中国城市低碳交通建设的现状与途径分析
建设低碳交通的城市交通规划
建设低碳交通的城市交通规划随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出，交通拥堵、尾气排放等成为城市发展的瓶颈。
为了推动可持续发展，建设低碳交通的城市交通规划成为当下的重要课题。
本文将从城市交通规划的角度，探讨如何建设低碳交通的城市交通规划。
一、发展公共交通系统公共交通是城市交通规划中的重要组成部分，发展公共交通系统不仅可以减少私家车的使用，减轻交通拥堵，还可以减少尾气排放，改善空气质量。
因此，在建设低碳交通的城市交通规划中，应该优先发展公共交通系统。
首先，应该完善公共交通网络，确保公共交通线路覆盖城市主要区域。
公共交通线路的设置应该考虑到市民的出行需求，尽量满足市民的出行需求，减少私家车的使用。
同时，公共交通线路的设置也应该考虑到城市的发展规划，合理规划线路，避免重复建设，提高资源利用效率。
其次，应该提高公共交通的服务质量，增加公共交通的吸引力。
可以通过增加车辆数量、提高运营频率、优化站点设置等方式来提高公共交通的服务质量。
此外，还可以引入智能化技术，提供实时公交信息、电子支付等便利措施，提升市民出行体验。
二、鼓励非机动出行方式除了公共交通，非机动出行方式也是低碳交通的重要组成部分。
步行、骑行等非机动出行方式不仅能够减少尾气排放，还能够改善市民的健康状况。
因此，在城市交通规划中，应该鼓励非机动出行方式。
首先，应该规划和建设更多的步行和骑行道路。
步行和骑行道路应该与主要道路相连，形成完整的交通网络。
同时，步行和骑行道路的设计应该注重安全性和便利性，提供良好的步行和骑行环境，吸引市民选择非机动出行方式。
其次，应该提供相应的设施和服务，方便市民选择非机动出行方式。
例如，可以设置自行车停车点、步行街、步行天桥等设施，提供便利的停车和过街条件。
同时，还可以提供相关的服务，如自行车维修点、步行导航等，提高市民选择非机动出行方式的便利性。
三、推广电动交通工具电动交通工具是低碳交通的重要手段，其零排放的特点能够有效减少尾气排放。
交通运输 绿色低碳 综述
交通运输绿色低碳综述全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：交通运输是城市发展的重要基础设施之一，它不仅承载着城市居民的出行需求，还对城市的环境和经济发展起着重要作用。
随着城市化进程的加快和汽车数量的快速增长，交通运输所带来的环境污染和碳排放也越来越严重，给城市的可持续发展带来了巨大挑战。
如何实现交通运输的绿色低碳发展成为当前亟须解决的问题。
一、交通运输的绿色低碳发展现状在当前交通运输领域，绿色低碳已成为一个热门的话题。
我国政府出台了一系列政策措施，推动交通运输向绿色低碳方向发展。
加快发展公共交通，推广新能源汽车，建设智能交通系统等。
在城市层面，也出台了一些限制车辆通行、鼓励骑行出行的政策举措，以减少碳排放和交通拥堵问题。
这些举措在一定程度上促进了交通运输的绿色低碳发展，但仍存在许多挑战。
绿色低碳交通是指在满足人们出行需求的尽量减少对环境的污染和碳排放的交通方式。
相比传统交通方式，绿色低碳交通有以下几个优势：1. 减少碳排放：新能源汽车、公共交通工具等绿色交通方式可以有效减少车辆尾气排放的碳量，降低碳排放量。
2. 减少能源消耗：绿色交通方式可以采用更为高效的能源，减少燃料的消耗，提高能源利用效率。
3. 降低交通拥堵：发展公共交通、鼓励骑行等方式可以减少私家车的使用，缓解交通拥堵问题，提高城市交通效率。
4. 促进城市经济发展：绿色低碳交通可以带动相关产业的发展，创造就业机会，并为城市经济发展注入新的动力。
要实现绿色低碳交通发展，需要在政府、企业和个人多方共同努力下不断探索和创新。
具体而言，可以从以下几个方面入手：1. 推广新能源汽车：新能源汽车是绿色低碳交通的重要组成部分，政府可以通过补贴政策和税收优惠来鼓励新能源汽车的推广和应用。
2. 加强公共交通建设：发展公共交通是缓解交通拥堵、减少碳排放的有效途径，政府可以加大对公共交通建设的投入，提高公共交通的服务水平和覆盖范围。
3. 鼓励骑行出行：骑行是一种环保健康的出行方式，政府可以建设更多的自行车道，并制定相关政策措施，鼓励市民选择骑行出行。
中国交通运输碳减排潜力及减排策略
我国交通运输碳减排潜力及减排策略一、我国交通运输碳排放现状随着我国经济的快速发展，交通运输行业的碳排放量不断增加。
据统计，我国交通运输行业碳排放量占全国二氧化碳排放总量的比重已经超过了10％，成为重要的排碳来源。
1.1 交通工具碳排放我国现阶段主要交通工具包括汽车、公交车、火车、飞机和船舶等。
其中汽车和飞机的碳排放量占比最高。
随着私家车数量的快速增加，汽车的碳排放量增长迅猛。
飞机作为长途交通运输的主要工具，也成为交通运输行业碳排放的重要部分。
1.2 运输方式碳排放我国的交通运输主要包括公路、铁路、航空和水运。
其中，公路运输碳排放最为突出。
由于我国地广人稀，以及城市化发展和产业分散的特点，公路运输占据主导地位，成为交通运输碳排放的头号来源。
二、我国交通运输碳减排潜力分析2.1 节能减排潜力随着科技的不断发展，交通工具的能源利用效率逐渐提高。
包括混合动力汽车、电动汽车、新能源汽车等在内的新型汽车技术应用，有效降低了汽车的碳排放量。
在公共交通方面，加大公交车、地铁等环保交通工具的建设力度，也能有效减少碳排放。
2.2 结构优化潜力通过优化交通运输结构，推广发展铁路、水运等低碳交通方式，降低公路运输的比重，也是减少交通运输碳排放的重要途径。
大力发展城际铁路、城际高速公路等交通基础设施，能够减少长途汽车和飞机的使用，从根本上降低碳排放。
2.3 政策措施潜力通过政策引导，加大对节能减排技术的扶持力度，提高交通运输行业的环保意识，建立碳排放权交易市场等措施，也能有效降低交通运输碳排放。
三、我国交通运输碳减排策略3.1 加大新能源汽车推广力度政府应当大力扶持新能源汽车的研发和生产，加大对新能源汽车的补贴力度，推广新能源汽车在城市交通中的使用，减少传统燃油车的使用比重，有效减少汽车碳排放量。
3.2 发展绿色交通基础设施政府应当加大对城际铁路、城际高速公路等环保交通基础设施的建设力度，促进这些低碳交通方式的发展，降低公路运输的比重，达到减少碳排放的目的。
智慧低碳交通工程建设方案
智慧低碳交通工程建设方案一、引言随着城市化进程的加速和经济的发展，城市交通问题逐渐凸显出来，交通拥堵、环境污染、能源浪费等问题成为日益严重的挑战。
为了推动低碳交通的发展，减少对环境的影响，提高城市交通效率，本文就智慧低碳交通工程建设方案进行探讨。
二、背景分析1.城市交通问题现今城市交通面临着诸多挑战，如交通拥堵、环境污染、交通事故频发等。
这些问题不仅影响着市民的出行体验，还对城市的经济、环境等方面产生了极大的负面影响。
2.低碳交通的重要性低碳交通是指在城市交通运输领域，减少碳排放和能源消耗，推动可持续发展的一种交通方式和理念。
低碳交通不仅有利于缓解交通拥堵和减少环境污染，还有利于城市的可持续发展和居民的生活质量提升。
3.智慧交通的趋势随着信息技术的发展，智慧交通逐渐成为城市发展的趋势。
智慧交通通过信息化手段，实现交通管理的智能化、精细化，提高交通运输效率和安全性，同时减少碳排放，达到绿色低碳发展的目标。
三、智慧低碳交通工程建设方案1.推广公共交通推广公共交通是推动低碳交通发展的重要途径。
政府可以加大对公共交通的投入，增加公交车的数量，并提供更为便利的换乘服务和票价补贴，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
2.建设智能化交通系统利用先进的信息技术，建设智能化的交通系统，实现交通信号灯的智能控制、交通数据的实时监测和分析、智能路线规划等，提高交通系统的运行效率和安全性，减少交通拥堵和交通事故的发生，减少尾气排放。
3.鼓励绿色出行方式政府可以通过政策引导、资金支持等手段，鼓励市民选择绿色出行方式，如骑行、步行、电动车等。
同时，建设更为完善的骑行和步行道路网络，提高骑行和步行的舒适性和安全性。
4.开展智慧停车服务建设智慧停车系统，通过信息化手段实现停车位的实时监测和管理，提供智能化的导航和停车服务，减少寻找停车位的时间，有效缓解交通拥堵，减少汽车在路上空转的情况。
5.推广新能源交通工具政府可以通过税收政策、补贴政策等手段，鼓励市民购买新能源汽车、电动车等绿色交通工具，建设更为完善的新能源充电设施，提高新能源交通工具的使用率，减少传统汽油车的使用，降低碳排放。
绿色出行低碳总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，我国政府高度重视绿色发展，倡导低碳生活。
绿色出行作为低碳生活的重要组成部分，得到了社会各界的广泛关注。
本报告旨在总结我国绿色出行低碳实践，分析存在的问题，并提出改进措施，以推动绿色出行低碳生活的深入开展。
二、绿色出行低碳实践1. 政策支持我国政府高度重视绿色出行低碳发展，出台了一系列政策措施，如《关于推进绿色出行行动的通知》、《绿色出行行动计划（2016-2020年）》等。
这些政策为绿色出行低碳发展提供了有力保障。
2. 基础设施建设近年来，我国加大了对公共交通、自行车道等基础设施的投入，为绿色出行低碳发展提供了硬件支撑。
例如，城市公共交通系统不断完善，地铁、公交、出租车等多种出行方式相互衔接，提高了公共交通的便利性。
3. 公共交通优化为鼓励绿色出行，我国各地纷纷优化公共交通服务，提高运营效率。
例如，实行公交优先政策，优化公交线路，增加公交车数量，提高发车频率等。
4. 自行车道建设自行车道建设得到广泛关注，为骑行爱好者提供了安全、便捷的出行环境。
各地纷纷加大自行车道建设力度，提高自行车出行比例。
5. 汽车尾气治理我国政府高度重视汽车尾气污染问题，加大了对汽车尾气排放的治理力度。
例如，实施汽车尾气排放标准，推广新能源汽车，限制高排放车辆上路等。
6. 绿色出行宣传为提高公众绿色出行意识，我国各地开展了形式多样的绿色出行宣传活动，如绿色出行主题日活动、低碳出行知识竞赛等。
三、存在问题1. 公共交通服务水平有待提高尽管我国公共交通发展迅速，但与发达国家相比，仍存在一定差距。
部分城市公共交通服务水平不高，如线路规划不合理、车辆拥挤、候车时间长等。
2. 自行车道建设不足部分地区自行车道建设滞后，存在安全隐患。
部分城市自行车道被占用，影响自行车出行。
3. 汽车尾气排放治理仍需加强我国汽车保有量持续增长，汽车尾气排放治理任务艰巨。
部分城市空气质量仍然不容乐观。
城市绿色交通发展面临哪些困境
城市绿色交通发展面临哪些困境随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显。
绿色交通作为一种可持续发展的交通理念，旨在减少交通对环境的负面影响，提高交通效率，促进城市的健康发展。
然而，在实际推行过程中，城市绿色交通发展面临着诸多困境。
首先，基础设施建设不足是城市绿色交通发展的一大障碍。
在许多城市，公共交通网络覆盖不够广泛，公交线路不合理，地铁、轻轨等大运量交通系统建设滞后。
这导致居民出行不便，不得不依赖私人汽车，从而增加了道路交通拥堵和尾气排放。
此外，自行车道和人行道的规划与建设也存在诸多问题。
一些城市的自行车道狭窄、不连续，甚至被机动车占用，行人的步行空间也受到挤压，使得步行和骑行的安全性和舒适性大打折扣。
交通规划不合理也是一个突出问题。
城市的扩张往往缺乏前瞻性的交通规划，导致商业区、住宅区和工作区分布不均衡，造成了大量的通勤需求。
同时，城市道路设计过于注重机动车的通行能力，忽视了绿色交通方式的需求。
例如，路口的设计不合理，导致行人和自行车等待时间过长，降低了绿色出行的意愿。
资金投入不足是制约城市绿色交通发展的重要因素。
建设完善的公共交通系统、自行车道和步行设施需要大量的资金投入。
然而，一些地方政府财政有限，难以承担高昂的建设和维护成本。
在资金分配上，也存在向机动车交通倾斜的现象，进一步削弱了绿色交通的发展动力。
绿色交通技术的研发和应用相对滞后。
新能源汽车虽然在近年来得到了一定的发展，但在续航里程、充电设施等方面仍存在诸多问题。
公共交通车辆的节能减排技术也有待进一步提高，以降低能源消耗和尾气排放。
此外，智能交通技术在绿色交通领域的应用还不够广泛，如交通流量实时监测与调控、智能公交系统等，未能充分发挥其提高交通效率和减少拥堵的作用。
公众意识的缺乏也给城市绿色交通发展带来了困难。
很多居民对绿色交通的认识不足，没有意识到绿色出行对环境和个人健康的益处。
他们习惯于使用私人汽车，对公共交通、步行和骑行存在偏见。
中国发展绿色交通的路径和因素分析
中国发展绿色交通的路径和因素分析近年来，随着我国交通行业的迅猛发展，交通运输问题也变得日益突出。
交通拥堵、环境污染、节能减排等问题成为制约社会经济持续发展的重要因素。
因此，我国提倡发展绿色交通，不仅是一个迫切需要，更是一个必然趋势。
一、绿色交通的概念绿色交通是以人为本，以安全、节能、环保等为核心理念的交通运输方式。
它不仅可以满足人民出行需求，还可以尽量减少对环境和社会的负面影响。
二、发展绿色交通的路径发展绿色交通，可从以下几个方面进行：1、发展公共交通公共交通是绿色交通的代表，不仅能够大量减少私家车出行，缓解交通拥堵，还能保护环境和节约能源。
因此，大力发展公共交通，包括轨道交通、公交、出租车、共享单车等，将会成为未来绿色交通的重要发展方向。
2、加强优化交通基础设施改善公路、铁路等交通道路的基础设施、提高建设工程质量、优化道路交通，提高运输效率和人民出行舒适度，有利于发展绿色交通。
3、鼓励绿色出行方式鼓励绿色出行方式，包括步行、骑行、公共交通等，可以减少个人对汽车的依赖，减少车辆污染对环境的影响，推动绿色交通的发展。
4、加强技术创新未来绿色交通的发展需要加强技术创新，推进新能源汽车的发展，开发新型高效清洁燃料，以及推广交通智能化等技术手段，以实现绿色交通的普及和发展。
三、发展绿色交通的因素1、政策扶持和规划政策和规划是发展绿色交通的重要支撑。
政府需要制定相应的法律和政策，鼓励绿色交通的发展，并制定配套的规划和投资方案，支持相关技术创新。
2、技术进步技术进步是绿色交通发展的重要保障。
未来的绿色交通将会以新能源汽车和绿色交通智能化技术为主要发展方向，这些新技术的不断更新和改进将不断推动绿色交通的发展。
3、市场需求和社会认知市场需求和社会认知是绿色交通发展的重要因素。
消费者越来越重视节能和环保，对绿色出行方式越来越感兴趣，这也为绿色交通的发展营造了有利的社会氛围。
4、资源丰富我国拥有丰富的新能源资源，如水力、风力、太阳能等，这些资源的逐步开发和利用，将为绿色交通的发展提供重要的支撑。
低碳交通体系的构建与发展研究
低碳交通体系的构建与发展研究近年来，随着人们意识到环境保护的重要性，全球各国都开始着手推动低碳交通的发展。
低碳交通是指通过节能减排、使用清洁能源等手段来降低交通对环境所造成的影响，从而实现可持续发展的目标。
低碳交通体系的构建与发展研究，就成为了当前社会研究的一个热点。
一、低碳交通的意义低碳交通是推进可持续发展的重要一环。
交通行业是全球温室气体排放的重要来源，在其中又以道路交通为主。
发展低碳交通能够减少交通所产生的二氧化碳等温室气体的排放，降低空气污染，改善当地的空气质量，为环境保护和生态文明建设做出贡献。
除此之外，低碳交通也能够促进城市的经济和社会发展。
低碳交通不仅能够减少交通事故、保障城市交通的畅通，还能够产生新的就业机会，推动城市经济的发展。
二、低碳交通发展现状目前，低碳交通在全球范围内都得到了广泛的关注和推广。
在低碳交通的实现方面，各国采取了不同的措施。
例如，德国、日本、英国、法国等国家都广泛推广了公共交通和非机动交通，大力发展城市轨道交通等公共交通工具，通过优化交通模式、拓展公共交通的覆盖范围、加大技术创新和政策支持等手段，提高了城市交通效率。
在交通工具能源方面，燃油汽车是当前最主流的交通工具，然而随着电动汽车的发展，电动汽车逐渐成为低碳交通发展和转型的一个重要方向。
目前，在国内，政府也意识到了低碳交通的重要性，积极开展低碳交通的推广和发展。
在政策层面上，国家相关部门出台了一系列支持低碳交通发展的政策，比如补贴政策、排放标准、能源管理等方面，为低碳交通的发展提供了重要的制度保障。
同时，各城市也在积极推广公共交通、共享单车等低碳交通模式，加强对新能源汽车的扶持和推广，并制定了相关计划和规划，以实现“城市变身为低碳交通城市”。
三、低碳交通体系的构建和发展建议1.加强政府引导和投入低碳交通的发展需要政府的大力支持。
政府可以通过引导社会资本投入、制定奖励政策等手段来鼓励企业参与低碳交通的投入。
政府还可以加大对新能源汽车研发和生产的支持力度，并出台一系列绿色财政政策，加快发展低碳交通。
绿色交通减少碳排放的有效途径
绿色交通减少碳排放的有效途径随着全球气候变化日益严峻，减少碳排放已成为全社会共同关注的问题。
交通运输行业是主要的碳排放源之一，因此实施绿色交通是减少碳排放的重要途径。
本文将探讨减少碳排放的有效途径，并阐述如何在交通领域实现绿色发展。
一、提倡公共交通公共交通是减少碳排放的重要手段。
鼓励市民使用公共交通工具，可以减少每个个体的碳排放量。
政府应加大对公共交通的投入，优化线路规划，提高服务质量，降低票价，以吸引更多人主动使用公共交通工具。
此外，政府可以推行公交专用道、减少私家车停车位等政策，进一步增加公共交通的优势。
二、鼓励低碳出行方式低碳出行方式包括步行、骑行、共享单车等。
政府可以加大对步行和骑行的宣传力度，建设便利的步行和骑行道路网络，提供安全、舒适的步行和骑行环境。
此外，共享单车的推广也是一个重要的举措。
政府和企业可以加强合作，提供更多的共享单车，并确保共享单车的使用和管理达到良好的水平。
三、推广新能源交通工具新能源交通工具是绿色交通的重要组成部分。
电动汽车、混合动力汽车等新能源车辆具有低碳、无排放的特点，可以有效减少碳排放。
政府应该加大对新能源交通工具的政策支持和资金投入，鼓励企业和个人购买和使用新能源车辆。
此外，政府还可以加快新能源充电设施的建设，提供更便捷的充电服务，以加强新能源交通工具的普及。
四、优化交通管理优化交通管理是实现绿色交通的必要手段。
政府应加强交通规划和规范，合理布局道路和交通设施，以减少交通拥堵和耗能。
此外，政府还应推行交通限行和交通管制措施，以减少不必要的汽车使用和碳排放。
在交通管理方面，政府还应加强监管和执法力度，打击超载、超速等违法行为，以保障交通安全和减少碳排放。
五、注重交通教育和宣传交通教育和宣传是培养绿色交通意识的重要手段。
政府、学校和社会组织应加强对公众的交通安全和绿色交通知识的宣传，提高市民的交通素养和节能意识。
在学校中，应将交通安全和绿色交通教育纳入课程，培养学生的正确交通观念，从小树立绿色交通的意识。
浅析中国低碳城市建设存在的问题及政策建议
浅析中国低碳城市建设存在的问题及政策建议随着新型城镇化持续推进，中国的城镇空间结构不断优化，城市的基础设施建设、工业活动、交通运输及居民生活使得城市成为碳排放增长的主要领域。
2030年碳达峰，2060年碳中和的目标如何实现？为了控制温室气体的排放量，在2021年“两会”期间，中国政府将单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放分别降低13.5%和18%确定为经济社会发展的主要目标之一，而城市是推动低碳经济转型重要的责任主体和行动单元，建设“低碳城市”已成为“十四五”规划中重点关注的领域。
一、中国低碳城市建设发展现状与存在的问题中国于2016年9月3日加入《巴黎气候变化协定》，成为第23个完成批准协定的缔约方。
不同国家的发展阶段不同，低碳城市建设的主要内容也会存在一定差异。
一般来说，在发达国家，交通和建设领域是主要排放源，这两项约占总排放量的70%-80%，而生活和工业生产的碳排放约占20%。
相比发达国家，中国正处于工业化和城镇化快速发展阶段，能源和工业排放是主要碳排放源，其次是建设和交通领域。
在长期的工业化和城镇化进程中，中国的资源供需矛盾、生态环境破坏等问题逐渐突显。
由于中国的工业化和城镇化重点在城市，相对于以农业发展为主的农村，碳排放的管控主要在于城市。
总体而言，构建低碳城市是中国建设资源节约型、环境友好型社会的重要途径，是全面建成小康社会的重要战略选择。
早在2008年，国家建设部和世界自然基金会在上海和保定两市率先开展了低碳城市的试点工作。
目前，低碳试点城市已经扩展到全国42个城市，各城市按照国家发改委要求编制低碳发展规划，制定支持政策，建立管理体系，探索适合本地区的发展模式，积累了丰富的经验，也走了不少弯路，这些都是中国低碳城市基本支撑体系的初步探索与实践。
以上试点城市虽已取得了积极的成效，但仍然存在着多方面问题。
主要包括以下几个方面：第一，中国低碳城市建设缺乏顶层的制度设计和整体规划。
中国虽然是低碳城市建设的先行者，但总体上仍然处于原创性政策探索和创新阶段。
低碳城市建设的挑战与路径选择
低碳城市建设的挑战与路径选择随着全球气候变化问题日益凸显，低碳城市建设成为了全球各国都在积极推进的重要议题。
低碳城市的建设不仅可以减少碳排放、改善环境质量，还可以提升城市居民的生活质量。
然而，低碳城市建设面临着诸多挑战，需要找到合适的路径选择来解决这些挑战。
一、低碳城市建设的挑战1.碳排放量较大：城市是碳排放的主要来源之一，交通、工业、建筑等领域都会产生大量碳排放，加剧了全球气候变化问题。
2.资源消耗高：城市人口密集，资源消耗量大，对水、能源、土地等资源需求量大，导致资源短缺和浪费问题。
3.环境质量低：城市发展过程中，环境质量逐渐恶化，污染问题日益严重，对居民健康造成了威胁。
4.传统城市规划思维：传统城市规划思维以功能分区为主，忽视了城市内部的交叉影响和整体协调，导致城市发展不够协调和可持续。
二、低碳城市建设的路径选择1.制定低碳发展规划：城市应该制定低碳发展规划，明确低碳目标，整合城市资源，优化城市结构，推动低碳经济发展。
2.加强城市基础设施建设：建设智能化、绿色化、低碳化城市基础设施，提高城市资源利用效率，减少能源消耗和碳排放。
3.推动低碳交通出行：发展公共交通，鼓励绿色出行方式，减少私家车使用量，推动交通绿色化和智能化。
4.推广节能减排技术：通过引导和技术支持，推广城市节能减排技术，降低碳排放量，提高能源利用效率。
5.加强生态环境保护：保护城市生态环境，建设生态公园、绿地，改善城市空气质量，提升城市居民的生活质量。
6.加强城市管理和监督：建立健全低碳城市管理机制，加强监督和评估，推动低碳城市建设取得实质性成效。
三、结语低碳城市建设是当前城市可持续发展的重要议题，挑战和机遇并存。
只有深入研究低碳城市建设的挑战与路径选择，找到合适的发展模式，才能实现城市的高质量发展，打造宜居的低碳城市。
希望我国各地城市能够积极响应国家，加大力度推动低碳城市建设，为未来城市发展和全球环境保护做出积极贡献。
低碳交通出行模式创新
低碳交通出行模式创新在城市化进程加快的背景下，交通出行的问题日益凸显，交通拥堵、环境污染等问题日益突出，如何创新低碳交通出行模式，成为当前亟待解决的问题。
低碳交通出行模式创新，是指借助新技术、新理念，优化交通系统，提高出行效率的同时，减少碳排放，保护环境，实现可持续发展。
本文将从城市交通现状分析、低碳交通出行模式创新路径、案例分析等方面来探讨低碳交通出行模式创新的重要性和可行性。
一、城市交通现状分析随着城市化的加速，城市面临着交通拥堵、环境污染等问题。
城市人口密集，交通流量大，汽车尾气排放、交通噪音等污染问题日益严重，给城市居民的生活带来了不便和健康隐患。
数据显示，全球每年因交通事故死亡人数高达数百万，交通拥堵每年造成的经济损失更是不可估量。
当前城市交通主要依靠传统燃油车辆，碳排放量巨大，对环境造成了极大的压力。
因此，如何创新交通出行模式，减少碳排放，成为当前城市交通发展的重要课题。
二、低碳交通出行模式创新路径1.发展公共交通公共交通是城市交通出行的重要组成部分，发展公共交通是减少碳排放的有效途径。
公共交通可以降低私家车辆的使用频率，减少碳排放，缓解交通拥堵。
通过建设地铁、轻轨、公交等公共交通系统，提高城市交通运输效率，减少碳排放，改善居民出行环境。
同时，推广公共自行车、共享单车等绿色出行方式，鼓励居民绿色出行，减少对环境的影响。
2.应用新能源车辆新能源车辆是低碳交通出行的重要手段，电动汽车、氢燃料电池车等新能源车辆具有零排放、低噪音等优点，是减少碳排放、改善空气质量的有效途径。
相关部门可以通过财政支持、补贴等手段，鼓励居民购买新能源车辆，推动新能源车辆的普及和推广。
同时，建设新能源汽车充电桩、氢燃料加氢站等基础设施，打通新能源车辆使用的“最后一公里”，提高新能源车辆的使用便利性。
3.智能交通系统智能交通系统是交通出行的重要支撑，通过信息化、智能化技术，提高交通管理效率，降低碳排放。
智能交通系统可以通过交通信号灯优化、智能停车系统、交通信息共享平台等方式，提高交通运输效率，缓解交通拥堵，减少碳排放。
交通领域碳排放发展现状
交通领域碳排放发展现状
交通领域碳排放发展现状主要呈现以下特点：
1. 交通碳排放持续增长：随着交通需求的不断增加，交通碳排放量也在持续增长。
公路运输、航空运输和海运等主要交通方式的碳排放量都在逐年增加。
2. 公路运输仍是碳排放的主要来源：公路运输排放的二氧化碳占整个交通领域排放量的最大比重，主要来自于汽车尾气排放。
3. 航空运输碳排放增长迅速：随着航空运输量的快速增长，航空运输的碳排放量也在迅速增加。
4. 海运碳排放相对稳定：海运是碳排放量最大的交通方式之一，但近年来碳排放量基本保持稳定。
5. 新能源汽车发展迅速：政府对新能源汽车的大力推广和支持，以及消费者对新能源汽车认知度的提高，使得新能源汽车市场发展迅速。
6. 交通领域节能减排技术应用广泛：随着节能减排技术的不断发展，许多新技术在交通领域得到广泛应用，如智能交通管理系统、绿色物流等。
针对交通领域碳排放发展现状，政府和企业需要采取一系列措施来降低交通碳排放，包括加强政策引导和支持、推广新能源汽车、提
高能源利用效率、加强节能减排技术研发和应用等。
同时，也需要加强公众的低碳出行意识，通过绿色出行等方式减少不必要的出行需求，从而降低交通碳排放量。
交通运输绿色低碳调研报告
交通运输绿色低碳调研报告交通运输绿色低碳调研报告摘要：交通运输是当前社会发展的重要支撑和推动力量，但同时也会带来环境污染和能源消耗问题。
为了应对这些挑战，绿色低碳交通运输成为了目前的研究热点。
本报告对交通运输绿色低碳的概念、发展现状、存在的问题以及未来发展方向进行调研，并提出了相关建议。
一、引言交通运输作为现代社会的中枢神经，对于推动经济发展和人类生活质量的提高发挥着重要作用。
然而，随着交通运输规模的扩大，环境污染和能源消耗问题也日益凸显，迫切需要提出绿色低碳的解决方案。
二、绿色低碳交通运输的概念绿色低碳交通运输是指运输活动在尽可能降低对环境的不良影响的同时，减少对化石能源的依赖，以达到可持续发展的交通方式。
它主要包括基础设施环境友好、车辆能源效率高、交通组织高效、出行行为合理等方面。
三、绿色低碳交通运输的发展现状目前，在全球范围内，各国纷纷提出绿色低碳交通运输的发展目标，并采取了一系列的政策和措施，如提高燃油效率标准、推广新能源汽车、优化城市交通规划等。
各国的努力取得了一定的成效，但仍面临诸多挑战，如交通拥堵、排放控制不力等问题。
四、绿色低碳交通运输存在的问题在推动绿色低碳交通运输的过程中，我们也要面对一些问题。
首先，目前的技术水平和成本限制了新能源汽车的普及；其次，交通规划和城市设计方面的问题也制约了绿色低碳交通的发展；再次，交通拥堵和缺乏有效的调度管理也成为了绿色低碳交通的瓶颈。
五、绿色低碳交通运输的未来发展方向为了进一步推动绿色低碳交通运输的发展，我们需要采取一系列的措施。
首先，加大对绿色交通技术研发的投入，提高新能源汽车的技术水平，降低成本；其次，推行绿色出行行为和文化，提倡多元化的交通方式；再次，加强对城市交通规划和管理的监管和引导，提高交通组织的效率。
六、结论绿色低碳交通运输是当前社会发展的必然选择，也是解决环境污染和能源消耗问题的重要途径。
我们应该加大投入，提高技术水平，改变出行行为，优化交通组织，共同推动绿色低碳交通运输的发展。
中国交通运输绿色低碳发展的挑战与路径
中国交通运输绿色低碳发展的挑战与路径下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!随着全球环境问题日益突出，中国交通运输行业面临着绿色低碳发展的迫切需求。
城市交通拥堵治理政策对低碳出行和排放减少的研究
城市交通拥堵治理政策对低碳出行和排放减少的研究随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了诸多不便和困扰。
为了有效缓解交通拥堵，减少碳排放，各地相关部门纷纷出台了一系列交通拥堵治理。
本文将就城市交通拥堵治理对低碳出行和排放减少的影响展开研究。
一、城市交通拥堵现状城市交通拥堵是城市化进程中不可避免的问题之一。
随着城市人口的增加和机动车数量的不断增加，城市道路容量无法满足日益增长的出行需求，造成了交通拥堵。
交通拥堵不仅影响了人们的日常出行，也对环境造成了严重的污染，加剧了城市的碳排放问题。
二、低碳出行的重要性低碳出行是指采用环保、节能的出行方式，减少对环境的污染和能源消耗。
低碳出行不仅可以改善空气质量，减少对环境的破坏，还可以有效减少碳排放，为应对气候变化做出贡献。
因此，推动低碳出行是当前城市交通发展的重要方向。
三、城市交通拥堵治理对低碳出行的促进作用1. 公共交通优先公共交通优先是指在城市道路规划和交通管理中优先考虑公共交通的发展和便利。
通过加大对公共交通的扶持力度，提高公共交通的服务质量和运营效率，引导更多市民选择乘坐公共交通工具，减少私家车的使用，从而降低碳排放。
2. 鼓励非机动车出行鼓励非机动车出行是指通过建设更多的自行车道、步行道，推广共享单车等方式，鼓励市民选择非机动车出行。
非机动车出行具有零碳排放的特点，可以有效减少碳排放，改善城市空气质量。
3. 建设城市快速公交系统建设城市快速公交系统是指通过规划城市快速公交线路，建设快速公交站点，提供高效、便捷的快速公交服务，降低市民开车的需求。
快速公交系统可以减少交通拥堵，提高公共交通的竞争力，促进低碳出行。
四、城市交通拥堵治理对碳排放减少的影响1. 限行限号措施限行限号措施是指根据车辆尾号或排放标准，对特定车辆实行限行或者限号。
通过限行限号措施，可以减少机动车的数量，缓解交通拥堵，降低碳排放。
2. 提高燃油标准提高燃油标准是指加大对车辆排放标准的管理力度，推动车辆更新换代，提高车辆的燃油效率，减少尾气排放。
中国城市低碳交通建设的现状与途径分析
制度 、 技术 保 障 措 施 、 们 的 出行 方 式 和运 输 消 费 人
模 式 等等都 需 要 用 “ 低碳 化 ” 的理 念 予 以改 造 和 优 化 ， 现交通 领域 的全 周期 全产 业链 的低碳 发展 。 实
（） １ 城市 低 碳 交 通 不 是 一 种 新 的交 通 方 式 ， 而 是 一种 新 的 发 展 理 念 。其 核 心 在 于 提 高交 通 运 输 的能 源效率 ， 善 交 通 运 输 的用 能 结 构 ， 化 交 通 改 优
运 输 的发展 方式 ， 引导 人 们 合 理 出行 。其 目的是 在 降低能 耗 和减 少 碳 排 放 量 的 同 时 ， 加 运 载 能 力 ， 增
绝 大 部分城 市 的人 文发 展 水 平 较低 ， 现经 济 社 会 实 可 持续 发展 仍 然 是 未 来 ５ ０年 中 国 的第 一 要 务 。
根 据 中 国经 济社会 发 展 的实 际 ， 考 交通 可 持 续 发 参 展 的有 关 概 念 ， 们 认 为 ， 国城 市 低 碳 交 通 可 我 中
面 临着 公 共 交通 发 展 速 度 滞 后 、 民 出行 结 构 的 非机 动 化 程 度 大 幅 降低 、 乏 有 效 的 需 求 管理 、 能 减排 意 识 淡 薄 、 市 交通 居 缺 节 城 管理 体 制 与城 市低 碳 交通 建 设 不 相 适 应 等 主 要 问题 。基 于现 状 分 析 ， 出 了 中 国 城 市低 碳 交 通 建 设 的 三 大 战 略 方 向 和 五 项 提
【 章编 号 】 ０ ６—３ ６ ２ １ ） １—０ ６ 文 １０ ８ ２（ ０ １ ０ ０ ８—０ ６
中 国 城 市 低 碳 交 通 建 设 的 现 状 与 途 径 分 析
低碳交通规划与可持续交通发展研究
低碳交通规划与可持续交通发展研究一、引言随着城市化进程的不断推进，交通问题日益突出，特别是交通排放带来的环境污染问题成为人们关注的焦点。
为了实现可持续交通发展，低碳交通规划具有重要的意义。
本文将通过对低碳交通规划和可持续交通发展研究的探讨，阐述其背景、意义和现状，并提出相关政策和措施。
二、低碳交通规划的背景与意义1. 城市交通问题的加剧随着城市化进程的加速，城市交通需求不断增加，交通拥堵、交通事故等问题日益突出。
同时，传统交通模式对环境的负面影响也逐渐显现，交通排放导致大气污染和气候变化，给城市可持续发展造成威胁。
2. 低碳交通规划的意义低碳交通规划是一种以降低交通能耗和减少污染排放为目标的交通规划方式。
通过推广公共交通、鼓励步行和骑行等可持续交通方式，减少单车出行和私家车使用，降低碳排放，改善城市交通环境，提高居民的出行便利性，推动城市可持续发展。
三、低碳交通规划的现状与挑战1. 国内外低碳交通规划的发展国际上，一些国家已经提出了低碳交通规划，并采取了一系列政策和措施，如英国的“低碳交通规划2020”和美国的“绿色出行政策”。
在中国，低碳交通规划也得到了重视，发展了一批示范项目，如广州的“低碳交通示范区”。
2. 低碳交通规划面临的挑战低碳交通规划在实施过程中面临诸多挑战。
首先，交通需求的不断增长使得低碳交通规划的推广受到限制。
其次，车辆能源结构调整和新技术的应用也需要投入大量的资金和技术支持。
此外，需要与城市规划和其他政策相协调，才能实现可持续交通发展的目标。
四、可持续交通发展的政策和措施1. 鼓励发展公共交通通过增加公共交通的投入和提高其服务质量，鼓励居民使用公共交通工具，减少单车出行和私家车使用。
同时，加强公共交通信息化建设，提高公共交通的智能化水平，提高出行效率。
2. 建设完善的步行和骑行系统城市规划应优先考虑步行和骑行的需求，建设骑行道和人行道网络，提供便利的步行和骑行环境。
同时，提供公共自行车租赁服务，鼓励骑行出行。
北京低碳交通发展的现状_问题及政策措施建议
公路 2011年5月 第5期H IG HW A Y M ay 2011 N o 5 文章编号:0451-0712(2011)05-0209-05 中图分类号:U491 文献标识码:B北京低碳交通发展的现状、问题及政策措施建议卫 蓝,包路林,王建宙(北京市工程咨询公司 北京市 100031)摘 要:北京的交通建设近年来取得了显著成绩,但随着机动化进程显著加快,交通引发的城市生态环境问题逐渐凸显。
阐述了低碳交通的内涵,全面分析了北京低碳交通的发展现状和存在问题,并提出了有针对性的政策措施建议,为城市建设和管理者以及城市居民共同促进北京低碳交通建设提供参考。
关键词:低碳交通;现状;问题;建议近年来,北京的经济社会建设实现了跨越式发展,尤其是成功举办了第29届奥运会后,城市的整体形象和地位显著提升。
交通建设、运营管理与服务随着经济社会的发展也呈现出崭新的局面。
随着机动车保有量逐渐接近500万辆,机动化进程显著加快,交通引发的城市生态环境问题逐渐凸显。
低碳交通作为交通的一个特殊领域,也作为低碳社会、低碳经济的一部分,逐渐受到城市建设管理者的重视,也成为未来城市发展的必然趋势。
1 低碳交通的内涵交通作为社会发展的重要载体和工具,是温室气体的重要排放源,而机动车的碳排放量已占到全社会碳排放量的相当比重。
其中,个体机动方式作为城市交通领域能源消耗的主体,是最大的碳排放源。
因此,促进城市交通领域的节能减排,实现交通运输的可持续发展,是低碳概念在城市交通发展中的实践。
尽管目前全球基本达成了低碳发展的共识,但实际上由于发展阶段不同、国家立场不同,造成对低碳交通的评价衡量标准不同,低碳交通没有一个统一的落实执行准绳。
宿凤鸣在 低碳交通的概念和实现途径 一文中尝试给予了 低碳交通 一个详细的解释[1]:低碳交通是在对气候变化及其对人类生存严重影响的认识不断加深的背景下,以节约资源和减少排放、实现社会经济的可持续发展和保护人类生存环境为根本出 发点,根据各种运输方式的现代技术经济特征,采用系统调节和创新应用绿色技术等手段,实现单种运输方式效率提升、交通运输结构优化、交通需求有效调控、交通运输组织管理创新等目标,最终实现交通领域的全周期全产业链的低碳发展,促进社会经济发展的低碳转型。
我国低碳交通的发展现状及对策建议
【 作者简 介】池熊伟 ，浙江理工大学经济管理学院硕 士研 究生，研 究方向 ：资源与环境 经济学。
一、引ຫໍສະໝຸດ 发展低碳化 、制度低碳化 、需求主体特征低碳化等
都 会 引导交 通低碳 化 的发展 。因此 ，低碳 交通 的发 展 与外 部环 境存 在着 内在 一致性 。 （ ）低 碳交通 与 经济转 型 的互补 性 三 经 济转 型 的本 质 是转 变发 展方式 ，由粗放 型 向 集 约 型转变 ；调 整经 济结 构 ，由 以工 业 为主 向以服 务 业为 主转 变 。这依 赖 于科 技 进步 和机 制创新 。经 济 的转 型发 展 ，促 进 了交 通领 域 的科 技进 步 和交通
度低碳化是 其主要 的 实现途径 ， 系统性 、 内在一致性 、互补 性、路径依赖性 、依存 性是 其基本特征 。当前
阻碍 我 国低 碳 交通 发展 的 主 要 原 因是 长期 的 粗 放 型 交 通 发 展 、 阶段 性 的 工 业 化 进 程 、盲 目的 城 镇 化 发 展 、
技 术创新 不足、制度和政策规制缺 失等。本文提 出 了基础设 施低 碳化 、技 术低碳化 、制度低碳化 、产业 结
应 对气 候变 暖 ，减少 交通 二氧 化碳 排放 是世 界
各 国共 同的责任与使命。相关研究表明，交通部门 碳 排 放 量 占全球 碳 排 放 总 量 的 ２ ％左 右 。 自 １９ ５ ９０ 年 以来 ，中国交通部ｊ －氧化碳年均排放增长率达 ， － ｑ
到 了两位数 。从 总量 上看 ，交 通部 门碳 排放 量 占碳
２ １年 ４ ０２ 月
经 济 论 坛
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
管理体制与城市低碳交通建设不相适应等主要问题。基 于 现 状 分 析，提 出 了 中 国 城 市 低 碳 交 通 建 设 的 三 大 战 略 方 向 和 五 项
主要措施。
【关 键 词 】城 市 低 碳 交 通 ；碳 排 放 ；战 略 ；措 施
【中图分类号】F291. 1
【文 献 标 识 码 】A
最近几年，中国 交 通 运 输 部 门 化 石 能 源 消 耗 年 均增长率为 10. 8% ，比全社 会 总 能 耗 年 均 增 长 率 高 出 1. 06% ，已经 成 为 能 耗 增 长 最 快 的 部 门 之 一，而 且还将逐 渐 成 为 中 国 未 来 能 源 需 求 和 碳 排 放 增 长 的主要 贡 献 者［1］。 从 交 通 运 输 业 的 能 源 消 耗 结 构 来看，2007 年中 国 交 通 运 输 业 能 源 消 费 总 量 中，城 市客货运 输 部 门 的 能 耗 就 占 了 交 通 运 输 总 能 耗 的 40% ，城市交通所 消 耗 的 汽 油 和 柴 油 占 了 交 通 运 输 业所消耗总量的 80% ［2］，这一 比 例 还 将 会 随 着 机 动 车保有量的快速增长而增加。中国的石油能源主 要依赖进口，我国 2008 年的原油对外依存度已超过 47. 9% ① 。因此中国城市交通走低碳化的发展道路 不仅是减缓全球气 候 变 暖 的 重 要 途 径，而 且 也 是 应 对中国未来能源安 全 的 挑 战，实 现 中 国 城 市 交 通 可 持续发展的新选择。
【摘要】提出并阐述了城市低碳交通概念及其内涵，分析了 2000 年以来中国城市交通能源 消 耗 与 碳 排 放 的 状 况 ，分 析 表 明：中
国城市交通能源消耗和 CO2 排放总量增加迅速，公共交通是各类机动交通工具中碳排放强度最 低 的，中 国 城 市 低 碳 交 通 建 设 面临着公共交通发展速度滞后、居民出行结构的非机动化程度大幅降低、缺 乏 有 效 的 需 求 管 理、节 能 减 排 意 识 淡 薄、城 市 交 通
1 中国城市低碳交通的界定
中国经过 30 多年的改革开放，人民生活水平整 体上得到了 显 著 提 高，但 地 区 差 别 较 大，距 离 中 等 发达国家水平也还有很大的差距。中国的道路密 度不到发达国家的 40% ，人均 道 路 长 度 也 不 足 发 达 国家的 50% ，中国千人汽车保 有 量 还 不 到 发 达 国 家 最低水平的 10% ［3］。总体来看，中 国 除 个 别 城 市 外
城市交通
【文 章 编 号 】1006 － 3862（ 2011） 01 － 0068 － 06
中国城市低碳交通建设的现状与途径分析
张陶新1 周跃云1 赵先超2
（1. 中国社会科学 院 城 市 发 展 与 环 境 研 究 所 ＆ 湖 南 工 业 大 学 全 球 低 碳 城 市 联 合 研 究 中 心，湖 南 株 洲， 412007；2. 湖南师范大学 资源与环境科学学院，湖南 长沙，410081）
基 金 项 目： “ 十 一 五 ”国 家 科 技 支 撑 计 划 项 目 （ 编 号： 2008BAJ08 B18 － 2） 、湖 南 省 教 育 厅 重 点 项 目 （ 编 号： 10A025 ） 联 合 资助。
绝大部分城市的人 文 发 展 水 平 较 低，实 现 经 济 社 会 可持续发 展 仍 然 是 未 来 50 年 中 国 的 第 一 要 务［1］。 根据中国经济社会 发 展 的 实 际，参 考 交 通 可 持 续 发 展的有关 概 念［4］，我 们 认 为，中 国 城 市 低 碳 交 通 可 以界定为：
我们采用公式 C = ∑Ei × ηi 计算全国与城市交 通 CO2 排放总量，其中 Ei 为第 i 种能源消费量，按万 吨标准煤计，ηi 为第 i 种能源的 CO2 排放系数（ 参照 IPCC 的测算值［6］） ，由 于 无 法 获 得 城 市 交 通 能 源 消 费的准确数据，而且我 们 主 要 是 对 城 市 交 通 CO2 排 放量的变化趋势进 行 分 析，因 此 以 城 市 交 通 所 消 耗 的汽油和柴油量作为城市交通能源消耗的估计值， 不影响我们 的 分 析 结 论，具 体 计 算 结 果 见 表 2。 由 表 2 可知，2002 ～ 2007 年，城 市 交 通 部 门 CO2 排 放 量总体约增 长 113% ，高 于 同 期 全 国 CO2 排 放 量 总
2 中国城市交通碳排放分析
2. 1 中国城市交通能耗分析② 2. 1. 1 中国城市发展及其客货流量变化
从 2000 年 到 2008 年，城 镇 化 率 平 均 每 年 增 长 约 1. 2 个百分点，城市建成区面积由 22439. 3km2 增 加到 36295. 3km2 ，平 均 每 年 增 长 6. 2% 。 随 着 城 市 人口和城市空间的 急 剧 膨 胀，居 民 出 行 需 求 总 量 以 及货物 流 动 量 迅 速 增 长，2000 ～ 2008 年，城 市 公 路 客运总量 就 从 128. 85 亿 人 增 加 到 213. 51 亿 人，增 长了 65. 7% ；城市公路货运总量从 91. 62 亿吨增加
本文仅就 城 市 陆 路 特 别 是 城 市 客 运 低 碳 交 通 建设中的有关问题 进 行 分 析 研 究，而 且 下 面 涉 及 的 城市除了特别说明 之 外，是 指 以 非 农 业 产 业 和 非 农 业人口集聚为主体 的 居 民 点，不 包 括 按 国 家 行 政 建 制设立的市行政区域内所辖各农业县（ 市） 、区。
（2）城市低碳交通建设是一项系统性工程。规 划、建设、维 护、运 输、交 通 工 具 的 生 产、使 用、相 关 制度、技术 保 障 措 施、人 们 的 出 行 方 式 和 运 输 消 费 模式等等都 需 要 用“低 碳 化 ”的 理 念 予 以 改 造 和 优 化 ，实 现 交 通 领 域 的 全 周 期 全 产 业 链 的 低 碳 发 展 。
城市低碳陆路 交 通 从 地 域 上 来 看，体 现 在 对 外 低碳交通 和 内 部 低 碳 交 通 上，前 者 以 城 市 为 单 元， 泛指一个 城 市 与 其 它 城 市 或 地 区 之 间 的 陆 路 交 通 联系低碳化，后者指 城 市 内 部 各 交 通 产 生 点 和 吸 引 点之间的陆路交通联系低碳化。城市内部交通总 体上可分为市内客 运 交 通 和 货 运 交 通，市 内 客 运 交 通方式主要 有 步 行、自 行 车、摩 托 车、小 汽 车、常 规 公交、出租 车、大 运 量 快 速 公 交 和 轨 道 交 通。 客 运 交通是城市交通中面临的矛盾和问题最突出的部 分 ，是 城 市 低 碳 交 通 建 设 的 主 体 。
2. 1. 3 城市交通系统各类交通工具能源单耗 在城市交通系 统 中，不 同 的 交 通 工 具 其 能 源 单
耗（每人公里或每吨公里的能源消耗量） 是不同的。 以公共汽车为基准，自 行 车、快 速 公 交 有 轨 电 车、轻 轨、地铁、无 轨 电 车、摩 托 车、小 汽 车 的 能 源 单 耗 分 别为 0、0. 3、0. 4、0. 5、0. 8、5. 6、8. 1［5］。 因 此，在 各 种机动交通 工 具 中，小 汽 车 是 能 源 单 耗 最 大 的，而 公共交通工具（ 轻轨、地铁、有 轨 电 车、公 共 汽 车 ） 能 源单耗是最小的。 2. 2 中国城市交通碳排放现状分析③ 2. 2. 1 城市交通 CO2 排放量变化状况
（1） 城市 低 碳 交 通 不 是 一 种 新 的 交 通 方 式，而 是一种新 的 发 展 理 念。 其 核 心 在 于 提 高 交 通 运 输 的能源效率，改 善 交 通 运 输 的 用 能 结 构，优 化 交 通 运输的发展方式，引 导 人 们 合 理 出 行。 其 目 的 是 在 降低能耗 和 减 少 碳 排 放 量 的 同 时，增 加 运 载 能 力， 为人流和物流提 供 安 全、便 捷、舒 适 和 公 平 的 服 务， 不断满 足 人 们 的 生 产 和 生 活 对 城 市 交 通 运 输 的 需求。
（4）在城市交通基础设施建设和交通方式选择 上鼓励低能耗的交 通 工 具 和 方 式，以 尽 可 能 少 的 能 源消耗并尽可能减 少 温 室 气 体 排 放，实 现 尽 可 能 多 的人和物的 流 动，使 得 社 会 经 济、城 市 交 通 和 资 源 环境相互协调发展。
城市低碳交通 体 现 在 陆 路 低 碳 交 通、水 上 低 碳 交通和空中低碳交 通 三 种 形 式 上，其 中 陆 路 交 通 是 城市交通的主要形 式，城 市 陆 路 低 碳 交 通 建 设 主 要 从城市道路系统、城市（ 客 货 ） 运 输 系 统 和 交 通 管 理 系统三个方面来进行。
城市低碳 交 通 是 在 最 大 限 度 地 满 足 社 会 经 济 发展对城市交通运 输 需 求 的 基 础 上，以 尽 可 能 少 的 化石能源消耗和尽 可 能 减 少 温 室 气 体 排 放，为 人 流 和 物 流 提 供 安 全 、便 捷 、舒 适 和 公 平 的 服 务 。
城市低碳 交 通 的 内 涵 可 以 从 以 下 四 个 方 面 来 理解：
（3）城市低碳交通建设是实现城市可持续发展 的一种 有 效 途 径，要 与 当 地 的 人 文 发 展 水 平 相 适
68
城市发展研究 18 卷 2011 年 1 期 Urban Studies Vol. 18 No. 1 2011
张陶新等：中国城市低碳交通建设的现状与途径分析
城市交通
应。随着中 国 城 镇 化 的 加 速 和 人 们 生 活 品 质 的 提 升，居民对 机 动 化 的 出 行 方 式 追 求 越 来 越 高，在 加 快城市 交 通 建 设 的 过 程 中，需 要 转 变 主 要 依 靠 土 地、化石 能 源 等 高 投 入 高 碳 排 放 的 粗 放 型 发 展 方 式，现阶段 尤 其 需 要 加 大 节 能 减 排 力 度，实 现 城 市 交通可持续发展。