轮机维护与修理样卷(一)
轮机维护与修理题库1-0-5
轮机维护与修理题库1-0-5问题：[多选]喷煤储煤罐爆破膜破裂应采取的措施（）。
A.A、储煤罐充压时，爆破膜破裂，应立即停止充压B.B、立即汇报当班工厂，并联系维修，组织更换C.C、继续充压喷吹煤粉D.D、停止充压，继续喷吹煤粉问题：[单选]气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。
A.A．拉应力B.B．压应力C.C．切向应力D.D．径向应力问题：[填空题]财政收入规模的上限指标要受三个因素制约：一是（）；二是（）；三是（）。
/ 美女热舞问题：[单选]气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。
A.A．拉应力B.B．压应力C.C．切向应力D.D．径向应力问题：[多选]储煤场有何作用（）。
A.A、储备作用B.B、空干作用C.C、混煤作用D.D、磨煤作用问题：[多选]交接班记录要规范，整洁、填写字迹清楚、不漏项，不得涂改、乱划，（）。
A.A、保管妥善B.B、不损失C.C、不遗失D.D、不保留问题：[多选]分配器从形式上看，可分为（）。
A.A、瓶式分配器B.B、盘式分配器C.C、锥式分配器D.D、碗式分配器问题：[单选]全部土地实行（）A.A、国有制B.B、集体所有制C.C、个人所有制D.D、社会主义公有制问题：[多选]指出国债利率的决定因素（）。
A.A、国家的政策B.B、社会资金余缺状况C.C、平均利润率D.D、企业债券利率问题：[单选]芯棒夹持器是（）机组的备件。
A.切管B.减径机C.轧管机D.穿孔。
船舶维护与修理管理考核试卷
4.船舶电气系统的绝缘测试通常每年进行一次即可。（）
5.船舶的锚链磨损到一定程度后，可以通过焊接修复。（）
6.船舶的救生设备可以在船上随意移动位置。（）
7.船舶的防雷设备可以不用定期检查，只要安装了就可以。（）
8.船舶的燃油系统维护只需在燃油消耗完毕后进行即可。（）
C.检查电气设备接地
D.定期检查电池
8.船舶的锅炉维护中，以下哪些是检查内容？
A.锅炉水垢情况
B.锅炉密封性
C.锅炉燃烧效率
D.锅炉压力表读数
9.船舶锚机维护时，以下哪些是必须检查的？
A.锚链磨损
B.锚机齿轮箱润滑
C.锚机控制电路
D.锚机外观清洁
10.以下哪些是船舶防腐蚀处理的方法？
A.刷漆
B.镀锌
A.锚机无法停止
B.锚机启动困难
C.锚机运行噪音增大
D.以上都是
25.船舶的消防系统维护中，以下哪项不是检查内容？
A.消防水带检查
B.消防泵检查
C.消防喷淋头检查
D.消防系统压力表检查
26.船舶的舵机润滑系统维护中，以下哪项不是重点？
A.润滑油品质检查
B.润滑油更换周期
C.润滑泵检查
D.润滑管路检查
A.火灾应急处理
B.人员疏散
C.救生艇操作
D.通信设备使用
18.船舶在长期停航期间，以下哪些是维护措施？
A.船舶内部通风
B.船舶机械润滑
C.船舶电气系统断电
D.船舶外部清洁
19.船舶的船舶证书包括哪些？
A.船舶国籍证书
B.船舶适航证书
C.船舶载重证书
D.船舶船舶安全证书
海事局海船船员适任证书全国统考试卷35872轮机维护与修理.docx
12.属于“检修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前个月送交公司船技处。
A. 2B. 3C. 4D. 613.确定维修工作类型的有效性需要在方面的评价和描述。
A.安全性、任务性、经济性B.可靠性、维修性、预防性C.可靠性、任务性、经济性D.安全性、维修性、预防性14.保养工作的适用性准则是：A.消耗性材料的补充必须能降低产品性能的变化率B.产品性能的降低必须是可以探测的C.产品的使用状态的好坏必须能够确定D.产品必须存在一个可鉴别的耗损期15.如果实行一卡一级制，船舶的设备卡上维修级别是G,该设备的定期维修周期是：A.半年B. 一季度C. 一年D. 2年16.就安全性而言，维修工作的有效性准则是：A.必须将故障或多重故障的危险减少到可以接受的水平B.预防维修的费用必须低于使用损失和修理费用之和C.预防维修的费用必须低于故障的维修费用D.A+B+C17.对于柴油机气缸、轴承其故障规律是：A.浴盆曲线B,无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C.无早期和磨损故障期D,只有偶然故障期18.现行的船舶维修保养体系CWBT对常规检查工作划分为：A. A （日）B （周）C （月）三个级别B. D （季度）E （半年）两个级别C. F （一年）G （两年）两个级别D. H （四年）一个级别19.CWBT规定，耐用设备、低值设备、非生产设备和价格昂贵而不危及安全的设备采用维修方式。
A.定时B.视情C.事后D.预防20.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有：A.磨粒B.摩擦副材料C.润滑油粘度D.磨粒和摩擦副材料21.对采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同材料制成的摩擦副相比，其发生粘着磨损的倾向是：A.前者较大B.后者较大C.无法比较D,相同22.某船主柴油机气缸油的总碱值偏低，则该主柴油机气缸会发生：A.积炭B.粘着磨损C.腐蚀磨损D,磨粒磨损23.在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内，最小，摩擦表面的也最小。
甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第一章题目
轮机维护与修理418731. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
DA. 工艺性B. 波及性C. 渐进性D. 管理性2. 对于柴油机气缸、轴承其故障规律是______。
AA. 浴盆曲线B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加C. 无早期和磨损故障期D. 只有偶然故障期3. 维修的目的是迅速而又经济地______船舶机械和设备的原有功能。
BA. 保持B. 保持或恢复C. 提高D. 修复4. ISM规则规定，对关键性的设备、系统进行功能检查工作应纳入______。
AA. 日常值班和检查B. 年度检验C. 特别检验D. 循环检验5. 船舶修理是以______为重要的依据。
DA. 船舶损坏情况B. 修理要求C. 修理内容D. 船舶使用年限428731.船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。
CA．结构性 B．工艺性C．渐进性 D．偶然性2.故障率曲线具有明显的______故障期和______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
CA．早期／磨损 B．随机／磨损C．磨损／随机 D．磨损／早期3.为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。
AA．维修 B．维修科学 C．可靠性 D．可维修性4.我国船厂把船舶修理分为_____。
DA．小修、中修和大修 B．航修、小修和检修C．航修、中修和大修D．坞修、小修、中修和大修5.对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是_____。
C A．事故修理 B．航修C．小修 D．检修438731. 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。
CA. 损坏B. 故障率C. 故障D. 失效2. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为______。
AA. 磨合期B. 磨损期C. 使用寿命期D. 随机故障期3. 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。
轮机维护与修理-2012年-2013学年第一学期《轮机维护与修理》提前上岗试卷
5.曲轴轴颈擦伤与腐蚀时如何检修及其注意分）
分析下图所示的活塞运动部件的状态，并指出产生的原因及处理方法。
武汉船舶职业技术学院
2012年-2013学年第一学期
《轮机维护与修理》提前上岗试卷
姓名班级学号
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
九
总分
得分
评卷人
一．简述题（每题14分，共70分）
1.在制造工艺方面，防止电化学腐蚀的措施有哪些？
2.从概念、特点和应用场合等方面简述修理尺寸法与尺寸选配法的区别。
3.简述镀铬与镀铁的特点有哪些不同？
轮机维护与修理
轮机维护与修理【单选】在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为______而不被腐蚀。
A.阳极B.阴极C.与介质隔开D.电位降低【单选】______发生的腐蚀不属于化学腐蚀。
A.在船甲板上未油漆的碳钢零件B.碳钢零件在干燥的气体中C.柴油机排气阀上D.镁、钛在甲醇中【单选】______发生的腐蚀不属于化学腐蚀。
A.在船甲板上未油漆的碳钢零件B.碳钢零件在干燥的气体中C.柴油机排气阀上D.镁、钛在甲醇中【单选】______发生的腐蚀不属于化学腐蚀。
A.在船甲板上未油漆的碳钢零件B.碳钢零件在干燥的气体中C.柴油机排气阀上D.镁、钛在甲醇中【单选】______发生的腐蚀不属于化学腐蚀。
A.在船甲板上未油漆的碳钢零件B.碳钢零件在干燥的气体中C.柴油机排气阀上D.镁、钛在甲醇中【单选】______发生的腐蚀不属于化学腐蚀。
A.在船甲板上未油漆的碳钢零件B.碳钢零件在干燥的气体中C.柴油机排气阀上D.镁、钛在甲醇中【单选】按故障发生和演变的特点分类，柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏属于______故障。
A.磨损性B.波及性C.连续性D.结构性【单选】按故障发生和演变的特点分类，柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏属于______故障。
A.磨损性B.波及性C.连续性D.结构性【单选】按故障发生和演变的特点分类，柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏属于______故障。
A.磨损性B.波及性C.连续性D.结构性【单选】按故障发生和演变的特点分类，柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏属于______故障。
A.磨损性B.波及性C.连续性D.结构性【单选】按零件工作环境疲劳破坏的种类有______。
①热疲劳；②高周疲劳；③低周疲劳；④腐蚀疲劳；⑤高温疲劳A.②+③B.①+②+③C.①+④+⑤D.④+⑤【单选】按零件工作环境疲劳破坏的种类有______。
①热疲劳；②高周疲劳；③低周疲劳；④腐蚀疲劳；⑤高温疲劳A.②+③B.①+②+③C.①+④+⑤D.④+⑤【单选】不使用测量工具，通过新旧环挤压对比可以判断活塞环的______。
轮机维护与修理题库电子版.(DOC)
第一章船机故障与维修0001A．降低 B．减少．部分丧失0002A．损坏 B．故障率．失效0004 故障率曲线具有明显的——故障期和——故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
．随机／磨损．磨损／早期0005A．磨损．连续 D．结构．视情 C．预防 D．事后0007 对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用——维修方式。
A，定时 B．定期 C．视情0008 对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和A．定时．事后 D．预防0009 采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有——故障期的故障率曲线。
．进展缓慢的随机．进展很快的磨损0010A．原有的 B．应有的．设计的0011A．性能．程度 D．特性0012 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个——性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。
A．全面 B．质量．技术0013A．制造．安装 D．设计和制造0014 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由——决定的。
A．材料和制造C．设计和制造0015 研究可靠性的意义是为了----A．减少故障 B．延长使用寿命 DA．拉缸C．曲轴折断0017船舶机械发生渐进性故障，其特点是——。
A．渐进的，不突然B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期船舶机械渐进性故障的特点是——。
A．无法预防0019 船舶机械突发性故障的特点是——。
B．有故障先兆．可预测0020 处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是——。
．与使用时间有关．可以预测0021 对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是——。
A．与机器新旧有关C．能通过延长磨合期来消除C．无早期和磨损故障期D．只有偶然故障期0023 船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种----故障。
A．结构性 B．工艺性．偶然性0024A．工艺性 B．波及性 C．渐进性．结构性 C．管理性 D．偶然性0026 船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于——。
《轮机维护与修理》试题汇编(轮机长／大管轮)
《轮机维护与修理》试题汇编（轮机长／大管轮）(一)现代维修理论1(当船舶机械设备/系统或零部件的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的使用性能所采取的技术措施，称为: A(诊断 B.维护 C.保养 D.维修 2(到目前为止，船舶机械的维修方式有:A.1种B.2种C.3种D.4种 3(关于船舶主动力装置的维修方式，下述正确的是:A.应采用事后维修B.必须采用视情维修方式C.必须采用定期维修方式D.应采用定期维修甚至视性维修方式4(对于发生不危及安全性故障的船舶机械设备，采用的维修方式是:A.事后维修B.必须采用视情维修方式C.必须采用定期维修方式D.一般应选用视情维修或定期维修方式5(对于经过精确计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件，可采用的维修方式是:A.事后维修B.视情维修方式C.计划维修方式D.视情维修与计划维修方式相结合6(视情维修与计划维修相比，维修的针对性是:A.前者强B.后者强C.都很强D.都不强7(按照规定的时限(或期限)对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，这种维修方式称为:A.事后维修B.视情维修C.计划维修D.状态维修 8(实施状态维修方式的设备:A.有确定的维修期B.无确定的维修期C.可以有确定的维修期D.维修期视情况而定9(目前，船舶主要动力装置采用的维修方式是:A.事后维修B.视情维修C.计划维修D.C或B 10(船舶机械维修技术主要由组成A.拆、装技术B.检验技术C.修理工艺D.A+B+C 11(目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于:A.状态维修B.计划维修C.事后维修D.视情维修 12(对于耐用、低值或不危及使用安全的船舶机械设备或零部件，采用的维修方式是:A.事后维修B.视情维修C.定期维修D.B或C 13(某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数，或不具备实施检测的条件，所以只能采用:A.事后维修B.视情维修C.定期维修D.定时维修 14(某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用:A.状态维修B.计划维修C.事后维修D.视情维修或计划维修 15(维修是:A.保养与使用技术的统称B.维护与修理的统称C.修理与调试技术的统称D.诊断与修理的统称16(船舶“厂修”应在进厂前将修理单送公司船技处审批。
轮机维护与修理+答案
第一章现代船舶维修第一节船机故障1.属于自然故障的是由______造成的。
A．活塞装置失中 B．冷却不良C．滑油变质 D．操作不当答案：A2.按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。
Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D3.柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于______性故障。
A．磨损 B．波及 C．连续 D．结构答案：B4.润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。
A．工艺性 B．波及性 C．渐进性 D．管理性答案：D5.柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。
A．工艺性 B．结构性 C．管理性 D．偶然性答案：A6.属于工艺性故障的原因是由______引起的。
A．材料老化 B．磨损 C．计算错误 D．间隙过小答案：D7.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。
A．管理性 B．突发性 C．磨损性 D．结构性答案：C8.柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于____故障。
A．管理性 B．突发性 C．磨损性 D．渐进性答案：A9.柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是____故障。
A．工艺性 B．结构性 C．磨损性 D．管理性答案：B10.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的___。
A．降低 B．减少 C．丧失 D．部分丧失答案：C11.按故障的原因将其分为______故障。
Ⅰ.结构性；Ⅱ.磨损性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.工艺性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B12.柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。
A．波及性 B．突发性 C．渐进性 D．结构性答案：C13.由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是______故障。
船用燃气轮机维护与保养考核试卷
A.燃油滤清器堵塞
B.冷却水流量不足
C.机油液位过高
D.环境温度过高
18.船用燃气轮机在运行过程中，哪种现象表明可能存在轴承故障？（）
A.振动增大
B.噪音增大
C.转速下降
D.排气温度升高
19.以下哪种原因可能导致船用燃气轮机无法启动？（）
A.燃油泵损坏
A.油泵
B.油滤清器
C.油冷却器
D.油压传感器
10.以下哪些措施有助于延长船用燃气轮机的使用寿命？（）
A.避免频繁的冷启动
B.定期进行性能检测
C.避免长时间满负荷运行
D.及时更换磨损的部件
11.船用燃气轮机在运行中，以下哪些监控是必要的？（）
A.涡轮进口温度
B.排气温度
C.轴承温度
D.燃油压力
12.以下哪些因素可能导致船用燃气轮机振动加剧？（）
船用燃气轮机维护与保养考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.船用燃气轮机的工作原理主要是基于（）
A.燃烧
B.涡轮
A.燃油类型
B.环境温度
C.负载率
D.润滑油品质
7.船用燃气轮机在启动过程中，以下哪些步骤是必要的？（）
A.检查燃油压力
B.打开冷却水系统
C.检查电气系统
D.确认安全装置已解除
8.以下哪些情况可能导致船用燃气轮机排气温度升高？（）
A.燃油过量
B.冷却水流量减少
轮机维护与修理期末试卷
1.在曲轴箱中，润滑油被剧烈地搅拌，为了防止产生稳定的泡沫，应在油中加入。
（P19第22题）A防锈添加剂 B清净分散剂C抗泡剂 D油性剂2.靠分子吸引力使极性分子定向排列吸附于金属表面上，称。
（P5 倒数第二段） A物理吸附 B化学吸附 C边界吸附 D分子吸附3.螺栓和螺母、连接法兰、键与键槽之间容易发生的磨损形式是。
P10 由微动磨损最后一句分析所得A氧化磨损 B腐蚀磨损 C黏着磨损D微动磨损4.引起摩擦副微动磨损的根本原因是。
P10腐蚀磨损（3）微动磨损A黏着磨损作用 B磨粒磨损作用C腐蚀磨损作用 D疲劳磨损作用5.二冲程柴油机的曲柄销远离主轴颈的一侧（内侧）磨损最大的原因是。
P17未提及原因A气体力的作用 B惯性力的作用 C摩擦力的作用 D气体力和惯性力的共同作用6.柴油机发生低温腐蚀的实质是。
机修书上没有，结合上学期轮机化学可知低温腐蚀的原因是BA氧浓度差腐蚀B硫酸腐蚀 C钒腐蚀 D穴蚀7.柴油机机座垫块配合面间发生的腐蚀为。
A P26 ,B P24,C没找到，D P29 本题不会，大致在A,C中选择A电化学腐蚀 B化学腐蚀 C缝隙腐蚀 D应力腐蚀9.柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是。
百度所得A轴承间隙过大B轴承间隙过小 C轴承螺栓预紧力过大 D各轴承预紧力不均匀10.零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的有关。
百度得：与工作时的载荷、应力状况、零件材料及加工情况有关百度得与工作时的载荷、应力状态、零件材料及加工情况有关Ⅰ.载荷Ⅱ.应力状态Ⅲ.变形情况Ⅳ.材料Ⅴ.制造A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ11.煤油白粉法可以探测船零件的缺陷。
P55A内部B表面 C表面开口性 D皮下12. 是将零件的磨损（或损坏）部分翻转过一定的角度，利用零件未磨损（或损坏）的部位来恢复零件的工作能力。
百度得到的是转向和翻转修理法，结合本题答案应选AA.换位修理法 B局部更换法 C附加零件法 D成套换修法局部更换法就是将零件需要修理（磨损或损坏）部分切去，重制这部分零件，再用焊接或螺纹连接方式将新换上的部分与零件基体连在一起，经最后加工恢复零件的原有性能的方法。
轮机维护与修理课后习题及答案
轮机维护与修理课后习题及答案轮机维护与修理试卷一一问答题1.1．船舶航行中螺旋桨桨叶折断是故障。
A．结构性B．工艺性C．突发性D．管理性[参考答案] 00101.2．船机早期故障期的特点是。
A．故障率较高，但随使用时间的延长而迅速降低B．故障率随时间延长而迅速增加C．故障率低D．故障率与使用时间的长短无关。
[参考答案] 10001.3．为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措拖称为。
A．维修B．维修科学C．可靠性D．可维修性[参考答案] 10001.4．关于现代维修的特征，不正确的是。
A．由综合维修转向分散维修B．由经验维修转向理论维修C．由单件维修转赂工业化维修D．由传统维修转向智能维修[参考答案] 10001.5．船舶修理类别除厂修类别外，还有修理。
A．临时B．事故C．计划D．维修性[参考答案] 01001.6．关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是。
A．金属表面层的硬度一般比基体低B．最薄的一层为吸附气体层C．表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹D．表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降[参考答案] 10001.7．按摩擦副的运动状态，摩擦可分为。
A．滑动摩擦与滚动摩擦B．干摩擦与液体摩擦C．边界摩擦与干摩擦D．静摩擦与动摩擦[参考答案] 00011.8．摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩擦表面更大的。
A．损伤B．腐蚀C．摩擦D．磨损[参考答案] 00011.9．常规吊缸测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到个磨损率。
A．1 B．2 C．3 D．4[参考答案] 10001.10．在摩擦条件下，相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。
A．表面B．磨粒C．应力D．材料[参考答案] 00101.11．磨粒的是影响磨粒磨损的关键因素。
A．尺寸B．形状C．硬度D．强度[参考答案] 00101.12．柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为。
《轮机维护与修理A》期末考试试卷附答案
《轮机维护与修理A》期末考试试卷附答案一、选择题(每题1%，共70分)1.（）零件内的剩磁会使零件工作时吸附铁屑，______加剧。
A. 变形B. 腐蚀C. 疲劳D. 磨损2.（）具有相对运动的配合件，磨损后不仅零件的形状、尺寸等发生变化，而且使______增大，工作性能变坏。
A. 表面粗糙度B. 配合间隙C. 表面硬度D. 冲击作用3.（）零件的______是选择维修工艺的最主要的依据。
A. 材料的适用性B. 修补层厚度C. 尺寸和结构D. 修理质量4.（）磨损件修复原则是______。
A. 改变尺寸，恢复形状，恢复配合间隙B. 恢复尺寸，恢复形状，改变配合间隙C. 改变尺寸，改变形状，改变配合间隙D. 恢复尺寸，改变形状，恢复配合间隙5.（）堆焊是用______的方法，在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。
A. 加热B. 熔化焊条C. 熔化零件D. 加热和加压6（）零件翻修是利用一工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的修理方法。
A．电镀B．焊接C．堆焊D．喷涂7．（）用熔点低于金属零件的金属材料作钎料，将零件与钎料加热至————。
的温度，使液态钎料润湿零件金属，并与之相互扩散达到连接零件裂纹的方法称钎焊。
A．较高B．高于钎料熔点C．低下零件金属熔点D．高于钎料熔点低于零件金属熔8.（）小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用______进行修复。
A. 黄铜钎焊B. 锡铋合金钎焊C. 软钎焊D. 硬钎焊9.（）有机粘接技术具有______、操作方便、灵活，成本低和生产效率高等优点。
A. 设备简单B. 操作简单C. 工艺简单D. 使用简单10. （）为了改进船用主柴油机机座的安装，采用有机胶粘剂或______。
A. 铸铁垫块B. 铸钢垫块C. 橡胶垫块D. 环氧垫块11.（）氧化铜无机胶粘剂用于修补高温下工作的零件，可代替______工艺。
A. 焊接、键连接B. 焊接、铆接C. 铆接、键连接D. 螺纹连接、键连接12. （）研磨时，压力过大将会造成______，降低研磨质量。
轮机维护与修理样卷(一)
轮机维护与修理模拟试卷（一）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1.当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施，称为:A.维修B.维护C.保养D.修船2.产品的故障或失效的表现形式称为:A.故障B.损坏C.失效D.故障模式3.故障率随时间延长而迅速增加船机故障期是:A.早期故障期B.磨合期C.磨损故障期D.随机故障期4.造成船舶长时间停航的故障是________故障。
A.较大B.严重C.重大D.全局性5.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于________故障。
A.管理性B.突发性C.磨损性D.结构性6.下列不属于按故障发生和演变过程的特点分类的一项是________。
A.波及性故障B.突发性故障C.工艺性故障D.断续性故障7.属于船舶不停航的局部故障是主机:A.拉缸B.某缸喷油泵柱塞咬死C.曲轴折断D.增压器损坏不能工作8.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大?A.污损B.材料不良C.安装不良D.管理9.属于自然故障的是由________造成的。
A.活塞装置失中B.冷却不良C.滑油变质D.操作不当10.船舶机械、设备和系统的固有可靠性是________时赋予的内在可靠性。
A.制造B.设计C.安装D.设计和制造11._______可靠性研究的对象，也是维修科学研究的内容。
A.故障B.发现和排除故障C.故障规律D.维修12.已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为:A.可靠度B.可靠性C.可维修性D.可维修度13.半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在：A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦C.边界摩擦和干摩擦D.边界摩擦和液体摩擦14.零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际________的大小。
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轮机维护与修理模拟试卷（一）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1.当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施，称为:A.维修B.维护C.保养D.修船2.产品的故障或失效的表现形式称为:A.故障B.损坏C.失效D.故障模式3.故障率随时间延长而迅速增加船机故障期是:A.早期故障期B.磨合期C.磨损故障期D.随机故障期4.造成船舶长时间停航的故障是________故障。
A.较大B.严重C.重大D.全局性5.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于________故障。
A.管理性B.突发性C.磨损性D.结构性6.下列不属于按故障发生和演变过程的特点分类的一项是________。
A.波及性故障B.突发性故障C.工艺性故障D.断续性故障7.属于船舶不停航的局部故障是主机:A.拉缸B.某缸喷油泵柱塞咬死C.曲轴折断D.增压器损坏不能工作8.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大?A.污损B.材料不良C.安装不良D.管理9.属于自然故障的是由________造成的。
A.活塞装置失中B.冷却不良C.滑油变质D.操作不当10.船舶机械、设备和系统的固有可靠性是________时赋予的内在可靠性。
A.制造B.设计C.安装D.设计和制造11._______可靠性研究的对象，也是维修科学研究的内容。
A.故障B.发现和排除故障C.故障规律D.维修12.已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为:A.可靠度B.可靠性C.可维修性D.可维修度13.半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在：A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦C.边界摩擦和干摩擦D.边界摩擦和液体摩擦14.零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际________的大小。
A.压力B.作用力C.压强D.剪力15.由于化学吸附膜吸附较为稳定，故适用于_____的工作条件。
A.中速轻载B.中速中载C.高速轻载D.低速轻载16.反映气缸套内圆表面磨损量的指标有：A.圆柱度和圆度B.圆度和磨损率C.内径增量和锥度D.磨损率和内径增量17.四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在：A.裙部外圆表面B.头部外圆表面C.环槽D.无法确定18.磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在：A.运转初期B.运转中期C.运转后期D.超负荷运转19.金属腐蚀若覆盖整个零件，则称为：A.局部腐蚀B.全面腐蚀C.宏观腐蚀D.微观腐蚀20.依金属腐蚀表面的特征分为______腐蚀和______腐蚀。
A.金属/非金属B.化学/电化学C.全面/局部D.均匀/不均匀21.缸套穴蚀发生在______。
A.柴油机前后侧方向B.湿式气缸套内圆表面上C.湿式气缸套外圆表面上D.承受侧推力最小的一侧的偏上方22.穴蚀是水力机械或机件与液体相对______时在机件表面产生的一种破坏。
A.转动B.高速运动C.静止D.移动23.发生穴蚀时，介质与零件表面发生的是：A.生化作用B.电化学作用C.物理作用D.相互作用24.铁棒埋于土壤中，导致铁棒下部较上部腐蚀严重，其实质属于：A.宏观腐蚀B.盐浓差腐蚀C.氧浓差腐蚀D.温差腐蚀25.为减少冷却水流动过程产生气泡，柴油机设计时要求冷却水的流速：A.＜2m/sB.＞2m/sC.＜5m/sD.＞5m/s26.轴承中的穴蚀通常发生的部位是：A.滑油高压区B.油孔、油槽周围C.整个工作表面D.滑油低压区27.在气缸冷却水中投入______可防止穴蚀。
A.缓蚀剂B.极压添加剂C.亚硝酸盐D.重铬酸盐28.螺旋桨容易发生空泡腐蚀的部位是：A.桨叶梢端B.桨叶中部C.桨叶根部D.桨叶最外缘处附近29.下列不属于浓差电池的是：A.盐浓差电池B.温差电池C.氧浓差电池D.碱浓差电池30.柴油机______运转时，波动穴蚀较为严重。
A.低负荷B.中等负荷C.高负荷D.满负荷31.在疲劳断裂过程中，首先发生：A.疲劳源B.剪切裂纹C.挤压D.脆断32.过载损害区域越窄，过载抗力：A.越大B.越小C.不变D.不一定33.机械疲劳破坏是交变的______的结果。
A.机械应力长期作用B.热应力长期作用C.机械负荷作用D.热负荷作用34.曲轴发生扭转疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈______。
A.圆形波纹状B.放射状C.网状D.龟裂状35.脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区______较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同。
A.面积B.尺寸C.晶粒D.纤维36.在相同条件下，高应力状态零件最后断裂区面积______低应力状态零件的最后断裂区面积。
A.大于B.小于C.等于D.大于等于37.零件断裂后，其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距小，即贝纹细密，表明零件材料的______高。
A.抗疲劳强度B.抗拉强度C.持久强度D.抗弯强度38.船机零件断裂一般是属于：A.韧性断裂B.脆性断裂C.疲劳断裂D.变形39.材料的______随零件尺寸增大而降低的现象称为尺寸效应。
A.强度B.疲劳强度C.硬度D.刚性40.因截面变化引起应力集中的情况可以是_________。
A.台阶B.键槽C.螺纹D. A或B或C41.机器运转中，工作温度______使零件材料的疲劳强度_____。
A.升高/降低B.升高/升高C.降低/降低D.降低/升高42.在船上使用最多的检验缺陷的方法是：A.观察法B.听响法C.测量法D.煤油-白粉法43.煤油白粉法可以探测船机零件的______缺陷。
A.内部B.表面C.表面开口性D.皮下44.渗透探伤适用于检验______材料和______的零件。
A.金属/各种形状尺寸B.各种/各种形状尺寸C.非金属/任意形状D.塑料/任意尺寸45.煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种渗透探伤中________精度最高。
A.煤油白粉法B.着色探伤C.荧光探伤D.三种具有相同精度46.对使用中要求具有较高______的零件通常进行液压或气压试验来检查零件有无内部缺陷。
A.密封性B.使用性C.强度D.耐压性47.关于射线探伤的特点，下列说法错误的是：A. X射线和γ射线不可见，以直线传播B. X射线和γ射线带电荷，不受电场和磁场的影响C. X射线和γ射线能产生光化学作用，使胶片感光D. X射线和γ射线能使物质电离，使某些物质产生荧光48.在故障诊断过程中，特征提取是指：A.信息采集B.信息分析处理C.状态识别D.工况监测49.故障诊断技术包括以下哪几种方法？A.状态监测、数据处理、振动监测、油液监测B.趋势分析、数据处理、噪声监测、油液监测C.状态识别、设备工况监测、振动监测、噪声监测D.性能参数分析法、振动分析、噪声监测、油液监测50.故障诊断进程主要包括哪几个工作阶段:A.信息采集、数据处理、状态识别判断和预测B.数据采集、信息处理、状态识别判断和预测C.信息采集、数据处理、状态判断预测和处理D.数据采集、信息处理、状态判断预测和处理51.下列哪一项不是油液监测的理化性能分析法？A.参数法B.经验法C.滤纸法D.常规化验法52.实现船舶机械视情维修的先决条件是：A.无损探伤B.工况监测C.故障诊断D.工况监测和故障诊断53.船机故障诊断是在船机运转状态下，利用其______来判断、识别机器的技术状态。
A.特征参数B.外部信息C.内部发出的信息D.应变信息54.机械清洗时常用的工具有：A.钢丝刷B.布或纸C.锉刀D.扁铲55.常规清洗又称：A.机械清洗B.化学清洗C.水洗D.油洗56.柴油机主滑油系统应采用______进行清洗。
A.柴油B.煤油C.标准润滑油D.润滑油57.拆卸过程中，必要时对重要的零件进行______，以查明损伤情况。
A.观察B.测量C.无损探伤D.拆卸58.冷校法中的敲击法是使用锤子敲击变形零件的________，使之产生反方向变形。
A.两端B.一端C.变形部位背面D.中央59.下列修复工艺中，适用于磨损件修理的是_________。
①修理尺寸法；②尺寸选配法；③热喷涂；④电镀；⑤焊补；⑥金属扣合工艺；⑦粘接。
A.①+②＋③＋④＋⑤B.②＋③＋⑤C.①+②＋③＋④D.①+②＋③＋④＋⑤＋⑥＋⑦60.活塞翻修工艺包括_________。
①清洁除污；②检验；③粗车；④探伤；⑤预热；⑥堆焊；⑦精车。
A.①+②＋③＋⑤＋⑦B.①+②＋③＋⑥＋⑦C.②＋⑤＋⑥＋⑦D.①+②＋③＋④＋⑤＋⑥＋⑦61.磨损件修复原则是：A.改变尺寸，改变形状，恢复配合间隙B.恢复尺寸，恢复形状，恢复配合间隙C.恢复尺寸，改变形状，恢复配合间隙D.改变尺寸，恢复形状，改变配合间隙62.过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用______恢复尺寸。
A.磨削B.堆焊C.镶垫环D.镀铁63.铸铁活塞外圆表面磨损后可采用______修复。
A.光车B.镀铁C.镀铬D.喷涂64.焊接方法依______不同分为熔焊和压焊两大类。
A.施加能量B.熔化焊条的方法C.热源D.零件材料65.______是指在零件表面上熔敷一层或多层金属的操作。
A.喷熔B.喷涂C.堆焊D.喷焊66.熔焊与压焊的区别在于______的不同。
A.加热方法B.加压方法C.施加能量D.加热热源67.堆焊时采用分段多层堆焊法和逐步退焊法的目的是：A.使零件受热均匀B.使堆焊层与零件结合强度高C.效率高D.容易焊68.焊接与堆焊的主要区别是：A.加热方式B.施焊目的C.施焊设备D.结合方式69.铸铁件的手工电弧焊常用的方法有：A.热焊法B.半热焊法C.冷焊法D. A或B或C70.船上或修船厂常采用______和______修理损坏的零件。
A.熔焊/压焊B.焊接/熔焊C.堆焊/喷焊D.气焊/电焊71.小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用______进行修复。
A.黄铜钎焊B.锡铋合金钎焊C.软钎焊D.硬钎焊72.下列中______不是有机粘接修复技术的工艺特点。
A.粘接不增加零件的重量B.不破坏材料的性能C.室温下粘接对零件无热影响D.固化时间长，收缩率大，膨胀系数大73.为了改进船用主柴油机机座的安装，采用有机胶粘剂或：A.铸铁垫块B.铸钢垫块C.橡胶垫块D.环氧垫块74.对于新的活塞环要求测量其径向厚度及环槽深度，要求环的厚度比槽深小_____mm，以保证环的正常工作。
A. 0.１～０.５B.０.５～１.０C.１.０～１.５D.１.０～２.０75.气缸盖螺栓的预紧力使之承受着：A.拉应力B.压应力C.附加机械应力D.应力集中76.活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的______减小，______增大。