高级物流学复习指导

《高级物流学》复习大纲
第一章高级物流学概述
本章重点：
✧了解物流的发展及物流学的形成过程；
✧理解物流高级阶段的基本特征；
✧掌握物流的概念的内涵及特性；
✧了解物流的地位和作用；
✧了解物流相关理论的含义。

一、物流的定义
物品goods 货物：经济与社会活动中实体流动的物质资料。

物流logistics:物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

物流活动logistics activity:物流过程中的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等功能的具体运作。

物流管理logistics management:为以合适的物流成本达到用户满意的服务水平，对正向及反向的物流过程及相关信息进行的计划、组织、协调与控制。

CLM（2005年更名为Council of Supply Chain Management Professinals）的定义：物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户的需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制的过程。

对物流的定义不同的国家、不同的学者有不同的看法，我们认为，对物流的认识至少应该包括以下几个方面：
物流中的“物”指的是有形的实体产品；
物流中的“流”是从起始点向最终点的动静结合的流动过程；
理解物流应该把流动现象和流动原因及如何有效流动结合起来考虑，物流是组织完成其生产运作职能在物品运动过程与形式的外在表现。

也就是说物流是以最有效地实现价值为目标，以顾客满意为主线（焦点），以最有效率和效益的方法，追求在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、把正确的产品或服务送到正确地方的正确客户手中。

物流信息在完成这个过程中的作用特别重要。

对物流高级化的理解应不应脱离企业生产组织模式的发展变化进程。

二、物流的发展阶段
（美）Battaglia：
①（60年代以前）离散的物流活动
②（60~70年代）物料管理与实物配送
③（80~90年代）物料管理与实物配送集成为物流（logistics）
④（21世纪~）供应链管理（Supply Chain Management）
现代物流与传统物流的根本区别：
传统物流：物品的运输与储存及一些附属业务而形成的物流模式
现代物流：
1)强调系统整体优化：强调全程物流、供应链一体化管理、核心业务管理的协调。

2)有完善的物流信息系统和信息网络的支持
3)具有先进的物流科学技术
高级阶段的根本特征是“集成化”“信息化”
当前还呈现出以下具体特点：
服务多样化、反应快速化、组织网络化、过程集成化、手段现代化、作业规范化（标准化）
三、物流的特征
物流具有以下特征：系统性、客观性、大跨度性、动态性、中间层次性、复杂性、效益背反、网络经济性。

四、物流的作用
宏观层面：对国民经济的持续、稳定、健康发展的保障作用；对国民经济各行业资源配置的促进作用；对推动经济增长方式转变的作用；对区域经济发展的促进作用；对物流业相关产业快速发展的推动作用。

微观层面：降低企业物流成本，实现企业竞争战略、满足消费者多样化需求、增加消费者剩余。

五、物流相关理论的理解
1)黑大陆说
著名的管理学家彼得.德鲁克说：流通是经济领域里的黑暗大陆。

“黑大陆”主要是指尚未认识、尚未了解的意思。

2)、物流冰山说
物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比作“物流冰山”。

3)、第三利润源说
第三个利润源说主要出自日本，是人们对物流潜力及效益的描述。

经过半个世纪的探索，人们已肯定这“黑大陆”虽还不大清楚，但绝不是不毛之地，而是一片富饶之源。

第三利润源说不仅把物流看成直接直接谋利的手段，而且强调它的战略意义。

4)、效益背反说和物流整体观
“效益背反”说指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之亦然。

寻求解决和克服各功能要素存在的效益背反现象就是要寻求物流系统优化，寻求物流的总体最优。

“物流是一片森林而非一颗颗树木”。

5)、成本中心说
物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，使企业成本的重要产生点。

因而，解决物流的问题，并不主要是为了搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。

6)、服务中心说
“服务中心说”代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。

这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。

7)、竞争战略说
美国学者马丁.克里斯托弗在《物流竞争》中说：有效的物流管理是在竞争中取得优势的主要原因。

物流会影响企业总体的生存和发展，而不只是在某个环节搞得合理一些，或省几个钱而已。

战略性的规划、战略性的投资、战略性的技术开发是最近些年促进物流现代化发展的重要原因。

8)物流集成理论
9)物流产业论
第二章物流高级化发展理论
本章重点：
✧理解物流高级化的理论基础；
✧掌握物流创造的基本价值；
✧了解第三方物流企业市场营销理论；
✧理解物流集成的基础和内容。

一、物流高级化的理论基础
⏹市场需求是物流高级化的基本动力—社会分工的深入发展
⏹价值是物流高级化追求的目的
➢⑴物流战略价值：物流战略能带来的涉及全局、长远和根本性的利益。

➢⑵物流集成价值：由物流系统化、集成化消除不合理因素带来的利益。

➢⑶物流时间价值：由作业效率提高、准时等创造的时间价值。

➢⑷物流空间价值：物流基本作业或集成作业产生的位移或异地价值。

➢⑸增值服务价值：通过物流服务创新带来的一系列的价值增值。

➢⑹物流环境价值：通过降低污染、改善环境及实施可持续发展的利益。

⏹“集成”是物流高级化的核心概念（管理方法）
⏹信息技术是物流高级化的核心技术
⏹创新是物流价值增值的主要途径（产业升级）
二、物流集成的基础和内容
基础：物流标准化
内容：
➢——信息集成：信息集成是信息共享的前提
➢——技术集成：标准是技术设备匹配的基础
➢——过程集成
➢——系统集成
➢——环境集成
➢——管理集成
第三章企业物流及其运作模式
本章重点：
✧掌握物流的分类；
✧了解企业供应链渠道关系类型；
✧掌握正向物流与反向物流的含义及特点；
✧了解JIT、ERP、OPT、CIMS等企业物流一体化技术。

企业物流enterprise logistics ：生产和流通企业在经营活动中所发生的物流活动。

一、物流的分类
●从不同的角度看，物流呈现不同的类型：
➢从物流在经济中的运行层面可划分为宏观物流与微观物流；
➢从物流的社会化角度可划分为社会物流与企业物流；
➢从物流活动的地域范围角度可划分为国际物流与国内(区域)物流；
➢从物流活动的运作主体角度可划分为第一方、第二方、第三方和第四方物流；
➢从物流活动所使用的技术方法角度可划分为一般物流与特殊物流。

二、正向物流与反向物流
❑正向物流包括供应物流、生产物流和销售物流
❑逆向物流reverse logistics 反向物流：从供应链下游向上游的运动所引发的物流活动。

➢退货物流
➢回收物流
➢废弃物物流：waste material logistics将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储
存等，并分送到专门处理场所的物流活动。

第四章第三方物流及其运作模式
本章重点：
✧物流企业的概念及类型；
✧第三方物流的概念，第三方物流的特点；
✧理解第X方物流的含义。

一、物流企业logistics enterprise ：
从事运输（含运输代理、货运快递）或仓储等业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

➢运输型物流企业
➢仓储型物流企业
➢综合型物流企业
二、第三方物流third party logistics（TPL）
独立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。

第三方物流的特点：
1)第三方物流服务提供的主体是第三方，即非生产者或货主、也非用户。

2)第三方物流的服务是建立在现代信息技术基础之上的物流活动。

3)第三方物流提供者与客户方之间是现代经济关系。

4)第三方物流经营方式专业化、一体化经营，物流服务的系统化、个性化与物流业务
运作规模化、网络化为其重要特征。

第五章项目物流及其运作模式
本章重点：
✧项目的概念，项目物流的特点
✧项目物流管理中的三控制：进度、质量、成本
✧大件物流的特点及公路大件物流的组织流程
第六章物流战略管理
本章重点：
✧物流战略的概念与特点
✧物流战略管理的含义及主要过程
✧物流战略制定的分析工具PEST、SWOT
✧物流战略的类型，掌握准时、快速、整车、成组集散的含义和成功经营的要点
✧理解物流战略经营单位的概念及特征
一、物流战略的概念与特点
⏹企业战略：是企业在变化的环境中谋划自身持续发展的总体目标、指导方针和实现目标
的有效途径，是为了实现企业长远的、全局的经营目标，有效组织各种资源和能力以适应外部环境和条件的变化，指导整个企业经营活动的总谋略和总方针。

⏹物流战略：指企业或其它组织为了适应未来环境的变化，为寻求物流的可持续发展，就
物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。

⏹物流战略的特点：
➢全局性
➢长远性
➢纲领性
➢适应性
➢风险性
二、物流战略管理的含义及主要过程
⏹物流战略管理（Logistics Strategy Management）通过物流战略设计、战略实施、战略
评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。

（GB）
⏹物流战略管理的主要过程
◆战略设计
1)树立正确的战略思想
2)进行战略环境分析
3)确定物流战略目标
4)划分战略阶段，明确战略重点
5)制定战略对策
6)战略评价和选择
◆战略实施
1）建立阶段物流目标、制定物流政策、配置物流资源
2）确定所需外部资源
3）调整组织结构
4）处理可能出现的利益在分配问题
5）进行企业文化管理
◆战略控制
制定控制标准，根据标准衡量执行情况，纠正偏差。

控制方法可分为事前控制、事中控制、事后控制
三、物流战略制定的分析工具PEST、SWOT
五、物流战略经营单位的含义及特征
含义：物流战略经营单位（SBU）是物流企业值得为其制定一份战略计划的最小单位。

特征：
➢有自己独立或相对独立的经营业务
➢这些关联业务之间有共同的特点与要求
➢掌握了能够独立或相对独立经营的一定资源
➢是划小了的经济核算单位，有很强的战略经营动力和相应的管理机构，能主动地提高效率和效益水平。

第七章物流系统价值流分析设计及方法
本章重点：
✧价值、价值流、价值链的含义：
✧理解战略价值流、主要价值流、支持价值流的含义
✧物流系统价值流重新设计的要点
✧价值工程的概念及特点
一、价值、价值流、价值链的含义
◆价值
➢马克思主义经济学：活劳动
➢西方经济学：价格－成本＝利润，顾客感知的效用
➢价值工程：价值（Value）=功能(Function)/成本(Cost)
◆价值流是把特定的结果送给特定顾客（外部的或内部的）一系列相互衔接的活动。

◆价值链：一个企业用来进行设计、生产、营销、交货及维护其产品的各种活动的集
合。

二、价值流的类型
按供应链物流环节的功能地位，价值流可以分战略价值流、主要价值流、支持价值流。

三、物流系统价值流重新设计的要点
➢把握企业或供应链的核心能力
➢进行集成物流增值分析
➢处理好价值流之间的关系
⏹⑴要明确价值流的内容。

⏹⑵要处理好不同价值流之间的关系。

⏹⑶先实现合理化，再实现自动化。

⏹⑷要做好流程机制与利益机制的统一。

四、价值工程的概念及特点
➢价值工程从技术和经济相结合的角度, 以独有的多学科团队工作方式, 注重功能分析和评价, 通过持续创新活动优化方案, 降低项目、产品或服务的全寿命期费用, 提升各利益相关方的价值。

➢价值工程是以提高实用价值为目的，以功能分析为核心，以开发集体智力资源为基础，以科学分析方法为工具，用最少的成本支出达到最合适的产品功能的产品开发的科学方法。

第八章物流系统化组织设计理论
本章重点：
✧物流系统及物流系统化的含义：
✧掌握物流系统化组织设计的基本要求
✧重点掌握物流标准化的基点，物流标准化的原则及内容。

一、物流系统及物流系统化的含义
➢物流系统是为实现既定物流活动目标，由物流固定设施、移动设施、通讯方式、组织结构及运行机制等要素形成的多层次人工经济系统。

➢物流系统化是将一定范围的物流活动视为一个系统，运用系统学原理进行规划、设计、组织实施。

➢按物流系统化所涉及范围，划分的层次有企业、区域、全国和国际物流系统化。

二、物流系统化组织设计的基本要求
⑴服务达到优质水准。

⑵供应实现链式管理。

⑶外协形成网络体系。

⑷物流实现连贯运行。

三、物流标准化的基点，物流标准化的原则及内容。

物流标准化是物流一体化的基础
（一）、物流标准化的概念及其特点
1、物流标准化的概念
物流标准化是指在运输、配送、包装、装卸、保管、装卸、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益。

2、物流标准化的含义为：
从物流系统的整体出发，制定其各子系统的设施、设备、专用工具等的技术标准以及业务工作标准。

研究各子系统技术标准和业务工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准。

研究物流系统与相关其他系统的配合性，谋求物流大系统的标准统一。

3、物流标准化的特点
物流标准化系统的涉及面非常广泛
物流标准化系统是属于二次系统
物流标准化更要求体现科学化、民主性和经济性
物流标准化有非常强的国际性
物流标准化要贯彻安全与保险的原则
（二）、物流标准化的重要性
物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件
物流标准化是物流产品的质量保证
物流标准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施
物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证
物流标准化是消除贸易壁垒、促进国际贸易发展的重要保障
(三)、物流标准化的原则
简化、统一化、系列化、通用化、组合化
(四)、物流标准种类
1、大系统配合性、统一性标准
(1)基础编码标准
是对物流对象物编码，并且按物流过程的要求，转化成条形码，这是物流大系统能够实现衔接、配合的最基本的标准，也是采用信息技术对物流进行管理和组织、控制的技术标准。

（2）物流基础模数尺寸标准
基础模数尺寸指标准化的共同单位尺寸，或系统各标准尺寸的最大公约尺寸。

（3）物流建筑基础模数尺寸标准
主要是物流系统中各种建筑物所使用的基础模数，它是以物流基础模数尺寸为依据确定的，也可以选择共同的模数尺寸。

该尺寸是设计建筑物长、宽、高尺寸，门窗尺寸，建筑物柱间距、跨度及进深等尺寸的依据。

（4）集装模数尺寸标准
是在物流基础模数尺寸基础上推导出的各种集装设备的基础尺寸，以此尺寸作为设计集装设备三向尺寸的依据。

在物流系统中，由于集装是起贯穿作用的，集装尺寸必须与各环节物流设施、设备、机具相配合。

（5）物流专业名词标准
物流专业名词标准包括物流用语的统一化及定义的统一解释。

（6）物流单据、票证的标准化
物流单据、票证的标准化，可以实现信息的录入和采集，将管理工作规范化和标准化，也是应用计算机和通信网络进行数据交换和传递的基础标准。

（7）标志、图示和识别标准
危险货物的包装标志
（8）专业计量单位标准
2、分系统技术标准
运输车辆标准
作业车辆标准
传输机具标准
仓库技术标准
包装、托盘、集装箱标准
有关概念解释：
集装箱container 一种运输设备，应满足下列要求：
a)具有足够的强度，可长期反复使用；
b)适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；
c)具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；
d)便于货物装满和卸空；
e)具有1立方米及以上的容积。

集装箱这一术语不包括车辆和一般包装。

标准箱twenty-feet equivalent unit（TEU）以20英尺集装箱作为换算单位。

(五)、物流标准化的基点和重点
1、集装是物流标准化的基点P113
2、物流全系统标准化取决于与集装的配合性
有关概念解释
集装单元palletized unit
经过专门器具盛放或捆扎处理的，便于装卸、搬运、储存、运输的标准规格的单元货件物品。

集装单元器具palletized unit implements
承载物品的一种载体，可把各种物品组成一个便于储运的基础单元。

集装化containerization
用集装单元器具或采用捆扎方法，把物品组成集装单元的物流作业方式。

六、物流的尺寸标准
1、物流基础模数尺寸
ISO（国际标准化组织）中央秘书处及欧洲各国已基本认定600X400(mm)为基础模数尺寸。

2、物流模数（集装基础模数尺寸）
物流模数尺寸：1200X1000（mm）、1200X800（mm）、1100X1100（mm）
物流模数logistics modulus 物流设施与设备的尺寸基准。

第9章区域物流系统规划及其运作
✧掌握物流中心、配送中心、物流园区的含义P125
✧了解物流中心设计的过程P129
一、有关概念的辨析
1.物流中心logistics center
从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。

应基本符合下列要求：
a)主要面向社会提供公共物流服务；
b)物流功能健全；
c)集聚辐射范围大；
d)存储、吞吐能力强；
e)对下游配送中心客户提供物流服务。

物流中心的功能：货物集散中心、物流信息中心、物流控制中心
2.区域物流中心regional logistics center ：全国物流网络上的节点。

以大中型城市为中心，服务于区域经济发展需要，将区域内外的物品从供应地向接受地进行有效实体流动的公共物流设施。

3.物流园区logistics park
为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。

4、配送与配送中心的含义
配送distribution
在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配送中心distribution center
从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：
a)主要为特定客户或末端客户提供服务；
b)配送功能健全；
c)辐射范围小；
d)多品种、小批量、多批次、短周期。

二、物流中心设计的内容P129-130
第10章物流系统及其项目综合评价
✧了解系统评价的概念及要素5W1H
✧了解综合评价的加权和法，掌握层次分析法的思想及步骤
第11章运输系统运营及国际物流
✧掌握联合运输、多式联运、一贯化托盘运输的涵义P151
✧掌握五种运输方式的特点
✧掌握运输合理化概念
✧装卸搬运的概念、特点、分类、装卸搬运的活性理论
一、运输的概念及分类
运输transportation
用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。

其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

联合运输joint transport
一次委托，由两个或两个以上运输企业协同将一批货物运送到目的地的活动。

多式联运multimodal transport
联运经营者受托运人、收货人或旅客的委托，为委托人实现两种以上运输方式（含两种）或两程以上（含两程）运输的衔接，以及提供相关运输物流辅助服务的活动。

运输是在一定范围内的人与物的空间位移，在物流活动研究的范围，运输主要是对“物”的空间位移。

运输承担了物流活动中创造空间价值的主要任务。

运输方式的分类
1、按运输的范围分类
●干线运输：运输的主体
●支线运输
●二次运输
●厂内运输
2、按运输的作用分类
✧集货运输：长距离、大批量、干线
✧配送运输：短距离、小批量、干线运输的补充
3、按运输的协作程度分类
✧一般运输：孤立的没有协作关系的运输
✧联合运输：同一运送凭证协作运输
4、按运输中途是否换载分类
✧直达运输：速度/货损/费用
✧中转运输：干线支线有效衔接/化整为零或集零为整
二、五种运输方式的对比
（1）铁路运输
铁路运输的经济里程一般在200km以上。

铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量都是依靠铁路。

优点：运输速度快/运输能力大/运输成本低
缺点：需要其他运输手段的配合和衔接
（2）公路运输
公路运输主要承担近距离、小批量的货运，水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运难以发挥优势的短途运输。

优点：
灵活性强/公路建设期短，投资较低/可以采取“门到门”的运输形式
缺点：
运输单位小，不适应大量运输，长距离运输运费较高。

经济里程在200km以内。

（3）水运
水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。

主要有沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。

优点：运输成本低，适合宽大、质量重的货物的运输。

缺点：运输速度较慢、港口的装卸费用高，受天气影响大，不适合短距离运输。

（4）航空运输
航空运输的单位成本很高，适合：价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；或紧急需要的物资，如救灾抢险物资。

优点：速度快、不受地形影响。

缺点：运费偏高，也受重量的影响。

（5）管道运输
利用管道运输气体、液体和粉末固体的一种运输方式。

管道运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循环移动实现的，管道是不移动的。

优点：运输过程可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。

/运输量大，适合大量且连续不断运送的物资。

缺点：建设投资大，对运输货物有特定要求和限制，功能单一，灵活性差。

三、运输合理化
1、不合理运输的概念
指在组织货物运输过程中，违反货物流通的规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。

2、不合理运输的表现：
空驶/对流运输/迂回运输/重复运输/倒流运输
3、影响运输合理化的因素
运输距离/运输环节/运输工具/运输时间/运输费用
4、运输合理化的一般途径
运输合理化就是按照货物流通的规律，用最少的劳动消耗来组织货物调运，达到最大的经济效益，即在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用和节约运力、劳动力的前提下，使货物走最短的里程，经最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗，花最省的费用，把货物从生产地运到消费地。

运输合理化的一般途径：提高运输工具实载率，减少动力投入，增加运输能力，发展社会化的运输体系，开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输，尽量发展直达运输，配载运输，“四就”直拨运输，发展特殊运输技术和运输工具，通过流通加工使运输合理化等等。

四、装卸搬运的概念、特点、分类、装卸搬运的活性理论
在同一地域范围内以改变货物的存放、支承状态的活动称为装卸，改变货物的空间位置的活动称为搬运。

装卸搬运的作用。