车底归属及机车交路
全路跨局旅客特快列车车底担当及交路
全路跨局旅客特快列车车底担当及交路2007-10T1/2 北京西—长沙广铁沙段北京西-长沙京局京段(西) SS9GT5/6 北京西—南宁柳局南段北京西-武昌京局京段(庄) SS8,武昌-长沙-衡阳广铁株段(长) SS8,衡阳-南宁柳局柳段 DF4D/KT5/6 北京西—河内越南铁路/京局京段注:国际列车部分每周四、日北京西始发,每周六、二到达河内;每周二、五河内始发,周四、日到达北京西T7/8 北京西—成都成局成段北京西-西安西局西段 SS7E,西安-(宝鸡)-广元,西局西段 SS7D,补机:宝鸡-秦岭西局新段(宝)SS4/G,广元-成都成局成段 SS3BT9/10 北京西—重庆成局渝段北京西-郑州郑局郑段 SS8,郑州-襄樊武局襄段 DF4D,襄樊-(达州)-重庆成局重段 SS7CT14/1/2/3 沈阳北—广州东沈局沈段沈阳北-北京沈局沈段 SS9G,北京-长沙京局京段(西) SS9G,长沙-广州东广铁广段 SS8注:长沙-广州东间韶关司机值乘T15/16 北京西—广州广铁广段北京西-(汉口)-广州京局京段(西)/广铁广段 SS9G套跑:T201/2/3/4 北京西—三亚T17/18 北京—哈尔滨哈局三段北京-哈尔滨京局京段 SS9G车底回送:0T17/0T18 北京—燕郊北京-燕郊京局京段 DF11T23/4/2/1 成都—拉萨成局成段(隔日)成都-宝鸡西局西段 SS7D,补机:秦岭-宝鸡西局新段(宝) SS4/G,宝鸡-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-西宁-格尔木青藏宁段 DF4DK*2,格尔木-拉萨青藏宁段(格) NJ2*2套跑:T223/4/2/1 重庆—拉萨(隔日)注:成都-宝鸡间宝鸡司机值乘T25/26 北京—四方济局济段(青)北京-济南-四方济局济段 SS7E/SS9G&DF11套跑:T195/196 北京—四方注:T25北京-四方间及T26四方-济南间电力牵引T27/28 北京西—拉萨京局京段(西)北京西-西安西局西段 SS7E,西安-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-西宁-格尔木青藏宁段DF4DK*2,格尔木-拉萨青藏宁段(格) NJ2*2注:T27格尔木-拉萨间NJ2三机牵引T31/32 北京—杭州上局沪段(杭)北京-徐州京局京段 DF11,徐州-杭州上局沪段 SS9/GT33/34 天津—上海京局京段(津)天津-济南京局京段(津) DF11/DF4DK,济南-蚌埠济局济段 DF11/DF4DK,蚌埠-上海上局沪段 DF11T37/8/9/40 深圳—桂林柳局南段深圳-广州广铁广段 DF4B,广州-衡阳广铁广段 SS8,衡阳-桂林柳局柳段 DF4D/KT41/42 北京西—西安西局西段北京西-西安西局西段 SS7ET43/6/5/4 北京西—延安西局西段北京西-西安西局西段 SS7E,西安-延安西局西段 DF11GT47/48 北京—齐齐哈尔哈局三段(齐)北京-哈尔滨京局京段 SS9G,哈尔滨-齐齐哈尔哈局三段(齐) DF11/DF4DK车底回送:0T47/0T48 北京—清华园北京-清华园京局怀段(南) DF4/BT52/3/4/1 上海—乌鲁木齐乌局乌段上海-(徐州)-西安西局西段 SS7E,西安-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-嘉峪关兰局兰段SS7E,嘉峪关-(哈密)-乌鲁木齐乌局乌段/(哈) DF11,补机:嘉峪关-哈密乌局乌段/(哈) DF11T55/56 北京西—宝鸡西局西段(宝)北京西-西安西局西段 SS7E,西安-宝鸡西局西段 SS7DT59/60 北京—长春沈局长段北京-长春沈局沈段 SS9G车底回送:0T59/0T60 北京—通州北京-通州京局京段小北京T61/62 北京西—昆明昆局昆段北京西-武昌京局京段(庄) SS8,武昌-长沙广铁株段(长) SS8,长沙-(怀化)-贵阳广铁株段(长) SS7C,贵阳-(宣威)-昆明昆局昆段 SS7CT63/64 北京—合肥上局合段北京-徐州京局京段 DF11,徐州-合肥济局徐段 DF11套跑:6465/6466 北京—怀柔北京-怀柔京局怀段 DF4/BT65/66 北京—南京西上局合段(浦)北京-徐州京局京段 DF11,徐州-南京济局徐段 DF11车底回送:0T65/0T66 北京—黄土店北京-黄土店京局京段小北京T67/68 汉口—深圳武局武段汉口-深圳武局南段 SS9GT69/70 北京西—乌鲁木齐乌局乌段北京西-郑州郑局郑段 SS8,郑州-(西安)-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-嘉峪关兰局兰段SS7E,嘉峪关-(哈密)-乌鲁木齐乌局乌段/(哈) DF11,补机:嘉峪关-哈密乌局乌段/(哈) DF11T75/76 北京西—兰州兰局兰段北京西-郑州郑局郑段 SS8,郑州-(西安)-兰州兰局兰段 SS7ET77/78 北京西—成都京局京段(西)北京西-郑州郑局郑段 SS8,郑州-西安-(宝鸡)-广元西局西段 SS7D,补机:宝鸡-秦岭西局新段(宝)SS4/G,广元-成都成局成段 SS3BT87/88 北京西—贵阳成局贵段北京西-武昌京局京段(庄) SS8,武昌-长沙广铁株段(长) SS8,长沙-(怀化)-贵阳广铁株段(长) SS7CT89/90 石家庄—广州京局京段(庄)石家庄-武昌武局南段 SS7E/SS9G,武昌-广州广铁广段 SS8/SS9GT95/96 武昌—深圳武局武段武昌-深圳武局南段 SS9GT97/98A 北京西—广州东广铁深段(隔日)北京西-武昌京局京段(庄) SS8,武昌-广州东广铁广段 SS8/SS9GT97/98B 北京西—九龙广铁深段(隔日)北京西-武昌京局京段(庄) SS8,武昌-广州东广铁广段 SS8/SS9G,广州东-九龙广铁深段 DF11T99/100A 上海—广州东上局沪段(隔日)上海-(鹰潭)-株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲-广州东广铁广段 SS8T99/100B 上海—九龙上局沪段(隔日)上海-(鹰潭)-株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲-广州东广铁广段 SS8,广州东-九龙广铁深段 DF11T101/102 武昌—长沙广铁沙段武昌-长沙广铁株段(长) SS8T103/104 北京—上海上局沪段北京-(徐州)-上海上局沪段 SS9/G车底回送:0T103/0T104 北京—百子湾北京-百子湾京局京段 DF7G/DFH5T105/106 济南—上海济局济段济南-(徐州)-上海上局沪段 DF11T107/108 北京西—深圳广铁深段北京西-阜阳京局京段(西) DF11,阜阳-南昌南局南段 DF11,南昌-深圳南局南段 DF11T109/110 北京—上海京局京段北京-(徐州)-上海上局沪段 SS9/GT112/3/4/1 南京西—兰州上局合段(浦)南京西-徐州济局徐段 DF11,徐州-郑州郑局郑段 DF11/DF4DK,郑州-(西安)-兰州兰局兰段 SS7ET116/7/8/5 上海—兰州兰局兰段上海-(徐州)-西安西局西段 SS7E,西安-兰州兰局兰段 SS7ET119/120 武昌—广州广铁广段武昌-广州广铁广段 SS8/SS9GT122/3/4/1 长春—广州沈局长段长春-山海关沈局沈段(山) DF11,山海关-天津-石家庄京局京段(津) DF11/DF4DK,石家庄-武昌武局南段 SS7E/SS9G,武昌-广州广铁广段 SS9GT128/5/6/7 东莞东—成都广铁汕段东莞东-南昌南局南段 DF11,南昌-武昌武局南段 DF4DK,武昌-襄樊武局襄段 DF11,襄樊-达州武局襄段 SS7C,达州-南充-成都成局南段 DF4DFT132/3/4/1 上海—大连沈局沈段(连)上海-徐州上局沪段 DF11,徐州-天津-山海关京局京段(津) DF11/DF4DK,山海关-大连沈局沈段 SS9G套跑:T225/6/7/8 大连—北京注:山海关-大连间山海关司机值乘T137/8/9/0上海—西安西局西段上海-(徐州)-西安西局西段 SS7ET145/8/7/6 北京西—南昌南局昌段北京西-武昌南京局京段(庄) SS8,武昌南-长沙广铁株段(长) SS8,长沙-南昌南局南段 ss-8套跑:T167/168 北京西—南昌T151/152 北京西—西宁青藏宁段北京西-郑州郑局郑段 SS8,郑州-(西安)-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-西宁青藏宁段DF4DKT157/6/8/5 泰州—哈尔滨上局合段(浦)泰州-徐州济局徐段 DF11G,徐州-北京济局济段 SS7E/SS9G,北京-哈尔滨京局京段 SS9GT162/59/60/1 四方—广州东济局济段(青)四方-(济南)-徐州济局济段 SS7E/SS9G,徐州-阜阳济局徐段 DF4D,阜阳-南昌南局南段 DF11,南昌-广州东南局南段 DF11T163/6/4/5 上海—拉萨上局沪段(隔日)上海-(徐州)-西安西局西段 SS7E,西安-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-西宁-格尔木青藏宁段 DF4DK*2,格尔木-拉萨青藏宁段(格) NJ2*2/NJ2*3注:T166拉萨-格尔木间NJ2三机牵引T167/168 南昌—北京西南局昌段南昌-汉口武局南段 DF4DK,汉口-北京西京局京段(庄) SS8套跑:T145/8/7/6 北京西—南昌T171/172 南昌—广州东南局昌段南昌-株洲南局南段 DF4D,株洲-(韶关)-广州东广铁广段 SS8T175/176 武昌—深圳武局武段武昌-深圳武局南段 SS9GT177/178 济南—杭州济局济段济南-(徐州)-上海上局沪段 DF11,上海-杭州上局杭段 DF11/DF4DKT179/180 济南—广州济局济段济南-阜阳济局济段 DF11,阜阳-武昌南武局南段 DF4D,武昌南-广州广铁广段 SS8/SS9GT184/1/2/3 哈尔滨—汉口哈局三段哈尔滨-(沈阳北)-山海关沈局沈段 SS9G,山海关-天津-石家庄京局京段(津)DF11/DF4DK,石家庄-汉口武局南段 SS7E/SS9GT188/5/6/7 沈阳北—深圳沈局沈段沈阳北-山海关沈局沈段(山) DF11,山海关-天津-聊城京局京段(津) DF11/DF4DK,聊城-阜阳济局济段 DF11,阜阳-南昌南局南段 DF11,南昌-深圳南局南段 DF11T194/1/2/3 乌鲁木齐—汉口乌局乌段乌鲁木齐-(哈密)-嘉峪关乌局乌段/(哈) DF11,补机:哈密-嘉峪关乌局乌段/(哈)DF11,嘉峪关-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-西安兰局兰段 SS7E,西安-汉口西局西段 SS7ET195/196 北京—四方济局济段(青)北京-四方京局京段 SS9G套跑:T25/26 北京—四方车底回送:0T195/0T196 北京—昌平北京-昌平京局怀段(南) DF4/BT197/198 乌鲁木齐—郑州郑局郑段乌鲁木齐-(哈密)-嘉峪关乌局乌段/(哈) DF11,补机:哈密-嘉峪关乌局乌段/(哈)DF11,嘉峪关-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-(西安)-郑州兰局兰段 SS7ET201/2/3/4 北京西—三亚广铁广段北京西-(汉口)-广州京局京段(西)/广铁广段 SS9G,广州-海安南广铁广段 DF11G,海安南-三亚广铁海段 DF11G套跑:T15/16 北京西—广州T205/206 郑州—汉口郑局郑段郑州-汉口郑局郑段 SS8T207/208 兰州—西宁兰局兰段兰州-西宁兰局兰段金轮动车组套跑:T209/210兰州—西宁T209/210兰州—西宁兰局兰段兰州-西宁兰局兰段金轮动车组套跑:T207/208 兰州—西宁T211/212 上海南—深圳广铁深段上海南-(金华西)-向塘南局南段 SS9G,向塘-深圳南局南段 DF11T215/6/7/8 乌鲁木齐—敦煌乌局乌段乌鲁木齐-哈密乌局乌段 DF11,哈密-敦煌乌局乌段(哈) DF11T223/4/2/1 重庆—拉萨成局成段(隔日)重庆-(达州)-西安西局安段 SS7E,西安-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-西宁-格尔木青藏宁段 DF4DK*2,格尔木-拉萨青藏宁段(格) NJ2*2套跑:T23/4/2/1 成都—拉萨(隔日)T225/8/7/6 北京—大连沈局沈段(连)北京-(天津)-(山海关)-大连沈局沈段(山) DF11套跑:T131/2/3/4 上海—大连套跑:6461/6462 北京—怀柔北北京-怀柔北京局怀段 DF4/BT231/232 北京西—西安京局京段(西)北京西-西安西局西段 SS7ET238/5/6/7 哈尔滨—广州东哈局三段哈尔滨-(沈阳北)-山海关沈局沈段 SS9G,山海关-天津-石家庄京局京段(津)DF11/DF4DK,石家庄-武昌武局南段 SS7E/SS9G,武昌-广州广铁广段 SS8/SS9GT246/7/8/5 武昌—成都武局武段武昌-襄樊武局襄段 DF11,襄樊-达州武局襄段 SS7C,达州-南充-成都成局南段 DF4DFT253/254 天津—广州京局京段(津)天津-德州京局京段(津) DF11/DF4DK,德州-石家庄京局石段 DF4B,石家庄-武昌武局南段 SS7E/SS9G,武昌-广州广铁广段 SS8/SS9GT255/256 郑州—广州郑局郑段郑州-武昌郑局郑段 SS8,武昌-广州广铁广段 SS8/SS9GT257/258 汉口—重庆武局武段汉口-襄樊武局襄段 DF11,襄樊-(达州)-重庆成局重段 SS7CT261/262 哈尔滨—大连哈局三段哈尔滨-沈阳北沈局沈段 SS9/G,沈阳北-大连沈局沈段 SS9/GT266/3/4/5 广州—拉萨广铁广段(隔日)广州-武昌广铁广段 SS9G,武昌-西安西局西段 SS7E,西安-兰州兰局兰段 SS7E,兰州-西宁-格尔木青藏宁段 DF4DK*2,格尔木-拉萨青藏宁段(格) NJ2*2/NJ2*3注:T266拉萨-格尔木间NJ2三机牵引T271/272 北京—吉林沈局长段(吉)北京-沈阳北-长春沈局沈段 SS9G,长春-吉林沈局沈段 DF4DK车底回送:0T271/0T272 北京—通州西北京-通州西京局京段小北京注:长春-吉林间吉林司机值乘T275/276 武昌—南昌武局武段武昌-南昌武局南段 DF4DKT277/278 武昌—南昌南局昌段武昌-南昌武局南段 DF4DKT291/2/3/4 武昌—南昌武局武段武昌-南昌武局南段 DF4DKT295/296 兰州—乌鲁木齐兰局兰段兰州-嘉峪关兰局兰段 SS7E,嘉峪关-(哈密)-乌鲁木齐乌局乌段/(哈) DF11,补机:嘉峪关-哈密乌局乌段/(哈) DF11T301/302 武昌—广州东武局武段武昌-广州东广铁广段 SS9GL65/66 上海南—广州广铁广段上海南-杭州东上局杭段 DF11/DF4DK,杭州东-(金华西)-鹰潭南局向段DF4D,鹰潭-株洲南局向段(鹰) DF4D,株洲-(韶关)-广州广铁广段 SS8注:1. 郑州-(西安)-兰州郑州和兰州两地司机在西安站继乘2. 郑州-西安-(宝鸡)-广元西安站下行机车直通,西安司机站内继乘,上行换挂;西安和宝鸡两地司机在宝鸡站继乘3. 兰州-西宁-格尔木西宁站上行机车直通,西宁司机站内继乘,下行换挂4. 乌鲁木齐-(哈密)-嘉峪关乌鲁木齐司机值乘至哈密站,加挂哈密司机值乘的补机至嘉峪关5. 西安-(达州)-重庆安康和重庆两地司机在达州站继乘6. 襄樊-(达州)-重庆襄樊和重庆两地司机在达州站继乘7. 贵阳-(宣威)-昆明贵阳和昆明两地司机在宣威站继乘8. 达州-南充-成都南充站达成方向机车直通,南充司机站内继乘,成达方向换挂9. 北京-(天津)-(山海关)-大连天津司机在天津站继乘,天津和山海关两地司机在山海关站继乘10. 北京西-(汉口)-广州北京和广州两地司机在汉口站继乘11. 北京-济南-四方济南站下行机车直通,济南司机站内继乘,上行换挂12. 哈尔滨-(沈阳北)-山海关沈阳司机在沈阳北继乘13. 山海关-天津-石家庄/徐州/聊城天津站入关方向机车站内直通,天津司机站内继乘,出关方向换挂14. 徐州-(济南)-四方济南司机在济南站继乘15. 上海-(徐州)-西安/济南/北京上海和西安/济南/北京两地司机在徐州站继乘16. 上海-(鹰潭)-株洲上海和鹰潭两地司机在鹰潭站继乘17. 上海南-(金华西)-向塘杭州和南昌两地司机在金华西站继乘18. 杭州东-(金华西)-鹰潭杭州和上饶两地司机在金华西站继乘19. 武昌-长沙-衡阳长沙站下行机车直通,长沙司机站内继乘,上行换挂20. 株洲-(韶关)-广州(东)韶关司机下行在韶关站继乘株洲-(怀化)-贵阳长沙和怀化两地司机在怀化站继乘(注:素材和资料部分来自网络,供参考。
电力机车运用与规章-机车交路及运转制
一、机车交路
机车交路设置原则
3、充分利用各类机车性能,逐步统一干线和跨线牵引 定数,提高机车运用效率和运输能力。
4、根据机务生产力发展水平,坚持近期与远期相结合 ,不断完善和优化。
全循环运转制
在折返段进行调休的循环运转制
二、机车运转制
半循环运转制
如果机车牵引列车在两个牵引区段上周转循环一次就入 本段一次进行整备、检查,就叫半循环运转制。
半循环运转制示意图
二、机车运转制
环形运转制
机车出段后,在一个或几个方向担当若干次往返作业后 ,机车辅修或小、中修时,或者机车需要整备作业时,机车 才入本段进行整备作业。这种交路适用于近郊列车、通勤列 车、环形列车或小运转列车。
循回运转制示意图
谢谢
肩回运转制
机车由本段出发,从本段所在站牵引列车到折返段所在 站,进入折返段进行整备及检查作业,然后牵引列车回本段 所在站,再进入本段进行整备及检查作业。机务本段担当两 个方向相反的机车交路的,称为双肩回运转制。
在这种情况下,机车一般只在一个牵引区段内往返一次 ,就要进入本段一次。
双肩回运转制示意图
二、机车运转制
循环运转制
机车从本段所在站出发,在一个牵引区段(如甲—乙间 )上往返牵引列车后回到本段所在站(甲站),机车不入段 ,仍继续牵引同一列车或换挂另一列已准备好的车列,运行 到另一牵引区段(如甲—丙间)的折返段所在站(丙站), 再从丙站牵引列车返回乙站。这样,机车在两个牵引区段上 牵引列车循环运行,平时不进本段,直到机车需要进行检修 时才入本段,这种方式叫全循环运转制。
铁路学校单招考试复习题
一填空题:1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输)五种。
2、目前全国铁路营业里程为( 7)万多公里, 2020 年将达到 ( 10 )万公里,电气化率达到(50%) 。
到3 、铁路线路是由(路基、桥隧建筑物、轨道)三个部分组成的一个整体工程结构。
4、我国铁路共划分为( Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅲ )三个等级。
5、内燃机车按传动方式的不同可分为(电传动)内燃机车和(液力传动)液力传动内燃机车两种类型。
6、目前我国钢轨的标准长度有( 12. 5 米)和(25 米)两种。
7、组成铁路线路的两个基本环节是(区间)和(分界点) 。
8、机车按牵引动力的不同可分为(蒸汽机车) 、(内燃机车)和(电力机车) 。
9、铁路信号设备是(铁路信号) 、(联锁设备)和(闭塞设备)的总称。
10、路基常见的两种基本形式是(路堤)和(路堑) 。
11、车站按技术作业的不同可分为(中间站) 、(区段站)和(编组站)。
按业务性质可分为(客运站) 、(货运站)和(客货运站) 。
12、机车信号、(自动停车装置)和(列车无线调度电话)成了机车上不可缺少的“三大件”。
13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同,可分为(直流制)和(交流制)两种。
14、铁路基本限界分为(机车车辆限界)和(建筑接近限界)两种。
15、机车固定担当运输任务的(周转区段) ,叫机车交路。
我国铁路的机车交路主要有(肩回运转制)和(循环运转制)两种。
16、驼峰由(推送部分) 、(溜放部分)和(峰顶平台)组成。
17、动车组按动力配置可分为(动力集中式)和(动力分散式)18、铁路运输工作包括(客运工作) 、(货运工作)和(行车组织工作)三部分。
19、编组站的核心设备是(调车设备)20、重载列车按运输方式分为(整列式重载列车) 、(组合式重载列车) 、(单元式重载列车) 三种类型。
二、选择题1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的(左侧或正上方) 。
2、铁路线路曲线半径越小,列车所受阻力 (越大)3、警冲标设在两会合线路线间距( 4m)的中间。
浅谈高速动车组列车车底交路接续与优化
浅谈高速动车组列车车底交路接续与优化单仕平【摘要】研究高速动车组交路计划的模型与算法有很多,但列车交路显然不仅仅是列车的接续,还与检修、列车运行、站车作业等密不可分.理论的局限性在于其研究的单一性或不全面,而在实际应用中,越是高密度列车运行图的高速动车组列车交路,其实现越是需要人工干预,交路的优化则往往需要列车运行图的同步调整.【期刊名称】《上海铁道科技》【年(卷),期】2011(000)002【总页数】2页(P39-40)【关键词】动车组;交路;接续;优化【作者】单仕平【作者单位】上海铁路局客运处【正文语种】中文随着高速铁路的开通,高速动车组列车大量开行,高密度的运行线尤其体现出列车交路接续的重要性。
作为运行图重要组成部分的动车组列车交路,将运行线按指定条件进行连接,形成连续性,列车、人员则以此为依据进行有效周转。
对于高密度运行的高速铁路来说,列车交路运用得当、合理,可以有效节约车底、人员,有利于调度指挥、调整,便于站场作业。
完整的列车交路能够从安全、秩序、效益等角度体现出高铁运行图的优劣。
1 高速动车组列车交路的影响因素主要包括计划列车开行对数、运行图技术条件及要求、检修要求、站场条件。
(1)计划列车开行对数。
根据基础客流分析、客流吸引范围调查、沿线经济发展水平及长期规划需要,所得出的最佳列车开行方案,决定了列车开行对数、开行区段分布,是铺划列车运行图的基础。
(1)运行图技术条件。
包括列车起停附件时分、列车停站时间、列车间隔时间、站折时分、站车各相关工种作业时分标准等一系列因素,要求在勾划交路时统筹考虑各工种作业、整条线路乃至整个循环交路。
(3)检修要求。
从现行情况来看,由于动车组生产厂家、技术结构有异,存在着指定动车所一级修检修地点的现状,检修地点的限制,使得在勾划高铁列车交路时必须考虑好上线车与收兵车的交路关系,在规定检修公里、检修时间内进入指定动车所检修。
以沪杭高铁开通初期采用的CRH380A车底来说,必须在虹桥动车所进行一级修,因此,要求沪杭高铁的所有高速动车组交路必须在规定检修周期内安排所担当车底进入虹桥动车所检修。
旅客运输组织3
模拟试卷三一、填空题(每小题2分):1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求,安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地,并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。
2、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。
若按作用与运距分有、与三部分。
若按运载工具及方式分,现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成,而现代化旅客运输系统,则由前面的四种运输方式组成。
3、随着经济的发展,科学技术的进步,旅客运输化已成为各国的目标,无论是发达国家,还是发展中国家,无论在航空、公路、铁路、水运方面都取得了巨大发展和成就。
4、根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性,把客运市场划分为若干个层次、若干个品类,以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程谓之为。
5、运输业为社会提供的效用不是实物形态的产品,而是一种。
6、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为。
7、交通运输的移动设备主要是指。
8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成,每对列车的辆数固定,车辆在列车中的顺序固定,结构固定。
9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定,一般有效长不应小于m,位于Ⅲ级铁路的客运站,其到发线不应小于 m。
改扩建客运站,条件特别困难时,个别到发线有效长可采用 m。
10、车站站房的平面布置应按旅客在站内流水式通行的顺序来安排,应使流线、流线、流线畅通,尽量减少交叉干扰。
11、我国铁路用于客运的机车有、、三类。
12、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律,正确编制和,以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。
13、在同一客流区段内,各车站间有不同的客流密度时,区段客流密度应按其中最值计算。
14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于人,跨三局的列车不少于人,跨四局及其以上的列车不少于人。
15、、、合称“三乘”。
16、高速铁路是指时速在 km以上的铁路。
17、铁路旅客运输的生产流程对旅客而言,表现为、、三大环节;对客运生产部门而言,表现为、、三大环节。
交通运输设备A卷答案
交通运输设备A卷答案一、填空(每题1分共计10分)1、现代化运输业有水路、公路、( 铁路)、航空、管道。
2、轨道由钢轨、轨枕、(联结零件)、道床、防爬设备和道岔等组成。
3、车辆按用途不同可分为货车和(客车)两大类。
4、走行部由轮对、轴箱油润装置、侧架、(摇枕)、弹簧减震装置等组成。
5、机车按牵引动力不同可分为蒸汽机车、内燃机车、(电力机车)。
6、车站按技术作业分为中间站、(区段站)、编组站。
7、驼峰按日均解体作业量分为(大能力驼峰)、中能力驼峰、小能力驼峰8、铁路信号设备包括信号设备、联锁设备、(闭塞设备)。
9、为使车辆连接或分离,车钩有锁闭位置、(开锁位置)、全开位置。
10、重载列车的运输方式有整列式重载列车、组合式重载列车和(单元式重载列车)。
二、判断题(每题1分共计5分)1、曲线半径越大,列车运行条件越好。
(∨)2、机车车辆限界是机车车辆各部件的最大轮廓尺寸。
(∨)3、集装箱车的车种编码是J。
(╳)4、警冲标可以指示机车车辆停留位置,防止机车车辆侧面冲撞。
(∨)5、三显示自动闭塞色灯通过信号机的显示为红、黄、蓝。
(╳)三、选择题(每题1分共计5分)1、用来改变道岔开通方向的设备是( C )。
A、翼轨B、心轨C、转辙器D、护轮轨2、( A )表示棚车。
A、P60B、C62AC、N17D、B12。
3、我国铁路车辆以(C )轴为主。
A、二、B、三C、四D、六。
4、( D )不属于中间站作业。
A、会让B、越行C、摘挂D、换挂机车5、驼峰信号机显示“¤”表示(A )A、定速推峰B、自峰顶退回C、加速推峰D、去禁溜线四、简答题(每题5分共计40分)1、什么无缝线路?它有什么优点?无缝线路是由许多根钢轨焊接起来的长钢轨线路。
它比普通线路接头少,因而行车平稳,旅客舒适,延长了线路设备和机车车辆的使用寿命,减少了线路养护维修的工作量,是轨道发展的一个方向。
2、什么是轨距?轨距是钢轨头部顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
跨局普快车底归属及机车交路
全路跨局普快列车车底担当及机车交路2009-041007/8/9/10 万州—广州广铁广段万州-达州成局成段(南)DF4DF,达州-襄樊武局襄段SS3,襄樊-石门北武局襄段DF4D,石门北-衡阳广铁株段(衡)DF4D,衡阳-(韶关)-广州广铁广段/广铁株段(长)SS8 / 广铁广段DF9/DF11注:1007衡阳-广州间电力牵引1019/1020 合肥—东莞东广铁汕段合肥-(九江)-南昌上局合段DF4K,南昌-东莞东南局南段DF4DK1021/2/3/4 青岛—西安济局济段(青)青岛-(济南)-徐州济局济段SS7E/SS9G,徐州-西安西局西段SS7E套跑:5031/2/3/4 青岛—临沂青岛-临沂济局西段(青)DF4K1036/3/4/5 沈阳北—金华西沈局沈段沈阳北-山海关沈局沈段(山)DF11,山海关-天津-济南京局京段(津)DF11/DF4D/K,济南-蚌埠济局济段DF11,蚌埠-杭州上局宁东段(蚌)DF4D/K,杭州-金华西上局杭段DF111043/1044 西安—奎屯乌局乌段西安-(兰州)-嘉峪关兰局兰段SS7E/SS7C,嘉峪关-哈密乌局乌段(哈)DF11,哈密-乌鲁木齐乌局乌段DF11/DF4D,乌鲁木齐-奎屯乌局乌段DF4D套跑:5803/5804 乌鲁木齐—奎屯注:乌鲁木齐-奎屯间奎屯司机值乘1045/1046 商丘—乌鲁木齐—郑州郑局郑段商丘-郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州-(西安)-兰州兰局兰段SS7C,兰州-嘉峪关兰局兰段SS7E/SS7C,嘉峪关-哈密乌局乌段(哈)DF11,哈密-乌鲁木齐乌局乌段DF11/DF4D套跑:4714 郑州—商丘1048/9/50/47 成都—西宁青藏宁段成都-广元成局成段SS3,广元-宝鸡西局西段SS6B,补机:秦岭-宝鸡西局新段(秦)SS4G/DJ1,宝鸡-兰州兰局兰段SS7C,兰州-西宁青藏宁段DF4D注:广元-宝鸡间宝鸡司机值乘1051/1052 天津—齐齐哈尔哈局三段(齐)天津-(山海关)-沈阳北沈局沈段(山)DF11,沈阳北-(白城)-齐齐哈尔沈局沈段DF4D1056/7/8/5 郑州—哈尔滨郑局郑段郑州-石家庄郑局郑段SS8,石家庄-天津-山海关京局京段(津)DF11/DF4D/K,山海关-(沈阳北)-哈尔滨沈局沈段SS9G1064/5/6/3 威海—汉口济局济段/威局威段威海-桃村威局威段DF4B,桃村-蓝村济局西段(青)DF4H,蓝村-徐州-阜阳上局徐段DF4D,阜阳-汉口武局南段DF4K套跑:K8262/8261 威海—济南威海-桃村威局威段DF4B,桃村-济南济局济段DF111067/1068 西安—库尔勒乌局乌段西安-(兰州)-嘉峪关兰局兰段SS7E/SS7C,嘉峪关-哈密乌局乌段(哈)DF11,哈密-鱼儿沟乌局乌段(哈)DF11,鱼儿沟-库尔勒乌局库段DF4H*2/DF4H+DF4DH套跑:5812/3/4/1 乌鲁木齐—库尔勒乌鲁木齐-鱼儿沟乌局乌段DF11/DF4D/K,鱼儿沟-库尔勒乌局库段DF4H*2/DF4H+DF4DH1071/2/3/4 济南—长沙济局济段济南-阜阳济局济段DF11,阜阳-武昌武局南段DF4K,武昌-长沙广铁株段(长)/广铁广段SS81085/1086 济南—乌鲁木齐济局济段济南-徐州济局济段DF4D,徐州-郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州-(西安)-兰州兰局兰段SS7C,兰州-嘉峪关兰局兰段SS7E/SS7C,嘉峪关-哈密乌局乌段(哈)DF11,哈密-乌鲁木齐乌局乌段DF11/DF4D1092/3/4/1 贵阳—温州金温温段/上局沪段(杭)温州-金华西金温温段DF4DH/DF4H,金华西-鹰潭南局向段(鹰)DF4D,鹰潭-株洲南局向段(鹰)DF4D,株洲-(怀化)-贵阳广铁株段(长)SS7C套跑:K8396/7/8/5 温州—杭州温州-金华西金温温段DF4DH/DF4H,金华西-杭州上局杭段DF111095/1096 太原—兰州太局原段太原-韩城太局太段DF4K,韩城-西安西局西段DF4H,西安-宝鸡西局西段SS7D,宝鸡-兰州兰局兰段SS31112/3/4/1 青岛—汉口武局武段青岛-徐州济局西段(青)HXD3,徐州-郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州-汉口郑局郑段SS81116/1115A 包头—北京西呼局包段(隔日)包头-呼和浩特-大同呼局包段(呼)DF4D/K,大同-北京西京局京段(西)DF4C/SS3 注:1116大同-北京西间电力牵引1116/1115B/4659 临河—北京西—包头—临河呼局包段(隔日)临河-包头呼局包段DF4K,包头-呼和浩特-大同呼局包段(呼)DF4D/K,大同-北京西京局京段(西)DF4C/SS3车底回送:04660 临河—包头东套跑:4655 包头—临河注:1116大同-北京西间电力牵引1121/2/3/4 哈尔滨—南昌哈局三段哈尔滨-(沈阳北)-山海关沈局锦段SS1,山海关-天津京局京段(津)DF11/DF4D/K,天津-阜阳京局京段(津)DF4D/K,阜阳-南昌南局南段DF11车底回送:01121/01122哈尔滨—哈尔滨东哈尔滨-哈尔滨东哈局三段DF4D/K注:锦州和苏家屯两地司机在沈阳北站继乘1129/30/1/2 西安—烟台西局西段西安-郑州西局西段SS7D,郑州-徐州郑局郑段DF11/DF4DK,徐州-济南济局济段DF4D,济南-烟台济局济段DF11套跑:K8175/8/7/6 西安—榆林西安-榆林西局西段DF4K1134/5/6/3 乌海西—天津呼局包段(呼)乌海西-呼和浩特呼局包段(呼)DF4D/K,呼和浩特-大同呼局包段(呼)DF4D/K,大同-北京西京局京段(西)DF4C,北京西-天津京局京段(津)DF11/DF4DK套跑:N281/282 呼和浩特—乌海西1137/8/9/40 太原—沈阳北太局原段太原-大同太局太段DF4K*2,大同-北京京局京段(西)SS3,北京-唐山北-山海关京局唐段(润)DF4K,山海关-沈阳北沈局沈段(山)DF11套跑:6809/6810 太原—河边太原-河边太局太段DF4K1141/2/3/4 太原—厦门太局原段太原-长治北太局太段DF4K,长治北-关林郑局乡段SS3,关林-襄樊武局襄段DF4H,襄樊-(武昌)-南昌武局襄段DF11,南昌-赣州南局南段DF11,赣州-漳平南局福段(永)DF4D,漳平-厦门南局福段(永)SS3车底回送:01143/01144 太原—太原东太原-太原东太局太段DF4K/DF5注:赣州-漳平-厦门间漳平司机值乘。
旅客运输组织
1. 简述铁路旅客运输组织的特点。
答:(1)铁路运输的主要对象是旅客,其次是行李、包裹及邮件;(2)旅客运输在时间上有较大的波动性;(3)客运车辆都是按铁路局固定配属给各客运车辆段的;(4)旅客列车车辆编组内容及编挂顺序都是根据需要要求编组;(5)铁路客运站的位置应靠近城市,并与市内交通及其他各种交通工具有良好的衔接配合;(6)旅客列车重量标准和速度应合理选择;(7)旅客列车到发线及站台一般应该按方向和车次予以固定,不以随便变动;(8)旅客列车的发车密度,应与客流密度、时空波动及分布相适应,以做到有效供给。
2. 简述铁路客运乘务包乘制和轮乘制的优缺点。
答:包乘制优点:乘务人员容易熟悉车内各种设备的情况和掌握其使用性能,便于加强各种设备、备品、和用具的管理,有利于熟悉和掌握沿线停车站的技术设备和客流情况,为保证旅客安全乘降创造良好条件。
包乘制缺点:长途旅客列车需挂乘务员休息车,浪费运能,同时乘务工时一般不易保证。
轮乘制优点:列车中不必挂乘务员休息车,从而有利于扩大运能,节省乘务人员。
轮乘制缺点:增加了乘务员之间的交接手续,不利于备品和设备的管理,不利于车底的保养。
3、简述旅客运输计划运行方案图的编制原则。
答:(1)方便旅客旅行。
方便旅客旅行应规定适当的列车始发、终到、通过各主要站的时刻,以便利旅客旅行。
(2)减少停站次数及停站时间,以提高旅客列车的直通速度。
(3)经济、合理地使用客运机车车辆,以加速客运机车和客车车底周转,加速机车和客车车底的周转是铁路运输工作的重要运输之一。
(4)旅客列车的运行应与客运站技术作业过程相协调。
(5)处理好列车到发时间和列车密度、列车性质、客车车底运用、机车交路等几方面的关系。
4.简述通过式客运站的优缺点。
答:优点:(1)交叉干扰少,车站通过能力大;(2)通过的旅客列车不必改变运行方向,作业较方便;(3)到发线可办理各种列车的终到、始发及通过作业,使用灵活机动;(4)旅客进出站走行距离短,且旅客进出站与行包搬运交叉干扰少。
铁道概论复习重点
填空1. 车辆换长2. 空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。
3. 牵引供电系统组成。
4.动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。
5. 盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。
6. 铁路线路组成。
7. 铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成;曲线包括和缓和曲线。
3. 道岔号数(N)用辙叉角(α)的表示方法。
4. 道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。
5. 车站分类。
6.动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。
判断1. 车站内正线、站线编号方法2. 技术站3. 通用货车分类944. 车辆载重是车辆允许的最大载重量, 以吨为单位1245.车底架作用1006.空气制动机的部件, 一部分装在机车上, 另一部分装在车辆上7. 中国第一条铁路8. 铁路运输业的产品9. 铁路线路的纵断面10. 铁路线路坡度11. 变坡点12. 涵洞的组成13.按照辙岔形式来分, 道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔14.车站是铁路线上设有配线的分界点15. 车站特别用途线选择1. 规模最小、数量最多的车站是( A )。
A. 中间站B. 区段站C. 编组站D. 铁路枢纽2.站内道岔的的编号原则一般为, 上行列车到达端编为(B ), 下行列车到达端编为()。
A. 单数、双数B. 双数、单数C. 单数、单数D. 双数、双数3. 车站联锁系统的室外设备主要是( D )。
A. 轨道电路B. 电动转辙机C. 信号机D. 前三项4. 办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是( C )。
A. 中间站B. 区段站C. 编组站D. 客运站5.列车中车辆的制动与缓解作用, 是由( C )操纵制动来实现。
A. 调车员B. 调度员C. 机车司机D. 站长6. 车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为( B )速度。
A. 旅行B. 构造C. 行驶D. 制动7. 对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是( D )。
A. CTCS0-1级B. CTCS0-2级C. CTCS0-3级D. CTCS0-4级8. ( D )防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
铁路专用名词解释
1.翻车机:一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。
2.筒仓:储存散装物料的仓库。
分农业筒仓和工业筒仓两大类。
农业筒仓用来贮存粮食、饲料等粒状和粉状物料;工业筒仓用以贮存焦炭、水泥、食盐、食糖等散装物料。
3.汽车吊:装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,实质市把汽车和吊机相结合。
4.调车机车:专门用于编组站或调车场进行列车编组、解体作业的机车。
5.机车交路:又称机车牵引区段,是指机车担当运输任务的固定周转区段,即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。
机车交路是组织机车运用工作,确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。
6.出发场:编组站中承担列车编组完成后进行列检以及始发列车出发作业的车场,有些也办理无改编中转列车到发作业和列检作业。
7.到达场:办理接入到达解体列车技术作业的车场8.到发场:兼办列车到达和出发作业的车场。
9.本务机:担当主要牵引任务的机车10.补机:起助推(拉)作用的机车,补机可挂在本务机前或者本务机次位,也可挂在列车尾部。
11.接轨站:一个站台,具体的功能是承接地方与总线的链接,实现货物与车辆分配。
12.会让站:在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点,在单线铁路上称为会让站,其作业为办理列车的通过、会让。
13.越行站:在双线铁路上称为越行站,其作业为办理列车的通过、会让和越行,在双线铁路上还办理反方向运行列车的转线。
14.中间站:在铁路区段内,为满足区间通过能力及客货运业务需要而设有配线的分界点称为中间站。
15.区段站:为货物列车的本务机车牵引交路而设置的车站。
区段站所办理的作业,无论从数量上或种类上,都远较中间站繁多。
而在所办理的解、编及中转列车中,又以无改编中转列车所占的比重为大。
所有到达区段站的货物列车,按它在该站所进行的作业性质,可以分为两类:一类是到达本站不解体,只作技术检查和机车换挂等作业,然后继续运行的列车,叫做无改编中转列车;一类是到达本站后,要将列车解体,这种列车叫做改编列车(解体列车)。
第二篇铁路运输线路设备机车和车辆
69
修理标记 (1)厂修、段修标记:分段修、厂修两栏。
第一栏为段修标记;第二栏为厂修标记;左侧 为下次检修年月;右侧为本次检修年月及检修单位 的简称。
70
(2)辅修及轴检标记: 这两种检查是定期进行的,辅修周期为六个
月;轴修须视轴承的不同形式规定周期,有三个月、 六个月等,都涂打在车辆的侧墙外侧。
7
(1)限界
为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞 击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、 设备规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为限界。
铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种。
机车车辆限界的半宽=1700mm; 建 筑 限 界 的半宽=2440mm。
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钢轨
• 作用——直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向。 • 类型——以每米长度的重量表示,现行标准钢轨类型
有:70kg/m;60kg/m;50kg/m等 • 长度——钢轨的标准长度为25米、12.5米两种。
9
轨枕
• 作用——支承钢轨,将钢轨传来的压力传递给道床, 并且还可以保持钢轨位置和轨距。
• 长度——一般为2.5米。 • 类型
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思考题:
掌握线路的构成 掌握轨道的构成 了解道岔的种类
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第二章 机车和车辆
1. 机车
1.1 机车的类型
蒸汽机车 内燃机车 电力机车
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蒸汽机车
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27
优缺点
结构 维修 寿命 牵引动力 环境 热效率 燃料消耗 劳动条件
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内燃机车
东风4型——适合重载
机车乘务员LKJ操作使用手册(附件)
NCG30/AQ016-2016机车乘务员LKJ操作使用手册(附件)鹰潭机务段2016年6月1目录一、LKJ数据交路号对照表 (3)二、LKJ交路示意图 (7)三、列车类型、车种标识设定对照表 (12)四、LKJ参数输入的说明 (15)五、LKJ操作的补充规定 (17)(一)关于反方向运行的补充规定 (17)(二)LKJ非本务状态设定的补充规定 (18)(三)关于[出入库]状态的补充规定 (19)(四)关于启机前关闭监控装置电源的规定 (19)(五)封锁区间开行救援列车或路用列车LKJ操作的补充规定 (19)(六)LKJ上班检查及配合检测的规定 (21)(七)STP操作规定 (21)(八)无线调车灯显控制模式 (23)2一、LKJ数据交路号对照表1.LKJ数据交路范围2.监控交路号设定表(1)正向数据交路号34(2)反向数据交路号(3)高铁数据交路号53.乘务区段客车固定径路站名站序表67鹰潭机务段乘务区段客车固定径路站名站4.本段值乘区段客、货、行包交路号设定表交路号设定表二、LKJ 交路示意图1.固定旅客列车LKJ 交路示意图(交路号、车站号)82. LKJ数据交路示意图(交路号、车站号、支线号)910113.出租机车运行各区段LKJ 交路示意图:鹰潭机务段值乘交路示意图0528.xls4.LKJ 对开对标地点一览表鹰潭机务段值乘区段开车对标点一览表5.5.LKJ数据特殊设置地点一览表LKJ数据特殊设置地点一览表5.28.xls三、列车类型、车种标识设定对照表121314除表中列出的常用车种标识外,可选择“其他”选项,使用软键盘输入。
四、LKJ参数输入的说明1.单机运行LKJ操作办法(1)为规范单机运行LKJ的操作,对参数设定及限速作如下规定:(2)客车单机有固定径路和非固定二种方式(按路局要求优先使用固定径路);货车单机均按按LKJ数据基本交路号设定(有输入支线功能)。
(3)单机转场挂头按下表规定设定:152.旅客列车、临时旅客列车、回送客车车底的列车设定办法(1)旅客列车、临时旅客列车(旅游列车),区段号设定按旅客列车固定径路交路设定。
考虑大小交路的时刻表与车底运用计划一体化编制方法
考虑大小交路的时刻表与车底运用计划一体化编制方法
金波;郭佑星;王青元;孙鹏飞;冯晓云
【期刊名称】《中国铁道科学》
【年(卷),期】2022(43)3
【摘要】为降低城市轨道交通大小交路开行方案对时刻表和车底运用计划编制的难度,更好地服务不均衡客流需求,提出一种考虑大小交路的城市轨道交通时刻表与车底运用计划协同优化方法。
先针对大小交路开行方案,以提升时刻表服务质量和降低车底运用成本为双目标,通过优化发车间隔、车底接续关系和大小交路开行次序,设计能够统筹时刻表和车底运用计划关系的约束条件,构建两者协同优化模型;再结合模型特点引入辅助变量,将其重构为混合整数线性规划模型,从而实现对模型的有效求解;最后依托广州地铁2号线实际运营数据,验证方法的有效性。
结果表明:与原方案相比,优化后的方案可降低车底出入库次数约4.65%,降低总发车间隔偏差约94.80%;在长时段复杂交路计划下,优化方法仍可在兼顾时刻表和车底运用效率的同时实现一体化编制,从而有效降低不均衡客流下的列车运行计划编制难度。
【总页数】9页(P173-181)
【作者】金波;郭佑星;王青元;孙鹏飞;冯晓云
【作者单位】西南交通大学电气工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】U292.4
【相关文献】
1.考虑乘客选择行为的城轨Y型线交路计划编制
2.网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制的优化方法
3.城市轨道交通列车交路编组一体化编制方法
4.考虑客流时变需求的大小交路列车时刻表优化模型
5.铁路货运机车乘务交路计划编制优化方法
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铁路客运——旅客运输计划编制之二
铁路客运组织
旅客列车运行方列车运行方案图的编制方法
• 三、旅客列车运行详图的编制方法
铁路客运组织
三、旅客列车运行详图的编制方法
• 根据旅客列车方案图和有关编图资料,对 每一区段进行编制,在二分格运行图纸上 精确地铺画每一条运行线,确定每一车次 的旅客列车在每个车站的到、发、通过时 刻和在区间内的运行时分。
铁路客运组织
旅客列车运行区段和行车量的确定
• 旅客列车运行区段和行车量,基本上是 决定于客流计划,“按流开车”是确定旅 客列车运行区段和行车量的基本原则。
• 根据客流计划所绘制的客运图(见图32),能清楚地看出旅客的流量、流向以及 客流的发生及消失地点,客流图为划分各 种旅客列车运行区段,确定列车种类及行 车量的工作提供了有利的条件。
• 一、旅客列车的重量和速度 • 2、旅客列车运行区段和行车量的确定 • 3、旅客列车运行方案图及时刻表 • 4、旅客列车车底需要数
铁路客运组织
旅客列车运行方案图的编制
• 在确定了旅客列车运行区段和行车量之后,需 要确定各次列车的运行时刻,即编制旅客列车运 行图,由于我国铁路是客货列车共线运行,因此, 列车运行图上同时铺画有客货列车运行线。
铁路客运组织
二、旅客列车运行方案图的编制方法
• 为了经济合理地使用客运机车车辆,在编 制客车方案图的同时应编制客车车底周转 图和机车周转图。
• 直通旅客列车运行方案是方案图的基础, 一经确定后,局间分界站的到发时刻原则 上不准随便变动,必要时,在铁路局范围 内,可以适当变动。各路局根据直通旅客 列车方案编制管内旅客列车方案后,即可 具体铺画旅客列车运行详图。
• 列车运行图规定了各种列车占用区间的次序, 列车在每个车站的到达、出发或通过时刻,列车 在各区间的运行时间,列车在车站的停站时间标 准,以及机车交路等。
机车的管理与运用 机车交路及机车运转制
按机车担当的牵引任务分为: 客运机车交路、货运机车交路。补机机车交路、小运转机车交路。
按机车运转制分为: 循环运转制交路、半循环运转制交路、肩回式运转制交路、环形运转制交路。
按乘务员换班方式可分为: 立即折返交路、外段驻班交路、中间站换班交路。
按交路区段长度分为: 一般机车交路和长交路。
2.循环运转制
• 机车从本段所在站甲出发,在一个牵引区段上往返牵引列 车后回到甲,机车不入段,仍继续牵引同一列已准备号的 车列,运行到另一牵引区段的折返段所在站丙,再从丙站 牵引列车返回乙站。
• 两种:全循环运转制 和需在折返 丙 段调休的运转制
甲
乙
甲
丙
甲
乙
丙
乙
1. 半循环运转制
• 机车牵引列车在两个牵引区段上周转循环一
C
A
D 机务段
折返段
机务段
B 折返段
L1
L3
L2
D 机务段
L1
C
折返段 L3
A
机务段
B 折返段
L2
1
机务本段
7
2
机务折返段
8
3
在折返点立即折返肩回交路
4
在折返点调修肩回交路
9
5
在折返点住班肩回交路
ห้องสมุดไป่ตู้
10
6
在折返点住班中途换班交路
在折返点立即折返换班交路 在折返点调休中途换班交路 在折返点立即折返循环交路
二、机车运转制度
1.肩回运转制 • 机车由本段出发,从本段所在站
牵引列车到折返段躲在站,进入 折返段进行整备及检查作业,然 后牵引列车回本段所在站,再进 入本段进行整备及检查作业。机 务本段担当两个方向相反的机车 交路的,称为双肩回运转制。
跨局直特车底归属及机车交路
铁道概论复习题
绪论一、填空题1、现代化交通运输的方式有(水路,公路,航空,管道,铁路运输)(5)种。
2、现代意义上的交通,指的是(是一个国民经济的重要有机组成部分,)。
3、铁路运输的特征有(速度快,安全性高,运输距离长,运费低,运输能力大)等。
4、世界铁路的发展可分为(初创时期, 蓬勃时期,衰退时期,复苏时期)四个期。
5、世界上第一条:于(1825 )年(9 )月(27 )日在英国的斯托克顿至达林顿间正式开通。
6、中国土地上出现的第一条铁路是:(1876年吴淞铁路)铁路。
7、中国第一条完全由我国工程技术人员主持、设计、施工的铁路干线是(1905京张铁路)铁路。
9、我国第一条双线电气化开行单元式重载列车的运煤专用线路是(大秦)铁路。
6、我国第一膄跨海火车轮渡的钢轨与陆地栈桥钢轨成功对接构成了(粤海)铁路通道。
10、旧中国铁路可概括为下列特点:(少·慢·偏)。
11、根据速度来划分,有常速铁路:(100~120 km/h )、中速铁路:(120~160 km/h )、准高速铁路(快速铁路):(160~200 km/h )、高速铁路:(200~400 km/h )、特高速铁路:(400 km/h )线路一、填空题1、铁路线路是由(轨道,路基,桥梁隧道等)组成的一个整体工程结构。
2、我国铁路共划分为(1,2,3,4和客运专线)五个等级。
3、铁路主要技术标准有:(曲线半径、正线数目、机车类型、道岔类型、牵引质量、到发线长度、)等。
4、线路平面由(直线)、(曲线)和()组成。
5、曲线半径与列车运行速度的关系是:(V=4·3*R(1/2) )6、列车在线路上运行,总会受到各种阻力,主要有(基本阻力)和(附加阻力)两大类。
7、列车在线路上运行时,受到的附加阻力有(坡道阻力)、(曲线阻力)等。
8、曲线附加阻力的计算公式是:(V=600:R;V=10.5X:R )。
9、纵断面的组成要素是:(平道)、(坡道)。
机车交路名词解释
机车交路名词解释一机车交路是指机车担当列车牵引任务的固定区段及机车的运用方式。
机车交路按照机车乘务组连续工作时间的不同,可分为长交路和短交路;按照机车运用方式的不同可分为肩回运转交路、半循环运转交路和循环运转交路等。
机车工作计划中规定的每台机车按顺序牵引列车的车次,在基本段、折返段所在站的出发、到达时刻和停留时间。
扩展资料:机车交路并不是完全意义的指标或标准,但在运输体系中是一个体现模式作用对运输组织工作重要的技术经济课题。
对于新建铁路或进行技术改造的既有线路,选择优化的机车交路方案,不但可以使整个设计方案更加合理,节省投资,而且能够在以后的运营中获得更好的运输效益。
机车乘务员和管理人员需要对新交路进行看道、添乘,做好机车交路调整期间线路特点、机车操纵方面总结分析,进一步发现深层次问题并制定卡控措施,同时量化管理人员现场作业检查和音视频数据检索指标。
二铁路机车牵引按区段接续运行的,机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段叫机车交路。
(1)按用途分为客运机车交路和货运机车交路;(2)按机车运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制机车交路等;(3)按区段距离分为一般机车交路和长交路。
客运交路区段距离800公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上的为长交路。
总公司负责确定跨局机车交路并定期公布。
(4)按乘务员乘务与驻班方式分为:立即折返式交路、外段立即折返交路、中间站换班交路机车交路设置原则:(1)充分利用运输设备条件,根据列车编组站分工,推行“机车长交路、乘务区段化”运用模式,实行机车集中配置,乘务分段担当,向同方向或多方向延伸覆盖,提高运用效率。
(2)依据路网特点和机车续行能力,科学、合理确定机车交路,兼顾机车整备、检修能力,统筹安排机车乘务员休息和工作时间,满足运输生产需求。
(3)充分利用各类机车性能,逐步统一干线和跨线牵引定数,提高机车运用效率和运输能力。
(4)根据机务生产力发展水平,坚持近期与远期相结合,不断完善和优化。
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列车车底归属及机车交路全路跨局快速列车车底担当及机车交路K3/4 北京—二连浩特呼局包段北京—(张家口南)—大同京局京段(西) DF4C,大同—集宁南—二连浩特呼局包段(集) DF4BK3/4 北京—乌兰巴托—莫斯科京局京段注:国际列车部分每周三北京始发,次周一到达莫斯科;每周二莫斯科始发,次周一到达北京K5/6 西安—成都成局成段西安—(宝鸡)—广元西局西段 SS7D,补机:宝鸡—秦岭西局新段(宝) SS4/G,广元—成都成局成段 SS3K7/8 汉口—广州武局武段汉口—(长沙)—广州广铁广段 SS8/SS9GK9/10 信阳—广州广铁沙段(衡)信阳—武昌武局南段 DF4B,武昌—(长沙)—广州广铁广段 SS8套跑:N605/606 衡阳—广州衡阳—(韶关)—广州广铁广段 SS8K11/4/3/2 上海南—汉口上局沪段上海南—(金华西)—南昌南局南段 SS9G,南昌—汉口武局南段 DF4BK15/16 济南—重庆北济局济段济南—徐州济局济段 DF4D,徐州—郑州郑局郑段 DF11/DF4DK,郑州—西安西局西段 SS7D,西安—安康—(达州)—重庆北西局安段 SS7CK19/20 北京—满洲里—莫斯科俄罗斯铁路/京局京段北京—(天津)—山海关京局京段(津) DF11/DF4D/K,山海关—哈尔滨沈局沈段(山) DF11,哈尔滨—(海拉尔)—满洲里哈局三段 DF4D注:每周六北京始发,次周五到达莫斯科,每周五莫斯科始发,次周五到达北京K21/22 北京西—桂林宁局南段北京西—(石家庄)—武昌京局京段(庄) SS8,武昌—长沙—衡阳广铁株段(长) SS8,衡阳—桂林宁局柳段 DF4D/K注:衡阳—桂林间桂林司机值乘K23/24 北京—二连浩特呼局包段北京—(张家口南)—大同京局京段(西) DF4C,大同—集宁南—二连浩特呼局包段(集) DF4BK23/24 北京—乌兰巴托蒙古铁路/京局京段注:国际列车部分每周二、四北京始发,周三、五到达乌兰巴托;每周四、六乌兰巴托始发,周五、日到达北京K25/26 南京西—深圳西广铁汕段南京西—(绩溪县)—鹰潭南局向段(鹰) DF4B,鹰潭—向塘南局向段(鹰)DF4D,向塘—深圳西南局南段 DF4DK套跑:N635/636 东莞东—深圳西东莞东—深圳西广铁广段(龙) DF4BK27/28 北京—丹东京局京段北京—(天津)—(山海关)—沈阳沈局沈段(山) DF11,沈阳—丹东沈局沈段(丹) DF4DK27/28 北京—平壤朝鲜铁路注:国际列车部分每周一、三、四、六北京/平壤始发,周二、四、五、日到达平壤/北京K30/1/2/29 福州—洛阳郑局郑段(洛)福州—鹰潭南局福段 DF4B,鹰潭—南昌南局南段 DF4D,南昌—阜阳南局南段DF11,阜阳—郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州—洛阳郑局郑段DF4DK/SS7EK38/5/6/7 柳州—广州广铁广段柳州—(桂林)—衡阳宁局柳段 DF4D/K,衡阳—(韶关)—广州广铁广段 SS8K39/40 北京—齐齐哈尔哈局三段(齐)北京—(天津)—山海关京局京段(津) DF11/DF4D/K,山海关—哈尔滨沈局沈段(山) DF11,哈尔滨—齐齐哈尔哈局三段(齐) DF11/DF4DK注:每周一、二、三、四、日北京始发,周一、二、三、四、五到达齐齐哈尔;每周一、二、三、六、日齐齐哈尔始发,周一、二、三、四、日到达北京K43/44A 北京—嘉峪关兰局兰段(嘉)(隔日)北京—(张家口南)—大同京局京段(西) DF4C,大同—呼和浩特/包头呼局包段(呼) DF4D/K,呼和浩特/包头—惠农呼局包段(呼) DF4DK,惠农—嘉峪关兰局嘉段 DF11注:K43大同一机呼和浩特,换挂后一机惠农;K44惠农一机包头,换挂后一机大同K43/44B 北京—兰州兰局兰段(隔日)北京—(张家口南)—大同京局京段(西) DF4C,大同—呼和浩特/包头呼局包段(呼) DF4D/K,呼和浩特/包头—惠农呼局包段(呼) DF4DK,惠农—兰州兰局兰段 SS3/SS7C注:K43大同一机呼和浩特,换挂后一机惠农;K44惠农一机包头,换挂后一机大同K45/46 北京—福州南局福段北京-(天津西)-徐州京局京段(津) DF11/DF4DK,徐州—南京济局徐段DF4D/DF11,南京—(绩溪县)—鹰潭南局向段(鹰) DF4B,鹰潭—福州南局福段 SS3K47/48 上海南—广州广铁广段上海南—金华西上局杭段 DF11/DF4DK,金华西—鹰潭南局向段(鹰) DF4D,鹰潭—株洲南局向段(鹰) DF4D,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8套跑:T119/120 武昌—广州K49/50 北京西—宜昌武局武段(樊)北京西—郑州郑局郑段 SS8,郑州—襄樊武局襄段 DF4D,襄樊—宜昌武局襄段 DF11套跑:K279/280 北京西—十堰K51/52 北京—日照京局京段北京—济南济局济段 SS7E/SS9G&DF11,济南—日照济局济段 DF11/DF4D 注:K52济南—北京间电力牵引K53/54 北京—沈阳北沈局沈段北京—山海关京局唐段(润) DF4B,山海关—沈阳北沈局沈段(山) DF11 车底回送:0K53/0K54 北京—通州北京—通州京局怀段(双) DF7GK56/7/8/5 上海—哈尔滨哈局三段上海—徐州上局沪段 SS9/G,徐州—山海关济局徐段 DF11G,山海关—(沈阳北)—哈尔滨沈局沈段 SS9GK62/59/60/1 扬州—西安西局西段扬州—合肥上局合段 DF4DK,合肥—(阜阳)—郑州郑局郑段 DF4DK,郑州—西安西局西段 SS7DK66/3/4/5 贵阳—广州成局贵段贵阳—(怀化)—株洲广铁株段(长) SS7C,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8K70/67/8/9 四方—福州济局济段(青)四方—(济南)—徐州济局济段 DF4D,徐州—阜阳济局徐段 DF4D,阜阳—合肥上局合段 DF4D/K,合肥—(绩溪县)—鹰潭南局向段(鹰) DF4B,鹰潭—福州南局福段 SS3K71/4/3/2 上海南—重庆北成局渝段上海南—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—(怀化)—重庆北成局重段 SS7CK78/5/76/7 吉林—宁波沈局长段(吉)吉林—(梅河口)—沈阳北沈局沈段 DF4D/K,沈阳北—山海关沈局沈段 SS9G,山海关—天津—济南京局京段(津) DF4D/K,济南—蚌埠济局济段 DF11,蚌埠—上海上局沪段 DF11,上海—杭州—宁波上局杭段 DF11/DF4DKK79/80 上海南—昆明上局沪段上海南—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—(怀化)—贵阳广铁株段(长) SS7C,贵阳—(宣威)—昆明昆局昆段 SS3/SS7CK84/1/2/3 西安—广州西局西段西安—武昌西局西段 SS7E,武昌—(长沙)—广州广铁广段 SS8K85/8/7/6 九江—广州广铁广段九江—南昌南局南段 DF11,南昌—广州南局南段 DF4DKK89/90 北京西—呼和浩特呼局包段(呼)北京西—(张家口南)—大同京局京段(西) DF4C,大同—呼和浩特呼局包段(呼) DF4D/KK94/1/2/3 泰州—深圳西上局合段泰州—(合肥)—南昌南局南段 DF11G,南昌—深圳西南局南段 DF11GK95/96 北京—抚顺沈局沈段北京—唐山北—山海关京局唐段(润) DF4B,山海关—抚顺沈局沈段(山)DF11套跑:N125/126 沈阳北—抚顺沈阳北—抚顺沈局沈段(山) DF11套跑:2589/90/1/2 北京—松原K101/4/2/3 北京—温州京局京段北京—济南济局济段 DF11,济南—蚌埠济局济段 DF11,蚌埠—杭州上局宁东段(蚌) DF4D/K,杭州—金华西上局杭段 DF11/DF4DK,金华西—温州金温温段 DF4D/DF4BK105/106 北京西—深圳京局京段(西)北京西—阜阳京局京段(西) DF11,阜阳—南昌南局南段 DF11,南昌—深圳南局南段 DF4DKK107/108 北京—徐州济局济段(徐)北京—济南济局济段 DF11,济南—徐州济局济段 DF11/DF4D套跑:6463/6464 北京—杨村北京—杨村京局京段 NY6/DF11K109/110 武昌—昆明武局武段武昌—长沙广铁株段(长) SS8,长沙—(怀化)—贵阳广铁株段(长) SS7C,贵阳—(宣威)—昆明昆局昆段 SS3/SS7CK111/112 上海南—贵阳成局贵段上海南—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—(怀化)—贵阳广铁株段(长) SS7CK113/114 成都—昆明成局成段成都—(攀枝花)—昆明成局成段 SS3K115/116 九江—深圳南局昌段(九)九江—南昌南局南段 DF11, 南昌—深圳南局南段 DF4DKK117/118 北京—攀枝花成局成段(攀)北京西—郑州郑局郑段 SS8,郑州—西安—(宝鸡)—广元西局西段 SS7D,补机:宝鸡—秦岭西局新段(宝) SS4/G,广元—(成都)—攀枝花成局成段 SS3K119/120 西安—兰州兰局兰段西安—(天水)—兰州兰局兰段 SS7CK121/4/3/2 武昌—上海南武局武段武昌—南昌武局南段 DF4B/DF4D/K,南昌—(金华西)—上海南南局南段DF4D/KK126/7/8/5 西安—长春沈局长段西安—郑州西局西段 SS7D,郑州—石家庄郑局郑段 SS8,石家庄—天津—山海关京局京段(津) DF11/DF4D/K,山海关—长春沈局沈段 SS9G注:山海关—长春间山海关司机值乘K132/29/30/1 吉林—齐齐哈尔沈局长段(吉)吉林—长春沈局吉段 DF4B,长春—哈尔滨沈局沈段 DF4D,哈尔滨—齐齐哈尔哈局三段(齐) DF11/DF4DKK133/134 北京西—井冈山南局昌段北京西—阜阳京局京段(西) DF11,阜阳—南昌南局南段 DF11,南昌—井冈山南局南段 DF11套跑:K439/40/1/2 深圳西—井冈山套跑:N531/532 南昌—井冈山南昌—井冈山南局南段 DF4DK/DF11K137/6/5/8 上海南—长沙广铁沙段上海南—(鹰潭)—长沙上局沪段 SS8/SS9/GK142/3/0/4/1/39 南宁—成都宁局南段南宁—金城江宁局柳段 DF4D/K,金城江—麻尾宁局柳段(金) DF7D*2,麻尾—贵定成局贵段(麻) DF7D*2,贵定—贵阳成局贵段 SS3,贵阳—(重庆)—成都成局成段 SS3注:南宁—金城江间南宁司机值乘K145/146 成都—昆明昆局昆段成都—(攀枝花)—昆明成局重段 SS7CK149/150 上海南—湛江宁局南段(湛)上海南—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—衡阳广铁株段(长)DF4D,衡阳—(桂林)—柳州宁局柳段 DF4D/K,柳州—湛江宁局柳段(玉)DF4B/DF4D/KK152/3/4/1 上海—郑州郑局郑段上海—郑州郑局郑段 SS7EK155/156 南京西—昆明昆局昆段南京西—(绩溪县)—鹰潭南局向段(鹰) DF4B,鹰潭—株洲南局向段(鹰)DF4D,株洲—衡阳广铁株段(长) DF4D,衡阳—(桂林)—柳州宁局柳段DF4D/K,柳州—金城江宁局柳段 DF4B,金城江—麻尾宁局柳段(金) DF7D*2,麻尾—贵定成局贵段(麻) DF7D*2,贵定—贵阳成局贵段 SS3,贵阳—(宣威)—昆明昆局昆段 SS3/SS7CK157/158 北京西—湛江京局京段(西)/宁局南段(湛)北京西—(石家庄)—武昌京局京段(庄) SS8,武昌—长沙—衡阳广铁株段(长) SS8,衡阳—(桂林)—柳州宁局柳段 DF4D/K,柳州—湛江宁局柳段(玉) DF4B/DF4D/KK159/160 重庆—昆明昆局昆段重庆—(贵阳)—昆明昆局昆段 SS7C注:重庆和昆明两地司机在贵阳站继乘,宣威站有无继乘作业不详K161/162 常州—北京—南京西上局合段(浦)北京—(天津西)—济南京局京段(津) DF4D,济南—蚌埠济局济段 DF11,蚌埠—南京西/常州上局宁东段(蚌) DF4D/K套跑:5131 南京西—常州K163/164 上海南—福州南局福段上海南—金华西上局杭段 DF11,金华西—福州南局福段 DF4BK165/166 西安—昆明西局西段西安—(宝鸡)—广元西局西段 SS6B/SS7D,补机:宝鸡—秦岭西局新段(宝)SS4/G,广元—(成都)—(攀枝花)—昆明成局成段 SS3K167/168 重庆—昆明成局渝段重庆—贵阳成局重段 SS3,贵阳—(宣威)—昆明昆局昆段 SS3/SS7CK172/3/4/1A 四方—兰州济局济段(青)(隔日)四方—济南—徐州济局济段SS7E/SS9G&DF4D,徐州—郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州—(西安)—(天水)—兰州兰局兰段 SS7C注:K173A 济南—徐州间电力牵引K172/3/4/1B 四方—西宁济局济段(青)(隔日)四方—济南—徐州济局济段SS7E/SS9G&DF4D,徐州—郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州—(西安)—(天水)—兰州兰局兰段 SS7C,兰州—西宁青藏宁段 DF4D注:K173B 济南—徐州间电力牵引K177/178 北京西—银川兰局兰段(石)北京西—(张家口南)—大同京局京段(西) DF4C,大同—呼和浩特呼局包段(呼) DF4D/K,呼和浩特—惠农呼局包段(呼) DF4D/K,惠农—银川兰局迎段 SS3K179/180 北京西—郑州郑局郑段北京西—郑州郑局郑段 SS8K181/182 上海南—昆明昆局昆段上海南—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—衡阳广铁株段(长)DF4D,衡阳—南宁宁局柳段 DF4D/K,南宁—(威舍)—昆明南局邕段/昆局昆段 SS7C注:衡阳—南宁间南宁司机值乘K183/184 北京西—南阳郑局郑段(洛)北京西—(石家庄)—新乡京局京段(庄) SS8,新乡—关林郑局洛段 6K,关林—南阳郑局洛段 DF4D套跑/车底回送:4732/1/4/0K184 南阳—洛阳—邓州—南阳南阳/邓州—洛阳郑局洛段 DF4DK185/186北京西—衡阳广铁沙段(衡)北京西—(石家庄)—武昌京局京段(庄) SS8,武昌—长沙—衡阳广铁株段(长) SS8K188/9/90/7 沈阳北—上海沈局沈段沈阳北—山海关沈局沈段(山) DF11,山海关—天津京局京段(津)DF11/DF4DK,天津—徐州京局京段(津) DF11/DF4DK,徐州—上海上局沪段DF11K191/4/2/3 成都—广州成局成段成都—重庆北成局成段 SS3,重庆北—(怀化)—株洲成局重段 SS7C,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8K195/196 合肥—南昌南局昌段合肥—合肥西上局合九 DF4B,合肥西—庐山上局合九 DF4B,庐山—南昌南局南段 DF4DK197/198 上海南—厦门上局沪段上海南—金华西上局杭段 DF11,金华西—来舟南局福段 DF4B,来舟—漳平—厦门南局福段(漳) SS3K201/4/2/3 重庆北—广州成局渝段重庆北—(怀化)—株洲成局重段 SS7C,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8 K208/5/6/7 四方—成都济局济段(青)四方—济南—徐州济局济段SS7E/SS9G&DF4D,徐州—郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州—平顶山西郑局郑段 DF11,平顶山西—襄樊武局襄段DF4D,襄樊—(广元)—成都武局襄段 SS3注:K206/7徐州—四方间及K208四方—济南间电力牵引K212/09/10/1 宁波—广州萧甬公司宁波—杭州上局杭段 DF11/DF4DK,杭州—(金华西)—鹰潭上局杭段 DF4DK,鹰潭—株洲南局向段(鹰) DF4D,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8K213/214 天津—西安京局京段(津)天津—石家庄京局京段(津) DF11/DF4D/K,石家庄—郑州郑局郑段 SS8,郑州—西安西局西段 SS7DK215/216 北京—图们沈局长段北京—(天津)—山海关京局京段(津) DF11/DF4D/K,山海关—沈阳北沈局沈段 SS9G,沈阳北—(梅河口)—(吉林)—图们沈局沈段 DF4D/K套跑:N123/124 长春—图们长春—吉林沈局吉段 DF4B,吉林—图们沈局吉段 DF4BK217/8/9/0 包头—石家庄太局原段(同)包头—呼和浩特—大同呼局包段(呼) DF4D/K,大同—(张家口南)—北京西京局京段(西) DF4C,北京西—石家庄京局京段(庄) SS8套跑:K606/7/8/5 大同—石家庄K224/1/2/3 泰州—广州广铁广段泰州—南京上局宁东段 DF4D/K,南京—(绩溪县)—鹰潭南局向段(鹰) DF4B,鹰潭—株洲南局向段(鹰) DF4D,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8K228/5/6/7 兰州—广州兰局兰段兰州—(天水)—西安兰局兰段 SS7C,西安—武昌西局西段 SS7E,武昌—(长沙)—广州广铁广段 SS8K232/29/30/1昆明—厦门昆局昆段昆明—(威舍)—南宁宁局邕段/昆局昆段 SS7C,南宁—茂名宁局柳段(玉)DF4B,茂名—广州东广铁广段 DF4B,广州东—龙川广铁广段(龙) DF4B/DF4D,龙川—漳平广铁广段(龙) DF4B,漳平—厦门南局福段(漳) SS3K234/5/6/3 上海—石家庄京局京段(庄)上海—郑州—石家庄郑局郑段 SS7EK237/8/9/40 太原—广州东太局原段太原—(临汾)—华山太局太段(汾) DF4B,华山—洛阳郑局洛段(峡) SS6,洛阳—平顶山东郑局洛段 DF4D,平顶山东—武昌武局南段 DF4B,武昌—(长沙)—广州东广铁广段 SS8K242/3/4/1 西安—厦门西局西段西安—武昌西局西段 SS7E,武昌—南昌武局南段 DF4B/DF4D/K,南昌—鹰潭南局南段 DF4D,鹰潭—(邵武)—厦门南局福段 SS3K245/8/6/7 扬州—成都成局成段扬州—徐州济局徐段 DF11G,徐州—西安西局西段 SS7E,西安—成都西局西段 SS7D,补机:宝鸡—秦岭西局新段(宝)SS4/G注:西安—成都间宝鸡司机值乘K253/2/4/1 上海南—宜昌武局武段(樊)上海南—(金华西)—南昌南局南段 DF4D/K,南昌—信阳南局南段 DF4DK,信阳—襄樊武局襄段 DF11,襄樊—宜昌武局襄段 DF11K258/5/6/7 包头—宁波呼局包段包头—呼和浩特—大同呼局包段(呼) DF4D/K,大同—(张家口南)—北京西京局京段(西) DF4C,北京西—(天津西)—徐州京局京段(津) DF11/DF4DK,徐州—上海上局沪段 DF11,上海—杭州上局杭段 DF11/DF4DK,杭州—宁波上局杭段 DF11/DF4DKK261/262 北京西—汉中西局西段(安)北京西—郑州郑局郑段 SS8,郑州—平顶山西郑局郑段 DF11,平顶山西—襄樊武局襄段 DF4D,襄樊—汉中武局襄段 SS3车底回送:0K262/0K261 汉中—安康汉中—安康西局安段 SS7CK263/264 北京—包头呼局包段北京—(张家口南)—大同京局京段(西) DF4C,大同—呼和浩特—包头呼局包段(呼) DF4D/K车底回送:0K263/0K264 北京—星火北京—星火京局京段 DF7G/DFH5K265/266 北京—牡丹江哈局三段(牡)北京—沈阳北沈局沈段 SS9G,沈阳北—哈尔滨沈局沈段 SS9/G,哈尔滨—牡丹江哈局三段 DF4DK套跑:N67/68 牡丹江—鸡西牡丹江—鸡西哈局三段 DF4DKK267/268 北京西—怀化广铁沙段(怀)北京西—郑州郑局郑段 SS8,郑州—襄樊武局襄段 DF4D,襄樊—张家界武局襄段 DF11,张家界—怀化广铁怀段(张) DF4BK269/270 北京西—洛阳郑局郑段(洛)北京西—郑州郑局郑段 SS8,郑州—洛阳郑局郑段 SS7EK271/272 井冈山—上海南南局昌段井冈山—向塘南局南段 DF11G,向塘—(金华西)—上海南南局南段 SS9G 套跑:N503/504 南昌—井冈山K274/5/7/8/6/3 呼和浩特—海拉尔呼局包段(呼)呼和浩特—大同呼局包段(呼) DF4D/K,大同—南口京局怀段(南) DF4C,康庄—北京北京局怀段(南) DF4/B,北京北—(怀柔北)—(隆化)—赤峰沈局辽段(赤) DF4D,赤峰—通辽沈局辽段(赤) DF4B,通辽—齐齐哈尔哈局三段(齐) DF4D,齐齐哈尔—海拉尔哈局三段(齐) DF4DK279/280 北京西—十堰武局武段(樊)北京西—郑州郑局郑段 SS8,郑州—平顶山西郑局郑段 DF11,平顶山西—襄樊武局襄段 DF4D,襄樊—十堰武局襄段 SS3套跑:K49/50 北京西—宜昌K282/3/4/1 上海—成都上局沪段上海—蚌埠上局沪段 DF11,蚌埠—徐州济局徐段 DF4D,徐州—郑州郑局郑段 DF11/DF4DK,郑州—襄樊武局襄段 DF4D,襄樊—(广元)—成都武局襄段 SS3K285/286 北京—烟台济局济段(青)北京—(天津西)—济南东京局京段(津) DF4D,济南东—烟台济局济段DF11/DF4DK287/288 上海南—南昌南局昌段上海南—(金华西)—南昌南局南段 SS9GK290/1/2/89 上海—成都成局成段上海—(徐州)—西安西局西段 SS7E,西安—(宝鸡)—广元西局西段 SS7D,补机:宝鸡—秦岭西局新段(宝) SS4/G,广元—成都成局成段 SS3K294/5/6/3 上海—四方济局济段(青)上海—(徐州)—(济南)—四方上局沪段 SS9/GK297/8/9/300 广州东—厦门广铁汕段广州东—龙川广铁广段(龙) DF4B/DF4D,龙川—漳平广铁广段(龙) DF4B,漳平—厦门南局福段(漳) SS3套跑:N621/2/3/4 广州东—汕头广州东—龙川广铁广段(龙) DF4B/DF4D,龙川—汕头广铁广段(龙) DF4BK304/1/2 连云港东—广州—徐州济局济段(徐)连云港东—徐州济局徐段 DF4D,徐州—阜阳济局徐段 DF4D,阜阳—南昌南局南段 DF11,南昌—株洲南局南段 DF4D/DF4B,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8套跑:5029 徐州—连云港东K308/5/6/7 北京西—厦门南局福段北京西—阜阳京局京段(西) DF11,阜阳—南昌南局南段 DF11,南昌—鹰潭南局南段 DF4D,鹰潭—邵武—厦门南局福段(邵) SS3套跑:2249/2250 厦门—杭州K309/10/1/2 合肥—广州东上局合段合肥—合肥西上局合九 DF4B,合肥西—庐山上局合九 DF4B,庐山—南昌南局南段 DF11, 南昌—广州东南局南段 DF4DKK318/5/6/7 西安—南宁西局西段西安—武昌西局西段 SS7E,武昌—长沙—衡阳广铁株段(长) SS8,衡阳—南宁宁局柳段 DF4D/K武昌—(衡阳)—南宁武局南段 DF11G注:衡阳—南宁间南宁司机值乘K322/19/20/1 合肥西—福州上局合九合肥西—南昌上局合九 DF4B,南昌—向塘南局南段 SS9G/DF4D,向塘—鹰潭南局向段(鹰) DF4D,鹰潭—福州南局福段 DF4B套跑:1505/1506 合肥—深圳套跑:5091/5092 合肥西—安庆合肥西—安庆上局合九 DF4B套跑:5133/5134合肥西—宿松—合肥合肥—合肥西上局合九 DF4B,合肥西—宿松上局合九 DF4BK326/7/8/5 广州—温州广铁广段/金温温段广州—(韶关)—株洲广铁广段 SS8,株洲—鹰潭南局向段(鹰) DF4D,鹰潭—金华西南局向段(鹰) DF4D,金华西—温州金温温段 DF4D/DF4BK336/3/4/5 厦门—重庆北南局昌段厦门—邵武—鹰潭南局福段(邵) SS3,鹰潭—株洲南局向段(鹰) DF4D,株洲—(怀化)—重庆北成局重段 SS7C套跑:N505/6/7/8 南昌—厦门南昌—鹰潭南局南段 DF4D,鹰潭—邵武—厦门南局福段(邵) SS3K337/338 郑州—昆明郑局郑段郑州—武昌郑局郑段 SS8,武昌—长沙—株洲广铁株段(长) SS8,株洲—(怀化)—贵阳广铁株段(长) SS7C,贵阳—(宣威)—昆明昆局昆段 SS3/SS7CK339/340 北京—佳木斯哈局三段(佳)北京—沈阳北沈局沈段 SS9G,沈阳北—哈尔滨沈局沈段 SS9/G,哈尔滨—佳木斯哈局三段 DF4DK套跑:N87/88 佳木斯—双鸭山佳木斯—双鸭山哈局三段 DF4DKK344/1/2/3 沧口—南昌济局济段(青)沧口—济南济局济段 DF4D/K,济南—阜阳济局济段 DF11,阜阳—南昌南局南段 DF11K351/4/2/3 上海南—成都达成公司上海南—(金华西)—南昌南局南段DF4D/K,南昌—武昌武局南段DF4B/DF4D/K,武昌—襄樊武局襄段 DF11,襄樊—达州武局襄段 SS3,达州—南充—成都成局南段 DF4DF套跑:N759/760 南充—成都K358/5/6/7 重庆北—广州成局渝段重庆北—(达州)—襄樊成局重段 SS7C,襄樊—武昌武局南段 DF11G,武昌—(长沙)—广州广铁广段 SS8注:襄樊—武昌间襄樊司机值乘K360/1/2/59 上海—银川兰局兰段(石)上海—(徐州)—西安西局西段 SS7E,西安—中卫西局西段 SS6B,中卫—银川兰局迎段 SS3注:西安—中卫间宝鸡司机值乘K366/3/4/5 昆明—广州昆局昆段昆明—(威舍)—南宁昆局昆段/宁局邕段 SS7C,南宁—茂名宁局柳段(玉)DF4B,茂名—广州广铁广段 DF4BK369/8/70/69 大连—汉口沈局沈段(连)大连—山海关沈局沈段(山) DF11,山海关—天津—石家庄京局京段(津)DF11/DF4D/K,石家庄—汉口武局南段 SS7E/SS9G套跑:2019/2020 大连—大庆K372/3/4/1 上海—太原太局原段上海—蚌埠上局沪段 DF11,蚌埠—济南济局济段 DF11,济南—石家庄北济局济段 DF11/DF4DK,石家庄北—太原京局石段 SS1K376/7/8/5 上海—西宁青藏宁段上海—(徐州)—西安西局西段 SS7E,西安—(天水)—兰州兰局兰段 SS7C,兰州—西宁青藏宁段 DF4DK384/1/2/3 泰州—汉口上局合段(浦)泰州—合肥上局合段 DF4DK,合肥—阜阳上局合段 DF4D/K,阜阳—汉口武局南段 DF4DK388/5/6/7 沈阳北—成都沈局沈段沈阳北—山海关沈局沈段(山) DF11,山海关—天津—石家庄京局京段(津)DF11/DF4D/K,石家庄—郑州郑局郑段 SS8,郑州—西安—(宝鸡)—广元西局西段 SS7D,补机:宝鸡—秦岭西局新段(宝)SS4/G,广元—成都成局成段 SS3K389/390/1/2 福州—成都南局福段福州—鹰潭南局福段 SS3,鹰潭—南昌南局南段 DF4D,南昌—武昌武局南段 DF4B/DF4D/K,武昌—襄樊武局襄段 DF11,襄樊—(广元)—成都武局襄段 SS3K393/394 昆明—桂林昆局昆段昆明—(威舍)—南宁宁局邕段/昆局昆段 SS7C,南宁—桂林宁局柳段 DF4D/K 注:南宁—桂林间南宁司机值乘K398/5/6/7 泉州—武昌泉州公司泉州—漳平泉州公司 DF4DH,漳平—来舟南局福段(漳) SS3,来舟—鹰潭南局福段 DF4B,鹰潭—南昌南局南段 DF4D,南昌—武昌武局南段 DF4BK401/402 北京西—周口周口地铁北京西—(郑州)—漯河郑局郑段 SS8,漯河—周口漯阜公司DF4BK407/6/5/8 广州—三亚广铁广段广州—海安南广铁广段 DF11G,海安南—三亚广铁海段 DF11G套跑:K511/2/3/4 上海南—三亚K415/8/6/7 扬州—四方济局济段(青)扬州—四方济局徐段 DF4D注:全循环交路,需回段检修时在新沂站换挂K419/22/0/1泰州—兰州兰局兰段泰州—徐州济局徐段 DF11G,徐州—西安西局西段 SS7E,西安—兰州兰局兰段 SS7EK421/2/3/4 成都—宁波成局成段成都—重庆北成局重段 SS7C,重庆北—(怀化)—株洲成局重段 SS7C,株洲—鹰潭南局向段(鹰) DF4D,鹰潭—(金华西)—杭州东南局向段(鹰)DF4D,杭州东—宁波上局杭段 DF11/DF4DKK428/5/6/7 南京—连云港东济局济段(徐)南京—海安县新长铁路 DF4B,海安县—连云港东新长铁路 DF4B套跑:5047/5048 徐州—连云港东徐州—连云港东济局徐段 DF4DK429/430 北京—通化沈局长段(通)北京—沈阳北沈局沈段 SS9G,沈阳北—通化沈局沈段 DF4DK435/8/6/7 武昌—惠州广铁汕段武昌—(长沙)—广州广铁广段 SS8,广州—惠州广铁广段 DF4BK439/40/1/2 井冈山—深圳西南局昌段井冈山—(南昌)—深圳西南局南段 DF4DK套跑:K133/134 北京西—井冈山套跑:N531/N532 南昌—井冈山南昌—井冈山南局南段 DF4DK/DF11K445/6/7/8 西安—深圳西局西段西安—南阳西局西段 SS7D,南阳—信阳武局江段(信) DF4B,信阳—南昌南局南段 DF4DK,南昌—深圳南局南段 DF4DKK451/2/3/4 成都—乌鲁木齐乌局乌段成都—广元成局成段 SS3,广元—(宝鸡)—中卫西局西段 SS6B,补机:秦岭—宝鸡西局新段(宝) SS4/G,中卫—嘉峪关兰局嘉段 DF11,嘉峪关—哈密乌局乌段(哈) DF11,哈密—乌鲁木齐乌局乌段 DF11注:广元—宝鸡间宝鸡司机值乘K455/6/7/8 郑州—湛江郑局郑段郑州—武昌郑局郑段 SS8,武昌—长沙广铁株段(长) SS8,长沙—娄底广铁株段(长) DF4D,娄底—永州广铁株段(娄) DF4D,永州—(桂林)—柳州宁局柳段 DF4D/K,柳州—湛江宁局柳段(玉) DF4B/DF4D/KK462/3/4/1 漯河—上海—信阳武局武段(信)漯河—信阳武局南段 DF4B,信阳—合肥—南京上局合段 DF4D/K,南京—上海上局宁东段 DF4D车底回送:0K464 信阳—漯河K465/6/7/8 西安—宁波上局沪段(杭)西安—南阳西局西段 SS7D,南阳—信阳武局江段(信) DF4B,信阳—合肥—杭州上局合段 DF4D/K,杭州—宁波上局杭段 DF11/DF4DKK469/470 苏州—赣州南局昌段苏州—上海上局沪段 DF11,上海—(金华西)—南昌南局南段 DF4D/K,南昌—赣州南局南段 DF11套跑:N523/524 南昌—赣州K471/2/3/4 北京西—昆明昆局昆段北京西—(石家庄)—武昌京局京段(庄) SS8,武昌—长沙广铁株段(长)SS8,长沙—怀化广铁株段(长) DF4D,怀化—六盘水广铁怀段 SS3,六盘水—昆明昆局昆段 SS3K475/6/7/8 福州—贵阳南局福段福州—鹰潭南局福段 SS3,鹰潭—株洲南局向段(鹰) DF4D,株洲—(怀化)—贵阳广铁株段(长) SS7CK501/4/3/2 通辽—呼和浩特集通板段通辽—呼和浩特集通大板罕露动车组K511/2/3/4 上海南—三亚广铁广段上海南—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8,广州—海安南广铁广段 DF11G,海安南—三亚广铁海段 DF11G套跑:K407/6/5/8 广州—三亚K515/6/7/8 上海—长春沈局长段上海—徐州上局沪段 SS9/G,徐州—(济南)—山海关济局济段 SS7E/SS9G,山海关—长春沈局沈段 SS9G注:山海关—长春间山海关司机值乘K519/20/1/2 汉口—太原太局原段汉口—石家庄武局南段 SS7E/SS9G,石家庄—太原京局石段 SS1K523/4/5/6 武昌—福州武局武段武昌—南昌武局南段 DF4B/DF4D/K,南昌—鹰潭南局南段 DF4D,鹰潭—福州南局福段 SS3K527/528 南京西—广州上局合段(浦)南京西—上海上局宁东段 DF4D,上海—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—(韶关)—广州广铁广段 SS8K529/30/1/2 杭州—重庆上局沪段(杭)杭州—(金华西)—鹰潭上局杭段 DF4DK,鹰潭—株洲南局向段(鹰) DF4D,株洲—(怀化)—贵阳广铁株段(长) SS7C,贵阳—重庆成局重段 SS3K533/4/5/6 上海南—怀化广铁沙段(怀)上海南—(鹰潭)—长沙上局沪段 SS8/SS9/G,长沙—张家界广铁株段(长)DF4D,张家界—怀化广铁怀段(张) DF4BK537/538 上海南—南宁宁局南段上海南—(鹰潭)—株洲上局沪段 SS8/SS9/G,株洲—衡阳广铁株段(长)DF4D,衡阳—南宁宁局柳段 DF4D/K注:衡阳—南宁间南宁司机值乘K539/540 杭州—贵阳成局贵段杭州—(金华西)—鹰潭南局向段(鹰) DF4D,鹰潭—株洲南局向段(鹰)DF4D,株洲—(怀化)—贵阳广铁株段(长) SS7CK541/2/3/4 重庆—乌鲁木齐乌局乌段重庆—(达州)—安康—西安西局安段 SS7C,西安—(天水)—兰州兰局兰段 SS7C,兰州—嘉峪关兰局兰段 SS7E,嘉峪关—哈密乌局乌段(哈) DF11,哈密—乌鲁木齐乌局乌段 DF11K545/6/7/8 齐齐哈尔—西安哈局三段(齐)齐齐哈尔—哈尔滨哈局三段(齐) DF4D/K,哈尔滨—沈阳北沈局沈段 SS9/G,沈阳北—山海关沈局沈段 SS9G,山海关—天津—聊城京局京段(津)DF11/DF4D/K,聊城—商丘济局西段(聊) DF4D,商丘—郑州郑局郑段DF11/DF4DK,郑州—西安西局西段 SS7DK549/550 大连—齐齐哈尔沈局沈段(连)大连—(沈阳北)—(白城)—齐齐哈尔沈局沈段 DF4DK551/2/3/4 温州—哈尔滨东哈局三段温州—金华西金温温段 DF4D/DF4B,金华西—杭州上局杭段 DF11/DF4DK,杭州—蚌埠上局宁东段(蚌) DF4D/K,蚌埠—济南济局济段 DF11/DF4D,济南—天津—山海关京局京段(津) DF4D/K,山海关—沈阳北沈局沈段(山) DF11,沈阳北—哈尔滨东沈局沈段 SS9/GK555/556 武昌—深圳西武局武段武昌—(南昌)—深圳西武局南段 DF11GK557/8/9/60 上海—延安西局西段上海—(徐州)—西安西局西段 SS7E,西安—延安西局西段 DF4B。