区段站设计任务书

区段站课程设计任务书

1、课程设计目的：

（1）进一步巩固所学的专业理论知识；

（2）初步掌握区段站设计的主要环节，并进行坐标计算、查表、绘图等基本技能的训练；（3）培养独立思考及独立工作能力。

2、已知资料：

（1）复线铁路区段站D在路网上的位置如下：

（2）该站站坪长度为3500米

（3）各衔接方向限制坡度：A、B、C三方向均为6‰，A至B为下坡，其到发线有效长为1050米

（4）机车类型

货运机车：“DF4”内燃机车

客运机车：“DF4D”内燃机车

调车机车：“ND3”内燃机车

（5）机车交路

本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。货运机车都入段，客运机车不入段。（6）行车连锁方法：半自动闭塞。

（7）道岔操纵方法：大站继电集中。

（8）该站平均每昼夜行车量（列数）见附件。

注：表中数字为客+直通+区段+摘挂。

（9）本站作业车

货场、机务段各取（送）两次

调车机车每昼夜入段两次

3、课程设计要求：

（1）分析已知资料，确定车站原则性配置图；

（2）确定车站各项设备的相互位置及数量；

（3）设计车站布置详图（手绘图及CAD图）。并绘制比例尺平面图（1：2000）；

（4）编写设计说明书。

4、设计思路：

（1）分析原始资料

（2）选择车站配置图，可以根据原始资料从以下几个主要方面加以确定

①车站类型的确定

根据任务书中所给的客货运量、线路的有效长度及地形条件等因素来确定所采用的车站配置图类型。但选用的车站配置图，在长度上应与任务书中所规定的站坪（在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段）长度相适应。

②各项设备相互位置的确定

确定区段站五项设备的合理布置，绘一车站基本配置图，画出各项设备、咽喉区主要作业进路上的道岔和渡线，并简要说明其采用的理由。

③确定第三方向的衔接位置

在区段站上第三方向引入，主要决定于折角车流的大小，为了减少折角列车的作业，第三方向应当从折角直通车流较少的一端引入。

（3）各项设备数量的确定

①到发线的数量及布置形式

●到发线单进路或双进路的设置

●超限货物列车到发线的布置

●到发线（包括正线）与旅客站台的布置形式

②机车走行线

●机车走行线的数量

●机车走行线的位置

③机待线

④机车出入段线

⑤调车线

⑥牵出线

（4）咽喉设计

①选择区段站参考详图

根据选定的区段站布置图和确定的各项设备的数量，选择近似的区段站详图作为设计车

站咽喉时的参考。

②确定咽喉区平行作业的数量

③确定线间距离

④到发场线路分组

为了保证必要的平行进路和调整线路的有效长，使之与任务书中规定的有效长接近，上下行到发场的线路可适当分组，同一到发场两端线路分组方式可不相同。

⑤合理布置道岔和渡线

⑥画详图

⑦车站咽喉长度、到发线有效长和车站全长的计算

（5）绘制车站比例尺平面图（比例尺1/2000）

（6）编写课程设计说明书

说明书可参照设计思路中所列章节进行编写。