航运基本知识

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航运基本知识

江苏华海航运集团

目录

⏹一、船舶种类 (3)

⏹二、干散货船舶类型(图) (7)

⏹三、船舶动态术语 (12)

船舶的分类

⏹因分类方式的不同,同一条船舶可有不同的称呼。多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。

⏹按用途的不同,可分为:

⏹客船

⏹客货两用船

⏹货船

⏹渔船

一、货船种类

⏹海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同,可分为干货

船和油槽船两大类:

⏹(一)干货船(Dry Cargo Ship)

根据所装货物及船舶结构、设备不同,可分为:

1.杂货船(General Cargo Ship)

杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线,以装运零星杂货为主的船舶。

这种船航行速度较快,船上配有足够的起吊设备,船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜,以适应装载不同货物的需要。

2.干散货船(Bulk Cargo Ship)

散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同,又可分为粮谷船(Grain Ship)、煤船(Collier)和矿砂船(Ore Ship)。这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。

3.冷藏船(Refrigerated Ship)

冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统,能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。

4、木材船(Timber ship)

木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大,舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外,在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。

5.集装箱船(Container Ship)

集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种:

(1)部分集装箱船(Partial container ship)。

仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他舱位仍装普通杂货。

(2)全集装箱船(Full Container Ship)。

指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同,其货舱内有格栅式货架,装有垂直导轨,便于集装箱沿导轨放下,四角有格栅制约,可防倾倒。

集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱,甲板上还可堆放三至四层。

(3)可变换集装箱船(Convertible Container Ship)。

其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此,它既可装运集装箱,必要时也可装运普通杂货。

集装箱船航速较快,大多数船舶本身没有起吊设备,需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。

⏹6.滚装船,又称滚上滚下船(Roll on/Roll off Ship)

滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,或者是汽车,或者是集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。

⏹7.载驳船(Barge Carrier)

又称子母船。是指在大船上搭载驳船,驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制,不需要占用码头泊位,装卸货物均在锚地进行,装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型(Lighter Aboard Ship,缩写为LASH)和“西比”型(Seabee)两种。

(二)油槽船(Tanker)

油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同,又可分为油轮、化学品船和液化天然气船:

1.油轮(Oil Tanker)

油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾,船壳衣身被分隔成数个贮油舱,有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构,并设有纵向舱壁,在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益,二战以后油轮的载重吨位不断地增加,目前世界上最大的油轮载重治灰汛锏60多万吨。

2.化学品船

结构同油轮基本相同。

3.液化天然气船(Liquefied Natural Gas Carrier)

液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。

二、干散货船舶类型

干散货船的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的,一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数(每吨货物所占的体积)相差很大,所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

因此,一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶,称为散装货船,而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶,称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。

◇好望角型

(Capesize bulkcarrier)

指载重量在15万吨左右的散货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。(由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。)

⏹◇巴拿马型(Panamax bulk carrier)

⏹顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散

货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量,该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。

⏹◇大湖型散货船(Lake bulk carrier)

⏹是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,

以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多配有起卸货设备。

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