欧盟整车型式批准与相关技术法规现状

2007/46/EC是一个框架指令。
内容: - 车辆类别的定义
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2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会
1. EU WVTA: 欧盟整车型式认证
M1
乘用车 最多8名乘客加1名司机
M2 小型客车
最大总重量为5吨
M3
2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会
欧盟整车型式批准与相关技术法规现状
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2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会 欧盟整车型式批准与相关技术法规现状
1.欧盟整车型式认证； 致力于乘用车/客车/载货车行业 2.EU法规变化 3.EU法规前景 4.ECE 新规 5.ECE 法规前景 6.EU法规 - 其他车辆类别
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2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会 1. EU WVTA: 欧盟整车型式认证
O1 < 0.75吨
O2
0.75 – 3.5 吨
O3 3.5 - 10 吨
O4 > 10 吨 CATARC-LUXCONTROL Technical Service Co., Ltd
×(2) ×
×(2) ×
×(2) ×
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3B
后下部防护装置及其安 装；后下部防护 后牌照板安装空间 后牌照板安装和固定空 间
×
×
×
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×
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×
4 4A
× ×
× ×
× ×
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× ×
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× ×
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5 5A
转向力 转向装置
× ×
× ×
× ×
× ×
× ×
× ×
× ×
× ×
1. 欧盟整车型式认证； 致力于乘用车/客车/载货车行业 2.EU法规变化 3.EU法规前景 4.ECE 新规 5.ECE 法规前景 6.EU法规 - 其他车辆类别
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2. EU法规变化
(EU) 法 540/2014 (EC) 法 715/2007
ห้องสมุดไป่ตู้
规
规
×
×(1) ×(2) ×
×
×(1) ×(2) ×
×
×
×(1)
×
×(1) ×(2) ×
×
70/221/EEC指令 (EC) 法 规 661/2009 UNECE法规34 (EC) 法 规 661/2009 UNECE法规58 70/222/EEC指令 (EC) 法 规 661/2009 (EU) 法 规 1003/2010 70/311/EEC指令 (EC) 法 规 661/2009 UNECE法规79
2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会 1. EU WVTA: 欧盟整车型式认证
被修订：
公报 No 页数 L292 1 日期
►M1 欧盟委员会条例 EC NO. 1060/2008, 2008年10月7日 31.01.2008 ►M2 欧洲议会和委员会法规 EC NO.78/2009, 2009年1月14日 ►M3 欧洲议会和委员会法规 EC NO.79/2009, 2009年1月14日 ►M4 欧盟委员会条例 EC NO. 385/2009, 2009年5月7日 ►M5 欧洲议会和委员会法规 EC NO.595/2009, 2009年6月18日
L47
L55 L65
51 20.2.2013
9 1 27.2.2013 8.3.2013
L158 172 10.6.2013 L43 12
L47
1
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2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会 欧盟整车型式批准与相关技术法规现状
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2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会 1. EU WVTA: 欧盟整车型式认证
2007/46/EC
___________________________________________________
欧洲议会及欧盟理事会指令
2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会 1. EU WVTA: 欧盟整车型式认证
2007/46/EC是一个框架指令。 内容: - 车辆类别定义 - 所有适用要求的定义
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L35 L35
1 32
4.2.2009 4.2.2009 13.5.2009 18.7.2009
L118 13 L118 1
►M6 欧洲议会和委员会法规 EC NO.661/2009, 2009年7月13日
►M7 委员会条例 2010/19/EU 文本与EEA相关， 2010年3月9日 ►M9 委员会条例EU NO.371/2010, 2010年4月16日 ►M10 委员会条例EU NO.183/2011, 2011年2月22日
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2015年重点汽车出口市场政策法规宣讲会 欧盟整车型式批准与相关技术法规现状
1.欧盟整车型式认证； 致力于乘用车/客车/载货车行业 2.EU法规变化 3.EU法规前景 4.ECE 新规 5.ECE 法规前景 6.EU法规 - 其他车辆类别
24 31.1.2012 1
L353
31
►M16 欧盟委员会条例(EU)NO 143/2013， 2013年2月19日
►M17 欧盟委员会条例(EU)NO 171/2013， 2013年2月26日 ►M18 欧盟委员会条例(EU)NO 195/2013， 2013年3月7日 ►M19 委员会指令 2013/15/EU， 2013年5月13日 ►M20 欧盟委员会条例(EU)NO 136/2014， 2014年2月11日 13.2.2014 ►M21 欧盟委员会条例(EU)NO 133/2014， 2014年1月31日 18.2.2014
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2. EU法规变化
(EU)指令No. 540/2014 – 噪音排放：
修订前： 当汽车通过预先设定的变速器从50公里/小时开始加 速时，动态噪音测量应启动 （如：二档和三档手动变速器）。 修订后： 将加速能力定义为在正常驾驶状态下，从而以更好的 方式反映真实生活。 齿轮传动比应满足目标加速度。
以下幻灯片将呈现2014和2015年的 法规变化，但不包含全部变化，只 列举最重要的部分。
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2. EU法规变化
2007/46/EC框架指令就以下方面进行复审：
2014年6月16日 (EU) No. 540/2014 噪声测量新要求 – 具体内容见下文PPT 2014年11月21日 (EU) No. 1171/2014 第 I, III, VI, IX, XI 和XVII项附录修订 2015年2月4日 (EU) No. 2015/45 N1类车型配备减少二氧化碳排放的创新技术 – 生态创新 2015年2月24日 (EU) No. 2015/166 (EU) 全球安全法规No. 661/2009中的修正变化已成文 2015年6月8日 (EU) No. 2015/758 自动紧急呼叫系统介绍 –具体内容见下文PPT
M1
质量功率比 ≤ 120kW/1000kg
72（1）
70（1）
68（1）
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2. EU法规变化
(EU)指令No. 540/2014 – 噪音排放：
噪音是涉及民生的关键问题，通过决议引进一项标签制度，向 消费者明确展示汽车的噪音等级。
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修订于:
2007/46/EC 是一个框架指令。
自2007年10月29日发布的修订内容。
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2007年9月5日 关于建立机动车及其挂车，系统，零部件与独立技术总成 认证的框架 （框架指令） （欧盟经济区内有效）
2007/46/EC
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第7条 消费者信息和标签 汽车制造商和分销商应根据本条例测量出每辆车的声级分贝 (dB(a))，并公示于销售点显著位置，且在技术宣传资料中有所 体现。 根据本条例在应用中获取的经验，委员会应于2018年7月1日前对 空气和噪声污染等级标签体系及消费者信息作出综合影响评估， 并就该评估向欧洲议会和理事会提交报告，如果合适，则申请立 法提案。
L200
L72 L110 L53
1
17 1 4
31.7.2009
20.3.2010 1.5.2010 26.2.2011
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►M11 欧盟委员会条例(EU)NO 582/2011，2011年5月25日 ►M12 欧盟委员会条例(EU)NO 678/2011，2011年7月14日 ►M13 欧盟委员会条例(EU)NO 65/2012， 2012年1月24日 ►M14 欧盟委员会条例(EU)NO 1229/2012，2012年12月10日 21.12.2012 ►M15 欧盟委员会条例(EU)NO 1230/2012，2012年12月12日 21.12.2012 L167 L185 L28 L353 1 30 25.6.2011 15.7.2011
对于常用系列生产的汽车欧盟型式认证监管指令
项目 1 该项目应在 2027 年 7 月 1 日被 删除 对象 可允许的声音等级 法规指令 70/157/EEC指令 M1 × M2 × M3 × N1 × 适用于 N2 N3 × × O1 O2 O3 O4
1A
2A 3 3A
声音等级
轻 型 载 货 汽 车 排 放 （Euro5和6）/ 信息获取 燃油箱/后部防护装置 汽车防火（油箱液面）
应用： 自2014年7月16日
强制实施第一阶段： 自2016年7月1日
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2. EU法规变化
(EU)指令No. 540/2014 – 噪音排放：
噪音排放限值被复审，分三个阶段实施
常规客车 最大总重量大于5吨
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N1 载货车
最大总重量小于或等于3.5吨
N2
小型载货车 最大总重量介于3.5 – 12吨之间
N3
载货车 最大总重量大于12吨
× ×
× ×
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1. EU WVTA: 欧盟整车型式认证
2007/46/EC 是一个框架指令。
内容： - 车辆类别定义 - 所有适用要求的定义 - 型式认证过程及相关证书的定义 - 角色和职责，包括生产一致性
限值
根据附录 II 中的项目测量噪音等级，并折算成最接近的整数值。不应超过以下限值：
车辆 类别 车辆类别描述 通过分贝(A)[ dB (A)]表示限值 第一阶段 第二阶段：新车型实施自 新车型实施： 2020年7月1日，首次挂牌车 自2016年7月 辆实施自2022年7月1日 1日 M 载客车辆 第三阶段：新车型实 施自2024年7月1日， 首次注册车辆实施自 2026年7月1日