自动变速箱培训课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ZF Driveline and Chassis Technology
客车和公交车用 ZF 变速箱简介
ZF苏州
内容
1. ZF苏州产品型谱简介 2. 汽车传动及变速箱知识简介 3. ZF机械变速箱结构及特点 4. ZF机械变速箱应用匹配及安装要求 5. ZF机械变速箱用油与保养 6. 机械变速箱常见故障 7. ZF ECOMAT自动变速箱简介
10
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
客车动力传动（后置后驱动）
发动机
离合器, 变速箱, 传动轴, 驱动桥(主减速器, 差速器, 半轴) 车轮
11
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱的功能要求
1. 改变发动机的扭矩与转速—起步, 加速 , 行驶及其他工况
(3~8) (9~15) (16~18) (19~27) (28) (29~33) ( 34~41）
2
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
ZF苏州主要产品
AV132/AVN 132
Ecomat 2 plus
6S 890/S6 85/6S 1380
RL 85A/RL 85A Tag
588
––
m
S 6 - 85 6 S 1000 BO 1000 738 6 6.75 – 0.83; R 6.21 2 / 1 ––
588
––
m
6 S 1200 BD 1200 886 6 7.72 – 1.00; R 7.10 2 / 1 ––
588
––
m
6 S 1200 BO 1200 886 6 6.75 – 0.83; R 6.21 2 / 1 ––
离合器的功能
扭矩传递
发动机
扭转减震
飞轮
从动盘 扭转减震
变速箱
扭转振动
压盘
扭转振动
发动机的不规则转动导致传动系的扭转振动； 扭转振动会影响传动系的可靠性和噪音。
20
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱+离合器+发动机
286
飞轮端面
尺寸链的计算与调整： 1. 飞轮端面位置 2. 曲轴端孔位置 3. 离合器分离指高度 4. 分离轴承宽度 5. 拨叉位置 6. 端盖长度 7. 后备行程 8. 离合器壳宽度 等等
n
30
n
30
n
30
n
30
n
30
n
30
n
PWM
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
n 标准 m 选装 –– 无
汽车传动系
汽车
1、发动机 2、底盘 3、车身
传动系 行驶系 转向系 制动系
4、电气设备
325
6 HP 602 C 1600 1180 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
325
油 前置 技 量 缓术
速组 器块
2 plus
角 传 动
EST 146 147
CAN
通 信
不用 CAN
通信
AZpAFlu-TsF 1NZ3oF0rN1m5
CAN
Litre
30
n
30
n
30
n
30
898
12.33 – 0.78; R 11.41
1
898
12.33 – 0.78; R 11.41
1
898
kg
Litre
––
n
––
320
––
21
m
––
n
––
320
––
21
m
––
n
––
320
––
21
m
n 标准 m 选装 –– 无
Ecomat 2 plus
型
输入 档
速
号
扭矩 数
比
安
重
装
量
尺
寸
SAE
mm
588
––
m
6 S 1600 BD 1600 1180 6 7.72 – 1.00; R 7.10 1 ––
593
––
m
6 S 1601 BD 1600 1180 6 7.72 – 1.00; R 7.10 1 ––
593
––
––
6 S 1600 6 S 1700 BO 1700 1255 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
2. 有倒档功能—倒车 3. 有空档功能--起动, 滑行和停车 4. 必要时有动力输出功能--PTO
12
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱的结构设计要求
1. 合理的档位数与传动比, 保证良好的动力性与经济性. 2. 设置空档和倒档. 3. 体积小, 重量轻, 承载能力强, 工作可靠且寿命长. 4. 操纵简单, 准确, 轻便, 迅速. 5. 传动效率高, 噪音低. 6. 制造工艺性好, 造价低, 维修保养方便. 7. 零件标准化, 部件通用化, 总成系列化（三化要求） 8. 需要时应设PTO
With
Sep. Integr. Sep. CBH Integr. CBH
Servo
kg
Litre
ServoT-Shaft Shift
Cable Shift
Shift Cable
6 S 300 6 S 300 BD 320 236 6 6.73 – 1.00; R 6.10 –– var
––
658
––
目前 型号
新型号 输入扭 档 矩数
速比
安装尺寸
缓速器
重量
油量
变速操纵
mm Sep. CBH
With
With ZF-
Ret. Adap. Intarder
SAE
System
With ZFIntarder
With ZFIntarder
S-Type
Nm Lb/ft
mm
Integr. CBH
SAE-CBH With
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
n
Fra Baidu bibliotek
m
x
x
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
n
m
x
x
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
8090/8095/8097/8098
6S 1600(IT)/8S 180(IT)
RL 85E/75EC/55E
A 132/A 80
AS Tronic (AMT)
3
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
离合器（ZF SACHS）
从动盘
+ 压盘
+ 分离轴承
4
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
701
––
m
8 S 2101 BO 2100 1550 8 6.38 – 0.76; R 8.04 1 ––
701
––
––
––
63
––
2.8
––
n
––
––
––
––
67/75
––
3.2
––
n
––
––
––
–– 103/111 ––
7.5
––
n
––
––
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
离合器系统设计： • 踏板力与行程 •总泵排量匹配 •管径 6mm min.
21
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
传动系布置
1、悬置方式：
A + B 或 A + C ，D点视情况而定 2、安装角度：纵向<=5; 横向<=3。传动轴合成角<3
310
4 HP 602 C 1600 1180 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
315
5 HP 602 C 1600 1180 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
325
5 HP 602 C 1600 1180 5 2.81 – 0.80; R 3.97 1 700.5
传动系的任务 1、各种工况下的牵引力变化范围 2、各种工况下的速度变化要求 3、最佳的动力性与燃油经济性
9
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
汽车传动系的分类
传动系--把动力从发动机传递到驱动轮的中间装置.
传动系分类: 1. 机械传动：齿轮箱S6 85 2. 液力-机械传动：ECOMAT 3. 液力传动：机场牵引车 4. 电传动：电车
kg
Type
Nm Lb/ft
4 HP 502 C 1100 810 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
295
5 HP 502 C 1100 810 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
305
6 HP 502 C 1100 810 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
ZF客车/公交车变速箱系列
Manual transmissions 机械变速箱 5 Speed / 5档 6 Speed / 6档 8 Speed / 8档
Automatic transmissions 自动变速箱 ZF-AS Tronic
ZF-Ecomat
5 Speed transmission
15
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱基本结构（S6 85）
壳体总成
换档机构组件
输出轴总成
输入轴总成
中间轴总成
倒档惰轮
（同步器-关键件）
16
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
ZF机械变速箱的特点
特点:
l 速比分配合理 l 换档省力准确得益于先进的同步器结构和/或助力换档 l 噪音极低得益于斜齿传动 l 选择的灵活性，带或不带超速档 l 重量轻，得益于轻合金壳体 l 安装方式灵活多样 l 提高乘客和车辆的安全性，可选装：Telma 或 Voith缓速 器 或 整体式液力缓速器
2000
1480
12
12 AS 2301 BO
2300
1700
12
12 AS 2701 BO
2700
2000
12
With Ret. Adap. System
With ZFIntarder
With ZFIntarder
With ZFIntarder
SAE
mm
12.33 – 0.78; R 11.41
1
593
––
––
8 S 2100 BD 2100 1550 8 8.73 – 1.00; R 8.04 1 ––
701
––
m
8 S - 180 8 S 2101 BD 2100 1550 8 8.73 – 1.00; R 8.04 1 ––
701
––
––
8 S 2100 BO 2100 1550 8 6.38 – 0.76; R 8.04 1 ––
305
4 HP 592 C 1250 920 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
300
5 HP 592 C 1250 920 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
310
6 HP 592 C 1250 920 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
S 5 - 42 5 S 600 BO 600 443 5 5.72 – 0.76; R 5.24 2 / 3 3
485
619
––
6 S - 890 6 S 700 BO 700 516 6 6.72 – 0.79; R 6.03 2 / 3 2 / 3 5204541 6474752 m
6 S 1000 BD 1000 738 6 7.72 – 1.00; R 7.10 2 / 1 ––
n
m
x
x
––
180
––
9.0
––
n
m
––
m
n
––
250
––
21
n
m
––
m
––
180
––
9.0
––
n
m
––
m
n
––
250
––
21
n
m
––
m
n 标准 m 选装 –– 无 x 开发中
客车用AS Tronic (AMT)
型号
输入扭矩 档数
速比
安装尺寸
缓速器
重量
油量
操纵
AS-Type Nm Lb/ft
12 AS 2001 BO
593
––
m
6 S 1701 BO 1700 1255 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
593
––
––
6 S 1900 BO 1900 1402 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
593
––
m
6 S 1901 BO 1900 1402 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
17
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变
速
器
传
动
直接档型
线
路
图
18
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱应用匹配要求
1. 离合器选型及离合器操纵系统设计 2. 传动系的布置 3. 变速操纵系统设计
19
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
13
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱的分类
1. 齿轮式
v 平行轴齿轮 v 行星齿轮 v 复合式: 平行轴+行星
2. 液力式: 扭矩变换器
14
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱基本结构
组成部分： 1. 齿轮机构—轴、齿轮、同步器、轴承等 2. 箱体—壳体、螺塞等 3. 操纵机构—齿轮换档机构
5档机械变速箱
8 Speed transmission
8档机械变速箱
ZF-AS Tronic
Nm 500 1000 1500 2000 2500 3000
5
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
6 Speed transmission
6档机械变速箱
ZF-Ecomat
客车用ZF机械变速箱型谱
客车和公交车用 ZF 变速箱简介
ZF苏州
内容
1. ZF苏州产品型谱简介 2. 汽车传动及变速箱知识简介 3. ZF机械变速箱结构及特点 4. ZF机械变速箱应用匹配及安装要求 5. ZF机械变速箱用油与保养 6. 机械变速箱常见故障 7. ZF ECOMAT自动变速箱简介
10
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
客车动力传动（后置后驱动）
发动机
离合器, 变速箱, 传动轴, 驱动桥(主减速器, 差速器, 半轴) 车轮
11
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱的功能要求
1. 改变发动机的扭矩与转速—起步, 加速 , 行驶及其他工况
(3~8) (9~15) (16~18) (19~27) (28) (29~33) ( 34~41）
2
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
ZF苏州主要产品
AV132/AVN 132
Ecomat 2 plus
6S 890/S6 85/6S 1380
RL 85A/RL 85A Tag
588
––
m
S 6 - 85 6 S 1000 BO 1000 738 6 6.75 – 0.83; R 6.21 2 / 1 ––
588
––
m
6 S 1200 BD 1200 886 6 7.72 – 1.00; R 7.10 2 / 1 ––
588
––
m
6 S 1200 BO 1200 886 6 6.75 – 0.83; R 6.21 2 / 1 ––
离合器的功能
扭矩传递
发动机
扭转减震
飞轮
从动盘 扭转减震
变速箱
扭转振动
压盘
扭转振动
发动机的不规则转动导致传动系的扭转振动； 扭转振动会影响传动系的可靠性和噪音。
20
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱+离合器+发动机
286
飞轮端面
尺寸链的计算与调整： 1. 飞轮端面位置 2. 曲轴端孔位置 3. 离合器分离指高度 4. 分离轴承宽度 5. 拨叉位置 6. 端盖长度 7. 后备行程 8. 离合器壳宽度 等等
n
30
n
30
n
30
n
30
n
30
n
30
n
PWM
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
m
m
nn
m
m
n
n 标准 m 选装 –– 无
汽车传动系
汽车
1、发动机 2、底盘 3、车身
传动系 行驶系 转向系 制动系
4、电气设备
325
6 HP 602 C 1600 1180 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
325
油 前置 技 量 缓术
速组 器块
2 plus
角 传 动
EST 146 147
CAN
通 信
不用 CAN
通信
AZpAFlu-TsF 1NZ3oF0rN1m5
CAN
Litre
30
n
30
n
30
n
30
898
12.33 – 0.78; R 11.41
1
898
12.33 – 0.78; R 11.41
1
898
kg
Litre
––
n
––
320
––
21
m
––
n
––
320
––
21
m
––
n
––
320
––
21
m
n 标准 m 选装 –– 无
Ecomat 2 plus
型
输入 档
速
号
扭矩 数
比
安
重
装
量
尺
寸
SAE
mm
588
––
m
6 S 1600 BD 1600 1180 6 7.72 – 1.00; R 7.10 1 ––
593
––
m
6 S 1601 BD 1600 1180 6 7.72 – 1.00; R 7.10 1 ––
593
––
––
6 S 1600 6 S 1700 BO 1700 1255 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
2. 有倒档功能—倒车 3. 有空档功能--起动, 滑行和停车 4. 必要时有动力输出功能--PTO
12
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱的结构设计要求
1. 合理的档位数与传动比, 保证良好的动力性与经济性. 2. 设置空档和倒档. 3. 体积小, 重量轻, 承载能力强, 工作可靠且寿命长. 4. 操纵简单, 准确, 轻便, 迅速. 5. 传动效率高, 噪音低. 6. 制造工艺性好, 造价低, 维修保养方便. 7. 零件标准化, 部件通用化, 总成系列化（三化要求） 8. 需要时应设PTO
With
Sep. Integr. Sep. CBH Integr. CBH
Servo
kg
Litre
ServoT-Shaft Shift
Cable Shift
Shift Cable
6 S 300 6 S 300 BD 320 236 6 6.73 – 1.00; R 6.10 –– var
––
658
––
目前 型号
新型号 输入扭 档 矩数
速比
安装尺寸
缓速器
重量
油量
变速操纵
mm Sep. CBH
With
With ZF-
Ret. Adap. Intarder
SAE
System
With ZFIntarder
With ZFIntarder
S-Type
Nm Lb/ft
mm
Integr. CBH
SAE-CBH With
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
n
Fra Baidu bibliotek
m
x
x
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
n
m
x
x
––
200
–– 8.5/13 ––
n
m
x
x
n
––
285
––
25
8090/8095/8097/8098
6S 1600(IT)/8S 180(IT)
RL 85E/75EC/55E
A 132/A 80
AS Tronic (AMT)
3
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
离合器（ZF SACHS）
从动盘
+ 压盘
+ 分离轴承
4
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
701
––
m
8 S 2101 BO 2100 1550 8 6.38 – 0.76; R 8.04 1 ––
701
––
––
––
63
––
2.8
––
n
––
––
––
––
67/75
––
3.2
––
n
––
––
––
–– 103/111 ––
7.5
––
n
––
––
––
––
170
––
11.5
––
n
––
x
––
––
170
––
离合器系统设计： • 踏板力与行程 •总泵排量匹配 •管径 6mm min.
21
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
传动系布置
1、悬置方式：
A + B 或 A + C ，D点视情况而定 2、安装角度：纵向<=5; 横向<=3。传动轴合成角<3
310
4 HP 602 C 1600 1180 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
315
5 HP 602 C 1600 1180 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
325
5 HP 602 C 1600 1180 5 2.81 – 0.80; R 3.97 1 700.5
传动系的任务 1、各种工况下的牵引力变化范围 2、各种工况下的速度变化要求 3、最佳的动力性与燃油经济性
9
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
汽车传动系的分类
传动系--把动力从发动机传递到驱动轮的中间装置.
传动系分类: 1. 机械传动：齿轮箱S6 85 2. 液力-机械传动：ECOMAT 3. 液力传动：机场牵引车 4. 电传动：电车
kg
Type
Nm Lb/ft
4 HP 502 C 1100 810 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
295
5 HP 502 C 1100 810 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
305
6 HP 502 C 1100 810 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
ZF客车/公交车变速箱系列
Manual transmissions 机械变速箱 5 Speed / 5档 6 Speed / 6档 8 Speed / 8档
Automatic transmissions 自动变速箱 ZF-AS Tronic
ZF-Ecomat
5 Speed transmission
15
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱基本结构（S6 85）
壳体总成
换档机构组件
输出轴总成
输入轴总成
中间轴总成
倒档惰轮
（同步器-关键件）
16
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
ZF机械变速箱的特点
特点:
l 速比分配合理 l 换档省力准确得益于先进的同步器结构和/或助力换档 l 噪音极低得益于斜齿传动 l 选择的灵活性，带或不带超速档 l 重量轻，得益于轻合金壳体 l 安装方式灵活多样 l 提高乘客和车辆的安全性，可选装：Telma 或 Voith缓速 器 或 整体式液力缓速器
2000
1480
12
12 AS 2301 BO
2300
1700
12
12 AS 2701 BO
2700
2000
12
With Ret. Adap. System
With ZFIntarder
With ZFIntarder
With ZFIntarder
SAE
mm
12.33 – 0.78; R 11.41
1
593
––
––
8 S 2100 BD 2100 1550 8 8.73 – 1.00; R 8.04 1 ––
701
––
m
8 S - 180 8 S 2101 BD 2100 1550 8 8.73 – 1.00; R 8.04 1 ––
701
––
––
8 S 2100 BO 2100 1550 8 6.38 – 0.76; R 8.04 1 ––
305
4 HP 592 C 1250 920 4 3.43 – 1.00; R 4.84 1 700.5
300
5 HP 592 C 1250 920 5 3.43 – 0.83; R 4.84 1 700.5
310
6 HP 592 C 1250 920 6 3.43 – 0.59; R 4.84 1 700.5
S 5 - 42 5 S 600 BO 600 443 5 5.72 – 0.76; R 5.24 2 / 3 3
485
619
––
6 S - 890 6 S 700 BO 700 516 6 6.72 – 0.79; R 6.03 2 / 3 2 / 3 5204541 6474752 m
6 S 1000 BD 1000 738 6 7.72 – 1.00; R 7.10 2 / 1 ––
n
m
x
x
––
180
––
9.0
––
n
m
––
m
n
––
250
––
21
n
m
––
m
––
180
––
9.0
––
n
m
––
m
n
––
250
––
21
n
m
––
m
n 标准 m 选装 –– 无 x 开发中
客车用AS Tronic (AMT)
型号
输入扭矩 档数
速比
安装尺寸
缓速器
重量
油量
操纵
AS-Type Nm Lb/ft
12 AS 2001 BO
593
––
m
6 S 1701 BO 1700 1255 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
593
––
––
6 S 1900 BO 1900 1402 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
593
––
m
6 S 1901 BO 1900 1402 6 6.32 – 0.81; R 5.81 1 ––
17
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变
速
器
传
动
直接档型
线
路
图
18
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱应用匹配要求
1. 离合器选型及离合器操纵系统设计 2. 传动系的布置 3. 变速操纵系统设计
19
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
13
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱的分类
1. 齿轮式
v 平行轴齿轮 v 行星齿轮 v 复合式: 平行轴+行星
2. 液力式: 扭矩变换器
14
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
变速箱基本结构
组成部分： 1. 齿轮机构—轴、齿轮、同步器、轴承等 2. 箱体—壳体、螺塞等 3. 操纵机构—齿轮换档机构
5档机械变速箱
8 Speed transmission
8档机械变速箱
ZF-AS Tronic
Nm 500 1000 1500 2000 2500 3000
5
客车用ZF变速箱介绍－－金龙苏州 2005年5月10日
6 Speed transmission
6档机械变速箱
ZF-Ecomat
客车用ZF机械变速箱型谱