第八章 国际贸易术语

分析: 在国际贸易中，确定合同的性质是至关重要的。采用什 么样的贸易术语，即属于什么样的合同性质。因为贸易术语本 身就规定了买卖双方的有关责任、费用和风险界限的划分。但 若合同的其他条款又规定了与这种贸易术语完全不同或有抵触 的条款，那么有关这一贸易术语的惯例解释就完全不适用于该 合同，甚至被认为无效。确定合同的性质不能单纯看它所使用 的价格术语，还要看该合同的全部内容是否与所使用价格术语 的主要含义相符。具体到本题的合同内容而言，在ＣＩＦ价格 术语下竟限定“到货日期”，这就与ＣＩＦ价格术语所赋予的 风险界限划分的本意相悖。按ＣＩＦ来说，是装运港交货，货 物越过船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定“到货日期” 岂不是要卖方承担越过船舷后的一切风险。其次ＣＩＦ是“单 提买卖”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方也不能 拒收单据，拒付货款。而该合同竟规定：如运货船只不能如期 到达，买方将收回货款。它实际上是目的港船上交货合同。由 此看来，该合同在一些主要条款上已与ＣＩＦ价格术语的本意 相抵触。尽管名义上是按ＣＩＦ成交，但实质上并不是ＣＩＦ 合同，而应改为ＤＥＳ合同性质。从事进出口工作的外销员应 通过现象看本质，注意到这些问题。
国 际 贸
案 例5
易
实
务 中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，
贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规
定在2003年5月20日将货物运至码头装船，
在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A
公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，
A提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所Байду номын сангаас
以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔
国际贸易术语的含义和分类
国际贸易术语的分类（按INCOTERMS 2000标准划分）： E组（启运）
F组（主要运费未付） C组（主要运费已付） D组（到达）
2000年国际贸易术语解释通则
E组（发货） EXW 工厂交货（……指定地点）
F组（主要运费未付） FCA 货交承运人（……指定地点） FAS 船边交货（……指定装运港） FOB 船上交货（……指定装运港）
承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和 风险
按照合同的约定，自负费用办理水上运输保险
自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方 证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续
提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目 的港提货常用的运输单据，或相等的电子信息
CIF的买方义务
接受卖方提供的有关单据，受领货物， 并按合同规定支付货款
注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限
注意的问题：
FOB术语的风险与费用的划分在装运港船 舷
美国的解释为：FOB的交货地点为任何运 输工具上。因此，在对北美的商人报价 时，应用：FOB VESSEL 表示在船上交 货
美国的规定是：由进口商自负风险和费 用办理货物的出口手续
自负风险和费用，取得进口许可证或其 他官方证件，并且办理货物进口所需的 海关手续，支付关税及其他有关费用
CFR术语的变形
CFR Liner Terms（CFR班轮条件） CFR Landed（CFR卸至码头） CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货） CFR Ex Ship’s Hold（CFR舱底交接）
注：CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限
注意的问题：
保险的险别：如果买卖双方在合同中有 约定的险别，则卖方按约定的险别投保；
如果在合同中没有约定的险别，按惯例， 则卖方投保最低险别
CIF是典型的象征性交货，即凭单交货。
而无须保证到货。
租船订舱：船的状况
第 二
偿吗？
章
国
际 贸
分析
易
实
务 CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前
风险由卖方承担，B公司投保，只有在风
有关国际贸易术语的国际贸易惯例
《1932年华沙—牛津规则》 （Warsaw-Oxford Rules）
《1941年美国对外贸易定义修订本》 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941)
《2000年国际贸易术语解释通则》 (INCOTERMS 2000)
承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和 风险
自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方 证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续
提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目 的港提货所用的运输单据，或相等的电子信息
CFR的买方义务
接受卖方提供的有关单据，受领货物， 并按合同规定支付货款
承担货物在装运港越过船舷后的一切风 险
装运港交货贸易术语（Ⅲ）
CIF—— Cost Insurance and Freight (…named port of destination )成本加保险费、运费
（…指定目的港） 使用CIF术语应注意的问题： 保险险别问题 租船订舱问题 卸货费用问题 象征性交货问题
CIF的卖方义务
自负费用签订从指定装运港将货物运往约定目 的港的合同；在买卖合同规定的装运期和指定 的装运港，将合同要求的货物装上船；装船后 及时通知买方
注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限
注意的问题：
装船通知的重要性。
由于CFR是由卖方负责运输，买 方负责投保。风险的划分是在装运 港船舷。因此，卖方装船后应及时 向买方发出装船通知。如果是由于 卖方没有及时发装船通知而使买方 没能及时投保，因此产生的损失由 卖方承担。
就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB
案例１
有一份出售一级大米的合同，按ＦＯＢ条件成 交，装船时货物经公证人检验，符合合同规 定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装 船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分 受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后， 只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖 方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对该项 损失是否应负责？
装运港交货贸易术语（Ⅱ）
CFR——Cost and Freight(…named port of destination)成本加运费（… 指定目的港） 使用CFR术语应注意的问题： 装船通知的重要作用 关于卸货费用的分担问题
CFR的卖方义务
自付费用签订从指定装运港将货物运往约定目 的港的运输合同；在合同规定的装运期和装运 港，将符合要求的货物装上船；装船后及时通 知买方
2000年国际贸易术语解释通则
C组（主要运费已付）
CFR 成本加运费（……指定目的港）
CIF
成本、保险费加运费付至（……指
定目的港）
CPT 运费付至（……指定目的地）
CIP
运费、保险费付至（…指定目的
地）
2000年国际贸易术语解释通则
D组（到达） DAF 边境交货（……指定地点） DES 目的港船上交货（……指定目的港） DEQ 目的港码头交货（……指定目的港） DDU 未完税交货（……指定目的地） DDP 完税后交货（……指定目的地）
第六章 国际贸易术语
第一节 国际贸易术语的含义和分类 第二节 装运港交货的贸易术语 第三节 向承运人交货的贸易术语 第四节 其他贸易术语 第五节 贸易术语的选用
第一节 国际贸易术语的含义和分类
国际贸易术语（Trade Terms）：它是在 长期的国际贸易实践中产生的，用来表 明商品的价格构成，说明货物交接过程 中有关的买卖双方的风险、责任和费用 划分问题的专门用语。
案例３
中方某公司按每吨４８４美元ＦＯＢ Vessel New York进口１００吨钢材。中方如期开 出４８４００美元的信用证，但美商来电要 求增加信用证金额５００００美元，不然， 有关出口税捐及签证费用应由我另行电汇。 问这是什么道理？
分析
在对美按上述价格术语洽谈进口交易和签订合同时， 还应明确买方应负责输各种出口证件和负担一切 有关稚费用。即对于出口税及因出口而征收的其 他税款也应注明须由买方负担。按照《１９４１ 年美国对外贸易定义修正本》中的有关解释（参 见《美国定义》ＦＯＢ Vessel项下），买方责 任中：第四条──支付出口税及因出口而征收的 其他税捐费用；第六条──支付因领取由原产地 或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进 口所需的各种证件而发生的一切费用，但清洁的 轮船收据或提单除外，上述费用均由买方负担。 此点至关重要，美商来电要求增加金额的道理就 是源出于此。
分析
按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件， 把货物在约定的装运港装上买方指派的船只 上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已 由卖方转移给买方。因此在运输途中因舱汗， 大米受潮而影响品质，这是属运输风险损失 范围。事实上，货物在装船时，已验明品质 符合合同规定的条件。因此，根据ＦＯＢ 条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险 而发生的损失，卖方无需负责。
航线的要求
FOB CFR CIF 的异同点：
相同点：
适用的运输方式相同：水上运输 风险划分的界限相同：装运港船舷 交货地点相同：装运港 办理进出口手续的责任人相同：出口手
续由出口商办理，进口手续由进口商办 理
不同点：即买卖双方承担的责任及负 担的费用不同
因此，就卖方承担的风险而言： FOB、CFR、CIF三者相同
主要的贸易术语：
FOB
CFR
CIF
FCA
CPT
CIP
其它的贸易术语
EXW
FAS
DAF DES DEQ
DDU DDP
第二节 装运港交货贸易术语
装运港交货贸易术语（Ⅰ） FOB——Free on Board(…named port of shipment)船上交货（…指定装运港） 它只适用于海运和内河运输 使用FOB术语应注意的几个问题： “船舷为界”的确切含义 关于船货衔接问题 装船费用的负担问题 个别国家对FOB的不同解释
FOB术语的卖方义务
在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规 定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买 方
承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风 险
自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方 批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关 手续
提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交 货的清洁单据，或相等的电子信息
承担货物在装运港越过船舷后的一切风 险
自负风险和费用，取得进口许可证或其 他官方证件，并且办理货物进口所需的 海关手续，支付关税及其他有关费用
CIF术语的变形
CIF Liner Terms（CIF班轮条件） CIF Landed（CIF卸至码头） CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货） CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接）
FOB术语的买方义务
订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运 费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及 时通知卖方
根据买卖合同的规定受领货物并支付货款 承担货物越过船舷之后所发生的一切费用和风
险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方
证件，并办理货物进口所需的海关手续
FOB的变形
FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）
案例４
某外贸公司按ＣＩＦ伦敦向英商出售一批 核桃仁，由于该商品季节性较强，双方 在合同中规定：买须于９月底前将信用 证开到，卖方保证运货船只不得迟于１ ２月１日抵达目的港。如货轮迟于１２ 月１日抵达目的港，买方有权取消合同。 如货款已收，卖方须将货款退还买方。 问这一合同的性质是否还属于ＣＩＦ合 同？
案例２
有一份ＣＩＦ合同，货物已在合同规定的期限 和装运港装，但受载船只离港一小时后，因 触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、 发票等单证要求买方付款时，买方以货物全 部损失为理由，拒绝接受单证和付款。试问 在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单证 要求买方付款？
分析
以ＣＩＦ条件成交，风险划分经装运港船舷为 界，其后的风险由买方负责，货物在运输途 中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。因 此，虽然货物在离港一小时触礁沉没，卖方 仍有权凭合同中规定的单据要求买方付款， 买方不能拒付。