东汽风机

东汽风机答辩试题一、更换电刷的步骤及注意事项1)新电刷必须是特定的型号和尺寸2)将电刷磨出滑环面的弧度（在电机外预磨）3)将电刷装入刷握，检查电刷导向和运动。

4)用砂纸带和或玻璃纸包住滑环，纸带宽度=滑环宽度+两端余量约200mm5)按电机旋转的方向将电刷按组排列预磨，按电机旋转方向拉纸带。

6)为加快预磨速度，开始用粗纤维，大砂粒的砂纸来粗磨，然后用细砂纸进行精磨。

粗磨两个方向都可以磨，精磨只能按上述3项分步来做。

7)反复磨，直到电刷接触面最少80%。

8)磨完之后，用无纤维的软布仔细擦刷面。

9)用刷子小心刷掉磨掉的碎屑。

用手指触摸电刷，以确认没有异物。

10)完成磨校之后，仔细清洗电刷刷件，滑环和滑环组件。

二、介绍东汽1.5mw风机液压刹车单元的构成及工作原理1)东汽风机的液压系统的作用是控制偏航刹车和机械转子刹车。

2)为了制动转子，在齿轮箱的高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用于刹车盘。

3)转子刹车通过弹簧力关闭，液压开启。

由于仅在叶片变桨控制系统故障或人为安全停机条件下起作用，因此刹车功能发生的机会是很少的。

4)每次风机启动前，将检测刹车功能以及液压系统。

5)刹车卡钳的液压回路设计为分段刹车，1级刹车（刹车力为50%的额定刹车扭矩）可使转子暂停，转子停止后或定义的时间间隔期满，2级刹车生效。

2级刹车力为100%额定刹车扭矩。

6)偏航刹车系统有十个液动刹车卡钳，作用在塔顶的刹车盘上。

在正常风机运行中（调整风向），刹车卡钳处在最大压力下，防止机舱的转动。

7)偏航调整中，刹车卡钳上的压力减低，偏航马达动作。

刹车盘上残余的压力产生一个统一的扭矩可抵消交替的外部偏航扭矩，以防止驱动装置反转。

8)风机定期维护工作内容三、紧固件检查有哪些项目1)塔筒与基础法兰；塔筒之间；塔筒与机舱连接螺栓均按照紧固件相应的力矩值进行紧力检查。

2)机舱内各部套（主轴、齿轮箱、发电机、机架、轴承座、偏航装置）之间连接。

3)机舱与轮毂连接。

4)变桨轴承与轮毂；变桨齿轮箱与轮毂；变桨控制柜与轮毂；轮毂与叶片；轮毂罩壳与轮毂之间的连接。

5)发电机定转子电缆与导电轨；变频器定转子与导电轨连接四、润滑系统检查有哪些内容，并作简要说明。

1)变桨润滑装置2)主轴润滑装置3)发电机轴承润滑装置4)此装置为自动注油。

维护人员需检查储油罐内油脂储存量。

检查管路是否存在泄漏问题。

对已装满油脂的集油袋进行更换。

5)齿轮箱油6)根据齿轮箱下侧的油位显示判断齿轮箱是否需要进行增减。

同时要对齿轮箱内的油质进行检查，若有内杂质过多，则需要对此油进行过滤，情况严重则需全部更换此油7)偏航齿轮箱与变桨齿轮箱润滑8)偏航与变桨齿轮箱为密封的。

内部的润滑油增补量极少。

维护时需要检查运行过程中是否存在漏油问题，若漏油，需适当增加。

五、刹车系统和安全链的检查由哪些内容刹车系统1)主轴刹车维护时使用塞尺检查刹车盘与刹车片之间的间隙单边50道。

同时检查刹车片磨损情况，磨损严重的需更换刹车片。

2)偏航刹车对偏航刹车片进行检查磨损情况，磨损严重的需更换刹车片。

安全链1)风轮超速2)发电机超速3)振动4)紧急停机按钮5)偏航计数器六、温度监控和保护检查1)风速仪、风向标低温加热2)齿轮箱加热、散热3)变频器加热、散热4)发电机加热、散热5)变桨控制器加热、散热七、防雷接地保护1)叶片雷电计数卡更换接地线检查2)轮毂接地碳刷、雷电放电间隙检查3)发电机接地4)齿轮箱接地5)气象架接地6)起重装置接地7)变频器接地、屏蔽线接地8)机舱控制柜接地9)塔筒与基础、塔筒间接地八、碳刷检查发电机碳刷检查发电机碳刷检查是维护时的一项重要任务。

观察碳刷磨损情况，磨损严重的需及时更换。

发电机接地碳刷同样需要检查雷电保护碳刷检查每台机组中有4个雷电保护碳刷。

维护时要对磨损严重的进行更换九、刹车系统的构成以及工作状态刹车包括两个作用在刹车盘的卡钳。

刹车卡钳采用保安性原理设计，直接螺栓连接在齿轮箱上。

为减少对传动装置的压力，与液压回路连接的刹车卡钳采用两级刹车转矩操作。

1级刹车转矩：对旋转减速，刹车转矩为一倍的额定转矩。

2级刹车转矩：定义好间隔时间后，开始启动刹车程序，2级刹车转矩开始发生作用，刹车转矩将达到两倍额定转矩。

十、什么时候要利用轴锁？1)在变桨调节装置或传动链上进行维修工作时，按下紧急停机按钮（启动轴刹车），然后锁住轴。

2)轴锁一直保持锁住。

在以下情况下刹车可以释放，在刹车系统或齿轮箱中工作，和符合规定的周围环境条件和碰到特定的风机状况。

十一、轮轴锁锁定和解锁的步骤分别是？为了锁住轴，按照以下步骤插入锁脚（方向从齿轮箱向轴看）：1)插入左手边锁脚，2)插入右手边锁脚3)该次序必须一直遵守。

4)两个锁脚必须一直插住。

解锁1)按照以下步骤解除锁脚：2)退出右手边锁脚3)退出左手边锁脚4)该次序必须一直遵守。

5)随着工作的完成，锁脚必须完全且安全的退出。

当轴还是被锁住时决不要离开。

十二、试述风力发电机组巡视检查的主要内容、重点和目的？答：风力发电机组巡视检查工作主要内容包括：机组在运行中有无异常声响、叶轮及运行的状态、偏航系统是否正常、塔架外表有无油迹污染等。

巡视过程中要根据设备近期的实际情况有针对性地重点检查：（1）故障处理后重新投运的机组；（2）启停频繁的机组；（3）负荷重、温度偏高的机组（4）带“病”运行的机组（5）新投入运行的机组若发现故障隐患，则应及时报告和处理，查明原因，从而达到避免事故发生，减少经济损失的目的；同时要做好相应的巡视检查记录进行备案。

十三、风力发电机组因异常情况需要立即停机应如何进行操作？答：风力发电机组因异常情况需要立即停机时，其操作的顺序是：（1）、利用主控计算机遥控停机；（2）、遥控停机无效时，则就地按正常停机按钮停机；（3）、当正常按钮仍无效时，使用紧急停机按钮；（4）、上述操作仍无效时，拉开风力发电机组主开关或联接此台机组的线路断路器，之后疏散现场人员，做好必要的安全措施，避免事故范围扩大。

十四、试述风力发电机组手动启动和停机的操作方式有那些？答：手动启动和停机有四种操作方式：（1）、主控室操作。

在主控室操作计算机启动键和停机键；（2）、就地操作。

断开遥控操作开关，在风电机组的控制盘上，操作启动或者停机按钮，操作后在合上遥控开关。

（3）、远程操作。

在远程终端上操作启动键和停机键。

（4）、机舱上操作。

在机舱的控制盘上操作启动键或者停机键，但机舱上操作仅限于调试时使用。

十五、试述液压油的分类及他们的基本情况。

答：液压油分矿物油型、乳化型和合成型。

矿物油型又分机械油、汽轮机油、通用液压油、液压导轨油和专用液压油。

专用液压油有：耐磨液压油、低凝液压油、清净液压油和数控液压油。

乳化型又分油包水乳化液和水包油乳化液。

合成型又分磷酸酸基液压油和水-二元醇基液压油。

十六、试述液压系统中滤油器的各种可能安装位置。

答：（1）液压泵回油管路上(2)系统压力管道上；（3）系统旁通油路上；(4)系统回油管路上；（5）单独设立滤油器管路上；十七、流量阀的节油口为什么通常采用薄壁孔而不是采用细长小孔？答：通常采用薄壁孔而不是采用细长小孔原因如下：（1）薄壁小孔的流量特性好（薄壁小孔节流指数m=0.5，而细长小孔m=1）。

（2）薄壁小孔不容易堵塞，可以获得最小开度，故可以获得比细长小孔更小的稳定流量。

（3）薄壁小孔的流量公式中不含黏度参数，流量受温度的影响小。

十八、试述直流电磁换向阀和交流电磁换向阀的特点。

答：交流电磁换向阀用交流电磁铁：操作力较大，启动性能好，换向时间短，但换向冲击和噪声较大，当阀芯被卡阻时，线圈容易因电流增大而烧坏，换向可靠性差，允许的换向频率低。

而直流电磁换向阀频率高、冲击小、寿命长、工作可靠、但操作力小、换向时间长。

十九、何谓液压系统的“爬行”现象，如何寻找产生爬行的原因？答：液压传动系统中，当液压缸或液压马达低速运行时，可能产生时断时续的运动现象，这种现象称为“爬行”。

产生爬行的原因首先是和摩擦力特性有关，若静摩擦力与动摩擦力相等，摩擦力没有降落特性，就不易产生爬行，因此检查液压缸内密封件安装正确与否，对消除爬行是很重要的。

爬行的产生与转动系统的刚度有关。

当油中混入空气时，则油的有效体积弹性系数大大降低，系统刚度减小，就容易产生爬行，因此必须防止空气进入液压系统，并设法排除系统中的空气。

另外，供油流量不稳定，油液变质或污染等也会引起爬行现象。

二十、试述液压传动的工作原理答：液压传动的工作原理就是利用液体的压力传递运动和动力。

先利用动力元件（液压泵）将原动机的机械能转换为液体的压力能，再利用执行元件（液压缸）将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。

液压系统工作时，还可利用各种控制元件（如溢流阀、节流阀和换向阀等）对油液进行压力、流量和方向的控制与调节，以满足工作部件的对压力、速度和方向上的要求。