简支箱梁架设首件评估验收汇报材料
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中铁十四局长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部对首
件评估工作的准备情况做如下汇报：
目 录
目
一、 工程概况 二、 施工准备
录
三、 架梁工况介绍
四、 安全质量保证措施 五、 需解决的问题及要求
第一章 工程概况
一、工程概况 中铁十四局承担长株潭综合Ⅱ标全部预制箱梁架设任务， 共架设双线箱梁467孔，其中24m梁58孔，32米梁409孔；单线 箱梁171孔，其中24m梁7孔，32m梁164孔。 1、双线箱梁架设 首先用450t龙门吊架设暮云特大桥提梁区大小里程各3孔 箱梁，然后提升双线架桥机及运梁车上桥，往小里程架设双 线箱梁234孔（206孔32m，28孔24m），然后运梁车驮运架桥 机回梁场，在梁场调头后重新上桥往大里程架梁，架设双线 箱梁230孔（200孔32m，30孔24m），架完后退回梁场解体退 场，剩余3孔箱梁待暮云特大桥12#、13#墩施工完成后，由 450t龙门吊架设）。
第一章 工程概况
2、单线箱梁架设 首先用450t龙门吊架设暮云特大桥（左、右线）提梁区 大小里程各6孔箱梁，然后提升单线架桥机及运梁车上桥，往 小里程架设暮云特大桥左线箱梁8孔（7孔32m，1孔24m），运 梁车驮运架桥机回梁场变线重新上桥往小里程架设暮云特大 桥右线箱梁8孔（7孔32m，1孔24m），架桥机回梁场调头后上 桥沿暮云特大桥右线往大里程架设单线箱梁67孔（66孔32m， 1孔24m），然后运梁车驮运架桥机回梁场，变线后重新上桥 沿暮云特大桥左线往大里程架梁，架设单线箱梁70孔（66孔 32m，4孔24m），架完后运架设备退回梁场解体退场，剩余6 孔箱梁待暮云特大桥12#、13#墩施工完成后，由450t龙门吊 架设）。
第三章
架梁工况
运梁车运梁
第三章
架梁工况
喂梁过程
第三章
架梁工况
5、支座安装 因低位运梁，支座无法在提梁台座上安装，只能现场在喂 梁的同时进行支座安装。支座安装后，支座上表面与梁底支 座预埋板须密贴，支座四角高差≤2mm。 6、落梁就位 前后吊梁天车吊梁至要架墩身上面，缓慢下降，降低梁体 高度距离垫石面20cm时前后、左右调整梁体位置，使支座中 心线与垫石弹出的支座中心线重合，落梁至千斤顶上，使用 千斤顶调整箱梁高度。用水准仪控制梁端高差，以保证梁面 平顺。
第三章
架梁工况
1.2、24m跨变32m跨 a 24m梁体架设完毕；
b桥面铺设轨道 c收起辅支腿，并辅助支腿前移8m，支撑。
d前支腿前移8m，固定；
第三章
架梁工况
e架桥机前移到ห้องสมุดไป่ตู้设计位置;
f吊运下导梁到位，准备架梁
第三章
架梁工况
11、架桥机过隧道工况 架桥机低位状态过隧道，TLJ900架桥机工作状态外形尺寸 （长*宽*高）76m*18m*13m，过隧道时需降低整机高度以通过 小断面隧道；驮运状态外形尺寸（长*宽*高） 76m*12m*9m(7.6m)。
第三章
架梁工况
找平层砂浆养护
第三章
架梁工况
同养试件留置完整
第三章
架梁工况
9、架桥机过孔
9.1、架桥机准备过孔 a架桥机架设该孔完毕； b于桥面铺设架桥机临时轨道； c解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上； d利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面
9.2、架桥机前移 a开动后支腿台车电机，使架桥机前移； b架桥机前移至设计位置； c安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块； d利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁
格证。
第二章
施工准备
龙门吊拼装
第二章
施工准备
龙门吊检验合格证 1
第二章
施工准备
龙门吊检验合格证 2
第二章
施工准备
4.3、架桥机拼装 架桥机采用低位拼装，整体提升上桥的方式，首先用龙 门吊提升3孔箱梁作为拼装平台，然后提升低位架桥机上 桥。架桥机拼装专门编制了《TLJ900架桥机组装和拆卸安全 专项方案》并经过专家评审。拼装完成后经过湖南省特征设 备检验检测研究院检测合格后出具合格证。
施工准备
垫石凿毛及十字线复核
第二章
施工准备
3、箱梁出场检验
箱梁成品出场前，对箱梁的外观质量、预埋件位置、提
梁孔、梁长、梁高等进行验收，并确认出场箱梁的编号与设
计要求的待架桥梁编号正确无误。箱梁检测在监理工程师见
证下进行并做好相应的交接记录，箱梁出场时提供相应箱梁 的合格证。
第二章
施工准备
4、架梁前准备 4.1、架桥机选型 双线运架设备：通过对长株潭综合Ⅱ标架梁通道情况了 解，架梁工况较复杂，存在过隧道、小曲线（最小半径为 1200m）、大坡度（最大纵坡为25‰）等架梁工况，我方通过 对大方运架设备、北京万桥运架一体机、通联运架设备综合 比对分析，自有通联设备在适用性、经济性、安全性等方面 均有较大优势，所以确定采用自有通联运架分离式架桥机。 单线运架设备：目前国内单线箱梁运架设备较少，通过考 察，郑州新大方重工科技有限公司运架设备可以满足综合Ⅱ 标单线箱梁架设的各种工况且可以租赁，确定采用DF550运架 分离式架桥机。
长株潭城际铁路综合Ⅱ标 预制箱梁架设评估验收汇报材料
中铁十四局长株潭城际铁路综合II标项目经理部
二零一四年五月
尊敬的各位领导、各位专家，大家好！
按照湖南城际铁路公司湘城工发〔2011〕62号文件
《湖南城际铁路有限公司站前工程首段（首件）工程
评估验收实施办法》的有关要求，我项目部组织实施
了预制箱梁架设评估验收的准备工作，下面我将代表
第三章
架梁工况
架桥高位状态
第三章
架梁工况
拆除O型腿
第三章
架梁工况
收起前支腿
第三章
架梁工况
降至低位状态
第三章
架梁工况
架桥机过隧道
第三章
架梁工况
12、小曲线架梁 TLJ900架桥机满足最小曲线半径2000m，当曲线半径小于 2000m时，需对架桥进行改造。 3.1、为满足架桥机自行过孔需要，需对辅支腿下部及后 支腿台车加装转向机构以满足折线行走要求。 3.2、为满足下导梁摆头要求（下导梁前端需横移 891mm），需增大下导梁天车横移量，故需以下改造项目：a. 悬臂梁调整为双梁结构，b.主梁前横梁改造，c.下导梁天车
第二章
施工准备
4.2、龙门吊拼装 河南矿山起重机有限公司MG450t龙门吊，主要由 大车行走机构、刚性支腿、柔性支腿、主梁、起重 天车构成。龙门吊的轨距36m，主梁顶面高38.38m。 龙门吊拼装专门编制了《MG450t龙门吊组装及拆卸
安全专项方案》并经过专家评审。拼装完成后经过
湖南省特种设备检验检测研究院检测合格后出具合
第二章
施工准备
二、施工准备 1、制度准备 完善安全、质量、技术、设备、物资和标准化管理制度。 按照城际公司关于安全质量等各项管理制度的要求，结合长 株潭铁路实际情况，我项目部制定了预制箱梁架设《安全生 产管理制度》、《质量控制管理制度》、《工程技术管理制 度》、《进场原材料检验制度》以及《物资设备管理制度》 等各类相关规定共计21册，通过对各管理制度的编制和实施 ，使预制箱梁架设的施工生产安全受控、质量优良、技术保 障、各类原材料合格、施工机械设备运转正常，各项制度均 实现了预期效果。
第二章
施工准备
2、线下准备 提前二周完成对垫石进行复测并放出垫石支座十字线，对
锚栓孔进行复核，提供垫石标高（设计、实际）、垫石混凝
土强度报告、支座范围内垫石面进行凿毛等，做好相应的交 接记录，如有问题及时处理。 架梁前，桥梁下部结构施工单位应提前施工好桥墩围栏， 为架梁人员提供安全作业条件。
第二章
第三章
架梁工况
9. 3、调运下导梁 a前吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端； b前吊梁行车前移，推动下导梁前移； c下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁； d前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移；
第三章
架梁工况
9.4、架桥机过孔完毕 a前吊梁行车行至前支腿附近停止； b解除前吊梁行车捆吊； c下导梁天车继续拖动下导梁前移； d下导梁天车拖动下导梁至设计位置； e支平、调整、稳固下导梁； f拆除架桥机临时轨道； g全面检查，架桥机准备架梁。
第二章
施工准备
运梁车整体吊装
第二章
施工准备
运梁车改造后证明
第二章
施工准备
4.6、架梁方案 根据长株潭城际铁路综合Ⅱ标架梁工况，编制了《双线 箱梁架设方案》和《单线箱梁架设方案》来指导长株潭城际 铁路综合Ⅱ标箱梁架设的实施。针对架梁是高风险控制工 序，专门编制了《预制箱梁架设安全专项方案》并通过了专 家评审，满足架梁施工、安全控制要求。 4.7、人员培训、技术交底 架梁前对架梁队所有人员进行安全培训、安全交底、技 术交底。通过PPT、动画演示等形式使架梁所有人员了解架 梁的整个过程并熟知自己岗位的控制要点及安全注意事项。
第二章
施工准备
架桥机整体提升上桥
第二章
施工准备
架桥机重载试验主梁变形监测
第二章
施工准备
架桥机检验合格证
第二章
施工准备
4.5、运梁车拼装 运梁车采用梁下拼装，整体提升上桥。运梁车在拼装时 进行适应过隧道运梁工况改造，使运梁车满足过隧道运梁要 求。运梁车改造由郑州新大方重工科技有限公司编制方案并 实施，改造完成后出具改造合格证明。
第三章
架梁工况
落梁就位
第三章
架梁工况
落梁就位后测量梁缝，复核支座前后位置
第三章
架梁工况
7、支座灌浆 支座灌浆流程图
9 准备工作
砂浆搅拌
支座灌浆
砂浆层养护
拆模
支座灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空 隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与 支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止（灌浆料顶 面可高于支座底板2-5mm左右，以免出现露底现象）。依据现 场温度，支座灌浆材料性能，2小时同养试件强度可达2327MPa之间，满足架桥机过孔作业强度要求（大于20MPa）。 8、砂浆养护 灌浆完毕后，在外露表面初凝后，应立即覆盖土工布喷洒 水保湿养护。
第三章
架梁工况
搬运梁机移梁
第三章
架梁工况
龙门吊提梁
第三章
架梁工况
装梁就位
第三章
架梁工况
3、运梁车运梁 运梁车驮运箱梁至架桥机尾部50m时，调整运梁车位置使 箱梁中心与架桥机中心对齐，以1Km/h的速度向架桥机移动； 待运梁车距架桥机5m时，制动运梁车，90度旋转前驾驶室， 打开雷达系统，以1m/min的速度靠近架桥机，距架桥机30cm 制动。控制轮胎外侧到已架箱梁外侧距离265cm，确保运梁车 中心线与架桥机中心线重合。 4、喂梁 运梁车顶升装置提升使轮胎离地，连接运梁车与架桥机控 制系统，使架桥机吊梁小车与运梁车驮梁小车同步进行。喂 梁完成后运梁车退回龙门吊下面继续运梁。
第三章
架梁工况
10、架桥机变跨工况
1.1、32m跨变24m跨 a 32m梁体架设完毕；
b铺设临时轨道，后支腿台车轮落于轨道上； c收起前支腿，辅支腿支于下导梁上； d架桥机向前纵移8m；
第三章
架梁工况
e前支腿后退8m，固定； f辅支腿后移8m，固定；
g架桥机前移到设计位置；
h吊运下导梁到位，准备架梁。
第一章 工程概况
3、架梁工期安排 3.1、双线箱梁 计划架梁总工期8个月，施工时间从2014年5月27日至2015年1月30 日。先从暮云特大桥往小里程架设，2014年10月11日完成小里程方向所 有箱梁架设，架桥机退回梁场调头，往大里程架设箱梁。 3.2、单线箱梁 计划架梁总工期4个月，从2014年10月1日至2015年1月27日。先架设 暮云左线特大桥小里程箱梁，2014年10月4架桥机退回提梁区进行变线， 然后架设暮云右线特大桥小里程箱梁，2014年10月14日架桥机退回提梁 区调头，往暮云右线特大桥大里程方向架设，2014年11月30日架桥机退 回梁场变线，往暮云左线特大桥大里程方向架设。 工期安排根据最新架梁计划编排。 4、架梁完成情况 现已架设32m双线箱梁13孔，其中龙门吊提梁6孔，架桥机架设7孔。
第二章
施工准备
《预制箱梁架设安全专项方案》专家评审会议
第二章
施工准备
作业人员观看架梁视频演示
第二章
施工准备
架梁技术交底
第二章
施工准备
PPT演示架梁过程中注意事项
第三章
架梁工况
1、搬运梁机移梁
箱梁出场检验合格后，用900t搬运梁机把待架箱梁运输至
提梁区临时存梁台座上。
2、龙门吊提梁
两台450t龙门吊首先将箱梁提升至落梁高度，然后纵移至 运梁车上方，缓慢将箱梁落在运梁车上。控制运梁车垫墩边 与支座预埋钢板间距离，确保装梁时梁中心线与运梁车中心 线重合。
件评估工作的准备情况做如下汇报：
目 录
目
一、 工程概况 二、 施工准备
录
三、 架梁工况介绍
四、 安全质量保证措施 五、 需解决的问题及要求
第一章 工程概况
一、工程概况 中铁十四局承担长株潭综合Ⅱ标全部预制箱梁架设任务， 共架设双线箱梁467孔，其中24m梁58孔，32米梁409孔；单线 箱梁171孔，其中24m梁7孔，32m梁164孔。 1、双线箱梁架设 首先用450t龙门吊架设暮云特大桥提梁区大小里程各3孔 箱梁，然后提升双线架桥机及运梁车上桥，往小里程架设双 线箱梁234孔（206孔32m，28孔24m），然后运梁车驮运架桥 机回梁场，在梁场调头后重新上桥往大里程架梁，架设双线 箱梁230孔（200孔32m，30孔24m），架完后退回梁场解体退 场，剩余3孔箱梁待暮云特大桥12#、13#墩施工完成后，由 450t龙门吊架设）。
第一章 工程概况
2、单线箱梁架设 首先用450t龙门吊架设暮云特大桥（左、右线）提梁区 大小里程各6孔箱梁，然后提升单线架桥机及运梁车上桥，往 小里程架设暮云特大桥左线箱梁8孔（7孔32m，1孔24m），运 梁车驮运架桥机回梁场变线重新上桥往小里程架设暮云特大 桥右线箱梁8孔（7孔32m，1孔24m），架桥机回梁场调头后上 桥沿暮云特大桥右线往大里程架设单线箱梁67孔（66孔32m， 1孔24m），然后运梁车驮运架桥机回梁场，变线后重新上桥 沿暮云特大桥左线往大里程架梁，架设单线箱梁70孔（66孔 32m，4孔24m），架完后运架设备退回梁场解体退场，剩余6 孔箱梁待暮云特大桥12#、13#墩施工完成后，由450t龙门吊 架设）。
第三章
架梁工况
运梁车运梁
第三章
架梁工况
喂梁过程
第三章
架梁工况
5、支座安装 因低位运梁，支座无法在提梁台座上安装，只能现场在喂 梁的同时进行支座安装。支座安装后，支座上表面与梁底支 座预埋板须密贴，支座四角高差≤2mm。 6、落梁就位 前后吊梁天车吊梁至要架墩身上面，缓慢下降，降低梁体 高度距离垫石面20cm时前后、左右调整梁体位置，使支座中 心线与垫石弹出的支座中心线重合，落梁至千斤顶上，使用 千斤顶调整箱梁高度。用水准仪控制梁端高差，以保证梁面 平顺。
第三章
架梁工况
1.2、24m跨变32m跨 a 24m梁体架设完毕；
b桥面铺设轨道 c收起辅支腿，并辅助支腿前移8m，支撑。
d前支腿前移8m，固定；
第三章
架梁工况
e架桥机前移到ห้องสมุดไป่ตู้设计位置;
f吊运下导梁到位，准备架梁
第三章
架梁工况
11、架桥机过隧道工况 架桥机低位状态过隧道，TLJ900架桥机工作状态外形尺寸 （长*宽*高）76m*18m*13m，过隧道时需降低整机高度以通过 小断面隧道；驮运状态外形尺寸（长*宽*高） 76m*12m*9m(7.6m)。
第三章
架梁工况
找平层砂浆养护
第三章
架梁工况
同养试件留置完整
第三章
架梁工况
9、架桥机过孔
9.1、架桥机准备过孔 a架桥机架设该孔完毕； b于桥面铺设架桥机临时轨道； c解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上； d利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面
9.2、架桥机前移 a开动后支腿台车电机，使架桥机前移； b架桥机前移至设计位置； c安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块； d利用辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁
格证。
第二章
施工准备
龙门吊拼装
第二章
施工准备
龙门吊检验合格证 1
第二章
施工准备
龙门吊检验合格证 2
第二章
施工准备
4.3、架桥机拼装 架桥机采用低位拼装，整体提升上桥的方式，首先用龙 门吊提升3孔箱梁作为拼装平台，然后提升低位架桥机上 桥。架桥机拼装专门编制了《TLJ900架桥机组装和拆卸安全 专项方案》并经过专家评审。拼装完成后经过湖南省特征设 备检验检测研究院检测合格后出具合格证。
施工准备
垫石凿毛及十字线复核
第二章
施工准备
3、箱梁出场检验
箱梁成品出场前，对箱梁的外观质量、预埋件位置、提
梁孔、梁长、梁高等进行验收，并确认出场箱梁的编号与设
计要求的待架桥梁编号正确无误。箱梁检测在监理工程师见
证下进行并做好相应的交接记录，箱梁出场时提供相应箱梁 的合格证。
第二章
施工准备
4、架梁前准备 4.1、架桥机选型 双线运架设备：通过对长株潭综合Ⅱ标架梁通道情况了 解，架梁工况较复杂，存在过隧道、小曲线（最小半径为 1200m）、大坡度（最大纵坡为25‰）等架梁工况，我方通过 对大方运架设备、北京万桥运架一体机、通联运架设备综合 比对分析，自有通联设备在适用性、经济性、安全性等方面 均有较大优势，所以确定采用自有通联运架分离式架桥机。 单线运架设备：目前国内单线箱梁运架设备较少，通过考 察，郑州新大方重工科技有限公司运架设备可以满足综合Ⅱ 标单线箱梁架设的各种工况且可以租赁，确定采用DF550运架 分离式架桥机。
长株潭城际铁路综合Ⅱ标 预制箱梁架设评估验收汇报材料
中铁十四局长株潭城际铁路综合II标项目经理部
二零一四年五月
尊敬的各位领导、各位专家，大家好！
按照湖南城际铁路公司湘城工发〔2011〕62号文件
《湖南城际铁路有限公司站前工程首段（首件）工程
评估验收实施办法》的有关要求，我项目部组织实施
了预制箱梁架设评估验收的准备工作，下面我将代表
第三章
架梁工况
架桥高位状态
第三章
架梁工况
拆除O型腿
第三章
架梁工况
收起前支腿
第三章
架梁工况
降至低位状态
第三章
架梁工况
架桥机过隧道
第三章
架梁工况
12、小曲线架梁 TLJ900架桥机满足最小曲线半径2000m，当曲线半径小于 2000m时，需对架桥进行改造。 3.1、为满足架桥机自行过孔需要，需对辅支腿下部及后 支腿台车加装转向机构以满足折线行走要求。 3.2、为满足下导梁摆头要求（下导梁前端需横移 891mm），需增大下导梁天车横移量，故需以下改造项目：a. 悬臂梁调整为双梁结构，b.主梁前横梁改造，c.下导梁天车
第二章
施工准备
4.2、龙门吊拼装 河南矿山起重机有限公司MG450t龙门吊，主要由 大车行走机构、刚性支腿、柔性支腿、主梁、起重 天车构成。龙门吊的轨距36m，主梁顶面高38.38m。 龙门吊拼装专门编制了《MG450t龙门吊组装及拆卸
安全专项方案》并经过专家评审。拼装完成后经过
湖南省特种设备检验检测研究院检测合格后出具合
第二章
施工准备
二、施工准备 1、制度准备 完善安全、质量、技术、设备、物资和标准化管理制度。 按照城际公司关于安全质量等各项管理制度的要求，结合长 株潭铁路实际情况，我项目部制定了预制箱梁架设《安全生 产管理制度》、《质量控制管理制度》、《工程技术管理制 度》、《进场原材料检验制度》以及《物资设备管理制度》 等各类相关规定共计21册，通过对各管理制度的编制和实施 ，使预制箱梁架设的施工生产安全受控、质量优良、技术保 障、各类原材料合格、施工机械设备运转正常，各项制度均 实现了预期效果。
第二章
施工准备
2、线下准备 提前二周完成对垫石进行复测并放出垫石支座十字线，对
锚栓孔进行复核，提供垫石标高（设计、实际）、垫石混凝
土强度报告、支座范围内垫石面进行凿毛等，做好相应的交 接记录，如有问题及时处理。 架梁前，桥梁下部结构施工单位应提前施工好桥墩围栏， 为架梁人员提供安全作业条件。
第二章
第三章
架梁工况
9. 3、调运下导梁 a前吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端； b前吊梁行车前移，推动下导梁前移； c下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁； d前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移；
第三章
架梁工况
9.4、架桥机过孔完毕 a前吊梁行车行至前支腿附近停止； b解除前吊梁行车捆吊； c下导梁天车继续拖动下导梁前移； d下导梁天车拖动下导梁至设计位置； e支平、调整、稳固下导梁； f拆除架桥机临时轨道； g全面检查，架桥机准备架梁。
第二章
施工准备
运梁车整体吊装
第二章
施工准备
运梁车改造后证明
第二章
施工准备
4.6、架梁方案 根据长株潭城际铁路综合Ⅱ标架梁工况，编制了《双线 箱梁架设方案》和《单线箱梁架设方案》来指导长株潭城际 铁路综合Ⅱ标箱梁架设的实施。针对架梁是高风险控制工 序，专门编制了《预制箱梁架设安全专项方案》并通过了专 家评审，满足架梁施工、安全控制要求。 4.7、人员培训、技术交底 架梁前对架梁队所有人员进行安全培训、安全交底、技 术交底。通过PPT、动画演示等形式使架梁所有人员了解架 梁的整个过程并熟知自己岗位的控制要点及安全注意事项。
第二章
施工准备
架桥机整体提升上桥
第二章
施工准备
架桥机重载试验主梁变形监测
第二章
施工准备
架桥机检验合格证
第二章
施工准备
4.5、运梁车拼装 运梁车采用梁下拼装，整体提升上桥。运梁车在拼装时 进行适应过隧道运梁工况改造，使运梁车满足过隧道运梁要 求。运梁车改造由郑州新大方重工科技有限公司编制方案并 实施，改造完成后出具改造合格证明。
第三章
架梁工况
落梁就位
第三章
架梁工况
落梁就位后测量梁缝，复核支座前后位置
第三章
架梁工况
7、支座灌浆 支座灌浆流程图
9 准备工作
砂浆搅拌
支座灌浆
砂浆层养护
拆模
支座灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空 隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与 支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止（灌浆料顶 面可高于支座底板2-5mm左右，以免出现露底现象）。依据现 场温度，支座灌浆材料性能，2小时同养试件强度可达2327MPa之间，满足架桥机过孔作业强度要求（大于20MPa）。 8、砂浆养护 灌浆完毕后，在外露表面初凝后，应立即覆盖土工布喷洒 水保湿养护。
第三章
架梁工况
搬运梁机移梁
第三章
架梁工况
龙门吊提梁
第三章
架梁工况
装梁就位
第三章
架梁工况
3、运梁车运梁 运梁车驮运箱梁至架桥机尾部50m时，调整运梁车位置使 箱梁中心与架桥机中心对齐，以1Km/h的速度向架桥机移动； 待运梁车距架桥机5m时，制动运梁车，90度旋转前驾驶室， 打开雷达系统，以1m/min的速度靠近架桥机，距架桥机30cm 制动。控制轮胎外侧到已架箱梁外侧距离265cm，确保运梁车 中心线与架桥机中心线重合。 4、喂梁 运梁车顶升装置提升使轮胎离地，连接运梁车与架桥机控 制系统，使架桥机吊梁小车与运梁车驮梁小车同步进行。喂 梁完成后运梁车退回龙门吊下面继续运梁。
第三章
架梁工况
10、架桥机变跨工况
1.1、32m跨变24m跨 a 32m梁体架设完毕；
b铺设临时轨道，后支腿台车轮落于轨道上； c收起前支腿，辅支腿支于下导梁上； d架桥机向前纵移8m；
第三章
架梁工况
e前支腿后退8m，固定； f辅支腿后移8m，固定；
g架桥机前移到设计位置；
h吊运下导梁到位，准备架梁。
第一章 工程概况
3、架梁工期安排 3.1、双线箱梁 计划架梁总工期8个月，施工时间从2014年5月27日至2015年1月30 日。先从暮云特大桥往小里程架设，2014年10月11日完成小里程方向所 有箱梁架设，架桥机退回梁场调头，往大里程架设箱梁。 3.2、单线箱梁 计划架梁总工期4个月，从2014年10月1日至2015年1月27日。先架设 暮云左线特大桥小里程箱梁，2014年10月4架桥机退回提梁区进行变线， 然后架设暮云右线特大桥小里程箱梁，2014年10月14日架桥机退回提梁 区调头，往暮云右线特大桥大里程方向架设，2014年11月30日架桥机退 回梁场变线，往暮云左线特大桥大里程方向架设。 工期安排根据最新架梁计划编排。 4、架梁完成情况 现已架设32m双线箱梁13孔，其中龙门吊提梁6孔，架桥机架设7孔。
第二章
施工准备
《预制箱梁架设安全专项方案》专家评审会议
第二章
施工准备
作业人员观看架梁视频演示
第二章
施工准备
架梁技术交底
第二章
施工准备
PPT演示架梁过程中注意事项
第三章
架梁工况
1、搬运梁机移梁
箱梁出场检验合格后，用900t搬运梁机把待架箱梁运输至
提梁区临时存梁台座上。
2、龙门吊提梁
两台450t龙门吊首先将箱梁提升至落梁高度，然后纵移至 运梁车上方，缓慢将箱梁落在运梁车上。控制运梁车垫墩边 与支座预埋钢板间距离，确保装梁时梁中心线与运梁车中心 线重合。