地铁盾构开仓方案
地铁盾构开仓施工作业指导书_12
地铁项目盾构工程编号：QJZDD-09 地铁盾构开仓作业指导书单位：中铁七局地铁项目经理部编写：徐天生审核:2009年1月1日发布2009 年1月1日实施批准:1、适用围 (2)2、作业准备 (2)3、技术要求 (2)4、施工程序与作业流程 (4)5、施工要求 (5)6、劳动组织 (10)7、材料和设备机具配置 (11)8、质量控制及检验 (11)9、安全及环保要求 (12)盾构施工开仓作业指导书1. 适用围本作业指导书适用于土压平衡盾构施工开仓作业。
2. 作业准备2.1 业技术准备在开仓作业之前，必须完成以下业准备工作：(1) 、开仓目的确定；(2) 、开仓里程位置确定；(3) 、计划开仓点地质水文情况调查；(4) 、开仓方式确定，如常压开仓或带压开仓；(5) 、完成开仓施工方案编制及审批；(6) 、完成对管理人员与盾构队作业人员的技术交底、安全技术交底以及进行应急演练；(7) 、开仓之前，按照业主或监理要求上报开仓申请；(8) 、准备好开仓作业各相关记录表。
2.2 外业技术准备盾构开仓作业安全风险很大，在开仓之前必须做好充足的准备，检查确认各项条件均具备之后，方可开仓。
开仓前现场须准备各项工作如下：(1) 、项目技术负责人对开仓点盾构机停机里程进行确认；(2) 、计划加固的土体完成加固并检测加固效果；3. 技术要求盾构机开仓的原因主要有：①计划的刀具检查、更换，即所谓的主动开仓；②计划外的不可预见事件处理，如泥饼处理、孤石及硬岩处理、刀盘刀具磨损严重的检查更换等，即所谓的被动开仓。
盾构机开仓的方式主要有常压开仓和带压开仓，其中常压开仓分土体加固与不加固两种每次开仓作业，从技术方面必须做到以下几方面：(1) 、计划开仓点确定根据区间地质情况及区间长度、地面环境(建/ 构筑物)，考虑盾构机刀具磨损情况，提前制定换刀开仓计划。
(2) 、超前预想，尽量避免被动开仓，如结泥饼、刀具磨损严重等情况的开仓。
盾构区间开仓动火方案
盾构区间开仓动火方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 方案概述 (3)二、工程概况 (4)2.1 地质条件 (4)2.2 工程特点 (5)2.3 开仓位置 (6)三、安全风险评估 (7)3.1 既有结构风险 (8)3.2 动火作业风险 (9)3.3 环境风险 (10)3.4 社会风险 (11)四、动火施工方案 (12)4.1 施工流程 (13)4.2 施工方法 (14)4.3 施工设备 (15)4.4 施工人员 (17)五、安全防护措施 (18)5.1 人员防护 (19)5.2 设备防护 (20)5.3 环境防护 (21)5.4 应急预案 (22)六、应急预案与响应 (23)6.1 应急组织与职责 (24)6.2 应急资源准备 (26)6.3 应急响应流程 (27)6.4 应急演练计划 (28)七、监测与评估 (29)7.1 监测项目 (31)7.2 数据采集与分析 (32)7.3 效果评估 (33)一、前言盾构区间开仓动火方案是为了确保盾构施工过程中的安全和顺利进行，遵循国家相关法律法规和标准要求，结合本工程的实际情况，制定的一套详细的开仓动火操作流程和安全措施。
本方案旨在指导施工单位在盾构施工过程中，合理安排开仓动火时间、地点和人员，确保开仓动火作业的安全可控，避免因开仓动火引发的安全事故和环境污染。
本方案主要内容包括：开仓动火作业前的准备工作、开仓动火作业的具体步骤、开仓动火作业中的安全措施、开仓动火作业后的处理及验收等。
在实际操作过程中，各施工单位应严格按照本方案的要求进行操作，确保盾构施工的安全和顺利进行。
各施工单位还应加强与监理单位、设计单位等相关单位的沟通协调，确保各方在开仓动火作业中的配合和支持。
1.1 编制目的本段落的编制目的在于明确盾构区间开仓动火方案的重要性、必要性及其背后的意义。
本方案的编制旨在确保盾构区间开仓动火作业的顺利进行，保证施工质量与施工安全，提高工作效率，确保人员生命安全及工程顺利推进。
开仓换刀方案
福州市轨道交通1号线工程09合同段【城门站～三角埕站】土建施工盾构开仓换刀方案编制人：＿＿＿＿＿＿审核人：＿＿＿＿＿＿审批人：＿＿＿＿＿＿中铁十九局集团有限公司2013年4月目录一、编制目的和原则 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、开仓刀具检查前准备工作和作业时通风 .. 34.1开仓前的准备工作 (4)4.2开仓作业时仓内通风 (7)五、施工监测 (9)六、施工应急注意事项 (10)七、作业人员 (11)一、编制目的和原则根据近期盾构施工情况及盾构掘进参数分析，为了保证施工期间的安全、质量，合理的安排施工工期，编制盾构开仓换刀方案。
1、为盾构施工中的开仓换刀作业提供技术指导；2、确实保障作业人员、作业环境的安全；3、保障开仓换刀工作的安全、有序、快速进行。
二、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999。
2、《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》。
3、福州地铁轨1号线城三盾构区间详勘报告。
4、福州地铁轨1号线城三盾构区间施工图。
5、近期盾构掘进推力较大、刀盘扭矩较小、掘进速度慢（1mm/min）、渣土温度高等原因，我项目部研究分析认为有可能是刀盘刀具损坏，会议议定开仓检查刀具并更换。
三、工程概况本次盾构机停机位置盾构机切口处于里程XK21+547.94，地面为福峡路进入市区方向车道，周边近距离内无建（构）物与地下管线。
盾构掘进掌子面土层上部为17C中风化凝灰熔岩，下部为18C微风化凝灰熔岩。
其中中风化凝灰熔岩RQD=30~50%，承载力特征值fak 为2000~2500KPa，岩石单轴饱和抗压强度50~119MPa ；微风化凝灰熔岩RQD=60~80%，承载力特征值fak为5000~10000KPa，岩石单轴饱和抗压强度107~125MPa，详见下列图表。
图3.1盾构切口位置地层剖面图地层名称重度γ(kN/m3) 变形模量E0（MPa）抗剪强度泊松比ν岩石单轴饱和抗压强度（MPa）弹性模量（×103MPa）承载力特征值ƒak(kPa)粘聚力C（kPa）内摩擦角φ （度）⒃c碎裂状强风化凝灰熔岩22.0 130~150 50~70 35~400.30~0.353~26 600~700⒄c中风化凝灰熔岩25.5 200~500 40~450.25~0.2650~119 25~28 2000~2500⒅c微风化凝灰熔岩26.0600~12045~550.21~0.22107~125 28~325000~10000表3.2岩层物理学指标地质年代地层编号地层名称地层描述侏罗系上侏罗统南园群J3n ⒃c碎裂状强风化凝灰熔岩灰褐、灰黄、灰白色为主，部分灰绿色，碎裂状构造，部分原岩矿物已风化变质，岩芯多呈碎块状，局部呈碎屑状，锤击易碎，属软岩~较软岩；岩体破碎，岩体基本质量等级为V 级。
盾构机开仓方案
盾构机常压开仓及应急预案1、开仓准备31.1人员准备31.2开仓设备及材料准备31.3进入加固区的盾构操作51.4、其他准备52、工艺流程63、人员进仓84、进仓维修85、大齿轮箱清洗96、试运转调试107、盾构机开仓作业安全事故应急救援预案107.1事故类型和危害程度分析107.2应急处置基本原则117.3应急指挥机构及职责117.4应急处置118、盾构机开仓作业安全预防措施128.1事故预防措施128.2提升运输作业安全措施138.3预防空气中毒措施138.4机械安全保证措施138.5用电安全保证措施13某地铁一期某区间左线工程于2010年12月7日在掘进199环时发生喷涌并停机，经厂家确认是刀盘驱动主轴承外圈密封损坏导导致土仓内的泥砂涌入齿轮箱最后从观察孔喷涌。
后经专家会诊确定先采用应急措施让盾构机掘进至263环到加固区，在常压的环境下进入土仓内把渣土清干净，同时在土仓壁刀盘扭腿的位置内外2圈各增加2道V形轴承密封。
同时另一部分人拆除驱动电机、减速箱后清理大齿轮箱，并对减速机更换密封的工作。
预计2011年1月14日开仓，需用20天时间进行开仓维修工作。
1、开仓准备1.1人员准备（1）开仓施工准备：成立指挥组1个、协调组1个、仓内作业小组2个、地面监控测量组1个及应急组1个。
指挥组：xx、xx协调组：。
仓内作业一组：。
仓内作业二组：。
地面监控测量组：。
应急组：。
1.2开仓设备及材料准备本工程开挖断面由于土层稳定，且在加固区进行了素桩及注浆止水处理，可采用常压开仓。
（1）在开仓位置前5环即开始向地层注入膨润土浆液。
（2）采用台车架上2台6立方空压机提供空气供给，确保开仓成功。
（3）其他材料及机具见下表：材料名称规格数量用途序号1污水泵 2.2W2台抽水用2高压水枪35mpa1台清洗土仓与大齿轮箱3鼓风机1KW1台给土仓内送风4防毒面罩10个防止有害气体5绳梯6米长1根方便作业人员上下6防爆灯100W/24V6个土仓内照明7木板2cm厚14平方米刀盘间隙处挡泥8手锯2把锯木板用9铁锹尖4把清理土仓10尖镐4把清理土仓11千斤顶10T2台顶开土仓门12雨靴半长4副清理土仓13雨衣连体4套清理土仓14走道板500Х24004仓内站人15氧气、乙炔4套切除搅拌翼、穿孔16气割枪1套切除搅拌翼、穿孔17交流电焊机BX-6301台焊接密封盖板18直流电焊机ZG-6301台焊接密封盖板19砂轮机1台土仓壁刮漆、除锈20外圈密封盖@150*14008块组装外圈密封用21内圈密封盖@100*10008块组装内圈密封用22外圈密封环@90*13008块组装外圈密封用23内圈密封环@60*10008块组装内圈密封用24外圈盲板@40*148块组装外圈密封用0025内圈盲板@25*10008块组装内圈密封用26外圈密封圈2道外圈密封材料27内圈密封圈2道内圈密封材料28粘着剂5盒密封粘着材料29铜管Φ816根给密封打油脂30锂基脂2#100KG给密封圈表面抹油脂31手电充电式4把应急用32医用氧气瓶3应急用33应急药箱1个应急用34担架1应急用35灭火器2应急用36空气质量检测仪1空气检测1.3、进入加固区的盾构操作盾构机掘进至加固区最后一环时的操作如下：（1）通过加泥系统向土仓泵送尽量多的膨润土稠泥浆，保持土仓内低压以防止仓内出现凝固现象。
盾构带压开仓工程施工设计方案
.地铁2号线东延线工程土建2222标段【侨香站～香蜜站（原香蜜站）】区间侨香站～香蜜站（原香蜜站）带压进仓换刀施工方案编制审核审批中铁隧道－市政联合体地铁2222标项目经理部二○一○年三月目录1 带压进仓施工依据..................................................... - 1 -2 刀盘附近地质状况..................................................... - 1 -3 带压进仓工艺流程..................................................... - 2 -3.1 土仓密封措施................................................. - 2 -3.2 带压进仓准备工作............................................. - 2 -3.3 气压的确定................................................... - 6 -4 压气作业............................................................. - 6 -4.1 土仓加压..................................................... - 6 -4.2 作业过程..................................................... - 6 -4.3 作业注意事项................................................. - 8 -5 安全体系及安全体系................................................... - 9 -5.1 安全体系..................................................... - 9 -5.2 安全措施.................................................... - 10 -6 隧道变形监测........................................................ - 11 -6.1 测点布置.................................................... - 11 -6.2 测量方法.................................................... - 11 -6.3 监测频率.................................................... - 11 -7 应急预案............................................................ - 11 -7.1 应急反映机制................................................ - 11 -7.2 应急措施.................................................... - 13 - 附件一、带压换刀工具清单................................................ - 16 - 附件二、压气作业管理及工作人员职责...................................... - 17 - 附件三、压气作业时间记录表.............................................. - 21 - 附件四、刀具检查表...................................................... - 22 - 附件五、项目组织及急救部门联络清单...................................... - 23 - 附件六、侨~香区间左线开仓位置及香莲立交沉降点监测图..................... - 24 -1带压进仓施工依据香蜜站(原香蜜站)～侨香站区间左线从香蜜站西端始发，以11.620‰的纵坡下坡掘进至里程20+539.064处，刀盘结大量泥饼，刀具磨损及崩裂严重（如图1-1），须立即开仓清泥饼换刀。
盾构区间开仓动火方案
盾构区间开仓动火方案目录一、编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)1.3编制范围 (3)二、准备工作 (3)三、人员组织 (4)四、施工注意事项 (4)五、工作内容 (5)六、应急救援指挥机构的设置 (6)七、应急救援报警和联络方式 (7)八、事故紧急处置措施 (8)九、应急保障条件 (9)1、抢险队伍 (9)2、应急救援装备 (9)3、应急救援药品 (9)十、应急救援措施 (10)1、工作原则 (10)2、重要危险源预测及防范措施 (11)1、坠物危险 (11)2、有害气体中毒 (11)3、中暑 (11)4、触电 (11)5、烫伤 (11)仓内常压动火专项施工方案一、编制说明1.1编制依据1）盾构法开仓及气压作业技术规范2）盾构机刀盘总图3）深圳建设集团有限公司盾构开仓作业安全管理办法4）有限空间作业安全技术规范GB-12942-915）建设工程施工现场消防安全技术规范GB50270-20116）中文版金属材料焊接工艺规范和评定第7部分：堆焊ISO15614-7-20077）朱洋坑站至坑梓站区间设计详堪报告1.2编制原则1）遵守合同、履行义务，采取有效措施确保工程质量及施工安全，争创优质工程。
2）根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，确保施工节点及时完成。
3）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准，结合工程特点，不断优化施工方案。
4）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
5）施工方案尽可能做到总体施工部署和分项工程施工方案相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，使施工方案重点突出，内容全面，思路清晰。
6)强化安全体系，细化安全措施，加大安全投入，有针对性地狠抓施工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生。
7）进一步推进全面质量管理，严格按照国家标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。
盾构开仓地面加固专项施工方案
盾构开仓地面加固专项施工方案一、项目概述盾构是一种用于地下隧道施工的机械设备，其施工过程中需要通过开仓（即地面加固）来确保施工区域的安全。
本文将针对盾构开仓地面加固专项施工方案进行详细讲解。
二、施工原理1.地面加固材料的选择：根据地层情况，选择适合的加固材料，如土石方、混凝土、钢材等。
2.地面加固方式的确定：根据地层特征和施工需求，确定适合的地面加固方式，如地下连续壁、预应力锚杆、防护桩等。
3.施工过程中的监测和控制：施工过程中需要对地下隧道进行实时监测，确保加固效果符合要求。
三、施工步骤1.现场勘探与设计：根据地质情况进行现场勘探，确定地面加固的范围和方式。
制定详细的施工设计和方案。
2.地面加固材料的准备：根据设计要求，准备好所需的地面加固材料，包括土石方、混凝土、钢材等。
3.打桩施工：根据设计要求，进行地面预制桩的打桩施工，确保桩的质量和深度符合要求。
4.地下连续墙施工：根据设计要求，进行地下连续墙的施工，保证墙体的稳定和坚固。
5.预应力锚杆施工：根据设计要求，在施工区域进行预应力锚杆的施工，增加地面的抗拔能力。
6.加固土方施工：根据设计要求，进行土方的加固施工，提高地面的稳定性。
7.施工监测和控制：在施工过程中进行地下隧道的实时监测和控制，确保施工质量和安全。
四、安全措施在盾构开仓地面加固施工过程中，需要采取一系列安全措施来确保施工人员和施工区域的安全，包括：1.施工区域的封闭和警示：在施工区域进行有效的封闭和警示，防止无关人员进入施工区域。
2.施工人员的培训和防护：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，并配备必要的安全防护装备。
3.施工现场的监测与预警：安装监测设备，对施工现场进行实时监测，及时发现异常情况并采取相应措施。
4.施工过程的控制与协调：严格按照设计要求进行施工，并加强施工过程的控制和协调，以保证施工的安全和质量。
五、总结。
盾构开仓地面加固专项施工方案
盾构开仓地面加固专项施工方案一、工程背景和目标：盾构开仓是地铁、隧道等工程中，盾构机开挖隧道时，首先需对地面进行开挖以便机头进入地下施工。
为了保证开挖过程中地表的稳定和安全，需要进行地面加固。
本方案的目标是提供一种高效、可靠的盾构开仓地面加固方案，确保施工期间地面的稳定和安全。
二、施工方法：1.地面预处理：(1)对地面进行勘察，并设计合理的基坑开挖方案，确定开挖范围和深度。
(2)清理工地周边的建筑物、树木等障碍物，确保施工空间的畅通。
(3)对地面进行表测、裂缝测量和土层探测等工作，了解地层结构和土质情况，为后续工程确定施工方案提供依据。
2.开挖方案：(1)根据地层情况和土质特性，设计合理的开挖方案，包括开挖深度、开挖形式（如削减式开挖、支护开挖等）。
(2)采用盾构机激活开挖方式，通过推进盾构机头，进行地下开挖。
(3)在开挖过程中，根据实际情况及时调整开挖参数，确保施工过程的安全性。
3.地面加固方案：(1)表层加固：在盾构机头进入施工区域之前，对表层进行加固处理，包括挖土墙、地锚和土工布等。
挖土墙的目的是固定周边土体，减小地表沉降和塌陷的风险；地锚是通过固定锚索将土体与机井连接起来，提高地表的稳定性；土工布则可加固地表土体，增强地表承载力。
(2)深层加固：根据地层情况和土质特性，选择适当的加固方法，如加固桩、预应力锚杆等。
这些加固措施可以提供更强的支撑力和抗冲刷能力，确保施工过程的稳定性。
4.施工周期：根据具体工程情况和土层特点，预计开挖周期为3个月左右，其中地面加固工期约为1个月。
5.安全措施：(1)在施工过程中，严格执行相关安全规定，保证施工人员的人身安全。
(2)设置密封围护结构，防止土壤涌入开挖区域，确保施工区域的干燥和稳定。
(3)进行定期巡视和监测，对施工过程进行实时监控，及时发现并解决施工中的安全隐患。
三、预期效果：1.提供一种高效、可靠的盾构开仓地面加固方案，确保施工期间地面的稳定和安全。
盾构开仓施工工艺技术方案
施工工艺技术4.1 施工工艺流程九江北站～白佛桥站区间开仓换刀流程图如图4.1-1所示。
图4.1-1 开仓检查流程图4.2 开仓准备4.2.1开仓点加固图4.2-1 加固区平面布置图1、加固范围开仓检查预加固范围为沿线路方向6米，隧道两侧各半倍洞径，通过布置情况可知在该处开仓地点布置27个孔，孔径Φ50mm，梅花型布置，孔横向间距1.5米，沿线路方向排距1.5米。
加固深度为隧道中心至隧道顶上半倍洞径。
加固平面图如图4.2-1所示。
2、管线探测钻孔前，根据管线图和实地调查，探清地面管线的具体位置和深度，并人工开挖探槽，避开管线定位管孔。
3、钻孔施工根据成都地层采用风动潜孔锤冲击钻机钻孔，根据地面孔位布置钻进成孔。
成孔深度至隧道中心线，距地面约13m，钻进过程中详细记录时间、深度和地层情况，钻孔完成后埋设袖阀管注浆。
4、袖阀管施工（1）打围，安装围挡在预加固里程范围按施工所需场地大小安排施工打围，并按要求设置安装围挡。
（2）测量放线根据地质情况，严格按照设计图纸的间距和位置放样，确定钻孔的中心位置。
（3）钻机就位，钻进成孔。
钻机就位，开始钻孔。
钻孔前，将点位周围的地面附着物清理干净，并开挖探槽，避免对地面管线造成损害。
（4）安装袖阀管钻孔完成后，下入袖阀管并安装止浆环。
下入芯管。
（5）封堵成孔孔口注浆前采用砂浆封堵孔口，待砂浆凝固后方可注浆。
（6）注浆A.水泥浆水灰比0.8:1～1:1，注浆压力0.4～0.8MPa，注浆压力最大控制在0.8MPa。
施工中应据实际地质情况，并通过试验确定有关施工参数；B.水泥浆液搅拌在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料；C.搅拌投料的顺序为：在放水的同时，将外加剂（如需）一并加入搅拌，待水量加足后，继续搅拌1min，并将水泥投入，搅拌时间不小于3min，并在注浆过程中不停搅拌浆液；D.配制水泥浆时，严防水泥包袋子及其他杂物混入。
拌好的浆液在进入贮浆灌及注浆泵之前均应对浆液进行过滤，未经过滤网过滤的浆液不允许进入泵内；E.配制的浆液在规定时间30min内及时注完清理;F.注浆作业要求：①浆液按照配比搅拌，不得任意变更；②经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题及时处理；③注浆结束后要及时用水清洗袖阀管；④注浆压力达到0.2～0.3MPa即终止注浆；⑤注浆结束后及时用水清洗地面保持注浆现场文明施工状态。
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月目录1、工程概况 (2)1.1天津地下直径线概况 (2)1.2工程地质与水文地质 (3)1.3盾构机概况 (4)2、盾构进仓、更换刀具方法 (6)2.1带压进仓方法 (7)2.2常压进仓方法 (12)2.3更换刀具作业方法 (13)3、所需的人力及设备 (15)4、质量保证措施 (16)4.1质量保证组织结构 (16)4.2质量保证具体措施 (16)5、安全保证措施 (16)5.1安全保证组织结构 (16)5.2安全保证具体措施 (17)6、应急预案 (19)6.1应急救援小组 (19)6.2应急救援小组职责 (19)6.2盾构进仓应急预案 (20)6.3盾构出仓减压防病措施 (20)盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案1、工程概况1.1天津地下直径线概况天津地下直径线是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建可提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用，发挥部分城市轨道交通功能，沟通津秦客专与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展均具有十分重要的意义。
线路全长约5.005km，其中隧道长3.312公里。
线路西起天津西站，上跨规划地铁六号线；穿越志诚快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿慈海桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金刚桥；沿张自忠路下穿地铁四号线、狮子林桥、海河及李叔同故居到达规划嘉海二期小区；在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站。
线路出天津西站后以20‰下坡至工业博物馆，并以3.4‰继续下坡至张自忠路，随后以23‰上坡出地面到达天津站。
工程总投资10.72亿。
隧道设计为单洞双线，采用明挖法、盾构法等综合施工方法，有效减少了对周围环境的影响。
地铁盾构开仓方案
目录1编制依据、原则与适用范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (2)1.3适用范围 (2)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程地质 (3)2.3水文地质 (7)2.4地面环境与周边建（构）筑物情况 (7)3开仓换刀施工筹划 (10)3.1组织机构 (10)3.2劳动力配置 (10)3.3机械设备配置 (10)4盾构开仓换刀方案选择 (12)5拟开仓换刀位置 (12)6常压开仓换刀施工工艺 (27)6.1常压开仓换刀工艺流程 (27)6.2施工实施情况 (28)6.3常压开仓换刀控制要点 (31)7地面监测 (32)8安全、质量保证措施 (32)8.1安全保证措施 (32)8.2质量保证措施 (34)8.2.1质量管理组织机构 (34)8.2.2施工过程中质量控制措施 (34)9应急预案 (34)9.1应急组织体系 (34)9.2施工应急保证措施 (35)9.2.1通信与信息保障 (35)9.2.2应急支援与保障 (35)9.3盾构常压开仓换刀施工风险分析 (38)9.3.1风险源识别 (38)9.3.2风险源分析、评价 (38)9.4主要应急救援预案 (38)9.4.1气体中毒事故的处理预案 (38)9.4.2涌水的紧急处理预案 (39)9.4.3地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急预案 (39)10附图 (39)1编制依据、原则与适用范围1.1编制依据《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008 ）；《地下铁道工程施工与验收规范》（GB50299-1999）(2003版)《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；《中华人民共和国安全生产法》；《盾构法开仓与气压作业技术规范》（CJJ217-2014）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）；《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》（建质[2009]87号）；《石湖站～太和站区间第一册第一分册区间隧道平纵断面设计》；《广州市轨道交通十四号线一期与知识城支线工程石湖-太和区间与石湖停车场出场线详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；《广州市轨道交通十四号线一期工程【XXXXX】土建工程石湖-太和区间与石湖停车场出场线补充勘察阶段岩土工程勘察报告》；《【石太中间风井~太和站】盾构隧道与石湖停车场出场线盾构隧道（包括中间风井）施工组织设计方案》；《广州市轨道交通十四号线一期【XXXXX】土建工程周边建（构）筑物、周边环境、地下管线调查报告》；土压平衡式盾构机设计图纸;其他相关设计图纸；中铁某X局股份有限公司文件：《施工技术方案管理办法》（股司科〔2014〕270号）；中铁某X局股份有限公司城通公司文件: 《施工技术方案与安全专项施工方案管理办法》城通司工〔2013〕228号；《工程项目关键工序验收(备案)制度》（城通司工〔2014〕210号）；《关于加强盾构换刀重大危险源施工技术方案管理的通知》（城通司工函〔2014〕12号）。
盾构开仓换刀应急演练方案
为确保盾构施工过程中开仓换刀作业的安全顺利进行，提高施工人员应对突发状况的能力，降低事故风险，特制定本演练方案。
二、演练背景随着城市轨道交通建设的快速发展，盾构施工技术在隧道建设中发挥着越来越重要的作用。
开仓换刀作为盾构施工过程中的关键环节，其安全风险较大。
为提高施工人员的安全意识和应急处置能力，特组织本次应急演练。
三、演练时间2023年11月15日四、演练地点XX地铁项目盾构施工现场五、演练组织1. 领导小组：由项目经理担任组长，项目副经理、各专业负责人为成员，负责演练的全面指挥和协调。
2. 演练指挥组：由技术负责人担任组长，各专业工程师为成员，负责演练的具体实施和现场指挥。
3. 应急小组：由安全员、施工员、技术人员等组成，负责演练过程中的应急处置工作。
六、演练内容1. 演练情景：盾构机在掘进过程中，刀具磨损严重，需要进行开仓换刀作业。
2. 演练步骤：- 应急响应启动：发现刀具磨损严重，立即启动应急预案。
- 现场警戒：设置警戒区域，疏散无关人员，确保现场安全。
- 应急处置：应急小组按照预案要求，进行开仓换刀作业，并对可能出现的突发状况进行应急处置。
- 恢复施工：完成开仓换刀作业后，恢复正常施工。
1. 应急响应启动：发现刀具磨损严重，立即启动应急预案。
2. 现场警戒：设置警戒区域，疏散无关人员，确保现场安全。
3. 应急处置：- 技术指导：技术人员对开仓换刀作业进行现场指导。
- 安全防护：安全员对现场进行安全防护，确保施工人员安全。
- 设备保障：设备保障人员确保设备正常运行。
4. 恢复施工：完成开仓换刀作业后，恢复正常施工。
八、演练评估1. 评估小组：由领导小组和演练指挥组组成，负责演练的评估工作。
2. 评估内容：- 应急预案的实用性：评估应急预案是否能够有效应对开仓换刀作业中的突发状况。
- 应急响应速度：评估应急小组的响应速度和应急处置能力。
- 人员安全：评估演练过程中人员的安全状况。
九、演练总结1. 总结会议：演练结束后，召开总结会议，对演练过程进行总结和评估。
轨道交通工程盾构开仓检查及换刀方案
目录一、开仓的目的和原则 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、开仓检查及换刀技术措施 (2)4.1 开仓前的准备 (2)4.2开仓检查及换刀 (7)五、安全保障措施 (12)5.1开仓安全保障措施 (12)5.2进仓作业安全注意事项 (12)六、突发事件应急措施 (13)6.1抢险组织机构 (14)6.2地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急措施 (14)6.3仓内火灾预防及应急措施 (14)6.4发生作业人员身体不适事件的应急措施 (15)一、开仓的目的和原则检查刀盘、刀具的磨损程度，更换或修补刀盘、刀具及检修工作仓内的机器设备等原因，需要进入盾构机工作仓内进行施工作业。
二、编制依据《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 (2003版)《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002/J160-2002《煤矿安全规程》国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监督局2007年颁布《关于进一步加强盾构施工安全生产管理的通知》穗铁建总总体[2008]422号《关于加强地下暗挖、隧道盾构施工工程气体检测工作的通知》市政园林监督[2008]10号《关于印发〈XX市轨道交通建设工程盾构开仓安全管理办法（试行）〉的通知》穗铁建总总体[2008]579号《S-455、456盾构机操作及维护手册》《转发〈XX市轨道交通XX线【东湖站~东山口站~区庄站~黄花岗站盾构区间】土建工程盾构开仓方案〉的通知》穗铁建总总体[2008]564号三、工程概况XX轨道交通三号线北延段工程【XX站～XX站盾构区间】施工7标段由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成，里程范围为：YDK18+015.897～YDK19+821.86.0（ZDK18+015.8～ZDK19+816.09.0），附属工程包括：联络通道3个，其中有2#联络通道含泵房，洞门共有4个。
根据本工程的盾构区间长度和揭露的地层特点计划进行更换、检查刀具处为五处，分别在3个联络通道和两处换刀处，其中2个联络通道和1个换刀位均已加固。
地铁土建工程盾构区间开仓换刀、取石施工方案
地铁土建工程盾构区间开仓换刀、取石施工方案审批：审核：编制：交通工程集团地铁土建项目经理部2018年月日目录1.工程概况 (1)1.1工程位置 (1)1.2设计概况 (1)2.开仓目的及施工方法的选择 (2)2.1开仓目的 (2)2.2开仓施工方法的选择 (2)3.施工方法 (3)3.1开仓程序 (3)3.2开仓准备 (3)3.2.1 物资准备 (3)3.2.2 技术准备 (3)3.2.3 降水施工 (4)3.2.4 地面加固 (4)3.3开仓 (5)3.3.1 开仓位置 (5)3.3.2 施工工艺及质量控制流程 (10)3.4取石作业 (11)3.4.1 人工挖孔桩施工工艺流程 (12)3.4.2 放线定桩位及高程 (12)3.4.3 开挖第一节桩孔土方 (13)3.4.4 支护壁模板附加钢筋 (13)3.4.5 浇筑第一节护壁混凝土 (13)3.4.6 检查桩位（中心）轴线及标高 (13)3.4.7 架设垂直运输架 (13)3.4.8 安装电动葫芦（卷扬机或木辘轳） (13)3.4.9 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵等 (14)3.4.10 开挖吊运第二节桩孔土方（修边） (14)3.4.11 拆第一节支第二节护壁模板 (14)3.4.12 浇筑第二节护壁混凝土 (14)3.4.13 检查桩位中心轴线 (14)3.4.14 逐层往下循环作业 (15)3.4.15 回填 (15)3.5检查更换刀具作业 (15)3.5.1 刀具、刀盘检查 (15)3.5.2 刀具检查和更换标准 (16)3.5.3 刀具更换 (17)4.地面监测 (19)4.1测量人员组织架构 (19)4.2监测频率、控制值、报警值 (19)4.3监测数据处理方法 (20)4.4监测信息反馈 (21)5.安全措施 (22)5.1开仓安全保障措施 (22)5.2进仓作业安全注意事项 (23)5.3人工挖孔桩作业安全注意事项 (23)5.4换刀作业注意事项 (24)5.5突发事件应急措施 (25)5.3.1 地面出现严重沉降甚至坍塌时的应急措施 (27)5.3.2 仓内火灾预防及应急措施 (27)5.3.3 发生作业人员身体不适事件的应急措施 (28)5.3.4 设备应急保证措施 (29)1.工程概况1.1 工程位置本标段盾构施工范围包括1#盾构井～凤溪站～南熏大道站。
盾构机开仓管理办法
盾构机开仓管理办法盾构机开仓管理办法一、盾构开仓管理与控制程序盾构施工工法在城市地铁施工中较以往的矿山施工工法除在施工进度方面的优势外，在施工环境及施工安全方面也都有了较大的提高。
但由于受工程地质条件的影响，在盾构施工过程中可能需要开仓对刀具进行处理，开仓施工同样受工程地质条件的限制并可能存在一定的危险。
在盾构施工过程中做好开仓管理，建立完善的开仓控制程序，对确保开仓施工的安全十分重要。
1．进行开仓管理与控制的必要性盾构施工中，开仓进行作业将使作业人员脱离盾构壳体的保护，受工程地质的影响，施工环境中将存在地层坍塌、涌砂等危险。
因此，应紧密结合工程地质条件，地面环境条件等有计划的进行刀具管理，进而有计划的进行开仓管理。
同时，在开仓过程中还存在一系列不确定因素的影响，因此也应该在开仓过程中加强程序控制。
确保每一环节的安全。
2．开仓管理2．1开仓管理的主要因素盾构施工工程中对开仓进行管理的因素主要有：（1）工程地质条件工程地质条件，直接关系到开仓施工的安全，是进行开仓管理的根本依据。
应选择地下水小、地层自稳能力强的地质条件进行开仓施工。
（2）地面环境条件地面环境条件对开仓的限制主要包括两个方面：一是受开仓影响引起地面沉降变形对周围环境的影响；二是在刀具急需进行处理而工程地质条件不具备开仓安全要求的情况下，地面环境是否具备进行地层加固处理的条件。
（3）刀具使用计划刀具的使用计划应以工程地质条件为依据，并应紧密结合开仓管理。
在进行刀具使用计划管理时应充分考虑工程地质条件中的不确定因素。
2．2开仓管理的原则（1）有计划开仓的原则根据具体工程的工程地质条件、工程环境条件合理地制定开仓计划。
计划包括进行开仓的里程、地层处理方案等。
（2）开仓条件的安全可靠性原则尽量选择工程地质适合的位置进行开仓作业，在工程地质条件不具备开仓条件的情况下，必须选择合适的地面环境对地层进行加固处理，确保开仓作业的安全。
（3）对地面环境影响范围小的原则充分考虑开仓引起地面沉降变形、建（构）筑物变形等影响情况，尽量减小影响范围及程度。
盾构带压开仓施工方案
盾构带压开仓施工方案一、背景介绍盾构是一种新兴的隧道施工方法，主要通过在地下使用盾构机进行推进和开挖。
在盾构施工中，开仓是一个重要的施工环节，可以用于安装预制构件、设置仓门以及进行各种其他施工操作。
本文将介绍盾构带压开仓施工方案。
二、施工步骤1.装配盾构机：首先，需要装配盾构机，包括安装刀盘、刀盘密封系统、推进系统等。
同时，还需要将供水、供电系统连接到盾构机上。
2.开挖地面：然后，将盾构机推入地下开始挖掘。
在挖掘过程中，需要注意避免破坏附近的管道和其他地下设施。
3.使用压力注浆：当盾构机接近开仓位置时，可以开始使用压力注浆技术。
通过在地下空间中注入特定的注浆材料，可以增加地层的稳定性和承载能力。
4.安装支撑结构：完成注浆后，可以开始安装支撑结构。
支撑结构可以包括钢支撑和混凝土衬砌等。
这些支撑结构可以保护开仓空间的稳定性，并减少地层移动的风险。
5.施工开仓：在完成支撑结构的安装后，可以开始施工开仓。
开仓的具体方法可以根据具体情况进行选择，主要包括机械开仓和人工开仓两种方式。
6.安装仓门：开仓后，需要安装仓门。
根据具体的需要，可以选择可拆卸的仓门或者固定的仓门。
仓门的安装需要保证密封性，以防止水或泥沙进入开仓空间。
7.进行后续施工：当仓门安装完成后，可以进行后续的施工工作，如安装预制构件、进行管线敷设以及其他相关工作。
三、安全措施1.监测地层变化：在开仓施工过程中，要时刻监测地层的变化，及时发现地层移动的风险，并采取相应的措施进行修复和加固。
2.防止涌水：在盾构带压开仓施工中，存在涌水的风险。
为了防止涌水对施工的影响，可以预先安装水封、地下泵等设备以及采取防水措施。
3.保证通风：在开仓施工过程中，要保证足够的通风，避免有害气体积聚以及高温等不利于施工的环境。
4.人员培训：为了保证施工人员的安全，需要对相关人员进行培训，包括安全操作规程、急救知识以及紧急情况处理等。
四、施工效果与应用前景通过盾构带压开仓施工方案，可以有效地保证地层的稳定性和承载能力，减少地层移动的风险。
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地铁盾构开仓方案Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】目录1编制依据、原则及适用范围编制依据《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008 ）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003版)《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；《中华人民共和国安全生产法》；《盾构法开仓及气压作业技术规范》（CJJ217-2014）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）；《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》（建质[2009]87号）；《石湖站～太和站区间第一册第一分册区间隧道平纵断面设计》；《广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线工程石湖-太和区间及石湖停车场出场线详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；《广州市轨道交通十四号线一期工程【XXXXX】土建工程石湖-太和区间及石湖停车场出场线补充勘察阶段岩土工程勘察报告》；《【石太中间风井~太和站】盾构隧道及石湖停车场出场线盾构隧道（包括中间风井）施工组织设计方案》；《广州市轨道交通十四号线一期【XXXXX】土建工程周边建（构）筑物、周边环境、地下管线调查报告》；土压平衡式盾构机设计图纸;其他相关设计图纸；中铁某X局股份有限公司文件：《施工技术方案管理办法》（股司科〔2014〕270号）；中铁某X局股份有限公司城通公司文件: 《施工技术方案及安全专项施工方案管理办法》城通司工〔2013〕228号；《工程项目关键工序验收(备案)制度》（城通司工〔2014〕210号）；《关于加强盾构换刀重大危险源施工技术方案管理的通知》（城通司工函〔2014〕12号）。
《广州市轨道交通十四号线一期【XXXXX】盾构区间施工监测方案》；国家、省、市、市安监站及广州地铁公司其他相关法律、法规等和中铁某X局股份有限公司从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。
编制原则（1）在充分理解施工文件、设计图纸及地质补勘成果的基础上，采用经充分论证的先进、合理、经济、可行的施工方案；（2）明确换刀里程，换刀地点地质情况，常压换刀的施工方法和技术措施；（3）严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺；（4）优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关确保工程全面创优；（5）加强施工管理，提高生产效率。
适用范围本方案适用于广州市轨道交通十四号线一期【XXXXX】土建工程项目石太中间风井-太和站盾构区间、石湖停车场-太和站出场线盾构区间常压开仓换刀施工。
2工程概况设计概况石太中间风井～太和站盾构隧道区间长分别为（左线）、（右线），线路最小曲线半径800m，最大纵坡‰。
采用盾构法施工，筹划投入2台土压平衡盾构机进行施工。
石湖停车场～太和站区间出场线隧道长，线路最小曲线半径500m，最大纵坡25‰。
采用盾构法施工，筹划投入1台土压平衡盾构机进行施工。
概况表见下表：表2-1盾构区间工程概况表工程地质根据地勘报告揭示，石太中间风井～太和站正线区间和石湖停车场～太和站出场线区间主要穿行于<6>碎屑岩岩石全风化带、<7-3>碎屑岩岩石强风化带、<8-3>碎屑岩岩石中风化带、<9-3>碎屑岩岩石微风化带。
隧道主要穿越地层见下表：表2-2正线地质情况统计表表 2-3出场线地质情况统计表地质分层及主要特征如下：<3-2>冲积～洪积中砂、粗砂层多呈浅黄色、灰白色、灰黄色为主，主要成份为石英，以中砂为主，部分为粗砂。
含少量粘粒，饱和，呈稍密至中密，局部松散。
本层主要分布在石湖站至北二环段附近及停车场南侧。
<4N-3>冲积～洪积硬塑状的粉质粘土层呈灰黄色、黄红色、灰白色等杂色，主要为粉质粘土、局部为粘土，含少量粉细砂及少量铁质结核，呈硬塑状。
本层为中低压缩性土。
<6>碎屑岩岩石全风化带呈棕红色、灰棕色，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土状或密实土状，主要由粉砂质泥岩，泥质粉砂岩，粉细砂岩，泥岩，粗砂岩，砾岩等岩石组成。
岩石风化成土状（多为粉质粘土或者粉土），局部为砂粒状，随母岩的不同砂粒大小不一，主要为粉细砂粒径，成分多为石英和长石。
本层主要分布在入段线的末端和出段线的北侧。
<7-3>碎屑岩岩石强风化带呈棕红色、灰棕色，主要由泥质粉细砂岩等、粉细砂岩岩石组成。
岩石组织结构大部分破坏，但尚可清晰辨认，风化裂隙极发育，岩体破碎，岩芯呈半岩半土状及碎块状、柱状，岩质较软。
岩石风化成半岩半土状，局部为砂粒状，随母岩的不同砂粒大小不一，主要为粉细砂粒径和粘粒，成分多为石英和长石。
<8-3>碎屑岩岩中风化带呈棕红色、灰棕色，主要由粉砂质泥岩，泥质粉砂岩，粉细砂岩，泥岩，粗砂岩，砾岩等岩石组成。
陆源碎屑结构为主，中厚层状构造，岩石组织结构部分破坏，矿物成份基本未变化，风化裂隙较发育，泥质、钙质、铁质胶结，岩芯较破碎～较完整，呈短柱状～长柱状，局部呈块状。
岩石质量指标RQD值一般30～60%，岩体基本质量等级为Ⅳ～Ⅴ。
部分地段夹微风化或强风化岩夹层。
<9-3>碎屑岩岩微风化带：呈棕红色、灰棕色，主要由粉砂质泥岩，泥质粉砂岩，粉细砂岩，泥岩，粗砂岩，砾岩等岩石组成。
陆源碎屑结构为主，中厚层状构造，岩石组织结构基本未破坏，矿物成份基本未变化，泥质、钙质、铁质胶结，胶结紧密、良好。
局部有少量风化裂隙，岩芯较完整，呈短柱状～长柱状，以长柱状为主。
岩石质量指标RQD值一般80～90%，为较软岩，岩体基本质量等级为Ⅲ～Ⅳ。
部分地段夹中风化或强风化岩夹层。
水文地质地下水按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水和层状基岩裂隙水。
（1）松散岩类孔隙水第四系冲积—洪积砂层为主要含水层，属中等～强透水层，地下水较丰富～丰富；冲积—洪积土层、残积土层和岩石全风化带，含水较贫乏，透水性较差。
（2）层状基岩裂隙水层状基岩裂隙水主要赋存在第三系红层碎屑岩和石炭系碎屑岩的强风化带和中等风化带，由于岩石裂隙大部分被泥质充填，故其富水性不大，岩体大部分完整，地下水赋存条件较差。
（3）本工程范围内砂层局部分布，砂层水水量一般，层状基岩裂隙水发育，水量一般，为中等-弱透水层。
地面环境及周边建（构）筑物情况石太中间风井～太和站区间隧道起于石太中间风井，线路由石太中间风井始发，向太和站掘进，沿线下穿北二环高速公路匝道、侧穿北二环高速公路桥桩、下穿荔枝湾美食园、下穿沙坑涌、下穿广从路。
石湖停车场～太和站出场线区间隧道，线路由石湖停车场始发，向太和站掘进，沿线下穿民房、下穿北二环高速公路、下穿加油站广场、下穿广从路。
隧道上方大部分为农田。
（1）石太中间风井～太和站正线区间隧道与地面主要建(构)筑物关系如下表所示：表2-4石太中间风井～太和站正线区间影响范围内主要建（构）筑物调查表（2）中间风井周围无建（构）筑物。
（3）石湖停车场～太和站出场线区间隧道与地面主要建(构)筑物关系如下表所示：表2-5石湖停车场～太和站出场线区间影响范围内主要建（构）筑物调查表3开仓换刀施工筹划组织机构为确保开仓换刀施工安全，项目部专门组建组织机构，直接负责现场各项工作的具体实施，项目组织机构详见下图。
项目部各级管理人员在施工过程中按照有关规定认真组织现场施工，确保整个施工过程中的安全质量。
劳动力配置表3-1常压开仓换刀劳动力配置机械设备配置（1）常压进仓、换刀设备配置情况如下：表3-2常压开仓换刀设备配置（2）换刀工具表3-3常压开仓换刀工具配置4盾构开仓换刀方案选择根据区间勘察设计资料，区间洞身范围地层主要为：<7-3>碎屑岩岩石强风化带、<8-3>碎屑岩岩石中风化带、<9-3>碎屑岩岩石微风化带，且隧道上方大部分为农田。
<8-3>、<9-3>泥岩中盾构开仓换刀拟采用常压换刀方案。
<7-3>地层有必要时采用带压换刀。
5拟开仓换刀位置开仓位置宜选择地层条件相对稳定、地下水水量较小、地面空旷的<8-3>、<9-3>地层中。
开仓换刀地点应尽量避免重要建构筑物、管线、车辆人流密集的交叉口路段，盾构在穿越北二环高速、新建S116跨线桥、民房、砂层、重叠隧道之前应开仓检查刀具和清理泥饼。
根据我部以往施工经验在泥岩地层中盾构掘进不超过350m检查一次刀具。
实际开仓检查刀具位置根据试验段掘进情况及刀盘磨损情况确定。
盾构掘进过程中，当出现盾构扭矩过大、渣温过高、推进参数异常等现象时，则初步判定刀具有磨损则需开仓检查刀具。
根据区间平纵断面图、建构筑物情况、地质勘察资料确定拟开仓换刀位置。
拟开仓换刀位置如下表：表5-1区间隧道拟开仓换刀位置图5-1 拟开仓换刀位置ZDK21+图5-2 拟开仓换刀位置ZDK21+图5-3 拟开仓换刀位置ZDK21+图5-4 拟开仓换刀位置ZDK22+图5-5 拟开仓换刀位置YDK21+图5-6 拟开仓换刀位置YDK21+图5-7 拟开仓换刀位置YDK21+图5-8 拟开仓换刀位置YDK22+图5-9 拟开仓换刀位置CDK0+图5-10 拟开仓换刀位置CDK0+图5-11 拟开仓换刀位置CDK0+6常压开仓换刀施工工艺常压开仓换刀工艺流程图6-1常压开仓、换刀工艺流程施工实施情况（1）开仓准备为保证开仓作业的连续、快速，必须做好充分的准备，准备工作包括预计更换刀具准备、开仓作业工具准备、洞内水电准备、洞内外通风准备等。
准备工作由专人负责，完成后由相关人员审核确认。
同时开仓前根据地质勘察报告和开仓前最后一环碴样留样分析的情况、掘进参数，分析地层进一步确认是否满足开仓换刀条件。
开仓前办理《受限空间作业许可证》，填写开仓换刀程序表并上报监理部，同意后进行开仓作业。
具体准备工作如下：1）跟班机修检查前体承压墙、人闸上的球阀及闸阀，对堵塞的球阀及闸阀进行疏通保证能够正常使用；2）跟班机修对盾构机各系统进行检查保证其功能完好；3）工区准备好照明灯具、风镐、潜水泵、风动扳手、葫芦、木板、安全带等开仓换刀材料、工具及机料具；检查并接通冲洗管路，准备好需要更换的刀具及其附件；4）跟班电工应提前做好照明设施，采用工作电压不大于12V的可移动式灯，灯具与线的连接应采用安全可靠绝缘的重型移动式通用橡胶套电缆线。
5）引入仓内的照明线路必须悬吊架设固定避开作业空间,照明灯具不许用电箱悬吊，照明线路应无接头；6）跟班电工、盾构机操作手共同确认刀盘、螺旋输送机等动力设备的电源已切断；7）进仓换刀人员应选择具有相关施工经验的工人，具有相应体检健康证明。