发动机大修工艺流程设计

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1.引言 (1)

2.现代发动机大修维修标准 (1)

3.发动机大修工艺 (1)

3.1发动机大修前的准备工作 (2)

3.2发动机的拆卸 (2)

3.3发动机的解体 (2)

3.4发动机内部零件的检查 (3)

3.5发动机大修主要部件的修理工艺 (7)

3.6发动机的总装工艺 (12)

4.发动机大修验收标准 (12)

5.结论 (13)

1.引言

随着汽车行业的发展，修车技术也不断的进步。从电子产品在汽车上的应用到现代汽车诊断设备的使用，互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征，汽车维修已不在是简单的零件修复，准备无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界，维修工的技术也不短进步，但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。

2.现代发动机大修维修标准

1.气缸压力：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不符合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%的转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量（不符合标准的发动机各缸压力差之要求为不合格），当发动机气缸压力低于它的标准值会有严重冒烟现象。

2．怠速：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min 用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪器。

3.功率：发动机最大功率不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规定测量值。

4.燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求消耗率。

5.扭矩：发动机最大扭矩不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

3.发动机大修工艺

发动机大修工艺流程如下图

3.1发动机大修前的准备工作

（1）清洗发动机外部

用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要要用塑料袋套住分电器以免分电器进水造成分电器有损，导致发动机大修之后又怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心，只要洗去发动机表面的油污即可。

（2）准备工具

1.装在一个万能底座上的千分尺

2.千分尺和光学仪表

3.带有爪钩和丝杠的拉拔器

4.刮刀

5.气门弹簧压缩器

6.活塞环槽清洁器

7.活塞环扩张器和压缩器

8.气门座铰刀

9.气缸珩磨头10.塑料间隙规11.发动机支架12.世达工具一套13.一字起14.十字起15.气门铰刀工具一套16.气门碾磨机178至22号各种型号的扳手17.活塞环卡箍18.发动机吊架。

3.2发动机的拆卸

（1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件外部到内部。

（2）发动机从车架上拆下的步骤：

1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管接头。

2) 拆下电源线，取下发动机上的线，拆下水箱的进水管及各处的螺母，连接栓及销等。拿下水箱及架框

3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。

4）拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。

5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑螺。

3.3发动机的解体

（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。

（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。去下所有推杆。并作好顺序，以方便安装。

（3）拆下缸盖、汽缸垫。拆时应从西端向中间均匀拆卸。

（4）把发动机侧放，有气门的一边向上。检查离合器与飞轮上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓，取下离合器总成。

（5）拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。

（6）传动轴最方便的位置，检查活塞顶，连杆大头记号。如无记号，应在活塞顶、两岸大头用金属的东西顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序放好。用手式木棒从缸体上取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。

（7）拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。

（8）拆下启动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。

（9）拆下正时齿轮盖及衬垫。

（10）检查正时齿轮上有无标记。若无标记，应在两轮工作处上作上记号。

（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原样，并固定一下。

（12）分解活塞连杆组。

3.4发动机内部零件的检查

发动机功率明显降低,油耗过大或燃油里程缩短,都说明发动机有故障,原因可能是活塞环磨损,缸径划伤或磨损,气缸垫涌气,气门烧坏,气门座磨损等。检查气缸的压力有助于确定故障的位置。

3.4.1汽缸的检测

发动机缸径的测量：将缸径分上、中、下三个位置，即在离缸体上平面10mm、中间部位、离下平面10mm处进行纵向、横向垂直测量，其圆度和圆柱度误差均不大于0.04mm，否则应进行镗磨修复。

检测缸壁与活塞间隙时：倒装活塞，将其放入汽缸并使活塞销孔与曲轴轴线平行，用0.03mm厚、12～15mm宽的厚薄规插入汽缸，测量位置与活塞销孔成90°，用9.8～24.5N的力拉出为合适；缸壁与活塞的配合间隙应为0.025～0.045mm，使用极限为0.08mm；加大修理尺寸分为三级:即+0.25、+0.50、+100mm。