备符合防爆要求。
在运输过程中要注意避免火源接触，遵守禁止吸烟的规定，防止火花和静电产生，确保车辆和人员的安全。
七、进行紧急预案演练在矿井辅助运输中，可能会遇到紧急情况，如车辆故障、交通事故等，因此需要进行紧急预案演练。
预案演练要包括应对各种紧急情况的行动方案，明确责任分工和沟通方式。
矿井运输管理规定（4篇）
矿井运输管理规定以下是一些常见的矿井运输管理规定：1. 矿井运输设备必须符合国家相关标准，并经过定期检验和维护。
2. 为了确保矿井运输安全，必须限制车辆的速度，并在需要时设立限速标志。
3. 在矿井内必须设立明显的交通指示标志和标线，指导车辆行驶和停放。
4. 矿井工人必须接受相关的驾驶培训，并持有有效的驾驶证。
5. 安全带和其他相关的个人防护装备必须在车辆行驶过程中始终佩戴。
6. 在有需求时，车辆必须停放在指定的停车场或停车位，不得随意停放或堵塞矿井通道。
7. 车辆的超载是严格禁止的，必须按照规定的载重量进行运输。
8. 矿井运输设备必须经过定期检查和维修，以确保其正常运行。
9. 遇到紧急情况时，车辆运输人员必须立即采取适当的措施，确保人员的安全。
10. 不得擅自改变或修复矿井运输设备，必须由专业人员进行。
这些规定是为了保障矿井运输的安全和效率，同时确保矿工和设备的安全。
根据不同地区和国家的法律法规，可能还会有其他具体的规定。
矿井运输管理规定（2）第一章总则第1条运输线路的责任范围原则上按以下规定划分：一、主要运输线路(指由运输队负责使用、维护和管理的)包括：井底车场、主要运输大巷和石门、主要绞车道、地面运矸干线。
二、一般运输线路包括：除主要运输线路以外的运输轨道线路。
采煤面两道及掘进施工巷道的轨道由各区队自行使用、维护和管理。
三、所有工作区域(包括运输设备、设施、安全保护装置)必须明确责任范围，落实责任单位，不准存在“三不管”地段和责任盲区。
第2条矿井轨道运输实施细则一、做到“三同时”，即：设计部门在进行巷道设计时，必须同时考虑轨道、道岔的铺设以及小绞车的安装问题并经各业务管理部门会审。
运输斜巷设计时，必须同时设计相应的挡车装置。
二、在进行采掘巷道工程质量验收时，必须同时把轨道质量作为一项重要考核内容，确保施工一次到位，避免重复劳动和浪费材料。
三、主要运输巷道的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队自行维护和管理。
矿井小巷辅助运输管理制度
矿井小巷辅助运输管理制度一、总则为了规范矿井小巷辅助运输管理，保障矿工生命安全和煤矿生产秩序，根据国家相关法律法规和煤矿安全生产要求，制定本制度。
二、运输车辆管理1. 矿井小巷辅助运输车辆必须符合国家规定的安全技术标准，且经过矿井技术部门认可并注册备案。
2. 车辆驾驶员必须持有相应的资格证书和驾驶执照，且经过矿井安全培训合格后方可上岗。
3. 车辆必须定期检修和维护，保持良好的技术状况。
4. 车辆的装载量必须符合工程规范及安全标准，严禁超载行驶。
三、运输路线管理1. 矿井小巷辅助运输路线必须设置标志和警示牌，显示车辆行驶方向和限速等提醒信息。
2. 运输路线必须保持畅通，不得设置障碍物或堆放杂物，确保车辆通行无阻。
四、装载管理1. 装载煤炭的操作人员必须经过专门的操作培训，并且持有相应的操作证书。
2. 装车作业时，必须按照规定的程序和标准进行，确保装载安全，并保证煤炭装载的密实度和稳定性。
3. 完成装载后，必须对车厢进行检查，确保车辆稳定，装载的煤炭不会因为车辆行进而产生脱落或洒落情况。
五、车辆行驶管理1. 车辆行驶必须遵守道路交通法规，保持适当的车距和车速。
2. 车辆行驶时，必须保持清醒和专注，不允许酒后驾驶或疲劳驾驶。
3. 在特殊情况下，如目视不良或夜间行驶，必须开启车灯，并确保车辆的可视性。
六、事故处置和报告1. 一旦发生交通事故，必须立即采取合理的措施，保护现场，并通过最快的方式报告相关部门。
2. 事故调查将由矿井安全管理部门组织进行，并根据调查结果采取相应的处理措施。
3. 所有事故必须及时归档，并按照要求上报至相关监管部门。
七、监督检查1. 矿井安全监管部门必须定期对矿井小巷辅助运输车辆进行检查和监督，发现问题需及时提出整改意见，并对整改情况进行跟踪检查。
2. 矿井经营管理部门必须配合进行监督检查，并确保整改措施的有效实施。
八、处罚和奖励1. 对违反矿井小巷辅助运输管理制度的行为将严肃处理，包括但不限于警告、停职、罚款、甚至解雇等。
矿井辅助运输管理办法
矿井辅助运输管理办法一、总则为了加强矿井辅助运输管理，确保辅助运输系统安全、高效、有序运行，提高矿井生产效率，保障人员和设备的安全，根据国家相关法律法规和行业标准，结合本矿井实际情况，特制定本管理办法。
二、适用范围本办法适用于本矿井内所有与辅助运输相关的活动，包括但不限于物料运输、设备运输、人员运输等。
三、职责分工（一）运输部门1、负责制定和完善矿井辅助运输管理制度和操作规程，并监督执行。
2、组织开展辅助运输设备的选型、采购、安装、调试和维护工作。
3、负责辅助运输线路的规划、设计和维护，确保运输线路畅通无阻。
4、协调各部门之间的辅助运输工作，解决运输过程中出现的问题。
（二）安全管理部门1、负责监督辅助运输过程中的安全管理工作，查处违规行为。
2、参与辅助运输事故的调查处理，提出整改措施和建议。
（三）生产部门1、负责提出辅助运输需求计划，并按时提交给运输部门。
2、配合运输部门做好物料和设备的装卸工作，确保运输安全。
（四）设备管理部门1、负责辅助运输设备的技术管理工作，制定设备维修计划和技术标准。
2、组织开展设备的技术培训和技术交流活动，提高设备操作人员的技术水平。
（五）操作人员1、严格遵守辅助运输管理制度和操作规程，确保运输安全。
2、认真做好运输设备的日常检查和维护工作，发现问题及时报告。
四、辅助运输设备管理（一）设备选型1、根据矿井生产需要和运输条件，合理选择辅助运输设备的类型和规格。
2、优先选用技术先进、性能可靠、节能环保的设备。
（二）设备购置1、按照设备购置计划，严格执行采购程序，确保采购的设备符合质量要求。
2、新购置的设备必须经过验收合格后，方可投入使用。
（三）设备安装与调试1、由专业人员负责设备的安装和调试工作，确保设备安装牢固、运行平稳。
2、设备安装调试完成后，进行试运行，检验设备性能是否符合要求。
（四）设备使用1、操作人员必须经过培训，取得相应的操作资格证书后，方可上岗操作设备。
2、严格按照设备操作规程进行操作，严禁违规操作。
矿井辅助运输管理办法
矿井辅助运输管理办法.矿井辅助运输管理办法第一章总则第1条为规范矿井辅助运输的管理，提高矿井运输效率，减少事故发生率，本办法制定。
第2条矿井辅助运输包括人员和物资的运输，按照矿井运输规律，采用各种方式和设备进行。
第3条矿井运输应当遵循“安全、经济、高效”的原则。
第4条矿井辅助运输应当规范化、科学化，实行统一管理。
第5条矿井辅助运输工作应当按照国家相关法律法规和行业标准以及本矿规章制度执行。
第二章部门职责第6条矿井井下运输科负责矿井内辅助运输工作的日常管理和技术保障工作。
第7条矿井井下运输科应当制定科学的运输计划，保障矿井内各项运输任务的顺利完成。
第8条矿井井下运输科应当配备专业技术管理人员，保证运输设备的正常维护和保养，及时处理运输设备故障。
第9条矿井矿工应当加强对辅助运输任务的认识，严格遵守运输规程，遵守安全操作规程，确保运输安全。
第三章运输设备的管理第10条运输车辆应当配备专业驾驶员，具有持证上岗的资格。
第11条运输车辆应当保持良好的技术状况，每班次前应当进行检查，确保无安全隐患后方可进行运输作业。
第12条矿井内使用的运输设备应当安全可靠，符合国家相关标准和行业标准，并应当具备检测合格证件。
第13条运输设备应当经常保洁，防止积尘积渣，确保车辆清洁卫生。
第四章运输作业的安全管理第14条运输车辆必须按照设定的运输路线行驶，不得擅自调离路线。
第15条运输车辆在行驶过程中应当按照矿井内相关规定进行通讯和定位，并配备紧急报警装置。
第16条运输人员应当戴好安全帽，系好安全带，放置好救护工具和矿工灯，确保运输安全。
第17条运输设备的使用单位应当严格执行安全生产措施，加强对运输设备的日常检查、维护、保养及故障的排查，确保运输设备的安全可靠。
第五章违规行为和处罚第18条对于违反本办法规定的车辆和人员，应当根据情节给予相应的处罚，并进行现场教育和管理。
第19条违反本办法规定，造成重大事故或后果者，应当依照国家有关法律和行业标准进行惩罚。
五阳煤矿矿井辅助运输管理实施细则.
五阳煤矿辅助运输安全技术管理实施细则第一章总则第一条：矿井辅助运输设施、设备实行归口管理，严格执行“谁使用、谁维护、谁管理”的原则，任何单位和个人未经允许不得擅自使用非本单位的运输设施、设备。
第二条：各单位必须建立健全运输设备、设施检查、维护、检修记录。
各类机车、绞车、架空人车实行包机责任管理，轨道、道岔、防跑车装置实行包片责任管理。
各种车辆划归专业队组管理，矿井本部材料车（1.5t小矿车、2.5t花车）属运输三队管理，平板车属综安队管理，大巷人车属运二队管理。
第三条：大巷和采区集中轨道实施封闭管理，严格执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的管理规定，严禁任何单位和个人未经允许在封闭管理区域内施工或行走。
第四条：凡在运输区域内施工作业，必须采取有效安全防护措施，实行区域封闭作业，即大巷设红灯警戒或专人警戒，采区封闭区段两端20m外设卡轨器。
第五条:流程管理。
严格执行设计、审批、检查、验收的辅助运输流程管理。
第六条：各单位必须严格执行公司辅助运输“五特殊”管理规定，即辅助运输运输过程中的特殊作业、特殊运输、特殊环节、特殊时段、特殊人员。
第二章辅助运输技术管理第六条：矿井运输技术管理，严格执行统一归口管理，由运输科负责全矿辅助运输技术业务管理工作。
第七条：矿井巷道的设计，风门的安设，管线的吊挂等必须满足辅助运输线路安全运输的要求。
第八条：大巷运输必须编制《大巷运输作业规程》；其内容包括：（1） 巷道名称、断面、长度、坡度、排水沟；（2） 轨道、道岔、轨型、数量、铺设标准；（3） 架线网络铺设及绝缘防护；（4）机车型号、数量，牵引速度，牵引车数及制动距离校验。
列车制动距离必须符合下列要求：运送物料时，不得超过40米；运送人员时不得超过20米，制动距离校验按下式计算：）（）i w 550q q 100020-+=++N （P P C Z V L ϕ 式中：L Z ——制动距离，按规程规定取40或20mV C ——制动时的初速度m/s 。
矿井辅助运输安全注意事项条
矿井辅助运输安全注意事项条Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.矿井辅助运输安全注意事项50条1、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。
2、坚决杜绝超挂车。
3、连完钩必须对车辆连接情况、道岔及安全设施检查安全确认符合要求后方可联系运输。
4、绞车严禁不带电松车，以防车速过快，紧急刹车造成断绳跑车。
5、严禁在矿车未停稳情况下摘挂钩，以防车辆掉道伤人。
6、轨道坡度大于7‰时禁止人力推车。
7、推车接近风门时推车人必须及时发出警号、严禁放飞车。
8、当车辆在坡度较小段运行时严禁出现余绳，防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。
9、绞车司机等特殊岗位要做到持证上岗，防止操作不熟练造成事故。
10、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定，车辆高度超过1.5米及以上的，斜巷运输必须将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后及时恢复摆杆。
11、斜巷运输1.3米以上1.5米以下的较高大件时，车辆通过斜巷超速吊梁摆杆处时速度不得超过1.5米/秒。
12、列车在通过道岔、弯道、交叉点、防水闸门等特殊地段时，必须提前减速，慢速通过，刹车减速不能过急，通过道岔时速度不得大于1米/秒。
13、斜巷提升运输时，上车场信号把钩工不少于2人。
1人负责操作挡车设施，1人推车，1人推车困难时，要根据列车情况适当增加把钩工人数，严禁将挡车设施甩开不用或提前打开。
14、在用的气控道岔控制箱把手必须打向一侧处在供风状态，不准停留在中间“0”位置，防止气控箱接头或管路漏气使道岔气缸卸压造成车辆串岔子掉道事故的发生。
操作道岔时必须对道岔的到位密贴情况进行检查，发现问题及时处理。
15、在使用绞车前，必须按规程规定与绞车司机进行联系，并对联系情况进行安全确认，无安全隐患后方可运输施工。
16、小绞车司机严格按操作规程及作业规程的规定操作，离开岗位时必须拉紧制动闸松开离合闸并停电闭锁。
煤矿机电运输安全七条规定范本
煤矿机电运输安全七条规定范本一、遵守交通规则1. 所有机电运输车辆必须遵守道路交通安全法律法规，并按照规定行驶。
2. 机电运输车辆在煤矿内道路上必须保持安全距离，不得超速行驶。
3. 在煤矿内道路交叉口、弯道和狭窄路段等危险区域，机电运输车辆必须减速慢行，互相礼让。
二、定期检修保养1. 机电运输车辆必须按照规定进行定期检修和保养，确保各部件正常工作。
2. 定期检修和保养应由专业技术人员操作，对车辆进行全面、细致的检查和维护。
3. 发现问题要及时修复，确保机电运输车辆的正常运行和安全性能。
三、严格装载规定1. 机电运输车辆装载煤矿产品时必须按照规定的载重量和载重点进行装载，严禁超载。
2. 装载时应平均分布煤炭，并确保稳定可靠，防止煤炭倾覆或滑落。
3. 对于大型机电运输车辆，装载前必须进行重心计算，并采取相应的稳定措施。
四、安全驾驶1. 机电运输车辆的驾驶员必须具备合格的驾驶证，且经过专业培训合格。
2. 驾驶员应严格遵守交通规则，保持车距，文明驾驶，不得酒后驾车。
3. 驾驶员必须时刻保持警觉，注意观察煤矿内道路的状况，避免碰撞和事故发生。
五、安全操作1. 机电运输车辆的操作人员必须经过专业培训，且持有合格的操作证书。
2. 操作人员必须熟悉车辆的操作步骤，严格按照操作规程进行操作。
3. 在操作过程中，必须注意力集中，不得分心，严禁随意操作或违反操作规程。
六、防火防爆1. 机电运输车辆必须符合防爆要求，并安装有效的防爆装置。
2. 运输车辆和装载物品不得超过爆炸限制范围内的火源、火花和静电产生源。
3. 对于易燃易爆物品的运输，必须采取特殊的防护措施，确保安全运输。
七、设备检测1. 机电运输车辆的安全设备必须定期检测，确保正常工作。
2. 安全设备故障或失效时，必须立即停车修复，严禁强行继续使用。
3. 对于经过检测认定为不安全的机电运输车辆，必须停止使用，并进行修复或更换。
以上是关于煤矿机电运输安全的七条规定范本，旨在确保煤矿内机电运输的安全性和可靠性。
辅助运输规定
辅助运输规定为认真贯彻“安全第一”的方针，严格执行《煤矿安全规程》，搞好矿井辅助运输管理，建设“本质安全型运输环境”，确保运输安全，特制定本暂行规定。
联接装置：1、绳套采用C18.5mm新钢丝绳编制，接头两端各上绳卡一道。
绳套的长度视材料长度作相应的调整。
新编制的绳套要建帐登记，使用期限为6个月，定期报废。
使用中发现断丝超过规定时，必须及时报废。
2、三环链不得少于。
30mπι,且不得使用焊接加工的产品。
3、罐车、花车的插销公称直径不低于028nlm,具有防崩销装置。
4、平板车插销公称直径不低于038mm,专用销使用螺纹防脱装置。
车辆及绞车1、罐车、花车、平板车要定期检查完好情况，不完好车辆不准使用。
2、调度绞车每班要作详细检查，且符合完好标准，否则禁止使用。
3、11.4KW绞车要安装操作框架。
4、操作绞车时，必须二人操作，一人开车、另一人看护钢丝绳缠绕情况；禁止一人操作绞车。
5、开车前要试车（包括闸、离合器），试信号，不完好禁止操作绞车。
阻车1、车辆的摘挂钩前，要先阻车，否则不允许摘钩。
2、平巷阻车采用列车两端打“十字道木”，超过7%。
坡度，采用双卡轨器阻车。
运输1、1#措施巷、轨皮联巷、IlOl风巷运输均使用三环链联接，超长材料使用绳套联接。
2、轨道大巷、总回风巷、1101运巷、胶带大巷使用绳套联接。
3、运输前要先派人检查线路情况，封闭巷道，有问题禁止运输。
严格执行“行人不行车，行车不行人”原则。
4、操作绞车人员必须持证上岗，严禁无证上岗。
5、绞车牌板要明确。
挂车数量及类别，严禁超挂车辆。
6、每班运输要有跟班队干现场指挥，无跟班队干禁止运输。
五、说明本暂行规定未涉及的内容，严格按《矿井运输技术管理规程》,以及《煤矿安全规程》相关内容执行。
矿井辅助运输安全注意事项（3）
矿井辅助运输安全注意事项（3）矿井辅助运输安全注意事项44、斜巷上、下车场和片盘车场的道岔控制箱、阻车器控制箱、斜巷挡车门控制箱及打点信号器安设位置要合理，必须集中布置在同一个信号把钩硐室内（靠近变坡点位置为信号把钩硐室），并靠硐室口安设在操作人员能够观察到挡车门、挡车器起落及道岔动作的位置，以便于信号把钩工操作。
45、各单位要强化职工熟练操作的培训，松车车辆速度较快时，应逐渐刹紧制动闸，不准紧急刹闸制动，以防止断绳跑车。
46、各单位要加强小绞车司机、信号把钩工等特殊工种的管理与培训，新培训的小绞车司机必须在老司机的监护下工作3个月后方可独立操作。
并合理安排绞车司机等特殊岗位工的休班时间，安排固定的责任心强、操作熟练的绞车司机，防止人员频繁变动对现场及设备不熟悉而造成事故。
47、斜巷提升运输信号的发送和联系必须由信号把钩工负责，绞车司机按照信号指令开车，不参与发送信号。
48、在使用绞车前，信号把钩工必须按规程规定与绞车司机进行联系，并严格落实各自的手指口述安全确认制度，只有经过安全确认无隐患后方可运输，防止事故的发生。
49、严格落实岗位责任，每道工序都要严格按规定操作，不能为下道工序留下隐患。
50、各单位要抓好职工现场交接-班期间的安全管理，强化安全意识教育，杜绝图省事、怕麻烦、抢时间的思想。
严格落实现场交接-班制度和安全隐患排查制度。
51、斜巷气控联动挡车器、片盘口气动双刀挡车器、斜巷挡车门等安全设施的控制方式必须采用常闭失效安全型，即阻车器、挡车器打开时必须使用手动，松开手后，阻车器、挡车器能自动复位，处于挡车状态。
52、轨道运输斜巷底车场入口处要安设行车语言报警信号，底车场有行人联络巷的也要在巷道入口处安设一个行车语言报警信号，斜巷提升运输期间，非工作人员不得进入底车场或在底车场逗留，信号把钩工在摘挂完钩后，车辆在斜巷内运输期间，也要进入躲避硐内躲避，以防止斜巷跑车伤及底车场人员。
53、运输安全设施的控制箱及打点信号器（包括挡车门、超速吊梁、联动阻车器、道岔气控箱、信号器等）要设置标识牌加以区分，以防误操作，并实行挂牌管理，以明确管理职责，提高责任心。
辅助运输管理规定
第四章交通运输规定第1条安全环保部根据通风队提供的矿井总进风量和工作面实际风量，规定矿井和各区域允许驶入车辆数量。
第2条车队需设有车辆调度员，负责车辆统一调度。
第3条入井车辆必须完好，不得带病运行。
第4条瓦斯浓度达到0.5％时，便携仪、车载瓦斯断电仪必须报警、停机、断电。
（低污染车辆）第5条入井车辆必须配不小于8kg（或2个4kg）的合格灭火器（人车的驾驶室和后箱分别配备）,2个故障警示牌和2个坡道阻车器。
第6条车辆每次出入必须在井口进行登记，井口严格检查，做到一车一杆。
第7条所有车辆井下行车一律执行靠右行驶，“行人不行车、行车不行人”和“入井方向车辆让行升井方向车辆”的原则，入井方向车辆提前30-50米减速、停车关闭大灯让行。
皮带巷和其他狭窄区域行车执行“行人不行车”的规定，遇到人一律执行“停车、过人、行车”的原则。
第8条巷道内所有作业区域、候车点范围内严禁会车，运送大件时，巷道内的行人必须进入就近的联巷或硐室躲避，人员无法躲避时，司机必须坚决执行“行人不行车”制度。
第9条严禁皮卡车、工程车入井下坡超过二档，防暴车执行低速档入井，严禁下坡熄火滑行和空挡滑行，严禁坡道中途换挡，出现车辆失控，立即采取紧急停车措施，就地停车，汇报待援。
第10条井下主要行车线路作业人员必须穿反光背心，遇行驶车辆时，必须主动灯光示意并避让或进入躲避硐室，严禁用灯光直射司机眼睛，司机必须减速慢行，声光示意。
第11条车辆起步前、倒车时、交叉口、转弯处必须鸣笛、变光示警，确认周边无人后方可启动或通过。
第12条车辆禁止在陡坡、弯道处掉头、临时停车、上下人员。
第13条同向行驶车辆安全运行间距不得小于30米。
第14条封闭或部分封闭交通时，所有车辆必须按临时设置的交通指示标志行车。
第15条在巷道内发生交通事故及车辆故障时，前后30米以外设置明显统一的警示牌，并立即向调度室汇报，调度室及时通知相关部门，积极组织处理。
第16条井下车辆行驶速度必须严格遵守下列规定：1、井下辅运大巷行车速度，专用人车、防爆人车、各类工程车车速最高不超过25 km/h，皮卡指挥车速不超过30km/h；井下辅运顺槽巷道行车速度，专用人车、防爆人车、各类工程车车速最高不超过30 km/h，皮卡指挥车速不超过35km/h。
矿井辅助运输安全注意事项50条参考文本
矿井辅助运输安全注意事项50条参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月矿井辅助运输安全注意事项50条参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。
2、坚决杜绝超挂车。
3、连完钩必须对车辆连接情况、道岔及安全设施检查安全确认符合要求后方可联系运输。
4、绞车严禁不带电松车，以防车速过快，紧急刹车造成断绳跑车。
5、严禁在矿车未停稳情况下摘挂钩，以防车辆掉道伤人。
6、轨道坡度大于7‰时禁止人力推车。
7、推车接近风门时推车人必须及时发出警号、严禁放飞车。
8、当车辆在坡度较小段运行时严禁出现余绳，防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。
9、绞车司机等特殊岗位要做到持证上岗，防止操作不熟练造成事故。
10、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定，车辆高度超过1.5米及以上的，斜巷运输必须将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后及时恢复摆杆。
11、斜巷运输1.3米以上1.5米以下的较高大件时，车辆通过斜巷超速吊梁摆杆处时速度不得超过1.5米/秒。
12、列车在通过道岔、弯道、交叉点、防水闸门等特殊地段时，必须提前减速，慢速通过，刹车减速不能过急，通过道岔时速度不得大于1米/秒。
矿井辅助胶轮车运输管理办法
矿井胶轮车辅助运输管理办法第一章总则第一条为保证辅助运输安全、高效、低耗运行，特制订高家梁煤矿辅助运输管理办法。
第二条矿各种入井车辆由车队集中管理，分配到各单位使用。
各使用单位行政正职是本单位入井车辆安全管理的第一责任人，要对所使用车辆的安全运输、车容、车况负责。
第三条辅助运输车辆运行必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》的有关规定。
第四条严禁汽油车辆入井。
第五条工程自卸车车厢内及装载机铲斗内禁止运人。
第六条禁止在井下储存和排放车用燃油。
第七条入井车辆必须携带2具4kg干粉灭火器或1具8kg灭火器。
第八条适用范围：煤矿辅助运输车辆及入井人员。
第二章职责第九条车队是煤矿辅助运输车辆的主管部门，对全矿辅助运输车辆负有直接管理责任，车队队长为第一负责人。
车队有对肇事车辆行使责任追究的权利，有对不完好车辆停用、待修及车容、车况整改、考核和车辆调配使用的权利。
各单位不得以任何理由干扰车队日常管理。
第十条车队职责：1、负责建立健全辅助运输管理制度及相关岗位的岗位责任制、车辆管理工作的内业资料整理。
2、负责井下巷道交通标志、标识的安装与维护。
3、负责协调解决各单位辅助运输中存在的问题。
4、负责辅助运输车辆的管理，包括车辆完好检查、维修保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆日常检查维护和定期保养工作。
5、负责对参与辅助运输的车辆驾驶员及时开展形式多样的交通安全教育活动，不定期对驾车人员进行交通安全知识培训，落实岗位标准，不断提高业务技能。
6、负责对辅助运输车辆、驾驶员、井下行走人员的监督管理和违章考核。
7、负责辅助运输车辆日常检查和运行中的动态检查，对各用车单位的辅助运输车辆定期进行标准化考核，建立健全检查考核记录。
8、负责组织辅助运输车辆的定期检验工作，每十天对所有辅助运输车辆检验一次，不合格车辆不予发放《入井车辆检验合格证》。
9、负责辅助运输车辆的运行管理工作，严格控制车辆的运行成本。
煤矿井下辅助运输安全管理制度
一、总则为加强煤矿井下辅助运输安全管理，保障煤矿安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全规程》等法律法规，结合本矿实际情况，制定本制度。
二、组织机构与职责1. 矿井辅助运输安全管理领导小组负责矿井辅助运输安全工作的全面领导，组织制定辅助运输安全管理制度，协调解决重大问题。
2. 矿井辅助运输安全管理办公室负责矿井辅助运输安全日常管理工作，组织实施辅助运输安全管理制度，监督、检查、考核各级辅助运输安全管理人员。
3. 矿井辅助运输安全管理员负责矿井辅助运输安全工作的具体实施，对辅助运输设备、设施进行检查、维护、保养，确保安全运行。
三、辅助运输设备、设施安全管理1. 辅助运输设备、设施必须符合国家相关标准和规定，并定期进行检验、检测。
2. 辅助运输设备、设施必须安装必要的保护装置，并确保其完好、有效。
3. 辅助运输设备、设施的操作人员必须经过专业培训，取得操作资格证书。
4. 辅助运输设备、设施的操作人员应严格执行操作规程，不得违章操作。
四、辅助运输安全管理措施1. 定期开展辅助运输安全检查，发现问题及时整改。
2. 加强对辅助运输设备、设施的维护、保养，确保其安全运行。
3. 加强对辅助运输操作人员的培训，提高其安全意识和操作技能。
4. 制定应急预案，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。
五、事故处理与责任追究1. 发生辅助运输事故时，立即启动应急预案，组织救援，并按规定上报。
2. 事故调查组应及时开展事故调查，查明事故原因，提出处理意见。
3. 对事故责任人依法依规追究责任，严肃处理。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由矿井辅助运输安全管理办公室负责解释。
3. 本制度如与本矿实际情况不符，以实际情况为准。
矿井辅助运输安全注意事项50条
矿井辅助运输安全注意事项50条1、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。
2、坚决杜绝超挂车。
3、连完钩必需对车辆连接状况、道岔及平安设施检查平安确认符合要求后方可联系运输。
4、绞车严禁不带电松车，以防车速过快，紧急刹车造成断绳跑车。
5、严禁在矿车未停稳状况下摘挂钩，以防车辆掉道伤人。
6、轨道坡度大于7‰时禁止人力推车。
7、推车接近风门时推车人必需准时发出警号、严禁放飞车。
8、当车辆在坡度较小段运行时严禁消失余绳，防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。
9、绞车司机等特别岗位要做到持证上岗，防止操作不娴熟造成事故。
10、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定，车辆高度超过1.5米及以上的，斜巷运输必需将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后准时恢复摆杆。
11、斜巷运输1.3米以上1.5米以下的较高大件时，车辆通过斜巷超速吊梁摆杆处时速度不得超过1.5米/秒。
12、列车在通过道岔、弯道、交叉点、防水闸门等特别地段时，必需提前减速，慢速通过，刹车减速不能过急，通过道岔时速度不得大于1米/秒。
13、斜巷提升运输时，上车场信号把钩工不少于2人。
1人负责操作挡车设施，1人推车，1人推车困难时，要依据列车状况适当增加把钩工人数，严禁将挡车设施甩开不用或提前打开。
14、在用的气控道岔掌握箱把手必需打向一侧处在供风状态，不准停留在中间“0”位置，防止气控箱接头或管路漏气使道岔气缸卸压造成车辆串岔子掉道事故的发生。
操作道岔时必需对道岔的到位密贴状况进行检查，发觉问题准时处理。
15、在使用绞车前，必需按规程规定与绞车司机进行联系，并对联系状况进行平安确认，无平安隐患后方可运输施工。
16、小绞车司机严格按操作规程及作业规程的规定操作，离开岗位时必需拉紧制动闸松开离合闸并停电闭锁。
17、载车与连续牵引车及主绳的连接绳套必需拉紧并与主绳进行固定，以防刮挡车器影响运输。
18、列车严禁超速运行，电机车在车场调车时严禁异线顶车。
辅助运输操作规程
⑹、突然断电或有其它险情时。
3、司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌 握车速，严禁不带电放飞车。
4、严禁在绞车运行过程中反向挂绳。
五、停车：
1、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到 停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。
四、运行：
1、小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立 即停车查明原因。
2、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处 理好后再运行：
⑴、有异常响声、异味、异状；
⑵、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰；
⑶稳压支柱有松动现象；
⑷有严重咬绳、爬绳现象；
9、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
三、起动：
1、待听到准确的信号后，应打回铃信号，告知信号工，然后才能开工。
2、起动电机、传动齿轮开始运转。此时制动闸应刹紧，工作闸应松开，此时滚筒不转。
3、如开动滚筒，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起 动加速，最后压紧离合闸，达到正常运行速度。
6在斜井、巷提放物件时，必须设岗警戒，警戒人员要站在安全地点并能发挥作用。 严格执行“行人不行车、行车不行人、不作业”的规定。
7、绞车在检修或更换钢丝绳后（三个月更换一次绞车钢丝绳），必须经过试车，正 常后才能投入使用。
8、绞车司机要严格按操作规程操作，做到“八不开”。
⑴、设备、设施不完好不开；⑵、绞车道有障碍不开；⑶、防跑车装置不可靠不开；
第一节小绞车司机操作规程
一、一般要求：
1小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格持证上岗。
煤矿辅助运输管理办法
•煤矿辅助车辆运行管理办法第一章总则第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法.第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。
第三条工程自卸车禁止运人。
第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。
第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。
第二章职责第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。
其职责:1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。
2。
负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题.3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。
4.组织车队车辆的检验和验收工作。
5。
负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。
第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。
其职责：负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。
负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作.负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。
负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。
对违规车辆和违规单位有处罚权,是辅助运输安全运行的第一责任单位。
第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。
其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。
矿井辅助运输安全技术管理若干规定
矿井辅助运输安全技术管理若干规定
第一条适用范围
本规定适用于矿井内辅助运输线路的建设、安装、使用和维护管理。
第二条安全技术要求
1.辅助运输线路必须符合矿山安全和生产规定的要求，具有安全可靠、使用便利、维护管理方便等特点。
2.辅助运输线路必须有相应的防护措施，保证工作人员和设备的绝对安全。
3.辅助运输线路及其设备必须符合国家标准和行业标准，经过鉴定和认证，获得相应的产品合格证。
4.辅助运输线路必须采用最先进的技术，确保其可靠性和安全性。
第三条建设资金和技术支持
1.矿山公司必须为辅助运输线路的建设提供足够的资金支持。
2.矿山公司应该聘请最优秀的技术人员，以保证辅助运输线路的安全可靠。
3.矿山公司应该优先考虑国内领先企业的技术和产品，提高辅助运输线路的技术水平。
第四条运输安全管理
1.矿山公司必须制定相关的管理规定，确保辅助运输线路的安全和正常运行。
2.辅助运输线路设备必须进行定期的检查和维护，确保其安全可靠。
3.辅助运输线路在运行中必须有专人负责，并定期进行安全操作培训。
4.发现问题必须及时报告并处理，确保辅助运输线路一旦出现问题可以及时处理。
第五条法律责任
1.矿山公司必须遵守国家和地方相关法律法规和规定，认真履行安全生产主体责任。
2.对于违反规定或者有过错的单位或个人，必须依法追究相关责任。
第六条附则
1.本规定自公布之日起施行。
2.矿山公司必须充分认识到安全生产的重要性，积极采取措施，保障辅
助运输线路的安全和正常运行。
以上是关于矿井辅助运输安全技术管理的若干规定，希望对广大矿山公司有所帮助。
矿井预防辅助运输事故时的措施
预防辅助运输事故时的措施
1、严格按照《辅助运输管理规定》运行车辆。
2、加强车辆入井前的安全确认，每台车辆入井前必须经过井口车辆检测平台，由检修人员对车辆的制动、转向、照明、电气系统、液压系统和安全设施进行详细检查，确保合格车辆入井。
3、加强车辆检修，严格按照“四检制”要求，对车辆进行维护保养，确保车辆检修到位。
4、加强对司机安全教育的培训力度，杜绝司机出现“三违”现象。
5、当班班长每班班前会对司机精神状态进行一次检查，发现情绪不稳定，有疾病或者休息不好的，严禁驾驶车辆。
6、加强对副二斜井车辆失速保护装置的检查和维护工作，防止车辆失速后造成事故。
7、每天安排班长或者副队长对井下所有路况和安全设施进行一次检查，发现问题，及时处理。
8、每年定期对入井车辆进行年检，不合格车辆严禁入井。
9、定期对车辆发动机的油污进行清理，对电气部分进行检修，防止出现车辆自燃事故。
10、确保运输车辆各部件的清洁工作，防止出现因车辆漏油或沉积油污而引起车辆自燃。
11、运输车辆内部设施材料必须确保为阻燃材料，具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不易蔓延。
12、杜绝运输车辆长时间怠速运转，以免造成发动机高温而引起火灾。
13、运输车辆停车的时候要注意，严禁将车停放在易燃、易爆物品附近。
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矿井辅助运输安全注意事项条
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矿井辅助运输安全注意事项50条
1、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。
2、坚决杜绝超挂车。
3、连完钩必须对车辆连接情况、道岔及安全设施检查安全确认符合要求后方可联系运输。
４、绞车严禁不带电松车,以防车速过快,紧急刹车造成断绳跑车。
５、严禁在矿车未停稳情况下摘挂钩，以防车辆掉道伤人。
6、轨道坡度大于７‰时禁止人力推车。
7、推车接近风门时推车人必须及时发出警号、严禁放飞车。
８、当车辆在坡度较小段运行时严禁出现余绳，防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。
9、绞车司机等特殊岗位要做到持证上岗,防止操作不熟练造成事故。
１０、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定，车辆高度超过1.5米及以上的，斜巷运输必须将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后及时恢复摆杆。
１１、斜巷运输1．3米以上1.５米以下的较高大件时,车辆通过斜巷超速吊梁摆杆处时速度不得超过1.5米／秒。
12、列车在通过道岔、弯道、交叉点、防水闸门等特殊地段时，必须提前减速,慢速通过,刹车减速不能过急，通过道岔时速度不得大于１米/秒。
13、斜巷提升运输时,上车场信号把钩工不少于2人。
1人负责操作挡车设施，1人推车,１人推车困难时，要根据列车情况适当增加把钩工人数,严禁将
挡车设施甩开不用或提前打开。
１4、在用的气控道岔控制箱把手必须打向一侧处在供风状态，不准停留在中间“0”位置，防止气控箱接头或管路漏气使道岔气缸卸压造成车辆串岔子掉道事故的发生。
操作道岔时必须对道岔的到位密贴情况进行检查，发现问题及时处理。
15、在使用绞车前，必须按规程规定与绞车司机进行联系，并对联系情况进行安全确认，无安全隐患后方可运输施工。
１6、小绞车司机严格按操作规程及作业规程的规定操作,离开岗位时必须拉紧制动闸松开离合闸并停电闭锁。
17、载车与连续牵引车及主绳的连接绳套必须拉紧并与主绳进行固定，以防刮挡车器影响运输。
1８、列车严禁超速运行，电机车在车场调车时严禁异线顶车。
1９、轨道上山绞车保险绳在提升2辆及以上矿车时，保险绳必须前头、后头、中部使用3道钢丝绳套进行固定。
提升少于5辆矿车时,多余的保险绳盘好捆绑放在车内并在矿车把手上进行固定。
20、轨道上下山各片盘口，不准采用提升车辆带车，并且在片盘口提升运输时，所有人员必须进入躲避硐室。
21、在斜巷提升运输过程中严禁矿车与大平盘车混合提升。
挂长矿车时应减少挂车个数,多余的保险绳要盘好固定在矿车上面,保险绳末端要与列车尾端车辆三环的中间连环连接,以防保险绳挂不好末端拖地刮地轮。
22、大巷来车时,行人要靠帮站立,严禁与机车争道。
２3、各单位要认真落实辅助运输有关规定,严禁斜巷小绞车提升拐弯运输,
严禁对拉绞车拐弯运输，严禁小绞车跨风门运输。
技术科在进行井巷工程设计时,斜巷及使用对拉绞车的巷道拐弯地点,必须设计平车场、信号把钩硐室等以便于摘挂钩。
因地质条件发生变化时，施工单位要及时向技术科、地测科等业务部门进行汇报，以便及时进行设计变更，施工单位要严格按设计施工。
24、各单位要加强小绞车司机的教育培训和管理。
小绞车起始提升时要慢速平稳,开始提车或松车时,在列车运行方向最后边1个车未通过斜巷变坡点时起始速度不得超过０.3m/ｓ;在列车即将到达停车位置时要提前减速,在上提或下松列车运行方向最前边的1个车距斜巷变坡点１5m处时开始减速，列车到达变坡点处时速度不得超过0.３m/s，做到平稳停车。
２5、加强小绞车的安装管理,严格按照矿下发的《运输技术规范及管理规定》的要求安装小绞车，施工基础时要挂线控制好安装方位。
为防止绞车绳跑偏、磨帮和磨底，绞车前需要开帮剔绳道的必须进行开帮处理并加站轮和地轮,杜绝绞车绳跑偏、磨帮和磨底现象。
绞车生根锚杆要向基础后方按45度施工，并使用小绞车钢丝绳加油装置。
26、加强小绞车的管理使用，在接班时，安监员、班长要对小绞车完好情况进行检查,并在管理牌板上填写相关内容，绞车司机在使用绞车前也必须按照规定进行检查，检查无问题后,方可签字使用,否则进行处理。
交班时,要将检查填写的字迹清理干净。
2７、严格落实装封车管理规定，长单体支柱(锚杆）、钢管、钢轨等特殊材料运输使用好专用车。
特别是薄煤层顺槽由于断面小过大盘板车时安全间隙小、道岔曲率半径小不符合过大平盘车曲率半径的要求易掉道,因此没有特殊情况不准使用大平盘车在薄煤层顺槽运输。
确需使用大平盘车运输时也必须制
定专项措施,慢速运输，以防掉道。
2８、在乘坐平巷人车时,人员上、下人车后要将车门锁好固定，防止防护门滑出摆动。
跟车工在发车前和人员下车后都必须对防护门闭锁情况进行检查,确保人车内没人时防护门都必须在座位处闭锁固定。
2９、人员乘坐架空乘人装置不准在架空乘人装置座椅上乱晃以防脱绳，并严格按规定的位置上下人，严禁过位下人，以防造成停车或发生其它事故。
30、加强绞车绳道内地滚的安装、检查、使用与管理，各工区所辖范围绳道内的地滚架要保证其上平面与轨枕上平面相平并且位置合适,以防被跳动的绞车钢丝绳带起而造成运输事故。
3１、皮带装封车时应先用一吨的手拉葫芦将装在车上的皮带压紧，再用圆环链配合封车器或花篮螺丝封好车。
防止直接封车造成皮带在车上压不紧，上下坡时皮带滑动。
3２、钢管运输需经过斜巷时,装车时必须先在专用车上垫方木,以防在经过斜巷变坡点时长料端头触及轨道或底板。
33、斜巷运输时,人员必须在信号硐室和躲避硐内躲避,以防跑车伤人。
３4、严禁在车场靠近上变坡点处的道岔处串车，气动挡车门处要有充足的照明,控制箱要安装在上车场的硐室内。
3５、严格按要求装车，既不能装的过满也不能装的太少,尽量使各个车的重量不会相差太大。
36、各部门、各单位管理人员对井下机电运输设施、安全设施检查时要严格按照操作规程进行检查,绞车闸把、气控道岔检查完后要及时复位；在使用道岔后，要按要求将道岔及时打回原位，必须完成一个完整的闭合操作，无关人员严禁操作道岔。
特别是在向大巷内推车或大巷内倒车时,要提前与运搬工
区联系好,不得乱存乱放车辆,并注意观察是否有机车通过,倒车后要及时将道岔恢复原位，以防列车串道岔而发生运输事故。
３7、机车司机、信号把钩工等工作中要精力集中，仔细观察，以防出现异常情况及时刹车。
３8、严把车辆下井的方向关,凡是方向不对的车辆必须先到矸石走廊调向,否则一律不准下井，严禁出现两车对环或对销子无法连接的现象。
39、支架尾梁插板及前梁护帮板均采用双股8#铁丝进行固定，防止尾梁插板伸出或前梁护帮板打开影响液压支架车的运输。
4０、严格掘进巷道车场道岔及弯道铺设质量，掘进工区在进行车场、弯道铺设时，现场要保证曲率半径，不能拐急弯，铺路和整修一定要用轨距尺，并且各掘进工作面现场必须配齐即能测水平又能量轨距的ZDC—6型轨距尺放在工作面工具箱内，以便于施工和检查使用，弯道要使用轨道拉杆,防止轨道铺设完后质量不符合要求而进行返工,既废工废力又不安全。
4１、严禁私自挪用其它地点的安全设施和不按规定操作。
各单位要按照生产接续安排超前准备各种安全设施，并严格按规程操作。
对非工作范围内的运输安全设施不得随意乱动，以防改变其正确的运输位置或状态影响运输安全。
4２、加强特殊材料的运输管理,因运输需要对车辆进行改造的，使用单位必须提前向技术科提出书面申请同意后方可改造,并制定专项运输措施。
将措施交运搬工区一份,以便运输人员学习贯彻执行,并采取相应的安全运输措施，特殊地点安排专人监护。
43、使用棘轮式封车器封车时，张紧活杆不能全部用尽，要有一部分可供使用的张紧活动余量，以防在运输过程中物料受振动或压实后松动，以便在运
输途中停车张紧。
44、加强对气动挡车门、挡车器及道岔的安装管理，各气控设施气控箱的安设位置要合理，气控箱应安设在操作人员能够观察到挡车门、挡车器起落及道岔动作的位置,以免设施动作不到位发生运输事故。
45、各单位要强化职工熟练操作的培训,松车车辆速度较快时,应逐渐刹紧制动闸，不准紧急刹闸制动,以防止断绳跑车。
46、对一些非正常、特殊车辆的运输(如超高、超长车以及大型机电设备车等)要制定专项安全技术措施，在运输前要对整个运输线路提前查看是否有影响运输的因素以及要经过几个反向道岔，以便提前采取措施,并且在地面装车时就定好装车方向,防止运到使用地点后方向不对再进行调向,即不安全也增加工作量。
4７、要合理安排特殊岗位工的休班时间，安排固定的责任心强、操作熟练的绞车司机，防止人员频繁变动对现场设备不熟悉而造成事故。
4８、信号工、把钩工、绞车司机等各岗位要落实好各自的安全确认，只有经过确认无安全隐患后再工作,防止事故的发生。
４9、严格落实岗位责任，每道工序都要严格按规定操作,不能为下道工序留下隐患。
50、各单位要抓好职工现场交接班期间的安全管理,强化安全意识教育,杜绝图省事、怕麻烦、抢时间的思想。
严格落实现场交接班制度和安全隐患排查制度。