自动变速箱培训课件

898
12.33 – 0.78; R 11.41
1
898
12.33 – 0.78; R 11.41
1
898
kg
Litre
––
n
––
320
––
21
m
––
n
––
320
––
21
m
––
n
––
320
––
21
m
n 标准 m 选装 –– 无
Ecomat 2 plus
型
输入 档
速
号
扭矩 数
比
安
重
装
量
尺
寸
SAE
mm
588
––
m
6 S 1600 BD 1600 1180 6 7.72 – 1.00; R 7.10 1 ––
593
––
m
6 S 1601 BD 1600 1180 6 7.72 – 1.00; R 7.10 1 ––
593
––
––
6 S 1600 6 S 1700 BO 1700 1255 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
目前 型号
新型号 输入扭 档 矩数
速比
安装尺寸
缓速器
重量
油量
变速操纵
mm Sep. CBH
With
With ZF-
Ret. Adap. Intarder
SAE
System
With ZFIntarder
With ZFIntarder
S-Type
Nm Lb/ft
mm
Integr. CBH
SAE-CBH With
传动系的任务 1、各种工况下的牵引力变化范围 2、各种工况下的速度变化要求 3、最佳的动力性与燃油经济性
9
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
汽车传动系的分类
传动系--把动力从发动机传递到驱动轮的中间装置.
传动系分类: 1. 机械传动：齿轮箱S6 85 2. 液力-机械传动：ECOMAT 3. 液力传动：机场牵引车 4. 电传动：电车
n
30
n
30
n
30
n
30
n
30
n
30
n
PWM
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
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n
m
m
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m
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m
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nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
n 标准 m 选装 –– 无
汽车传动系
汽车
1、发动机 2、底盘 3、车身
传动系 行驶系 转向系 制动系
4、电气设备
5档机械变速箱
8 Speed transmission
8档机械变速箱
ZF-AS Tronic
Nm 500 1000 1500 2000 2500 3000
5
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
6 Speed transmission
6档机械变速箱
ZF-Ecomat
客车用ZF机械变速箱型谱
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
n
m
x
x
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
n
m
x
x
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
With
Sep. Integr. Sep. CBH Integr. CBH
Servo
kg
Litre
ServoT-Shaft Shift
Cable Shift
Shift Cable
6 S 300 6 S 300 BD 320 236 6 6.73 – 1.00; R 6.10 –– var
––
658
––
S 5 - 42 5 S 600 BO 600 443 5 5.72 – 0.76; R 5.24 2 / 3 3
485
619
––
6 S - 890 6 S 700 BO 700 516 6 6.72 – 0.79; R 6.03 2 / 3 2 / 3 5204541 6474752 m
6 S 1000 BD 1000 738 6 7.72 – 1.00; R 7.10 2 / 1 ––
ZF客车/公交车变速箱系列
Manual transmissions 机械变速箱 5 Speed / 5档 6 Speed / 6档 8 Speed / 8档
Automatic transmissions 自动变速箱 ZF-AS Tronic
ZF-Ecomat
5 Speed transmission
305
4 HP 592 C 1250 920 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
300
5 HP 592 C 1250 920 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
310
6 HP 592 C 1250 920 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
17
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变
速
器
传
动
直接档型
线
路
图
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客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱应用匹配要求
1. 离合器选型及离合器操纵系统设计 2. 传动系的布置 3. 变速操纵系统设计
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客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
ZF Driveline and Chassis Technology
客车和公交车用 ZF 变速箱简介
ZF苏州
内容
1. ZF苏州产品型谱简介 2. 汽车传动及变速箱知识简介 3. ZF机械变速箱结构及特点 4. ZF机械变速箱应用匹配及安装要求 5. ZF机械变速箱用油与保养 6. 机械变速箱常见故障 7. ZF ECOMAT自动变速箱简介
(3~8) (9~15) (16~18) (19~27) (28) (29~33) ( 34~41）
2
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ZF苏州主要产品
AV132/AVN 132
Ecomat 2 plus
6S 890/S6 85/6S 1380
RL 85A/RL 85A Tag
kg
Type
Nm Lb/ft
4 HP 502 C 1100 810 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
295
5 HP 502 C 1100 810 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
305
6 HP 502 C 1100 810 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
8090/8095/8097/8098
6S 1600(IT)/8S 180(IT)
RL 85E/75EC/55E
A 132/A 80
AS Tronic (AMT)
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离合器（ZF SACHS）
从动盘
+ 压盘
+ 分离轴承
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2. 有倒档功能—倒车 3. 有空档功能--起动, 滑行和停车 4. 必要时有动力输出功能--PTO
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变速箱的结构设计要求
1. 合理的档位数与传动比, 保证良好的动力性与经济性. 2. 设置空档和倒档. 3. 体积小, 重量轻, 承载能力强, 工作可靠且寿命长. 4. 操纵简单, 准确, 轻便, 迅速. 5. 传动效率高, 噪音低. 6. 制造工艺性好, 造价低, 维修保养方便. 7. 零件标准化, 部件通用化, 总成系列化（三化要求） 8. 需要时应设PTO
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变速箱基本结构（S6 85）
壳体总成
换档机构组件
输出轴总成
输入轴总成
中间轴总成
倒档惰轮
（同步器-关键件）
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ZF机械变速箱的特点
特点:
l 速比分配合理 l 换档省力准确得益于先进的同步器结构和/或助力换档 l 噪音极低得益于斜齿传动 l 选择的灵活性，带或不带超速档 l 重量轻，得益于轻合金壳体 l 安装方式灵活多样 l 提高乘客和车辆的安全性，可选装：Telma 或 Voith缓速 器 或 整体式液力缓速器