联合卡车LNG自卸产品介绍cc

35 38 40 43 45
￥280,000 ￥350,000 ￥420,000 ￥525,000 50 1、以6*4牵引车为例，标载（GCW=55t)状况下油耗约在40L/hkm左右，年行驶里程约在15万公里左右； 2、柴油价格按7元/升计算；
LNG重卡年燃料费用（单位：元）
年行驶里程（万公里） 百公里气耗（kg/hkm)
4 联合卡车专用气体机优势以及特点 耗能更少，排放更洁净：
燃烧组织更方便，从燃烧开始控制排放， 大幅降低污染物的产生，且低排放心性能 更稳定，一致性更高； 大幅提高发动机进排气效率，“肺活量” 更大，吸气更多，燃烧更充分，保证低排 放，低气耗； 泵气损失降低，效率更高，经济性好； 火花塞中置，燃烧更充分，气耗低。
功能，实现玉柴燃气发动机对气体成分自适应、对司机的习惯自适应！
可 靠 低 噪
燃烧柔和，整机噪声小于93dB（A），比标准限值低10dB(A)； 振动小，舒适性好，整机机械振动分级数为4级的A/B范围
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4 联合卡车专用气体机优势以及特点 绿 色 动 力 性 高 适 配 性 好
发动机采用的排放策略为达标欧V、欧VI的策略。实际有害排放远
6 联合卡车LNG自卸车介绍
行驶与承载系统
单边四骑马螺栓整体芯轴+横向稳定杆
8+8翼面无孔高强度车架
7.5吨新型加强（9吨）转向桥 16吨级加强版轮减驱动桥
6 联合卡车LNG自卸车介绍
上装底盘一体化设计
底盘
上装
整车
底盘故障
整车故障
上装故障
改装体系
联合卡车自卸车联合国内主要改装厂一同设计开发，大大降低整车成本，缩短交货周期；底盘 与上装的无缝对接，大大提高整车可靠性，保证车辆出勤率，提高客户运营成本。
18 ￥291,600 ￥320,760 ￥340,200 ￥369,360 ￥388,800 ￥437,400
20 ￥324,000 ￥356,400 ￥378,000 ￥410,400 ￥432,000 ￥486,000
30 33 35 38 40
￥194,400 ￥243,000 ￥291,600 ￥364,500 45 1、以6*4牵引车为例，标载（GCW=55t)状况下气耗约在35kg/hkm左右，年行驶里程约在15万公里左右； 2、柴油价格按5.4元/公斤计算(新疆12月价格）；
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6
3 联合卡车专用气体机型谱
YC6MKN 系列天然气发动机
型号 平台 气门数 排量L 吸气方式 功率/转速 kW/r/min 扭矩/转速 Nm/r/min 系统 燃料 全负荷最低燃 气耗（g/kW ∙h） 噪声ISO3744 dB(A) 排放 214/2100 1220/1100～ 1500 YC6MK290N- YC6MK320N- YC6MK340N- YC6MK375N40 40 40 40 6MK 4 10.338 增压中冷 236/2100 1300/1100～ 1500 250/2100 276/2100
6 联合卡车LNG自卸车介绍
联合卡车与合作改 装厂进行联合产品开 发专用车底盘，打造 更具竞争力的专用整 车，实现性能，品质。 成本的专业组合 合作改装企业 （上装特征及 需求） 联合卡车（底 盘模块设计及 布置特点） 联合产 品开发 •品质 更具市场 •成本 竞争力的 •性能 整车产品 •专业
1350/1100～ 1500/1100～ 1500 1500
京来自百度文库系统/ECI系统 CNG/LNG ≤192 ≤93 国IV
3 联合卡车专用气体机型谱
YC6K 系列天然气发动机
型号 平台 气门数 排量L 吸气方式 功率/转速 kW/r/min 扭矩/转速 Nm/r/min 系统 燃料 全负荷最低燃 气耗（g/kW ∙h） ≤190 280/1900 294/1900 YC6K380N-40 YC6K400N-40 YC6K420N-40 YC6K440N-40 YC6K460N-40 6K12 4 12.15 增压中冷 309/2100 1800/1000～ 1500 京滨系统 CNG/LNG 324/2100 1880/1000～ 1500 338/2100 1950/1000～ 1500 6K13
3、玉柴天然气发动机控制系统技术特点
采用目前国际主流的电控单点燃气喷射方式控制燃气量； 单缸独立高能点火、智能式点火线圈、铱金火花塞保证可靠点火； 增压中冷稀薄燃烧，保证高效清洁燃烧； 燃料的闭环控制，保证经济性和排放的完美平衡； 高精度的传感器，保证控制系统测量、控制精准； 强大的整车功能，适用中国客户的各种需求； 完善的故障诊断、保护策略，保护发动机，及时排除故障；
3 LNG的环保性
天然气作为洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧 化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。 天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车 尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准（如 “欧IV”）创造了条件。
8 ￥129,600 ￥142,560 ￥151,200 ￥164,160 ￥172,800
10 ￥162,000 ￥178,200 ￥189,000 ￥205,200 ￥216,000
12 ￥194,400 ￥213,840 ￥226,800 ￥246,240 ￥259,200
15 ￥243,000 ￥267,300 ￥283,500 ￥307,800 ￥324,000
8 ￥196,000 ￥212,800 ￥224,000 ￥240,800 ￥252,000 10 ￥245,000 ￥266,000 ￥280,000 ￥301,000 ￥315,000 12 ￥294,000 ￥319,200 ￥336,000 ￥361,200 ￥378,000 15 ￥367,500 ￥399,000 ￥420,000 ￥451,500 ￥472,500 18 ￥441,000 ￥478,800 ￥504,000 ￥541,800 ￥567,000 ￥630,000 20 ￥490,000 ￥532,000 ￥560,000 ￥602,000 ￥630,000 ￥700,000
高可靠性高 出勤率
获得更高的 经济效益赢 得社会效益
获得更高的 经济效益
更轻松的完 成车辆的基 本使命
完成车辆的 基本使命
LNG、CNG、 混合动力、纯 电动等新能源； 排放标准越来 越严格
5
联合卡车LNGV品质升级
附表：LNG及柴油年燃料费用模型表
年行驶里程（万公里） 百公里油耗（L/hkm)
柴油重卡年燃料费用（单位：元）
1500/1000～ 1700/1000～ 1500 1500
噪声ISO3744 dB(A) 排放
≤93 国IV
7
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4 联合卡车专用气体机优势以及特点
2、天然气发动机控制系统：
玉柴天然气发动机采取自主研发的方式，大量吸收国际先进技术，广 泛与国内院校及企业合作，研制出具有自主知识产权国内领先的高质量欧 IV天然气发动机产品。
4 联合卡车专用气体机优势以及特点
6 联合卡车LNG自卸车介绍
自卸车车型特点
联合 束缚
8+8翼面无孔高强度车架
7.5吨加强（9吨）前桥+16吨级加强版轮减桥
单边四骑马整体芯轴+稳定杆
标配沙漠空滤
联合华骏、瑞江等一体化研发
大扭矩联合动力
头档速比15左右大中心距变速器
大速比5.26/5.921等轮减桥
4
续航里程长
LNG续航里程是相同体积的CNG3倍左右，采用450*2气瓶组合，续航里程超过1000公里。
5
低温启动性能好
低温启动性能好:最低启动温度--零下30度。
3
1 联合卡车LNG车型规划型谱
更环保，更高 效，更高的社 会效益
电控功能 的全方位 使用 动力范围 拓宽 更专业的底 盘设计及整 车设计 更舒适和高效 的完成车辆的 基本使命
9
4 联合卡车专用气体机优势以及特点
省
气
稀薄燃烧，热效率高； 细芯火花塞单缸高能独立点火、燃烧效率高，气耗更低； 宽域氧传感器精确控制空燃比，燃烧更科学； 相对柴油车能节省30％以上的燃料费（与价格相关）； 基本零部件与成熟的柴油机通用，可靠、维修成本低； 电控供气装置、点火系统和发动机管理系统全套采用进口件； 铂金火花塞寿命长，最长使用里程达26万公里； HONEYWELL水冷废气涡轮增压器，效率高、寿命长； 闭环控制系统：全工况闭环控制(可选加爆震传感器)+自学习及诊断
2
LNG的经济性
使用经济性，LNG的价格比汽油和柴油低，每年可节省燃料费用10-15万元，且燃烧充分， 不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，经济效益显著。 购买经济性，柴油版重卡如果升级到国四排放，其价格增加5万元左右，进入国四时代， LNG优势将会更加凸显。
2
一、LNGV基础知识 LNGV的特性
1
一、LNGV基础知识 LNGV的特性
1 LNG的安全性
LNG的燃点为650℃，比汽油的427℃和柴油的220℃燃点高,因此LNG更难点燃； LNG密度为0.45左右，爆炸极限范围5%-15%，气化后密度只有空气的一半左右，因此 稍有泄露变很快扩散，与汽柴油相比（汽油1%-5%,柴油0.5%-4.1%）更难形成遇火燃烧爆 炸的浓度，因此，无论LNG还是它的蒸汽都不会在一个不封闭的环境下爆炸。 LNG存储压力低（0.3-0.7MPa），比CNG更安全。由此可见，LNG汽车比汽油、柴油 更安全可靠。
4 联合卡车专用气体机优势以及特点
远优于竞争对手的低速大扭矩，动力性优势突出； 性能开发追求低速等扭矩，高速等功率，可大幅减少司机换挡次数，降低司机 疲劳强度
4 联合卡车专用气体机优势以及特点
噪声超低、振动小
相对于同功率的柴油机，由于压缩比大大降低，最高爆发压力只有柴 油机的2/3，使整机噪声低于国家标准5分贝。
因选择了高品质的供应商，可靠性同样突出； 完善的型谱给您提供更多的选择；
4 联合卡车专用气体机优势以及特点
4 联合卡车专用气体机优势以及特点 四气门技术的选择：
增加中冷稀薄燃气； 电控调压器燃料控制； 稀燃氧传感器闭环控制； 单缸独立高能点火； 高响应性能的电控增压压力控制； 电子节气门+电子油门踏板； 适应气体成分变化的爆震控制； 大气环境传感器对大气压力、温度及湿 度进行修正； 自适应修正+故障诊断
4 联合卡车专用气体机优势以及特点
降低机油消耗
由于节气门的试用，其体积相比柴油机更容易产 生机油消耗。在对活塞、活塞环等相关条件进行 改进设计后，玉柴LNG发动机的机油消耗已经与 同系列柴油机相当
减小气门和气门 座圈的磨损
由于燃烧成分及排温不同，气体机相比柴油机更 容易磨损气门和气门座圈。在对气门及气门座圈 进行改进设计后，玉柴LNG发动机的气门和气门 座圈的可靠性与同系列柴油机相当。
编号：
版本：V1.0
联合卡车LNG自卸车产品
集瑞联合重工
一、LNGV基础知识
NGV（ Natural Gas Vehicle)天然气汽车
按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车（NGV）可以分为： 压缩天然气汽车（CNGV）：压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天 然气，储存在车载高压气瓶中。 液化天然气汽车（LNGV）：液化天然气是指常压下、温度为-162℃的液 体天然气，储存于车载绝热气瓶中。 LNG重卡是继CNG重卡之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车， 从本质上讲也是天然气汽车，但由于汽车携带的LNG比CNG具有更高的燃料 密度、压力低、所需燃料箱自重轻，汽车一次充气的行驶里程（500～1500km） 较CNG远得多，而装载CNG的车用钢瓶自重大、充气时间长、一次携带燃料 少，续航里程短。LNG同时又能像油品一样运输，具有CNG的优点，而克服 了它的不足，因此具有更强的实用性，所以LNG前景非常广阔。
低于欧IV标准，具有升级排放至欧V甚至更低排放的潜力。
通过燃烧系统优化设计、电控标定，发动机外特性扭矩接近同功率
柴油机扭矩曲线； 通过控制策略优化、增压器匹配，发动机瞬态动力响应快，驾驶性 好； 性能开发追求低速等扭矩，高速等功率，可大幅降低司机换挡次数， 降低司机疲劳程度。
发动机机械部件传承了玉柴各系柴油机的高可靠性特点，而燃气系统