应用CPG500型长轨条铺轨机铺设无缝线路施工技术
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１一 程 概况 ｒ ４３ 中线 恢复 ． 易 ｆ 压） 液 上扣 件 装 置上 紧扣 件 ， 临时 固定 钢 ｍ左 右 上 紧一 根 轨枕 的扣 件 沙特 南北铁 路是 沙特 阿拉伯 王 国 的一条 铺 轨 前先 在底 砟 上恢 复 中线 ， ５ｍ（ 轨 ，一般 每 隔 ３ 每 ０ ￣ 新建 铁路通 道 ，总走 向为东 南一 西北 方 向 ， 起 线段 每 １～Ｏ米） 一个 桩 ， ０２ 打 前后 两个 中心桩 即可 ，以保 证 临时安 全 行车 和减少 焊接 单元 轨 的卸 扣 件工作 量 。 点是 沙特东 部 的世界 著名 港 口达曼 ，终点 是 用细棉 线连 接 ， 标 线路 中线 。
Ｉ
作 爬坡 力 Ｊ １ Ｊ 最 布 速度Ｉ １１（ ，ｎ 业 能 ２ ‰ 平 大 枕 ２６ 根ｌ ／ 珈Ｊ 作业 高 Ｉ ￣００ ｌ 作 效 ｌ ２ ｌ ： 海拔 度 ＜０ ２ｍ 业率 Ｉｒ ｈ＇ ￣
３铺 轨机 作原 理 运输 枕 轨的平 板列 车就 位与 铺轨 机组 对 接后 ， 先用铺 轨 主机 机 闩带牵 引装 置将 钢 首 轨从平 板车 拖至铺 轨 机前 端 ，然 后用 履带 式 钢轨拖 拉机 牵引 钢轨前 行 ，当钢 轨末 端超 过 已铺 钢轨 端 部 １ｃ ０ｍ左 右 时通 过 铺 轨 机钢 轨 就位装置 使钢 轨 与已铺 钢轨 对接 就位 ，启 动 铺 轨机 自动 布枕 ，利 用 钢轨 收放 装置将 钢 轨 收拢至 承轨槽 正上 方 ，再 利 用车 身重 量将 钢 轨压人 承轨槽 ， Ｉ 人 紧跟 上扣件 固定钢 轨 。 ４铺 轨作业 流程
４１中线测 量 ．
底砟 摊铺 前 由测 量人 员先 根据 控制 桩放 ｛ 中桩 ， 直线 段每 ５ｍ一 个点 ， ０ 曲线 段每 ｌ～ ０ ２ 米 （ 曲线半 径大 小 而定 ） 个点 ， 在路 ０ 视 一 并 基边 缘打设 护桩 （ 或计 算 出边 桩坐标 ， 全站 用 仪或 Ｇ Ｓ Ｐ 直接 放样 边 桩 ） ，便 于进 行 后 续作 业 时随时 恢复 中线 。 ４ ． 作摊铺 ２底 铺轨前 先铺设 １ｅ 厚道砟 （ 可直 接在 ５ｒ ａ 也 底 基层上 铺 没 ， 只是 上砟 、 道Ｔ作 量 加大 ） 起 ， 首层 道砟 采用 自卸汽 车运 输 ， ｊ 前先 根据 ： 砟 底 砟设 计 量计 算 每 车 的堆 布长 度及 密度 ， 以 便控 制道砟 堆卸 的均 匀性 。摊铺 时 根据 首层 道砟 的摊铺 厚度 （ 虑松铺 系数 ） 用推 土机 考 先 或装 载机将 砟堆 粗 略推平 ，然后 再 用平 地机 整平 ， 用压路 机碾压 密 实 。 最后
５ 劳动 力配 置 ＣＧ ０ Ｐ ５０型铺 轨 机 作业 需 要 的劳 动 力配 ５０ｍ， 砟道 床 （ 砟 厚 ３ｃ ， 缝 线路 ， 根轨 枕 ； 动第 １２ 轨枕 ， 其 间距及 与 已 罟 见表 ２： １ｋ 有 底 ０ｍ）无 移 、根 使 设计 时速 １０ ｍｈ ０ ｍ长钢 轨在焊 轨 基地 铺 轨 枕 间距 达 到设 计 值 ；将 轨 ６ ｋ ／。５０ 表 ２铺 轨作 业 劳动 力配置表 两北 部 焦 夫 （ 塞卡 凯 市 附近 约 旦 国方 向 ） 。 Ｃ Ｗ２ ０标 段 总 长 ４ ９ ｋ Ｔ ０ ５ ． ｍ，铺 轨 总 里 程 ４ ４ 轨枕 铺没 ． ４ 利 用铺 轨 机 的手 动控 制 模式 铺 设 第 １２ 、
６ 铺轨 机作业 特点 机 械 化作业 程 度高 。和传 统轨 排法施 工 相 比 ，使用 铺轨 机铺 轨不 仅使 作业 人 员数量 大大 减少 ，同 时也极 大 降低 了作业 人员 的劳 动 强度 ； 设 速 度快 ， 业效 率 高 ， 班作 业 铺 作 单 可 达 ２ ｍ， ｋ 日平 均铺 轨 速度 可达 １ ｋ 以上 ； ．ｍ ５ 铺设 质量 高 ，铺 轨 机的 匀枕 系统可 自动 调节 轨枕 间距 及轨 枕方 正 ； 具有 Ｃ Ｄ 自动 导航 功 Ｃ 能 ， 有 良好 人 机交 瓦界 面和 可操 控性 ； 轨 具 铺 机组 的作 业环 境 温 度范 围为 一０Ｃ ＋０ ， ２ ｏ一 ５℃ 对 环境 适 应性 强 ， 能 可靠 ； 用 范 围广 ， 仅 性 适 不 可铺设 有砟 道床 ， 还可 铺设无 砟道 床。 ７ 结束语 当前 ， 许多 国家都 在 大力 发展 高速铁 路 ， 人们 往往 希望通 过缩 短 建设周 期来 提 高经济 效 益 ，建 没周期 的压 缩使 得越 来越 多 的大 的 、自动化 程度 高 的施 １机械 不断 被研制 出 二 来 并 投 入 使 用 ，Ｐ ５ ０型铺 轨 机 的 成 功 研 Ｃ Ｇ０ 制 ， 仅将在 我 国铁路 建设 中发挥 重要作 用 ， 不 也将 为世界 铁路 建设 做 出重要 贡献 。在沙 特 南北铁 路 的建设 中 ，中东 最大 的建 筑承包 商 本 ・ 登建 筑 集 团 承 建 的 Ｃ Ｗ１０标 经过 详 拉 Ｔ ０ 细考 察 也采 用 了 Ｃ Ｇ ０ 铺 轨 机组 ，目前 Ｐ ５０ ＣＧ０ Ｐ ５０型 铺 轨 机 组 在 沙 特 南 北 铁 路 长 达 １０ｋ 的路 基上 已实 现铺 轨 ３０ｍ， ５０ ｍ ０ｋ 这说 明 我 国 自主研 制 的大型 铺轨 机组 已经具 备 和欧 美等 发达 国家研 制 的先进 铺轨 机组 同 台竞 技 的能力 ，今 后必将 在 越来 越多 的 国家和地 区 得 到更 为广 泛 的应用 。
Ｑ： 鱼
Ｃ ｉ ａＮｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄＰ ｏ ｕ ｔ ｈｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃｓ
工 程 技 术
应用ＣＧ０ 型长轨条铺轨机铺设无缝线路施工技术 Ｐ５０
李 向辉
（ 中铁 十五 局 集 团第 五 工程 有 限 公 司 ， 南 洛 阳 ４ １０ ） 河 ７ ０ ０
摘 要 ：Ｐ ５０型铺 轨机 组是 我 国 自主研 制 的一 款新 型铺轨 机 可铺 设 １０ ５０ Ｃ Ｇ０ ０ ～０ ｍ长轨 条 。本 文 以该 型铺 轨机 组 在沙特 南北铁路 Ｃ Ｗ２０标 中的应 用 为例 ， 绍 了应 用该 型铺轨机 组铺 设无 缝线路 的施 工过 程 。 Ｔ ０ 介 关键 词 ： Ｐ ０ Ｃ Ｇ５ ０型铺轨 机 ； 无缝线路 ； 工技 术 施 ’
采用 ２ 米标 准轨 （０ １ｇ 焊 接而 成 ， ５ ６ ． ｋ／ ２ ｍ） 铺轨 枕传 送 链工 作 方 式 由手 动转 换 铺 同时启 动 序号 作业 采 用 国产 Ｃ Ｇ ０ Ｐ ５０型长轨 条铺 轨 机组 单 为 自动 ； 轨机 前 行 ， 枕连 续铺设 。 自动 布 枕开 关 ，开 始 自动循 环 ｌ ２铺 轨 机组构成 及 主要技术 参数 布枕 ；轨 枕 的传 送 由两个 车 载 ２ ＣＧ ０ Ｐ ５０型铺 轨 机组 履 带 式 钢轨 拖 拉 龙 门 吊配合 作 业 ，每个 车 载 龙 ３ 机 、 机 主 机 （ 业 车 、 助 动力 车 ）轨 枕 门 吊每 次可 吊装 ３ 轨 枕 ， 铺轨 作 辅 、 ０根 位 ４ 运输 平 板 车 （ 车 载 龙 ¨ 吊及 轨 枕 运 输 支 于铺 轨 机前 端 的 车载 龙 门 吊负 含 ５ 架 ）动力 系统 、 压 系统 、 、 液 电器控 制 系统 几大 责将 轨 枕 吊装 到 铺轨 机传 送 链 部分 组成 。该铺 轨机 组的 主要技 术 （ 性能 ） 参 上，另 一 个龙 门 吊负 责将 平 板 ６ 数 见表 １ 。 车后部 轨枕 向前 端倒运 。
表 １轨机 组的 主要技 术 （ 能 ） 数表 性 参
岗
位
人 数 序 号 １ ３ １ ２ ６ ７ ８ ９
Biblioteka Baidu
岗
位
人数 １ １ ２ ４ ２
队长 中线恢 复 铺 轨机 司机 车 载龙 门吊司机 上扣件
钢 轨就位操 作 钢 轨拖 拉机司机 收 滚轮
轨 ）使 旋 转式 间 隔铁 网 ， 头 朝 上 ；松开 卷 扬 机 的 钢 丝 绳 ，穿过 钢 轨 收 放 装 置 、 轨 导 向框 、 轨推 送 装 置 、 钢 钢 分轨 导 框 后， 连接 到矩 形 钶轨夹 具上 ， 具和 钢轨 之 间 ） ４ 夹 的空 隙 用钢 楔 打 紧 ， 防止 脱 落 ； 动卷 扬 机 ， 启 将 长钢 轨从 平板 车上 拖 出 ，并 通过 分轨 装置 向车体 两侧 分出 ， 调整 分轨 导框 的位 置 ， 使钢 轨 顺利进 入 推送装 置 、钢轨 导 向框 和铡 轨收 放装 置 直到铺 轨机 前端 的卷 扬 机位 置 ，然 后 用 铁锤 打掉 钢楔 ，去掉 矩形 夹 具 ，卷 扬机 反 转， 将钢丝 绳 收 回 ； 铺轨 机后 端 的钢轨 推 开启 送 装置 ， 钢轨 向前 推 送 ， 过 导向框 和钢 轨 将 通 收 放装 置的导 向轮 将钢 轨推 送 到作业 车 的履 带 式牵 引装 置前端 ；将 钢轨 固定在履 带式 拖 拉 机尾部 的钢 轨夹 轨 器 上 ，拖拉 机 向前拖 拉 钢轨， 拖拉 过程 中 ， 在长 钢轨 下 面的底 砟上 每 隔 １ｍ左 右放 置 一个 支撑 滚 轮 ， 减小 钢 轨 ０ 以 拖 拉 阻 力 ；当长 钢 轨 拖 拉 至 剩 下 １Ｉ 右 ０ ｎ左 时 ， 慢拖 拉 机 速度 （ 超 过 １ｍｍ ｎ ， 放 不 ５ ／ ｉ）当长 钢 轨尾端拖 出长钢 轨对 同棋 前 面的钢 轨导 向 框后 ， 拖拉 机速 度再 次减 慢 ， 时通过 对讲 机 此 与 批机 司机 联络 对位 ，直 到长 钢轨 尾端 超 拖 参 考 文 献 过 已铺 钢轨 轨端 １— ０ｍ；操 作 长钢 轨就 位 ０ ２ｃ ｌ林 轻 Ｙ － 器 ， 待铺 钢轨 与 已铺 钢轨 对位 ， 使 并用 ｕ型 夹 『１ 宝 民 ． 轨 工 程 一 次 性 铺 设 无缝 线 路 施 ． 城 ２０—０３． 板 临时连接 牢 固 ， 整作 业 车 的三个 分 、 调 收 技 术 ． 市轨道 交通研究 ，０ ３ １－ ０ 轨装 置 的位置 ，使其 南分轨 状态转 换 为收 轨 状 态 ， 过 分 、 轨装 置和 就 位器 ， 步 将 钢 通 收 逐 轨 收入承 轨槽 内 ， 现铺 轨机 组边 走边 铺 ； 实 长 钢轨 进入 承轨 槽后 ，在 辅助 动力 车下 利用 简
１ 放滚 轮 （ Ｏ 可兼职 ） ｌ １ 轨枕垫木 收放
收轨操 作
合
２
ｌ ２
机组维护 技师
２ ８
３
４５ 钢 ． 轨铺 设 名 称 ｌ 术性 数 １ 技 ，能参 名 称 术性 参 ｌ 技 ，能 数 铺 轨 机 作 业 前 首 先 作 式 业模 ｌ单 连 业 ｌ 枕 续作 铺设 枕 型 Ｉ Ｉ 、ｌ型 轨 类 Ｉ ｌ 型 Ｉ 进 行液压 系统建 压 ； 卸 作业 南 ｌ 带 牵引 牵引 式 履 式 装置Ｉ 设 轨 大长 ｌ 铺 钢 最 度 ５ｍ ０ ０ 开运 输 平 板 车上 的长 钢 机 主机 功 ｌ ３ Ｋ ｌ 铺 轨 类 Ｉ 砟或 砟 道 组 总 率 ９ Ｗ 设 道 型 有 无 轨 均可 ４ 轨 锁 紧装 置 （ 次 只松 每 牵引 量 （ 坡ｌ Ｊｌ ２ ｏ 重 纵 ２ ‰ ５ｔ ｌ 最 作 半 Ｉ ｏ 小 业 径 ２ｍ ５ ０ 开 拟 拖 拉 的 两 根 长 钢 Ｉ 机组自 ， 载 量 １ ０ ４ ｔ 作 行走 度 １ 重满 重 Ｉ ０ ｔ ７ ｌ 业 速 ６， ０ ２ ０Ｋ ／ ｍｈ ６
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作 爬坡 力 Ｊ １ Ｊ 最 布 速度Ｉ １１（ ，ｎ 业 能 ２ ‰ 平 大 枕 ２６ 根ｌ ／ 珈Ｊ 作业 高 Ｉ ￣００ ｌ 作 效 ｌ ２ ｌ ： 海拔 度 ＜０ ２ｍ 业率 Ｉｒ ｈ＇ ￣
３铺 轨机 作原 理 运输 枕 轨的平 板列 车就 位与 铺轨 机组 对 接后 ， 先用铺 轨 主机 机 闩带牵 引装 置将 钢 首 轨从平 板车 拖至铺 轨 机前 端 ，然 后用 履带 式 钢轨拖 拉机 牵引 钢轨前 行 ，当钢 轨末 端超 过 已铺 钢轨 端 部 １ｃ ０ｍ左 右 时通 过 铺 轨 机钢 轨 就位装置 使钢 轨 与已铺 钢轨 对接 就位 ，启 动 铺 轨机 自动 布枕 ，利 用 钢轨 收放 装置将 钢 轨 收拢至 承轨槽 正上 方 ，再 利 用车 身重 量将 钢 轨压人 承轨槽 ， Ｉ 人 紧跟 上扣件 固定钢 轨 。 ４铺 轨作业 流程
４１中线测 量 ．
底砟 摊铺 前 由测 量人 员先 根据 控制 桩放 ｛ 中桩 ， 直线 段每 ５ｍ一 个点 ， ０ 曲线 段每 ｌ～ ０ ２ 米 （ 曲线半 径大 小 而定 ） 个点 ， 在路 ０ 视 一 并 基边 缘打设 护桩 （ 或计 算 出边 桩坐标 ， 全站 用 仪或 Ｇ Ｓ Ｐ 直接 放样 边 桩 ） ，便 于进 行 后 续作 业 时随时 恢复 中线 。 ４ ． 作摊铺 ２底 铺轨前 先铺设 １ｅ 厚道砟 （ 可直 接在 ５ｒ ａ 也 底 基层上 铺 没 ， 只是 上砟 、 道Ｔ作 量 加大 ） 起 ， 首层 道砟 采用 自卸汽 车运 输 ， ｊ 前先 根据 ： 砟 底 砟设 计 量计 算 每 车 的堆 布长 度及 密度 ， 以 便控 制道砟 堆卸 的均 匀性 。摊铺 时 根据 首层 道砟 的摊铺 厚度 （ 虑松铺 系数 ） 用推 土机 考 先 或装 载机将 砟堆 粗 略推平 ，然后 再 用平 地机 整平 ， 用压路 机碾压 密 实 。 最后
５ 劳动 力配 置 ＣＧ ０ Ｐ ５０型铺 轨 机 作业 需 要 的劳 动 力配 ５０ｍ， 砟道 床 （ 砟 厚 ３ｃ ， 缝 线路 ， 根轨 枕 ； 动第 １２ 轨枕 ， 其 间距及 与 已 罟 见表 ２： １ｋ 有 底 ０ｍ）无 移 、根 使 设计 时速 １０ ｍｈ ０ ｍ长钢 轨在焊 轨 基地 铺 轨 枕 间距 达 到设 计 值 ；将 轨 ６ ｋ ／。５０ 表 ２铺 轨作 业 劳动 力配置表 两北 部 焦 夫 （ 塞卡 凯 市 附近 约 旦 国方 向 ） 。 Ｃ Ｗ２ ０标 段 总 长 ４ ９ ｋ Ｔ ０ ５ ． ｍ，铺 轨 总 里 程 ４ ４ 轨枕 铺没 ． ４ 利 用铺 轨 机 的手 动控 制 模式 铺 设 第 １２ 、
６ 铺轨 机作业 特点 机 械 化作业 程 度高 。和传 统轨 排法施 工 相 比 ，使用 铺轨 机铺 轨不 仅使 作业 人 员数量 大大 减少 ，同 时也极 大 降低 了作业 人员 的劳 动 强度 ； 设 速 度快 ， 业效 率 高 ， 班作 业 铺 作 单 可 达 ２ ｍ， ｋ 日平 均铺 轨 速度 可达 １ ｋ 以上 ； ．ｍ ５ 铺设 质量 高 ，铺 轨 机的 匀枕 系统可 自动 调节 轨枕 间距 及轨 枕方 正 ； 具有 Ｃ Ｄ 自动 导航 功 Ｃ 能 ， 有 良好 人 机交 瓦界 面和 可操 控性 ； 轨 具 铺 机组 的作 业环 境 温 度范 围为 一０Ｃ ＋０ ， ２ ｏ一 ５℃ 对 环境 适 应性 强 ， 能 可靠 ； 用 范 围广 ， 仅 性 适 不 可铺设 有砟 道床 ， 还可 铺设无 砟道 床。 ７ 结束语 当前 ， 许多 国家都 在 大力 发展 高速铁 路 ， 人们 往往 希望通 过缩 短 建设周 期来 提 高经济 效 益 ，建 没周期 的压 缩使 得越 来越 多 的大 的 、自动化 程度 高 的施 １机械 不断 被研制 出 二 来 并 投 入 使 用 ，Ｐ ５ ０型铺 轨 机 的 成 功 研 Ｃ Ｇ０ 制 ， 仅将在 我 国铁路 建设 中发挥 重要作 用 ， 不 也将 为世界 铁路 建设 做 出重要 贡献 。在沙 特 南北铁 路 的建设 中 ，中东 最大 的建 筑承包 商 本 ・ 登建 筑 集 团 承 建 的 Ｃ Ｗ１０标 经过 详 拉 Ｔ ０ 细考 察 也采 用 了 Ｃ Ｇ ０ 铺 轨 机组 ，目前 Ｐ ５０ ＣＧ０ Ｐ ５０型 铺 轨 机 组 在 沙 特 南 北 铁 路 长 达 １０ｋ 的路 基上 已实 现铺 轨 ３０ｍ， ５０ ｍ ０ｋ 这说 明 我 国 自主研 制 的大型 铺轨 机组 已经具 备 和欧 美等 发达 国家研 制 的先进 铺轨 机组 同 台竞 技 的能力 ，今 后必将 在 越来 越多 的 国家和地 区 得 到更 为广 泛 的应用 。
Ｑ： 鱼
Ｃ ｉ ａＮｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄＰ ｏ ｕ ｔ ｈｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃｓ
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（ 中铁 十五 局 集 团第 五 工程 有 限 公 司 ， 南 洛 阳 ４ １０ ） 河 ７ ０ ０
摘 要 ：Ｐ ５０型铺 轨机 组是 我 国 自主研 制 的一 款新 型铺轨 机 可铺 设 １０ ５０ Ｃ Ｇ０ ０ ～０ ｍ长轨 条 。本 文 以该 型铺 轨机 组 在沙特 南北铁路 Ｃ Ｗ２０标 中的应 用 为例 ， 绍 了应 用该 型铺轨机 组铺 设无 缝线路 的施 工过 程 。 Ｔ ０ 介 关键 词 ： Ｐ ０ Ｃ Ｇ５ ０型铺轨 机 ； 无缝线路 ； 工技 术 施 ’
采用 ２ 米标 准轨 （０ １ｇ 焊 接而 成 ， ５ ６ ． ｋ／ ２ ｍ） 铺轨 枕传 送 链工 作 方 式 由手 动转 换 铺 同时启 动 序号 作业 采 用 国产 Ｃ Ｇ ０ Ｐ ５０型长轨 条铺 轨 机组 单 为 自动 ； 轨机 前 行 ， 枕连 续铺设 。 自动 布 枕开 关 ，开 始 自动循 环 ｌ ２铺 轨 机组构成 及 主要技术 参数 布枕 ；轨 枕 的传 送 由两个 车 载 ２ ＣＧ ０ Ｐ ５０型铺 轨 机组 履 带 式 钢轨 拖 拉 龙 门 吊配合 作 业 ，每个 车 载 龙 ３ 机 、 机 主 机 （ 业 车 、 助 动力 车 ）轨 枕 门 吊每 次可 吊装 ３ 轨 枕 ， 铺轨 作 辅 、 ０根 位 ４ 运输 平 板 车 （ 车 载 龙 ¨ 吊及 轨 枕 运 输 支 于铺 轨 机前 端 的 车载 龙 门 吊负 含 ５ 架 ）动力 系统 、 压 系统 、 、 液 电器控 制 系统 几大 责将 轨 枕 吊装 到 铺轨 机传 送 链 部分 组成 。该铺 轨机 组的 主要技 术 （ 性能 ） 参 上，另 一 个龙 门 吊负 责将 平 板 ６ 数 见表 １ 。 车后部 轨枕 向前 端倒运 。
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队长 中线恢 复 铺 轨机 司机 车 载龙 门吊司机 上扣件
钢 轨就位操 作 钢 轨拖 拉机司机 收 滚轮
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１ 放滚 轮 （ Ｏ 可兼职 ） ｌ １ 轨枕垫木 收放
收轨操 作
合
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机组维护 技师
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４５ 钢 ． 轨铺 设 名 称 ｌ 术性 数 １ 技 ，能参 名 称 术性 参 ｌ 技 ，能 数 铺 轨 机 作 业 前 首 先 作 式 业模 ｌ单 连 业 ｌ 枕 续作 铺设 枕 型 Ｉ Ｉ 、ｌ型 轨 类 Ｉ ｌ 型 Ｉ 进 行液压 系统建 压 ； 卸 作业 南 ｌ 带 牵引 牵引 式 履 式 装置Ｉ 设 轨 大长 ｌ 铺 钢 最 度 ５ｍ ０ ０ 开运 输 平 板 车上 的长 钢 机 主机 功 ｌ ３ Ｋ ｌ 铺 轨 类 Ｉ 砟或 砟 道 组 总 率 ９ Ｗ 设 道 型 有 无 轨 均可 ４ 轨 锁 紧装 置 （ 次 只松 每 牵引 量 （ 坡ｌ Ｊｌ ２ ｏ 重 纵 ２ ‰ ５ｔ ｌ 最 作 半 Ｉ ｏ 小 业 径 ２ｍ ５ ０ 开 拟 拖 拉 的 两 根 长 钢 Ｉ 机组自 ， 载 量 １ ０ ４ ｔ 作 行走 度 １ 重满 重 Ｉ ０ ｔ ７ ｌ 业 速 ６， ０ ２ ０Ｋ ／ ｍｈ ６