坡道延续进路不能正常解锁的原因及改进
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下坡 道 ， 车站 在 办 理 上 行 Ⅱ道 、 道 接 车 时 ， 续进 ４ 延
Байду номын сангаас
也无 法 励 磁 吸起 一 Ｓ ＰＳ 坡 道 解 锁继 电器 ， ４ ＪＪ 无法 励
磁 吸 起一造 成 坡道延 续进 路 ｓ ４出发 信号机 至 ＸＮ逆 向进 站信 号机 白光 带不 能正 常解锁 。如 图 １所示 。
接 入 ４道 的 试 验 ， 列 车 按 顺 序 占用 Ｓ Ｇ， Ｇ， 在 Ｊ ⅡＢ
８ １ ＤＧ，６ —４ １ＤＧ， ６Ｌ Ｇ， １ 到 达 ４ 的 过 程 中 ， １ ／ １ Ｌ ＤＧ 道
认 真仔 细 地 察看 了坡 道 延续 进 路 、 中间 出岔 等 相关 电路 继 电器 的 动作 情 况 ， 现 Ｘ４ Ｊ 坡 道 准 备 解 锁 发 ＰＪ
在６０ ５ ２电器集 中的车 站 ， 当进站 信号 机 外方 制
动 距 离 范 围 内 ， 站 方 向下 坡 道 的平 均 换 算 坡度 等 进 于或 大 于 ６ 时 ， 应 设 计接 车 进 路 的延 续进 路 ， ‰ 则 以 防止列 车进 站后 停不 住 车引发 重 大行 车事 故 。湘 桂 线 邕宁站 屯 里方 向上行 进 站 信号 机外 方有 大 于 ６ ０ ％
正 常 解 锁 ， 用 坡道 解 锁按 钮也 不 能解 锁 。之后 使 使
用 总人 工 解锁 和 区段事 故 按 钮 才能 解 锁 延续 进 路 ， 所 以必 须 对 电路 进 行改 进 并 采 取 防范 措施 ， 能 防 才 止类 似 问题 的重复 发生 ， 以确保 运输 安全 。
图 １ 邕 宁 站部 分 站 场 平 面 布 置 图
广 西 铁 道 ２１￣２ ０２ 月第 １ 期
坡 道 延 续 进 路 不 能 正 常 解 锁 的 原 因及 改 进
龙 开 清
（ 宁 铁 路 局 电 务 处 ，广西 南 南宁 ５００） ３０ ３
摘
要 ：湘 桂 线 邕 宁 站 ４ 新 增 中间 出岔 施 工 ，设 计 部 门 没 有 对 中 间 出 岔 与 下 坡 道 延 续 进 路 的 电路 进 行 修 道 改 ，造 成 短 列 车 屯 里 方 向接 车后 坡 道 延 续 进 路 不 能 正 常 解 锁 的原 因进 行 分 析 ，提 出 了将 ４ Ｇ Ｆ Ｇ Ｊ 落
１ 原 因 分 析
邕 宁站 的故 障发 生 后 ， 现 场信 号 设 备 进行 检 对
查 、 验 ， 分 析 了有关 电路 图 。 试 并 １１ 模 拟试 验 ． 在 现场 模 拟 办 理 了 ５ ３ ２ 轨 汽 ６５ 次
并 用 以接 通限 时解 锁 电路 。如 图 ２ 所示 。
ＧＤ ７ — １ Ｊ２ ８－ １Ｄ Ｆ １ ７ － Ｘ ＰＪ— Ｊ２ ７ ／ ８ — １－ ６ ＧＪ７ — ３－ ４ Ｊ１ ２线 圈 Ｄ ＊ ￣
Ｘ ４ ＺＪ ２— Ｘ ４ ＺＣＪ ３ Ｐ ２ ２ｌ Ｐ ２ —２１ ．４ Ｊ ３ －＋ Ｇ Ｆ８ －８１－ ＫＦ。 －＊
在 ｌ／１ ６Ｌ Ｇ或 Ｌ Ｄ １ Ｇ区段 ， 未压 到 ４ ４ Ｊ 而 又 Ｇ（ ＧＧ ＦＴ） 出清 了 １ＤＧ（６ ＦＴ） 此 时 １ ＤＧ解 锁一 １ ６ １ＤＧＪ ， ６ 道 岔ｓ Ｊ，一ｘ４ ｚ Ｊ Ｘ４ Ｚ 一 切 断 了 Ｘ４ Ｊ 的 励 Ｐ ｃ Ｔ／ Ｐ Ｊ ＰＪ
１ ２ 电 路 分 析 ．
１２１ Ｘ４ Ｊ 坡道 准 备解 锁 继 电器 电路 ．． ＰＪ
每个 股道
设 置 １ Ｐ Ｊ 道解 锁 准备 继 电器 。Ｐ Ｊ 记 录列 车 个 Ｊ坡 Ｊ是 头部 已经 驶入 ４ Ｇ股 道 ， 采用 两点 检查 方 式 ， 车 占 列
用 股 道 （ＧＪ ） 最 末 端 道 岔 区 段 （ ６ Ｊ ） ４ Ｆ 和 １ ＤＧ Ｆ ，
继 电器 没 有励 磁 吸起一 Ｐ ＨＪ ｓ 坡道 解 锁时 间继 电器 ，
图 ２ Ｘ Ｐ Ｊ 道 准 备 解 锁 继 电器 电路 图 ４ Ｊ坡
Ｘ４ Ｊ励 磁 电路 ： ＰＪ 检查 已排列 过 以 ｘ４ 为终 端 的
３ ７
广 西 铁 道 ２ １￣２ ｏ２ 月第１ 期
列 车 进 路一 ｘ４ ｚ 道 终 端继 电器 吸 起 ， 查 进 ＰＪ Ｔ坡 检 路 已经 锁闭－ Ｘ Ｐ Ｃ 坡 道照查 继 电器落 下 ， 车 － ４Ｚ Ｊ ＊ 列
解锁 延续 进路 。 １ ． 办 理短 列列 车 ４ ．５ ２ Ｇ接 车分 析 当短列 列 车压
１Ｄ Ｆ ， ６ ＧＪ 以及 ２ 咽 喉 的 Ｇ 道停 电继 电器 个 ＤＪ ｔ轨
在 吸起 状态 ， Ｘ４ Ｊ励磁 吸起 。 则 ＰＪ
电 路 逻 辑 关 系 式 ： Ｚ－ Ｄ ７— １ Ｄ ８— １ Ｋ － Ｇ Ｊ２ ７ ／ Ｊ２ ８ 一 － ＊ Ｇ
黎 方
路开通至 Ｘ Ｎ逆 向进 站 信 号 机 （ 自动 闭 塞上 行 线 ） 。
２ １ 年 ２月 １ ０１ ５日， 宁站 办 理 屯 里 方 向 ５ ３ ２次 轨 邕 ６５ 汽进 ４ 道 的接 车进 路 ， 股 轨汽 到 达后 ， 道 延续 进路 坡
ｓ ４出发信 号 机至 Ｘ Ｎ逆 向进站 信号 机 的 白光带 不 能
下 接 点 改 为 Ｆ 落 下 接 点 的 改 进方 案 ，保 证 坡 道 延 续 进 路 的正 常 解 锁 。并 提 出 了今 后 施 工 涉 及 电路 ＧＪ 修 改 时 的 防 范 措施 ，避 免 留下 故 障隐 患 。
关 键 词 ：６０ 电气 集 中 ；６ 下 坡 道 延 续 进 路 ；中 间 出 岔 ； 电路 分 析 ；Ｆ Ｊ 电 器 ５２ ‰ Ｇ继
头 部已 占用 ４ － ４ Ｊ ， Ｇ－ Ｇ Ｆ 但列车尾部未 出清 ｌ Ｄ － ＊ ６ Ｇ一
１ ． 办理 长 列列 车 ４ ．４ ２ Ｇ接 车 分 析 当 长列 列 车头
部 压 到 ４ 尾 部仍 压 在 Ｌ Ｄ １ ／ １ Ｇ， Ｉ Ｇ， ６Ｌ Ｇ及 １ ＤＧ等 ６
区段 时 ， ＰＪＴ 十 ｓ 延 时 ３ｒｉ ｔ ｓ Ｐ ｓ ＿ Ｘ４ Ｊ 一 Ｐ ＨＪ ｎ ＿ ４ ＪＪＴ ＋ ａ
Байду номын сангаас
也无 法 励 磁 吸起 一 Ｓ ＰＳ 坡 道 解 锁继 电器 ， ４ ＪＪ 无法 励
磁 吸 起一造 成 坡道延 续进 路 ｓ ４出发 信号机 至 ＸＮ逆 向进 站信 号机 白光 带不 能正 常解锁 。如 图 １所示 。
接 入 ４道 的 试 验 ， 列 车 按 顺 序 占用 Ｓ Ｇ， Ｇ， 在 Ｊ ⅡＢ
８ １ ＤＧ，６ —４ １ＤＧ， ６Ｌ Ｇ， １ 到 达 ４ 的 过 程 中 ， １ ／ １ Ｌ ＤＧ 道
认 真仔 细 地 察看 了坡 道 延续 进 路 、 中间 出岔 等 相关 电路 继 电器 的 动作 情 况 ， 现 Ｘ４ Ｊ 坡 道 准 备 解 锁 发 ＰＪ
在６０ ５ ２电器集 中的车 站 ， 当进站 信号 机 外方 制
动 距 离 范 围 内 ， 站 方 向下 坡 道 的平 均 换 算 坡度 等 进 于或 大 于 ６ 时 ， 应 设 计接 车 进 路 的延 续进 路 ， ‰ 则 以 防止列 车进 站后 停不 住 车引发 重 大行 车事 故 。湘 桂 线 邕宁站 屯 里方 向上行 进 站 信号 机外 方有 大 于 ６ ０ ％
正 常 解 锁 ， 用 坡道 解 锁按 钮也 不 能解 锁 。之后 使 使
用 总人 工 解锁 和 区段事 故 按 钮 才能 解 锁 延续 进 路 ， 所 以必 须 对 电路 进 行改 进 并 采 取 防范 措施 ， 能 防 才 止类 似 问题 的重复 发生 ， 以确保 运输 安全 。
图 １ 邕 宁 站部 分 站 场 平 面 布 置 图
广 西 铁 道 ２１￣２ ０２ 月第 １ 期
坡 道 延 续 进 路 不 能 正 常 解 锁 的 原 因及 改 进
龙 开 清
（ 宁 铁 路 局 电 务 处 ，广西 南 南宁 ５００） ３０ ３
摘
要 ：湘 桂 线 邕 宁 站 ４ 新 增 中间 出岔 施 工 ，设 计 部 门 没 有 对 中 间 出 岔 与 下 坡 道 延 续 进 路 的 电路 进 行 修 道 改 ，造 成 短 列 车 屯 里 方 向接 车后 坡 道 延 续 进 路 不 能 正 常 解 锁 的原 因进 行 分 析 ，提 出 了将 ４ Ｇ Ｆ Ｇ Ｊ 落
１ 原 因 分 析
邕 宁站 的故 障发 生 后 ， 现 场信 号 设 备 进行 检 对
查 、 验 ， 分 析 了有关 电路 图 。 试 并 １１ 模 拟试 验 ． 在 现场 模 拟 办 理 了 ５ ３ ２ 轨 汽 ６５ 次
并 用 以接 通限 时解 锁 电路 。如 图 ２ 所示 。
ＧＤ ７ — １ Ｊ２ ８－ １Ｄ Ｆ １ ７ － Ｘ ＰＪ— Ｊ２ ７ ／ ８ — １－ ６ ＧＪ７ — ３－ ４ Ｊ１ ２线 圈 Ｄ ＊ ￣
Ｘ ４ ＺＪ ２— Ｘ ４ ＺＣＪ ３ Ｐ ２ ２ｌ Ｐ ２ —２１ ．４ Ｊ ３ －＋ Ｇ Ｆ８ －８１－ ＫＦ。 －＊
在 ｌ／１ ６Ｌ Ｇ或 Ｌ Ｄ １ Ｇ区段 ， 未压 到 ４ ４ Ｊ 而 又 Ｇ（ ＧＧ ＦＴ） 出清 了 １ＤＧ（６ ＦＴ） 此 时 １ ＤＧ解 锁一 １ ６ １ＤＧＪ ， ６ 道 岔ｓ Ｊ，一ｘ４ ｚ Ｊ Ｘ４ Ｚ 一 切 断 了 Ｘ４ Ｊ 的 励 Ｐ ｃ Ｔ／ Ｐ Ｊ ＰＪ
１ ２ 电 路 分 析 ．
１２１ Ｘ４ Ｊ 坡道 准 备解 锁 继 电器 电路 ．． ＰＪ
每个 股道
设 置 １ Ｐ Ｊ 道解 锁 准备 继 电器 。Ｐ Ｊ 记 录列 车 个 Ｊ坡 Ｊ是 头部 已经 驶入 ４ Ｇ股 道 ， 采用 两点 检查 方 式 ， 车 占 列
用 股 道 （ＧＪ ） 最 末 端 道 岔 区 段 （ ６ Ｊ ） ４ Ｆ 和 １ ＤＧ Ｆ ，
继 电器 没 有励 磁 吸起一 Ｐ ＨＪ ｓ 坡道 解 锁时 间继 电器 ，
图 ２ Ｘ Ｐ Ｊ 道 准 备 解 锁 继 电器 电路 图 ４ Ｊ坡
Ｘ４ Ｊ励 磁 电路 ： ＰＪ 检查 已排列 过 以 ｘ４ 为终 端 的
３ ７
广 西 铁 道 ２ １￣２ ｏ２ 月第１ 期
列 车 进 路一 ｘ４ ｚ 道 终 端继 电器 吸 起 ， 查 进 ＰＪ Ｔ坡 检 路 已经 锁闭－ Ｘ Ｐ Ｃ 坡 道照查 继 电器落 下 ， 车 － ４Ｚ Ｊ ＊ 列
解锁 延续 进路 。 １ ． 办 理短 列列 车 ４ ．５ ２ Ｇ接 车分 析 当短列 列 车压
１Ｄ Ｆ ， ６ ＧＪ 以及 ２ 咽 喉 的 Ｇ 道停 电继 电器 个 ＤＪ ｔ轨
在 吸起 状态 ， Ｘ４ Ｊ励磁 吸起 。 则 ＰＪ
电 路 逻 辑 关 系 式 ： Ｚ－ Ｄ ７— １ Ｄ ８— １ Ｋ － Ｇ Ｊ２ ７ ／ Ｊ２ ８ 一 － ＊ Ｇ
黎 方
路开通至 Ｘ Ｎ逆 向进 站 信 号 机 （ 自动 闭 塞上 行 线 ） 。
２ １ 年 ２月 １ ０１ ５日， 宁站 办 理 屯 里 方 向 ５ ３ ２次 轨 邕 ６５ 汽进 ４ 道 的接 车进 路 ， 股 轨汽 到 达后 ， 道 延续 进路 坡
ｓ ４出发信 号 机至 Ｘ Ｎ逆 向进站 信号 机 的 白光带 不 能
下 接 点 改 为 Ｆ 落 下 接 点 的 改 进方 案 ，保 证 坡 道 延 续 进 路 的正 常 解 锁 。并 提 出 了今 后 施 工 涉 及 电路 ＧＪ 修 改 时 的 防 范 措施 ，避 免 留下 故 障隐 患 。
关 键 词 ：６０ 电气 集 中 ；６ 下 坡 道 延 续 进 路 ；中 间 出 岔 ； 电路 分 析 ；Ｆ Ｊ 电 器 ５２ ‰ Ｇ继
头 部已 占用 ４ － ４ Ｊ ， Ｇ－ Ｇ Ｆ 但列车尾部未 出清 ｌ Ｄ － ＊ ６ Ｇ一
１ ． 办理 长 列列 车 ４ ．４ ２ Ｇ接 车 分 析 当 长列 列 车头
部 压 到 ４ 尾 部仍 压 在 Ｌ Ｄ １ ／ １ Ｇ， Ｉ Ｇ， ６Ｌ Ｇ及 １ ＤＧ等 ６
区段 时 ， ＰＪＴ 十 ｓ 延 时 ３ｒｉ ｔ ｓ Ｐ ｓ ＿ Ｘ４ Ｊ 一 Ｐ ＨＪ ｎ ＿ ４ ＪＪＴ ＋ ａ